Los cadetes de las escuelas de vuelo comenzarán a volar un año antes

El Ministerio de Defensa está cambiando el programa de entrenamiento de pilotos, devolviendo la experiencia soviética. Ya en la primavera de este año, los cadetes de los segundos cursos del ejército comenzarán a admitir a los primeros vuelos. aviación escuelas. Izvestia informa esto con referencia al departamento militar.

Como se indicó en el Ministerio de Defensa, la admisión de cadetes en los primeros vuelos un año antes permitirá preparar mejor a los pilotos y darles más horas de vuelo. Ahora, los cadetes comenzarán a recibir prácticas de vuelo desde el segundo año, y no desde el tercero, como era antes. Además, los primeros vuelos de cadetes de segundo año comenzarán en la primavera de este año.

El departamento militar explicó que en la época soviética, los pilotos comenzaron a volar desde el segundo curso, lo que permitió en las etapas anteriores eliminar a los que estaban "en desacuerdo con el cielo". En la Rusia moderna, los primeros vuelos comenzaron solo con el tercer curso.

Según la información disponible, los cadetes iniciarán sus primeros vuelos en la L-39, tradicionalmente utilizada desde los tiempos de la Unión Soviética para formar a futuros pilotos. Los cadetes que estudian para aviones de transporte militar comenzarán sus vuelos en la L-410. A partir del cuarto año, los futuros pilotos se transferirán al Yak-130, y los "transportes", al An-26.

En la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar para pilotos, los cadetes comenzarán a realizar sus primeros vuelos en aviones ligeros DA-42 este año. Esta máquina pesa poco más de 1,2 toneladas, tiene dos motores y una cabina de vidrio que proporciona una visibilidad de 360 ​​grados. El rango de vuelo es de aproximadamente 1,5 mil kilómetros, la altura máxima es de aproximadamente 5 mil metros.

Por cierto, las cadetes de niñas, estudiantes de segundo año en Krasnodar VVAUL, que han elegido la profesión de pilotos de la aviación de transporte militar, podrán participar en los primeros vuelos.

Comments

[bistrov.]

Pues bien. Ya es hora de...

[vkl.47]

Luego pesca mucho en aviación civil y les pagan más.

[Livonetc]

También se necesitan pilotos civiles, mejores que los extranjeros.

[vkl.47]

El hecho es que quieren trabajar más allá de la colina.

[Krivedko]

Sí, mucha gente quiere, porque las condiciones son mejores allí. Al mismo tiempo, hay muchos tipos que estarían contentos con lo que tienen, pero estúpidamente no tienen opciones aceptables para someterse a un entrenamiento de vuelo, y nuestros carneros de alto rango no están ansiosos por corregir esto.

[vkl.47]

China Southern

Otra aerolínea importante en China. El piloto máximo puede obtener 1,8 millones de rublos por mes. Además, su carga de trabajo será menor que la de la mayoría de los pilotos de las aerolíneas rusas.

Por cierto, en la mayoría de las aerolíneas en China, los pilotos tienen derecho a más de una semana de fines de semana por mes seguidos para volar a su tierra natal y ver a su familia. Todos los boletos están pagados.

[Fleks]

por favor responde a [e-mail]

[Svetlan]

Déjalos ir. Los pilotos militares siempre se trasladaron a la aviación civil.

[Pete mitchell]

Cita: vkl.47

Luego pesca mucho en aviación civil

Se está cambiando el programa de capacitación, esperamos que lleguen a esto: las personas deben mantenerse en el servicio. En la época soviética, a los civiles no les gustaban los antiguos militares, pero ahora también tienen problemas con las licencias.

[AlexVas44]

A partir del cuarto año, los futuros pilotos se transferirán al Yak-130, y los "transportes", al An-26.

Los futuros pilotos son pilotos, pero es más probable que los "trabajadores del transporte" sean futuros pilotos. Algo como esto.

[orionvitt]

[cita = AlexVas44] [cita]
Los futuros pilotos son pilotos, pero es más probable que los "trabajadores del transporte" sean futuros pilotos. Algo como esto. [/ Quote]
De alguna manera en general, sí. En la aviación militar - pilotos, en civiles - pilotos. Los militares, el comandante de la nave, los civiles, el capitán. No importa, aire o mar.

[Krivedko]

Es correcto, cuanto antes comience, más fácil es estudiar, y es un zumbido a la edad de 18 años que ya está en el cielo desde el segundo año, cuando en las universidades civiles simplemente se disparan el cerebro con matan, o incluso algún tipo de herejía humanitaria, como la sociología. Bueno, ¡regocíjate por los chicos! (Y ahora también por las chicas)

[Fleks]

Cita: AlexVas44

A partir del cuarto año, los futuros pilotos se transferirán al Yak-130, y los "transportes", al An-26.

Los futuros pilotos son pilotos, pero es más probable que los "trabajadores del transporte" sean futuros pilotos. Algo como esto.

“Este tema está tan sobreutilizado que es mejor no hacerlo. En ese caso, podrías plantear los siguientes temas Botas y chaquetas ... Placa y estiércol. ... igualmente defectuoso y ofensivo a una de las partes --- feo e improductivo

[AlexVas44]

Este no es un tema trillado, en la aviación militar: un piloto en todos los documentos y en circulación, por lo que aquí no hay ofensas ni daños.

[Fleks]

Cita: AlexVas44

Este no es un tema trillado, en la aviación militar: un piloto en todos los documentos y en circulación, por lo que aquí no hay ofensas ni daños.

Para ser más precisos, KK PKK Shturman ... ¿dónde viste a los pilotos?

[AlexVas44]

No lo llego a entender. Y aquí, el navegador, tenía en mente a los pilotos precisamente en una posición de tiempo completo.

[Fleks]

Quise decir que si mencionaste documentos, entonces usan los términos que mencioné y no tú

[voyaka uh]

"elimine a los que están" en desacuerdo con el cielo "" ////
----
Quién está en desacuerdo: aún puede encontrarlo en los simuladores. Si el cadete no puede despegar, siéntese en el simulador, no hay nada para gastar queroseno.

[Zoldat_A]

Cita: voyaka uh

"elimine a los que están" en desacuerdo con el cielo "" ////
----
Quién está en desacuerdo: aún puede encontrarlo en los simuladores. Si el cadete no puede despegar, siéntese en el simulador, no hay nada para gastar queroseno.

Los entrenadores no mostrarán todo.

Sin embargo, no todo sobre la aviación. Más bien, sobre aquellos "que no son amigos".
Él mismo trabajó una vez como instalador de gran altura. El chico nos atrapó. Aburrido, sensible. Dio la casualidad de que trabajamos durante tres meses en un pozo de cimentación y no subimos a una altura de más de dos metros. Y luego nos enviaron a desmantelar la grúa pórtico (11 metros al nivel de la plataforma de servicio). Se subió una vez, al día siguiente no fue a trabajar. Me detuve junto a él por la noche (¿se enfermó, se hinchó?), Y él se sienta sano y sobrio en casa. Renuncio, dice ella. Alturas, dice, me temo. Y no lo sabía, dice.

Sirvió en el ejército, tuvimos un par de tipos transferidos a algún lugar, tenían miedo de saltar con un paracaídas.

¿Y en qué simulador para revelarlo? Si bien el cadete con el instructor no se eleva hacia el cielo por primera vez, ni un solo simulador determinará si es piloto o no.
Eso creo

Y tenemos mucho queroseno.

[faridg7]

mi compañero de clase en la escuela dominó fácil y libremente el simulador, y en las prácticas lecciones de manejo se sacudió tanto que simplemente no pudo sostener el volante. Entonces, un automovilista sin licencia de conducir fue liberado; ni siquiera podía aprobar un examen interno. Creo que estos casos también son suficientes para los pilotos.

[Saw Cut Samshitov]

Cita: faridg7

mi compañero de clase en la escuela dominó fácil y libremente el simulador, y en las prácticas lecciones de manejo se sacudió tanto que simplemente no pudo sostener el volante. Entonces, un automovilista sin licencia de conducir fue liberado; ni siquiera podía aprobar un examen interno. Creo que estos casos también son suficientes para los pilotos.

Un ejemplo real: la escuela de suboficiales, formación de mecánicos en el Topol. Mientras el cadete lleva la maqueta del cohete, todo está bien. Antes del lanzamiento, es obligatoria una misión de combate con un misil. Los refuseniks fueron identificados periódicamente. Puede llevar un blank, pero no un cohete. La responsabilidad es grande, aterradora.

[voyaka uh]

A veces sucede ...
Pero también sucede lo contrario.
Estados Unidos está lleno de aviones privados y pequeños aeródromos.
Hubo casos en que los niños, sentados en un simulador de computadora y mirando levemente a su padre, se llevaron un avión familiar. Y después de todo se sentó a salvo!

[pawlenty]

Si tal esquema, de todos modos se necesita algún tipo de avión de entrenamiento intermedio ... con una hora de vuelo más barata que la del Yak-130

[Kamchatka]

Volamos en Yak-18T en Krasnoy Kut en el primer año, 35 horas cada uno. En las escuelas militares siempre volaron desde el segundo año.

[xambo]

El Ministerio de Defensa está cambiando el programa de entrenamiento piloto, trayendo de vuelta la experiencia soviética.

Es hora de que regrese la experiencia soviética en educación, economía, industria ... No hay nadie para trabajar, algunos abogados, economistas y estafadores ...

[Hermano]

En la época soviética y desde el primer año, TVVAUL 1979-1983 voló en el L-29

[menor]

Cita: Hermano

En la época soviética y desde el primer año, TVVAUL 1979-1983 voló en el L-29

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