Boeing FARA: Proyecto de helicóptero de reconocimiento de aviación del ejército de EE. UU.

20

Boeing introdujo el concepto de un nuevo helicóptero de reconocimiento para el ejército estadounidense. La nueva máquina tiene varias ventajas y compensará la desventaja existente de dicha técnica.

Presentado por Boeing Helicopter especialmente diseñado para satisfacer las necesidades del ejército. aviación Ejército de los EE. UU. En aviones de reconocimiento. El helicóptero de tracción compuesto tiene un motor, una cabina modular moderna con una pantalla reconfigurable de gran área y capacidades autónomas.



Según Mark Cherry, vicepresidente de Phantom Works en Boeing, el concepto de helicóptero propuesto es un sistema asequible y totalmente integrado para las próximas misiones del Ejército de EE. UU. La compañía combinó la experiencia existente de ingeniería de helicópteros y el uso de helicópteros de combate con tecnologías innovadoras y análisis avanzados, lo que nos permitió ofrecer una solución muy convincente.

Si se adopta, el helicóptero FARA llevará a cabo misiones de reconocimiento y podrá realizar un ataque ligero a las posiciones enemigas. Se supone que reemplazará al helicóptero multipropósito Bell OH-58D Kiowa, que fue utilizado por la aviación del ejército de EE. UU. De 1969 a 2016, después de haber atravesado muchos conflictos, comenzando desde la Guerra de Vietnam y terminando con operaciones militares modernas en el Cercano y Medio Oriente.

Fue para reemplazar el Bell OH-58D Kiowa que el programa de aviones de reconocimiento FARA se lanzó en 2018. Por cierto, las tareas de modernización de la flota de aviones aerotransportados FVL (Future Vertical Lift) son consideradas por el comando militar estadounidense como una de las seis áreas prioritarias de desarrollo, por lo tanto, financiar el proyecto y su implementación promete ser generoso.


Proyecto de diseño de Boeing FARA

El comando de las fuerzas terrestres espera del nuevo helicóptero de reconocimiento y ataque características más óptimas que las inherentes a su predecesor Bell OH-58 Kiowa. Estamos hablando de aumentar la velocidad de crucero a 333 km / hy la velocidad máxima a 380 km / h, la supervivencia contra los sistemas de defensa aérea de producción rusa y china, la alta maniobrabilidad en condiciones urbanas y la capacidad de esconderse detrás de los obstáculos.

En abril de 2019, se firmaron contratos de desarrollo de conceptos con cinco compañías: Bell Helicopter, Boeing, Sikorsky Aircraft (propiedad de Lockheed Martin), Karem Aircraft y AVX Aircraft (en asociación con L3Harris Technologies). En 2020, deberían seleccionarse dos "finalistas" de la competencia, y en 2023, los prototipos ya deberían volar al cielo. Y solo en 2028, el ejército estadounidense detendrá su elección final sobre el mejor ejemplo de los dos presentados.

Por lo tanto, el concepto de Boeing tiene competidores serios y está lejos del hecho de que los funcionarios responsables del Departamento de Defensa de EE. UU. Finalmente elegirán la compañía en consideración. Por cierto, los rivales de Boeing ya han presentado sus proyectos de helicópteros de reconocimiento.

Los expertos creen que uno de los candidatos más probables para el papel del nuevo helicóptero de aviación del ejército será el proyecto Sikorsky Aircraft, que ya está en la etapa de un prototipo volador y, en consecuencia, tiene una cierta ventaja temporal. Sin embargo, aún es prematuro hablar sobre qué proyecto ganará la competencia.
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

20 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. -1
    4 marzo 2020 10: 17
    Incluso es bueno que los estadounidenses, como país avanzado altamente tecnológico, sigan produciendo molinos de viento. En Rusia, aprovechan durante mucho tiempo, pero pueden entender que es necesario cambiar los motores por otros más eficientes y pasar a la nueva era de los motores de aviones.
    1. 0
      4 marzo 2020 10: 22
      Los expertos creen que uno de los candidatos más probables para el papel del nuevo helicóptero de aviación del ejército será el proyecto Sikorsky Aircraft, que ya está en la etapa de un prototipo volador y, en consecuencia, tiene una cierta ventaja temporal.

      ¿Y cuál es la probabilidad de lo probable?
      1. 0
        4 marzo 2020 23: 13
        ¿Otra reencarnación de comanche?
  2. +1
    4 marzo 2020 10: 34
    Guapo, por supuesto, pero ¿qué pasa con el estado de ánimo de los drones en todas partes y en todas partes?
    1. +1
      4 marzo 2020 11: 24
      De hecho, una versión no tripulada del dispositivo puede ser más económica y más prometedora en uso y operación.
      1. 0
        4 marzo 2020 12: 03
        Para un explorador, siempre hay un peligro y no una broma ... por supuesto, si no en el entrenamiento. Aquí la opción no tripulada será la más.
        Sin embargo, lo tienen todo.
        1. 0
          4 marzo 2020 18: 04
          El cerebro humano no puede ser reemplazado por nada durante mucho tiempo, por lo tanto, los motores silenciosos, la alta maniobrabilidad y la carga útil son la base de las perspectivas para el desarrollo de este tipo de aeronaves.
          1. 0
            4 marzo 2020 19: 06
            Todo es posible. Se pueden usar diferentes sistemas.
            Y, sin embargo, los sistemas automáticos tienen sus ventajas ... simplemente no saben "pensar" todavía.
      2. 0
        4 marzo 2020 13: 12
        De hecho, una versión no tripulada del dispositivo puede ser más económica y más prometedora en uso y operación.
        Si. Es cierto que, por alguna razón, el ranking del Pentágono no pensó en lo que comprendiste al instante. ¿Por qué sería esto?
  3. +1
    4 marzo 2020 11: 17
    "En abril de 2019, se firmaron contratos para el desarrollo de conceptos con cinco empresas" - conceptos muy interesantes, como una selección, hasta cinco competidores y todos tienen diseños interesantes, toman el mismo valor 280
    1. -1
      4 marzo 2020 17: 32
      Apoyo a Bell Invictus, tan guapo como el comanche (había una vez).

  4. 0
    4 marzo 2020 11: 18
    Cita: gridasov
    Incluso es bueno que los estadounidenses, como país avanzado altamente tecnológico, sigan produciendo molinos de viento. En Rusia, aprovechan durante mucho tiempo, pero pueden entender que es necesario cambiar los motores por otros más eficientes y pasar a la nueva era de los motores de aviones.

    Interesante, como si todo estuviera escrito correctamente, pero fuiste bombardeado, extraño, ¿por qué?
    1. +1
      4 marzo 2020 11: 29
      No te sorprendas. Todos somos diferentes. En las páginas del sitio hay una búsqueda más enfocada de personas que se entienden entre sí. Por lo tanto, no deberían ofenderse. Además, vale la pena entender que estamos hablando de una nueva dirección en la investigación y diseño de nuevos dispositivos como motores que utilizan propiedades ambientales que ahora ni siquiera se consideran teóricamente.
    2. 0
      4 marzo 2020 13: 15
      Quizás porque nadie conoce a los "nuevos motores". Para ser honesto, esos simplemente no existen.
      1. 0
        4 marzo 2020 13: 51
        ¡Apuesto! Tu vida es mia!
        1. 0
          4 marzo 2020 14: 39
          Claro. Iré al baño ...
  5. -3
    4 marzo 2020 14: 04
    Curiosamente, ¿al menos un helicóptero sobrevivirá a una salva secuencial de 2 Verbos de 3-4 km? El tiempo de la aviación tripulada de primera línea se está agotando. MANPADS es 100 veces más barato que un helicóptero. Y la vida de la tripulación generalmente no tiene precio.
  6. 0
    4 marzo 2020 18: 07
    Cita: Vyacheslav Viktorovich
    Apoyo a Bell Invictus, tan guapo como el comanche (había una vez).


    y por cierto, ¿cuáles son sus fichas?
  7. 0
    4 marzo 2020 21: 25
    En el contexto de la fanfarria de los UAV turcos y los conceptos occidentales del uso de los UAV para el reconocimiento, la designación de objetivos y los ataques con puntos, el desarrollo de un reemplazo para oh-58d en mi opinión no encaja con la tendencia de moda de los UAV. Los estadounidenses incluso le enseñaron al ah-64e a controlar el UAV sin el oh-58d. Y aquí nuevamente, un helicóptero de ataque de reconocimiento tripulado, un helicóptero que no es un inquilino con sistemas modernos de defensa aérea, es lento, ruidoso y consume combustible.
    ¿Son realmente todos los mismos UAV, con sus ventajas bien conocidas y generalmente reconocidas, no son tan "omnipotentes" en el reconocimiento y la posterior destrucción de objetivos reconocidos que la Aviación del Ejército de los Estados Unidos anuncia una competencia para reemplazar al oh-58? ¿O el concepto de uso generalizado de drones de reconocimiento y ataque oculta sutiles deficiencias reveladas por la operación? ¿Por qué desarrollar un vehículo tripulado que necesita ser "pegado al suelo" y escondido en el terreno, si un uav es más barato que un vehículo tripulado similar y tanto más la vida invaluable de los pilotos?
    En mi opinión, solo los defectos implícitos de la tendencia dpl de moda causaron el inicio del programa fara.
  8. 0
    7 marzo 2020 19: 19
    ¿Un helicóptero de campo de batalla necesita volar a una velocidad de 500 km / h?

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev Lev; Ponomarev Iliá; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; Mijail Kasyanov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"