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Vuelo a punto de detenerse: cargas en pilotos Su-57

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Cada avión armado con la Fuerza Aérea es único y se comporta de manera diferente. Con el advenimiento del caza Su-57 de quinta generación, los pilotos rusos tuvieron que adaptar sus habilidades a la nueva máquina, perfeccionándolos para realizar acrobacias aéreas. Sobre esto argumenta la publicación Sputnik.


De Cobra a Bell


Las maniobras fascinantes de los aviones que nos deleitan en varios espectáculos aéreos en realidad sirven para propósitos prácticos: superar al enemigo, ganar ventaja y finalmente ganar la batalla aérea.

Por ejemplo, la famosa técnica "Cobra Pugachev" permite a las tripulaciones de los combatientes Su-27 vencer al enemigo que los persigue e intercambiar roles con él. Los pilotos utilizan otra maniobra, llamada "Campana de Kvochura", para engañar a los radares enemigos y los misiles guiados aire-aire, así como para reducir rápidamente la velocidad antes de golpear objetivos terrestres.

Estas maniobras a menudo se llevan a cabo al borde de un avión que se detiene en el aire, y solo unos pocos modelos, como el Su-27 ruso o el Su-57 de quinta generación, son capaces de realizarlas sin un riesgo grave de accidente.

- escribe Sputnik.


Precio de maniobrabilidad


Sin embargo, tienes que pagar un precio por esto. Los pilotos experimentan niveles anormalmente altos de sobrecarga, a veces acercándose al límite máximo permitido de 9 g, explica el piloto de prueba ruso y primer artista de la campana, Anatoly Kvochur.

Con un indicador de 9 g, el peso corporal de una persona aumenta en 9 veces. Según él, al principio los brazos y las piernas se vuelven más pesados, se hace más difícil controlar el avión. Entonces la cabeza comienza a inclinarse. A los 6 g, aparecen ondas frente a los ojos. Bajo la influencia de la gravedad, la sangre a lo largo de la columna desciende a las piernas, dejando al cerebro desprovisto de oxígeno y haciendo que se apague. Pierdes la capacidad de ver clara y correctamente percibir la situación actual.

Solo un puñado de pilotos puede resistir tal estrés y mantener el control de su avión a reacción durante el combate aéreo. Por primera vez "se familiarizan" con la sobrecarga en los simuladores, desarrollando la estabilidad. Los pilotos experimentados sienten instintivamente cuando necesitan reducir el ángulo de ataque durante una maniobra para evitar el llamado G-LOC: pérdida de conciencia causada por la gravedad.

Los pilotos especiales los ayudan. aviación trajes que se desarrollaron en la década de 1950 y se han mejorado constantemente desde entonces. Crean presión en la parte inferior del cuerpo, empujando la sangre de regreso al cerebro. Como explicó Kvochur, probó uno de los últimos desarrollos rusos, que "realmente ayudó" cuando alcanzó un nivel de sobrecarga de 11,5 g.

114 comentarios
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 30 marzo 2020 06: 04
    +18
    Es un avión hermoso y vuela maravillosamente ... esperemos que también sea hermoso luchar.
    En cuanto a las sobrecargas para los pilotos, hasta que aprendamos a controlar la gravedad, esto tendrá que ser soportado ... la próxima generación de luchadores parecerá estar controlada en modo no tripulado o emparejada con un piloto líder ... de lo contrario, sus capacidades de combate no se pueden aumentar.
    1. Insurgente
      Insurgente 30 marzo 2020 08: 05
      +6
      Solo un puñado de pilotos puede resistir tal estrés y mantener el control de su avión a reacción durante el combate aéreo. Por primera vez "se familiarizan" con la sobrecarga en los simuladores, desarrollando la estabilidad. Los pilotos experimentados sienten instintivamente cuando necesitan reducir el ángulo de ataque durante una maniobra para evitar el llamado G-LOC: pérdida de conciencia causada por la gravedad.

      Los trajes especiales de aviación, que se desarrollaron en la década de 1950 y han mejorado constantemente desde entonces, los ayudan a pilotar. Crean presión en la parte inferior del cuerpo, empujando la sangre de regreso al cerebro.

      La Fuerza Aérea Soviética enfrentó la urgente necesidad de hacer retroceder de alguna manera el umbral del "apagón" del piloto bajo la influencia de sobrecargas en los cielos de Corea.
      Fue entonces, sobre la base de trofeos, y los desarrollos de los fisiólogos domésticos, y se crearon los primeros trajes compensatorios domésticos, "anti-sobrecarga" ...
    2. PRINCIPIO
      PRINCIPIO 30 marzo 2020 12: 44
      +3
      Cita: El mismo Lech
      Es un avión hermoso y vuela maravillosamente ... esperemos que también sea hermoso luchar.
      En cuanto a las sobrecargas para los pilotos, hasta que aprendamos a controlar la gravedad, esto tendrá que ser soportado ... la próxima generación de luchadores parecerá estar controlada en modo no tripulado o emparejada con un piloto líder ... de lo contrario, sus capacidades de combate no se pueden aumentar.

      esperemos que no tenga que pelear ... !!!)
    3. Rayo
      Rayo 30 marzo 2020 12: 59
      +2
      Cita: El mismo LYOKHA
      ... de lo contrario, sus capacidades de combate no pueden aumentarse.

      Pero, ¿qué quieres decir con capacidades de combate? Existe la fórmula de Pokryshkin, no saltarás más allá.
      1. Misma lechuga
        Misma lechuga 30 marzo 2020 13: 05
        0
        Existe la fórmula de Pokryshkin, no avanzarás más.

        Por supuesto que sí ... pero en el momento de Pokryshkin no había misiles guiados y tecnologías de sigilo y radares sobre el horizonte ... el combate aéreo moderno ha cambiado un poco. qué
        1. Rayo
          Rayo 30 marzo 2020 13: 33
          0
          Cita: El mismo LYOKHA
          radares de ultramar ..
          Estas son construcciones tan engorrosas espaciadas en el espacio que no tienen nada que ver con el combate aéreo. Por supuesto, pueden detectar, por ejemplo, un despegue masivo de aviones enemigos de Ramstein o de un portaaviones, pero los datos solo se darán a la distancia. orden significativo --- sí.
          Cita: El mismo LYOKHA
          En el momento de Pokryshkin no había misiles guiados y tecnologías de sigilo

          Sin embargo, la fórmula, por extraño que parezca, funciona.
          Stormbreaker 3 18 de noviembre de 2012 20:40
          +3
          PAK FA en comparación con sus homólogos estadounidenses
          La mayoría de los cazas modernos tienen controles de vuelo computarizados y los dispositivos también convierten los esfuerzos humanos (cambiando la posición del mango o los pedales del timón) en energía, lo que pone en movimiento los controles de la máquina. estos dispositivos limitan la capacidad de maniobra de la aeronave para que el cuerpo del piloto pueda soportar la sobrecarga resultante. de hecho, las alas, los timones y el fluselaje también son capaces de soportar sobrecargas que simplemente matarán a una persona. El objetivo del programa UAV de combate es desembarcar al piloto del avión y brindarle la oportunidad de controlar desde el centro de información. lema: "mantén la cabeza del piloto en la cabina, deja que todo lo demás se quede en casa"

          Los nuevos UAV tendrán características de alto rendimiento y podrán resolver tareas que son demasiado peligrosas para los combatientes tripulados. Sacar a una persona de un avión eliminará muchas de las restricciones impuestas actualmente a su diseño. la masa del piloto es solo el 15% de la masa de la carga útil, mientras que el costo de sus sistemas de soporte vital alcanza casi el 50% del costo de la aeronave. La presencia del piloto en la cabina determina la duración del vuelo, la necesidad de sellar la cabina, dicta una determinada ubicación de las plantas de energía. limita la maniobrabilidad, etc. Los UAV permitirán atacar desde grandes altitudes, así como participar en ataques convencionales en la maniobrabilidad en carretera de un caza de defensa aérea e incluso sus armas de misiles.
    4. Muy inteligente
      Muy inteligente 30 marzo 2020 16: 49
      -2
      Bueno, puede, por ejemplo, hilar el generador de bosones de Higgs. La gravedad disminuirá, se sentirá mejor. También una opción.
    5. Taberna anfitriona
      Taberna anfitriona 31 marzo 2020 16: 01
      0
      esperemos que pelear también sea hermoso.

      ¡Esperemos que no tengas que pelear!
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 30 marzo 2020 06: 04
    +3
    Algo completamente descriptivo para estudiantes de quinto grado y estudiantes de segundo año.
    1. Misma lechuga
      Misma lechuga 30 marzo 2020 06: 11
      +3
      Algo completamente descriptivo para estudiantes de quinto grado y estudiantes de segundo año.

      Solicite documentos oficiales con el encabezado Tablero de partículas y Secreto con una descripción detallada de todas las características de la aeronave ... todo está pintado científica y técnicamente.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 30 marzo 2020 06: 40
        0
        Cita: El mismo LYOKHA
        Solicite documentos oficiales con la firma del aglomerado.
        Dudo mucho que un nivel de presentación tan pobre en el tablero de partículas:
        Crean presión en la parte inferior del cuerpo, empujando la sangre hacia el cerebro.
      2. Grigory_45
        Grigory_45 30 marzo 2020 15: 19
        0
        Cita: El mismo LYOKHA
        Solicite documentos de servicio marcados con aglomerado y Secreto con una descripción detallada de todas las características de la aeronave.

        Esto no es necesario. De lo contrario, los que no están involucrados no lo entenderán. Sin embargo, el contenido de la información, la riqueza, el estilo y la presentación del material se ha vuelto muy débil recientemente. Estoy de acuerdo con Vladimir_2U - en VO valdría la pena escribir más en serio, y no en el estilo "para amas de casa-rubias" (poco interesante y nada)
        ¿No te molesta la calidad del material que publicas (y lees)?
  3. Cansado
    Cansado 30 marzo 2020 06: 09
    +8
    Y aquí surge una pregunta lógica: ¿por qué gastar tantos recursos para mantener la vida humana dentro de un vehículo de combate? ¿No es más lógico lanzar todas las fuerzas sobre los drones, cuyas características de rendimiento pueden ir fácilmente más allá de los límites de una carga aceptable para una persona? El piloto de un vehículo de combate moderno ya está obligado a confiar más en las lecturas de los instrumentos que en sus propios ojos. Deje que la máquina funcione de acuerdo con los resultados de las lecturas de estos dispositivos. Funciona bajo esas cargas que puede soportar sin la necesidad de mantener las funciones vitales del cuerpo humano.
    1. Misma lechuga
      Misma lechuga 30 marzo 2020 06: 16
      +19
      ¿No es más lógico lanzar todas las fuerzas sobre los drones, cuyas características de rendimiento pueden ir fácilmente más allá de los límites de una carga aceptable para una persona?

      Si bien la máquina no sabe cómo pensar como una persona y tomar decisiones no estándar en un entorno que cambia rápidamente ... bueno, por ejemplo, debe atacar a una columna de personas y esta columna de repente resulta ser una procesión de bodas ... la máquina no podrá reconocer esto y atacará, matando a muchas personas inocentes. hi
      1. Cowbra
        Cowbra 30 marzo 2020 06: 25
        +3
        Usted describió la incursión de la Fuerza Aérea de EE. UU., No los drones. Lo que sugiere que el piloto estadounidense promedio es más tonto que una olla a presión guiñó un ojo
        1. Misma lechuga
          Misma lechuga 30 marzo 2020 06: 27
          +16
          el piloto estadounidense promedio es más tonto que una olla a presión

          No creo ... es más probable que los estadounidenses se relacionen con la vida de los aborígenes en otros países, así como con sus indios del salvaje oeste ... la vida de un simple afgano, sirio, iraquí, africano no tiene valor para el ejército estadounidense.
          1. Cowbra
            Cowbra 30 marzo 2020 06: 44
            +6
            Esto también, pero mi opinión no se cancela. El piloto McCain casi ahoga su propio portaaviones. Luego su hazaña se repitió en otro portaaviones ... O tal caso: https://afirsov.livejournal.com/450812.html
            No me sorprendería si realmente tienen timones allí, análogos de Klitschko de que no pueden distinguir un tractor de un tanque.
            También existe el caso de que el mayor número de muertes entre el personal de tierra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue causado ... por un golpe en el techo del hangar. Se subió a la cabina, subió corriendo lo que golpeó la catapulta y disparó. Todo por una bella foto
          2. Fantazer911
            Fantazer911 30 marzo 2020 08: 36
            -2
            ¡Y los europeos también, gobernantes excepcionales de esclavos o basura! hi
      2. Cansado
        Cansado 30 marzo 2020 06: 30
        +1
        Si está hablando del nivel de detalle en la imagen cuando el piloto puede ver el objetivo con sus propios ojos, entonces con tal detalle la máquina simplemente usa una lista de objetivos no válidos. Si este es el resultado de la operación de los instrumentos (la distancia es demasiado grande para la detección visual), entonces el piloto y la máquina también actuarán de la misma manera. De hecho, los casos en que objetos civiles sufrieron durante ataques puntuales a menudo fueron causados ​​precisamente por una interpretación incorrecta de las lecturas de los instrumentos o su falta de precisión. La única diferencia entre una persona y una máquina es la capacidad de negarse a atacar por motivos personales. Pero esto es un "arma de doble filo", es decir, el objetivo puede ser bastante convencional a pesar de los inventos de una persona.
      3. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 30 marzo 2020 06: 48
        +1
        Cita: El mismo LYOKHA
        por ejemplo, debes atacar a una columna de personas y esta columna de repente resulta ser una procesión de bodas
        Algunas columnas de bodas no son tímidas con respecto a disparar ametralladoras, y esto no se trata de Afganistán ahora.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 30 marzo 2020 07: 46
          +7
          Cita: Vladimir_2U
          Algunas columnas de bodas no son tímidas con respecto a disparar ametralladoras, y esto no se trata de Afganistán ahora.

          ¿Qué hay de esto?

          ¿Por qué ahora plancharlos con drones? Pero la pieza de hierro sin una persona decidirá ...

          Y si. Para apaciguar tales "bodas de tiro" tenemos una máquina bastante tripulada con balizas intermitentes y "pilotos" con gorras. Lo único importante es que estos "pilotos" no experimenten pérdida temporal de la visión cuando se les ofrezca un salario de seis meses por ceguera y sordera aquí y ahora (en realidad, había un video, hubo testigos, las armas "no se encontraron", los Kazbeks no eran culpables).
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 30 marzo 2020 08: 04
            +2
            Cita: Zoldat_A
            ¿Por qué ahora plancharlos con drones?
            ¿Estoy llamando por esto? Y aquí me uní completamente a usted, como se indica a continuación.
            Cita: Zoldat_A
            Solo es importante que estos "pilotos" no experimenten pérdida temporal de la visión.
          2. Cosaco 471
            Cosaco 471 30 marzo 2020 21: 21
            +1
            Solucionaría este problema rápidamente. barato y enojado: desde el avión no tripulado, la flecha llenó un cubo de heces y lo dejó lavar. mientras se celebra la boda
    2. gurzuf
      gurzuf 30 marzo 2020 10: 04
      +1
      Siempre existe y existirá, por lo que me parece, el peligro de interceptar el control de drones por parte de extraños.
    3. voyaka uh
      voyaka uh 30 marzo 2020 10: 17
      +4
      Será muy pronto La próxima generación de luchadores será
      con opción: tripulada / no tripulada. Y luego aviones no tripulados de combate.
    4. Grigory_45
      Grigory_45 30 marzo 2020 15: 23
      0
      Cita: Cansado
      ¿No es más lógico tirar todas tus fuerzas en drones?

      Tan pronto como los UAV aprendan a pensar como una persona, cuando tengan al menos una apariencia de sentimientos humanos, entonces reemplazarán a los aviones tripulados. Y así, lamentablemente para muchos militares e ingenieros, pero hay que hacer un gran esfuerzo para mantener la vida y la idoneidad de un "aparato" tan frágil como una persona a bordo de un avión.
      1. kit88
        kit88 30 marzo 2020 18: 33
        +7
        Si la máquina empieza a "pensar", la humanidad tendrá un nuevo enemigo. Y en este enfrentamiento, no me atrevería a apostar por una persona.
        1. Grigory_45
          Grigory_45 30 marzo 2020 18: 46
          +1
          ¿a quién dirigirías para cumplir la tarea: inteligente e inteligente, o simplemente capaz de caminar, escribiéndole en un papel, qué debe hacer? ¿Y quién, ante condiciones que no se detallan en un pedazo de papel (por ejemplo, ver a un perro frente a él), simplemente cae en un estupor?
          Exagerado, por supuesto, pero de alguna manera ...

          Cita: kit88
          Si la máquina empieza a "pensar", la humanidad tendrá un nuevo enemigo.

          dejemos este problema a los políticos y la cibernética. En teoría, la IA debería ser un análogo de la mente humana y sucumbir a la "educación". Como dos gemelos, colocándolos en diferentes condiciones, puede crear tanto un benefactor como un maníaco.
    5. Krillon
      Krillon 30 marzo 2020 17: 44
      +1
      Afortunadamente, la humanidad no ha madurado a la inteligencia artificial. Y en caso de graves disturbios, los satélites serán un objetivo prioritario, por lo que los drones son buenos en las guerras locales. Entonces resulta que el papel de una persona es insustituible. Por supuesto, puede fantasear con que alguna vez habrá dispositivos basados ​​en nuevos principios físicos, como "placas OVNI" que tienen la capacidad de acelerar y cambiar la dirección de vuelo. Quién sabe ... La televisión solía ser fantástica.
  4. rotmistr60
    rotmistr60 30 marzo 2020 06: 47
    +3
    Se están mejorando los aviones, la velocidad y con ellos, y la sobrecarga al realizar acrobacias aéreas aumenta. Los desarrolladores de trajes especiales contra sobrecarga no se detienen. Todo va como debería ser. Pero, ¿cuál será realmente la siguiente pregunta? Si sobrevivimos, ya veremos.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 30 marzo 2020 08: 11
      +1
      Cita: rotmistr60
      Pero, ¿cuál será realmente la siguiente pregunta?
      Existe una medida interesante, pero aún hipotética, para reducir al menos algunas de las sobrecargas del piloto: colocar al piloto lo más cerca posible de la sección de cola de la aeronave. Con el desarrollo de la "visión técnica" esto se vuelve bastante factible.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 30 marzo 2020 15: 33
        0
        Cita: Vladimir_2U
        Hay una medida interesante, pero aún hipotética, para reducir al menos parte de las sobrecargas del piloto: colocar al piloto lo más cerca posible de la cola del avión.

        y cómo puede funcionar, no lo explique?
        La sobrecarga vertical (cabeza-pelvis), lateral y longitudinal (pecho-espalda) actúan sobre el piloto. Y este último es el más fácil de transportar, y el más higo es el primero. Entonces, el piloto, para reducir el impacto negativo de la sobrecarga en él, no debe ser encarcelado, sino menospreciado. Lo que intentaron hacer en varias muestras de aviones experimentales.

        Tras haber trasplantado al piloto en la cola sin cambiar su posición, ¿qué lograrás?
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 30 marzo 2020 18: 18
          -1
          Todo lo que escribió anteriormente es cierto para las maniobras establecidas, un bucle condicional, un cambio de sentido.
          Cita: Gregory_45
          y cómo puede funcionar, no lo explique?
          Lo que escribí debería reducir las sobrecargas con un cambio parcial en la posición de la aeronave, sin cambiar el vector de dirección general, algo torpe, pero daré una analogía: fuerte cabeceo en el barco, cuando la proa y la popa terminan tirando hacia arriba y hacia abajo varios metros pero en el centro de la longitud El barco está lo suficientemente tranquilo. De modo que puede que la cola de Los Ángeles no haya escrito correctamente, pero creo que la esencia es clara. Con sobre maniobrabilidad y / o altas velocidades, tales sobrecargas ya plantean problemas.
          1. illuminat
            illuminat Abril 3 2020 12: 18
            0
            Cita: Vladimir_2U
            Lo que escribí debería reducir las sobrecargas con un cambio parcial en la posición de la aeronave, sin cambiar el vector de dirección general,

            Sin cambiar el vector de velocidad, la sobrecarga no solo no cambia, sino que aún no supera 1 g. Entonces, esto se debe a un malentendido sobre qué es la sobrecarga en general y cómo se crea.
            1. Vladimir_2U
              Vladimir_2U Abril 3 2020 13: 39
              0
              Obviamente no entendiste de qué se trataba, simplificaré el ejemplo. Imagínese a la cobra Pugachev, ¿qué tan bruscamente el avión levanta su nariz, y con qué amplitud, hizo esto sin sobrecarga? Además, afilado y probablemente bastante grande, aunque de corta duración. Pero la cabina está en la nariz, cuánto disminuiría esta sobrecarga en el piloto, sería la cabina al menos en el medio, o mejor en la cola del avión. Por supuesto, la sobrecarga por frenar el avión no irá a ningún lado, pero a partir de ese tirón por la ubicación de la cabina, la sobrecarga puede reducirse.
              1. illuminat
                illuminat Abril 3 2020 14: 04
                0
                Cita: Vladimir_2U
                Obviamente no entendiste de qué se trataba, simplificaré el ejemplo.
                Entendí todo, nada necesita ser simplificado. De lo que estás hablando es de un pequeño porcentaje de la sobrecarga experimentada por el piloto. Créeme, la diferencia es pequeña para el piloto, lleva 8,5 o 8,7 g. Y con sobrecargas de menos de 4-5 unidades, tiene poco sentido reducirlas. Pero aquí están los problemas de diseño (desde la ubicación de la tripulación en el área de la parte de la boquilla del motor), mamá no se preocupará. En resumen, una piel de oveja no vale el costo de un avión altamente maniobrable.

                PySy. En general, muchos sobreestiman en gran medida la gravedad de las sobrecargas de transferencia. Para un organismo joven sano (y especialmente entrenado), se toleran 5-6 unidades sin grandes problemas. Los colegas no le permitirán mentir, en los años de teniente sucedió que, al desabrocharse después de un vuelo para acrobacias aéreas, descubre que el panel de control olvidó conectarse. Y en vuelo sacó un cinco, y no se dio cuenta de que no resopló.

                A principios de los años 80, varios grupos estaban especialmente preparados para trabajar en la recarga 9, ya que el Su-27 y el MiG-29 permiten mucho tiempo para apoyar a los nueve en la maniobra. Hubo dificultades, pero el entrenamiento básicamente sucumbió.
                1. Vladimir_2U
                  Vladimir_2U Abril 3 2020 14: 08
                  +1
                  Quizás, aunque dudo directamente sobre "un pequeño porcentaje", pero por cierto, escribí sobre "reducir algunas de las sobrecargas". No por el bien de la disputa, pero busco en Internet sobre este tema.
                2. Vladimir_2U
                  Vladimir_2U Abril 3 2020 14: 34
                  -1
                  Aquí, encontré un nivel aproximado:
                  Cuando la cabina gira en relación con el centro de masa a velocidades angulares de tono alto, se produce una sobrecarga en la dirección del pecho hacia atrás, lo que hace que el piloto "asiente" en la dirección del tablero y alcanza un valor de 2 a 2,5 g. Esta sobrecarga también puede limitar el rango de velocidad cuando se realiza una maniobra.

                  https://www.nkj.ru/archive/articles/14891/
                  Por lo tanto, hay un problema, aunque no crítico, y la ubicación de la cabina es una de las soluciones a este problema, aunque muy costosa. )))
                  1. illuminat
                    illuminat Abril 4 2020 12: 42
                    +1
                    Cita: Vladimir_2U
                    Por lo tanto, hay un problema, aunque no crítico, y la ubicación de la cabina es una de las soluciones a este problema, aunque muy costosa. )))

                    Tú mismo respondiste tu propia pregunta. Resolver un problema no crítico exacerbando los críticos es un callejón sin salida. Como dije: aderezo de piel de oveja. Consenso bebidas
        2. NN52
          NN52 30 marzo 2020 23: 28
          +4
          Gregory_45 (Gregory)

          La sobrecarga más "fig" es negativa ... (en la "cabeza"), créeme ... y mira los valores permitidos, sorpréndete ...
          En términos simples, esto es cuando te cuelgas de "cinturones".
          1. Grigory_45
            Grigory_45 31 marzo 2020 06: 46
            -2
            Cita: NN52
            La sobrecarga más "de mierda" es negativa ... (en la "cabeza")

            Yo sé eso. Como saben, este es el componente vertical de la sobrecarga. Para no subir un comentario, no pinté en detalle
  5. Angelo provolone
    Angelo provolone 30 marzo 2020 06: 50
    +6
    En una situación de combate real, es poco probable que el piloto promedio coloque el Cobra. Además, la batalla aérea es una acción grupal, claramente programada punto por punto.
    Tengo un aeródromo cerca de mi casa. Veo todo de vez en cuando, pero no hay nada original. Un bucle con medio barril es estándar. Incluso es aburrido de ver. Solo el estruendo está de pie
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 30 marzo 2020 08: 01
      +6
      Cita: Angelo Provolone
      En una situación de combate real, es poco probable que el piloto promedio coloque el Cobra.

      En el ejército, los volantes decían que en la antigüedad, cuando los coroneles eran tenientes, cuando el MiG-21 era el más nuevo, argumentaban en el aeródromo que uno en el MiG-15 huiría de un par MiG-21 en una batalla de entrenamiento.
      Despegar, subió. El MiG-15 redujo la velocidad a un mínimo que el 21 no era capaz y entró en las nubes. El 21 acaba de pasar volando.

      Por lo que entiendo en aviación (y no entiendo casi nada, no es mi especialidad), "Cobra" está afilado por casi lo mismo. Entonces, en mi opinión, la figura ni siquiera es para "lucirse", sino para un uso real.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 30 marzo 2020 15: 40
        +1
        Cita: Zoldat_A
        En el ejército, los volantes decían que en la antigüedad, cuando los coroneles eran tenientes, cuando el MiG-21 era el más nuevo, argumentaban en el aeródromo que uno en el MiG-15 huiría de un par MiG-21 en una batalla de entrenamiento.
        Despegar, subió. El MiG-15 redujo la velocidad a un mínimo que el 21 no era capaz y entró en las nubes. El 21 acaba de pasar volando.

        Por lo que entiendo en aviación (y no entiendo casi nada, no es mi especialidad), "Cobra" está afilado por casi lo mismo.

        En aquellos días no había misiles guiados y radares altamente avanzados. Ahora ese acróbata fallará antes de que termine la maniobra. Sí, también ayudará al misil enemigo a alcanzar rápidamente su avión, ralentizándolo amablemente y, además, privándolo de la posibilidad de maniobra.

        Cita: Zoldat_A
        Entonces, en mi opinión, la figura ni siquiera es para "lucirse", sino para un uso real.

        solo que nadie sabe para qué.

        Bueno, como se señaló correctamente, el combate aéreo es una batalla grupal. Y no un duelo de caballeros uno a uno en la zona permitida
    2. Insurgente
      Insurgente 30 marzo 2020 09: 49
      +1
      Cita: Angelo Provolone
      No hay nada original. Un bucle con medio barril es estándar. Incluso es aburrido de ver. Solo el estruendo está de pie

      1. rruvim
        rruvim 30 marzo 2020 10: 39
        +4
        Esto no funciona en la guerra moderna. La súper maniobrabilidad es buena, pero ya no es relevante. Ahora es el siglo XXI. Objetivo: para detectar el avión enemigo antes, dispara un tiro, preferiblemente a una distancia de al menos 21 km. y vete a la mierda. "Dump" es una sobrecarga, porque el lado debe estar perpendicular al radar Doppler enemigo. Con los F-50 y F-22 (serie D) no funcionará de todos modos, tienen AFAR, pero funcionará con Gripe o Tornados. La pregunta es: ¿cómo detectar un avión de un enemigo potencial? Si tomamos el SU-16, entonces es problemático, al alcanzar el BARS "ve" el objetivo a menos de 30 km de distancia (sin tecnologías sigilosas). Apuntando desde radares terrestres usando solo voz. Solo quedan misiles con un buscador activo, pero no con IR, sino con guía de radar. Tenemos tal, por ejemplo, R-60, pero se fija en el objetivo por sí solo a solo 77 km de distancia. de ella. Aquellos. antes de eso, debe ser dirigido, es decir no hagas supermaniobras, mantente "a la vista". Al mismo tiempo, el adversario tiene el AIM-15 (últimas modificaciones) con un alcance de hasta 120 km. y adquisición de objetivos 180 km. Para los misiles explosivos, no hay sobrecargas terribles. Por el momento, el probable enemigo tiene un "brazo largo", lo que fue confirmado por los turcos cuando derribaron un helicóptero SAA sin entrar en el espacio aéreo sirio.
        1. Insurgente
          Insurgente 30 marzo 2020 10: 52
          -2
          Cita: rruvim
          En la guerra moderna, esto no funciona.

          ¿Eso crees?
          En un momento, el "concepto de misiles de combate aéreo" también prevaleció en la URSS, tanto que no se instaló un arma en ciertas modificaciones del MiG-21.
          Pero Vietnam puso todo en su lugar ...

          Tómate tu tiempo y cambia todo a "misiles inteligentes y de largo alcance".

          Y en el combate aéreo moderno, hay un lugar para un "vertedero de perros" sí
          1. rruvim
            rruvim 30 marzo 2020 11: 21
            +4
            Bueno, toda la historia moderna sugiere lo contrario. "No ha habido vertederos de perros en cuarenta años". Desde 1982 en el Valle de Bekaa, el Conflicto de Malvinas, todas las guerras de Irak, Serbia y la compulsión de Georgia por la Paz. Incluso la última vez, las Fuerzas Aéreas de la India y Pakistán no se acercaron entre sí dentro del alcance de un disparo de cañón. Se derribaron en el avión con misiles a una distancia de diez kilómetros.
          2. svoit
            svoit 30 marzo 2020 11: 27
            +2
            Cita: Insurgente
            Y en el combate aéreo moderno, hay un lugar para un "vertedero de perros"

            Y describamos las condiciones bajo las cuales esto es posible.
            1 Falta de AWACS y su radar
            2 misiles perdidos
            3 Incapacidad para abandonar la batalla
            4 ... Agrégalo tú mismo
            Para mí, es una combinación de circunstancias bastante rara.
            1. Insurgente
              Insurgente 30 marzo 2020 11: 31
              +1
              Cita: svoit
              combinación bastante rara de circunstancias

              Para el "muy, muy principio", sí, todo está funcionando, girando ... el eje BK, el radar aún no ha sido suprimido ...

              Pero tan pronto como se viola la estabilidad del sistema, otros criterios comienzan a funcionar ...
              1. rruvim
                rruvim 30 marzo 2020 11: 52
                +3
                Esto es si la guerra es global o mundial. Una explosión nuclear en el aire interrumpirá el 80% de la electrónica, sin importar cómo esté protegida y no rodeada por redes de Faraday, entonces es posible un "vertedero de perros". Y en las guerras locales, los aviones no se acercan más entre sí que las acciones de sus misiles explosivos y radares a bordo. Ejemplo: las FDI, que "trabajan" en objetivos terrestres en Siria desde territorio libanés.
                1. Insurgente
                  Insurgente 30 marzo 2020 11: 55
                  -1
                  Cita: rruvim
                  Esto es si la guerra será global o global.

                  ¿Quién dijo que no será global, global?

                  En medio de crecientes contradicciones, global crisis y pandemias?
                  1. rruvim
                    rruvim 30 marzo 2020 11: 56
                    +1
                    El gobierno secreto internacional no lo permitirá. Hay otras palancas. ¡Pero el nuevo Yalta lo será!
                    1. Insurgente
                      Insurgente 30 marzo 2020 12: 03
                      -2
                      Cita: rruvim
                      El gobierno secreto internacional no lo permitirá.

                      "¡Ameryka somos nosotros!" ? Estoy en alguna parte, algo así ya es bachYv, CHU chu ...

                      Cita: rruvim
                      nueva Yalta será!


                      Yalta, no hay guerra sin guerra ... Una guerra aterradora, tal que ¡Uhhh! Me he quitado los resultados ...
                      1. rruvim
                        rruvim 30 marzo 2020 12: 19
                        +1
                        ¿Y el "coronavirus" con la caída de los precios del petróleo y la devaluación del rublo? ¿Qué no es la guerra? Mañana, pasado mañana, se introducirá un toque de queda, luego veremos si es guerra o no ...
                      2. Insurgente
                        Insurgente 30 marzo 2020 12: 22
                        -1
                        Cita: rruvim
                        mañana, pasado mañana impondrán un toque de queda, luego veremos, guerra o no ...

                        Toque de queda? Eka no se ve ... Durante seis años hemos estado viviendo en un estado de guerra con toque de queda ...
                      3. rruvim
                        rruvim 30 marzo 2020 12: 25
                        +1
                        Bueno, tienes una guerra con los bombardeos todos los días, sin aviación, por supuesto, pero para los moscovitas será una curiosidad. Aunque las patrullas ya están en la calle hoy, están agarrando tumbonas.
                      4. Insurgente
                        Insurgente 30 marzo 2020 12: 32
                        -1
                        Cita: rruvim
                        para moscovitas será una curiosidad. Aunque las patrullas ya están en la calle hoy, están agarrando a los ociosos.

                        Una cuestión de costumbre. sí
                        En el colega, de alguna manera la esposa llegó tarde con el DR del empleado, bueno, su policía la llevó, casi a la puerta de la entrada.
                        Nada ayudó, ni el esposo estaba peleando, ni el registro ...
                        Hasta la mañana que me senté en la "casa de los monos" en el departamento ...

                        Pero ahora, "pierda la puntualidad" sí
                      5. Fikys
                        Fikys 30 marzo 2020 13: 22
                        0
                        Cita: rruvim
                        Ya hoy patrullas en la calle, agarrando sin hacer nada.

                        ¿Y cuáles son los fundamentos legales para esto? Hasta donde yo sé, no hay ninguno, así que creo que estás fantaseando;)
                      6. rruvim
                        rruvim 30 marzo 2020 13: 31
                        0
                        No existen los legales. No se introdujo la ley marcial. Pero la policía lleva a la gente al malecón, revisa los documentos y mide la temperatura. Ya dos personas "compartieron" su experiencia conmigo. Y anteayer, dos hombres enmascarados vinieron a verme con un certificado policial, preguntaron por mi madre (ya lleva tres años en Abjasia), pero está registrada en el apartamento. Y ayer fueron dos más: una dama y una estrella de uniforme, volvieron a preguntar. Digo: "Pero sus colegas estuvieron ayer allí, yo di testimonio. ¿Quizás hizo algo en la fraternal Abjasia?" Responden: "Cruzó la frontera ..." Por supuesto que sí, recibe una pensión en Adler ...
                      7. Fikys
                        Fikys 30 marzo 2020 13: 52
                        0
                        Cita: rruvim
                        ella recibe una pensión en Adler ...

                        Y mi madre es transferida a la tarjeta guiñó un ojo
                        Cita: rruvim
                        No legal La ley marcial no fue impuesta.

                        Exactamente. Incluso no hay modo de cuarentena, lo que personalmente me lleva a ciertas consideraciones que no son muy populares en este sitio guiño Por ejemplo, que el actual "autocontrol" es una respuesta a una demanda pública y no una necesidad epidemiológica. En otras palabras, el diablo no da tanto miedo como su bebé. guiño
                      8. rruvim
                        rruvim 30 marzo 2020 13: 59
                        0
                        A la tarjeta del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa. Intenta retirarle dinero en Gudauta. Puedes pagar ...
                        Por ejemplo, que el actual "autocontrol" es una respuesta a una demanda pública y no una necesidad epidemiológica.
                        ¡Por supuesto! Principios de la primavera, cabaña, caza y pesca. Todo para preparar el ambiente para las enmiendas a la Constitución de la Federación Rusa. Para algunos, es hora de rezar, todavía en ayunas.
                      9. Fikys
                        Fikys 30 marzo 2020 14: 05
                        0
                        Cita: rruvim
                        A la tarjeta del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa. Intenta retirarle dinero en Gudauta.

                        No lo sé en Gudauta, pero en China, no hay problema. En nuestra área (Primorye), China es más relevante. guiño
                      10. rruvim
                        rruvim 30 marzo 2020 14: 08
                        0
                        ¡China siempre es relevante! Justo delante de tus ojos: y comp, y mouse y teclado Compañero
    3. Fikys
      Fikys 30 marzo 2020 13: 27
      0
      Cita: rruvim
      El gobierno secreto internacional no lo permitirá.

      Siempre hay un lugar (hazaña) de azar en la vida, así que no prometo ...
      1. rruvim
        rruvim 30 marzo 2020 14: 03
        0
        Ya setenta años han predicho cuya carga nuclear explotará primero, por casualidad. Pero por alguna razón explotó en Chernobyl y no por casualidad.
      2. Fikys
        Fikys 30 marzo 2020 14: 13
        -2
        Estoy un poco al respecto. Casi todo el mundo sabe sobre la crisis del Caribe, pero no mucha gente sabe sobre el límite de la tapa del barco de Amer. guiño Pero luego, un accidente puro salvó a la URSS de un ataque nuclear y al mundo entero de la Segunda Guerra Mundial.
  • rruvim
    rruvim 30 marzo 2020 11: 55
    0
    Los sirios levantaron varias veces en el aire su número 29, y cada vez no tuvieron tiempo. Los israelitas fueron a sus aeródromos bajo la protección de su defensa aérea.
    1. Eskulap
      Eskulap Abril 1 2020 02: 39
      0
      De hecho, la mejor defensa es el ataque. Solo tenías que bombardear el aeródromo israelí ...
  • Grigory_45
    Grigory_45 30 marzo 2020 15: 45
    0
    Cita: Insurgente
    ¿Eso crees?
    En un momento, el "concepto de misiles de combate aéreo" también prevaleció en la URSS, tanto que no se instaló un arma en ciertas modificaciones del MiG-21.
    Pero Vietnam puso todo en su lugar ...

    Tómate tu tiempo y cambia todo a "misiles inteligentes y de largo alcance".

    En primer lugar, nadie se quita un arma. Porque:
    a) no nieguen la posibilidad misma de un combate aéreo cercano y maniobrable
    b) usar una pistola para interceptar transportadores y tablas similares
    c) bombardear un objetivo terrestre

    Pero el arma dejó de ser el arma principal del luchador. Ahora su arma: defensa de misiles de medio y corto alcance. Y para el combate con misiles, no es necesaria la sobre maniobrabilidad, adecuada a los requisitos modernos de maniobrabilidad
    1. illuminat
      illuminat Abril 3 2020 12: 30
      0
      Cita: Gregory_45
      En primer lugar, nadie se quita un arma. Porque:
      a) no nieguen la posibilidad misma de un combate aéreo cercano y maniobrable
      b) usar una pistola para interceptar transportadores y tablas similares
      c) bombardear un objetivo terrestre

      Pero el arma dejó de ser el arma principal del luchador. Ahora su arma: defensa de misiles de medio y corto alcance. Y para el combate con misiles, no es necesaria la sobre maniobrabilidad, adecuada a los requisitos modernos de maniobrabilidad

      PPKS. En general, Grigory_45, tiene comentarios extremadamente competentes y equilibrados sobre este hilo. ¿Estás relacionado con la aviación? hi
      1. Grigory_45
        Grigory_45 Abril 3 2020 12: 44
        +1
        Cita: illuminat
        ¿Estás relacionado con la aviación?

        como un aficionado Y así, somos tierra ...
        1. illuminat
          illuminat Abril 3 2020 12: 48
          0
          Quitándome el sombrero. Para un explorador de tierras, tal comprensión es muy rara.
  • Misma lechuga
    Misma lechuga 30 marzo 2020 11: 40
    0
    Me encantan las peleas aéreas ... derribaron como ... una pareja. sonreír
  • Vasyan1971
    Vasyan1971 30 marzo 2020 07: 01
    +3
    Solo un puñado de pilotos puede soportar ese estrés y mantener el control de su avión a reacción durante el combate aéreo.

    Si hay una guerra, ¿peleará un "puñado de pilotos"?
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 30 marzo 2020 08: 13
      +1
      Este puñado se llamará ASY
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 30 marzo 2020 09: 04
        0
        Cita: nPuBaTuP
        Este puñado se llamará ASY

        ¡Sí por favor! Los ases no ganan la guerra. Un ejemplo es la Luftwaffe fascista.
        1. Insurgente
          Insurgente 30 marzo 2020 09: 51
          -2
          Cita: Vasyan1971
          Los ases no ganan la guerra. Un ejemplo es la Luftwaffe fascista.





          Y la era del jet.

          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 30 marzo 2020 10: 03
            +4
            La guerra no la gana un puñado de héroes apresurados y no una horda con esquejes de palas. Las guerras son ganadas por profesionales normales y trabajadores. En una técnica de buena calidad.
        2. iouris
          iouris 30 marzo 2020 10: 21
          -3
          Cita: Vasyan1971
          Los ases no ganan la guerra.

          1) Las estadísticas dicen que el 95% de los aviones enemigos son derribados por el 5% de los pilotos (ases).
          2) Respecto a la capacidad psicofisiológica específica para soportar la sobrecarga. Casi cualquier organismo se apaga bajo una sobrecarga normal 5,5 ... 6G ("cubierta gris" - "cubierta negra"). Es posible una sobrecarga de sobrecarga por encima de estos valores, pero solo durante un breve período de tiempo (fracciones de segundo) durante las maniobras de combate intensivas. Aquí es importante que el diseño de la aeronave resista tales "moldes" y esté diseñado para una larga vida (ciclo de vida).
          3) "Luftwaffe" (alemán) = "Air Force" (ruso), por lo tanto "fascista"
          4) no "fascista", sino "nazi" (verifique, al menos según Duropedia, hay una diferencia).
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 30 marzo 2020 10: 51
            +1
            Cita: iouris
            1) Las estadísticas dicen que el 95% de los aviones enemigos son derribados por el 5% de los pilotos (ases).

            https://topwar.ru/18452-asy-lyuftvaffe-fenomen-slishkom-bolshih-schetov.html
            Sea, digamos, Stakhanov tres veces el Héroe del Trabajo, pero un equipo de campesinos medios fuertes que trabajaron juntos lo convertirán. La analogía también es adecuada para operaciones militares. Los héroes solitarios solo ganan en Hollywood. Por supuesto, sin duda, son necesarios, pero - "El orden le gana a la clase". Así fue, es y será.
            Una pequeña ilustración histórica sobre el tema: https://a-sharkov.livejournal.com/395450.html
            Cita: iouris
            4) no "fascista", sino "nazi" (verifique, al menos según Duropedia, hay una diferencia).

            ¡Si si si! No podría ser inteligente. riendo El legado de la educación socialista militar-patriótica. No es necesario verificar. Lo sé. Pero no puedo evitarlo. Coser en la subcorteza.  solicitar
            1. iouris
              iouris 30 marzo 2020 12: 44
              -1
              Cita: Vasyan1971
              Los héroes solteros ganan solo en Hollywood.

              ¿Ves fútbol (hockey)? El equipo con el entrenador gana, y no todos marcan goles. Puede dividir el número total de goles marcados por el número total de jugadores en el silencio del gabinete.
              Además, hay que tener en cuenta a aquellos pilotos que "pasaron" a pérdidas no relacionadas con el combate.
              En cualquier negocio hay "ases" y "otros". Sin "el resto" no hay "ases".
              1. Vasyan1971
                Vasyan1971 30 marzo 2020 13: 47
                0
                Cita: iouris
                En cualquier negocio hay "ases" y "otros". Sin "el resto" no hay "ases".

                ¿Y quién discute con esto?
                Cita: Vasyan1971
                Las guerras son ganadas por profesionales normales y trabajadores. En una técnica de buena calidad.

                Cita: Vasyan1971
                "El orden es mejor que la clase"

                Los consejos, en cualquier caso, son necesarios al menos para motivar al resto. Una buena adición a la imagen general. Pero lo principal es el trabajo en equipo de campesinos medios simples.
                Cita: iouris
                ¿Ves fútbol (hockey)?

                La guerra no es un deporte. No confunda cálido con suave. No se trata de medallas y el lugar en la clasificación general.
                Déjame recordarte: se trataba de
                Solo un puñado de pilotos puede soportar ese estrés y mantener el control de su avión a reacción durante el combate aéreo.

                Un puñado de pilotos (ases) puede ganar la batalla, tomar la iniciativa o algo más local. Pero los soldados comunes ganarán la guerra. En una buena calidad, medios de comunicación de bajo costo.
                1. iouris
                  iouris 30 marzo 2020 13: 48
                  0
                  Cita: Vasyan1971
                  soldados ordinarios ganarán la guerra

                  ¿Eres un experto en qué área?
                  1. Vasyan1971
                    Vasyan1971 30 marzo 2020 13: 54
                    0
                    Cita: iouris
                    ¿Eres un experto en qué área?

                    ¿Y tú?
                    1. illuminat
                      illuminat Abril 3 2020 12: 36
                      +1
                      Cita: Vasyan1971
                      Cita: iouris
                      ¿Eres un experto en qué área?

                      ¿Y tú?
                      Me uno a la pregunta.
                      iouris, ¿te consideras un experto en aviación? Tu conocimiento teórico es bastante débil.
                      1. Vasyan1971
                        Vasyan1971 Abril 3 2020 14: 41
                        -1
                        Cita: illuminat
                        Tu conocimiento teórico es bastante débil.

                        Que hay de ti
                        ¿Se trata de aviación? ¿La pregunta de que la guerra (y no la batalla) la ganará un pequeño grupo de ases o una masa de profesionales buenos y fuertes? ¿Cuál es su conocimiento teórico "sólido" sobre este tema?
                        Y, por cierto, el interlocutor anterior no estaba interesado en mis conocimientos teóricos en el campo de la aviación. Estaba interesado en: en QueSoy un experto en areas. En qué área es él mismo un experto, mientras se mantiene modestamente en silencio.
                        Y en general, ¿de qué estamos hablando? ¿Quieres troll? riendo
                      2. illuminat
                        illuminat Abril 3 2020 14: 51
                        +1
                        Cita: Vasyan1971
                        Y en general, ¿de qué estamos hablando? ¿Quieres troll?

                        la pregunta era para iouris, por el contrario, te pongo ventajas. lol
                      3. Vasyan1971
                        Vasyan1971 Abril 3 2020 15: 04
                        -1
                        ¿Si? Miles lo siento !!! hi
                        Algo nervioso se volvió ... recurso
      2. rruvim
        rruvim 30 marzo 2020 12: 34
        -2
        Sí, los nazis estaban en Italia. Bueno, por alguna razón, todos obstinadamente llamaron a los alemanes los nazis nazis nazis.
        1. Vasyan1971
          Vasyan1971 30 marzo 2020 13: 52
          +2
          Cita: rruvim
          Sí, los nazis estaban en Italia. Bueno, por alguna razón, todos obstinadamente llamaron a los alemanes los nazis nazis nazis.

          Me han enseñado esto desde la infancia. Vuelva a entrenar tarde e inútil.  solicitar Allí, en la siguiente rama, dijeron que los ucranianos que regresaron de Tailandia rompieron el cordón de cuarentena gritando: "¡Fascistas!" Dudo de lo que querían decir los italianos.
          Por lo tanto, creo que en este caso no tiene sentido ser aburrido e inteligente. hi
  • Insurgente
    Insurgente 30 marzo 2020 10: 09
    -1
    Cita: nPuBaTuP
    Este puñado se llamará ASY

    Un puñado de ?
    Lista de ases soviéticos de la Gran Guerra Patria, obtuvo 20 o más victorias personales

    https://ru.wikipedia.org/wiki/С

    La lista no está completa, pero si agrega aquí la lista de pilotos con 10 o 5 victorias?
  • Grigory_45
    Grigory_45 30 marzo 2020 15: 49
    0
    Cita: nPuBaTuP
    Este puñado se llamará ASY

    el volante se llama un as que ha conseguido al menos cinco extraterrestres (es bastante extraño llamar ases en el sentido literal de la palabra pilotos que no participaron en la base de datos, ¿no lo encuentra?)
    Además, como nos muestra la historia, no ganan guerras
  • Aviador
    Aviador 30 marzo 2020 08: 43
    +7
    Como explicó Kvochur, probó uno de los últimos desarrollos rusos, que "realmente ayudó" cuando alcanzó un nivel de sobrecarga de 11,5 g.

    Tengo un gran respeto por Kvochur, de alguna manera incluso tuve que comunicarme con él personalmente, solo el autor del texto confunde algo. Anatoly Nikolayevich, que ya tiene 67 años, hace mucho que no vuela, y "uno de los últimos desarrollos" que le permitió probar 11,5 g en sí mismo, se produjo hace más de 20 años, cuando aún volaba.
  • Alexy
    Alexy 30 marzo 2020 10: 17
    0
    Recordé los comentarios de algunos lectores sobre lo fácil y sencillo que es sentarse en una silla cómoda. Casi un pasajero de clase ejecutiva
  • gridasov
    gridasov 30 marzo 2020 10: 31
    0
    Los problemas para garantizar la viabilidad humana en condiciones extremas para su existencia se han estudiado durante mucho tiempo. Las pruebas más confiables de las capacidades psicofísicas pertenecen, obviamente, a los alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Por lo tanto, obviamente, cambiar esta psicofísica significa crear una nueva persona. Sin embargo, es mucho más fácil crear un shell, lo que garantiza su viabilidad. Además, la cáscara de esas sustancias y con las mismas propiedades que proporcionan todo el espacio de la existencia humana. Más específicamente, estoy hablando de las propiedades elásticas de los líquidos y el aire. La compensación de las fuerzas centrífugas o centrípetas trascendentales, las fuerzas magneto-dinámicas de las aceleraciones y el frenado, así como un conjunto de otros procesos, son proporcionados precisamente por flujos dinámicos de elásticos o un estado agregado individual de líquidos y gases, y no por condiciones estáticas con una presión y temperatura establecidas, etc.
  • sanik2020
    sanik2020 30 marzo 2020 11: 41
    0
    ¿No es más lógico lanzar todas las fuerzas sobre los drones, cuyas características de rendimiento pueden ir fácilmente más allá de los límites de una carga aceptable para una persona? El piloto de un vehículo de combate moderno ya está obligado a confiar más en las lecturas de los instrumentos que en sus propios ojos.

    Pero hay drones, aunque no combatientes controlados por un operador sentado en la consola durante miles de kilómetros, solo para el combate maniobrable, necesitas una sensación interna de posición espacial y una intuición simple, y la máquina es, hasta ahora, una calculadora común.
    Entonces tienes que esperar.
    1. Grigory_45
      Grigory_45 30 marzo 2020 15: 51
      -1
      Cita: sanik2020
      и Fácil intuición

      la intuición es una inconscientemente generalizada experiencia Y, como regla, no se lo dan a nadie
  • Invierno nuclear
    Invierno nuclear 30 marzo 2020 11: 49
    0
    Noté en el video vacíos en el material de la linterna. ¿Es esta una práctica normal o todavía se están realizando experimentos?
    1. rruvim
      rruvim 30 marzo 2020 12: 42
      +1
      Todavía no se puede fabricar una lámpara completamente de vidrio (no vinculante). Sin tecnología Los huecos probablemente se deban al vidrio a prueba de balas, también se dispara antes de la expulsión, fundido en capas.
  • Victor marzo 47
    Victor marzo 47 30 marzo 2020 12: 29
    +2
    Cita: El mismo Lech
    Es un avión hermoso y vuela maravillosamente ... esperemos que también sea hermoso luchar.
    En cuanto a las sobrecargas para los pilotos, hasta que aprendamos a controlar la gravedad, esto tendrá que ser soportado ... la próxima generación de luchadores parecerá estar controlada en modo no tripulado o emparejada con un piloto líder ... de lo contrario, sus capacidades de combate no se pueden aumentar.

    De acuerdo sobre la belleza de la guerra .....
    Podría haber sido hecho por un hombre con el cerebro congelado y películas desfiguradas como Salvar al soldado Ryan. Ha crecido una generación que no sabe lo hermosa que es la guerra. Es bueno que nuestros ancianos hayan podido hacer algo para hacerlo crecer, y es malo que detrás de esta locura haya un malentendido sin fin.
  • Maks1995
    Maks1995 30 marzo 2020 13: 14
    +1
    Hermoso, pero de alguna manera lento.

    Pero a tal velocidad de maniobra, ¿es realmente posible escapar de un cohete o caza enemigo?
    En los rodillos de la SU, F air show, los espejismos giran y giran más rápido que 3 veces.
  • afilado
    afilado 30 marzo 2020 14: 30
    0
    11.5 g. Bueno, esto está en el nivel de terminador! La mayoría de las personas pierden el conocimiento a los 5 g.!
  • iouris
    iouris 30 marzo 2020 14: 49
    0
    El autor no comprende completamente el tema sobre el que se compone el texto. El propósito de la publicación no está claro.
    Los lectores escriben cada uno sobre algo propio.
    Cabe señalar que cuando "vuela a punto de detenerse", es más probable que el piloto esté en gravedad cero o experimente fuerzas G negativas.
    Es imposible considerar la sobrecarga operativa como el criterio principal para la efectividad del combate. Todas las tendencias actuales indican que el enemigo debe ser golpeado a largas distancias (cientos de kilómetros).
    Notas:
    1) un criterio es un indicador críticamente importante, basado en los resultados del análisis del cual, se toman decisiones responsables;
    2) los criterios compiten entre sí, es decir mejorar uno lleva al deterioro del otro.
    1. lvov_aleksey
      lvov_aleksey 31 marzo 2020 20: 02
      0
      ¿Alguna vez has frenado en el piso, tienes ingravidez? o se te rompió la nariz?
    2. illuminat
      illuminat Abril 3 2020 12: 45
      0
      Cabe señalar que cuando "vuela a punto de detenerse", es más probable que el piloto esté en gravedad cero o experimente fuerzas G negativas.
      Al contrario, positivos muy significativos. Precisamente porque al realizar "cobra" y "chakra" cambia la posición angular de la aeronave, y se producen frenadas y sobrecargas.

      Es imposible considerar la sobrecarga operativa como el criterio principal para la efectividad del combate.
      Por el contrario, son precisamente las sobrecargas que puede proporcionar un avión (y un piloto) uno de los criterios principales para la efectividad de un caza. Por lo tanto, todos estos aviones son altamente maniobrables y multimodo.
  • radiola_
    radiola_ 30 marzo 2020 18: 06
    0
    "trajes especiales de aviación", aparentemente el traje de compensación de gran altitud (VKK).
    1. illuminat
      illuminat Abril 3 2020 14: 08
      0
      Cita: radiola_
      "trajes especiales de aviación", aparentemente el traje de compensación de gran altitud (VKK).
      Me refería a PPC (anti-boot), pero también existe en el VKK.
  • TANKISTONE
    TANKISTONE 31 marzo 2020 00: 19
    +1
    ¡Les deseo a todos buena salud! Ya ha habido artículos sobre VO que dicen que la supermaniobrabilidad y la "invisibilidad" no son una panacea para la victoria del combate aéreo moderno, sino más bien un espectáculo para la publicidad (venta).
  • Desagradable
    Desagradable 31 marzo 2020 01: 45
    0
    Por ejemplo, la famosa técnica "Cobra Pugachev" permite a las tripulaciones de los combatientes Su-27 vencer al enemigo que los persigue e intercambiar roles con él. Los pilotos utilizan otra maniobra, llamada "Campana de Kvochura", para engañar a los radares enemigos y los misiles guiados aire-aire, así como para reducir rápidamente la velocidad antes de golpear objetivos terrestres.
    - ¡Dios mío, qué estupidez!
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 31 marzo 2020 19: 59
    0
    mierda tu pelicula! este será más genial: https://rg.ru/2019/08/25/reg-cfo/zapredelnyj-pilotazh-su-57-pokazali-na-video.html
  • ilik54
    ilik54 Abril 19 2020 06: 26
    0
    Los aviones del futuro tendrán la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente usando un efecto de pantalla. Y volarán en una nube de plasma, por lo que las formas aerodinámicas aerodinámicas serán innecesarias para ellos. Dichos aviones tendrán un amplio rango de movimiento, desde el espacio cercano, hasta vuelos al nivel de los techos de las casas.
    Colgar en el lugar y girar será su sello distintivo en el asalto de cualquier objeto, junto con la aceleración a velocidades hipersónicas en la nube de plasma desde el lugar.
    Curiosamente, en vuelo horizontal podrán cambiar la altitud casi verticalmente, sin un suave descenso y ascenso.
    Esto permitirá un nuevo diseño de ala, que tendrá un concepto de control de vuelo completamente diferente. Por lo tanto, en particular, las boquillas del generador de plasma se colocarán delante y detrás, lo que les permitirá subir y bajar verticalmente, sin desplazarse horizontalmente.
    1. ilik54
      ilik54 Abril 19 2020 06: 26
      0
      En el ala hay motores de detonación que están ubicados horizontalmente, y no, como en la boquilla de un motor estándar en círculo, estos motores de detonación crearán tracción para la fuerza de elevación del ala del avión. Los ekranoplanes tienen el mismo sistema, solo que hay motores separados frente al ekranoplan.
      Así es como se ve el diagrama de circuito del ala de tal avión, vea el diagrama:
  • Robert Korsunsky
    Robert Korsunsky Abril 25 2020 22: 38
    0
    Todo esto es ciertamente bueno, también es deseable poner el radar y el motor allí más potentes, e instalar allí el sistema de inteligencia artificial para asegurar al piloto en caso de "apagón".