Arcaico revivido: la reencarnación suiza de Hetzer
El apogeo de los destructores de tanques del diseño imprudente clásico cayó en los años de la Segunda Guerra Mundial. Tales armas autopropulsadas antitanques fueron utilizadas masivamente por Hitler Alemania y la URSS, donde se crearon máquinas tan exitosas como el SU-85 y el SU-100. Después de la guerra, el interés en tales máquinas casi desapareció. Se desarrollaron destructores de tanques, pero en una escala limitada, los tanques de batalla principales ingresaron al campo de batalla, lo que resolvió todos los problemas de forma independiente. Lo más sorprendente es el intento de los diseñadores suizos de lanzar un destructor de tanques clásico a principios de la década de 1980.
Parque de tanques de la posguerra de Suiza
Las fuerzas de tanques nunca fueron un punto fuerte del ejército suizo. Pero en el país de las montañas y los prados alpinos, siguieron las tendencias mundiales y trataron de comprar varios vehículos blindados. A principios de la década de 1950, el ejército suizo estaba armado con vehículos obsoletos, por ejemplo, tanques Panzer 39, que eran la versión suiza del tanque ligero checo LT vz.38 anterior a la guerra. La versión suiza se distinguía por un arma inusual: un cañón Pzw-Kan 24 de 24 mm de cañón largo de 38 mm con alimentación de revista. Gracias a la comida de la tienda, el tanque se destacó por su alta cadencia de tiro, hasta 30-40 disparos por minuto. Es cierto que los diseñadores tuvieron que hacer una protuberancia especial en el techo de la torre, especialmente para acomodar tal arma con la ubicación superior de la tienda.
Otra rareza en el arsenal del ejército suizo fueron los destructores de tanques Panzerjäger G 13. Estos vehículos de combate eran cañones autopropulsados antitanques Jagdpanzer 38 Hetzer comprados en Checoslovaquia después de la Segunda Guerra Mundial. Exteriormente, estas dos armas autopropulsadas no fueron diferentes. En servicio con el ejército suizo Panzerjäger G 13 permaneció hasta 1972, fue entonces cuando finalmente fueron retirados del servicio. Para actualizar la flota de vehículos blindados, Suiza también compró 200 tanques AMX-13/75 de Francia, designado Leichter Panzer 51.
Panzerjäger G 13, en el tanque de fondo Panzer 39
Se hicieron intentos para actualizar la flota de tanques regularmente. Al mismo tiempo, Suiza colaboró en esta área con Alemania. Las empresas suizas, junto con las alemanas, trabajaron en un proyecto de tanque para India: Indien-Panzer. Teniendo en cuenta la experiencia y los avances en este proyecto, el primer tanque de batalla principal Panzer 58 se desarrolló en Suiza, que rápidamente se transformó en un Panzer 61 (Pz 61). Estos últimos fueron lanzados inmediatamente 160 unidades. Para una pequeña Suiza esto es mucho. El vehículo de combate estaba equipado con un cañón británico L7 de 105 mm que corría en Europa y un cañón automático de 20 mm emparejado con él. En el curso de una mayor modernización, tal par fue abandonado en favor de una ametralladora más tradicional de 7,5 mm.
Al mismo tiempo, se estaba desarrollando un proyecto de destructor de tanques en Suiza. Grandes especialistas trabajaron en ello arsenal MOWAG. Esta compañía es conocida hoy en día por muchos gracias a su éxito de ventas, el transportador de personal blindado con ruedas MOWAG Piranha, que se ha distribuido ampliamente en todo el mundo y tiene una gran demanda en el mercado.
Y si a la compañía le está yendo bien con los vehículos blindados con ruedas, entonces los suizos definitivamente no tuvieron suerte con la oruga. Los especialistas de esta compañía a principios de la década de 1960 participaron en la competencia Bundeswehr para desarrollar un destructor de tanques (Jagdpanzer-Kanone). La versión presentada del Mowag Gepard, armada con un cañón de 90 mm, no era adecuada para el ejército alemán. El ejército suizo tampoco necesitaba un automóvil, y el proyecto de un arma autopropulsada de 24 toneladas fue olvidado por 20 años.
Destructor de tanques Mowag Gepard con cañón de 90 mm
Prerrequisitos de MOWAG Taifun Tank Fighter
La idea de reconstruir un clásico destructor de tanques sin torre surgió en Suiza a fines de la década de 1970. Aparentemente, la experiencia del funcionamiento a largo plazo del "Hetzer" ha estado arraigada en la conciencia de los diseñadores de este país. El segundo intento de reencarnar las armas autopropulsadas antitanques Hetzer se produjo 20 años después del debut del destructor de tanques Gepard. Vale la pena señalar que esto, aparentemente, fue el último en historias intenta crear un destructor de tanques similar. Por ejemplo, el tanque de batalla principal Strv 103, también caracterizado por un diseño imprudente, muchos correctamente clasificados como destructores de tanques. Este vehículo de combate fue producido en masa en Suecia desde 1966 hasta 1971.
Se puede argumentar que dicho equipo militar simplemente se extinguió a fines de los años 1960-1970 y se consideró obsoleto, por lo que el proyecto suizo se destaca de la lista general. Se cree que los requisitos previos para el desarrollo del destructor de tanques MOWAG Taifun fueron la diseminación generalizada de nuevas conchas de subcalibre emplumadas (BOPS). Tales proyectiles se distinguían por una buena penetración y podían golpear todos los tanques existentes incluso cuando golpeaban la proyección frontal.
BOPS en vuelo, la separación de paletas del proyectil M829A2
Las primeras municiones en serie de este tipo se desarrollaron en la URSS en 1961 para el cañón antitanque T-100 de 12 mm de ánima lisa. Y ya en 1963, el tanque T-62 con un cañón de ánima lisa de 115 mm entró en el arsenal, en cuyo arsenal también había nuevas municiones. En Occidente, con la creación de tales proyectiles se retrasó un poco, pero en la década de 1970 comenzaron a aparecer en grandes cantidades. En los Estados Unidos se introdujo el proyectil M735 para la pistola M105A68 de 1 mm, que era una copia autorizada del famoso L7A1 inglés. Y en Israel, crearon el M111 Hetz BOPS, que desde una distancia de 1,5 kilómetros atravesó la armadura frontal del casco del tanque T-72. Ambas conchas tenían un núcleo de tungsteno.
Suiza creía razonablemente que era una buena idea arrojar "chatarra" a los tanques enemigos en lugar de usar misiles caros antitanques guiados desde sistemas antitanques. Y con gran entusiasmo comenzó a crear un destructor de tanques, que nuevamente se volvió relevante. Es cierto que, mirando hacia el futuro, decimos que, además de los diseñadores de MOWAG, muy pocas personas pensaban que sí.
El proyecto de un arma autopropulsada antitanque con una disposición de armas de una casamata en una caseta blindada, los ingenieros de la compañía comenzaron a desarrollar de forma independiente por iniciativa propia, el primer prototipo se mostró en 1980. Al mismo tiempo, los suizos esperaban promover un nuevo proyecto tanto para la exportación (un medio barato de combatir los tanques enemigos) como para el mercado interno. Las nuevas armas autopropulsadas Typhoon parecían un posible reemplazo para los tanques franceses AMX-13 que se retiraban del servicio.
MOWAG Taifun Tank Fighter
MOWAG Taifun Tank Fighter
El trabajo en el nuevo caza tanque, designado MOWAG Taifun, duró de 1978 a 1980. Los ingenieros de la compañía tomaron en cuenta la experiencia en el desarrollo de pistolas autopropulsadas Gepard y mejoraron la máquina de acuerdo con los requisitos de la época. El cañón autopropulsado antitanque de bajo perfil resultante se basó en el chasis del vehículo blindado de seguimiento de tornados desarrollado por la misma compañía. El peso de combate del automóvil no superó las 26,5 toneladas, lo que se puede atribuir a las ventajas del modelo. El peso ligero podría jugar en las manos en las condiciones de operación de un vehículo de combate en Suiza.
Se sabe que al menos una instancia de un arma autopropulsada de este tipo fue construida en metal. La única máquina construida estaba armada con el mismo famoso cañón británico L105 de 7 mm. Se instaló el mismo arma en los tanques Leopard-1 y la primera versión del tanque M1 Abrams. Al mismo tiempo, las dimensiones de la torre de mando permitieron establecer una pistola de tanque de 120 mm de diámetro liso más potente Rheinmetall Rh-120 / L44. En el futuro, esta arma, y más tarde su versión mejorada con una longitud de cañón de 55 calibres, se registrará en todos los tanques occidentales. Además, los ingenieros suizos planearon equipar el arma con un cargador automático y reducir la tripulación de armas autopropulsadas a tres personas.
MOWAG Taifun Tank Fighter
El único destructor de tanques MOWAG Taifun construido en metal recibió un arma de 105 mm y una tripulación de cuatro: conductor, comandante, artillero y cargador. Los ángulos de puntería de la pistola en el plano vertical oscilaban entre -12 y +18 grados; en la proyección horizontal, la pistola estaba dirigida a 15 grados en cada dirección. Al mismo tiempo, las condiciones de trabajo de la tripulación y el mismo cargador no eran las más convenientes. El automóvil se distinguió por una silueta baja, la altura de solo 2100 mm (excluyendo la instalación de ametralladoras), mientras que el espacio libre fue de 450 mm. El espacio en el caso no era tanto.
Reservar un vehículo de combate no fue impresionante, pero para un arma autopropulsada que supuestamente golpearía a vehículos blindados enemigos desde largas distancias desde una emboscada o desde refugios, no fue tan crítico. El grosor de la armadura frontal alcanzó los 50 mm, desde los lados el arma autopropulsada estaba protegida por una armadura de 25 mm. Las placas de blindaje corporal se ubicaron en ángulos racionales de inclinación, lo que aumentó la seguridad de la máquina. La tripulación, los componentes y los ensamblajes de armas autopropulsadas estaban protegidos de manera confiable contra los golpes de fragmentos de proyectiles y minas y del fuego de armas automáticas de calibre 25-30 mm en la proyección frontal. En parte, la reserva insuficiente del automóvil fue compensada por el poder de las armas instaladas.
MOWAG Taifun Tank Fighter
El automóvil resultó ser pequeño, con un peso de combate de 26,5 toneladas, se instaló un motor diesel Detroit Diesel 8V-71T bastante potente en un arma autopropulsada, que produjo una potencia máxima de 575 hp. Esta combinación de características proporcionó una excelente densidad de potencia: 21,7 hp por tonelada La velocidad máxima del destructor de tanques Typhoon alcanzó los 65 km / h.
A principios de la década de 1980, la construcción de los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, aunque a un nivel técnico completamente nuevo, todavía parecía un arcaico revivido. A pesar de que el proyecto tenía un diseño simple, y el arma autopropulsada se distinguía por su buena maniobrabilidad e invisibilidad a un precio bajo, los militares no estaban interesados en los militares en Suiza y otros países.
La máquina todavía estaba perdiendo contra los principales tanques de batalla con una torre. Entre otras cosas, la torre permitió que los tanques usaran el terreno de manera más eficiente, podría disparar desde la parte posterior de las colinas o esconderse en los pliegues del terreno. Los helicópteros de ataque también se convirtieron en un problema. Cualquier helicóptero que apareciera en el campo de batalla era un medio mucho más efectivo de combatir vehículos blindados enemigos. Por estas razones, el MOWAG Taifun ha seguido siendo solo un prototipo y, posiblemente, el último destructor de tanques del diseño clásico de la historia.
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