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El legendario helicóptero Mi-8 celebra su aniversario 50

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Exactamente hace 50, 2 August 1962, el primer prototipo del helicóptero Mi-8 multipropósito, despegó por primera vez. Mi-8 (según la clasificación de la OTAN de Hip) es un helicóptero multiusos soviético y ruso, creado por el Mil Design Bureau M. Mil a principios de los 60 del siglo pasado. Actualmente, es el helicóptero bimotor más masivo del mundo y también se encuentra entre los helicópteros más masivos del mundo. historias aviación. Es ampliamente utilizado para resolver una gran cantidad de tareas civiles y militares. El helicóptero ha estado en servicio con la Fuerza Aérea Soviética desde 1967 y ha demostrado ser un tipo de equipo tan exitoso que sus compras para la Fuerza Aérea Rusa continúan hasta nuestros días. Al mismo tiempo, el helicóptero Mi-8 se opera en más de 50 países del mundo, incluidos países como China, India e Irán.


Durante su historia de medio siglo de trabajo en serie de producción y diseño en la mejora de este helicóptero, los diseñadores soviéticos y rusos crearon un pedido de 130 de varias modificaciones, y produjeron más máquinas 13 000 de este tipo. Hasta la fecha, estos son los helicópteros Mi-8MTV-1, MTV-2, MTV-5, Mi-8AMTSH, Mi-171, Mi-172. En 2012, el Mi-8 no es solo un jubileo, es un helicóptero multifuncional de primera clase, que hoy en día es uno de los productos más exitosos de la industria de helicópteros domésticos. Incluso después de 50 años, el automóvil tiene una gran demanda en todo el mundo y es incluso adquirido por los estados miembros de la OTAN. Desde 2006 a 2008, se entregaron X-NUMX de helicópteros de transporte militar Mi-26Sh a la República Checa y Croacia.

Hoy en día, las plantas de producción de Mi-8 / 17 de Ulan-Ude Aviation Plant OJSC y Kazan Helicopter Plant OJSC, que son parte del holding ruso Helicopters, funcionan de manera estable y están cargadas con pedidos para la producción de estos helicópteros para el 2. Al mismo tiempo, el trabajo en la modernización de esta máquina está continuamente en curso. Planta de helicópteros OJSC Moscú M.L. Mile "reúne hoy el primer prototipo de una versión mejorada del helicóptero Mi-171А2, y también se define la apariencia técnica de este helicóptero. El helicóptero se creó sobre la base del helicóptero Mi-171 y debería ser una opción digna para el desarrollo de toda la familia de helicópteros Mi-8.
El legendario helicóptero Mi-8 celebra su aniversario 50
Pasajero Mi-8P

Está previsto que estos helicópteros reciban nuevos productos de aviónica, y se utilizarán materiales compuestos en el diseño de la máquina, lo que hará que el helicóptero sea significativamente más liviano. Además de esto, se actualizaron todas las unidades y sistemas principales de la máquina, se incrementaron su vuelo y las características técnicas. Las actualizaciones totales incluyen sobre las innovaciones de 80. En este caso, la tripulación del helicóptero se reducirá a 2-x, lo que afectará significativamente su eficiencia económica.

Durante su historia, la familia de helicópteros Mi-8 participó en una gran cantidad de conflictos locales, salvó miles de vidas humanas, soportó severas heladas siberianas, calor catastrófico y temperaturas extremas, polvo del desierto y tormentas tropicales. Mi-8 voló a altitudes extremadamente bajas y altas en las montañas, se basó fuera de la red del aeródromo y aterrizó en lugares difíciles de alcanzar con un mantenimiento mínimo, demostrando cada vez su alta confiabilidad y eficiencia. Creado a mediados del siglo pasado, el helicóptero multipropósito Mi-8 es hoy uno de los más buscados en su clase y durante muchos años ha estado en demanda en el mercado de aviones ruso e internacional. A lo largo de los años, la producción del Mi-8 se ha convertido en la base de muchos desarrollos únicos, por ejemplo, el helicóptero anfibio Mi-14.

El diseño de la Mi-8

El helicóptero Mi-8 se fabricó utilizando un esquema de un solo rotor con un rotor de cola, un chasis de tres cojinetes y dos motores de turbina de gas. El fuselaje del automóvil tiene una estructura de bastidor y consiste en un arco, centro, cola y vigas finales. En la nariz del helicóptero hay una tripulación de cabina para tres personas: dos pilotos y mecánicos de vuelo. El acristalamiento de la cabina le brinda a la tripulación del helicóptero una buena visión general, las ampollas derecha e izquierda se hacen móviles y están equipadas con mecanismos de emergencia para dejar caer.

En la parte central del fuselaje había una cabina que medía 5.34 x 2.25 x 1.8. En la versión de transporte, tenía una escotilla de carga con puertas que aumentaban su longitud a 7,82 M. Y una puerta central deslizante del tamaño de 0,62 por el medidor 1,4, que tenía un mecanismo de caída de emergencia. Había un cabrestante eléctrico y nudos de amarre en el piso del compartimiento de carga, y una pluma de cabrestante eléctrica estaba montada sobre la puerta misma. La cabina de carga del helicóptero fue diseñada para transportar cargas de hasta 4 toneladas y estaba equipada con asientos plegables, que podían acomodar a los pasajeros de 24, también había puntos de sujeción para camillas 12. A petición del cliente, se puede instalar un sistema de suspensión de carga externa en el helicóptero: péndulo articulado para 2500 kg. y cable para 3000 kg., así como un cabrestante con una capacidad de carga de 150 kg.

En la versión para pasajeros del helicóptero, la cabina medía los medidores 6.36 x 2.05 x 1.7 y estaba equipada con asientos 28 que se colocaban en la fila 2 de cada lado con medidores espaciadores 0.74 y pases 0.3 en la parte posterior. Las puertas se hicieron debajo de la puerta de entrada trasera, que consistía en una escalera y puertas.

El boom de la cola del helicóptero tenía una estructura remachada del tipo viga-stringer y estaba equipado con una piel de trabajo. Se suministra con nudos para la sujeción de un soporte de cola y un estabilizador controlado. El helicóptero estaba equipado con un estabilizador de tamaño 2.7 y un área de 2m2 con el perfil de NACA 0012, su diseño era de un solo larguero.

El chasis del helicóptero era triciclo, no retráctil. El tren de aterrizaje delantero era auto orientado y consistía en ruedas 2-x que miden 535 x 185 mm. Los soportes principales del helicóptero de tipo con forma estaban equipados con amortiguadores de choque de dos cámaras de gas líquido y ruedas de tamaño 865 x 280 mm. El helicóptero también tenía un soporte de cola, que servía para evitar que el rotor de la cola tocara el suelo. El soporte consistió en un amortiguador, puntales 2-x y un talón de soporte. El indicador del chasis era de los medidores 4,5, la base del chasis era de los medidores 4,26.
Mi-8T Fuerza Aérea de Serbia

La planta de energía del helicóptero incluía las turboshales 2 del GTE con la turbina gratuita TV2-117AT producida por el NPO de San Petersburgo. V.Ya.Klimova. En los helicópteros Mi-8T, su potencia era 1250 kW, el Mi-8МТ, AMT y MTB instalaron una turbina TVZ-117МТ con una potencia de 1435 kW. Los motores de turbina de gas se montaron en la parte superior del fuselaje y se cubrieron con un capó común, que tiene aletas de apertura. Los motores del helicóptero se suministraban con dispositivos de protección contra el polvo, su peso era de 330 kg.

El sistema de combustible incluía un tanque de combustible consumible con una capacidad de litros 445, un tanque colgante a la derecha con una capacidad de litros 680 o 1030, un tanque colgante izquierdo con una capacidad de litros 745 o 1140, y un tanque adicional en la cabina de carga con una capacidad de litros XNXX. La transmisión del helicóptero consistía en cajas de cambios 915-x: los ejes principal, intermedio y de cola, del rotor y del freno. La caja de cambios principal del helicóptero proporciona transferencia de potencia de los motores que tienen ejes de salida de 3 12 rpm al rotor a 000 rpm y también al tornillo de dirección a 192 1 rpm y al ventilador 124 6 / min, que sirve para enfriar la caja de cambios principal y los enfriadores de aceite del motor. La masa total del sistema de aceite del helicóptero es 021 kg.

El control del helicóptero se duplicó, con cable y cableado rígido, así como impulsores hidráulicos, que se accionaron desde los sistemas hidráulicos redundantes y principales. El piloto automático disponible de cuatro canales AP-34B proporcionó al helicóptero una estabilización en vuelo a la velocidad, balanceo, altitud y inclinación. El sistema hidráulico principal del helicóptero aseguró el funcionamiento de todas las unidades hidráulicas, la presión en el sistema era 4,5 MPa, el sistema de respaldo aseguraba solo el funcionamiento de los impulsores hidráulicos, la presión en él era igual a 6,5 MPa.

El helicóptero Mi-8 estaba equipado con un sistema de ventilación y calefacción que suministraba aire frío y caliente a los pasajeros y las cabinas de la tripulación. Además, el helicóptero tenía un sistema antihielo que protegía las palas de la dirección y la hélice, así como las entradas de aire de los motores y las ventanas delanteras de la cabina de la tripulación contra la formación de hielo. El equipo para vuelos de instrumentos en condiciones climáticas adversas, así como en la noche, incluyó un horizonte artificial, un sistema de curso combinado, un radioaltímetro, una brújula de radio automática y un indicador de velocidad del rotor 2.

Mi-8AMTSH

Actualmente, las Fuerzas Armadas rusas continúan comprando helicópteros Mi-8. Como parte de la orden de defensa estatal hasta 2020, los vehículos Mi-8AMTSH deben ir a las tropas. Mi-8AMTSH: es un helicóptero de transporte militar de asalto (designación de exportación Mi-171Sh). El helicóptero está diseñado para combatir objetivos blindados en tierra, superficie, móviles y estacionarios, para destruir personal enemigo, transportar tropas, carga, heridos, así como para realizar operaciones de búsqueda y rescate. El helicóptero se desarrolló en la planta de aviación de Ulan-Ude en estrecha colaboración con OAO MVZ im. M.L. Milla

Para resolver misiones de combate, el helicóptero puede equiparse con un sistema de misiles y armamento de armas pequeñas y cañones, así como un conjunto de medios de protección contra la destrucción, equipo de transporte sanitario y anfibio, así como instrumentación y equipo electrónico que permite al helicóptero volar en cualquier momento del día, incluyendo y en condiciones climáticas adversas. Al mismo tiempo, la conversión del helicóptero Mi-8AMTSH de la versión de combate al transporte sanitario o aéreo no lleva mucho tiempo y puede llevarse a cabo directamente durante la preparación del vuelo para realizar la misión correspondiente.
Mi-8AMTSH (versión de exportación del Mi-171Sh)

Para aumentar la capacidad de supervivencia del vehículo, este helicóptero está equipado con un dispositivo de descarga deflector automático ASO-2B, un dispositivo de escape de pantalla EVA, un conjunto de placas de blindaje removibles que cubren a la tripulación, protegidos por tanques de combustible colgantes, así como tanques de combustible con relleno de espuma de poliuretano.

La tripulación incluye:

- el comandante - el piloto de la izquierda, participa en el pilotaje del helicóptero, realiza el ataque y el uso de armas no guiadas; al lanzar misiles guiados, realiza un modo de "disparo".
- el segundo piloto, participa en el pilotaje de un helicóptero para ayudar al comandante de la tripulación; realiza las funciones del operador del complejo "Sturm-V" al buscar objetivos, lanzar y apuntar misiles guiados, y también realiza las tareas de un navegador.
- El mecánico de vuelo, además de realizar sus funciones de tiempo completo, también realiza las funciones de los ametralladores de popa y proa.

La principal característica distintiva de los helicópteros Mi-8AMTSH fue la inclusión del misil aire-aire “Igla-B” de propósito moderno en la composición de su armamento. El complejo de misiles guiados de alta precisión "Sturm" te permite golpear de manera efectiva a vehículos blindados, incluidos aquellos equipados con defensa dinámica, objetivos aéreos de baja velocidad, mano de obra y ubicaciones de enemigos fortificados. En cuanto a la gama de posibles armas, MI-8AMTSH estuvo muy cerca del helicóptero de ataque Mi-24, mientras que tenía una mayor variabilidad de uso.

Fuentes de información:
- http://www.vertolet-media.ru/helicopters/mvz/mi-8amtsh/
- http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0731/150014112/detail.shtml
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html
- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-8


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44 comentarios
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  1. Svistoplyaskov
    Svistoplyaskov 2 Agosto 2012 07: 57 nuevo
    +13
    Leyenda del helicóptero!
    ¡Felicitaciones a los creadores y equipos! ¡Y el helicóptero en sí con el aniversario!
    1. soñador
      soñador 2 Agosto 2012 08: 32 nuevo
      +12
      Un caballo de batalla confiable como el legendario AK. ¡¡¡Feliz aniversario!!!
      1. Svistoplyaskov
        Svistoplyaskov 2 Agosto 2012 10: 29 nuevo
        +8
        ¡Hoy es mi cumpleaños! Si puedo iniciar helicópteros, ¡que sea Mi-8! bebidas
        1. soñador
          soñador 2 Agosto 2012 10: 31 nuevo
          +5
          Cita: Svistoplyaskov
          ¡Hoy es mi cumpleaños! Si puedo iniciar helicópteros, ¡que sea Mi-8!

          ¡Felicidades bebidas ¡Salud, felicidad, éxito en la vida personal y todo lo mejor! Compañero
        2. IRBIS
          IRBIS 2 Agosto 2012 10: 34 nuevo
          +4
          Felices fiestas Compañero ! ¡No vueles! Hoy en otro lugar volará el grupo de aterrizaje, ¡¿quién está en qué ?! riendo
          1. Svistoplyaskov
            Svistoplyaskov 2 Agosto 2012 10: 50 nuevo
            +5
            Cita: soñador
            ¡Felicitaciones a la salud, la felicidad, el éxito en la vida personal y todo lo mejor!

            Muchas gracias! ¡Y todo lo mejor para ti!
            Cita: IRBIS
            ¡Felices fiestas! ¡No vueles lejos! Allí hoy, en otro lugar, el aterrizaje volará, ¡¿quién sobre qué?

            Muchas gracias! ¡Gloria a nuestros despachadores!
      2. vaf
        vaf 2 Agosto 2012 10: 31 nuevo
        +7
        Cita: soñador

        Un caballo de batalla confiable como el legendario AK


        ¡Lyosha, estoy de acuerdo, +! El auto fue creado ... lo descargarán y el potencial de modernización es enorme ... ¡y los Ulan-Udins, bien hecho, elevaron su AMT al nivel mundial!

      3. ALPETSEM
        ALPETSEM 2 Agosto 2012 11: 46 nuevo
        +4
        Sí, un caballo de batalla, ¿qué haríamos sin el Mi-8th ...
    2. Rikoshet
      Rikoshet 2 Agosto 2012 15: 00 nuevo
      +2
      Siempre me pregunté por qué el nombre siempre está duplicado por la clasificación de la OTAN: qué diferencia nos hace cuando lo llaman por sus propias necesidades. ¿Alguien puede explicar? ¿O ya está en la sangre un complejo de inferioridad: que todo en nuestra expresión es más genial!
      ¡Como un perrito caliente!
      Интересно американцы пишут в своих статьях типа-" мы решили загнать пару Ф 22 по-руской классификации -шмурняк- израильтянам"
      Es a partir de tales pequeñeces que se forma el respeto o la ausencia de un idioma.
      De hecho, ¡Ostap sufrió! Ni siquiera podemos obligar a Moscú a escribir todo como debería, pero cómo el mosquito se acobarda en Moscú, pero el primero en aprender a escribir Kirguistán y Tallin, pero Mishas Saaaaakashvili, hizo que todos llamaran a George Dzhrodzhiya: este es el presidente, y nuevamente tenemos suerte.
  2. Indigo
    Indigo 2 Agosto 2012 08: 28 nuevo
    +7
    Realmente - Aniversario. Cuando se diseñó, Madam Luck estaba de buen humor y cuesta mucho, lo que vemos. ¡Guárdelo en el futuro, buena suerte, para un lugar cálido!
  3. M.Petr
    M.Petr 2 Agosto 2012 08: 30 nuevo
    +8
    Nuestro U-UAZ lo hace. bueno
  4. IRBIS
    IRBIS 2 Agosto 2012 08: 41 nuevo
    +10
    Tengo todo tipo de recuerdos y experiencias de vida diferentes con este tipo de helicóptero. Coche más confiable no vio! Si hubiera conocido personalmente a quienes lo crearon, ¡los habría besado en todos los lugares accesibles e inaccesibles! ¡Gracias, camarada diseñadores! ¡Y una admiración por separado para nuestros pilotos, quienes por su profesionalismo y habilidad convirtieron estos helicópteros en prácticamente un organismo vivo! Feliz aniversario
    1. soñador
      soñador 2 Agosto 2012 08: 45 nuevo
      +11
      Cita: IRBIS
      Si personalmente conociera a quienes lo crearon, ¡los besaría en todos los lugares accesibles e inaccesibles!

      Entiendo tus emociones, pero ¿realmente crees que esto será agradable para los creadores del helicóptero? ¡Particularmente alarmante es el deseo de besarse en lugares inaccesibles! riendo
      1. vaf
        vaf 2 Agosto 2012 10: 33 nuevo
        +5
        Cita: soñador
        ¿De verdad crees que los creadores del helicóptero


        лёша, а если решат ещё и эту "проблему, то......вообще ..слов нет , как будет здорово!!! Compañero

        1. Viktorrymar
          Viktorrymar 2 Agosto 2012 11: 59 nuevo
          +1
          ¿Y cuáles son estos contenedores? ¿Tal vez algún tipo de opción de bombero? o para la química alguna?
          1. vaf
            vaf 2 Agosto 2012 13: 41 nuevo
            +3
            Cita: viktorrymar

            ¿Y cuáles son estas capacidades?


            Depósitos de combustible adicionales, hay una opción o una para 915 litros o dos (como en este caso) de 460 litros. Conectado a un único sistema de combustible para helicóptero. Pero dos son mejores que uno, ya que incluso puedes sentarte en ellos, pero cuando tienes uno, entonces este es el problema ... solo uno puede, e incluso entonces ... mentir ... recurso

    2. Srgsooap
      Srgsooap 2 Agosto 2012 10: 22 nuevo
      +4
      Los pilotos de estas máquinas son realmente profesionales, recuerdo haber visto la trama, ya que el piloto cerró la caja de fósforos con el chasis del puntal nasal, por desgracia, no puedo encontrarlo en Internet.
      1. vaf
        vaf 2 Agosto 2012 13: 25 nuevo
        +5
        Cita: SrgSoap
        Como un tren de aterrizaje resistente a la nariz, el piloto cerró la caja de fósforos, por desgracia, no puedo encontrarlo en Internet.


        Правильно говоришь, есть такое дело, правда коробок закреплять надо очень сильно, обычно кирпичами обкладывали. что бы не "улетел".....вместе с кирпичами.... riendo ¡después de todo, el flujo descendente te puedes imaginar qué!

        ¡Pero los chicos son dueños de su oficio!

        en memoria de la foto ... la caja no es realmente visible !!! guiño

        1. Srgsooap
          Srgsooap 2 Agosto 2012 14: 07 nuevo
          +1
          Qué corriente descendente imagino, la primera vez que volé sobre ella a las 13, la segunda vez que hice un salto.

          Para la foto como siempre bueno hi
          1. 755962
            755962 2 Agosto 2012 16: 25 nuevo
            +2
            Nosotros, los soldados desmovilizados en el Mi-8 desde Kutaisi a Tbilisi, fuimos arrastrados. Estaba temblando como la leña. Bueno, podría ser por costumbre. No expresado ... Sí, incluso en casa ... Hay un ruido de viento y libertad en mi cabeza. Todo estaba mezclado. La adrenalina se redujo.
        2. saturno.mmm
          saturno.mmm 2 Agosto 2012 20: 05 nuevo
          +2
          Cita: vaf
          para la foto de memoria

          Антенна станции постановки помех СПС-5М2 "Фасоль"установлена на вертолете Ми-8 вы как то фотографию выкладывали. Оказывается такой у нас в Гомеле (РБ), в музее, в центре города стоит, сегодня даже руками общупывал.
  5. Yuri11076
    Yuri11076 2 Agosto 2012 08: 43 nuevo
    +5
    Una edad respetable para el caballo de batalla de la Fuerza Aérea Rusa ...

    PD Gran helicóptero ...
    1. lelikas
      lelikas 2 Agosto 2012 13: 35 nuevo
      +1
      На Празднике Базыкин качал маятник - вертоет пикировал к земле метров с 30-40 , проходил нижнюю точку , задирал нос , а потом "летел задом"-пикировал хвостовй балкой вперед и взлетал так-же , причем делал он это раз 10 и в метре от земли .
  6. M.Petr
    M.Petr 2 Agosto 2012 09: 05 nuevo
    +7
    Realmente me gusta el trabajo de N. Anisimov. Aquí hay una canción sobre Mi-8.



    bueno
  7. sergey69
    sergey69 2 Agosto 2012 09: 20 nuevo
    +5
    Leyenda del helicóptero. Por popularidad, está a la par con el rifle de asalto Kalashnikov. En la época soviética, representaba la mayor parte de la exportación de tecnología de helicópteros, como lo es ahora en Rusia. Un verdadero caballo de batalla. Deseo que siga en producción durante otros 50 años en nuevas versiones modernizadas. Me alegra que los diseñadores continúen modernizándolo y deleitando a los clientes con nuevas opciones.
  8. AK-74-1
    AK-74-1 2 Agosto 2012 09: 50 nuevo
    +2
    Gran maquina.
  9. Srgsooap
    Srgsooap 2 Agosto 2012 10: 18 nuevo
    +3
    Maravilloso coche
    1. vaf
      vaf 2 Agosto 2012 10: 36 nuevo
      +5
      Cita: SrgSoap

      Maravilloso coche


      Apoyo totalmente, +! ¡Y los mejores maestros de su oficio vuelan sobre ellos! bebidas

      Bueno, las tradiciones se observan estrictamente. bebidas

      1. soñador
        soñador 2 Agosto 2012 10: 41 nuevo
        +5
        Cita: vaf
        Bueno, las tradiciones se observan estrictamente.

        Sergey, muchas gracias por la foto con el billete, también la vi varias veces y dije que había sido así desde la época soviética. Los nombres de los países y el sistema político cambian, y las tradiciones duran para siempre hi
        1. vaf
          vaf 2 Agosto 2012 12: 19 nuevo
          +8
          Cita: soñador
          También vi y dije repetidamente que este era el caso desde la época soviética. Los nombres de los países y el sistema político cambian, y las tradiciones duran para siempre


          Лёша, поэтому и Авиация сильна, что традиции соблюдаются...не будем о грустном и портить праздник, всё равно одобрямсы свою базу подведут. что всё "реформирование" делается правильно.... engañar

          Una de las tradiciones es que después de la primera partida independiente, el héroe de la ocasión establece "salidas".



          Las raíces de esta tradición se remontan a los años anteriores a la guerra.
          "Вылетные" - это папиросы " Казбек " (именно " Казбек ", и никакие другие!), которые каждый курсант в день самостоятельного вылета приносил на аэродром, и сразу после выполнения полёта угощал этими папиросами всех "в квадрате".



          Se colocaron 2-3 paquetes para uso general en la sala de fumadores, se presentó un paquete a su instructor, comandante de vuelo, comandante AE, gerente de vuelo, inspector, quien realizó el vuelo para ingresar a la primera salida independiente.

          Y en uno de los paquetes, los amigos dejan sus firmas, a veces breves deseos, como recuerdo de esta importante fecha.



          Además, había una tradición para el primer regalo independiente de coñac al instructor y al comandante del enlace.

          Si no había vuelos al día siguiente, pero más a menudo era al final de la semana el sábado, algunos instructores invitaron al héroe de la ocasión a "lavar" el evento a su casa.

          Los instructores, que fueron advertidos por el instructor y responsables de la aeronáutica, pretendieron no saber nada y no notar nada, pero se aseguraron de que no se incurriera en los cadetes que regresaban para más hazañas, y en algunos casos los más "divertidos", que se acostaban suave pero persistentemente.

          Pero no fue tan fácil comprar "Kazbek" incluso en esos años (muchos fueron enviados padres específicamente para el caso descrito),
      2. Srgsooap
        Srgsooap 2 Agosto 2012 10: 48 nuevo
        +3
        ¿Cuál es el truco? bebidas
        1. vaf
          vaf 2 Agosto 2012 12: 04 nuevo
          +5
          Cita: SrgSoap

          ¿Cuál es el truco?


          ¡Mi amigo, nosotros, en la aviación (y el mismo programa espacial) tenemos muchas tradiciones y sus propias leyes, que siempre han sido y se llevan a cabo en todo momento!

          Este piloto de helicóptero se legalizó en el invierno de 1995, en Khankala, antes de lanzar ... un trozo de papel ... cualquiera ... ¡entonces todo será ... según sea necesario y ... según lo enseñado! Compañero

          1. Srgsooap
            Srgsooap 2 Agosto 2012 12: 17 nuevo
            +4
            Por supuesto, he escuchado sobre signos, tradiciones y leyes, pero no sé qué específicamente, me alegraré si te aclaras sobre este tema, interesante. Gracias por la ilustración visual ... como siempre, todo bueno
            1. vaf
              vaf 2 Agosto 2012 13: 46 nuevo
              +6
              Cita: SrgSoap
              Por supuesto, he oído hablar de los signos, las tradiciones y las leyes, pero no sé qué específicamente, me alegrará que se ilumine sobre este tema, es interesante


              Bueno, es como en otro momento, ¡trastes +!
              Aquí puedes escribir un poema. muchas cosas ..... guiño

              Hoy es todo, los hermanos pequeños han avanzado desde el evento, ¡así que es hora de encender el fuego! Compañero bebidas
              1. Srgsooap
                Srgsooap 2 Agosto 2012 14: 09 nuevo
                +2
                No hay problema, cuida el hígado. bebidas
            2. pernaty
              pernaty 2 Agosto 2012 19: 07 nuevo
              +4
              En la Fuerza Aérea de la Armada de pilotos que hicieron su primer aterrizaje independiente, incluso en Thread, me golpeé el culo con un gancho (gancho para enganchar los cables).
  10. borisst64
    borisst64 2 Agosto 2012 10: 36 nuevo
    +2
    Coche único! ¡Hay algo de lo que estar orgulloso de Rusia!
  11. Captain3
    Captain3 2 Agosto 2012 11: 11 nuevo
    +3
    ¡Un helicóptero único, larga vida para él!
  12. hv78yuhf
    hv78yuhf 2 Agosto 2012 11: 47 nuevo
    -2
    Un país increíble: gente increíble, era necesario robar la base de datos de los especiales. de servicios
    y ponerlo en Internet, estoy asombrado. Y ahora todos pueden encontrar información sobre cada uno de nosotros.
    Cuando lo vi, me asusté en http://poisksng.tk
    porque todos tienen acceso a mis números de teléfono, direcciones, correspondencia personal en servicios sociales. redes
    Nunca se sabe qué idiotas hay. ¡Pero ya descubrí y eliminé mi página, lo cual te aconsejo y rápidamente!
  13. De Bob
    De Bob 2 Agosto 2012 12: 16 nuevo
    +2
    ¡Felicitaciones y éxito en el futuro! bebidas
  14. Trog
    Trog 2 Agosto 2012 13: 35 nuevo
    +2
    Hero Helicopter !!!
  15. Capitán Vrungel
    Capitán Vrungel 2 Agosto 2012 19: 39 nuevo
    +2
    Войсковой трудяга и надежный боевой друг. На этих "вертушках" в горах Афгана вертолетчики такие пируэты выписывали, что и во сне не приснится. Сколько спасенных жизней благодаря этой машине и виртуозности вертолетчиков. Из таких дыр вытаскивали асы пограничной авиации из Мары. С юбилеем всех, кто своими руками создал этого надежного трудягу.
  16. MI-AS-72
    MI-AS-72 2 Agosto 2012 20: 23 nuevo
    +1
    На торжественном мероприятии в Панках очень сильное впечатление оставило выступление Богуслаева (если бы не он остались бы мы без двигателей для вертолётов), таких личностей на просторах бывшег Союза только он и Михеев, всё. И здорово, что "пилотаж" крутил МИ-8АМТШ, на котором проходят испытания полностью модернизированый украинский двигатель.
  17. Okcug32
    Okcug32 2 Agosto 2012 21: 56 nuevo
    +2
    Probablemente el mejor helicóptero de todos los tiempos. Creo que no se les ocurrió una mejor, y no se les ocurrirá muuuucho tiempo. Nadie tiene un trabajador tan duro. Estoy orgulloso del país que nos dio este milagro. Gracias a los diseñadores!
  18. flanker7
    flanker7 2 Agosto 2012 23: 12 nuevo
    +2
    ¡Inclínate ante los diseñadores y por muchos años este hermoso auto!
  19. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 3 Agosto 2012 10: 42 nuevo
    +2
    Para cualquier veterano !!! bebidas Coche merecido !!! matón Tocadiscos de transporte ideal !!! bueno

    Y en su base se hizo Mi-18, una versión alargada. Pero no entró en la serie, solo había autos experimentales ... Qué pena ... El molinete resultó ser excelente ...
    1. Chicot xnumx
      Chicot xnumx 3 Agosto 2012 21: 21 nuevo
      +2
      Y esta es una foto del Mi-18. Museo en Torzhok ...
  20. Capitán45
    Capitán45 3 Agosto 2012 10: 55 nuevo
    +3
    Y estoy en ello cada dos semanas para trabajar y volar desde el trabajo. Técnica por supuesto ventisca sin problemas, viento, noche polar en el tambor. Lo único es que las tripulaciones antiguas ya casi no están, y los jóvenes no pueden volar así. Sí, y me gustaría tener una nueva aerolínea en la aerolínea, y este año ya llegaron dos veces a la obligada, luego a la bomba de aceite y luego a los chips en el motor. Sensaciones ..
  21. Capitán45
    Capitán45 3 Agosto 2012 19: 26 nuevo
    +4
    ¡Así es como nos llevan los trabajadores de la tundra, Mi-8, y estamos muy felices cuando llegan a tiempo!
  22. kosmos84
    kosmos84 3 Agosto 2012 20: 53 nuevo
    +2
    DECIDIR (TRANSFERENCIA DEL HORNO A UHTU) -VIDEO Compañero
  23. sazhka0
    sazhka0 4 Agosto 2012 07: 08 nuevo
    +2
    Рад .Очень.Прнимал "участие".
  24. Bad_gr
    Bad_gr 4 Agosto 2012 15: 04 nuevo
    +2
    En Afganistán, el pasajero Mi-8 (viajes de negocios) despegó quizás más que todos los demás transportes combinados. A los 83 años, subirse a un helicóptero fue generalmente fácil: te acercas al piloto, preguntas dónde está volando, si estás en la dirección correcta, pregunta si tomará un compañero de viaje. La mayoría de las veces tomadas. Nunca se ha planteado la pregunta sobre ningún tipo de pago por el camino. Pero a partir del año 84, esto complicó todo: ya no era necesario acercarse al piloto, sino al despachador, él lo puso en la lista, y luego se acostará como una tarjeta.

    У лётчиков выпросили 4-е лампы "Липы" для парной - у нас они честно своё отработали (правда были свои минусы: от света лицо в кулак собирается, надо было чем-то прикрывать).
    Y desde la cuchilla Mi-8 hacia la habitación, hicieron una batería de calentamiento.
    La parte delantera de la cuchilla (aproximadamente 1/3) es una tubería en forma de D de duraluminio con un sistema antihielo (las cintas de nicromo se presionan en el caucho), y esta parte se usó para calentar, y todo es superfluo (2/3 del relleno celular y su cubiertas) simplemente cortadas con un hacha. Toda la cuchilla en la habitación y no se interpuso de cerca, la cortó por la mitad y la dobló por la mitad. Experimentamos experimentalmente cómo conectar las cintas del sistema anti-descongelamiento para que el caucho no se quemara y que el calentamiento fuera suficiente. Según mis estimaciones, resultó en algún lugar alrededor de 3,5 kilovatios. Suficiente para la habitación.