Huelga laser
11 febrero de este año 20 44 minutos minutos PST (febrero 07.44 12 hora de Moscú) ALTB Boeing-747-400F con el sistema ALTB, despegó del campo de aviación de Point Mugu en el Centro de Investigación de Armas y Armas de la Marina de los EE. UU. Un rayo láser sobre un misil balístico de combustible líquido y lo destruyó. El objetivo del cohete se lanzó desde una cierta "plataforma flotante móvil" en la costa oeste de los Estados Unidos. Con la ayuda de sensores infrarrojos instalados en el avión, se detectó el lanzamiento del cohete y un rayo láser de baja energía rastreó el vuelo del objetivo en la etapa superior. Con la ayuda de un segundo pulso de láser de baja potencia, se determinó el estado de la atmósfera en el "camino" de disparo. La computadora a bordo del Air Truck calculó instantáneamente los parámetros de la trayectoria del objeto atacado, tomó en cuenta los datos de las perturbaciones atmosféricas, realizó los ajustes apropiados en el dispositivo de puntería y dio el comando "fuego". El rayo láser de alta energía golpeó e instantáneamente calentó el misil objetivo a una temperatura alta, como resultado de lo cual colapsó. Toda la operación tomó menos de dos minutos.
11 febrero de este año 20 44 minutos minutos PST (febrero 07.44 12 hora de Moscú) ALTB Boeing-747-400F con el sistema ALTB, despegó del campo de aviación de Point Mugu en el Centro de Investigación de Armas y Armas de la Marina de los EE. UU. Un rayo láser sobre un misil balístico de combustible líquido y lo destruyó. El objetivo del cohete se lanzó desde una cierta "plataforma flotante móvil" en la costa oeste de los Estados Unidos. Con la ayuda de sensores infrarrojos instalados en el avión, se detectó el lanzamiento del cohete y un rayo láser de baja energía rastreó el vuelo del objetivo en la etapa superior. Con la ayuda de un segundo pulso de láser de baja potencia, se determinó el estado de la atmósfera en el "camino" de disparo. La computadora a bordo del Air Truck calculó instantáneamente los parámetros de la trayectoria del objeto atacado, tomó en cuenta los datos de las perturbaciones atmosféricas, realizó los ajustes apropiados en el dispositivo de puntería y dio el comando "fuego". El rayo láser de alta energía golpeó e instantáneamente calentó el misil objetivo a una temperatura alta, como resultado de lo cual colapsó. Toda la operación tomó menos de dos minutos.
El proceso de destruir un misil objetivo.
La guía y la "puesta en marcha" del rayo láser se llevaron a cabo con un soporte de torreta en la punta del Boeing-747-400F. Y el láser químico de alta energía oxígeno-oxígeno (láser de yodo químico con oxígeno - COIL) de megavatios de potencia y sus ingredientes ocupan la mayor parte del fuselaje del enorme "camión aéreo". Arriba, justo detrás de la cabina, hay un sistema láser para apuntar y explorar la atmósfera. Dentro del automóvil, justo detrás de la cabina, se encuentra el compartimiento de control de combate donde los operadores trabajan es el "cálculo" de la "pistola" láser.
Instalación de torreta de nariz.A pedido del Pentágono, el sistema de aviación láser de combate fue desarrollado por un consorcio que incluía a las tres corporaciones industriales militares y estadounidenses más grandes: Boeing, Northrop Grumman y Lockheed Martin. El contratista general, Boeing, instaló "Air Truck" y actuó como integrador de todo el programa. Northrop Grumman Corporation ha desarrollado y producido láseres químicos de baja energía y alta energía. Lockheed Martin fabricó el sistema de control de vigas y el sistema de torreta. Además de las "tres ballenas", más de 30 empresas y organizaciones estadounidenses participaron en la creación de ALTB.
Una hora después de la primera "toma" de la ALTB, se hizo una segunda, igualmente exitosa. Ahora, un misil balístico de propulsante sólido lanzado desde la isla de San Nicolás frente a la costa de California fue alcanzado por un láser. La Agencia de Defensa de Misiles de los Estados Unidos (MDA) elogió los resultados de la prueba. "El uso revolucionario de la energía dirigida es muy atractivo para la defensa de misiles, porque brinda la oportunidad de atacar a la velocidad de la luz muchos objetos a una distancia de cientos de kilómetros", dijo la agencia en un comunicado.
De hecho, las pruebas confirmaron la disponibilidad del sistema de aviación láser (Airborne Laser - ABL) para interceptar misiles balísticos en la parte activa de la trayectoria. Además, generalmente se convirtieron en un hito en el desarrollo de medios de guerra. Este salto cualitativo está en línea con la aparición de armas y rifles equipados con pólvora, rifles, submarinos, aviones de combate y cohetes. Ahora, la artillería y los misiles en muchas áreas serán reemplazados gradualmente por láser y otros tipos de armas de energía dirigida. Ya por 2015, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos pretende formar un escuadrón de siete aviones con ABL. Se supone que podrán alcanzar misiles de combustible líquido a una distancia de hasta 600 km, y en los sólidos, hasta 300 km. Cada uno de estos "Camión Aéreo" con un "arma" láser puede patrullar el espacio aéreo durante 16 horas. Además de realizar las funciones de defensa de misiles, tratarán con éxito los aviones y los misiles de crucero, incluidos los fabricados de acuerdo con los requisitos de la tecnología de sigilo. El costo de una de estas "fortalezas voladoras" láser será de aproximadamente $ 1,5 mil millones.
El diseño del láser "fortaleza voladora".
La tecnología láser ha sido utilizada con fines militares durante varias décadas. Telémetros láser ampliamente utilizados y sistemas de guiado. Pero con el "hiperboloide del ingeniero Garin" - sistemas de rayos de combate - las cosas avanzaban con dificultad. Es cierto, hasta la fecha, varios sistemas experimentales de combate de aviación, terrestres y marítimos. Northrop Grumman Corporation ha desarrollado un complejo Skyguard ("Sky Guard") para repeler los ataques de proyectiles de cohetes de lanzamiento múltiple. Pero todavía está lejos de ser perfecto. Se requieren mejoras y el sistema Centurion en láseres de estado sólido de Raytheon Corporation. Está destinado a ser reemplazado en los barcos y en las unidades del ejército de los sistemas de defensa de artillería antiaéreos de varios cañones 20 mm de la línea cercana de la Falange. Sin embargo, en las pruebas, el sistema mostró buenos resultados y, aparentemente, el trabajo continuará. El año pasado, Boeing y Raytheon recibieron un contrato multimillonario para el desarrollo de otro sistema de defensa de barco, utilizando láseres de electrones libres con una potencia de 100 kW.
Configuración de un láser basado en aviones.En noviembre del año pasado, Boeing Corporation realizó pruebas exitosas del complejo láser MATRIX en el sitio de provocación de la US Navy China Lake en California. Es una plataforma móvil equipada con láser y radar. MATRIX encontró y derribó cinco vehículos aéreos no tripulados. En septiembre, el ATL (Láser táctico aerotransportado), montado a bordo del C-2009H, pudo golpear a un objetivo terrestre en movimiento con un ATL (pistola) láser.
La implementación del programa de láser de aire ABL, descrita anteriormente, comenzó en 1994. Sin embargo, el éxito no llegó de inmediato. El primer avión de la corporación Boeing se entregó a las pruebas en 2002. Se realizaron cientos de vuelos para probar y depurar los elementos del complejo. Y solo en 2008, los desarrolladores instalaron un láser químico de alta energía a bordo del Air Truck. En agosto del año pasado se llevaron a cabo ejercicios de rodaje de "ensayo". Luego el cohete también se lanzó desde la isla de San Nicolás. En Boeing-747-400F, se detectó, se apuntaron láseres y se dirigió un haz ABL de baja potencia al objetivo. Los sensores en el cohete registraron un "golpe". Este experimento y limitado. Y en 11 de febrero de este año, todo funcionó correctamente.
Pero hay un problema que preocupa a los militares y a los creadores de nuevas armas. Láseres químicos, aunque potentes, pero voluminosos y complejos en unidades de diseño. Debido a esto, son caros y caprichosos. Por eso, en los próximos años, se dará prioridad a la mejora de los láseres de estado sólido. La corporación Northrop Grumman ha avanzado especialmente en esta dirección. Como parte del programa JHPSSL (Láser de estado sólido de alta potencia conjunta), pudo desarrollar un láser de estado sólido con una potencia sobre 100 kW. Se alimenta no generando energía a partir de la reacción de productos químicos que ocupan mucho espacio y que requieren condiciones especiales de almacenamiento, sino debido a la selección de la electricidad producida por los motores de los aviones, vehículos de combate y barcos. Según Brian Strickland, director del programa de armas láser del Ejército de los EE. UU., El poder de un rayo generado por la electricidad es suficiente para destruir los objetivos en el campo de batalla.
Vehículo aéreo no tripulado golpeado por el haz del complejo láser MATRIX.El láser de Northrop Grumman consiste en un circuito, cada uno de los cuales emite un haz de energía con una potencia superior a 15 kW. Todo el sistema consta de ocho circuitos láser con cuatro módulos de amplificación cada uno. De esta forma, la potencia total JHPSSL alcanza los 105 kW.
Las ventajas de esta disposición son las dimensiones bastante compactas y la capacidad de generar un haz enfocado potente durante mucho tiempo sin degradar su calidad. Está previsto que el láser se utilice para proteger objetos estacionarios, unidades militares móviles, barcos, aviones y helicópteros, así como para lanzar ataques de alta precisión al enemigo desde varios tipos de plataformas terrestres, aéreas y marítimas.
La Marina de los EE. UU. Ha mostrado un gran interés en la creación de Northrop Grumman. Ellos firmaron un contrato de $ 98 por un millón de dólares con la corporación para construir un prototipo de láser marino MLD basado en el sector de la Demostración Láser Marítima. En el caso de sus pruebas exitosas, que pocos dudan, está previsto equipar a portaaviones, destructores, buques litorales y anfibios con instalaciones similares.
Boeing Corporation también experimenta con éxito con láseres de combate de estado sólido. Ella firmó un contrato de $ 36 de $ 1 millón con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos para desarrollar un modelo de demostración de la máquina láser móvil HEL TD (Demostrador de tecnología láser de alta energía). Se supone que este láser se monta sobre la base de un camión todo terreno de cuatro ejes HEMTT. Su objetivo principal será la destrucción de misiles, proyectiles de artillería y municiones de mortero del enemigo en el campo de batalla.
Y entonces Skyguard debería trabajar.
Desafortunadamente, en nuestro país, el trabajo en los láseres de combate y otros tipos de armas de energía dirigida no es una prioridad. Pero en 70-80-s. En el último siglo, la Unión Soviética, según expertos extranjeros, fue significativamente más avanzada en esta área y en los Estados Unidos y otros países occidentales. Creado poderosos láseres terrestres, aéreos y marinos. Según el consejero de la Academia de Ciencias de la Ingeniería de la Federación Rusa, Yuri Zaitsev, ya en 1972, la "pistola láser móvil" golpeó con bastante éxito objetivos aéreos ". En 1977, el OKB. Beriev comenzó a crear sobre la base del laboratorio de vuelo A-76 de IL-60MD para estudiar la propagación de los rayos láser en la atmósfera superior. Por primera vez, este avión salió al aire en agosto 1981. Se probó un láser de combate en el A-60. Fue el precursor de la ABL estadounidense. Después del colapso de la URSS, el trabajo en este programa se suspendió.
En el sitio de prueba de Sary-Shagan en el desierto de Betpak-Dala en Kazajstán, se estaban desarrollando láseres de alta potencia para la defensa de misiles estratégicos del país como parte de los programas Terra y Omega. Las instalaciones experimentales utilizaron varios sistemas de láseres y diferentes sistemas de bombeo de fluidos de trabajo. Octubre 10 1984, uno de los láseres de Sary-Shagan, golpeó a la nave espacial estadounidense Challenger con su haz, lo que causó una interrupción en sus sistemas a bordo y las quejas de la tripulación sobre la incomodidad. En este sentido, Washington incluso envió una protesta a Moscú. Pero todo esto está en el pasado distante. Aunque Sary-Shagan se somete formalmente al área interespecífica central de 4 State de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, no han experimentado nada durante mucho tiempo. Y sus objetos se convirtieron en un vertedero de residuos de construcción, donde los "acosadores" locales, por una módica tarifa, guían a los amantes del turismo extremo en las excursiones. El verano pasado, en Sary-Shagan, el último y único puesto de control en ese momento se cerró en la entrada del vertedero.
Cadena de láseres de estado sólido por Northrop Grumman Corporation.
Instalación experimental de láser de estado sólido de alta energía.
Según los expertos occidentales, el sistema láser antiaéreo soviético debería tener este aspecto.
Potente sistema de defensa con misiles láser en Sary-Shagan. La versión de los compiladores del Pentágono folleto poder militar soviético.
Ahora las ruinas de las instalaciones de láser en Sary-Shagan son un lugar favorito para los amantes del turismo extremo.
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