Los acontecimientos del otoño de 1941 en el mar Báltico - dice el historiador Miroslav Morozov

Se ha publicado una gran cantidad de materiales historiográficos dedicados a las batallas más grandes de la Gran Guerra Patria: Stalingrado, Kursk, cruzando el Dnieper, etc. Pero en este contexto, los eventos asociados con las hostilidades, por ejemplo, en el Mar Báltico, están mucho menos cubiertos activamente. El significado del Báltico flota y la contribución que hicieron los marineros bálticos a la Victoria común es difícil de sobreestimar.

Con el avance de los nazis en las profundidades de la URSS, con la ocupación de las repúblicas bálticas, parte de los territorios del noroeste de la RSFSR, las actividades de la flota soviética en el Báltico se vieron significativamente limitadas.

Surgieron numerosos problemas, uno de los cuales estaba asociado con el bloqueo de las principales rutas de suministro. Al mismo tiempo, el enemigo trató de fragmentar la Flota Báltica de la Armada de la URSS en pequeños grupos para proporcionar una versión más facilitada de su destrucción completa. Para estos fines, las tropas alemanas usaron campos minados, bombardeos Aviación, atacando desde el mar y tierra por barcos soviéticos. La situación para diciembre de 1941 no solo era complicada, sino realmente crítica.

Sobre el curso de las hostilidades de la Unión Soviética en el Mar Báltico en 1941, cuenta el historiador Miroslav Morozov. Su conferencia sobre los eventos de otoño en el Báltico está disponible en el canal Tactic Media:

Comments

[svp67]

Y eso es genial. Es una lástima que los héroes de la defensa de este archipiélago en 1917 no sean muy recordados, y si las víctimas de la batería Tserel todavía son recordadas,

luego los marineros muertos en el acorazado "Slava",

destructores

y cañoneras ...

Y sobre las batallas de 1915 ... se olvidaron por completo

[knn54]

Repitió la hazaña de sus padres y abuelos, los defensores de Mozund 1915-1917.
Gloria y memoria eterna a las armadas bálticas.

[tihonmarina]

El 4 de diciembre de 1941, en la zona de la isla Nargen, el barco turboeléctrico Iosif Stalin fue volado por minas; de 6000 personas a bordo, unas 1700 personas fueron rescatadas, el resto fueron capturadas por los alemanes, los heridos se dejaron a bordo y se hundieron con el barco en la bahía de Lohusalu Lakht. Esto se mantuvo en silencio durante 48 años. Pocos de los heridos fueron rescatados por los pescadores estonios durante la noche, y los barcos que eran aptos para el transatlántico fueron fusilados por barcos alemanes. Memoria eterna a las víctimas.

[Sergey S.]

El 4 de diciembre de 1941, en la zona de la isla Nargen, el barco turboeléctrico Iosif Stalin fue volado por minas; de 6000 personas a bordo, unas 1700 personas fueron rescatadas, el resto fueron capturadas por los alemanes, los heridos se dejaron a bordo y se hundieron con el barco en la bahía de Lohusalu Lakht. Esto se mantuvo en silencio durante 48 años. Pocos de los heridos fueron rescatados por los pescadores estonios durante la noche, y los barcos que eran aptos para el transatlántico fueron fusilados por barcos alemanes. Memoria eterna a las víctimas.

¿Por qué continuar la tradición de admisibilidad de imprecisiones en información políticamente significativa?
1. Sobre la tragedia de "Joseph Stalin" no se ha callado durante 48 años. Desde mis años escolares he sabido de ella, ya no recuerdo qué fuente de estos eventos fue la primera.
Por ejemplo, un libro de N.G. Mikhailovsky "Fuimos a la noche", publicado en 1962 por Lenizdat.
Establece una versión heroica de esta tragedia, según la cual los alemanes remolcaron un transporte volado a Tallin, y allí, bajo la amenaza de rendirse, los armados dieron la última batalla ... Pero el nombre del transporte no se llama ... Y esto, Ciertamente no está bien.
2. Había otras fuentes de información sobre esta tragedia, pero el "principal secreto" para mí en mis años escolares en las décadas de 1960 y 1970 era que el barco turboeléctrico se llamaba "Joseph Stalin". Esto fue silenciado a propósito. Pero para los interesados, y alrededor, me pareció que todo el mundo era así, no era un secreto.
3. De hecho, por primera vez, B.A. escribió en el libro suficientemente informativo sobre la tragedia. Weiner "Transporte marítimo soviético en la Gran Guerra Patriótica", Voenizdat, 1989. Fue en él donde se publicaron cifras terribles: tomó a bordo - 5589 personas, logró sacar - 1740 personas. El resto murió o fue capturado ...
4. Antes no conocía a los pescadores de rescate estonios. Sí, y no puedo creerlo ... Me gustaría hechos específicos ... Lo que guardaron silencio durante tantos años, en la época soviética podían obtener medallas ... Sí, y qué tipo de pescadores hay en los campos de minas ...
5. ¿Cómo sucedió que nadie podía ayudar a la embarcación, que seguía aferrada a la superficie del agua? Para mí, esto no está del todo claro. O más bien, por qué no ayudé, pero por qué no sé acerca de los intentos desesperados por salvar a la gente, realmente no entiendo. De hecho, allí, que yo sepa, estaban, incluidas las familias de los comandantes ...
6. No es necesario escribir que en la época soviética no escribieron sobre fracasos y tragedias. Escribieron, erigieron monumentos, y aquellos para quienes era importante sabían, recordaban, discutían, lloraban ...
Incluso me parece que entonces, sin Internet y un sinnúmero de canales de televisión, más personas sabían y entendían en tales eventos. Había muchas menos personas indiferentes e insensibles. Ahora, no importa cómo escriba en Topvar, el número de iniciados se acerca rápidamente al número de miembros del foro. Y esto es exactamente lo que considero una tragedia nacional.

[cetrón]

La Armada en Rusia, la URSS y la Federación Rusa nunca lo han sido y nunca lo son. Lo que fue y es difícilmente está a la altura de la guardia costera de algunos estados marítimos normales. Estoy en silencio sobre los poderes del mar.

[Evgenijus]

El almirante Nakhimov ahogó a la flota turca de una honda. etc. Pero el acorazado y los cruceros alemanes se hundieron los alemanes. Los estadounidenses lanzaron calibres desde las aguas del mar Mediterráneo y el Caspio a lo largo de la barba. Vamos, querido ...

[cetrón]

Un bote de misiles no tira de una flota completa, todos los grandes barcos alemanes en la Primera Guerra Mundial están hundidos en minas. Seguridad costera!
Trataron con los otomanos, no lo discuto, pero solo los poderes marítimos normales entraron en la Copa del Mundo, ¡ellos mismos inundaron la flota sin luchar!
¿Qué tipo de kriegsmarine se hundió durante la Segunda Guerra Mundial? No había flota, y la parodia que fue hundida por los soldados de asalto: la flota de combate ni siquiera se molestó, mucho honor (en su entendimiento).
En tiempo de no navegación, una batalla con un poder marítimo en el REV es [b] tsushima [b], el resultado es conocido.
El patriotismo es bueno, respeto a Rusia, pero la lista de deseos y la realidad son dos cosas diferentes.
En diciembre, Rusia fue violada tres veces de forma pervertida (AMA, SP2, tránsito ucraniano), hoy los jóvenes de hockey de los Estados Unidos mostraron quién es el jefe del mundo y dónde está el lugar de los rusos. ¡Aquí hay una realidad objetiva!

[Evgenijus]

El progreso técnico-militar está cambiando la imagen o la comprensión del concepto de la Armada o lo que es la Armada. La flota de galeras solía dividir el mundo en colonias y poderes. Apareció una vela, luego vapor en los motores de los barcos de mar. El combustible diesel cambió la imagen de las batallas navales junto con los cañones de largo alcance de los barcos. Los submarinos también contribuyeron a la estrategia de operaciones navales y batallas. Los reactores nucleares y los ICBM en submarinos han cambiado significativamente la comprensión de la Marina. Hoy, un submarino con ICBM puede mantener a raya al mundo por temor a una guerra nuclear. Y la última etapa en el cambio de ideas sobre la Marina fue la aparición de Granitos, Calibre y Circones. La Flotilla del Caspio, que lanzó Calibre por barmaley, entró en la política mundial y se convirtió en parte de la verdadera Armada rusa. Supongo que tienes viejas ideas sobre el concepto de la Marina. Lea materiales sobre viejas batallas navales, Clausewitz no será perjudicial de leer, a pesar de que escribió sobre guerras terrestres, creando la teoría de esta guerra. Debes entender que la Marina no es la cantidad de metal que se encuentra en la superficie del mar.

[Sergey S.]

Cita: Cetron

La Armada en Rusia, la URSS y la Federación Rusa nunca lo han sido y nunca lo son. Lo que fue y es difícilmente está a la altura de la guardia costera de algunos estados marítimos normales. Estoy en silencio sobre los poderes del mar.

Esto se puede escribir sobre casi cualquier país del mundo. Por supuesto en diferentes períodos de la historia.
Pero después de las maniobras "Oceánicas" (1970) nuestra flota pasó a navegar por el océano, a finales de la década de 1970 se volvió verdaderamente oceánica con un gran número de los últimos barcos.
En la década de 1980, según algunos expertos, llegó a la cima en términos del poder de la primera salva e, incluso en el número de portadores de armas de percusión, incluyó más de 1470 banderines. Y el número de barcos en la zona oceánica se acercaba a los estadounidenses.
Y nadie puso a la Armada de la URSS en el mundo por debajo de 2 lugares.

¿Qué más había que hacer para convertirse en una "potencia marítima"?