Vehículos submarinos autónomos deshabitados para la Armada rusa
En los últimos años, el llamado Vehículos submarinos autónomos deshabitados (AUV). Dicha técnica es capaz de resolver una amplia gama de problemas y, por lo tanto, es de gran interés para diferentes organizaciones. Ahora en nuestro país en varias etapas hay varios proyectos de AUV, algunos de los cuales se crean por orden y en interés de la marina. flota.
Clavicordio-1P
El trabajo sobre el tema de AUV se ha llevado a cabo en nuestro país desde mediados de los años setenta, y luego se creó la primera generación de dichos equipos. Los nuevos desarrollos comenzaron en la década de 1, y al final de la década se obtuvieron resultados reales. El primer AUV moderno de nuestra flota fue el producto Harpsichord-XNUMX desarrollado por el Instituto de Problemas de Tecnología Marina de la Rama del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de Rusia (IMPT FEB RAS).
El clavecín-1R era un dispositivo de 5,8 m de largo con un diámetro de 900 mm y una masa de 2,5 toneladas, tenía energía eléctrica con cuatro motores en funcionamiento, que proporcionaban velocidades de hasta 2,9 nudos. El dispositivo podía sumergirse a una profundidad de 6000 my tenía un alcance de 300 km. La gestión se llevó a cabo mediante un sistema de navegación autónomo capaz de comunicarse con un buque de transporte.
El objetivo principal de este AUV era examinar el área del agua y el fondo utilizando un sonar de barrido lateral. Al trabajar en diferentes modos, el SAC podía inspeccionar una franja de 200 u 800 m de ancho. También a bordo había una cámara, sensores de condición del agua, etc.
Experimentado "Clavicordio-2R-PM". Más tarde, el producto recibió un color amarillo. Foto por TsKB MT Rubin / ckb-rubin.ru
En 2008, el Clavicordio-1R superó con éxito las pruebas estatales, cuya plataforma eran algunas áreas del Ártico y el Lejano Oriente. También se usó en una operación de búsqueda real. Después de completar las pruebas, se recomendó la adopción del dispositivo. Según los informes, la Armada rusa ordenó tres nuevos vehículos aéreos no tripulados, pero la información detallada sobre su operación no está disponible.
Versión más grande
En 2009, el Ministerio de Defensa ordenó el desarrollo de una versión mejorada del AUV existente, llamado Clavicordio-2R-PM. El diseño fue confiado a IMPT FEB RAS y al Central Design Bureau MT Rubin. El trabajo llevó varios años, y en 2016 se pusieron a prueba dos dispositivos experimentales. Hasta el final del año, fueron probados en la piscina y luego llevados al Mar Negro.
Se sabe que el Clavicordio-2R-PM es más grande y pesado que su predecesor. Su longitud aumentó a 6,5 m, diámetro - hasta 1 m. Masa - aprox. 3,7 toneladas La arquitectura de los sistemas de energía no ha cambiado. Las características de carrera y maniobrabilidad pueden haber permanecido igual o mejorado ligeramente.
Foto famosa del informe de Channel One con datos sobre el proyecto Status-6
Se informó que la nueva versión del "Clavicordio" está destinada al estudio de las áreas de agua y el fondo marino. De esto se deduce que el sonar es nuevamente su carga útil. También se desprende de los datos conocidos que se guardan los sistemas de control con un modo de funcionamiento autónomo. Sin embargo, aún faltan detalles de este tipo.
En el pasado, apareció información en los medios sobre el posible despliegue de AUV listos para usar de un nuevo tipo. Se argumentó que podrían usarse junto con submarinos de transporte: serían los submarinos de propósito especial de los proyectos 09787 y 09852. Más tarde, se anunció que el clavicordio-2R-PM estaba en servicio con la Marina.
Poseidón atómico
Por razones obvias, el interés más popular fue el proyecto ANA "Status-6" o "Poseidon". Propone la construcción de un aparato autónomo multipropósito capaz de transportar una carga útil diversa, incluyendo ojiva termonuclear de alta potencia.
Según datos bien conocidos, Poseidón tiene un diámetro de 1,8 my una longitud de aprox. 20 m. La masa de la estructura es de hasta 100 toneladas. El dispositivo recibió una planta de energía nuclear, proporcionando un alcance prácticamente ilimitado. Algunas fuentes mencionaron que la velocidad máxima alcanzará o excederá los 100 nudos, la profundidad de inmersión es de hasta 1 km. AUV debe tener un sistema de gestión desarrollado, asegurando la implementación de todas las tareas disponibles. También necesita un conjunto desarrollado de herramientas de vigilancia, etc.
Uno de los productos experimentales sobre el tema "Poseidón". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
A bordo del AUV multipropósito, se pueden instalar varias cargas útiles. Según diversas estimaciones, es posible usar un HAK nasal y una estación de vista lateral. El dispositivo puede ser un "super torpedo" con una ojiva particularmente poderosa o un portador de armas de torpedos de minas. Con la ayuda de diferentes cargas, Poseidón podrá realizar reconocimientos o identificar y alcanzar varios objetivos. El método de aplicación más radical implica la derrota de objetos estratégicamente importantes.
Por el momento, el proyecto Poseidón se encuentra en sus primeras etapas, y un prototipo completo aún no se ha hecho a la mar. No hace mucho tiempo, los medios informaron sobre la producción y las pruebas de componentes y conjuntos individuales. Un lanzamiento completo del AUV tendrá lugar solo en el otoño. En este caso, su transportista será el submarino nuclear especial Belgorod, pr. 09852.
Las perspectivas para el proyecto Status-6 / Poseidon aún no están claras, pero ha llamado la atención de militares y especialistas de todo el mundo. Se discuten las capacidades potenciales de tal AUV, su valor para las fuerzas armadas y su influencia en la situación político-militar en el mundo. A pesar de mucho escepticismo, existen serias preocupaciones. El punto de vista más cercano a la verdad se conocerá más adelante cuando el Poseidón llegue a operar en la Marina.
Sustituto "sustituto"
A finales de 2016, la Oficina Central de Diseño de MT Rubin anunció el desarrollo de la iniciativa de un proyecto conceptual de la ANPA con el código "Sustituto". En ese momento, la oficina formó ideas generales para este proyecto y mantuvo consultas con el cliente representado por la Marina. Hasta la fecha, todo el trabajo ha sido completado. Los resultados del trabajo fueron transferidos a las organizaciones relevantes de la flota. Tienen que evaluar el concepto y decidir su destino.
La aparición propuesta de la "Subrogada" ANPA. Gráficos TsKB MT "Rubin" / ckb-rubin.ru
El proyecto Surrogate ofrece AUV con la función de simular submarinos. Este producto es de aprox. 17 m con un desplazamiento de 40 toneladas con una planta de energía eléctrica que proporciona una aceleración de 24 nudos y una velocidad económica de 5 nudos con un alcance de 600 millas. Profundidad de inmersión: 600 m. Duración del trabajo: hasta 15-17 horas.
Se debe colocar una variedad de antenas externas y dispositivos remolcados a bordo del sustituto. Con su ayuda, el AUV podrá simular los campos físicos de un submarino real. Dependiendo de la composición y el modo de operación de dicho equipo, el dispositivo debe reemplazar un submarino nuclear real o un submarino diesel-eléctrico de un tipo u otro. También es posible instalar otros equipos, por ejemplo, para reconocimiento o mapeo.
La tarea principal del "sustituto" de ANPA es la sustitución de submarinos reales en los ejercicios de las fuerzas antisubmarinas. La aparición de dicho aparato permitirá no involucrar submarinos reales en el trabajo, lo que simplificará y reducirá el costo de las actividades de capacitación. Los riesgos para todos los participantes en las maniobras también deben reducirse.
El uso de "sustituto". Gráficos TsKB MT "Rubin" / ckb-rubin.ru
Según los últimos noticias, "Sustituto" se detuvo en la etapa de estudio teórico, y su destino adicional depende del interés de la Marina. Si la flota desea tal complejo, la Oficina Central de Diseño de MT Rubin completará el proyecto. Además, en el pasado, la organización de desarrollo no descartaba la posibilidad de pedidos extranjeros.
Dirección de perspectiva
El nivel actual de desarrollo tecnológico le permite crear dispositivos totalmente autónomos de diversos tipos, incluidos diseñado para trabajar bajo el agua. Las organizaciones de diseño rusas han dominado durante mucho tiempo esta dirección, cuyo resultado ya se ha convertido en una amplia gama de diversos AUV para diversos fines. Algunos de estos desarrollos ya han llegado a la adopción de la Marina, mientras que otros solo se están preparando para esto.
Los pedidos actuales de la Armada rusa incluyen la creación, construcción y entrega de vehículos para todas las áreas principales. Ya se han recibido o se esperan AUV de reconocimiento, multiusos y combate. Si bien dicha técnica sigue siendo escasa, sin embargo, su número total crece gradualmente de acuerdo con las necesidades de la flota. En el futuro previsible, con la finalización del trabajo en varios proyectos importantes, la situación cambiará seriamente, la consecuencia de esto será la aparición en el sistema de medios prometedores para llevar a cabo el reconocimiento submarino y sistemas fundamentalmente nuevos para fuerzas nucleares estratégicas.
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