Military Review

Base de aviación 378-I

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378-I aviación La base es una formación relativamente joven creada hace un año y medio por la fusión de dos unidades militares. Te presento a tu atención histórico Un certificado de una de las unidades que se convirtió en la base de la nueva base aérea.

Base de aviación 378-I


Entre marzo 1 y marzo 25 1987. Se formó un regimiento de helicópteros (combate y control) separado (unidad militar pp. 440) en el territorio de la RDA en la ciudad de Stendal. Las principales fuerzas para la formación fueron: partes de la aviación del ejército 36659 del Ejército de Armas Combinadas del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. 3 marzo - la fecha de las vacaciones anuales de la parte.
Desde 1987 de marzo a 1988 de abril, el 440 fue un regimiento independiente de helicópteros (combate y comando), formó parte de la Aviación 3 del Grupo de Fuerzas Soviéticas de las Fuerzas Soviéticas en Alemania, la ciudad de Stendal (RDA).
Desde abril 1988 hasta octubre, 1990 formó parte del Ejército Aéreo 16 del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania, la ciudad de Stendal.
25 May 1988, el regimiento del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea 16 de la Fuerza Aérea, el Mayor General Pokhodenko entregó el Estandarte de batalla y el Diploma del Presidium del Soviet Supremo de la URSS (firmado 25 May 1987) a la Bandera de batalla.
Desde octubre 1990 del año hasta junio 1992 del año 440 regimiento de helicópteros separados (combate y control), fue parte del Ejército General del Ejército 3 del Grupo de Fuerzas Occidental en Alemania, la ciudad de Stendal.
En el período comprendido entre mayo 12 y junio 30, 1992 llevó a cabo un redespliegue de un regimiento de helicópteros (combate y comando) por separado y unidades de apoyo de Stendhal del Grupo de Fuerzas Occidental de Alemania a la ciudad de Vyazma, región de Smolensk.
Desde junio de 1992 hasta marzo de 1998 formó parte de la 1ª Guardia de Aviación tanque Ejército (más tarde renombrado el 1er Ejército de Armas Combinadas de la Guardia) del Distrito Militar de Moscú.
En 1994-1999 del regimiento en Tayikistán, 41 operó un escuadrón de helicópteros por separado como parte de las Fuerzas Colectivas de Mantenimiento de la Paz
En 1996, las tripulaciones del regimiento tomaron parte en la operación antiterrorista en la República de Chechenia.
En 1997-1998, las cuadrillas de regimiento participaron en una misión de paz en Angola.
En septiembre, el 1997 se disolvió e incorporó en el regimiento de helicópteros separados de 440 las unidades de apoyo: el batallón separado de apoyo técnico del aeródromo de 492 y el batallón de comunicaciones y radio de 38 desplegado en la ciudad de Vyazma.
Desde 1998 de marzo a 2000 de septiembre, el regimiento de helicópteros separados (combate y control) 440 formó parte de la Administración de Aviación del Distrito Militar de Moscú.
En 1999-2002, las cuadrillas de regimiento participaron en una misión de paz en Yugoslavia.
Desde 1999, las unidades de regimiento participaron en la operación antiterrorista en Chechenia.
Desde septiembre 2000 hasta diciembre 2002, el regimiento separado de helicópteros 440 (combate y comando), formó parte del Ejército de Guardias 20 del Distrito Militar de Moscú.
Desde diciembre 2002 hasta abril 2009, 16 fue parte de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea.
En 2003-2005, los equipos del regimiento participaron en una misión de mantenimiento de la paz en Sierra Leona.
En agosto, 2008 participó forzando a Georgia a la paz.
A partir de abril 2009, el regimiento de helicópteros separados (combate y control) de 440 es parte del Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de 1.
1 de noviembre 2009, el 440 fue un regimiento de helicópteros separado reorganizado en una base aérea 6965 (segundo grado).
Desde 1 de diciembre, 2010 del año 6965 base de aviación (segunda clase) se disolvió y se transfirió a 7000 Guards Borisov Aviation Pomeranian dos veces Bandera roja Orden de Suvorov base (descarga 1) con despliegue en la ciudad de Voronezh.
1 diciembre 2010 se creó en la base de aviación 378 de la aviación del ejército (segunda clase) con un despliegue en el aeropuerto Vyazma-Dvoevka.
30 Diciembre 2011, la base recibió la bandera de batalla de la nueva muestra, que fue presentada por el Coronel Bondarenko SG en nombre del Comandante de las tropas de 1, el comando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, el Mayor General Makushev I.Yu.
No hay premios y diferencias.

Exclusivo específicamente para los lectores del blog Twower: una película de una hora y media sobre la historia del 440º regimiento de helicópteros, filmado para el 20 aniversario de la parte



Video de la presentación del estandarte de batalla en diciembre 2011.



Video - tarjeta de visita de la base de aviación 378-th



En este momento hay tres escuadrones en el regimiento: en los helicópteros de combate Mi-24, en los de combate y helicópteros Mi-8 y en el especial Mi-8 (guerra electrónica). A estos últimos no se les permitió tomar fotografías, por lo que las fotos de los ochos y veinticuatro en tierra y en vuelo continuarán.
Observo que la prohibición de filmar a veces se anunciaba en situaciones tan inocuas que solo era necesario maravillarse. Por ejemplo, fue imposible demostrar que se está reparando en la parte técnico-operacional y en el TEC en sí. Además, era imposible quitar la torre de control.

Clase de entrenamiento previa al vuelo.
Para los amantes de los carteles pulsados ​​(todas las fotos son seleccionables)



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Nuevas tendencias en la religión.



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Comenzaron más vuelos.
"Veinticuatro" están representados por modificaciones de "B" y "P"



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En el aire al mismo tiempo había varios coches volando en un círculo.



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Dado que no hay modificaciones de "Mon" en la base, creo que es comprensible la respuesta a la pregunta que con las gafas de noche. Las acciones nocturnas solo son posibles cuando se destacan los objetivos con la ayuda de bombas de iluminación. Uso de combate practicado en el sitio cerca de Dorogobuzh.



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El técnico a bordo inspecciona el helicóptero después de aterrizar.



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Se espera que se reemplacen los helicópteros de combate en el Mi-28H (aún no se sabe cuándo ocurrirá esto, pero dicen que será pronto), por lo que los técnicos a bordo tendrán que volver a entrenar o ser transferidos a la parte donde todavía hay "24". Por cierto, varios grupos de pilotos de base ya se han vuelto a entrenar en el Mi-28Н en Torzhok



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Volver a volar



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Los helicópteros de transporte y combate están representados por el Mi-8MT. Todos los autos en base a la edad suficiente - 80-ies. Paralelamente al reemplazo del Mi-24 con el "28-e", también se espera el reemplazo del "MTshek" con el nuevo MTV-5. Quizás esto suceda el año que viene.
Ocho vueltas de vuelo



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Las puertas del compartimiento de carga fueron retiradas especialmente, porque El helicóptero despegó con un grupo de fuerzas especiales a bordo, que llevó a cabo el aterrizaje de entrenamiento.



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"Cuántos de ustedes están aquí, curiosos ..."



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Por cierto, el piloto en la nueva forma. Escuché dos opiniones diferentes: del oficial superior - escoria, del equipo de a bordo - nada, normal, comparable al primero, pero en verano hace demasiado calor



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Persianas puestas en su lugar.



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Si prestó atención, entonces estacionó y en la calle de rodaje la nueva portada. Ahora en el aeropuerto se están reconstruyendo los estacionamientos, su aumento. Despegue, como, no tocará.



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Volvamos al G8. Cabina Mi-8MT desde el interior.



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Reabastecimiento de combustible



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En conclusión, publico información sobre los Héroes de Rusia, que sirvieron en el regimiento del helicóptero 440. Para la historia de su parte fueron tres.

Capitán Ivanov Alexander Alexandrovich
Nivel de navegador: el operador del helicóptero Mi-24, piloto militar de clase 3. Nacido 26.11.1974, en la ciudad de Tselinograd, Kazajstán SSR. Después de graduarse de la Escuela Militar de Sverdlovsk Suvorov, ingresó en Syzran VVAUL, en el año 1995, después de lo cual fue enviado al Distrito Militar de Moscú. Él voló un piloto de helicóptero Mi-24 en Tayikistán en 1998-1999. Desde 1999, él estaba en misión en el Distrito Militar del Cáucaso Norte, participó en hostilidades para eliminar grupos armados ilegales en Chechenia.
13.12.1999, A. Ivanov, como parte de la tripulación del helicóptero Mi-24, sirvió como una cubierta de fuego para el rescate del comandante del regimiento, derribado en la garganta de Argun. Después de la evacuación de la tripulación, dejando el grupo de cierre, su helicóptero fue golpeado por un enemigo. La tripulación murió.
Por decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 663 de 11.04.2000, al Capitán A. Ivanov, por su valentía y heroísmo, se le otorgó el título de Héroe de la Federación Rusa (a título póstumo).
Fue enterrado en la ciudad de Syzran.

Mayor Sovgirenko Andrei Viktorovich
El comandante de vuelo del helicóptero Mi-24, nacido 14.03.1966, en la ciudad de Syzran. En 1987, se graduó del Syzran VVAUL. Sirvió en los distritos militares de los Cárpatos y Moscú. Durante este tiempo estuvo en un viaje de negocios en Tayikistán y dos veces en la República de Chechenia, donde participó en hostilidades con pandillas. Piloto militar de la clase 1. Adjudicada la Orden de Coraje y medallas.
El 13.12.1999 del año A. Sovgerenko, en un helicóptero Mi-24, realizó la tarea de disparar la cubierta para el grupo que opera para rescatar a la tripulación herida en el desfiladero de Argun. En la etapa final de la operación, dejando el último, su helicóptero fue golpeado por un enemigo y cayó. La tripulación murió.
Por el decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 663 de 11.04.2000, el Mayor A.Sovgerenko recibió el título de Héroe de la Federación Rusa por su posortialidad por su valentía y heroísmo.
Enterrado en moscú.

Estos dos pilotos fueron las únicas pérdidas de regimiento en Chechenia.


Alimov Vladimir Rishadovich
Nacido en 6.12.1957. Honrado Piloto Militar de Rusia, Piloto Militar Francotirador, Coronel, Héroe de la Federación Rusa 2000, graduado de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar Saratov en el año 1979.
Sirvió en posiciones de vuelo en la ciudad de Aralsk del Distrito Militar de Turkestán desde 1979 a 1988. En el grupo occidental de fuerzas de 1988 a 1992. en la ciudad de Stendal, en el distrito militar de Moscú en el pueblo de Vyazma-Bryansk con 1992 a 2002, de 2002 a 2004, Inspector-Piloto Senior del Departamento de Entrenamiento de Combate del Ejército de Aviación 16 BA, 2004 a 2008, Inspector-Piloto Superior de la Dirección de Entrenamiento de Combate Aviación KSPN.
Tomó parte activa en las secuelas de la central nuclear de Chernobyl en 1986. En 1997-1998, participó en la misión de mantenimiento de la paz en Angola.
En 1996 y 1999, participó en operaciones de contraterrorismo en Chechenia.
13 de diciembre 1999 se distinguió especialmente durante la misión de combate en el desfiladero de Argun en la República de Chechenia durante la evacuación de un grupo de fuerzas especiales y la tripulación de un helicóptero Mi-8 derribado. Habiendo caído bajo el fuerte fuego de los militantes, el comandante Alimov todavía no detuvo el cumplimiento de la misión de combate, logró aterrizar un helicóptero en una plataforma de montaña y entró en una batalla terrestre con fuerzas enemigas superiores. Durante veintidós minutos, Vladimir Rishadovich, junto con el grupo de paracaídas, repelió los ataques de los militantes, haciendo todo lo posible para recoger y evacuar a sus compañeros que estaban rodeados. El comandante Alimov no despegó hasta que el último soldado que estaba rodeado no estaba a bordo del Mi-8. Y cuando tuve que despegar, resultó que el helicóptero estaba muy sobrecargado (en lugar de los paracaidistas 24 que estaban a bordo, había gente de 31). Dejar a los paracaidistas en la tierra es condenarlos a muerte. Vladimir Rishadovich toma una decisión: llevarse a todos, habiendo reunido toda su experiencia, siguió despegando, perdiendo impulso en el tornillo principal y derribando varios árboles en frente de él, pero despegó del suelo y volvió a caer en el fuego cruzado de los militantes. El helicóptero recibió agujeros 8, de los cuales 56 estaba en la cabina del piloto, los dispositivos, las comunicaciones y las armas fallaron. A pesar de esto, el comandante Alimov logró escapar a las nubes y, utilizando instrumentos duplicados, regresó a salvo al campo de aviación local.
Por el valor y el heroísmo demostrado en el desempeño de una misión de combate, Alimov Vladimir Rishadovich recibió el título de Héroe de la Federación de Rusia por decreto del Presidente de la Federación de Rusia de 15 de febrero 2000.
Para otras tareas, se le otorgó la Orden de Coraje (1997), la Orden del Mérito Militar (1999) y la Orden de la Estrella Roja (1988).
Una parte de ella se llama una calle en su pueblo natal.

Puedes ver una entrevista con el coronel Alimov en la película dedicada al aniversario de 20 de la unidad.
autor:
Originador:
http://twower.livejournal.com/841538.html
2 comentarios
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  1. Tirpitz
    Tirpitz 25 julio 2012 09: 14
    +6
    Es interesante aprender sobre las hazañas de los pilotos. ¡Hombres verdaderos! A menudo me pongo en el lugar de los héroes y hago una pregunta: ¿podría hacer eso?
  2. GG2012
    GG2012 25 julio 2012 10: 07
    +4
    Estimado autor Denis Mokrushin!
    La unidad de helicópteros estaba ubicada principalmente en Borstel (a 6 km de Stendhal) y unidades separadas en Malwinkel. Y en Stendal estaba la sede de la 207a división de rifles motorizados, que incluía pilotos de helicópteros, como parte de la subordinación divisional de la aviación del ejército. Por cierto, en el mismo lugar de Borstel, había una unidad de vehículos aéreos no tripulados. (¡¡¡"Hola a todos los que hablan de nuestro backlog" !!!)
    Hasta 1987, un escuadrón de helicópteros estaba estacionado en Borstel, y luego se formó un regimiento de helicópteros en su base y reasignación al tercer ejército de armas combinadas del GSVG.
    Fue un tiempo maravilloso !!!
  3. GG2012
    GG2012 25 julio 2012 10: 33
    +5
    "Combina en el trabajo"
  4. Samovar
    Samovar 25 julio 2012 13: 23
    +2
    Cita: GG2012
    "Combina en el trabajo"

    Y dicen que los cocodrilos no vuelan. riendo
  5. klimpopov
    klimpopov 25 julio 2012 18: 57
    +1
    Buen informe! Buenas fotos