De "Nikolaev" a "Kerch". Cómo se construyó, sirvió y partió la DBO del proyecto 1134-B
La DBO principal, pr. 1134-B "Nikolaev" en 1973
En febrero, en el gran barco antisubmarino "Kerch" del Mar Negro flota bajó la bandera naval. Hace unos días el barco fue llevado a Inkerman Bay, donde pronto comenzará su eliminación. Estos eventos ponen fin a la larga e interesante historias naves del proyecto 1134-B "Golden Eagle-B". Los BOD de este tipo han servido desde principios de los años setenta y muestran una bandera en las áreas más remotas, pero su tiempo ha pasado.
Crucero, defensa aérea y defensa antiaérea
La historia de la pr. 1134-B se remonta al otoño de 1964, cuando se decidió desarrollar una nueva nave espacial de defensa aérea de defensa oceánica. Decidieron construir el futuro BOD, Pr. 1134-A, sobre la base del crucero de misiles, Pr. 1134, manteniendo el casco y una serie de sistemas. Posteriormente, el proyecto 1134-A fue llevado con éxito a la construcción.
En abril de 1966, incluso antes de completar el trabajo en la pr. 1134-A, la Armada y el Ministerio de Industria e Industria lanzaron el desarrollo de un nuevo avión de defensa antiaérea (posteriormente transferido a la clase BOD) con otras armas y un sistema de propulsión de turbina de gas. El desarrollo de tal barco fue confiado a la Oficina de Diseño del Norte.
En noviembre de 1967, se aprobó el proyecto técnico 1134-B "Berkut-B". En este momento, la organización de diseño logró transferirlos a la planta. 61 Kommunara (Nikolaev, URSS) la parte principal de la documentación de trabajo, y allí estaban en plena preparación para la construcción. También la planta de turbinas del sur de Nikolaev, que iba a suministrar motores, se estaba preparando para la construcción.
BOD "Ochakov" en 1982 en la lente de la cámara de la Marina de los EE. UU.
Siete unidades
El 25 de junio de 1968, tuvo lugar la ceremonia de colocación de la cabeza BOD, que recibió el nombre de "Nikolaev". En diciembre del año siguiente, el barco fue lanzado y enviado para su finalización. En 1970, comenzaron las pruebas de fábrica. Las pruebas estatales se llevaron a cabo en diciembre de 1971, y el último día del año la flota aceptó el barco. Pronto fue introducido en uno de los compuestos.
El primer BOD en serie del nuevo proyecto fue Ochakov, que se instaló en diciembre de 1969 y se construyó antes de la primavera de 1972. En noviembre de 1973, fue aceptado por el cliente. El tercer barco del proyecto, "Kerch", se instaló en la primavera de 1971 y se entregó a fines de 1974. En los años 1972-75. Se realizó la ceremonia de colocación de "Azov", "Petropavlovsk", "Tashkent" y "Tallin". Estos barcos fueron entregados a finales de 1975, 1976, 1977 y 1979, respectivamente.
Así, de 1968 a 1979, los constructores navales de Nikolaev transfirieron siete nuevas unidades de combate a la Armada. Un nuevo tipo de DBO se dividió entre las dos flotas. Los primeros cuatro barcos permanecieron en el Mar Negro: "Nikolaev", "Ochakov", "Kerch" y "Azov". Otros tres fueron enviados a servir en la Flota Red Pacific Pacific. Más tarde, en 1984, se decidió fortalecer las fuerzas antisubmarinas de KTOF transfiriéndoles la nave Nikolaev de KChF.
Naves en el servicio
Un rasgo característico de BOD pr. 1134-B fueron las características de alta navegabilidad y conducción. Todo esto permitió resolver con seguridad las tareas de rastreo de los submarinos del enemigo probable, así como trabajar a una gran distancia de las bases, incluyendo en la zona oceánica
Kerch en Sebastopol, 2012. Faltan dos años para la reparación desafortunada
"Golden Eagles-B" del KChF se distribuyeron entre varias brigadas de barcos antisubmarinos. En el futuro, su afiliación ha cambiado repetidamente. Los planes de la flota incluían el uso de tales BOD como parte de los grupos de búsqueda y ataque naval que operan en los mares Negro y Mediterráneo, así como en el Océano Atlántico. Los barcos trabajaron repetidamente como parte del quinto escuadrón operativo.
Los barcos para el KTOF se distribuyeron inicialmente entre varias formaciones, pero en 1979 se incluyeron en la 175ª brigada de barcos de misiles del 10º escuadrón operativo de la Flota del Pacífico. A mediados de los años ochenta, comenzaron nuevas transformaciones, como resultado de lo cual el Berkut-B cambió su lugar de servicio. Entonces, en 1985 fueron transferidos a la 183a brigada de barcos antisubmarinos. En 1991, se convirtieron en parte de la 48ª división de barcos antisubmarinos.
El objetivo del BOD Pr. 1134-B del KTOF era patrullar áreas importantes del Océano Pacífico para buscar portaaviones estratégicos de un enemigo potencial. Los grupos navales soviéticos regularmente navegaban y organizaban vigilias en probables áreas de lanzamiento de misiles, incluyendo y muy remoto, hasta el mar de Filipinas. Tal servicio duró hasta la primera mitad de los años ochenta.
Para entonces, el enemigo probable había recibido nuevos SSBN, armados con SLBM intercontinentales, cuyo lanzamiento podría llevarse a cabo casi en sus propias bases. Las rutas de patrulla cambiaron dramáticamente, lo que luego afectó las características del servicio BOD soviético. En 1980-85. "Golden Eagles-B" KTOF comenzó a usar sus capacidades antisubmarinas de una manera diferente.
El barco "Azov" en una de las últimas campañas, 1988
Ahora los BOD tenían que acompañar a sus SSBN a las áreas de servicio de combate, así como buscar y suplantar los barcos de caza multipropósito del probable enemigo. Además, se consideró la posibilidad de llevar a cabo una modernización profunda de los buques, después de lo cual podrían acompañar y proteger a los grupos de buques de superficie cuando se trabaja a una gran distancia de las bases.
Naves en la política
Vale la pena señalar que en la historia del servicio BOD pr. 1134-B no solo hubo largos viajes con la búsqueda de submarinos, sino también episodios más interesantes. Entonces, en noviembre de 1981, el BOD "Tallinn" cruzó el Océano Índico, donde se reunió con la patrulla "Flying". Del 26 al 27 de noviembre, se produjo un intento de golpe de estado en la República de Seychelles, después del cual los barcos soviéticos recibieron órdenes de llegar a Victoria, evacuar a los trabajadores de la embajada y, si fuera necesario, apoyar al gobierno legítimo. Ya el 28 de noviembre, dos barcos llegaron al puerto especificado.
Las autoridades locales lograron repeler el ataque y arrestar a varios mercenarios. En diciembre, Tallin y Flying salieron de Seychelles durante varios días, pero luego regresaron y permanecieron en Victoria hasta mediados de enero de 1982. No fue necesaria la participación directa de la Armada de la URSS en las batallas, pero la llegada de dos barcos demostró claramente los intereses de Moscú en la región y, probablemente, influyó significativamente en otros eventos.
Periodo dificil
A finales de los años ochenta, la situación comenzó a cambiar. La Marina hizo planes serios para modernizar el BOD, Pr. 1134-B, pero su implementación estaba en duda. Además, debido a problemas políticos y económicos, las salidas del servicio militar pronto cesaron. El futuro de Berkutov-B se ha vuelto brumoso.
"Petropavlovsk" en el mar. El fotógrafo de la Marina de EE. UU. Tiene la oportunidad de considerar sus armas
En los primeros años después del colapso de la URSS, solo un barco pudo llevar a cabo una campaña militar; en 1993, "Kerch" resolvió problemas en el Mar Mediterráneo. Además, en 1993-98. Varios barcos de KChF y KTOF hicieron viajes con visitas amistosas a puertos extranjeros. Sin embargo, no se trataba de restablecer el deber de servicio completo.
En 1987, el jefe BOD vino a Nikolaev para una revisión importante, que tomó varios años. En 1988, comenzó la reparación de Tashkent. Debido al colapso de la URSS, la reparación de dos barcos no se completó, y en el otoño de 1992 fueron completamente excluidos de las listas de la Armada. En 1994, se vendieron dos BOD a India para cortar metal.
Otros problemas fueron encontrados por Ochakov, quien en 1991 llegó a la Planta Marina de Sebastopol para su revisión. Dos años después, se produjo un incendio en el barco, que requirió trabajos de restauración adicionales. Se revisó el cronograma de reparaciones y el regreso al servicio del barco se trasladó al comienzo de las dos milésimas. Sin embargo, esto no sucedió. En 2008, el BOD fue sacado del muelle y enviado a sedimento; en 2011, bajaron la bandera naval.
En marzo de 2014, Ochakov participó en una operación real por última vez. "Gente educada" inundó el barco defendido a la entrada de alrededor. Donuzlav Lo que contribuyó al regreso de Crimea. Más tarde, BOD fue recogido y enviado a reciclar.
"Tashkent" - la sexta serie BOD
En el otoño de 1992, el BOD Tallinn pasó a llamarse Vladivostok. En el verano de 1994, Vladivostok y Petropavlovsk fueron expulsados de la KTOF. En 1996-97 Se vendieron dos barcos a empresas indias para el corte.
En 2000, el penúltimo Berkut-B, Azov, fue retirado de la Armada. Esta nave completó su viaje en Inkerman, donde fueron desmontados. Después de eso, en la Armada rusa, solo había un BPL, etc. 1134-B, "Kerch".
Ultimo barco
En 2005-2006 "Kerch" se sometió a reparaciones periódicas con el reemplazo de algunas unidades y el mantenimiento de varios sistemas. Después de eso, el BOD volvió al servicio y reanudó el acceso al mar. Se hicieron planes para la modernización para extender la vida útil.
En el verano de 2014, el barco fue reparado nuevamente. Después de su finalización, "Kerch" se convertiría en el buque insignia del KChF, reemplazando el crucero de misiles "Moscú", que estaba menguando por reparaciones. Sin embargo, el 4 de noviembre, se produjo un gran incendio a bordo del BOD, que dañó gravemente varios compartimentos de popa. La inspección de las estructuras mostró la falta de eficacia de la restauración; se le ofreció cancelar el barco. En el futuro, se propuso convertir el BOD en una embarcación de entrenamiento o sede, pero luego volvió a los planes de eliminación.
En el verano de 2019, se anunció que en 2020, el Kerch BOD iría a reciclar. El 15 de febrero de 2020, se bajó la bandera en el barco. El 24 de abril, bajo el adiós de los eslavos y los largos pitidos de otros barcos Kerch, fueron sacados de Sebastopol por última vez. Ahora, Inkerman realizará trabajos para cortar el barco en metal.
"Tallin" en el fondeadero, 1981. En el mismo año, el barco ayudó al gobierno de Seychelles
Cabe señalar que Kerch seguirá sirviendo a la flota, aunque de una manera inusual. En 2016, se supo que los motores de turbina de gas serían retirados del barco y utilizados para reparar el prospecto Ladny, pr. 1135. Este barco volverá a navegar en mayo.
Fin de una era
El primer BOD, pr. 1134-B, fue transferido a la flota a fines de 1971, y a principios de 1972 ingresó al personal de combate. El último barco comenzó a prestar servicio en 1980. Durante dos décadas, el grupo en expansión Berkutov-B ha servido en varias partes del Océano Mundial y ha buscado submarinos enemigos, preparándose para evitar un ataque con misiles nucleares enemigos o defender sus propios SSBN.
Sin embargo, a principios de los años noventa la situación había cambiado drásticamente, y en solo unos años casi todos los barcos antisubmarinos fueron desmantelados debido a la imposibilidad de reparación y operación completa. Solo un "Berkut-B" sobrevivió a nuestro tiempo; sin embargo, el fuego predeterminó su destino futuro. La era de los grandes buques antisubmarinos del proyecto 1134-B llegó a su fin. El último de ellos pronto será cortado en metal.
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