Military Review

En India, contaron cómo la impresión 3D resolvió los problemas de la Armada del país con el reemplazo de equipos.

24

India sigue con confianza el camino de la introducción de alta tecnología en la industria militar. Ahora es el turno de utilizar la impresión 3D para las necesidades de la Armada india.


La Armada de la India ha firmado un acuerdo con una agencia de servicios Think3D sobre el uso de la tecnología de impresión 3D en la fabricación de piezas de repuesto para los equipos utilizados en los buques. En un momento, el comando naval experimentó problemas muy grandes con la organización del suministro de repuestos, ya que la flota india usaba equipos importados viejos y siempre era difícil encontrar partes para ellos.

Como la mayor parte de la maquinaria utilizada en los barcos indios se envió desde otros países, y la producción ya podría haberse detenido allí, la flota india habría incurrido en costos financieros muy altos si hubiera que reemplazar algún componente. Muchos barcos estaban inactivos en las bases y no podían ser operados debido al hecho de que la Armada india no pudo encontrar componentes para reemplazar ciertos equipos.

Ahora, gracias a la tecnología de impresión 3D, las piezas de repuesto para el equipo de los barcos indios se pueden producir de forma independiente. Como ejemplo, Think3D cita la situación con el reemplazo de los impulsores de las bombas centrífugas, que podrían reemplazarse mediante la impresión 3D. En un momento, la falla del impulsor se convirtió para el indio flota un problema real, que se exacerbó por el hecho de que los impulsores fallan con bastante frecuencia.

Cada barco tiene varias bombas e impulsores, respectivamente, y las averías constantes dificultan la operación de los barcos de la Armada india y la realización de las tareas que se les asignan. Para producir un nuevo impulsor a menudo se requieren al menos tres meses, y si agrega aquí el tiempo de espera, la conclusión de un contrato de suministro, aún más. La impresión 3D, a su vez, permitió reducir los costos organizacionales, de tiempo y financieros y acelerar significativamente el proceso de producción y reemplazo de impulsores.

Ahora el "buque insignia" de la impresión 3D para la Armada de la India es Think3D, fundada en 2014. Ofrece servicios de impresión 3D, diseño, escaneo y producción en masa, y tiene una impresora 3D de $ 6 millones para equipos médicos. La impresora está ubicada en AP MedTech Zone, una instalación de fabricación de equipos médicos en Andhra Pradesh.

En India, contaron cómo la impresión 3D resolvió los problemas de la Armada del país con el reemplazo de equipos.

Después de recibir una orden de la Armada de la India, los especialistas de Think3D visitaron buques de guerra para familiarizarse con el problema y recabaron información sobre los impulsores utilizados en ellos, incluidas las propiedades de los materiales. El primer paso fue un escaneo 3D del impulsor usando un escáner 3D EinScan Pro +. Luego, utilizando el software ANSYS, los especialistas de la oficina determinaron los detalles del proceso de impresión 3D y descubrieron qué materiales deberían usarse.

El siguiente paso fue verificar la idoneidad de los materiales como los compuestos de nylon, nylon relleno de vidrio, PA12, plásticos. Se requería que los materiales poseyeran propiedades de amortiguación. Además, la pieza tenía que ganar una elasticidad suficiente para soportar vibraciones constantes. Por lo tanto, se excluyó la posibilidad de utilizar diversos materiales con alta fragilidad. Todavía se desconoce qué material eligió finalmente la organización, ya que Think3D decidió mantener esta información en secreto.


Usando la tecnología HP Multi Jet Fusion, se imprimió un impulsor con las propiedades deseadas. Luego, la pieza se sometió a un procesamiento adicional y se probó en el barco, demostrando un alto rendimiento. Como resultado, todo el proceso de creación de la pieza, que anteriormente demoraba al menos 3 meses, solo tomó 2 días.

El costo de fabricación del componente resultó ser 40% más bajo que la cantidad que se hubiera gastado si el impulsor se hubiera creado de la manera tradicional. Por último, pero no menos importante, el impulsor fabricado con impresión 3D resultó ser 8 veces más ligero que el tradicional: si este último pesa 8-9 kg, entonces el producto Think3D pesa solo 1 kg.

La Armada india y Think3D están considerando instalar una impresora 3D a bordo del barco. Dicha solución garantizará la necesidad de piezas de repuesto en caso de que surja mientras el barco está en alta mar. Si antes de la instalación de piezas sería necesario entregar la embarcación al puerto o, en casos extremos, entregar las piezas con aviación, luego de instalar la impresora a bordo, la producción será posible en condiciones de baño abierto.
autor:
Fotos utilizadas:
Impresión 3DIndustria
24 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi Abril 9 2020 10: 37 nuevo
    +4
    Sí, la tecnología es muy prometedora. Hace unos seis meses, descubrí que en hebreo ya hoy hasta el 30% de las piezas de repuesto para nuestros aviones de la Fuerza Aérea se fabrican con impresión 3D.
    1. kenig1
      kenig1 Abril 9 2020 12: 28 nuevo
      0
      Pero en Rusia está Skolkovo. riendo
      1. Sergey S.
        Sergey S. Abril 10 2020 00: 49 nuevo
        0
        Cita: kenig1
        Pero en Rusia está Skolkovo.

        Rusia no es solo Skolkovo, sino Skolkovo en absoluto.

        El tema es importante y necesario.
        Lo único sigue siendo caro, y no siempre es posible.
        Las piezas especialmente duraderas no pueden fabricarse solo con la impresión 3D.
        Las partes pesadas tampoco se pueden hacer. La campaña de combate será más corta que el tiempo de producción.
        Pero las ruedas de la bomba, las carcasas de paredes delgadas, las piezas con cavidades internas son una realidad.

        Por cierto, el equipo no es pesado, las dimensiones son comparables a las dimensiones de las piezas.
        El problema es diferente.
        Si la producción de reparación es necesaria, se necesitan dibujos de trabajo, además, en diseño 3D.
        Los fabricantes pueden no hacer esto. Más bien, intentan no dar.

        Y en muchos casos, se requerirá la medición de piezas: una máquina de medición láser de tamaño aún mayor ...

        Y es muy costoso.
        Por lo tanto, para la fabricación de cohetes y aviones - se utiliza. Pero para la rueda de la bomba del barco no se cree mucho.
  2. Ros 56
    Ros 56 Abril 9 2020 10: 41 nuevo
    +2
    Buen trato, ¿pueden los barcos comenzar a imprimir de inmediato? riendo
  3. Pavel57
    Pavel57 Abril 9 2020 10: 47 nuevo
    0
    En el barco ahora necesita tener un diseñador a tiempo completo y un tecnólogo a tiempo completo.
    1. Cowbra
      Cowbra Abril 9 2020 11: 36 nuevo
      +1
      Un lugar para un tonto sano, esto no es una impresora doméstica, sino una de fábrica, y un suministro de consumibles. Desnudo Desnudo. Sin mencionar el hecho de que lanzar 6 lam en cada bote para imprimir un disco una vez al año, no será más barato.
      En resumen: haz que un tonto ore a Dios, él bailará contigo
  4. alekc75
    alekc75 Abril 9 2020 10: 53 nuevo
    0
    y el suministro de todos los componentes también se llevará con ellos en el barco ????
    1. voyaka uh
      voyaka uh Abril 9 2020 11: 32 nuevo
      -1
      Que componentes Debe tener 1) una impresora 2) un escáner (o dibujos de piezas ya escaneadas) 3) polvo para imprimir.
      1. Apasus
        Apasus Abril 9 2020 12: 11 nuevo
        0
        Cita: voyaka uh
        Que componentes Debe tener 1) una impresora 2) un escáner (o dibujos de piezas ya escaneadas) 3) polvo para imprimir.

        ¿Qué pasa con el cabeceo o la deformación del cuerpo durante una ola?
        1. Cowbra
          Cowbra Abril 9 2020 12: 56 nuevo
          -1
          ¡Será un nuevo diseño! Disco marino - ¡con olas en la superficie!
          Cita: voyaka uh
          3) polvo para imprimir.

          Чукча как всегда - не читатель, он тут на работе. И пару абзацев статьи про то, что "выбирали материал" - он пропустил. Кроме того. чтоб чесать языком - различия в бытовом и промышленном 3Дэ принтерах понимать не надо riendo
        2. voyaka uh
          voyaka uh Abril 9 2020 13: 35 nuevo
          0
          Я не написал о том, что "будут делать". Я пишу о том, что уже есть.
          Las impresoras 3D ya están instaladas en portaaviones estadounidenses y se están imprimiendo.
          Varios repuestos. Hubo artículos sobre esto.
          Aparentemente, el lanzamiento no interfiere. sonreír
          1. Cowbra
            Cowbra Abril 9 2020 16: 07 nuevo
            -1
            Cita: voyaka uh
            Aparentemente, el lanzamiento no interfiere.

            Allí, como los indios, lo principal es mantener la sierra más apretada. Sin embargo, en el portaaviones, en primer lugar, definitivamente habrá menos inclinación, y en segundo lugar, puede instalar una plataforma estable para la impresora
  5. Viento libre
    Viento libre Abril 9 2020 11: 17 nuevo
    0
    Es interesante en la foto de este último que se imprimió el viejo impulsor de latón, a juzgar por la apariencia del duraluminio. Es interesante que la bomba bombee si el combustible o el agua dulce irán. Y si el agua de mar, entonces la bomba y durante un mes no es suficiente. El aluminio no es amigable con el agua de mar. A juzgar por las pistas. En el viejo impulsor, los cojinetes de la carcasa de la bomba están rectificados. Pondrán una impresora en el barco, mientras que en la campaña puedes imprimir armas, ¿por qué la impresora debe estar inactiva? Y es posible remachar los monumentos, el pedido fue al puerto, el pedido fue recibido en el camino de regreso, el cliente recibió el pedido, los Tugriks lo recibieron. Puedes azotar de viejas botellas de plástico. solo se necesita una picadora de carne. No es un campo arado, maldita sea, olvidaron a sus propios ciegos ahogados en el Ganges, oh, cubrieron el negocio con una cuenca de cobre.
    1. voyaka uh
      voyaka uh Abril 9 2020 11: 36 nuevo
      +1
      " в походе можно и оружия напечатать,"///
      . . .
      Los estadounidenses lo van a hacer. Imprima los proyectiles de bombas y misiles directamente en portaaviones. Y recoger en una caminata.
      Las piezas de repuesto para aviones ya están impresas a bordo.
  6. exo
    exo Abril 9 2020 11: 26 nuevo
    +3
    Pero, ¿qué pasa con los derechos de autor y las patentes? Por supuesto, puedes ignorarlo. Bueno, solo entonces es poco probable que este fabricante venda algo. Nuevamente, si la pieza de repuesto no es original, por ejemplo, en aviación, y nadie la ha certificado y probado, en la medida adecuada, las consecuencias pueden ser tristes.
  7. Ded_Kostya
    Ded_Kostya Abril 9 2020 12: 03 nuevo
    +1
    Por último, pero no menos importante, el impulsor fabricado con impresión 3D resultó ser 8 veces más ligero que el tradicional: si este último pesa 8-9 kg, entonces el producto Think3D pesa solo 1 kg.

    Comenzarán a imprimir todo en una fila; violarán la alineación y reducirán la navegabilidad. Aquí tienes que pensar siete veces con una pinta.
    1. Pavel57
      Pavel57 Abril 9 2020 12: 08 nuevo
      +1
      Por lo tanto, aún necesita llevar el medidor a bordo: cálculo en el programa ANSYS.
  8. Chaldon48
    Chaldon48 Abril 9 2020 12: 19 nuevo
    0
    ¿Qué tiene de cierto que cada barco tenga su propio taller de reparación con una impresora 3D?
  9. magadan72
    magadan72 Abril 9 2020 12: 35 nuevo
    0
    Y no estamos entusiasmados con la tecnología 3D. Pedimos un mango inverso en el motor fueraborda JONSON 30 (el original era de plástico): después de tres reveses se rompió ... exactamente así en el medio ... El trabajo fue muy costoso ... falló.
  10. Peter no es el primero
    Peter no es el primero Abril 9 2020 13: 04 nuevo
    0
    ¿Y es un 40% más barato y 8 veces más ligero? Que esta mal aquí. Lo más probable es que el material sea completamente diferente de la fuente y, por lo tanto, el recurso de esta parte es escaso, solo para llegar al puerto más cercano.
    1. Sergey S.
      Sergey S. Abril 10 2020 00: 54 nuevo
      0
      Cita: Peter no es el primero
      ¿Y es un 40% más barato y 8 veces más ligero? Que esta mal aquí. Lo más probable es que el material sea completamente diferente de la fuente y, por lo tanto, el recurso de esta parte es escaso, solo para llegar al puerto más cercano.

      Los datos fueron proporcionados por colmenas entusiastas.
      Que nunca han hecho algo como esto, o nunca han sido responsables del resultado final.
  11. 23424636
    23424636 Abril 9 2020 13: 12 nuevo
    +1
    Un artículo muy divertido, especialmente en términos de qué material se usó para la fabricación, seguía siendo un misterio: las bombas centrífugas devoran el material concretamente y querían ver qué pasaría con su material rociado después de un par de meses de explotación del medio agresivo entre los abrasivos. . La impresión 3D es adecuada para la fabricación de moldes para moldeo y posterior fundición a partir de materiales ya probados y con una estructura metálica para fundición o quemado por inversión, es barata y rápida, y fabricar piezas en una impresora 3D es increíblemente costoso y no práctico.
  12. tuts
    tuts Abril 9 2020 17: 07 nuevo
    0
    cambiar de acero a plástico, bueno esto
  13. TermNachTer
    TermNachTer Abril 10 2020 11: 05 nuevo
    0
    Dado el batiburrillo que la Armada y la Fuerza Aérea de la India tienen en su composición, el tema es más que relevante.