"EPR a simple vista": sobre los intentos de una comparación "visual" de los combatientes Su-57 y F-35
En el artículo "Los pilotos explicaron la razón de la fecha límite del programa Su-57" en el portal Utro.ru, se hizo una comparación del Su-57 ruso y el F-35 estadounidense, incluido un indicador como el área de dispersión efectiva (EPR). Al mismo tiempo, el material indica que "visualmente el Su-57 tiene más EPR que los combatientes estadounidenses de quinta generación".
Es posible evaluar realmente el EPR solo cuando se realizan estudios especiales y, como saben, esta información es estrictamente secreta. Sin embargo, ¿vale la pena comparar estos aviones en apariencia y EPR? Tratemos de resolverlo.
La visibilidad del avión para el radar depende de qué lado proviene la radiación. Hablar de evaluación visual es algo extraño: "EPR a simple vista" ...
1. Las boquillas no planas solo importan si el F-35 está en el hemisferio trasero. ¿Cuándo es esto posible? Cuando el luchador abandona la batalla. ¿Cuál es mejor en este caso? ¿Un poco menos de visibilidad o maniobrabilidad y eficiencia? Nuestros militares piensan de manera diferente a los estadounidenses, porque una boquilla redonda o plana es el resultado de una investigación basada en los términos de referencia, y solo puede verificar quién tiene razón en la batalla.
2. Estación de ubicación óptica que sobresale de la carcasa. Tal ubicación puede afectar la aerodinámica, pero de cualquier manera en el EPR. Para evitar el reflejo de la señal de radio del OLS, debe cubrirse con material absorbente de radar. ¿Y cómo funcionarán los sensores ópticos?
Puede discutir sobre la corrección de las soluciones técnicas durante mucho tiempo, pero vale la pena recordar que las características de la aeronave están determinadas por las tareas que enfrentan. Para una comparación correcta, debe comprender claramente las tácticas de uso del Su-57.
Tal vez simplemente no necesita boquillas planas. Pero en el "Cazador" deberían aparecer.
Para imaginar más o menos qué papel está destinado para el Su-57, reflexionemos sobre lo que sabemos sobre sus capacidades.
1. Radares. Disponemos de un amplio alcance: un radar en proa, dos radares laterales y un radar de banda L en las aletas. La presencia de la banda L solo puede explicarse por el hecho de que el llamado "sigilo" es visible en ella. ¡Sí, es prácticamente AWACS! Con velocidad supersónica de crucero e inteligencia artificial (BOSES) en lugar de un equipo de operadores.
2. Estación de ubicación óptica. Vigilancia encubierta y ataque de objetivos aéreos.
3. Súper maniobrabilidad. Mejor en combate cuerpo a cuerpo.
4. Habilidad para trabajar en equipo con batería. drones.
Sobre la base de estas características, podemos concluir que el papel principal del Su-57 no se reduce a un avión de ataque discreto, como el F-35, y no es correcto compararlos, roles muy diferentes. Este es el centro del sistema de control de combate, protegido por la velocidad y el sigilo suficiente. Y el enemigo atacará aviación más simple
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