La última batalla del asaltante alemán.
- Tus documentos. Sr. ... ¿Tamerlan? ¿Cómo llegaste aquí? Negocios? No, este es un control regular.
El cheque no era ordinario. El sospechoso fue visto en este camino. El oficial Cornwall hojeó los papeles pensativamente. El seguro está en orden. Nada presentado formalmente.
El conductor miró con curiosidad al policía en el espejo. Se paró en el estante del medio, sin acercarse a la puerta del conductor. Una medida de seguridad estándar para reducir el riesgo de un ataque sorpresa.
"Salga del auto, por favor".
El conductor no se movió y continuó sonriendo. Se escuchó un grito apenas audible desde el baúl.
- ¡Fuera del carro! ¡Viva! La mano de Cornwall sacó el Smith & Wesson de su funda.
La expresión amistosa desapareció. Sentado en una media vuelta, el conductor intentó dispararle a un intruso guardia. Llegó solo una fracción de segundo tarde: un policía le disparó en la nuca afeitada.
Un simple desenlace, si no hubiera sucedido lo inesperado. El oficial Smith & Wesson falló ...
El herido Cornwell se topó con su automóvil en la niebla. Una rueda girada hacia un lado lo protegía de los siguientes disparos: un viejo truco policial, que se convirtió en un ritual en cada parada del camino.
Agachándose, Cornwall volvió a cargar el arma. Un tiro! El segundo! Tercero! El cuarto se le ocurrió al atacante.
La radio destellaba: “Carretera norte, un tiroteo a los noventa y seis. El oficial está herido ".
Estoy seguro de que la mayoría de ustedes han adivinado los motivos y el subtexto de "lectura negra".
Los nombres de los personajes no se modifican. El episodio con un tiroteo en la carretera demuestra las características de una reunión con un asesino en una apariencia pacífica. A pesar de las medidas de seguridad tomadas, el riesgo siempre permanece. Iniciativa y sorpresa: del lado del "lobo con piel de cordero". Y los riesgos aumentan aún más si algo sale mal.
En el calendario 8 de mayo de 1941. El buque de carga Tamerlan que enarbola pabellón noruego (el disfrazado de pingüino asaltante) se acerca para su inspección por el crucero Cornwall de Su Majestad.
"Pingüino", él es "Tamerlan", él es el griego "Kassos", él es el "Pechora" soviético, él es el esquivo "Raider" F de los informes de la Armada británica, él es "Barco 33" y "Hilfskroitser 5" (HSK -5) en los informes de Kriegsmarine, un verdadero maestro de la reencarnación, que pasó la distancia equivalente a los dos ecuadores de la Tierra en 357 días de su campaña. Durante este tiempo, incautó y destruyó 28 grandes buques con un tonelaje total de 136 mil toneladas brutas registradas. "Penguin" ocupa un lugar destacado entre los barcos más productivos de todos historia guerras en el mar!
Por el valor del tonelaje hundido, el Pingüino solo podía compararse con su colega Atlantis (Raider C) y una serie de formidables años treinta de una era diferente.
Los asaltantes alemanes pertenecían a una clase específica de equipo militar. Combinando los signos de un crucero ligero (seis cañones de calibre 150 mm), un destructor (4-6 TA y una docena y media de torpedos), una capa de mina (Penguin tenía 380 minas a bordo) y una base flotante expedicionaria para el suministro de submarinos en áreas remotas del océano.
También había signos de un barco de desembarco (cien combatientes para formar equipos de abordaje), una prisión flotante y un buque de reconocimiento. Abriéndose paso en secreto hacia el Océano Pacífico, uno de los asaltantes recopiló una amplia gama de información sobre la Ruta del Mar del Norte, que luego se utilizó para realizar operaciones militares en el Ártico.
“... tomaron fotos de la costa continuamente, tomaron fotos de todos los objetos que solo encontraron en su camino. Fotografiaron las islas por las que pasaban, cerca de las cuales se encontraban, fotografiaron la capa de Chelyuskin, fotografiaron los rompehielos, debajo de los cuales fueron. A la menor oportunidad hicieron mediciones de profundidad; aterrizó y fotografió, fotografió, fotografió ... el servicio de radio del asaltante practicó interceptar y procesar comunicaciones de radio entre barcos y rompehielos EON ".
Las imágenes y la interceptación de radio son las más inofensivas que pueden ofrecer estos barcos. Plantearon un peligro mortal real en otras condiciones.
Y nosotros, sin luces, será más cierto. ¡Y el comercio será mucho más honesto!
Los asaltantes no eran como cruceros auxiliares de otros estados.
El británico Rawalpindi o el japonés Hokoku Maru, antiguos transatlánticos, estaban en la línea de fuego como medida necesaria. Una alternativa a los grandes buques de guerra para patrullar las comunicaciones oceánicas. Los cruceros auxiliares no ocultaron su nuevo nombramiento y orgullosamente portaban la bandera de su país.
Cuando apareció el enemigo, los marineros británicos irradiaron las coordenadas y murieron en una batalla desigual. El Rawalpindi es el atrevido temerario que se arrojó bajo las armas del Gneisenau. Jervis Bay logró una hazaña similar, interponiéndose en el camino del Almirante Sheer.
En una situación de duelo con buques de guerra, tales "cruceros" estaban condenados.
Los asaltantes alemanes no funcionaron así. Todo el tiempo se hacían pasar por "traders" inofensivos y estúpidos. Entraron en acción bajo las banderas de estados aliados o neutrales. Y cuando fueron calculados e intentaron ser fusilados, gritaron más fuerte en el aire sobre un ataque contra un "comerciante" pacífico de un buque de guerra desconocido, ¡salvo quién pueda! Los marineros de Kriegsmarine tenían menos honor y conciencia que los huesos de una medusa.
Al igual que los submarinos que utilizan la incertidumbre y la incertidumbre del medio ambiente acuático, los invasores aprovecharon la incertidumbre de la situación y la necesidad de que sus adversarios cumplan con las normas marítimas.
Los cascos de los buques de carga eran una táctica táctica. Los Hilfkreuzers fueron creados especialmente para romper el bloqueo y disolverse en el océano bajo la apariencia de barcos civiles.
El armamento se escondía detrás de los baluartes. Se usó una "mascarada" con chimeneas removibles, mástiles y flechas de carga falsas.
Una de las pocas señales que podía emitir un asaltante era la falta de "color" en la tripulación de un barco mercante. El momento en que los pilotos de los aviones de patrulla prestaron atención.
Para el reconocimiento, los asaltantes usaron sus propios hidroaviones con marcas de identificación británicas. Al darse cuenta de la próxima "víctima", el explorador voló audazmente y dejó caer un paquete de instrucciones en la cubierta. “Un asaltante alemán se ve en la plaza. Ten precaución. Acuéstate en el curso Nord.
En el curso Nord, el Pingüino los estaba esperando. Santa ingenuidad.
¿Y quién probablemente podría haber sabido cuánto duraría y cómo terminaría esta loca incursión?
De ahí la más alta autonomía. El motor económico de una embarcación civil con un consumo promedio de combustible de 38 toneladas / día con una reserva de diesel de 4000 toneladas permitió al Pingüino cubrir una distancia de 30 millas.
Las plantas desaladoras a bordo proporcionaron al asaltante 15 toneladas de agua dulce por día. Más que suficiente para una tripulación de 400 personas y cientos de prisioneros que languidecen a bordo.
Fritz cargó con prudencia todo a bordo, desde esquís y kits de uniforme tropical hasta cuentas y abalorios para los habitantes de Nueva Guinea.
En el caso de la captura de cautivos inesperados, había un stock de cosas para mujeres y niños, juguetes y comida para bebés.
En los locales destinados al encarcelamiento de miembros de la tripulación de barcos hundidos, los alemanes instalaron micrófonos. Revele un plan de escape o escuche cualquier información sobre el paradero de otras naves.
Aquí la muerte es como una novia. ¡El círculo se estrecha y la novia no tiene amigos juguetones!
El armamento principal del "Pingüino" consistía en seis cañones de 6 '' (calibre real de 149 mm), tomados de los barcos Kaiser de la línea flota, municiones para 300 proyectiles HE por barril.
No importa cuán obsoletos parecieran los cañones de los asaltantes alemanes, el poder de sus proyectiles era suficiente para destruir la torre para casi cualquier barco de guerra, de aquellos que podrían enviarse para capturarlos.
Los opositores señalaron la formación de artilleros alemanes. A pesar de la ubicación de las armas de la casamata, en la que solo cuatro armas podían disparar por un lado, el rendimiento de fuego de los asaltantes fue una sorpresa desagradable para todos los que intentaron detener a estos asesinos.
En 2008, al examinar los restos de los restos de Sydney, ¡los expertos contaron al menos 87 golpes con el calibre principal! Las consecuencias de la batalla con el asaltante "Cormoran", durante el cual los oponentes se hundieron entre sí. En total, los alemanes lograron disparar más de 500 proyectiles desde tres cañones (el fuego de Sydney demolió el cuarto cañón del tanque al comienzo de la batalla).
El diseño del buque de guerra implicaba una colocación más conveniente de armas con grandes ángulos de elevación. Pero en la batalla con el asaltante, esto no garantizaba la victoria.
El asaltante simplemente se negó a luchar a largas distancias. A grandes distancias, continuó haciendo una mueca, jugando el "comerciante". Se tomó el tiempo para huir nuevamente en la dirección desconocida una vez oscuro.
La excepción fue el Atlantis, que se detectó en el momento de la transferencia de combustible al submarino. "Cubierto" en el acto!
En otros casos, los asaltantes abrieron fuego solo cuando quedó claro que la exposición era inevitable. En este momento, la distancia entre los oponentes se redujo para que el deterioro físico de los troncos alemanes o una base más pequeña de telémetros no importara mucho (el Pingüino tenía dos postes de telémetro con una base de 3 metros).
Sin embargo, algunos de los asaltantes ("Tor", "Cometa") lograron obtener una nueva "torpedocanona" de seis pulgadas, como en los destructores como "Narvik".
En presencia de artillería del mismo calibre, el asaltante y los cruceros opuestos de la construcción británica representaban "jarrones de cristal con badajos". Dadas las circunstancias, a cada uno se le dio la oportunidad de infligir heridas fatales al otro. Al mismo tiempo, los asaltantes, como regla, eran mucho más grandes que sus oponentes. Y simplemente por el tamaño que podrían aguantar más tiempo. Mientras que la defensa constructiva de la mayoría de los cruceros de la década de 1930. No se pudo evitar la propagación del fuego, la destrucción de los compartimentos o la pérdida de los mecanismos al sacudirse con múltiples golpes de proyectiles de 6 ''.
Los creadores de los asaltantes también hicieron esfuerzos para aumentar la estabilidad del combate. Puente blindado, lados dobles en las áreas de almacenamiento de municiones, el espacio entre el cual estaba lleno de arena.
Además de todo, cada asaltante llevaba armas de torpedos.
“La batalla mostró qué habilidad tienen las naves enemigas para cambiar su apariencia y qué dilema tiene que enfrentar el capitán del crucero para exponerlo. El peligro al que está expuesto el crucero cuando se acerca demasiado a un barco así y desde una dirección conveniente para disparar con armas y torpedos es obvio: el asaltante siempre tiene la ventaja táctica de la sorpresa ".
(El comandante del crucero Cornwall.)
(El comandante del crucero Cornwall.)
Todo más allá, hasta que entra en la plaza, donde, con el calibre principal, el destino lo espera.
La tripulación del asaltante podría disfrazar el barco como un barco mercante. Usando directorios abiertos, podría reproducir sus indicativos. Lo único que los alemanes no podían fingir eran los informes de los aliados. Sobre la presencia en el área especificada de ciertos buques mercantes. Y se volvió fatal.
¡No debería haber ningún barco Tamerlan al norte de Seychelles!
En ese momento, Cornwall había estado siguiendo un curso paralelo durante una hora, sin éxito, mostrando las señales "Detener el barco", "Acuéstate a la deriva". El "comerciante" asustado no respondió a las amenazas, enviando uno tras otro radiogramas de la búsqueda de un buque de guerra desconocido. La distancia entre los oponentes se redujo rápidamente, llegando a ocho millas (según otras fuentes - 11000 m). Sin estar seguro del accesorio sospechoso de la nave, el Cornwall disparó un par de voleas de advertencia, y se volvió hacia el acercamiento.
Las sirenas aullaron al asaltante, los escudos cayeron, la bandera de la Armada alemana brilló en un gaffel. El Pingüino disparó la primera salva que aterrizó peligrosamente cerca del Cornwall.
Y de repente sucedió lo inesperado: en el crucero británico, debido a un corto circuito, ¡el armamento se negó! La línea telefónica de los puestos de control de incendios siguió. En este momento crítico, los alemanes hicieron un par de golpes directos en Cornwall. El daño externo parecía insignificante, pero fragmentos interrumpieron los cables de la máquina de dirección. ¡Un barco desarmado e incontrolado rodó hacia la izquierda bajo una lluvia de proyectiles alemanes!
Las diversas descripciones de esa batalla varían en detalle, pero la situación general es paradójica. En algún momento, existía la amenaza de que el "negociador de paz" lidiara con un crucero como "Condado" ...
Lo único que salvó a Cornwall en esa situación fue un calibre de 203 mm. Tras recuperarse después de la primera ronda, el crucero recuperó el control. armas y disparó de vuelta!
Habiéndose alejado del alcance de los cañones del Pingüino y utilizando su ventaja en armas de largo alcance, comenzó a disparar con calma al asaltante. Corrigiendo voleas con un hidroavión elevado en el aire. No pasó mucho tiempo cuando la siguiente descarga de cuatro cañones destrozó al Pingüino.
De las 402 personas de su equipo, 60 seguían con vida, y de los doscientos marineros capturados a bordo, solo 24 fueron salvados.
Durante la batalla, los británicos usaron 186 proyectiles de calibre principal, los alemanes lograron disparar 200 rondas.
A pesar de todas las medidas de seguridad tomadas y de mantener una distancia considerable entre Cornwall y el barco sospechoso, la victoria no fue fácil.
En cuanto a la otra batalla famosa entre Sydney y Cormoran, merece un análisis por separado. El precio del descuido? Solo en parte.
Sin asumir la responsabilidad del comandante australiano que permitió el acercamiento criminal con el asaltante, dadas las características técnicas del "Hilfcruiser" y la furia con la que el asaltante atacó al enemigo, Sydney tenía pocas posibilidades a cualquier distancia.
A diferencia del poderoso Cornwall, el Sydney estaba armado con ocho cañones de 152 mm. Era más pequeño y más débil que su colega en todos los aspectos.
Su adversario, "Cormoran", por otro lado, era el más grande y más armado de los cruceros auxiliares Krigsmarine.
Lo principal que unió estos episodios fue la incapacidad de identificar claramente al enemigo. Lo cual requería acercarse a una distancia peligrosa e inevitablemente poner a los perseguidores bajo ataque.
El nombre "Pingüino" no fue elegido por casualidad. Una de las tareas del asaltante era socavar la caza de ballenas en la costa de la Antártida.
Un plan detallado de las cubiertas superiores del "Pingüino" sin duda será interesante para los modelistas.
Residencia en:
Interrogatorios de la tripulación sobreviviente del Pingüino (Interrogation of Survivors from Raider 33, octubre de 1941).
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