Vehículo objetivo blindado de entrenamiento MOWAG Panzerattrappe (Suiza)
MOWAG Panzertrappe de liberación anticipada. Foto Shusharmor.livejournal.com
En el catálogo de productos de la compañía suiza MOWAG en diferentes momentos había varias muestras de vehículos blindados de todas las clases principales. Entre ellos, el vehículo de entrenamiento blindado especializado Panzerattrappe es de particular interés. Con su ayuda, fue posible llevar a cabo entrenamientos de tripulaciones, así como entrenar a la infantería en la lucha contra vehículos blindados.
Del combate al entrenamiento
A principios de los años cincuenta, teniendo en cuenta los requisitos del mercado internacional, MOWAG estaba desarrollando nuevos modelos de vehículos blindados de ruedas ligeras. Planearon ofrecer a los clientes una línea completa de máquinas con diferentes características y capacidades.
Junto con otros vehículos, se creó un automóvil blindado en un prometedor chasis de dos ejes con tracción en las cuatro ruedas T1 4x4. Sin embargo, el destino de tal máquina se determinó con bastante rapidez. Un cliente potencial en la persona del ejército suizo se interesó en el equipo auxiliar en el chasis propuesto, pero el proyecto del vehículo blindado no le convenía. El futuro de este auto estaba en duda.
El mismo auto, una vista desde un ángulo diferente. Foto Shusharmor.livejournal.com
Afortunadamente, MOWAG encontró una salida y el proyecto no se desperdició. El carro blindado existente fue reconstruido significativamente y cambió su propósito. Ahora se propuso usarlo no en la batalla, sino en el entrenamiento de equipos y en el entrenamiento de infantería. En este papel, el vehículo blindado interesó al ejército y entró al servicio.
Concepto original
Inicialmente, el vehículo blindado MOWAG se consideraba un vehículo de reconocimiento con ametralladora o armamento de cañón, caracterizado por una alta maniobrabilidad y un nivel suficiente de protección. Algunas de estas características podrían ser útiles no solo en la batalla, sino también en el entrenamiento del personal.
Según la idea de MOWAG, se suponía que un vehículo blindado de entrenamiento llamado Panzerattrappe mantendría la protección antibalas existente. Debería complementarse con algunos elementos nuevos de diversos tipos, mientras que las armas ya no eran necesarias.
Una de las muestras sobrevivientes. Puedes considerar el interior. Fotos de Wikimedia Commons
El vehículo blindado terminado era adecuado para la capacitación inicial de mecánicos conductores, tiradores y comandantes de vehículos blindados. También podría realizar las funciones de un objetivo móvil autopropulsado. En este caso, los soldados de infantería armados con un rifle podrían entrenar en un vehículo blindado armas y sistemas antitanque ligeros, naturalmente, con municiones de entrenamiento.
rasgos técnicos
El vehículo blindado de combate y entrenamiento Panzerattrappe se construyó sobre el chasis MOWAG T1 4x4. Era un chasis universal, adecuado para montar las unidades necesarias para diversos fines. Entonces, el ejército suizo compró siete vehículos diferentes basados en el T1. Uno de ellos era un vehículo blindado de entrenamiento.
El chasis estaba equipado con un motor de gasolina Dodge T137 de 103 hp. y una transmisión mecánica que proporciona tracción en las cuatro ruedas. Había cuatro marchas adelante y una marcha atrás. Las cabinas / furgonetas necesarias y el equipo especial se montaron en el chasis.
Objetivo vehículo blindado en el museo de Overloon. Fotos de Wikimedia Commons
En el proyecto MOWAG Panzerattrappe, el chasis T1 estaba equipado con un casco blindado soldado según la experiencia existente. El estuche estaba hecho de placas blindadas con un espesor de 10 mm y se suponía que proporcionaba protección contra balas y fragmentos de luz que no perforaban la armadura. Los parámetros de protección se determinaron teniendo en cuenta las características de las armas de infantería existentes.
Es curioso que al desarrollar el casco, se prestó especial atención a la protección de la proyección lateral: fue precisamente allí donde los soldados de infantería dispararon. Sin embargo, otras partes del cuerpo tenían la protección adecuada.
El casco se dividió en un compartimento habitado frontal, caracterizado por una altura más alta, y el compartimento de popa del motor. La hoja frontal del casco tenía una abertura debajo del parabrisas. Para protección adicional, el vidrio se cubrió con persianas. A medida que el proyecto y la producción se desarrollaron, la forma y las dimensiones del acristalamiento y las persianas cambiaron. La vista a los lados y la parte posterior estaba provista de ranuras de visualización. En la parte superior del compartimento habitado había una torre con un simulador de armas.
Es una vista de popa. Fotos de Wikimedia Commons
El chasis también recibió protección. Las ruedas traseras estaban cubiertas con cubiertas blindadas. El frente montaba sus propios escudos, superponiendo la mayor parte de su proyección lateral. El marco y las unidades principales estaban cerradas por las secciones inferiores de la armadura.
El vehículo blindado MOWAG Panzerattrappe no tenía sus propias armas. La tripulación a tiempo completo incluía a tres personas, una de las cuales se desempeñó como instructor. Al realizar trabajos individuales en el automóvil se podían acomodar seis personas. Para una mayor seguridad de la tripulación, el casco no tenía escotillas laterales, y el acceso al automóvil fue proporcionado por una escotilla grande en el techo de la torre.
Panzerattrappe tenía una longitud de 4 m con un ancho de 2,06 my una altura de 1,95 m. El peso en vacío es de 4,6 toneladas con una carga de hasta 650 kg. La masa máxima es de 5,25 toneladas. En la carretera, el vehículo blindado aceleró a 55-57 km / h. Un tanque de combustible de 100 litros permitió trabajar dentro del vertedero sin ningún problema.
Servicio y estudio
En 1953, el ejército suizo ordenó a MOWAG que produjera en masa nuevos equipos basados en el chasis con ruedas T1 4x4. El contrato preveía el suministro de siete tipos diferentes de máquinas de forma unificada. El ejército quería conseguir camiones, ambulancias, vehículos blindados de entrenamiento, etc.
Vehículo blindado de la colección del Militärmuseum Wildegg, Suiza. Photo Militaerfahrzeuge.ch
Los primeros vehículos blindados MOWAG Panzerattrappe se construyeron en 1953 y pronto comenzaron a servir en los campos de entrenamiento. Suficientemente rápido, se ganaron la reputación de máquinas exitosas para resolver todas las tareas básicas de capacitación del personal. Los vehículos blindados se enfrentaron con éxito tanto a la capacitación de conductores como al trabajo como objetivos.
La producción de Panzerattrappe continuó durante varios años, tiempo durante el cual MOWAG construyó 240 unidades. Se distribuyeron entre diferentes partes y polígonos. Debido a la función especial, tales vehículos blindados se operaban de manera muy activa y, por lo tanto, tenían que repararse regularmente o incluso cancelarse y reemplazarse por otros nuevos. En los años sesenta, el grupo de objetivos autopropulsados se "fortaleció" con nuevos vehículos Zielfahrzeug 68 basados en tanque. Durante mucho tiempo, los carros blindados y los tanques trabajaron juntos.
La operación del MOWAG Panzerattrappe continuó hasta 1987. En este momento, los nuevos modelos de vehículos blindados habían entrado en servicio, y el vehículo blindado de entrenamiento existente ya no cumplía con los requisitos para entrenar a los conductores. También aparecieron nuevos modelos de armas de infantería, que no podían usarse para entrenar vehículos blindados.
Vista de la popa. Photo Militaerfahrzeuge.ch
Los vehículos blindados moral y físicamente obsoletos fueron desmantelados. La mayoría de ellos fueron para el desmontaje, pero varios autos sobrevivieron. En museos y colecciones privadas en Suiza y otros países, hay alrededor de una docena de Panzerattrappe en diferentes condiciones. Algunos autos todavía están en movimiento, mientras que otros requieren restauración.
Nuevos tiempos
Después de abandonar el obsoleto MOWAG Panzerattrappe, el ejército suizo no comenzó a ordenar nuevos modelos de este tipo. Ahora, como un "objeto táctico" para los campos de entrenamiento, solo se utilizan vehículos blindados fuera de servicio u objetivos especiales de los complejos de entrenamiento. La idea de un vehículo blindado guiado especializado fue abandonada.
Sin embargo, el proyecto original de MOWAG es de gran interés. No el vehículo blindado más exitoso, que el ejército rechazó, se convirtió en un modelo especial con las características requeridas. Además, la máquina de entrenamiento durante muchos años hizo frente con éxito a sus tareas y literalmente "sobrevivió" a varios modelos militares de su época en el servicio.
Sin embargo, la obsolescencia moral y física condujo a resultados bien conocidos. Los MOWAG Panzerattrappe existentes fueron retirados del servicio, no se buscaba un reemplazo.
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