Buques de guerra Cruceros. Guapo perdedor
Sí, desde el 1 de enero de este año, un país como Holanda no ha existido oficialmente, por lo que nuestra historia sobre el crucero ligero de la Armada holandesa "De Ruyter".
Dio la casualidad de que, habiendo comenzado la historia con los participantes de la batalla en el Mar de Java desde el lado japonés, resultó ir al lado opuesto. Exeter fue el primero, y ahora es el turno de otro participante: el crucero ligero flota Países Bajos De Ruyter.
Holanda Holanda Los neutrales en la Primera Guerra Mundial, que lograron escapar, a pesar del hecho de que los barcos holandeses hundieron a todos los lados con gran placer, y las colonias robaron de la misma manera.
En general, con respecto a la flota, los Países Bajos necesitaban la flota. No solo para enfrentarse a enemigos externos, sino también para proteger sus propias grandes colonias.
Hay que decir que el imperio japonés miró con interés las colonias holandesas ricas en petróleo, estaño y caucho, imaginándose a sí mismas y creyendo en su propia invencibilidad.
Los holandeses, entendiendo los problemas de elaboración de la cerveza, decidieron crear una flota para proteger sus colonias. Principalmente para proteger a Indonesia. El papel principal en la protección de las áreas marinas se asignó a los submarinos (32 unidades), y 4 cruceros y 24 destructores tuvieron que cubrirlos. Es cierto que, como resultado de la crisis que siguió, los fondos se redujeron, y más de una vez.
Entonces, para los cruceros existentes "Java", "Sumatra" y los destructores tuvieron que terminar el crucero, 4 destructores y 6 submarinos.
Crucero ligero "Java"
Así que había un asistente de "Java" y "Sumatra", el crucero "De Ruyter". La crisis, que estaba caminando por Holanda, no permitió construir algo en Washington. En realidad, había suficiente dinero para un crucero ligero, que planearon equipar a la familia con cañones de 150 mm.
El De Ruyter se estableció el 14 de septiembre de 1933, se lanzó el 11 de mayo de 1935 y entró en servicio el 3 de octubre de 1936. El 27 de febrero de 1942 fue torpedeado y hundido en una batalla en el Mar de Java.
Desplazamiento
- estándar 6442 t;
- 7548 toneladas completas
Longitud 170,8 m
Ancho 15,7 m.
Proyecto 5,1 m.
Reservaciones:
- tablero: 30-50 mm;
- cubierta: 30 mm;
- torres: 100 mm;
- Barbettes: 50 mm;
- corte: 30 mm.
Motores: 2 Parsons, 6 calderas, Yarrow, 66 litros. con
Velocidad 32 nudos.
Rango de crucero: 11 millas a 000 nudos.
armamento:
Pistolas 3 x 2 y 1 x 1 de 150 mm;
5 x 2 cañones antiaéreos de 40 mm;
Ametralladoras 4 x 2 de 12,7 mm;
2 ametralladoras 7,7 mm.
Aviación grupo: 1 catapulta, 2 hidroaviones.
Los diseñadores de la firma Krupp se unieron firmemente a la creación del barco, por lo tanto, las características de la serie de cruceros "K" se remontan claramente en el diseño del barco. El esquema de reserva era muy similar al de Colonia, pero la experiencia de construir Java nos permitió crear un modelo más moderno cuando el estuche estaba compuesto por placas blindadas.
Trabajamos bastante en los contornos y, en general, prestamos suficiente atención a la hidrodinámica, como resultado de lo cual el crucero resultó ser ágil. Además, con la misma planta de energía que Java, De Ruyter fue 2 nudos más rápido. Además, las turbinas podrían ser forzadas, y luego durante 15 minutos el crucero podría alcanzar una velocidad de 33,4 nudos.
El barco estaba dividido en compartimentos por 21 mamparos. Cada compartimento estaba equipado con un sistema para eliminar el agua en caso de inundación.
Además de un sistema completamente pensado para garantizar la insumergibilidad de la nave, tenía un poderoso sistema de extinción de incendios. Polvo y bodegas, salas de calderas fueron equipadas con un sistema de riego contra incendios. Y extinguir el fuego podría ser de varias maneras a la vez:
- agua de mar del sistema de mangueras;
- espuma de dos generadores de espuma;
- agua que estaba bajo presión de vapor en la sala de calderas;
- agua del sistema de extinción de incendios de tanques de combustible;
- dióxido de carbono de la unidad generadora en la sala de calderas.
Algunas palabras sobre armas.
Las armas principales del calibre fueron el calibre Bofors de fabricación alemana de 150 mm. Los mismos que en Colonia y algunos destructores alemanes son bastante modernos y de tiro rápido.
Se organizaron de acuerdo con el esquema de retiro, seis pistolas en tres torres de dos pistolas y una en una máquina de clavijas, cerradas con un escudo. Dos torres instaladas a popa.
Tal esquema se prefería al disparar en la retirada, lo cual no fue sorprendente dada la diferencia entre las flotas holandesa y japonesa.
Los datos balísticos de los cañones De Ruyter eran aproximadamente los mismos que los de la artillería Java, el alcance de disparo era de 21 km, el peso del proyectil perforador era de 46,7 kg y el fragmento de fragmentación era de 46,0 kg.
Sin embargo, el De Ruyter podría dar exactamente la misma salva que el Java, que tenía 10 de esas armas, pero solo 7 de cada 10 barriles podían participar en la salva aerotransportada.
Pero un análisis especial requiere armas antiaéreas. Fue realmente único. Debido al ahorro de costos, los holandeses decidieron no equipar el crucero con cañones universales. Por lo tanto, en lugar de los habituales todoterreno con un calibre de 76-127 mm, se instalaron diez cañones antiaéreos Bofors de 40 mm del modelo Mk III en unidades gemelas en De Ruyter.
Las ametralladoras fueron bastante rápidas, la tasa de pasaporte se declaró como 120 rondas por minuto, la real podría ser aún más alta, hasta 150 rondas por minuto, si hubiera una tripulación bien entrenada recargando clips de 4 rondas manualmente.
Los telémetros "Zeiss", junto con sus propios dispositivos informáticos, e incluso estabilizados en tres aviones, tenían un sistema de guía remota desde los puestos de control de incendios antiaéreos.
Ese caso cuando los holandeses pudieron. Tanto es así que los británicos inmediatamente comenzaron a copiar su sistema de control de incendios antiaéreo. El sistema de control era hermoso, pero eso era todo lo que podía estropearse, el ejército holandés no solo arruinó, sino que lo arruinó.
Las magníficas capacidades de este sistema revolucionario se redujeron prácticamente a cero por su ubicación extremadamente desafortunada. Es muy difícil decir lo que pensaron los creadores del barco, pero los cañones antiaéreos se concentraron en un solo lugar: en la superestructura de popa.
Como resultado, el crucero era muy vulnerable a los aviones desde los ángulos de rumbo hacia adelante y, por la misma razón, había una seria amenaza de deshabilitar toda la defensa aérea del barco como resultado del único éxito exitoso en la superestructura de popa.
Es cierto que todavía había armas ligeras antiaéreas. Cuatro instalaciones coaxiales de ametralladoras Soloturn de 12,7 mm. Dos fueron montados en el puente de navegación, y dos arriba del poste del telémetro de proa. Esto podría, por supuesto, crear alguna interferencia con los aviones de ataque desde la proa, pero nada más.
Bueno, cuatro ametralladoras de 7,7 mm en instalaciones de cubierta generalmente no deben tenerse en cuenta como antiaéreos armas. Además de dos aparentemente antiaéreos, pero con armas de entrenamiento con un calibre de 37 mm.
Pero los tubos de torpedos en el crucero no estaban en absoluto. En la doctrina naval holandesa, lanzar torpedos era prerrogativa de exclusivamente submarinos y destructores.
La tripulación del crucero estaba compuesta por 35 oficiales y 438 suboficiales y marineros. Vale la pena señalar que todas las viviendas del barco, que se suponía que serviría en los trópicos, eran espaciosas, bien ventiladas e incluso equipadas con sistemas de ventilación.
En general, el crucero estaba inusualmente provisto de diversos equipos eléctricos para el hogar: lavanderías eléctricas, fregaderos, pulidoras de pisos, en general, todo lo que podría facilitar el servicio de la tripulación.
En general, De Ruyter podría servir como modelo en términos de consideración de pequeños detalles, sistemas modernos y enfoques innovadores. Es una pena que todas las innovaciones no lo hayan ayudado en absoluto en una batalla real, donde el crucero se topó con oponentes que no eran iguales a él.
Pero vamos en orden.
Cuando los Países Bajos terminaron repentinamente el 15 de mayo de 1940, capitulando ante Alemania, la flota holandesa en las colonias se unió a los Aliados. Los buques holandeses se dedicaron principalmente a la protección de comunicaciones y cableado de convoyes.
Después de la invasión alemana de los Países Bajos y la rendición del ejército holandés, las tropas y la armada en las colonias permanecieron del lado de los aliados. El Escuadrón de las Indias Orientales participó en la protección de las comunicaciones y escolta de convoyes en el Mar de Java y el Océano Índico.
El 7 de diciembre de 1941, Japón y Estados Unidos entraron en guerra. Y el 4 de febrero de 1942, ocurrió la primera colisión de barcos holandeses con el enemigo. El Escuadrón Aliado, cuyo buque insignia era el De Ruyter, que consistía en el crucero holandés Tromp y los cruceros estadounidenses Houston y Marblehead con los destructores estadounidenses Baker, Bulmer, Edwards, Stuart y los holandeses. Bebidas Hine "y" Van Gent "fueron atacados por aviones japoneses.
Los pilotos japoneses terminaron tanto el "Marblehead" que tuvo que ser enviado a reparar en los Estados Unidos. Pero resultó que este no era el peor trato.
Barcos británicos-australianos y estadounidenses se acercaron al escuadrón holandés-estadounidense. Los aliados reunieron todas sus fuerzas para contrarrestar el ataque japonés a Indonesia. Durante febrero, el escuadrón aliado intentó oponerse a los japoneses. Perdiendo con seguridad Singapur, Palembang, los Aliados se prepararon para perder Sumatra y Java.
Antes de la última batalla el 26 de febrero, el complejo comandado por Carl Doorman, el holandés, incluía:
5 cruceros: holandés De Ruyter (buque insignia) y Java, estadounidense Houston, inglés Exeter y australiano Perth;
9 destructores: holandés Witte de Witt y Cortenar, inglés Júpiter, Electra, Encounter, American Edwards, Alden, Ford y Paul Jones.
El portero condujo sus barcos a una base en Surabao cuando recibió noticias de un gran convoy japonés literalmente a 60 millas de distancia. El almirante condujo al escuadrón a interceptar el convoy y solicitó cobertura aérea, que no recibió. Es cierto que la aviación japonesa no molestó mucho a los Aliados.
Pero esto fue hecho por un destacamento de barcos japoneses que consta de tres grupos de barcos.
El primero: el crucero "Dzintsu", los destructores "Yukikaze", "Tokitsukazze", "Amatsukaze", Hatsukaze. Segundo: los cruceros pesados Nati y Haguro, los destructores Usio, Sazanami, Yamakaze y Kawakaze. Tercero: el crucero Naka, los destructores Asagumo, Minegumo, Murasame, Samidare, Harusame y Judati.
En principio, los japoneses tenían una ventaja, pero no fatal. Vale la pena señalar que Doorman tenía la orden de atacar al convoy solo por la noche, qué demonio escaló a las fuerzas enemigas superiores durante el día, es difícil decirlo hoy.
De Ruyter fue el primero en recibir un golpe directo de un proyectil del Haguro. Además, la batalla en el Mar de Java tuvo lugar bajo el control total de los japoneses, que dañaron al Exeter y hundieron a los destructores Kortenar y Elektra.
Además, el portero continuó perdiendo estúpidamente barcos, el buque insignia "De Ruyter" se llevaba bien con el resto, la estación de radio fue desactivada y todos los comandos fueron emitidos por un reflector. Uno solo puede imaginar cómo tal gestión fue operativa e inteligible.
Por la noche, los restos del escuadrón del portero se encontraron con los pesados cruceros Nachi y Haguro. En la batalla que comenzó, los artilleros de Haguro plantaron un proyectil de 203 mm en la popa de De Ruyter, y cuando el crucero, que había perdido su rumbo, comenzó a alejarse, también lo golpearon con un torpedo.
Al mismo tiempo recibió un torpedo y "Java". Ambos cruceros se hundieron, reduciendo el tamaño de la flota holandesa en dos tercios. La última orden ingeniosa de Doorman fue la orden de no recoger las tripulaciones de Java y De Ruyter para no poner en peligro otras naves.
Los sobrevivientes Houston y Perth se lavaron con seguridad. Exeter terminó el día siguiente.
En total, De Ruyter fue alcanzado por dos proyectiles de 203 mm y un torpedo de 610 mm del crucero pesado japonés Haguro. Permaneció a flote durante aproximadamente 3 horas y se hundió, llevándose consigo casi el 80% de la tripulación, junto con el Almirante Mount Admiral Doorman.
En principio, el curso de la batalla en el Mar de Java confirmó las intenciones iniciales y la alineación de los aliados. Los holandeses se apresuraron a la batalla y casi todos murieron, los anglosajones trataron de llevar los barcos a la retaguardia, por lo que en la primera oportunidad se llevaron a Exeter y Perth con Houston.
De hecho, ¿por qué morirían los británicos, australianos y estadounidenses por algunas colonias holandesas?
En general, la muerte de De Ruyter es sorprendente. Bueno, en realidad, ¿qué es un torpedo y dos proyectiles, aunque sean 203 mm? Totalmente frívolo, en mi opinión.
El crucero, que estaba equipado con un muy buen sistema de lucha por la supervivencia, se ahogó lejos de las heridas fatales. Sí, el Long Lance es un arma muy poderosa, casi media tonelada de explosivos, pero el crucero no es un destructor. Este es un barco grande, incluso ligero en clase.
Si te familiarizas con el curso de la batalla en el Mar de Java, comienzas a pensar en el hecho de que tanto De Ruyter como Java se perdieron debido a la total falta de voluntad de las tripulaciones para luchar por sus naves.
De hecho, una muy buena nave se perdió de la nada, en una batalla completamente sin sentido. Sin infligir ningún daño al enemigo, por 4 vehículos japoneses hundidos por el escuadrón aliado a costa de la muerte de 3 cruceros y 5 destructores, bueno, obviamente, no llamar al resultado exitoso.
Y si evalúas, entonces el "De Ruyter" era un barco muy interesante y hermoso. Avanzado en términos de armas y equipamiento. Otra pregunta, qué hacer con los cañones de 150 mm contra el "Nachi" y "Haguro" no tenía nada.
Pero como proyecto, debes admitir que el crucero ligero De Ruyter fue un resultado bastante alto de la construcción naval holandesa.
Las armas antiaéreas podrían colocarse de manera diferente, y podrían llamarse un ejemplo para todos.
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