La batalla de Merce el-Kebir. Hechos y cifras
Catapulta
A principios de julio de 1940, el naval inglés flota Se llevaron a cabo una serie de operaciones que mataron a más de 1 marineros franceses. Unidos bajo el nombre general de "Catapulta", previeron la captura o destrucción de los barcos de sus aliados de ayer en los puertos ingleses y franceses coloniales.
Los principales eventos durante la implementación de la operación mencionada tuvieron lugar de la siguiente manera. Los británicos se apoderaron del acorazado Courbet en Portsmouth el 3 de julio, al día siguiente en París, el turno del acorazado París, el contradestructor Le Triomphant, el destructor Mistral y el submarino Surcouf más grande del mundo. Los británicos también planearon una incursión en el puerto de Pointe à Pitre, donde se ubicaron el portaaviones Béarn, el crucero Émile Bertin y el crucero de entrenamiento ligero Jeanne d'Arc, sin embargo, el ataque planeado para 8 Julio fue cancelado en el último minuto debido a la intervención personal del presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt. El XNUMX de julio, en el puerto de Alejandría, los británicos amenazaron a las tripulaciones del acorazado francés Lorraine, los cruceros Duquesne, Tourville, Suffren y Duguay-Trouin, así como a los destructores Forbin, Fortuné, Basque y el submarino Persée para entregarles combustible para barcos, cerraduras de armas y ojivas de torpedos. Parte de la tripulación de los barcos franceses fue internada. Tres días después, el contralmirante Planson rechazó el ultimátum inglés, y en la mañana del XNUMX de julio, el acorazado Richelieu, ubicado en Dakar, fue atacado por seis torpederos ingleses del portaaviones Hermes. Uno de los torpedos arrojados por ellos dañó la popa de la embarcación, se recibió una cantidad significativa de agua de mar a través del agujero resultante con un área de casi ochenta metros cuadrados, y el barco se estrelló.
La batalla naval más grande que involucra fuerzas lineales
En un caso, se produjo un enfrentamiento armado en Mers al-Kebir, que se convirtió en la mayor batalla naval en el teatro de operaciones europeo con la participación de fuerzas lineales durante la Segunda Guerra Mundial.
En la madrugada del 3 de julio, el complejo "N", cuyo efectivo estaba representado por el crucero de batalla insignia "Hood" (bandera del vicealmirante D. Sommerville), los acorazados "Valiant" y "Resolution", el portaaviones "Ark Royal" y los cruceros " Arethusa "y" Enterprise ", se acercaron a Orán.
A las 06:31 (en lo sucesivo, inglés), el biplano Fairey Swordfish (en adelante Swordfish) se levantó de la cubierta del portaaviones Ark Royal, en dirección al reconocimiento y al seguimiento de la base naval inacabada de Mers el-Kébir ) y el puerto de Orán. Según el plan Anvil (Anvil), se suponía que los aviones portaaviones atacaban a los buques de superficie y submarinos franceses desplegados en estos dos puertos con bombas y torpedos. También en aviación El grupo de transportistas Ark Royal se encargó de garantizar el ajuste del fuego de los buques pesados.
Dos horas después, el explorador informó que los acorazados franceses y los contradestructores eran parejas reproductoras. Cuarenta minutos más tarde, recibió un mensaje de que las carpas estaban siendo apagadas en los acorazados franceses y cuatro biplanos de Swordfish volaron a los puertos franceses para el reconocimiento. A las 11:05, el comandante del Compuesto H, Contralmirante D. Somerville (James Fownes Somerville) dio la orden de lanzar seis minas magnéticas de aviación Mark I (peso 680 kg, peso explosivo 340 kg), y a las 13:07 a Mears el- Cinco biplanos Swordfish salieron volando del kebir, acompañados por seis aviones Blackburn B-24 Skua (en adelante Skua), donde una mina cayó frente a la cerca antisubmarina que bloquea la entrada del puerto, y otras cuatro detrás de la barrera. La descarga de minas se llevó a cabo desde una altura de 90 metros a una velocidad de la aeronave de 175 km / h.
A las 13:45 desde la cubierta del Ark Royal, acompañados por tres aviones Skua, siete biplanos de pez espada fueron levantados en el aire: cuatro fueron en reconocimiento, uno en reconocimiento, dos en patrullas antisubmarinas. A las 15:25, dos biplanos Swordfish (No.4K y No.4M) minaron la entrada al puerto de Orán. Ambas minas se dejaron caer desde una altura de 45 metros a una distancia de 60 metros de la entrada al puerto, como resultado, ni un solo barco con un desplazamiento de más de mil toneladas podría abandonar el puerto sin riesgo de ser explotado por una mina. Aviones británicos, colocando minas, a una altura de unos sesenta metros, se acercaron a los barcos franceses y los contaron libremente (diecisiete destructores y avisos, una gran cantidad de transportes y un buque hospital "Sphinx" con un desplazamiento de 11 toneladas), mientras que el lado francés mostró total indiferencia ante las acciones de ayer. aliados
A las 16:20, el Ark Royal estaba en pleno apogeo: era necesario garantizar el regreso de 13 biplanos Swordfish, 9 aviones Skua y tres flotadores Swordfish. Se levantaron tres peces espada para reemplazar el aire y se lanzaron a bombardear Mers al-Kebir.
A las 17:15, después de una finalización sin éxito de las negociaciones formales de nueve horas con los franceses, que rechazaron el ultimátum inglés, Somerville, instado por el Almirantazgo, ordenó disparar contra el complejo francés, que incluía los acorazados Dunkerque, Estrasburgo, Bretaña y Provenza. , el Comandante Teste, los contra-destructores Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx y Tigre. Poco después, entre los comandantes de las unidades inglesa y francesa, tuvo lugar un intercambio de mensajes de radio. A la amenaza inglesa, si no se acepta el ultimátum, abra fuego contra los franceses, el vicealmirante M. Zhansul (Marcel-Bruno Gensoul) respondió brevemente: "No cree lo irreparable" ("No cree lo irreparable").
A las 17:54 el primero en abrir fuego fue "Resolución".
Entonces "Valiant" y "Hood" entraron en la batalla secuencialmente. En el lado francés, un minuto y medio después, el primero en devolver el fuego fue la Provenza.
Durante los siguientes trece minutos de contacto con el fuego, los barcos pesados ingleses, en un rango de visibilidad máxima de aproximadamente 17 yardas, realizaron treinta y tres voleas. El buque insignia inglés hizo tres salvos más (probablemente siete proyectiles de 500 ") en la batería costera Fort Canastel (Canastel). En total, los buques pesados del compuesto" H "dispararon 15 proyectiles de 144 15", incluido el crucero de batalla "Hood" cincuenta y cinco ( según otras fuentes, cincuenta y seis). Teniendo en cuenta los disparos a la batería costera, se puede suponer que se dispararon 137 proyectiles de 15 "directamente a los barcos franceses.
En total, tres acorazados franceses dispararon 67 proyectiles de calibre principal, incluyendo "Dunkerque" - cuarenta proyectiles de 330 mm (seis voleas, ráfagas rojas), "Estrasburgo" - cuatro proyectiles de 330 mm (explosiones azules), "Provenza "- veintitrés conchas de 340 mm (diez salvas, ráfagas de verde). El acorazado "Bretagne" también disparó contra el enemigo (los británicos observaron salpicaduras de amarillo), pero se desconoce el número de proyectiles disparados por él.
El fuego de los británicos, a diferencia de los franceses, que no lograron un solo golpe, resultó ser extremadamente preciso: los barcos franceses fueron alcanzados por diez proyectiles de 15 "(uno en el contra destructor" Mogador ", cuatro en" Bretaña ", cuatro en" Dunkerque "y uno en "Provenza").
Tiro compuesto "N", marchando curso de diecisiete nodos, se realizó en condiciones no muy favorables. Los objetivos se ubicaron contra la costa, la observación de la caída de las conchas se vio obstaculizada inicialmente por la presencia de un fuerte y un muelle alto, e inmediatamente después de la caída de las primeras conchas, el puerto se nubló con humo mezclado con niebla ligera, lo que exacerbó la situación e hizo imposible observar la caída de las conchas, por lo que los británicos como guía se usó un faro para avistar. Aparentemente, dadas las condiciones del próximo tiroteo, los británicos confiaron en el control del fuego de los barcos de acuerdo con los datos de los observadores de aviones (GIC - Control individual de barcos). La precisión de disparo lograda como resultado (7,3%) se ve impresionante, especialmente en el contexto de la precisión de disparo de los acorazados en otros dos casos conocidos.
Durante la Batalla de Jutlandia, los acorazados ingleses Barham, Valiant, Warspite y Malaya dispararon 1 proyectiles de calibre principal (rango 099-17 yardas), de los cuales 000 fueron alcanzados. "Maryland" y "West Virginia" dispararon a un campo de tiro de doce nodos durante el período 22-000, disparando cincuenta y seis rondas de 29 "(siete voleas). Los objetivos - los escudos flotantes - estaban a una distancia de aproximadamente 1930 yardas, la precisión alcanzada por tres acorazados ascendieron a 1931%, 16% y 12%, respectivamente.
La artillería costera francesa, así como sus sistemas de defensa aérea terrestres, también demostraron disparos ineficaces.
Desde tierra, los accesos marítimos a la base naval francesa estaban cubiertos por ocho baterías de defensa costeras distribuidas entre cuatro sectores.
1) Sector Est d'Oran:
- Cabo Laguy: dos cañones de defensa costera de 95 mm (canon G de 95 mm Mle 1888).
- Fort Canastel: tres (según Jensul dos) cañones de 240 mm de un acorazado del tipo "Danton" (canon de 240 mm mle 1902).
- Batería española: dos cañones de 75 mm.
- Batería Gambetta: cuatro cañones de 120 mm.
2) Sector A Orán:
- Batería Saint Grégoire: cuatro cañones de defensa costera de 95 mm (canon G de 95 mm Mle 1888).
3) Sector Ouest d'Oran:
- Fort Santon: cuatro (según Jensul, dos) cañones de 194 mm (canon de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: dos cañones de defensa costera de 95 mm (canon G de 95 mm Mle 1888).
4) Sector Mers El Kébir:
- Batería de dos pistolas de 75 mm (canon de 75 mm Mle 1897).
En cumplimiento de la orden recibida el día antes del ataque británico, para desarmar, de acuerdo con los términos del armisticio, todas las baterías costeras, de parte de las armas, lograron quitar las cerraduras de las armas, que al día siguiente, después de que los británicos hubieran presentado un ultimátum, tuvieron que desempacar urgentemente y poner las armas en estado de combate. La batería costera de Fort Forton de cañones de 194 mm disparó 30 proyectiles contra el buque insignia inglés, sin lograr un solo golpe. El fuego de regreso del crucero Arethusa, disparando cuatro rondas de 6 "(dos voleas), así como el crucero de batalla Hood, que disparó tres voleas a la batería, también falló. El fuego intensivo sobre el destructor inglés Wrestler fue disparado por las baterías costeras de Fort Canastel (240 cañones de un acorazado del tipo "Danton"), así como Espagnole (2 cañones de 75 mm) y Gambetta (2 cañones de 120 mm). Sin embargo, ninguno de ellos alcanzó el objetivo, para el Luchador, como el otro caza disparado por los franceses , se escondió detrás de una cortina de humo.
El armamento de Fort Mers al-Kebir también incluyó la 159a batería de defensa aérea (cuatro cañones antiaéreos de 75 mm en el monte Mle 1915-34).
En la defensa aérea de Orán - Mers-el-Kebir, además, incluyeron:
- 157a batería de defensa aérea (cuatro cañones antiaéreos de 75 mm Mle 32);
- 158a batería de defensa aérea (cuatro cañones antiaéreos de 75 mm Mle 1915-34);
- 160a batería (cuatro cañones antiaéreos de 75 mm Mle 1915-34).
Estas tres baterías, así como la batería número 159, formaban parte organizativa del grupo 53 del 66 ° regimiento RAA (regimiento de artillería de África - regimiento de artillería africana).
Las siguientes fuerzas estaban subordinadas a la armada en la costa:
- Batería móvil N ° 2 de la Armada (cuatro cañones antiaéreos Mle 90 de 32 mm).
- Batería móvil azul marino N ° 8 (cuatro cañones antiaéreos Mle 90 de 32 mm).
- Un sitio en Orán, cubierto por 8 mm Mitralechis Hotchkiss (Hotchkiss modèle 1914).
Cabe destacar que ni una sola batería de defensa aérea después del armisticio no procedió al desarme. Casi todos abrieron fuego contra aviones británicos, sin embargo, ninguno de ellos fue derribado debido a la capacitación insuficiente del personal, especialmente para combatir objetivos de bajo vuelo.
La aviación francesa, a pesar de la superioridad cuantitativa y cualitativa, tampoco estuvo a la altura.
Contra la formación de aviones del portaaviones Ark Royal, que incluyó 3 aviones el 45 de julio (escuadrón 800 - 12 Skuas; escuadrón 803 - 12 Skuas; escuadrón 810 - 12 peces espada; 818 escuadrón - 9 peces espada), los franceses podrían oponerse a las fuerzas combinadas de la Fuerza Aérea y la Armada francesas desde los aeródromos militares de Sénia y d'Arzew, ubicados a una distancia de seis y treinta y cinco kilómetros, respectivamente, de Mercy el-Kebira. El primero se basó en cincuenta cazas Morane-Saulnier MS.406 y Curtiss Hawk 75A-4, así como cincuenta bombarderos medianos y ligeros Lioré-et-Olivier LeO 45 y Bloch MB.174. En el segundo, había 8 hidroaviones Loire 130.
Si, de acuerdo con el comando de la base, el Coronel Seny Rougevin (Rougevin), los equipos de los bombarderos no estaban preparados para realizar operaciones militares contra objetivos navales, y los bombarderos mismos solo estaban parcialmente preparados para el combate (de acuerdo con la orden recibida en junio, algunos de los instrumentos fueron retirados de ellos), entonces los combatientes Según él, estaban en perfecto orden, y los pilotos estaban listos para realizar misiones de combate.
En el intervalo 18: 05-18: 20 con la orden de bombardear los barcos británicos, seis hidroaviones despegaron, tres de los cuales, perseguidos por aviones británicos, lograron alcanzar el objetivo y lanzar seis 75 kg de bombas.
A última hora de la tarde, dos Skua que regresaban al Ark Royal chocaron con un bote volador Breguet 521 Bizerte. Después del segundo ataque de uno de los combatientes ingleses, los franceses, habiendo desactivado uno de los tres motores y un tanque de gasolina roto, arrojaron varias bombas de 400 kg sobre el destructor inglés Wrestler, que cayó a cuarenta y cinco metros del barco.
A las 17:20, Jensul recibió una orden de levantar combatientes en el aire, de los cincuenta disponibles, cuarenta y dos despegaron. Sin embargo, como señalaron los observadores ingleses, los ataques de combatientes franceses, que tenían superioridad numérica y material, pero que, según el informe de Jensul, no tenían órdenes claras, no fueron persistentes.
En diez minutos, mientras el complejo "N" disparaba, dos observadores llevaron a cabo su tarea sin obstáculos hasta que a las 18:04 los británicos recibieron la orden de cesar el fuego. Más tarde, ambos biplanos fueron atacados por combatientes franceses. El primero de ellos, maniobrando a baja velocidad, logró evadir al caza francés atacante, el segundo fue cubierto por artillería antiaérea de buques de superficie británicos.
A las 18:30, cinco combatientes franceses de Curtiss vieron un enlace de Skua y volvieron a atacar al observador de Ark Royal.
Como resultado de una breve batalla, los franceses lograron derribar un Skua, ambos miembros de la tripulación fueron asesinados. Los franceses no tuvieron éxito y regresaron a la base, y los Skua restantes escoltaron al segundo Pez Espada a un portaaviones.
A las 19:10, a una altitud de 3650 metros, nueve cazas Curtiss y Morane atacaron a un pez espada del hemisferio posterior, en la posterior "pelea de perros" con dos cazas escolta ingleses, dos aviones franceses (Curtiss y Morane) resultaron heridos y abandonaron el campo de batalla. Veinte minutos después, aparecieron dos Curtiss más, y se produjo una "pelea de perros" sin resultados visibles en ninguno de los lados.
Las pérdidas de aviones Ark Royal durante las operaciones diurnas ascendieron a cinco unidades: 2 peces espada (bombarderos y aviones de reconocimiento) fueron derribados por fuego antiaéreo de barcos franceses que iban a Tolón, un Skua fue derribado en una batalla aérea, y dos aviones de reconocimiento más Swordfish y Skua hicieron aterrizaje forzoso en el agua.
El lado francés no tuvo pérdidas en aviones.
Hallazgos
La combinación de razones objetivas y subjetivas impidió a las fuerzas armadas francesas, a pesar de los recursos y capacidades, repeler el ataque traicionero del aliado de ayer. Una parte considerable de la culpa de la tragedia, según el autor, recae en el comandante francés, quien en el momento crucial se mostró no como comandante de combate del escuadrón, sino como un oficial con uniforme de almirante, que, en esencia, era.
Aplicaciones
Golpes en barcos franceses:
El acorazado "Dunkerque".
El primer proyectil de 15 "golpeó el techo de los cañones de la torre II del calibre principal.
No siguió una explosión, el proyectil del impacto se dividió en varias partes, rebotando en diferentes direcciones. Se formó una abolladura en el exterior de la placa de blindaje (150 mm de grosor), una pieza de blindaje de 100-120 mm de grosor y un peso de más de 200 kg voló desde el interior, dañando el arma No. 8.
El segundo proyectil de 15 ", también sin explotar, atravesó el hangar del avión, dejando un agujero pasante en este último y dañando el área de la cubierta.
El tercer proyectil de 15 "atravesó la placa de 225 mm del cinturón de la armadura principal en el lado de estribor, atravesó varias habitaciones y explotó en un almacén de equipos médicos.
Las consecuencias de este golpe se hicieron sentir hasta el anochecer: cinco o seis proyectiles de 130 mm explotaron, exacerbando el daño causado por el proyectil inglés y causando un incendio severo, para eliminar lo que era necesario inundar el sótano de la torre No. 3 de un calibre promedio, y luego el sótano de una torre similar IV.
El cuarto proyectil de 15 "golpeó el cinturón de la armadura principal casi por encima de la línea de flotación. Tras perforar la placa de blindaje (225 mm de grosor) y la inclinación de la cubierta blindada (40 mm de grosor), el proyectil atravesó un tanque de combustible lleno de combustible casi hasta la parte superior y explotó en el compartimento de la sala de calderas n.o 2.
Como resultado de los últimos dos golpes, dos de las tres salas de calderas dejaron de funcionar y el compartimento de popa se desenergizó. La red de estribor dejó de funcionar, los puestos de control de fuego de las armas de calibre 330 mm y 130 mm, así como la torre II de las armas principales, dejaron de funcionar debido a la falta de electricidad.
El acorazado Provenza.
Un proyectil de 15 "sin explotar que golpeó la torre del acorazado" Dunkerque ", al impactar, se dividió en varias partes, una de las cuales, casi toda la parte principal del proyectil, golpeó el mástil de foco provenzal. El resultado fue la falla del comando central y el poste del telémetro y oficial de artillería de alto rango del barco, teniente Cherrière, que perdió la pierna.
Más tarde, con objetos no identificados, posiblemente fragmentos, se dañaron dos telémetros más, incluido el instalado en la torre II del calibre principal, y la boca del cañón del cañón derecho de 340 mm de la torre III se deformó.
El golpe a las 17:03 del único proyectil de 15 "que golpeó el buque de guerra cayó en la popa (en la foto se puede ver la entrada, desde el lado opuesto, los estallidos de los clubes de vapor llaman la atención).
Al pasar por la cabina del oficial y atravesar la cubierta blindada, el proyectil dañó la tubería del distribuidor de distribución de vapor y luego explotó en un almacén ubicado en el interior del babor. Una de las placas blindadas (160 mm de espesor) se desprendió de los soportes por la fuerza de una explosión; se formó un agujero en el casco del barco. Dado que el fuego en la cabina del oficial y el vapor que escapaba de la chimenea rápidamente elevaron la temperatura en varias habitaciones, calentando el mamparo de las bodegas de artillería de calibre principal, se tomó la decisión de inundar primero las bodegas de la torre V y luego la torre IV.
A medida que la alimentación se sumergía en agua, el orificio resultante comenzó a ingresar al agua, lo que aumentó el volumen de agua que ingresaba al recipiente. El contralmirante Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), temiendo por el destino del acorazado, ordenó al comandante del barco que aterrizara en la Provenza, donde dos horas más los combates entre los equipos de emergencia y los dos remolcadores que se acercaban se interrumpieron contra el fuego que se extendió alrededor de la popa del barco.
Contra-destructor "Mogador".
Siendo el buque insignia (bandera del contralmirante Lacroix (Émile-Marie Lacroix)), el barco lideró a un grupo de seis destructores que abandonaron el estacionamiento y se dirigieron a la salida del puerto.
Como resultado del impacto directo de un proyectil de 15 "en la popa, se detonaron 16 cargas de profundidad (peso 250 kg, según otras fuentes 200 kg).
Curiosamente, la bodega de artillería de popa de los cañones de calibre principal, directamente adyacente al sitio de la explosión y protegida por un mamparo blindado, sobrevivió. Los autos de la nave tampoco se vieron afectados.
El barco mensajero (consejo) Rigault de Genouilly.
El 3 de julio de 1940, la nota de aviso estaba en Orán. Tras recibir noticias del ataque británico contra el escuadrón francés, el barco abandona rápidamente el puerto para intentar unirse a la escolta del acorazado "Estrasburgo", pero la baja velocidad no le permitió cumplir su plan. Después de una maniobra infructuosa, el barco se enfrenta al escuadrón inglés y, como resultado de una breve escaramuza con el crucero Enterprise, se daña. El número de visitas no se conoce. Al día siguiente, el Rigault de Genouilly fue torpedeado por el submarino inglés Pandora. Aguantando el agua durante aproximadamente una hora, el barco se partió por la mitad y se hundió.
Fuentes utilizadas y literatura.
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2. Warren Tute. El golpe mortal.
3. Williams J. Jurens. Evolución de la artillería de acorazado en la Marina de los EE. UU. 1920-1945.
4. Bruce Taylor. El fin de la gloria: guerra y paz en el HMS Hood 1916-1941.
5. David Brown El camino a Orán: Relaciones navales anglo-francesas, septiembre de 1939-julio de 1940.
6. Charles D. Pettibone. La Organización y Orden de Batalla de Militares en la Segunda Guerra Mundial: Volumen VI Italia y Francia.
7. Informe de procedimientos HMS Warspite en la batalla de Jutlandia.
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10. Una cuenta oficial del Almirantazgo de la acción en Mers El-Kebir.
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