Boeing FARA: Proyecto de helicóptero de reconocimiento de aviación del ejército de EE. UU.
Boeing introdujo el concepto de un nuevo helicóptero de reconocimiento para el ejército estadounidense. La nueva máquina tiene varias ventajas y compensará la desventaja existente de dicha técnica.
Presentado por Boeing Helicopter especialmente diseñado para satisfacer las necesidades del ejército. aviación Ejército de los EE. UU. En aviones de reconocimiento. El helicóptero de tracción compuesto tiene un motor, una cabina modular moderna con una pantalla reconfigurable de gran área y capacidades autónomas.
Según Mark Cherry, vicepresidente de Phantom Works en Boeing, el concepto de helicóptero propuesto es un sistema asequible y totalmente integrado para las próximas misiones del Ejército de EE. UU. La compañía combinó la experiencia existente de ingeniería de helicópteros y el uso de helicópteros de combate con tecnologías innovadoras y análisis avanzados, lo que nos permitió ofrecer una solución muy convincente.
Si se adopta, el helicóptero FARA llevará a cabo misiones de reconocimiento y podrá realizar un ataque ligero a las posiciones enemigas. Se supone que reemplazará al helicóptero multipropósito Bell OH-58D Kiowa, que fue utilizado por la aviación del ejército de EE. UU. De 1969 a 2016, después de haber atravesado muchos conflictos, comenzando desde la Guerra de Vietnam y terminando con operaciones militares modernas en el Cercano y Medio Oriente.
Fue para reemplazar el Bell OH-58D Kiowa que el programa de aviones de reconocimiento FARA se lanzó en 2018. Por cierto, las tareas de modernización de la flota de aviones aerotransportados FVL (Future Vertical Lift) son consideradas por el comando militar estadounidense como una de las seis áreas prioritarias de desarrollo, por lo tanto, financiar el proyecto y su implementación promete ser generoso.
Proyecto de diseño de Boeing FARA
El comando de las fuerzas terrestres espera del nuevo helicóptero de reconocimiento y ataque características más óptimas que las inherentes a su predecesor Bell OH-58 Kiowa. Estamos hablando de aumentar la velocidad de crucero a 333 km / hy la velocidad máxima a 380 km / h, la supervivencia contra los sistemas de defensa aérea de producción rusa y china, la alta maniobrabilidad en condiciones urbanas y la capacidad de esconderse detrás de los obstáculos.
En abril de 2019, se firmaron contratos de desarrollo de conceptos con cinco compañías: Bell Helicopter, Boeing, Sikorsky Aircraft (propiedad de Lockheed Martin), Karem Aircraft y AVX Aircraft (en asociación con L3Harris Technologies). En 2020, deberían seleccionarse dos "finalistas" de la competencia, y en 2023, los prototipos ya deberían volar al cielo. Y solo en 2028, el ejército estadounidense detendrá su elección final sobre el mejor ejemplo de los dos presentados.
Por lo tanto, el concepto de Boeing tiene competidores serios y está lejos del hecho de que los funcionarios responsables del Departamento de Defensa de EE. UU. Finalmente elegirán la compañía en consideración. Por cierto, los rivales de Boeing ya han presentado sus proyectos de helicópteros de reconocimiento.
Los expertos creen que uno de los candidatos más probables para el papel del nuevo helicóptero de aviación del ejército será el proyecto Sikorsky Aircraft, que ya está en la etapa de un prototipo volador y, en consecuencia, tiene una cierta ventaja temporal. Sin embargo, aún es prematuro hablar sobre qué proyecto ganará la competencia.
información