Bombas de profundidad nuclear de la Guerra Fría
Los años de la Guerra Fría le dieron al mundo una gran cantidad de imágenes nucleares armas. Esto no es solo una cuestión de armas ofensivas estratégicas y misiles balísticos intercontinentales. Durante el enfrentamiento entre los EE. UU. Y la URSS, se desarrolló una gran cantidad de armas nucleares tácticas en dos países, desde bombas aéreas convencionales y proyectiles de artillería hasta bombas nucleares profundas diseñadas para combatir submarinos enemigos. En la Unión Soviética, el complejo antisubmarino nuclear, que incluía el avión anfibio Be-12, recibió el nombre sonoro "Cuero cabelludo" y fue adoptado por el 55 hace años, en el año 1964.
Cargos de profundidad estadounidenses
En la carrera armamentista, una de las partes siempre ha tratado de ponerse al día con la otra, desarrollando modelos similares o incluso más avanzados de armas y equipo militar. La primera bomba de profundidad nuclear rusa, que se convirtió en parte del complejo antisubmarino de aviones, creada en 1964 en la URSS, fue un paso de respuesta al desarrollo de la industria de defensa estadounidense. El ejército estadounidense consiguió su bomba atómica de aguas profundas en los años 1950, iniciando otra ronda de la carrera armamentista entre los países.
Al mismo tiempo, el interés de los estadounidenses en la creación de tales armas estaba bien fundado. La Unión Soviética hizo una apuesta consciente en la creación y desarrollo de un poderoso submarino. flota. Los submarinos soviéticos, que estaban armados con los primeros misiles balísticos o de crucero, incluidos los equipados con ojivas nucleares, se convirtieron en una amenaza real para las ciudades costeras de los Estados Unidos y los aliados europeos de Washington. En estas condiciones, los estadounidenses consideraron cualquier método posible de destrucción garantizada de los submarinos soviéticos y, con la suficiente rapidez, se les ocurrió la idea de crear una bomba de aire profundo con una cabeza nuclear.
Una característica distintiva de toda la línea de cargas de profundidad nuclear estadounidenses fueron los nombres femeninos. El primer antisubmarino del mundo. aviación La bomba, que recibió una carga nuclear del tipo W-7 con una capacidad de aproximadamente 5-10 kt, recibió el hermoso nombre femenino Betty. Las aeronaves de una amplia variedad de tipos podrían usar dicha munición, incluidas las máquinas obsoletas, que en ese momento incluían el avión de ataque de pistón Skyraider A-1 y el avión antisubmarino de cubierta S-2 Tracker. Para los mismos propósitos, se podría utilizar el avión turbojet anfibio P6M Seamaster estadounidense, que el ejército de los EE. UU. Calificó como el avión no más exitoso de su clase. Los primeros cargos de profundidad estadounidenses no duraron mucho en servicio; decidieron abandonarlos en 1960. Se cree que en el transcurso de la producción se han recolectado 225 bombas nucleares Betty.
A pesar del abandono de Betty, el interés en las bombas nucleares de aguas profundas no desapareció, por el contrario, la amenaza de la flota de submarinos soviéticos solo aumentó cada año, y el comando naval consideró los submarinos con armas nucleares a bordo como una amenaza estratégica real. La bomba Betty fue reemplazada por una bomba mucho más sofisticada y poderosa, que recibió otro nombre femenino, Lulu. La bomba de profundidad aerotransportada Mark 101 Lulu recibió una ojiva nuclear W34 con un poder de aproximadamente 11 ct. Esta munición se produjo en cinco versiones diferentes y permaneció en servicio con la Armada de los EE. UU. Desde 1958 hasta 1971 año. Se almacenaron nuevas armas no solo en las bases estadounidenses; también se suministraron activamente bombas de este tipo a los aliados de EE. UU. En el bloque de la OTAN. Se sabe que las bombas Lulu se almacenaron en la base aérea británica de Cornwall, podrían estar armadas con el avión Avro Shackleton de la Royal Air Force.
La bomba nuclear de aguas profundas Mark 101 Lulu alcanzó una longitud de 229 cm, su diámetro era 46 cm, y dicha bomba pesaba 540 kg. Los portadores de armas peligrosas para cualquier submarino enemigo no solo eran los aviones de patrulla base, que incluían los modelos P-2 Neptune y P-3 Orion, sino también los aviones de ataque A-3 Skywarrior y A-4 Skyhawk e incluso helicópteros, por ejemplo SH-3 Sea King. Al mismo tiempo, los aviones de patrulla especializados podrían llevar a bordo un par de estas bombas, lo que aumentó su capacidad para combatir los submarinos enemigos.
Las principales desventajas de las bombas Lulu, que los propios estadounidenses admitieron, fueron la falta de sensores para reparar la caída libre. En términos simples, la bomba no tenía un elemento importante del dispositivo de seguridad que activaría la operación solo después de caerse del avión y caer libremente desde una cierta altura. Por esta razón, las bombas eran bastante peligrosas de manejar. Si dicha munición se coloca en una posición de combate, se cae de la cubierta de un portaaviones y cae al agua, la bomba simplemente explotaría cuando alcance una profundidad predeterminada.
Respuesta soviética Bomba de profundidad nuclear del cuero cabelludo SC-1
La respuesta soviética a la creación de bombas nucleares en aguas profundas por los estadounidenses fue la bomba soviética SK-1, un producto 5F48, también conocido como el cuero cabelludo. Por primera vez, la tarea de crear un complejo que consistiera en una bomba y un avión que pudiera enfrentarse efectivamente a los submarinos enemigos se formuló en la URSS en 1960, luego salieron las primeras especificaciones del futuro proyecto aprobado por el comando de la Armada. Para entonces, el ejército soviético ya sabía que el enemigo tenía armas similares. Al mismo tiempo, la bomba de profundidad nuclear soviética también se desarrolló como respuesta a la aparición de nuevos submarinos de misiles estratégicos de propulsión nuclear del tipo George Washington armados con misiles balísticos. Dichos barcos representaban una gran amenaza para la flota y la infraestructura de la URSS en el caso de que una guerra pasara de una etapa fría a una caliente.
El trabajo en la creación de nuevas armas se llevó a cabo lo suficientemente rápido y ya en 1961, las primeras muestras de nuevas cargas de profundidad se transfirieron para pruebas de fábrica. Las pruebas de nuevas municiones sin cargas nucleares a bordo se llevaron a cabo en un campo especial de entrenamiento marino ubicado cerca de Crimea. Los diseñadores soviéticos estaban planeando usar la nueva bomba junto con el exitoso bote volador turbopropulsor Be-12 Chaika, creado por especialistas de Beriev Design Bureau. Una modificación especial del hidroavión fue designada Be-12SK. En 1964, se completaron las pruebas conjuntas de las cargas de profundidad nuclear y el avión Be-12, y se adoptó oficialmente la munición. El nuevo complejo antisubmarino de aviación Skalp se convirtió por el momento en el arma antisubmarina más poderosa de la aviación naval soviética. En 1965-1970, el complejo estaba equipado con tres regimientos antisubmarinos de aviación de largo alcance, así como dos escuadrones marinos antisubmarinos.
Los trabajadores del VNII-1011 del Ministerio del Medio Ambiente (directamente el Centro Nuclear Federal Ruso - Académico Zababakhin All-Russian Scientific Research Institute of Technical Physics en Snezhinsk) fueron los responsables directos de la creación de la bomba. La compañía, que forma parte del Grupo de Compañías Rosatom, hoy se especializa en la creación de varios tipos de municiones nucleares. No se sabe cuánto se asoció el nombre del trabajo "Skalp" con el proyecto, pero se puede decir con certeza que la bomba soviética de aguas profundas SK-1 podría "desmenuzar" cualquier submarino de un enemigo probable, tratando efectivamente tanto la luz como el resistente casco del barco. .
La bomba SK-1 pesaba alrededor de 1600 kg, otro 78 kg cayó sobre el peso de un soporte de viga especial, que se instaló en el compartimento de carga Be-12. Al mismo tiempo, el poder de munición aproximado se estimó en 10 ct. El bote volador Be-12SK solo podía llevar a bordo una de esas bombas, mientras que en el avión todavía era posible suspender bombas convencionales, torpedos y boyas. La bomba SK-1 (5Ф48) fue diseñada para su uso desde altitudes de 2 a 8 kilómetros, y la detonación de munición tuvo lugar a una profundidad de 200 a 400 metros. En este caso, los fusibles de aire y contacto en la bomba estaban ausentes. Para destruir los submarinos que se encontraban en aguas poco profundas, se proporcionó un retraso de tiempo además de los valores ya existentes (20,4 y 44 segundos, respectivamente) igual a aproximadamente 100 segundos desde el momento del aterrizaje de municiones. Esta vez fue suficiente para que el transportista abandone la zona de peligro. Una de las características de la bomba de profundidad nuclear y el complejo era la necesidad de mantener la temperatura del aire en el compartimento a 16-23 grados Celsius, esta era una condición importante para el funcionamiento confiable de una carga nuclear. Según los resultados de las pruebas, el cuero cabelludo podría golpear cualquier submarino que se encuentre a una distancia de 600-700 metros del lugar del bombardeo.
Con el tiempo, nuevas municiones nucleares de aguas profundas comenzaron a llegar para reemplazar al Scalpam. Para el año 1970 en la URSS, fue posible establecer el lanzamiento de una nueva arma: la bomba ryu-2 (8Ф59), que se incluyó en historia como "Skat" o, como se le llamaba cariñosamente en la Marina, "ryushka". La ventaja de la nueva bomba era que podía usarse no solo desde el hidroavión Be-12, sino también desde otros vehículos antisubmarinos domésticos: Il-38 y Tu-142, y en el futuro también helicópteros antisubmarinos.
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