Military Review

El MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán, que finalmente se estrelló cerca de Karaganda, fue pilotado por pilotos experimentados.

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El Ministerio de Defensa de Kazajstán confirmó información sobre el incidente en la fuerza aérea de la república. Estamos hablando de la caída del avión MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán. Se informa que el caza interceptor cayó cerca del aeropuerto de la ciudad de Karaganda.


El Ministerio de Defensa de Kazajstán informó sobre los motivos de lo sucedido. Según la agencia, inmediatamente después del despegue, uno de los motores se incendió. Los pilotos informaron sobre esta "torre" y recibieron órdenes de rescates. Para evitar bajas en tierra, la tripulación del vehículo de combate lo envió al campo. Como resultado, la tripulación misma fue expulsada de manera segura.

Los medios locales informaron que los militares resultaron heridos. Son entregados por la ambulancia aviación a la clínica que lleva el nombre de Kh.Zh.Makazhanova. Un soldado está en condiciones satisfactorias, el otro es de gravedad moderada.

Se sabe que pilotar el avión fue realizado por pilotos experimentados. Sus nombres y títulos se llaman. Estos son los tenientes coroneles Gavrilko y Kurmangaliev. El tiempo total de vuelo del primero es de 1161 horas, del segundo, casi 900. También se sabe que el vehículo de combate que se estrelló fue lanzado en 1991.



En el lugar del accidente del caza interceptor MiG-31, está trabajando una comisión especial, formada por el departamento militar de Kazajstán. Fue formado por orden del Ministro de Defensa de la República.
45 comentarios
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  1. rico
    rico Abril 17 2020 06: 20 nuevo
    +6
    Como resultado del accidente, hay heridos - dos pilotos, informa "Sputnik Kazajstán". La condición de uno de ellos se evalúa como satisfactoria, la otra de gravedad moderada. Ambos militares reciben tratamiento en una de las clínicas de Karaganda.
    El MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán, que finalmente se estrelló cerca de Karaganda, fue pilotado por pilotos experimentados.

    Esto se nota en sus acciones competentes.
    Como se informó anteriormente, el MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán se estrelló durante un vuelo programado para prepararse para el servicio de combate. Poco después del despegue, hubo un incendio en uno de los motores. Los pilotos alejaron el avión de los asentamientos y lo expulsaron, asegurándose de que nada amenazara a la población civil.
  2. rotmistr60
    rotmistr60 Abril 17 2020 06: 27 nuevo
    +7
    la tripulación expulsó con seguridad
    Y esto es lo principal.
    1. Navat
      Navat Abril 17 2020 09: 24 nuevo
      -17
      Dónde ? En Karaganda !!!
      1. Voyager
        Voyager Abril 17 2020 10: 35 nuevo
        +1
        Es gracioso. (No)
  3. Mitroha
    Mitroha Abril 17 2020 06: 30 nuevo
    +6
    Para evitar bajas en tierra, la tripulación del vehículo de combate lo envió al campo.

    Bien hecho. Una enmienda temprana y regreso al deber.
  4. Jovanni
    Jovanni Abril 17 2020 06: 35 nuevo
    +4
    Se sabe que pilotar el avión fue realizado por pilotos experimentados.

    El equipo falló, pero los muchachos no decepcionaron. Dios les dé una pronta recuperación ...
  5. aszzz888
    aszzz888 Abril 17 2020 06: 46 nuevo
    +4
    Es bueno que sin pérdida humana. Y el hierro puede ser reemplazado por otro.
  6. Zoldat_A
    Zoldat_A Abril 17 2020 07: 29 nuevo
    +1
    El MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán, que finalmente se estrelló cerca de Karaganda, fue pilotado por pilotos experimentados.
    Y 900 horas de vuelo, ¿es mucho o poco? Simplemente no lo se. En el curso que su placa se tiene en cuenta, pero cuánto, cómo ... solicitar Bueno, por ejemplo, un teniente después de la escuela o un luchador importante: ¿cuáles son los números de vuelo promedio? Tal vez alguien lo sabe?

    Escuché que durante la Unión, los pilotos civiles no volaban en horas, sino que contaban en kilómetros: el padre de mi amigo de la escuela, un piloto civil (voló en un pasajero Tu-134), tenía una insignia roja con un avión, banderas en el fondo del globo y una cinta con la inscripción "1000000 kilómetros" (o sin la palabra "kilómetros" - no recuerdo, fue hace mucho tiempo). Y todavía tenía un azul similar con la inscripción "500000 kilómetros", pero no lo usaba.
    1. Sancho_sp
      Sancho_sp Abril 17 2020 07: 37 nuevo
      0
      Dos vuelos Moscú-Vladivostok y ida y vuelta una semana, esto es más de 150 mil por mes, o menos de 200 horas, dependiendo de cómo cuente.

      Obviamente, en la aviación civil, un millón de kilómetros o mil horas, esto es absolutamente para principiantes.
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A Abril 17 2020 07: 53 nuevo
        +2
        Cita: Sancho_SP
        Obviamente, en la aviación civil, un millón de kilómetros o mil horas, esto es absolutamente para principiantes.

        No sé cómo se consideró allí: entonces teníamos entre 8 y 10 años, y el padre de mi amigo, respectivamente, tenía poco más de 30. Pero luego vi esos íconos en mi vida solo 2-3 veces.
    2. NKT
      NKT Abril 17 2020 08: 21 nuevo
      +3
      También en la aviación civil, el reloj está volando. Solo algunos (así como así) los traducen a kilómetros, otros, a la cantidad de pasajeros transportados. Y así, después del vuelo escolar (fue) alrededor de 40-50 horas. Además, para volar en el asiento derecho, fue necesario volar otras 150-200 horas con un instructor en un avión ordinario. Luego lo adjuntaron al PIC experimental y él continuó volando en un carruaje. Para el asiento izquierdo y al ingresar al FAC fue necesario volar aproximadamente 4500 horas.
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A Abril 17 2020 08: 36 nuevo
        +1
        Cita: NKT
        También en la aviación civil, el reloj está volando. Solo uno (así) los traduce a kilómetros

        Entonces no! Allí, en la insignia, había kilómetros por una razón, la insignia en sí era de MUY buena calidad, hecha de buen metal, pesada, con un cierre de "medalla", no un poco de basura de aluminio. Es cierto que, hasta donde recuerdo, no es la matrícula, pero la calidad es mucho más sólida que el "corredor" o "clase" del soldado. Se puede ver que la fábrica hizo, es decir, ellos mismos no ordenaron al grabador en los grandes almacenes.
        No funcionó preguntarle al padre de un amigo más tarde: murió en los años 80. Y eso siguió siendo un misterio para mí, esa insignia "por 1000000 de kilómetros" para pilotos civiles.
        1. NKT
          NKT Abril 17 2020 08: 58 nuevo
          +2
          ¡Sí, tiene usted razón! Encontrado en internet, ¡había insignias para 300t km, 500t km, 800t km y 1000t km!




          1. Zoldat_A
            Zoldat_A Abril 17 2020 13: 56 nuevo
            0
            Cita: NKT
            ¡Sí, tiene usted razón! Encontrado en internet

            ¡Absolutamente ellos! Dos penúltimos. Y, si 1000000 km de vuelo es bastante para un piloto civil, dolorosamente las insignias están sólidamente hechas. Pero no recuerdo el "pin": durante toda mi vida parecía que estaban en una montura de "medalla", en un pin.
    3. sledak
      sledak Abril 17 2020 09: 07 nuevo
      +1
      Cita: Zoldat_A
      El MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán, que finalmente se estrelló cerca de Karaganda, fue pilotado por pilotos experimentados.
      Y 900 horas de vuelo, ¿es mucho o poco? Simplemente no lo se. En el curso que su placa se tiene en cuenta, pero cuánto, cómo ... solicitar Bueno, por ejemplo, un teniente después de la escuela o un luchador importante: ¿cuáles son los números de vuelo promedio? Tal vez alguien lo sabe?


      Me uno a la pregunta!
      ¿Alguien, querido furomchaye, puede decirle mucho sobre esto o poco para los tenientes coroneles en el MiG-31? (Se entiende que el encendido del motor puede no depender de la placa)

      Está claro que el BTA tiene números completamente diferentes.
      1. Yok Migarek
        Yok Migarek Abril 17 2020 09: 22 nuevo
        +5
        Cita: sledak
        Cita: Zoldat_A
        El MiG-31 de la Fuerza Aérea de Kazajstán, que finalmente se estrelló cerca de Karaganda, fue pilotado por pilotos experimentados.
        Y 900 horas de vuelo, ¿es mucho o poco? Simplemente no lo se. En el curso que su placa se tiene en cuenta, pero cuánto, cómo ... solicitar Bueno, por ejemplo, un teniente después de la escuela o un luchador importante: ¿cuáles son los números de vuelo promedio? Tal vez alguien lo sabe?


        Me uno a la pregunta!
        ¿Alguien, querido furomchaye, puede decirle mucho sobre esto o poco para los tenientes coroneles en el MiG-31? (Se entiende que el encendido del motor puede no depender de la placa)

        Está claro que el BTA tiene números completamente diferentes.

        En 1988, me gradué de una escuela de combate con una redada de 270 horas. Y luego todo fue a la baja. Ahora en las universidades, los pilotos de aviación de primera línea vuelan 50 horas de un vistazo. En el servicio (según las realidades modernas) 1000 horas de vuelo es un piloto experimentado.
        1. Navat
          Navat Abril 17 2020 09: 25 nuevo
          0
          ¿En qué volaste?
          1. Yok Migarek
            Yok Migarek Abril 17 2020 09: 26 nuevo
            +1
            Cita: Navat
            ¿En qué volaste?

            ¿Qué te interesa? sonreír
            1. Navat
              Navat Abril 17 2020 10: 19 nuevo
              -2
              ¿Eres piloto o vagabundo? "¿Para qué te interesa?" - pregunta clásica sobre la zona
              1. Yok Migarek
                Yok Migarek Abril 17 2020 10: 26 nuevo
                +1
                Cita: Navat
                ¿Eres piloto o vagabundo? "¿Para qué te interesa?" - pregunta clásica sobre la zona

                No sabía sobre la zona. No es mi circulo.
                Soy piloto. Voló en los MiG. Diferente.
                1. Yok Migarek
                  Yok Migarek Abril 17 2020 10: 30 nuevo
                  +6
                  Por cierto, a diferencia de NATOVtsev, la incursión que tenemos se considera puramente por tiempo de vuelo. En los Yankees: incluye rodaje e incluso arrancar los motores.
                2. Maximilian37
                  Maximilian37 Abril 17 2020 14: 28 nuevo
                  -1
                  desde que comencé a hablar por mí mismo en Internet, luego respondo al máximo. ¿En qué volaste?
                3. Navat
                  Navat Abril 17 2020 17: 17 nuevo
                  -2
                  Por lo que sabes, en tu tiempo, ¿hubo un retraso detrás de Occidente en la aviación? Y la segunda pregunta, ¿qué era más genial, una versión anterior del Mig-29 o una versión anterior del Su-27?
      2. NIKN
        NIKN Abril 17 2020 09: 55 nuevo
        +7
        Cita: sledak
        ¿Alguien, querido furomchaye, puede decirle mucho sobre esto o poco para los tenientes coroneles en el MiG-31?

        En la época soviética, un tiempo de vuelo de 250 horas por año se consideraba necesario y suficiente, en la práctica era una rareza grande, con un promedio de 150 horas en vuelos regulares. En tiempos de democracia y 40-50 horas de alegría fue.
        1. Yok Migarek
          Yok Migarek Abril 17 2020 10: 29 nuevo
          +7
          Cita: NIKNN
          Cita: sledak
          ¿Alguien, querido furomchaye, puede decirle mucho sobre esto o poco para los tenientes coroneles en el MiG-31?

          En la época soviética, un tiempo de vuelo de 250 horas por año se consideraba necesario y suficiente, en la práctica era una rareza grande, con un promedio de 150 horas en vuelos regulares. En tiempos de democracia y 40-50 horas de alegría fue.

          250 horas solo los instructores volaron. En la aviación militar, 100-120 horas se consideraron excelentes.
          1. NIKN
            NIKN Abril 17 2020 21: 18 nuevo
            +2
            Cita: Yok-Migarek
            En la aviación militar, 100-120 horas se consideraron excelentes.

            Entonces escribí
            en promedio a regular vuelos 150 horas.
            Pero estaban luchando por las normas estatales, podría estar equivocado, pero en sus mejores tiempos al menos 250 estaba planeado para un piloto.
        2. Piramidon
          Piramidon Abril 17 2020 10: 30 nuevo
          +5
          Cita: NIKNN
          En la época soviética, un tiempo de vuelo de 250 horas por año se consideraba necesario y suficiente, en la práctica era una rareza grande, con un promedio de 150 horas en vuelos regulares. En tiempos de democracia y 40-50 horas de alegría fue.

          En la época soviética, para mantener todos los beneficios y permanecer en el trabajo de vuelo, era necesario volar al menos 70 horas al año. Esto es para la aviación de largo alcance, ya que podríamos volar hasta 15-17 horas en un vuelo. No diré para el luchador, pero, en teoría, debería haber menos
          1. Yok Migarek
            Yok Migarek Abril 17 2020 10: 58 nuevo
            +6
            Cita: Piramidon
            Cita: NIKNN
            En la época soviética, un tiempo de vuelo de 250 horas por año se consideraba necesario y suficiente, en la práctica era una rareza grande, con un promedio de 150 horas en vuelos regulares. En tiempos de democracia y 40-50 horas de alegría fue.

            En la época soviética, para mantener todos los beneficios y permanecer en el trabajo de vuelo, era necesario volar al menos 70 horas al año. Esto es para la aviación de largo alcance, ya que podríamos volar hasta 15-17 horas en un vuelo. No diré para el luchador, pero, en teoría, debería haber menos

            Sí, Far es incorrecto para comparar con Front. Tengo el vuelo de destilación más largo de 1h 45m. Y el más corto (no cuento los vuelos en un círculo) es 11 minutos (escuadrón LTU por la noche). Había un vertedero cerca, no se dio la ruta. Se quitó, arrojó una bomba y se fue a su casa. sonreír ¡Pero la cantidad de despegues / aterrizajes! ¡Ningún civil soñará tanto!
            1. NN52
              NN52 Abril 17 2020 22: 21 nuevo
              +2
              Yok Migarek
              ¿Qué tipos se dominan?
    4. antiguo
      antiguo Abril 17 2020 09: 27 nuevo
      +7
      Cita: Zoldat_A
      Y 900 horas de vuelo, ¿es mucho o poco?

      La tasa de calificación para la primera clase es de 1 horas de vuelo. grado de preparación: listo para mantener una base de datos (en cualquier estructura), utilizando (todo lo que sea posible), realizando el uso de combate de todo tipo de maniobras complejas, utilizando todo el rango estándar de armas, en cualquier momento del día y m / m de clima, con aterrizaje en el "extremo" M / m en la noche ....... / .......).
      Pero todo esto es necesario ... para "apoyar" soldado
      1. NN52
        NN52 Abril 17 2020 22: 25 nuevo
        -1
        antiguo
        Esto no tiene sentido ......)) ¿qué escribes ...
        1. antiguo
          antiguo Abril 17 2020 23: 06 nuevo
          +3
          Cita: NN52
          Esto no tiene sentido ......)) ¿qué escribes ...

          Así que tome un libro de vuelo y vea la Sección de Tolerancia ... donde debería haber una Orden sobre su nivel de preparación para el combate.
          Y ... te olvidé ... tú ... "Eterno B / C" ... bueno, tienes el ícono máximo de un paracaidista ... y "... en los" pilotos "... intentas ..." aferrarse a " wassat
          "¿Qué tipos se dominan" ???? ¿Quién eres para hacerle a la gente esas preguntas? wassat
          1. NN52
            NN52 Abril 18 2020 16: 22 nuevo
            +2
            antiguo
            Bueno tu ...
            Oh, kay ... ¿Publicaré una foto de mi libro de vuelo? ¿Estás listo para publicar tus fotos? con referencia a hoy? (en el contexto del calendario?). ¿Has estado de acuerdo?
          2. NN52
            NN52 Abril 18 2020 22: 28 nuevo
            0
            Eso pensé ...
            El cañón ...
    5. Pete mitchell
      Pete mitchell Abril 17 2020 10: 09 nuevo
      +6
      Cita: Zoldat_A
      Por ejemplo, un teniente después de la escuela o un luchador importante: ¿cuáles son los números de vuelo promedio?

      Estos son números muy decentes, especialmente si tiene en cuenta un período histórico específico. Digamos: el maestro se retiró con un servicio completo con una redada en el 2000, dio muchas instrucciones.
      Estamos hablando de combatientes, no es correcto comparar su ataque con los civiles.
    6. Maximilian37
      Maximilian37 Abril 17 2020 14: 24 nuevo
      -1
      Conduje un millón en un auto, ¿le doy insignias?
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A Abril 17 2020 14: 28 nuevo
        0
        Cita: Maximilian37
        Conduje un millón en un auto, ¿le doy insignias?

        Si "condujo", es poco probable. Y si usted "voló", entonces todo puede ser. Los gayts necesitan que se les pregunte ... sonreír
        1. Maximilian37
          Maximilian37 Abril 17 2020 14: 40 nuevo
          +1
          ¡así que "volé"! Ches word! guiño
  7. knn54
    knn54 Abril 17 2020 07: 39 nuevo
    +4
    1991 Como dicen los tiempos "vagos".
    Cuando nuestra empresa se quedó sin componentes, nos apresuramos a mirar otras fábricas. El representante militar advirtió que estaba listo para trabajar con circuitos integrados emitidos previamente (un año, dos), pero no "extrañaría" los microcircuitos liberados en 1989. y después.
    Creo que se encontrará algo de jamba en el motor. No necesariamente producción, Faced
    repetidamente, cuando algunas partes no se instalaron, pero se pospusieron para piezas de repuesto, por ejemplo. Culata, donde "olvidaron" hacer un hilo debajo de una vela.
    1. Ded_Kostya
      Ded_Kostya Abril 17 2020 09: 01 nuevo
      +1
      Creo que se encontrará alguna jamba en el motor

      A juzgar por el video, arde bien, los bomberos no son visibles. No sé qué quedará para los investigadores, excepto el aluminio fundido.
  8. EvilLion
    EvilLion Abril 17 2020 08: 35 nuevo
    -1
    "Finalmente". Está escrito como si hubiera un drama durante 2 horas, y no otro accidente de vuelo de rutina.
  9. sanik2020
    sanik2020 Abril 17 2020 09: 50 nuevo
    +2
    ¡Todos están vivos y gracias a Dios!
    Pero los aviones caen, sucede.
  10. iouris
    iouris Abril 17 2020 16: 29 nuevo
    -1
    ¿Alguien entendió lo que está escrito en el título? Cual es el resultado?
  11. iouris
    iouris Abril 17 2020 16: 33 nuevo
    -1
    La Fuerza Aérea de Kazajstán debería estar equipada con otro equipo adecuado para la lucha armada contra un enemigo potencial.
  12. NF68
    NF68 Abril 18 2020 16: 49 nuevo
    0
    Es bueno que nadie haya resultado herido.