Las bicicletas de combate más inusuales de la historia.

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Los vehículos autopropulsados ​​de dos ruedas aparecieron en los años 60 del siglo XIX, inicialmente estaban equipados con una máquina de vapor. Estos fueron los ancestros más lejanos de las motocicletas modernas. La primera motocicleta con motor de combustión interna fue construida por los ingenieros alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler en 1885. Ambos ingenieros son los padres fundadores de dos grandes marcas automotrices que hoy se conocen en todo el mundo. Poco a poco, las motocicletas se desarrollaron, mejoraron y, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, alcanzaron un nivel que atrajo la atención de los militares en muchos países.

Vale la pena señalar que antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial, el caballo seguía siendo el principal medio de transporte en todos los ejércitos. Los caballos se usaban en grandes cantidades en el ejército, y requerían cuidado diario, tenían que ser alimentados y regados. Por ejemplo, en el ejército imperial ruso en 1916, el 50 por ciento de todos los alimentos se alimentaban para caballos: avena, heno y paja para alimentar. Eran millones de libras de carga, que no solo eran muy pesadas, sino que también ocupaban mucho espacio. La llegada de los vehículos mecanizados simplificó enormemente la logística, y no podían manejarse como un ser vivo.



A las motocicletas les gustaban especialmente la infantería, los señaleros y los mensajeros. Durante la Primera Guerra Mundial, las motocicletas se bautizaron y comenzaron a usarse en grandes cantidades. Se utilizaron para comunicaciones de mensajería, reconocimiento, como un medio para transportar rápidamente pequeñas cargas y, en algunos casos, como vehículos de combate. Con el tiempo, las motocicletas comenzaron a aparecer. оружие, pequeña reserva y coloración de camuflaje. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las motocicletas ya eran utilizadas masivamente por todos los ejércitos del mundo, y la imagen de un soldado alemán en una motocicleta con un sidecar se convirtió en un libro de texto. Con el tiempo, los diseñadores comenzaron a ofrecer diseños inusuales para motocicletas militares, incluidos los monstruos blindados. Considere el más interesante de los proyectos inusuales.

Proyectos de motocicletas blindadas


Frederick Richard Simms propuso la idea de equipar una motocicleta con una ametralladora y una armadura mínima en 1898. Este hombre, de hecho, también fundó toda la industria automotriz de Gran Bretaña. El proyecto que creó fue algo así como un cochecito motorizado con una ametralladora a bordo, que estaba cubierto con un escudo blindado. Según la terminología moderna, su invención se llamaría ATV. Alzó la ametralladora de 7,62 mm de Maxim sobre ella. Una característica notable del desarrollo, denominado Motor Scout, era que, si era necesario, el conductor-artillero podía cambiar exclusivamente a la tracción del pedal.


En la Primera Guerra Mundial, las motocicletas comenzaron a recibir armas en masa. En los ejércitos de muchos países, aparecieron modelos con una ametralladora montada en una silla de ruedas, que estaba cubierta con un escudo blindado en el frente. Al mismo tiempo, un montaje antiaéreo autopropulsado basado en una motocicleta fue diseñado en el Ejército Imperial Ruso. Un modelo similar no tenía una reserva. Al mismo tiempo, se colocó una ametralladora Maxim estándar en la silla de ruedas en la instalación antiaérea.

Después del final de la Primera Guerra Mundial, la base para crear automóviles blindados durante muchos años se convirtió en una de las motocicletas más potentes y pesadas con sidecar: la estadounidense Harley Davidson. En los Estados Unidos, en la década de 1930, la policía quería comprar motocicletas con una reserva. Aparentemente, la necesidad de enfrentar a los mafiosos, que tenían a su disposición numerosas ametralladoras Thompson, estaba teniendo efecto. De hecho, tales motocicletas eran versiones ordinarias de las Harleys con un sidecar, en el que se instalaron escudos blindados en el frente con inserciones de vidrio a prueba de balas. Los escudos eran similares a los utilizados hoy por los soldados de las fuerzas especiales durante los asaltos y la liberación de rehenes.


Opción de reserva de motocicletas de la policía estadounidense

Las versiones mucho más avanzadas de los vehículos blindados en la década de 1930 fueron diseñadas en Europa. Los militares de Bélgica y Dinamarca estaban considerando la posibilidad de utilizar equipos similares en una situación de combate. Entonces, la famosa compañía belga FN (Fabrique Nationale) en 1935 creó una bicicleta blindada para el ejército belga, que recibió la designación FN M86. El modelo para las fuerzas armadas recibió un motor impulsado a 600 cubos y un marco reforzado. Sin embargo, incluso un motor de este tipo, que producía 20 hp, pasó antes de una reserva adicional, cuyo peso alcanzó los 175 kg. El conductor se escondía detrás de un enorme escudo a prueba de balas, en el que había una ventana. En una situación de combate, la ventana estaba cerrada y era posible seguir el camino a través de la brecha visual. El tirador en el carro estaba protegido por una armadura desde tres lados.

Las bicicletas de combate más inusuales de la historia.
Moto blindada Moto blindada FN M86 en el desfile de São Paulo

Las capacidades militares de conducción de motocicletas no están satisfechas. La velocidad y la maniobrabilidad de una máquina pesada dejaban mucho que desear. Sin embargo, FN estaba esperando el éxito en el mercado internacional. El modelo fue vendido a la policía brasileña bajo la designación de Armored Moto FN M86. Ambas motocicletas construidas fueron a Brasil, así como toda la documentación técnica para su lanzamiento. Al mismo tiempo, otros países latinoamericanos, así como Rumania y Yemen, compraron tales vehículos blindados. Es cierto que todas las partes eran pequeñas, en total se produjeron alrededor de 100 motocicletas de este tipo.

Los ingenieros de la empresa sueca Landsverk fueron aún más lejos y construyeron la bicicleta blindada Landsverk 210 para el ejército danés. El modelo fue creado en 1932 sobre la base de la motocicleta Harley Davidson VSC / LC. En este modelo, el conductor estaba cubierto con una armadura no solo en la parte delantera, sino también desde la parte posterior, así como también parcialmente desde el costado. Al mismo tiempo, la propia motocicleta también protegió la armadura, todos los componentes y conjuntos importantes, y cubrió parcialmente incluso las ruedas. En Dinamarca, el modelo se llamaba FP.3 (Førsøkspanser 3). Sin embargo, los militares no quedaron impresionados con el modelo, fue muy difícil controlar la motocicleta y a una velocidad muy elevada. El potente motor de 1200 cubos, que desarrolló hasta 30 hp, no salvó la situación, ya que la masa de armaduras y armas colocadas en el modelo superó los 700 kg.


Bronecicles Landsverk 210, FP.3

Bronecicle Grokhovsky


En el período de entreguerras, el diseñador e ingeniero soviético Pavel Ignatievich Grokhovsky propuso su propio proyecto de una motocicleta de combate blindada o simplemente un ciclo blindado. Pavel Grokhovsky fue principalmente un diseñador de aviones y trabajó solo en interés de las tropas aerotransportadas emergentes. Como ya sabemos, no fue un pionero en la creación de un ciclo blindado, tales ideas fueron consideradas masivamente por los militares de muchos países en la década de 1930. Los diseñadores ofrecieron numerosas opciones para vehículos blindados individuales, así como modelos blindados de motocicletas con sidecar y ametralladoras. El ciclo blindado de Grokhovsky se distinguió de los diseños de diseñadores extranjeros principalmente por la presencia de un cuerpo blindado completo que protegió al luchador por todos lados.

El vehículo blindado de Grokhovsky era un pequeño vehículo blindado individual en un chasis semirremolque con una rueda giratoria delantera de tipo motocicleta. El motor de oruga se distinguió por la presencia de una sola correa, así como dos ruedas de soporte de pequeño diámetro en los costados. La reserva es liviana, brinda protección para el luchador y los componentes de la máquina contra el fuego de armas pequeñas y fragmentos pequeños. El cuerpo blindado cubría toda la motocicleta. El conductor del vehículo blindado desempeñó simultáneamente el papel de un tirador, disparando desde una ametralladora instalada en la hoja frontal del casco. El asiento del conductor estaba en una cabina blindada cerrada frente al automóvil, seguido de un compartimiento de transmisión de motor. Para monitorear el terreno, el conductor utilizó ranuras de visualización en la carrocería del automóvil, así como una torreta hemisférica en el techo de la carrocería.


Bronecicles Grokhovsky. Fig. A. Sheps

El ciclo blindado de Grokhovsky se desarrolló en detalle, pero el proyecto no interesó a los militares, por lo tanto, nunca se implementó en metal. Es una pena cuando considera que su versión de una motocicleta de media pista apareció y fue ampliamente utilizada por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, era una opción sin armadura, que demostró ser un transportador liviano efectivo. Al mismo tiempo, al igual que el vehículo blindado Grokhovsky, el SdKfz 2 alemán fue creado principalmente para las tropas aerotransportadas.

Motocicleta de media pista SdKfz 2


Uno de los ejemplos más interesantes, más importantes y más efectivos y populares de motocicletas de combate inusuales se considera legítimamente la motocicleta alemana de media pista SdKfz 2. Este modelo se ha convertido en uno de los héroes de la película de Hollywood "Saving Private Ryan". El Mosfilm no se queda atrás en este aspecto, SdKfz 2 también aparece en la película rusa Zvezda, en la que un grupo de reconocimiento soviético se encuentra con una patrulla alemana en una motocicleta de media pista. De 1940 a 1945, 8871 motocicletas de este tipo se ensamblaron en Alemania, y después de que terminó la guerra, quedaron unos 550 automóviles más de la reserva existente.

Este modelo fue desarrollado como un transportador y un tractor de media vía para unidades de paracaídas y montacargas de montaña. El automóvil fue planeado para ser utilizado como un tractor de artillería ligera. Al mismo tiempo, una ventaja indiscutible era que la motocicleta podía transportarse fácilmente directamente a bordo del principal avión de transporte militar alemán Ju-52. Durante los años de guerra, se usó una motocicleta de media pista en todas las partes del ejército alemán. Por lo general, se usaba para transportar piezas de artillería ligera: cañones de montaña y antiaéreos, morteros de pequeño calibre y varios remolques. Además, SdKfz 2 podría usarse como un enrutador de cable e incluso remolcar aviones en aeródromos.


Por separado, se puede destacar el hecho de que una de las opciones para la entrega en la fábrica era una armadura con bisagras, después de instalar una motocicleta de medio riel que se convirtió en un vehículo de reconocimiento de combate armado con una ametralladora. Es cierto que dicha modificación aumentó significativamente el peso de la motocicleta, lo que afectó negativamente las características de velocidad y la capacidad de cross-country de la SdKfz 2. En la versión habitual, la motocicleta de media pista SdKfz 2 podía viajar sobre terreno irregular a velocidades de hasta 40 km / h, y en la carretera entregaba 62 km / h . Al mismo tiempo, la capacidad de carga estándar del modelo era de 350 kg, la tripulación, hasta tres personas.

Scooter antitanque


Uno de los proyectos más locos de historias Los vehículos militares se pueden llamar el scooter antitanque francés Vespa 150 TAP. El modelo se construyó en serie y se fabricó en cantidades comerciales, de 500 a 800 piezas. El scooter inusual fue especialmente diseñado para los paracaidistas franceses y era un portador de pistolas sin retroceso de 75 mm de producción estadounidense M20.

Al crear este modelo, los diseñadores tomaron como base el scooter Vespa italiano con un motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos. La principal ventaja de esta solución era la movilidad, la velocidad del scooter en carreteras pavimentadas alcanzaba los 66 km / h. Al mismo tiempo, su marco soportaba el peso de la pistola sin retroceso estadounidense M20, que, aunque no era la corona de la creación, aún perforaba 100 mm de armadura con la ayuda de proyectiles acumulativos.


Vespa 150 GRIFO

Se suponía que el uso de tales scooters de combate era en parejas. Una pistola sin retroceso estaba unida a una, y los proyectiles se transportaban a la otra. Dos paracaidistas, que tenían a su disposición estos medios, tuvieron que lidiar efectivamente con vehículos blindados enemigos ligeros. Para disparar una pistola sin retroceso desde un scooter, por supuesto, se retiró y se colocó en una máquina similar a una máquina para una ametralladora Browning M1917. Al mismo tiempo, en una emergencia, podría disparar directamente desde el scooter, sin embargo, podría olvidarse de la precisión del disparo.
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59 comentarios
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  1. +19
    16 archivo 2020 18: 27
    Un tema interesante ¡Gracias! candidato
    Armored Triumph WO 3SW, utilizado como punto de disparo en movimiento en la Segunda Guerra Mundial.


    Y su réplica moderna.
    1. +11
      16 archivo 2020 18: 33
      Hola alexey hi El equipo no se detiene y sobre cuatro ruedas es más estable. La armadura, aunque todavía no está colgada, pero creo que está a la vuelta de la esquina.
      1. +9
        16 archivo 2020 18: 41
        Kostya, hola! hi
        ¿Propones un tiroteo? soldado

      2. +9
        16 archivo 2020 19: 18
        Eh, ahora están apostando por la "electricidad". Los nuestros no son una excepción.

        Ciclos eléctricos "militares" domésticos "Gran" desarrollados por el Centro de Investigación Científica de Equipos y Materiales Eléctricos LLC e IZH Pulsar de la empresa Kalashnikov
        Quizás sea un homenaje a la moda, pero, en mi opinión, el romanticismo no es lo mismo. solicita
      3. +3
        16 archivo 2020 20: 16
        Lo nuevo está bien olvidado, lo viejo. Entonces con este ATV
  2. +7
    16 archivo 2020 18: 30
    Buen artículo, y las motos son simplemente lujosas. Gracias. sonreír
    1. +11
      16 archivo 2020 18: 46
      Y ahora, como dicen, un fabricante nacional. soldado

      Torreta para PPSh en general FUEGO!
      1. +13
        16 archivo 2020 19: 49
        Cita: lexus
        Torreta para PPSh en general FUEGO!

      2. +6
        16 archivo 2020 21: 14
        ¡Derecha! PPSh en el volante muerto en el acto sin ningún disparo. candidato bebidas
  3. +3
    16 archivo 2020 18: 39
    Y la verdad es que la técnica es interesante.
    El vuelo de la imaginación de los inventores, algunos, no tiene límites.
    1. +8
      16 archivo 2020 18: 52
      Vuelo de fantasía

      Hola victorhi
      Los "camaradas" chinos como abeja insinúan que no solo los inventores tienen un deseo irresistible de volar, y no solo fantasías.
      1. +4
        16 archivo 2020 19: 40
        Alexey, buenas tardes soldado
        Los chinos, todo es como en el libro de texto ... la motocicleta no es más clásica y el truco es el mismo.
        Copistas, en una palabra.
        1. +5
          16 archivo 2020 21: 08
          Victor, hola! hi Y generalmente copian todo con mucho cuidado y éxito, y no solo con nosotros. guiño
      2. +6
        16 archivo 2020 20: 14
        La rueda se ha caído, el aceite está goteando, la rueda trasera está bajando, la pintura se ha desprendido de la carriola y las abolladuras ya son de fábrica ...
      3. +5
        16 archivo 2020 20: 20
        ¿Es este un tipo de cambio de rueda sobre la marcha? Todavía puede poner el volante sobre la marcha, pero ¿cómo desenroscar la tuerca mientras conduce? no puedo imaginar
      4. +7
        16 archivo 2020 21: 07
        Lyosha, está justo a lo largo de Bulgakov, cuando Grach en movimiento desenroscó la rueda del automóvil, se sentó y se fue volando hacia la maldita abuela. riendo
        1. +10
          16 archivo 2020 21: 15
          Kostya, el famoso pelotón antitanque chino, es una multitud de chinos con destornilladores.lol Son peores que cualquier "rueda" del libro de citas de Mao Zedong. riendo
          1. +11
            16 archivo 2020 21: 22
            Parece que ahora son un poco diferentes. Ahora tienen un ejército magníficamente equipado y una excelente armada. Pero siempre pueden "poner en servicio" los "libros de cotizaciones". Ahora todo parece ser nada, pero recuerdo bien el momento en que los de nuestros "hermanitos para siempre" de repente se convirtieron en enemigos feroces. No quisiera una repetición. La Rusia de hoy está lejos de la Unión Soviética, en cuyo ejército hice mi servicio militar. solicita
            1. +8
              16 archivo 2020 21: 36
              Un participante en los eventos de Damansky estuvo conmigo hace 2 años en el hospital. Entonces, con toda seriedad, tiene un "Certificado de veterano de la Segunda Guerra Mundial". Como si no fuera según Freud, resultó ... solicita
              1. +9
                16 archivo 2020 21: 47
                Allí, los chicos específicamente enmarcados. Fuimos allí con el jefe de personal, luego mostramos fotos con los cuerpos de nuestros muchachos, los chinos encima de ellos, que ya abusaron de los muertos. No les creo a los asiáticos, sin importar qué amigos lleven.
                1. +6
                  17 archivo 2020 01: 57
                  Cita: Sea Cat
                  Luego mostró fotografías con los cuerpos de nuestros muchachos, los chinos encima de ellos, que ya maltrataban a los muertos. No les creo a los asiáticos, lo que sea

                  Sí, había fotografías ... yo las vi ... ¿Pero qué tiene que ver el "jefe de gabinete" con eso? Se tomaron fotografías: 1. periodistas; 2. expertos de la comisión nombrados por decreto del gobierno ... y estas son las imágenes más "escalofriantes". Estas fotos ahora, tal vez, no se puedan encontrar, ni siquiera en Internet ... En cualquier caso, esas fotos que fueron tomadas por los expertos de la comisión fueron "clasificadas", según escuché ...
                  1. +4
                    17 archivo 2020 13: 50
                    ... Pero, ¿qué tiene que ver el "jefe de gabinete" con eso?


                    Después de los eventos en Damansky, los jefes de personal de las unidades fueron enviados allí a partir de la división. Serví en un regimiento de tanques separado y la sede de dicho regimiento tenía el mismo estatus que la sede de la división. Nuestro jefe de gabinete, el coronel Nardin, fue allí y, por supuesto, no tomó fotos de nada, las fotografías fueron entregadas en el acto a todos los oficiales en funciones. Nunca escuché sobre el hecho de que estas fotos supuestamente estaban clasificadas. hi
                    1. +4
                      17 archivo 2020 15: 14
                      Todo claro ! Quiero decir, "todo el que quiera" no fue fotografiado ... Tu explicación lo explica todo y es bastante exhaustiva. Había fotografías más o menos conocidas tomadas por periodistas de publicaciones acreditadas en la zona de conflicto, y por eso pudieron haber sido entregadas. Como escuché de un "camarada militar" que estuvo involucrado en esos eventos, hubo fotos tomadas por ciertos expertos con "propósitos profesionales" ... por lo que no fueron "ampliamente publicitadas" ... Quizás ahora mucho es posible en Internet encontrar ... solo que no busqué esas fotos en Internet y no las encontré cuando "encontré" publicaciones relacionadas con los eventos de "Daman" ...
                      1. +2
                        17 archivo 2020 16: 06
                        Vladimir hi Este es el punto aquí, después de mi servicio militar, me encontré con un oficial de las fuerzas especiales que ya había sido despedido del GRU (no le dije por qué), también tenía fotografías de Damansky, y dijo que nuestro guardia fronterizo había logrado tomarlas antes de que mataran a los chinos. su. Y estos no eran los fractógrafos que mostraban a mi jefe de gabinete. Y recuerdo que vi a uno de ellos en nuestra prensa central de la época.
                      2. +2
                        17 archivo 2020 18: 01
                        Camarada gato (savsem viejo, cabeza con un agujero, olvidé el nombre), todavía estaba en la escuela y recuerdo que después de los eventos en Damansky, me mostraron una foto terrible, parece "Komsomolskaya Pravda"?
                      3. +2
                        17 archivo 2020 18: 09
                        Pts tal vez, creo que estas fotografías fueron impresas por decreto desde arriba en todos los periódicos centrales, por lo que Komsomolka bien podría.
            2. +3
              17 archivo 2020 17: 46
              Estoy de acuerdo. Creo que el Kremlin también es un poco capaz de pensar. Es mejor no molestar al dragón: FIG sabe lo que piensa
              1. +3
                17 archivo 2020 18: 02
                Creo que el Kremlin también es un poco capaz de pensar.

                ¿Por supuesto? ¿De dónde viene esta información? En mi opinión, simplemente se aferraron al trono e intentaron mantenerse en él.
                1. +3
                  17 archivo 2020 18: 11
                  Al menos hay bastante sentido con el lenguaje común del "dragón". Es cierto que hay una coincidencia de intereses, pero incluso en este caso, necesitas una cabeza.
                  1. +1
                    17 archivo 2020 18: 21
                    Eslavo, esto ya sucedió, y justo cuando serví en el ejército. Un lenguaje común con ellos es a priori imposible, en mi opinión. Entendemos muchas cosas de maneras completamente diferentes, nosotros, por ejemplo, no tenemos un concepto como "perder la cara", pero para los chinos es lo primero. “Habiendo perdido la cara”, el chino ya está muerto. Este es un mundo diferente, y el hecho de que, digamos, pueda, si se desea, trabajar con algún país europeo, simplemente no encontrará comprensión en China.
        2. +1
          16 archivo 2020 23: 42
          Cita: Sea Cat
          se sentó y voló hacia la maldita abuela.


          En otro mundo
      5. +3
        16 archivo 2020 22: 50
        Hodovka Uralovskaya, radios de diferentes longitudes, ver. Pero con los intermitentes no está claro, el intermitente derecho debe estar en una silla de ruedas.
  4. +5
    16 archivo 2020 18: 46
    ¡Gracias por el interesante artículo! Leí un par sobre motocicletas blindadas en la infancia, pero esta es la más extendida e ilustrada.
    1. +4
      17 archivo 2020 12: 22
      Sí, recuerdo que había una revista llamada "Tecnología de la juventud". En la 3ª página de la portada, imprimieron una selección de inventos divertidos o curiosos. Había un artículo sobre armas autopropulsadas. Bueno, el autor claramente no era un militar. Según el texto, casi la primera parte trata sobre motos, sólo falta el cañón autopropulsado soviético de los años 20 .. Pero en cuanto a ilustraciones, el autor es ¡bravo! Había pequeños dibujos hechos a mano con soldados divertidos. Y ahora vi fotos de esta técnica
  5. +2
    16 archivo 2020 19: 30
    El autor un gran respeto !!!! y el scooter antitanque generalmente vuela lejos.
    1. +13
      16 archivo 2020 19: 43
      Cita: Lamata
      El autor un gran respeto !!!! y el scooter antitanque generalmente vuela lejos.

      1. 0
        16 archivo 2020 20: 16
        ¿Y cuál es esa herramienta? algún tipo de retroceso? antitanque. solo lo hago la primera vez que endulzo que obtendríamos esto en préstamo-arrendamiento, no sobre motos infa, sino en tal configuración.
        1. +11
          16 archivo 2020 20: 45
          Pistola aerotransportada soviética de 37 mm mod. 1944 (ChK-M1)

          1. +1
            16 archivo 2020 21: 43
            Muchas gracias por la información.
        2. +6
          16 archivo 2020 21: 54
          Cita: Lamata
          solo lo hago la primera vez que endulzo que obtendríamos un préstamo

          Tenemos Harleys en préstamo y arrendamiento
          Y nuestra arma.
    2. +6
      17 archivo 2020 02: 18
      Cita: Lamata
      el scooter antitanque generalmente vuela lejos.

      ¿Tu crees? Qué
      No vimos motocicletas antitanque?
  6. +14
    16 archivo 2020 19: 39
    WLA 42.

    30 mil préstamos prestados
  7. +21
    16 archivo 2020 19: 45
    Y sí, realmente el más inusual de todos.

    Welbike


    1. +5
      16 archivo 2020 20: 27
      ¿Motos, enanos? Algo similar ocurrió en una de las series de James Bond. Me gustaron y me gustaron las primeras películas sobre Bond, fueron hermosas y de alguna manera humorísticas, y luego hubo tonterías
      1. +7
        16 archivo 2020 21: 52
        Cita: vladcub
        ¿Motos, enanos?

        Originalmente creado para saboteadores por la USO británica (Oficina de Operaciones Especiales)
        Luego querían armar paracaidistas simples.
        Pero en realidad no se ha ido ...
        Solo alrededor de 3.5 mil remachados

  8. +6
    16 archivo 2020 20: 57
    Una motocicleta para la policía es incluso normal.
    En mi opinión, en el entorno actual, pueden aparecer algunos de estos proyectos.
    Por ejemplo: Landswerk si la armadura se reemplaza con Kevlar y la bicicleta blindada para la patrulla está lista
    1. +5
      16 archivo 2020 21: 12
      Hola svyatoslav hi Al reunirse con KAMAZ, ningún Kevlar salvará. wassat
      1. +6
        16 archivo 2020 21: 24
        A los motociclistas se les llama "abdominales" por su característico "chpok" en una colisión.
      2. 0
        16 archivo 2020 21: 44
        ¡no notarás una velbike de kamaz!
      3. +1
        16 archivo 2020 21: 54
        Buenas tardes, y luego el tanque, ¿qué salvará tu KAMAZ? Tales vehículos blindados son bastante apropiados en las condiciones de América del Sur con sus guerrillas.
        1. +7
          16 archivo 2020 22: 04
          Acabo de servir en el tanque sonreír ... Nos basamos en el principio de "dejar que la carretera se cuide sola". Entonces, KAMAZ no es mío en absoluto, es solo que puedes encontrarlo en una vía pública, a diferencia de un tanque más a menudo. solicita
          Una vieja broma: en la intersección, un tanque y un rodillo de carretera chocaron, ambos son jodidos. soldado
          1. +4
            16 archivo 2020 23: 06
            Cita: Sea Cat
            Broma vieja

            De alguna manera conduzco hasta el ring y veo una pista de patinaje casi en el medio. Detrás, una cerca demolida y tierra arada. ¿Que milagro? Ellos lo dijeron. Parece que el conductor, al rodar rápidamente la pista de patinaje, bajar cuesta abajo a neutral, y cuando se dio cuenta de que no se detenía, saltó hacia abajo. Es bueno que el anillo haya quedado en camino. Entonces, con un rugido y un zumbido, la pista de hielo arado la mitad del anillo. A la mañana siguiente, todo estaba como antes, y la cerca y las flores. guiño
  9. +2
    16 archivo 2020 21: 27
    En Minsk el año pasado, se mostró un curioso triciclo guerrillero. Este tema está vivo, vivo)
    https://novate.ru/files/u34476/vistovkago0.jpg
  10. Alf
    +4
    16 archivo 2020 22: 48
    Hay una maravillosa serie de motocicletas de la Segunda Guerra Mundial. 4 series, hay en Rutrekker. No te arrepentirás.
  11. +5
    17 archivo 2020 02: 33
    ¡Es una lástima que no haya lugar para mencionar al motociclista M-72 (alias IMZ, alias "Ural", alias BMW R71 ...)!
    Echador de llama...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. 0
      18 archivo 2020 19: 29
      M-72 nunca fue llamado los Urales.
      1. 0
        19 archivo 2020 02: 30
        Cita: MORDVIN13rus
        M-72 nunca fue llamado los Urales

        Desde 1961, las motocicletas producidas en el IMZ comenzaron a llamarse "Urales" ... Eso es lo que dice "Wikipedia" ....:Ural "es una motocicleta pesada soviética y rusa fabricada en la planta de motocicletas Irbitsky (región de Sverdlovsk, Irbit). En la gran mayoría de los casos, se opera con un cochecito. Los modelos de motocicletas están disponibles con o sin sillas de ruedas. El accionamiento de la silla de ruedas es conmutable, diferencial. Ural es un desarrollo adicional de la motocicleta M-72, una copia del BMW R71 alemán. Modelos construidos durante años ... ¡las décadas rara vez siguen siendo las mismas! A lo largo de los años de producción, la muestra "básica" a menudo se "somete" a una modernización, aparecen modificaciones ... Incluso si toma la versión M-72 de 1940 y la compara con la versión M-72 de 1960-61, no será la misma ! En algunos artículos de "Internet" se puede leer lo siguiente: motocicleta M-72 (alias BMW R71 ... alias IMZ ... desde 1961 "Ural" ...). Si no recuerdo mal, parece que antes de 1961 se fabricó el M-72 para el ejército ... después de 1961 se añadió una versión "civil" de este modelo con el nombre "Ural".
        1. 0
          19 archivo 2020 19: 00
          El M-72 se lanzó en Moscú, Leningrado y Gorki. Luego en Jarkov y Kiev. En el 41, comenzaron a producir en Irbit. La primera motocicleta que recibió su propio nombre "Ural" fue la M-62. Las motos 40 y 60 son lo mismo. He visto muchas de estas opciones, la diferencia es mínima.
  12. 0
    19 archivo 2020 02: 59
    ¡¡¡Bravo!!! Casi se rio

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