Préstamo ilegal. Inteligencia y construcción de tanques soviéticos
Es posible que la inteligencia entregue información sobre extranjeros tanques ene sta forma. En la foto, una de las opciones para Renault ZM Fuente: warspot.ru
Órganos extractores
La Rusia soviética de los años 30 solo se embarcó en el camino de la industrialización, experimentó una escasez de recursos laborales tanto materiales como altamente calificados. Sin embargo, la comprensión de que todo el mundo estaba desarrollando un potencial militar hizo necesario desarrollar su propio equipo militar de todas las maneras posibles y a pesar de todo. Uno de los roles más importantes en esto fue jugado por la inteligencia doméstica.
El organismo de planificación y control que proporcionaba el vínculo entre la inteligencia técnico-militar y el complejo de la industria de defensa era el Buró Técnico Militar bajo el Comité de Defensa subordinado al gobierno soviético. En diferentes momentos, la oficina y el departamento incluyeron a Voroshilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov y, por supuesto, Stalin. Más tarde, en 1939, este organismo recibió el nombre largo: Departamento de Investigación Científica y Uso de Tecnología Extranjera en el Comité de Defensa bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo. El personal del departamento incluía a 21 personas, cada una de ellas fue seleccionada por el Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión. Un informe de Molotov a Malenkov del 28 de junio de 1938, en el que pregunta
"Acelerar la selección y adscripción a la Secretaría del Buró Técnico Militar de ocho ingenieros calificados de entre los admitidos a trabajos de alto secreto y movilización y conocer idiomas extranjeros ... un requisito obligatorio: el candidato debe tener una educación técnica militar superior y ser miembro del Ejército Rojo"
.Uno de ellos fue el ingeniero Sergei Vasilievich Petrenko-Lunev, quien se graduó del departamento de ingeniería eléctrica de la Escuela Técnica Superior de Karlsruhe y de la Academia Militar. Petrenko-Lunev sabía húngaro, italiano, alemán, rumano y francés, trabajó alguna vez como agregado en las embajadas de la Unión Soviética en Alemania e Italia.
El ingeniero permaneció en el cargo de secretario de la oficina hasta mayo de 1937, luego de lo cual fue arrestado, acusado de espionaje y fusilado.
Combat Car M1 también estaba en el campo de los intereses de la inteligencia soviética. Fuente: ru.wikipedia.org
Curiosamente, en la jerga profesional, la inteligencia militar-técnica, incluso en la correspondencia interna, se llamaba "autoridad minera" y estaba lejos de ser siempre caracterizada por un lado positivo. Entonces, en septiembre de 1938, la secretaría "se queja" de los exploradores:
"... hay una disminución en el lado de la calidad del trabajo de nuestros cuerpos mineros: los materiales continúan fluyendo, pero no en el orden de implementación de las tareas del Buró Técnico Militar".
Es decir, los agentes en el extranjero trabajaron, pero no siempre de acuerdo con los programas dados y con una disminución general de la eficiencia. En 1937, de 16 misiones, la inteligencia no hizo frente a 7, y al año siguiente no funcionaron 23 de las 28 órdenes. Se mantuvieron estadísticas sobre la cantidad de materiales transferidos de la inteligencia a la industria: 1937 en 518 y solo 1938 en 384. Los comisarios del pueblo también realizaron su propia evaluación del valor de los datos proporcionados: en 1936, el 48% de los datos eran útiles, el 29% no tenían interés (el resto, aparentemente, era algo de importancia promedio), en 1937 esta proporción era del 38% / 32 %, un año después, todo empeoró: 17% y 55%, respectivamente. Dos razones son claramente visibles: en primer lugar, la planificación soviética típica sin tener en cuenta muchos factores, y en segundo lugar, los ecos de las represiones de finales de los años 30.
Como resultado, apareció la siguiente resolución difícil de la Secretaría de la Mesa:
"Los órganos extractivos del NKVD, que transfieren una gran cantidad de material valioso a la industria, básicamente no cumplen con las decisiones del Buró Técnico Militar (VTB), que soluciona los problemas más urgentes para nuestra industria ... De año en año, la cantidad de materiales valiosos provenientes de los órganos extractores del NKVD cae ... Anualmente se recibe aproximadamente ... el porcentaje de materiales sin valor que solo obstruyen nuestras oficinas de diseño y laboratorios, distrayéndolos del trabajo más importante ...
Proponer al NKVD ... En primer lugar, centrar su atención en el cumplimiento de las tareas de VTB ... Prestar atención al lado de la calidad del material transmitido ... Centrar a las autoridades mineras en la adquisición de materiales, principalmente en las siguientes industrias militares: aviación, armada, artillería, pólvora ".
Proponer al NKVD ... En primer lugar, centrar su atención en el cumplimiento de las tareas de VTB ... Prestar atención al lado de la calidad del material transmitido ... Centrar a las autoridades mineras en la adquisición de materiales, principalmente en las siguientes industrias militares: aviación, armada, artillería, pólvora ".
A pesar de tales críticas, la efectividad de los "órganos extractivos" en algunos casos fue sorprendente.
Aquí nos permitiremos alejarnos un poco del tema central de la construcción de tanques y revelar historia sobre el desarrollo de la producción de plexiglás doméstico - vidrio artificial. El 8 de mayo de 1936 en el escritorio de Molotov, de inteligencia, se colocó "material sobre la producción de vidrio artificial" Plexiglás "". Ya el 9 de mayo, este informe se envió al Comisario del Pueblo de la Industria Pesada Ordzhonikidze, y después de todas las aprobaciones el 9 de agosto del mismo año, el Instituto de Plásticos y Soyuzkhimplastmass Trust recibió una tarea urgente para desarrollar un taller experimental de plexiglás. El término no tenía precedentes: el 1 de febrero de 1937, se requería lanzar un taller. Cabe señalar que antes la Unión Soviética quería comprar tecnología de producción de vidrio artificial a los alemanes, pero el precio era altísimo: alrededor de 2,5 millones de marcos. Como resultado, el costo de la inteligencia técnico-militar y el costo de cantidades completamente diferentes.
El 14 de mayo de 1938, en una reunión en el grupo técnico especial del Comisario del Pueblo de la Industria de Defensa, declaró:
“El alcance del plexiglás es extremadamente enorme para la defensa del país: 1) la industria de la aviación; 2) equipos marinos (tala, ojos de buey); 3) construcción de tanques; 4) gafas de vuelo y máscaras de gas; 5) señales de señales de colores en los aviones; 6) instrumentación ... Es necesario comenzar de inmediato a diseñar una nueva planta ".
Y el 21 de septiembre de 1938, el jefe del grupo técnico especial informó a VTB:
"En agosto de 1938, la planta K-4 se puso en servicio y dominó la capacidad de diseño de 100 toneladas de vidrio / año".
Acerca de cuánta información se necesitaba sobre los últimos tanques extranjeros, el informe del Comisariado del Pueblo de Construcción de Máquinas Medianas para 1939 habla muy bien. En él, el liderazgo del comisario del pueblo insiste en obtener dibujos generales (con cortes) y ensambles de tanques, una cobertura más completa de tanques superpesados, los diseños de sus dispositivos de inspección, dispositivos para caminar bajo el agua, datos sobre equipos de defensa antitanques pasivos y activos, e información sobre la experiencia de usar tanques durante Ataques alemanes en Polonia y en el frente occidental. Toda la información de inteligencia, explicada en el informe, debe ingresar a la industria inmediatamente después de aparecer en el país. La Unión Soviética se estaba preparando activamente para la guerra de los motores, y cualquier noticias del extranjero fueron importantes.
En interés de la ingeniería secundaria
Consideremos con más detalle qué valiosos materiales suministraron los "órganos de extracción" de NKVD a la patria para los petroleros.
De particular importancia fueron los contactos con el Reino Unido, que incluso logró canjear oficialmente varias muestras de vehículos blindados. Pero la inteligencia de la URSS también entregó mucha información interesante a través de canales ilegales. El candidato de ciencias históricas Vladimir Vasiliev en una serie de artículos en el Military History Journal dice que los británicos lograron obtener información secreta sobre tecnologías avanzadas para la producción de armaduras. Vikkers luego trabajó en una armadura de cromo-níquel-molibdeno cementado, cuyos matices cayeron sobre la mesa como el liderazgo de la inteligencia soviética y los ingenieros de tanques. Obtuvieron no solo documentos secretos, sino también muestras completamente preparadas: en 1938, una pieza de la armadura Hadfield de 5 mm que medía 820 por 530 mm fue transportada a la URSS. El análisis químico proporcionó una imagen bastante completa de la composición del tocho británico, pero las capacidades técnicas de producción no permitieron en ese momento organizar la fundición de dicho acero. Solo en 1941 en el tanque T-50 por primera vez aparecieron las pistas de aleación Hadfield.
La industria francesa de tanques, a pesar del régimen de secreto, compartió a regañadientes con los ingenieros soviéticos las características tácticas y técnicas y las ilustraciones fotográficas de los tanques ligeros Renault ZM y VM, así como el Laurent flotante. Los documentos estaban a disposición de los constructores de tanques en abril de 1937. Esto no quiere decir que hubo algunos préstamos directos del lado soviético, pero las soluciones francesas no estándar despertaron un interés considerable: la transmisión en el babor (Renault VM), los bloques de goma como rodillos de amortiguación, así como la caja moldeada de Renault ZM. También se estudiaron los datos previamente obtenidos sobre el tanque francés medio B1, Renault C2 y VO. Además, existe evidencia de que en las plantas metalúrgicas Mariupol Engineering e Izhora, se probaron muestras de la armadura del casco y la torreta del tanque Renault VM. Al igual que con el acero de Hadfield, la inteligencia de Francia proporcionó a la industria más que documentos y fotografías.
Uno de los autos de Walter Christie. Fuente: warspot.ru
El lado soviético, como una de las potencias líderes en la construcción de tanques en su época, tenía mucho que ver con la inteligencia técnica militar soviética. En primer lugar, un interés especial en los autos veloces de Walter Christie. Esto no siempre fue útil. Entonces, desde finales de 1935, han llegado noticias de los Estados Unidos sobre el desarrollo de un tanque que está suspendido bajo el fuselaje de un avión, y que es capaz de moverse en una pista combinada de orugas. El jefe de inteligencia del Ejército Rojo, Semyon Uritsky, escribe sobre este tema a Clement Voroshilov:
"Recibí un telegrama de nuestro residente estadounidense sobre el famoso diseñador de tanques Christie, con quien se están negociando la construcción y adquisición de su tanque para suspensión en aviones ... Según los informes, Christie no tiene tanques listos, sino que solo procede a ensamblar un tanque suspendido".
Los materiales de la máquina M.1933 se transfirieron a la planta de locomotoras de Jarkov, pero no encontraron una continuación seria. En la Unión Soviética, y sin ninguna idea, Christie realizó experimentos en "tanques voladores", colgando vehículos blindados debajo del fuselaje TB-3. Además de los datos sobre los vehículos de Christie, los constructores de tanques recibieron dibujos de los tanques M2A1, M2A2 y Combat Car M1 adoptados para su uso en los EE. UU. En particular, las orugas de caucho y metal fueron de particular interés, los materiales sobre los cuales se recomienda encarecidamente repensar y organizar la producción. Además, la cartera de residencias ilegales incluía información sobre los reflectores parabólicos de los faros de los tanques y el diseño de la antena de látigo de la estación de radio: estos datos de inteligencia formaron la base de desarrollos domésticos similares.
Como saben, la herencia estadounidense no es la mejor manera de afectar algunas de las características de diseño del mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial: el T-34. En particular, el atavismo puede considerarse una suspensión de tanque tipo Christie. Aquí, la inteligencia soviética podría marcar la diferencia. Antes de la guerra, el drogadicto de defensa Tymoshenko fue informado sobre los resultados de la prueba del T-III alemán, después de lo cual propuso reemplazar la compleja y voluminosa suspensión T-34 con una barra de torsión. Pero no funcionó. Sin embargo, esta es una historia ligeramente diferente.
To be continued ...
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