Military Review

UAZ-3972. El "auto" que perdimos

75

UAZ-3972. Fuente: gruzovikpress.ru


Modernización monopolista


La planta en Ulyanovsk durante los años del dominio soviético vivió muy bien. Las máquinas tenían demanda tanto en el ejército como en la economía nacional, y en ausencia de competencia no había incentivos para expandir la gama de modelos y la modernización de la empresa. Y sucedió que hasta ahora, incluso la línea civil de automóviles se basa en soluciones hace más de medio siglo. ¿Qué lectores recordarán que lo mejor es enemigo de lo bueno? El clásico de la UAZ, con su sencillez y permeabilidad, se ha incorporado durante mucho tiempo a una serie de leyendas como Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-class y Jeep Rangler. Es difícil discutir esto, pero todos los competidores han cambiado de generación hace mucho tiempo, se mudaron a nuevas plataformas y finalmente comenzaron a cumplir con los estándares modernos de seguridad y comodidad. Y en UAZ durante muchos años han anunciado la aparición del "Asesino del Prado", desarrollado conjuntamente con extranjeros ... La aparición del automóvil se ha pospuesto hasta finales de 2021. Los consumidores hasta este momento tendrán que soportar el legado de la escuela técnica soviética y la correspondiente calidad de fabricación.


UAZ-3972 en la Galería Oldtimer de Ilya Sorokin. Foto de Yuri Pasholok. Fuente: vk.ru

En una serie desesperada de mejoras menores, mejoras cosméticas como la serie Patriot, hace treinta años, se despertó la esperanza de una modernización global de todos los vehículos UAZ. Las primeras llamadas vinieron, naturalmente, del cliente principal: el Ministerio de Defensa de la URSS.

En agosto de 1989, la planta de automóviles de Ulyanovsk presentó una demanda para la construcción de un vehículo ligero capaz de transportar de 9 a 10 personas. Para acomodar la división de fusiles motorizados, se propuso extender el capó UAZ-3151 y volver a equipar el camión a bordo UAZ-3303. Los trabajadores de automóviles completaron el pedido en dos meses, y en febrero de 1990, sobre la base de la camioneta, habían creado adicionalmente el UAZ-37411. El modelo del último automóvil era un "pan" con un techo cortado, popa y parte de los paneles laterales. La plataforma de carga resultante estaba cubierta con un toldo. En cualquier otro caso, un vagón cerrado y estrecho no podía acomodar a ocho cazas en equipo. El Ministerio de Defensa, obviamente, todavía presentó un requisito para la capacidad de abandonar rápidamente el automóvil en caso de bombardeo del enemigo, y aquí el cuerpo inclinable fue útil. Pero en las pruebas, la idea de convertir la camioneta en un camión abierto resultó no ser el lado más exitoso. A través de los costados, de 1,2 metros de altura, era inconveniente para los soldados entrar al automóvil, los pasos de rueda ocupaban mucho espacio y el toldo era demasiado bajo. En el automóvil experimental, incluso se instaló un calentador en la parte posterior, que resultó ser ineficaz: la carpa que soplaron todos los vientos se negó a mantener el calor.


Extendido UAZ-3151. A finales de los 80 y principios de los 90, intentaron poner hasta 10 soldados en él. Bueno, eso no funcionó. Fuente: denisovets.ru

Lo peor fueron los soldados en la ejecución extendida del capó "UAZ" con una longitud de marco extendida de 200 mm. En el interior, se esperaba que estuviera abarrotado, y el UAZ-3151 sufría una sobrecarga: en lugar de los 800 kg prescritos, ahora se le recetó una tonelada de inmediato. Debido a la especificidad del diseño, el equilibrio de carga se desplazó hacia el eje trasero, mientras que el delantero estaba subcargado en 35 kg en comparación con el original. Todo esto afectó extremadamente negativamente la maniobrabilidad y la dinámica del automóvil, y el recurso del motor en tales condiciones de sobrecarga se redujo seriamente. Mucho más tarde, en 2004, el ejército ruso adoptó de muchas maneras un vehículo similar bajo el índice UAZ-2966 con capacidad para 9 personas.
















Experimentados UAZ diseñados para transportar al escuadrón de combatientes. Fuente: denisovets.ru

La opción más exitosa fue el UAZ-33031 a bordo. Aquí, el aterrizaje / aterrizaje fue mucho más conveniente, y los pasos de rueda no interferían particularmente con las patas, y la plataforma en sí era más espaciosa. Como resultado, fue esta encarnación la que parecía más óptima para los militares. A pesar de fallas menores, el automóvil fue enviado a revisión previa a la producción. Tuve que aceptar el mareo del personal en los caminos de tierra, así como el aterrizaje no muy conveniente del personal a través de las paredes laterales.





UAZ-3972. El "auto" que perdimos










Experimentado UAZ-33034, que casi entró en la serie. Todo arruinó el comportamiento desagradable del automóvil durante el frenado. Una vez que el camión incluso se volcó, redujo la velocidad de un inofensivo 80 km / h. Fuente: denisovets.ru

Un nuevo modelo de un portador de un escuadrón de fusiles motorizados recibió el nombre de UAZ-33034. Apareció en abril de 1990. Los diseñadores instalaron engranajes de ruedas en el camión, lo que aumentó aún más la altura de carga a 870 mm. El cuerpo estaba hecho de acero laminado, y el toldo con ventanas estaba cosido entero, asegurando el aterrizaje / desembarque solo a través de la válvula de aleta trasera. Durante las pruebas, se revelaron problemas inesperados con el manejo: al frenar a altas velocidades, las ruedas giran espontáneamente, amenazando con un golpe. Al principio, decidieron que esto era consecuencia del uso de ejes con cajas de cambios, pero incluso con las unidades anteriores, el UAZ-33034 era muy peligroso en la carretera. Se decidió no probar el destino y abandonar el desempeño de los pasajeros de un camión Ulyanovsk a bordo. Para el transporte de mercancías, tal obstinación "UAZ" parecía aceptable.

"Wagon" y "HACK"


Todos los intentos anteriores para modernizar o cambiar el perfil del equipo de Ulyanovsk quedaron bajo el cifrado del trabajo de desarrollo de GAK. En el marco de la misma área, en 1989, se comenzó a trabajar en el desarrollo de un nuevo automóvil de disposición de vagones UAZ-3972. Un poco más tarde, cuando se cerraron todos los proyectos GAK, la dirección a lo largo del sucesor del "pan" pasó a llamarse OCD "Wagon". En total, a fines de la década de 1990, se construyeron tres copias de ambulancias militares con puentes de engranajes y una camioneta de carga para la economía nacional. Una pequeña selección de características tácticas y técnicas secas de la nueva UAZ: peso en vacío - 2,25 toneladas, rango de crucero - 800 km, velocidad máxima - 100 km / h, peso del remolque remolcado sin frenos - 750 kg, con frenos - 1200 kg, Potencia del motor: 77 l / sy consumo de combustible: 12 l / 100 km. El marco para el automóvil casi no cambió con respecto a su predecesor. La distancia al suelo de 325 mm lograda por los ejes de engranajes proporcionó a las ambulancias experimentadas una excelente capacidad de campo a través. En la versión civil sin ruedas dentadas de engranaje externo, la distancia al suelo (o, en términos militares, espacio libre) era de 220 mm. Para preservar la condición de los heridos, la suspensión del resorte fue reemplazada por una suspensión del resorte, aunque siguió siendo dependiente. Una rueda amortiguadora apareció en el eje delantero, mejorando el manejo del automóvil.


















UAZ-3972 en detalle en la "Galería Ilya Sorokin Oldtimer". Foto: Yuri Pasholok. Fuente: vk.ru

La apariencia de la camioneta era muy diferente de su predecesora y estaba dictada por los requisitos de aceptación militar. La iluminación unificada, un pequeño voladizo trasero, paneles de carrocería planos y un parabrisas crearon una apariencia específica para el automóvil, por lo que los trabajadores de la fábrica apodaron la camioneta "King Kong". En el UAZ, apareció una pequeña campana frente al parabrisas para acceder al radiador de enfriamiento y al ventilador de vidrio. Por cierto, esto da razones para atribuir el UAZ-3972 a la clase de vehículos de semi capó. La aparición de la nueva UAZ fue muy similar a la del Austriaco Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710, solo que a escala reducida. La máquina de la OTAN era muy diferente de la doméstica en el llenado: se basaba en el marco espinal de Tatra, la suspensión independiente y la distancia al suelo (nuevamente debido a las cajas de engranajes) de 335 mm.


Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710 parece un UAZ-3971. Fuente: avtorinok.ru



A finales de los años 70 y principios de los 80, UAZ trabajó en toda una familia de furgonetas con el índice 3770 y el nombre "Simbir", pero se mantuvieron en forma de diseños. Este proyecto puede considerarse el predecesor ideológico del OCD "Wagon". Fuente: ru.cars.photo



Temprano "Simbir" de plastilina. Fuente: denisovets.ru

La planta de energía en el UAZ-3972 era el clásico UMP-4178 con una capacidad de 92 litros. s., pero en el futuro se planeó montar UMP-421, que ya está desarrollando 105 litros. con. Interesante historia con el diseño del motor. El hecho es que inicialmente planearon colocar el motor estrictamente en el centro, pero esto, como en el caso de la "barra" habitual, desplazó el asiento del conductor hacia la izquierda. Resultó incómodo y la vista desde el asiento del conductor fue insatisfactoria. Por lo tanto, el UMP-4178 se movió 3 cm a la derecha (inicialmente, la idea era moverlo inmediatamente 7 cm) y el conductor parecía estar más cómodo. Pero el problema de la visibilidad no se pudo resolver con una remodelación tan microscópica: también se agravó debido al parabrisas plano.


El salón no es el más fresco, pero da una idea de la idea original de los diseñadores. Fuente: vk.ru

Lo más importante en la prometedora camioneta fue la mejora de las condiciones de trabajo del conductor, lo que es especialmente evidente en comparación con la serie UAZ-452. No quedaba mucho metal pintado en la cabina, pero el tablero, el volante y el grupo de instrumentos, tanto en diseño como en ejecución, cumplían con los requisitos de la época.

La industria automotriz militar encontró el colapso de la Unión Soviética durante un período de rearme a gran escala. Debido a la falta de dinero y la falta de pedidos, muchos desarrollos prometedores no vieron la luz del día. Algunos de ellos están encarnados en los proyectos técnicos de la Rusia moderna, y otros han perecido en la oscuridad. El proyecto Wagon poco conocido fue uno de los últimos: ni el ejército ni el sector civil recibieron un reemplazo para la merecida familia UAZ-452. Aparentemente, por delante del automóvil y los aniversarios de 65 años, e incluso de 70 años.
autor:
75 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Vend
    Vend Junio ​​17 2020 18: 04
    0
    No hemos perdido nada, el Legendario "Pan" está de vuelta. https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/
    1. credo
      credo Junio ​​17 2020 19: 40
      +5
      Cita: Wend
      No hemos perdido nada, el Legendario "Pan" está de vuelta. https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/

      Eso es seguro, no hay nada de lo que arrepentirse. Es necesario desarrollar su industria automotriz (la que aún permanece), teniendo en cuenta las tendencias actuales y las necesidades de su población, y no caer en el aumento de los precios de los productos manufacturados y la calidad mediocre.
      La desventaja del viejo "Loaf", por lo que recuerdo de las últimas seis horas de conducción todoterreno, ensordecía a todos en el motor del coche, interior estrecho (en altura) y minimalismo ascético en todo.
  2. Abuelo
    Abuelo Junio ​​17 2020 18: 15
    +20
    "carruaje", esta es una feroz artesanía hecha a mano ... es bueno que no soltaron, hay suficientes "panes" ... dos monstruos son demasiado. Dirigí el "pan" durante seis años, desde entonces, he estado trabajando duro con mi espalda.
    1. Nasrat
      Nasrat Junio ​​17 2020 19: 58
      +3
      Cita: Dead Day
      "carruaje" es un feroz artículo hecho a mano ...


      Sí ... una gran pérdida, agachate por tanta pérdida, y puedes entregar medallas ... riendo
      Compare Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710 y UAZ-3972, y está claro quién hizo el auto con sus manos y quién crece a partir del zhora ...
      Solo un siglo de retraso tecnológico ...
  3. pesquería
    pesquería Junio ​​17 2020 18: 18
    +11

    56 años))) pan americano
    1. mark1
      mark1 Junio ​​17 2020 18: 38
      +2
      Y hay algo de un buzo ...
    2. Zaurbek
      Zaurbek Junio ​​17 2020 19: 44
      +2
      Parece un pan dorestyled. Primeros episodios
      1. uav80
        uav80 Junio ​​19 2020 14: 58
        +1
        El pan comenzó a producirse a partir del año 65 cuando el Jeep Forward Control ya se suspendió ...

        1. Zaurbek
          Zaurbek Junio ​​19 2020 15: 02
          0
          Buena maquina. Aunque ahora deja salir a UAZ.
          Y el motor, probablemente 5 litros
          1. uav80
            uav80 Junio ​​19 2020 15: 20
            +1
            Básicamente, se instalaron en ellos los motores "hurricane" 2,2l o 3,7l "super hurricane" de Willes de 134 y 227 lohads, respectivamente, el más poderoso fue el Y-blok V8 de Ford con 4,5 litros y una capacidad de 272, respectivamente
    3. uav80
      uav80 Junio ​​19 2020 15: 06
      +1
      En 2012, Jeep actualizó FC y lanzó el Jeep Mighty FC Concept sobre la base del Rubicon, pero la máquina no entró en una serie ...

  4. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Junio ​​17 2020 18: 22
    -1
    Vi una foto en el salvapantallas - inmediatamente me acordé del "shteer")) Pero no, salió el error)))
    1. Lexus
      Lexus Junio ​​17 2020 23: 38
      +5
      Un colega, una copia de tal máquina estaba en el Museo de Equipo Automotriz Militar de Riazán. La mafia Serdyukovskiy era terca. Pero milagrosamente conservó el concepto de la RAF: llegó con la lista en la que se encontraba, pero en ese momento la exhibición estaba en reparación / restauración. Luego se olvidaron de los eventos conocidos. hi
  5. Rocket757
    Rocket757 Junio ​​17 2020 18: 34
    +3
    Una barra de pan, por supuesto, es lo que más pesca ... ¡pero en ningún otro lugar y nada!
    1. sabakina
      sabakina Junio ​​17 2020 19: 04
      +15
      Cita: rocket757
      Una barra de pan, por supuesto, es lo que más pesca ... ¡pero en ningún otro lugar y nada!

      Vitya, pero no estoy de acuerdo. YouTube tiene muchos videos sobre un pan. Sí, y yo mismo recuerdo cómo el parachoques estrelló la nieve en el campo, llegando al pueblo al paciente. El tractor asegurado cerca, pero no era necesario, lo que me sorprendió mucho la poca experiencia de conducción.
      1. Rocket757
        Rocket757 Junio ​​17 2020 19: 33
        +2
        Vyacheslav soldado
        ¡La "pesca" es solo un ejemplo de extrema! Teníamos ambulancias en el pueblo, ¡la mitad de ellas tenían "pastillas"! Porque hay caminos a granjas y granjas ... direcciones, en resumen. Ahora "Sobol" en su mayor parte ... porque los coches cambian, pero las carreteras siguen siendo las mismas.
        1. KVIRTU
          KVIRTU Junio ​​17 2020 21: 07
          +10
          Sable es un poco caro en este segmento; hemos estado en un turno de pan durante los últimos cinco años. Con BC, sillones con correas BP, el resto como de costumbre. Todos los problemas derivados de la calidad de la mano de obra. O bien la hoja de resorte explotará, luego el soporte del amortiguador se caerá por la costura del cuerpo. Sí, todas las costuras son tales que soy más suave desde el inversor en el garaje del inversor desde el inversor.
          Pero en general, las medias en lugar del cinturón del generador en Pajero no se enrollan, como sucedió en este pan, el beneficio fue el pasajero :)
          1. Rocket757
            Rocket757 Junio ​​17 2020 22: 22
            +3
            Vaya, repare con un mazo y con ... ¡Sonido apropiado!
            1. KVIRTU
              KVIRTU Junio ​​17 2020 23: 38
              +4
              Si alguien no sabe, colofonia, para soldar, lo que aumenta la fricción, las mallas se deslizan menos a altas velocidades. Por lo tanto, no se usó de forma natural, es decir resina de pino.
              1. Rocket757
                Rocket757 Junio ​​17 2020 23: 50
                0
                MOLOSY !!! Luego pensé, cuando estaba soldando las tablas, por qué de repente olía a bosque de pinos ... una broma, tuve que masticar savia en la infancia, cuando vivían y servían en Siberia. ¡Y la gente y la verdad no saben qué es la colofonia y con qué se "come"!
                Sí, también forma parte del "lubricante" para las manos antes de agarrar la barra y las gimnastas lo utilizan.
                Además, los ascensores "mastican" con ella, cuando se revisan los frenos de los ascensores ... ¡así!
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 Junio ​​18 2020 00: 08
                  +3
                  Cita: rocket757
                  ¡Y la gente ni siquiera sabe qué es la colofonia y con qué se "come"!

                  No abofetear a la gente.
                  1. Rocket757
                    Rocket757 Junio ​​18 2020 05: 10
                    0
                    ¿Crees que mucha gente sabe cómo hacer que la colofonia sea un gran boom? ¿Tú sabes?
          2. Jager
            Jager Junio ​​20 2020 17: 02
            +1
            El problema es que Pajero no diverge en las costuras y el mismo cinturón corre audazmente por 100 mil millas. En el mismo pan, la carne cruda de la planta Balakovo se desmoronará en 20.
            Nunca olvidaré este monstruo de Ulyanovsk, un pan de pasajeros de carga, se llevaron uno nuevo. Se estaba cayendo a pedazos ante nuestros ojos, en el invierno mi amigo y yo empujamos este producto semiacabado cuesta arriba, ya que el razdatka se negó. Ranuras y agujeros de las curvas de los paneles del cuerpo y la curva de soldadura. Cocinado para ver a sus veteranos de oise, toda su vida sin máscara y piernas. Como resultado, comenzó a pudrirse después de dos años, después de tres ya estaba en el tamiz. Ugh, da miedo recordarlo.
  6. sabakina
    sabakina Junio ​​17 2020 18: 34
    +12
    Este auto es una especie de cruce entre un rafic y un pan.
    1. knn54
      knn54 Junio ​​17 2020 19: 34
      +6
      Vyacheslav. De acuerdo. Dentro de un pan. Sluchis- Versión del ejército de la RAF.
      Y algo (o parece) de LUAZ.
    2. Jager
      Jager Junio ​​20 2020 17: 07
      0
      Resultado de incesto riendo
  7. ximkim
    ximkim Junio ​​17 2020 18: 44
    +2
    UAZ tendría más comodidad y confiabilidad, y el campo a través es tal que incluso un Land Cruiser requerirá un cabrestante.
  8. Undecim
    Undecim Junio ​​17 2020 19: 02
    +12
    La planta en Ulyanovsk durante los años del dominio soviético vivió muy bien. Las máquinas tenían demanda tanto en el ejército como en la economía nacional, y en ausencia de competencia no había incentivos para expandir la gama de modelos y la modernización de la empresa.
    Y la empresa, como tal, no resolvió nada en esos años. En la planta TZ, se prepararon para reemplazar el UAZ-469 en 1974, solo que el Minavtoprom no estaba interesado en la oferta. Y podría en lugar de UAZ-469 ya a finales de los años setenta para montar UAZ-3170.
  9. Baskirkhan
    Baskirkhan Junio ​​17 2020 19: 03
    +4
    El UAZ Patriot surgió del modelo UAZ-3162, que, a su vez, era una versión extendida del modelo UAZ-3160 de 1997. El marco Patriot es esencialmente una versión extendida del marco UAZ-469 del modelo 1972: tienen largueros que son absolutamente idénticos en sección transversal y perfil; la diferencia está solo en el inserto y un par de barras transversales adicionales (y se agregaron solo en 2017). En un futuro cercano, al Patriot se le promete un nuevo marco moderno que se arrugará y extinguirá la energía al impactar, y no se romperá en un zigzag como el anterior. El proyecto denominado "Prado ruso". Sin él, no cumple con los requisitos de seguridad modernos.
  10. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​17 2020 19: 46
    +6
    No debemos atormentar a la UAZ. Compre una licencia completa para el viejo Prado, Patrol, Pajero ...
  11. parentesco
    parentesco Junio ​​17 2020 20: 33
    +7
    Qué tipo de UAZ no estaba en el trabajo. Y la inclinación y panes. Esto no es un auto, es pena. Tal vez fue relevante hace 60 años. No enumeraré sus deficiencias, justo ahora el motor se atascó en una barra. Y así, constantemente, no importa qué hay de nuevo o diez.
  12. Viento libre
    Viento libre Junio ​​17 2020 20: 39
    +8
    No sé cómo en el viejo UAZ, pero en la inyección apenas cabía en 15 litros por cien. El auto probablemente fue hecho con ese hacha. lo que cuelga en la cabina. En la cruz, mucho depende del caucho. Y las cerraduras del eje transversal, parece que todavía no están en la máquina de escribir. Muchas soluciones son algo extrañas. Por ejemplo, la batería en la cabina, no cerrada por nada. Hay momentos en que explotan, ya que no sonríe al recibir un par de litros de electrolito en la cara.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  13. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich Junio ​​17 2020 20: 41
    +2
    ¡Excelente artículo! Gracias al autor Muy informativo e interesante.
  14. Wolga
    Wolga Junio ​​17 2020 20: 52
    +15
    No puedo entender una cosa, la industria automotriz rusa se ha agotado ... Ahora todos sus intentos de revivir son una especie de extraña variación de perversión. Tome una base extranjera barata, pereoblitsevat, coloque en el transportador componentes abiertamente hacky y con orgullo llame a algún nombre "incomparable". ¿Sentido reinventar la rueda? Estoy de acuerdo con uno de los comentaristas, ¿qué le impide comprar una licencia para el antiguo 80 Kruzak, por ejemplo? Lo que impide no perseguir los buques insignia de los mercados de la industria automotriz internacional, respectivamente, inflando los precios de los autos nuevos, y en cambio, lanzar (¡una palabra terrible!) ¡SHIRPOTREB !. Sí, un coche barato, realmente BARATO, ¡pero también FIABLE! Dime, ¿el Dodge 3/4 fue caro durante la Segunda Guerra Mundial en producción en los Estados Unidos? ¿Qué impide, sobre la base rediseñada del mismo Doge, pegar el diésel atmosférico más simple e imposible de matar de Toyota? ¿Una caja y un folleto (observo, YA INVENTADO y TRABAJADO en producción) del mismo Unimog? Dirección asistida y frenos, estampando siempre que sea posible. Sin clima ... ¿ABS? ESP? El aislamiento acústico es malo ... Qué pena ... Pero correr una tonelada por el barro, cuesta menos de 500k, se come CUALQUIER SOLARA y se repara en la rodilla! ¿O necesitas camionetas por 1.5 lam en la base para el ejército o la aldea?
    1. Nagant
      Nagant Junio ​​17 2020 21: 45
      +6
      Cita: Wolga
      Clima, no ...

      No sé dónde, cómo y dónde vivo (un suburbio de la ciudad de Nueva York) hay días en el verano en los que no puedes sobrevivir sin un aire acondicionado. Incluso en un automóvil abierto, si no es para conducir, sino para gatear. Y en los autos comunes, en tal situevina, ni las ventanas abiertas, ni incluso los techos solares en el techo pueden ahorrar, es como en una sala de vapor, pero bajo el sol directo. Por lo tanto, un convertible con la ventana superior y las ventanas bien cerradas en esos días es una vista normal.
      Aunque el aire acondicionado como equipo adicional se puede introducir en casi todo, incluso en la URSS vi un Zhigul 2107 con aire acondicionado, importado, por supuesto, ¡pero fue empujado! ¿Y qué es peor que una cabra? No mate a Modera, en este caso la cabra no fue una transición hacia el individuo, pero el nombramiento de tales máquinas generalmente se acepta desde la época de la URSS.
      1. Kot_Kuzya
        Kot_Kuzya Junio ​​18 2020 10: 41
        +1
        Además, compararon la Nueva York subtropical, situada en la latitud de Estambul, Nápoles y Madrid, con el clima ruso. ¿Cómo se puede comparar el clima de Nueva York con el clima de, por ejemplo, Moscú? Esto a pesar del hecho de que, según los estándares de los Estados Unidos, Nueva York es una ciudad del norte, en comparación con todo tipo de Houston y Nueva Orleans, situada en la latitud de El Cairo.
        1. Jager
          Jager Junio ​​20 2020 17: 11
          +1
          Una semana de calor en Moscú por +30, congestionamiento salvaje. No peor que esto mismo Albuquerque.
          1. Kot_Kuzya
            Kot_Kuzya Junio ​​21 2020 02: 12
            0
            Albuquerque se encuentra a una altitud de 1700 m sobre el nivel del mar y, por lo tanto, el clima no es muy cálido, especialmente en comparación con los vecinos Phoenix y Houston.
    2. antivirus
      antivirus Junio ​​17 2020 22: 09
      +1
      Estoy de acuerdo .
      pasando de cucharas pequeñas y portaaviones en 70 toneladas, ya estoy comenzando a resonar - aquí están los temas para los autores - EL ASCENSO DE UN MAESTRO NATIVO NO ES solo un motor de combustión interna de caja-abs, sino también FORMACIÓN DE PERSONAL Y LICENCIAS (BAJO NIVEL DE PERSONAL EN UN MOMENTO ESPECÍFICO), CREACIÓN Y DESARROLLO DEL MERCADO DE DOBLES TECNOLOGÍAS Y CONSTRUCCIONES BASADAS EN LICENCIAS - PROPIO, NO un aborto espontáneo "hemos entrado a nivel mundial"
      despliegue artículos sobre personal durante una semana -VUZ-PTU-Academias- centros de formación de fábricas + equipamiento propio de fábricas (incluidos "subcontratistas") y equipamiento + materiales en normas y GOST ++++ ... 1 lugar en la industria automotriz tira cuántos esclavos de subcontratistas e impuestos en el país (sinergia)? y ¿cómo elevar la calidad del montaje junto con el desarrollo de fuerzas y relaciones de producción? (broma)

      Hasta entonces, estamos leyendo sobre los temas favoritos de los militares de Moreman: "una pipa de agua de una tubería de 1500 mm" -Nord Stream2 "como si el presupuesto militar dependiera al 100% de los ingresos de Gazprom.
      no hay ningún deseo de criticar el atraso de sus hombres de negocios por el desarrollo del país, hay artículos: cómo cortar la masa, el gasoducto es ciertamente un proyecto a largo plazo, pero aún así, de todos modos.
  15. IC
    IC Junio ​​17 2020 21: 07
    +10
    Para necesidades oficiales, compraron, a su debido tiempo, un UAZ Patriot con un cuerpo abierto. Opciones a nivel de estándares mundiales, con componentes extraños. Muy arrepentido. Todo lo que era ruso voló, la calidad de construcción es pobre, no hay servicio. Repararon mucho dinero para reparaciones. Comieron y luego vendieron. Perdí mucho dinero.
  16. nekromonger
    nekromonger Junio ​​17 2020 21: 59
    +2
    ¿Cuál es el punto de considerar lo que está obsoleto hace cuarenta años?
  17. dgonni
    dgonni Junio ​​17 2020 23: 14
    +2
    El problema con el UAZ es que, desde el momento del gas 69, las máquinas Ulyanovsk no han cambiado. ¡La masa creció y la potencia de la pista se mantuvo sin cambios! Lo que era bueno para el motor de gasolina y el primer 469x se volvió malo para los nuevos desarrollos.
    Aquí hay un aterrizaje incómodo en un pan
    Propenso a volcarse, etc.
    Al cambiar a la 469, no sería muy costoso cambiar a puentes con al menos 1600 mm de calibre. La misma razdatka con diferencial central simplemente pide productos UAZ. Pero las cosas siguen ahí.
    1. saygon66
      saygon66 Junio ​​18 2020 16: 01
      0
      - Según la leyenda del conductor, se suponía que UAZ se ajustaba al medidor del tanque, de ahí el tamaño ...
  18. Falcon5555
    Falcon5555 Junio ​​17 2020 23: 47
    +1
    Un hacha sobre el cuello del conductor: no se puede imaginar a propósito ... Parece un símbolo, y no solo. Con un ligero impacto frontal, se caerá de las monturas endebles y volará exactamente allí, hasta el cuello. Tal vez es a propósito? riendo
  19. Lynx2000
    Lynx2000 Junio ​​18 2020 00: 10
    +4
    Un hecho interesante de desarrollo. Sin embargo, el cuerpo de la camioneta es nuevo, el chasis es viejo. Aunque muchos fabricantes también hacen cambios en el modelo ...
    El Steer austriaco también me lo recordó. Por cierto, su jeep del ejército es casi una copia de Mercedes G.
    Las camionetas de dirección y los camiones son muy inaccesibles para la población, de 1977 en adelante. Cuesta más de 1 millón de rublos.
    En cuanto a las leyendas, según Defender y UAZ, estoy de acuerdo. Para Mercedes G y Wrangler no estoy de acuerdo. No tan popular en el mundo. Wrangler hasta 2007, más bien un jeep no es un destino utilitario, sino un jeep juvenil de playa para actividades al aire libre.
    Aquí Toyota LK -60, 70, 75 y Nissan Safari (Patrol) encajan en una serie de leyendas.
    Con todas las deficiencias, el Pan es más accesible para el público en general a los fines de una au pair.
    Puentes con unidades finales (portal, militar), por supuesto, algo bueno, pero costoso.
    En cuanto a la conveniencia del conductor y los pasajeros, el tema es discutible. La máquina es utilitaria, de doble propósito, originalmente diseñada para los militares, su comodidad y ergonomía no están en primer lugar.
    En cuanto a la mantenibilidad, "medias de mujer en lugar de cinturón generador", llevan todos los repuestos. Por ejemplo, en MMS Pajero 95 en adelante. el motor 4M40 accionaba las correas trapezoidales de Zhiguli, en forma.
    ¿Quién condujo una camioneta Toyota High Suite de los 90? Para mí, el asiento del conductor y el asiento eran muy incómodos, después de 300 km me dolía la espalda como si estuviera descargando autos.
    El intento de la UAZ de crear un "asesino del Prado" es ridículo. Prado 120 y 150 son más probables para carreteras que para todo terreno.
    Deje que trabajen mejor en la calidad de las piezas y el ensamblaje, amplíe la gama de motores. El precio de un Patriot de 1,5 millones de rublos, en mi opinión, está exagerado ...
  20. Falcond
    Falcond Junio ​​18 2020 04: 12
    +7
    Así que mira la mirada y piensa ... tal vez sea bueno que hayas perdido
  21. 0389db
    0389db Junio ​​18 2020 10: 49
    +1
    Leyenda de la UAZ? ¿En serio?
    Si es una leyenda, solo devora gasolina, velocidad de descomposición y el número de averías por 1 km. la manera.
    La industria automotriz nacional está muerta y no hay necesidad de intentar salvarla, es necesario abolir las aduanas para los automóviles importados. Luego, todos estos cubos de pernos, orgullosamente llamados "Automóviles domésticos", desaparecen en medio año.
    Y allí, con suerte, alguien desde cero organizará una nueva producción de máquinas normales, o grandes marcas construirán sus plantas en nuestro territorio. Y luego, en condiciones de competencia real, obtendremos autos normales por dinero razonable.
    El precio de 1,5 Lyama para el nuevo UAZ es más como un censo de idiotas que el costo real de un automóvil.
    1. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya Junio ​​18 2020 12: 26
      +5
      Irrespetuoso, también podemos comprar patatas del exterior, ¿cómo se compra? Está repitiendo el mantra de los liberales de la era Yeltsin, que argumentaban que "tenemos petróleo, ¿por qué necesitamos nuestra propia producción? Venderemos petróleo y compraremos todo lo que necesitemos".
      Y esto generalmente es una tontería encantadora:
      Y allí, si tienes suerte, alguien desde cero organizará una nueva producción de máquinas normales, o grandes marcas construirán sus plantas en nuestro territorio

      Pues claro! Esperemos que tengamos suerte. Y a dónde llevará la curva del sueño europeo wassat ... ¿Pensaste lo mismo cuando montaste en 2013? Tu himno, por cierto, es un continuo lloriqueo de buena suerte, como que "los enemigos se evaporarán como el rocío" y que "Ucrania aún no ha muerto", que nos "entre el pánico" y otras tonterías de infantiles wassat . Lo principal según su lógica, no necesita hacer nada, todo se formará solo.
      Y por cierto, te quemaste a lo grande con tu confusión por poner y no poner letreros suaves. Sólo los sumerios están tan confundidos, a quienes les gusta escribir Kharkiv sin un signo suave, y Donetsk y Lugansk lo hacen con un signo suave, "de todos modos, no como un moscovita". wassat
      Luego, todos estos cubos de pernos, orgullosamente llamados "Automóviles domésticos". desvanecerse en medio año.
      Un ruso nunca cometerá tal error. Especialmente los jóvenes que crecieron en la Plaza se ríen y, gracias a Dios, no conocen la gramática del idioma ruso, inmediatamente se queman cuando confunden la "s" rusa con la Movskaya "y", y escriben, por ejemplo, "mi". Y al mismo tiempo aseguran que son las "hijas del oficial" wassat . Fiel querido galope, hermanos! Después de 30 años, olvidará por completo el idioma ruso y Runet finalmente respirará sin diarrea sumeria. Bueno, al menos los polacos y los checos no saben ruso, de lo contrario su diarrea todavía no era suficiente.
      1. parentesco
        parentesco Junio ​​18 2020 20: 56
        0
        Eres como Solovyov, tiene una canción favorita sobre Ucrania. El artículo trata sobre las UAZ ...
    2. Falcon5555
      Falcon5555 Junio ​​18 2020 18: 11
      +2
      La industria automotriz nacional está muerta y no hay necesidad de intentar salvarla, es necesario abolir las aduanas para los automóviles importados. Luego, todos estos cubos de pernos, orgullosamente llamados "Automóviles domésticos", desaparecen en medio año.

      Disparates. Primero, Gazelki son los salvadores de las pequeñas empresas. ¡Necesitan levantar un monumento! En segundo lugar, algunos Lada de repente parecían coches. En tercer lugar, Kamaz no es malo para las grandes empresas. En cuarto lugar, los Urales son los salvadores del norte. Quinto, Oise - sí: tonterías de ingeniería, rotura, pudrición, peligroso; pero si vives en un pueblo, tu propio garaje, mucho tiempo libre en las largas tardes de invierno, no viajas mucho y no muy lejos, no hay sal en las carreteras (o tal vez no hay carreteras), entonces esto es normal. Mucha gente en la ciudad los monta y no conoce el dolor. Exteriormente, los Patriots son buenos (hasta que empiezas a mirar hacia adelante y hacia atrás). En sexto lugar, casi nadie organizará una nueva producción de "máquinas normales" por sí mismo. En la situación actual (como sabéis, ahora nos estamos modernizando, un salto adelante y "no hay tiempo para dar vueltas"), y los que estaban (montaje de coches) solo están cerrados, uno tras otro.
      1. 0389db
        0389db Junio ​​19 2020 04: 18
        0
        Las gacelas son los salvadores de las pequeñas empresas. Mirando desde qué lado mirar, cancele los aranceles aduaneros y luego Ford Transit, Fiat Ducato, Volkswagen Transporter y muchos otros se alinearán con las Gazelles a un precio. Es poco probable que alguien compre una gacela después de eso.
        Los trastes de repente se convirtieron en autos Lo mismo, dependiendo de qué comparar, si con un logan, sí, se volvieron similares, si con máquinas normales, entonces no.
        Kamaz ¿Y qué queda de ruso en ellos? motor importado, transmisión importada, la mitad de los componentes restantes, también. Y en general, ¿qué grandes empresas usan Kamaz? Todos los grandes transportistas de carga en mans, Mercia, escaneos, Volvo, etc.
        Urales - Salvador del Norte No puedo decir nada de los Urales, ya que no soy el propietario de la información, pero no creo que la situación sea muy diferente a la de KAMAZ.
        Oise - si vives en un pueblo Vivo en una aldea y no necesito UAZ para nada, tengo dos todoterrenos Toyota de 30 años en mi familia, y creo que Patriot evolucionará al nivel de estos 20 años otros XNUMX años y no es un hecho lo que sucede.
        Sexto, es poco probable que alguien organice una nueva producción por sí mismo. El mercado no puede estar vacío, la necesidad de automóviles solo aumentará. Él construirá la misma fábrica con nosotros para no ir a la aduana y tener la oportunidad de participar en cualquier programa estatal. Al final, alguien comprará una licencia para modelos antiguos de autos normales y los lanzará aquí.
        1. Lynx2000
          Lynx2000 Junio ​​19 2020 07: 34
          +1
          Presupuesto: 0389db
          Las gacelas son los salvadores de las pequeñas empresas. Mirando desde qué lado mirar ...
          ......
          y los lanzaré aquí.

          Sí, las gacelas son más baratas y más asequibles que las usadas. No creo que las camionetas Ford Transit, Fiat Ducato o Volkswagen Transporter sean mejores que las gacelas en calidad. En Dukaty, la pintura está en el segundo año. Los cuerpos soportan carga y son débiles. Estos fabricantes ofrecen pocas opciones para camiones de plataforma, y ​​son más demandados y más baratos en pequeños transportes comerciales. Por ejemplo, los japoneses tienen más opciones de micro camiones a bordo ...
          En cuanto a Lada, Logan, cada uno tiene su propio concepto de la "normalidad" de un automóvil. Alguien y Qashqai fresco después de Kruzak - balalaika.
          Por ejemplo, en la alineación de Grants, Logan, Datsun On-do (Grant), Almería y otros compañeros de clase en la configuración básica: la misma balalaika, pudriéndose y rompiéndose.
          En Kamaz estoy de acuerdo con sus motores problemáticos. Mi hermano y yo instalamos un motor diesel YaMZ en Kamazai (Afganistán), aunque subimos a la cabina en las exposiciones.
          El consumidor mismo está determinado con la elección, en función de las finanzas, las tareas de trabajo. Alguien interfiere en el programa estatal y a través del arrendamiento adquiere automóviles nacionales. ¿Cómo te sientes acerca de los autos chinos? Hovo y Shanksi son una buena compra.
          En la práctica mundial, sucedió que la parcialización ocurre en la producción de componentes y ensamblajes. Por ejemplo, Toyota participa en jatco, pero se suministran transmisiones automáticas a muchos fabricantes de automóviles.
          La UAZ, como regla, usa cero años es más o menos accesible para los residentes de asentamientos con grava, caminos rurales y caminos intransitables. Gacelas y Sables no son adecuados.
          Mi hermano y yo en Siberia compartimos un UAZ Loaf para conducir fuera de la carretera, por ejemplo, a un colmenar. El camino es montañoso con subidas, bosque y arcilla. Sí, el motor está bastante débil, se calienta, consume aceite (hace un año se capitalizó el motor), no saca ni una tonelada. Por eso, fue en pareja en su Pajero con remolque. Ahora estoy recogiendo la versión de MMC Carter de 4,2 litros, un puente de dos cabinas o un Toyota Dean similar. Luego "picaremos" el Pan.
          Si no es un secreto, ¿qué tipo de SUV tienen 30 años?
          Ahora selecciono Kruzak 80 o Patrol para trabajar en Kamchatka, solo gasolina.
          Parece que Toyota está recogiendo a Camry y algo más ...
          No es suficiente comprar licencias, pero también necesita hacer crecer sus diseñadores.
          Por ejemplo, Hyundai Halopper, una copia con licencia de Pajero, ya que un jeep de marco completo no estaba mal. Ahora solo cruces.
          1. 0389db
            0389db Junio ​​19 2020 08: 30
            0
            Alguien y Qashqai fresco después de Kruzak es una balalaika. Qashqai es una balalaika, en general un crossover es un puzoter con alta autoestima.
            Por ejemplo, en la alineación de Grants, Logan, Datsun On-do (Grant), Almería y otros compañeros de clase en la configuración básica: la misma balalaika, pudriéndose y rompiéndose. Estoy completamente de acuerdo, pero son al mismo tiempo aproximadamente iguales. Ahora eliminemos mentalmente los aranceles aduaneros del precio de todos los automóviles extranjeros y estos supuestamente competidores serán al menos un 30% más baratos. ¿Quién comprará la cuenca, si por el dinero será posible comprar el mismo Skoda o Elantra? Y si agrega un poco, habrá suficiente para el Camry y mucho más.
            ¿Cómo te sientes acerca de los autos chinos? Todavía no es muy bueno, pero durante otros 5 años e incluso en la situación actual, se convertirán en un corte superior en todos los aspectos que cualquier automóvil ruso.
            Si no es un secreto, ¿qué tipo de SUV tienen 30 años? Toyota Surf en el cuerpo 130, mi esposa tiene un motor diesel de gasolina. Ambos automóviles están preparados para viajar y fuera de la carretera, se utilizan para su propósito previsto, aran los espacios abiertos de Siberia. Ambos autos en la familia durante más de 10 años, mi esposa corre 20-25 mil al año, tengo 50-60 tkm / año.
            Mi hermano y yo en Siberia tenemos un pan común UAZ para conducir fuera de la carretera El UAZ es adecuado solo para circular en el círculo de la aldea, por lo que si algo sucede, puede ir a pie en busca de ayuda. Desde hace 3 años, no hemos llevado UAZs y campos de maíz con nosotros ni en un viaje ni en un viaje, cansados ​​de perder tiempo todo el tiempo debido a ellos y arrastrarlos con nosotros a una cuerda. No pueden conducir físicamente 1-2 mil km. en el asfalto, recorra un par de semanas en el camino y regrese sin daños. Sobre los lances de 5-7 mil de ida, generalmente me quedo callado.
            1. Lynx2000
              Lynx2000 Junio ​​19 2020 08: 49
              0
              Occidente también tiene derechos de aduana en sus fronteras, como Es uno de los instrumentos del Estado para regular la economía. Para mí, digamos compañeros de clase de Grant que Skoda (Octavia) o Hyundai Elantra serán los mismos allí. Skoda irá a Kaluga.
              El surf en un cuerpo 130, en mi opinión, comenzó a producirse desde 1992.
              Diesel parecía ser de 2 litros., 2 con una turbina y 2,8 (KZT). Gasolina 2,7 3 o 3,4 litros?
              Escribo eso para el pueblo, el auxiliar (equipo, enfermera, etc.) mientras la máquina no es accesible para las personas.
              Por supuesto, en un largo viaje es difícil para uno.
              Si bien no hay japoneses con tracción en las cuatro ruedas, la UAZ no es una pena para "martillar".
              1. 0389db
                0389db Junio ​​19 2020 09: 17
                0
                El surf en un cuerpo 130, en mi opinión, comenzó a producirse desde 1992. De 90 o de 89 en general, 92 fue rediseñado.
                Diesel parecía ser de 2 litros., 2 con una turbina y 2,8 (KZT). Gasolina 2,7 3 o 3,4 litros?
                Los motores diésel eran 2,4 litros de 2LT turbo atmosférico 2LT y 2LTE, 3L 1KZ y 1KZTE, mi automóvil está solo en 1KZTE.
                Beni 2l 3Y, 3YE, 2,2l 22R y 22RE, 3l 3VZE del motor 3YE de su esposa.
                Por supuesto, en un largo viaje es difícil para uno. Sí, no hay nada pesado, el deseo principal. El año pasado, en el verano, mi esposa y yo inesperadamente tuvimos unas excelentes vacaciones de 3 semanas, sin dudarlo, reunimos a los niños, nos subimos a su automóvil y nos dirigimos a Georgia. El viaje tomó 15 km, a través de la mitad del país, los niños están encantados, nosotros también. En el Lada, o incluso más en el UAZ, incluso los nuevos, no me habría atrevido, pero me senté y tomé un hot dog, sin ninguna preparación preliminar. Aquí está la situación ....... Coche de 000 años, medio millón en el odómetro, 30 ktm en 15 semanas, sin ningún problema técnico. ¿Puede alguien en el UAZ o el traste repetir esto?
                PD El auto fue comprado hace 10 años. por 190 rublos.
                artículo 2 Ahora el precio de una máquina de este tipo es de 250 rublos.
                1. Lynx2000
                  Lynx2000 Junio ​​19 2020 10: 38
                  0
                  Ver arriba, escribió sobre el Pan y el largo camino.
                  1KZTE no es exactamente 3 litros, en algún lugar alrededor de 2,8 con centímetros cúbicos. También se pusieron en camiones y minibuses Toyota Hayes.
                  Surf, Runner y High Lux pickup, coches incómodos, asientos bajos e incómodos, interior estrecho. Conducir 4vd Sistema a tiempo parcial. Esto es incomodo para mi. También ver arriba escribió sobre la recogida, condujo.
                  1. 0389db
                    0389db Junio ​​19 2020 12: 09
                    0
                    Surf, Runner y High Lux pickup, coches incómodos, asientos bajos e incómodos, interior estrecho Todo es subjetivo, es bastante conveniente para mí, 1600 km en 20 horas sin ningún problema, lo que no adormece ni duele. Hilux tiene un interior más simple y otros asientos, en el surf hay un ajuste del soporte lateral y lumbar en el asiento.
                    El salón tiene el mismo ancho que en padzherik, teran y teal de los mismos años. La altura de la cabina no es grande, estoy de acuerdo, pero nuevamente, solo el Pajero tiene una cabina más alta. Pero debido a la pequeña altura de la carrocería, el automóvil tiene un centro de gravedad muy bajo e incluso al ser levantado bajo ruedas de 35 ", con un portaequipajes cargado, pasa tranquilamente por las pistas, en las que un patriota estándar yace de lado.
                    Conducir 4vd Sistema a tiempo parcial. Esto es incomodo para mi. Una vez más, la cuestión de la "religión" que personalmente no necesito realmente a tiempo completo, ¿se lavó con el ralentí todos los días para retorcer un montón de exceso de hierro? En las olas, la tracción a las cuatro ruedas se enciende y apaga con el botón a velocidades de hasta 100 km / h. sin salir del salón, lo que puede no ser conveniente aquí, personalmente no lo entiendo. Está conduciendo por una buena carretera con tracción trasera, la parte delantera está desconectada, el cardán no gira, no hay ruidos y vibraciones innecesarias, se salió de la carretera, apretó el botón y ahora está en tracción total. Se internó completamente en la jungla, cortó el desnivel, cerró los puentes y se arrastró a escondidas.
                    1. Lynx2000
                      Lynx2000 Junio ​​19 2020 13: 37
                      +1
                      qué
                      Una pregunta en una publicación anterior sobre un viaje a Georgia a través de un medio país de 15000 km. ¿De dónde es el comienzo?
                      La longitud del ferrocarril Vladivostok-Moscú es de casi 9000 km.
                      Visité Surf '95 c. De vuelta en carrocería 130, diésel 2LT, hace 14 años. Ahora conduzco una camioneta de oficina High Suite '93 en adelante. sobre puentes, gasolina 3 litros. Los asientos delanteros son los mismos. MMS Pajero, '98 Diésel 2,8 turbo con transmisión manual fue un equipo súper selecto. El interior del Pajero es definitivamente más amplio y con más espacio. Pajero es el compañero de clase de Krusere, Safari. Surf, Prado, Terrano, Mistarl, Izuzu Mu serán de clase baja.
                      35 de goma para Surf es estaño! En teoría, las relaciones de transmisión se cambian para tales dimensiones, se calcula un elevador, etc.
                      Con respecto a tiempo parcial, dicho jeep no tiene un diferencial del eje delantero, por lo tanto, en carreteras pavimentadas, muévase a velocidades de no más de 80-100 km. No recuerdo en las cerraduras completas de Surf ...
                      En una pista de invierno donde se mezcla asfalto mixto, es preferible la nieve indicada o una pequeña tracción en las ruedas
                      1600 km en 20 horas ... En realidad, en nuestros "servidores" primavera-verano-otoño en una niveladora (carretera de grava) se recorre una distancia de 750 km en 9 horas, solo 3 asentamientos y 2 gasolineras.
                      1. 0389db
                        0389db Junio ​​19 2020 18: 09
                        0
                        15000 km es todo el viaje de Kemerovo a Georgia y viceversa.
                        Pajero no puede ser un compañero de clase de safari y ochenta, es 100% un compañero de clase de surf. Casi las mismas dimensiones y peso, motores y transmisión similares, suspensión y equipamiento interior similares. Mitsubishi simplemente no tiene análogo a Kruzak y la patrulla.
                        Aquí está mi auto con ruedas de 35 "
                        https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
                        El carro está preparado, por lo que es pavimento y ambos puentes cuentan con enclavamientos eléctricos forzados, pares principales 5,29, 2 cabrestantes, 2 tanques, con un volumen total de 220 litros, 2 líneas de combustible independientes, 2 baterías, 2 generadores, 2 estufas, kit de alimentación, preparación hidráulica. Mi esposa tiene un automóvil más simple, un elevador de 4 "en la suspensión, ruedas de 33", bloqueo del eje trasero, entrenamiento hidráulico.
                      2. Lynx2000
                        Lynx2000 Junio ​​19 2020 22: 39
                        0
                        ¡Guau, casi compatriotas! No, no estoy de acuerdo con Pajero (también conocido como Monterey), un compañero de clase de Cruiser y Safari. Mire cuidadosamente su relación con Surf en términos de peso, dimensiones, volumen interior y distancia entre ejes. El motor de gasolina de 3,5 litros de potencia es comparable a Kruzakovsky 4,5 litros.
                        Veré el enlace ...
                      3. Lynx2000
                        Lynx2000 Junio ​​20 2020 01: 53
                        0
                        Presupuesto: 0389db

                        Aquí está mi auto con ruedas de 35 "
                        https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
                        La máquina está preparada, por lo tanto, es un puente y ambos puentes tienen bloqueos eléctricos forzados, los pares principales son 5,29, 2 winches, 2 tanques, con un volumen total de 220 litros, 2 líneas de combustible independientes, 2 baterías,

                        El enlace en la nube era un archivo con otra información. ¿Cuánto costó tal inversión? Legalizado?
                        Mi hermano y yo estamos en la configuración básica (su Pajero y mi H3). Así que tenemos que "amasar la tierra" es causado por la necesidad de producción. Neumáticos 33 en H3 - estándar. Bloqueos axiales y diferencial. Se solicita sintonización en "Camión ártico" para las salidas de los domingos ...
                      4. 0389db
                        0389db Junio ​​20 2020 02: 48
                        0
                        El costo de las mejoras es puramente detallado, en algún lugar alrededor de 500 rublos, el trabajo es gratuito, lo hice yo mismo.
                        H3 es muy pesado para la suciedad, por eso elegí el surf, el peso mínimo con unas dimensiones bastante sólidas. Para que el H3 funcione, necesita ruedas de 37 a 38 ". Un amigo tiene un Kruzak 80 con un motor de H1 sobre ruedas de 40", conduce casi igual que mi surf sobre 35 ", el peso lo es todo.
                      5. Lynx2000
                        Lynx2000 Junio ​​20 2020 09: 52
                        0
                        No estoy de acuerdo. H3, a diferencia de H2, es realmente un caballo de batalla, ensamblado en GM a partir de los nodos y ensamblajes de jeeps probados. Normalmente pasa por el barro. Goma Danlop 285x75x16 A / T con cadenas 4 piezas. Conduce bien, no hay ruptura en el cordón y en el pavimento no tiene miedo a los hoyos. Es igual a Prado, Surf, Runner. Hubo la opción de traer el H3 o el Toyota FJ Cruiser 2008-10 (hay un eje delantero apagado y tracción total permanente). La elección de precio-calidad para H3 (3,7 l. Máx. Equipo, cerraduras). Trajo de Canadá a Kamchatka, viajó, envió a su casa a Siberia. Los modelos FJ hasta 2013 tienen un defecto estructural, deformación de la parte frontal del cuerpo.
                        Para Kruzakovsky diesel 4,2, algo así como 1HZ y 1HD (diesel 80, 105 y 70).
                        Respecto a las disputas, lo que resuelve el problema de permeabilidad, peso, goma, motor, elevador, transmisión o chasis. Creo que, como mi abuelo me enseñó a conducir el IZH-412: "no era la bobina, el muñeco estaba sentado en la cabina".
                        PD: Intenté adjuntar una foto de nuestros "asientos en el barro" anteriormente en los comentarios, no funcionó ...
                        guiño
                        Una vez más, ¿las dimensiones de Surf (Ranner) no son tan sólidas?
                      6. 0389db
                        0389db Junio ​​20 2020 10: 57
                        0
                        Realmente hay algún tipo de problema con las fotos, no están adjuntas.
                        Un diesel 4.2 en un 40 con ruedas de 1 ”resultó débil, un amigo lo tiró y puso un V6,2 de 8 litros del HXNUMX, conducía con normalidad.
                        Estoy de acuerdo con la permeabilidad, el 90% depende del conductor y puede conducir casi en cualquier lugar, en cualquier cosa, la única pregunta es las fuerzas gastadas, el tiempo perdido y las lesiones sufridas. Donde los autos cerca de la cubierta se cortan heroicamente, sobrecalientan los motores, arrancan el parachoques y rompen la suspensión, simplemente voy, admiro el paisaje y me relajo. Pero cuando comenzamos a cortar los autos preparados, no hay más estándar allí, simplemente no llegan allí.
                        La gasolina, o el diesel, también es una cuestión de religión y tareas. La gasolina en una verdadera falta de alimentos come mucho, 30-40 litros por cien, cualquiera, por lo que el radio del pokatushek es muy limitado. Casi todos los motores diesel caben en 15-16 litros, por lo que 220 litros en los tanques garantizan 1000 km de recorrido casi siempre y no necesita llevar ningún bote con usted.
                      7. Lynx2000
                        Lynx2000 Junio ​​20 2020 11: 25
                        0
                        recurso
                        Honestamente, nunca escuché sobre la instalación de un motor de H1 al Cruiser 80 ...
                        Muy interesante. Si es posible, en julio (agosto - principios de septiembre) estaré en Novosibirsk, luego en Altai. A menudo viajo a Novokuznetsk y Belovo. Me gustaría ver, si no en contra.
                        Respecto a los motores de gasolina, por ejemplo, cierta tracción a bajas velocidades, más una reducida. Además, hay menos problemas con el solárium, no hace tanto calor incluso en las estaciones de servicio de marca (impurezas de la piel, agua, otro combustible). Como resultado: reemplazo del émbolo con una bomba de combustible de alta presión, reparación y prueba de presión de los inyectores. En invierno no cortamos círculos con "pandereta" y Webasta y no apesta con solárium. Ya tengo suficientes motores diesel. En los motores diesel, el problema del sobrecalentamiento de las cabezas de los motores de combustión interna, Toyota 2LT, 1KZT no son una excepción, se rompe a través de la junta, fístulas y grietas en la cámara trasera y los inyectores.
                        Bueno, no conduzcas por los claros del bosque ...
                        Mi Н3 en grava a una velocidad de 1500 no más de 2500 no consume más de 14 litros. por 100 km.
                        85 litros son suficientes para "realizar una tarea táctica", y ahora hay muchos botes para elegir.
                        Ya sabes, algunas acciones darán probabilidades a tu prefabricado.
                      8. 0389db
                        0389db Junio ​​20 2020 13: 20
                        0
                        Puedes reunirte sin problemas si no me voy a Altai o Baikal. Visito Belovo 2 veces por semana en el trabajo, en Yurg y Anzherk al menos una vez, a veces en Novokuznetsk.
                        En general, escriba al correo electrónico [email protected], hablaremos allí, ya es bueno obstruir el tema.
  • TOR2
    TOR2 Junio ​​22 2020 22: 41
    0
    Presupuesto: 0389db
    Toyota Surf en el cuerpo 130, mi esposa tiene un motor diesel de gasolina. Ambos automóviles están preparados para viajar y fuera de la carretera, se utilizan para su propósito previsto, aran espacios abiertos de Siberia

    ¿Cuánto dinero y esfuerzo ha invertido para preparar bien a Toyota para condiciones todoterreno? ¿Y cuánto pusiste en una hogaza? Además, en general. Por eso solo lo montas por el pueblo.
  • Falcon5555
    Falcon5555 Junio ​​19 2020 14: 13
    +2
    No interferiré en una conversación competente que leo con interés. Solo señalaré que es poco probable que Transit y otros sean comparables en precio, y no he visto ninguno de ellos en todos los camiones a bordo (alguien ya dijo). Además, hasta donde yo sé, nunca ha habido aranceles prohibitivos sobre los coches nuevos. Y además, macroeconómicamente, "según la cuenta de Hamburgo", el país no solo puede consumir, entonces no tendrá dinero para comprar lo que se consume. Acerca de los Urales: escriba "carreteras de youtube del norte" en Yandex y podrá verlo sin cesar. También hay camiones Kamaz con tracción en las cuatro ruedas. Los vehículos con ruedas también se encuentran con los tractores Kirovets, también un artilugio subestimado. Todavía no he mencionado a Paz y Liases: son útiles en el transporte rural, suburbano y urbano. Acerca de Oise y los toyotas de 30 años: vivo en una gran ciudad y tengo dos compañeros de casa que conducen patriotas durante muchos años y no se quejan, y no he visto autos Toyota de 30 años en la zona. Sinceramente.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 Junio ​​20 2020 14: 13
      +1
      Escribió que las furgonetas totalmente metálicas Transit, Ducato o Transporter sin marco, el cuerpo que lleva. Lanzamiento de Ford Transit 2018 a bordo visto solo una vez. No hubo tiempo para mirar, pero según tengo entendido, era como si fuera medio cuadro. Una cabina con miembros laterales reforzados, soportes detrás de ella, un marco atornillado a ellos ... Por supuesto, un camión a bordo será más barato que una camioneta totalmente metálica.
      Pero, la calidad de las furgonetas importadas modernas no es mejor que la Gazelle (motores, deformación del cuerpo, transmisión y suspensión, la calidad del recubrimiento de pintura).
      Hay derechos de importación en camiones, pero más bajos. Por ejemplo, al importar una camioneta (Toyota Tundra, Ford F, Dodge Ram), una de las condiciones debería ser que la longitud del cuerpo sea 30 cm más que la distancia entre ejes.
      Tractores, un tema aparte. La MTZ recogida en Bielorrusia ya no brilla con calidad. Con muchos problemas nuevos, la mantequilla está azotando desde donde puede.
      El montaje ruso también es de mala calidad, "Sarex" MTZ-1221 (120 hp) como cultivo en hileras universal con un eje de viga delantera, en teoría, debería haber sido bueno, e incluso competir con el KhTZ T-150 (150 hp) ...
      New Kirovets no es mucho más barato que John Deere o Kaas. Incluso lo entregaron a Alemania.
      ¿En qué "aran" las empresas agrícolas y las granjas campesinas? No explotaciones agrícolas. Aran (siegan) en los equipos de los años 80: K-700, T-150, MTZ, DT-75, T-4 y T-40 (A). El funcionamiento de RosSelkhozBank y Rosagroleasing es un tema aparte.
      Patriotas, cazadores y panes se quejan, pero no hay alternativa y las finanzas no lo permiten. Principalmente usado y revendido usado. Kruzaki, Safari, Patroli, Pajero y los otros 90 todavía corren por las extensiones de Rusia. Además, su recurso es más alto que los análogos modernos, que se pueden llamar jeeps condicionalmente. Pero este es el mérito o la culpa de los vendedores que venden la marca y el estado en función de la reputación del modelo, el mismo Land Cruiser.
      1. 0389db
        0389db Junio ​​20 2020 19: 12
        0
        Entonces, de hecho, los autos realmente confiables y transitables en el mercado no permanecieron. Ya no puedes comprar un SUV real. Geliki pareció darse por vencido, los nuevos TLC70 con un motor normal no van a Rusia en ecología, y no necesitan un motor con un motor XNUMX. Hay nuevas patrullas en la versión clonada, pero la misma ecología evita que sean traídas.
        Aquí está, en teoría, un nicho mundial buscado, actualmente vacío. Cualquiera que vuelva a producir un SUV real, confiable y no muy costoso, ganará mucho degeg, pero definitivamente no será un UAZ.
  • TOR2
    TOR2 Junio ​​22 2020 22: 20
    +1
    Presupuesto: 0389db
    Las gacelas son los salvadores de las pequeñas empresas. Mirando desde qué lado mirar, cancele las tarifas de aduana y luego Ford Transit, Fiat Ducato, Volkswagen Transporter y muchos otros se alinearán con las Gazelles a un precio. Es poco probable que alguien compre una gacela después de eso.

    Y veamos por otro lado, como sugieres.
    Nuestras empresas comenzaron a suministrar papel de aluminio a Europa. Como los competidores allí no giraron, nuestra lámina resultó ser de alta calidad y más barata. Luego se introdujeron impuestos protectores contra los nuestros, y algo que nadie propuso abolirlos.
    1. 0389db
      0389db Junio ​​25 2020 11: 45
      0
      Como resultado, los consumidores europeos pagan dinero extra solo porque sus fabricantes no pueden competir con los nuestros. Y pagamos dinero extra por los automóviles, precisamente porque nuestros fabricantes no pueden proporcionar una calidad decente por dinero razonable.
      Como resultado, todas las deficiencias de los grandes fabricantes son compensadas por el consumidor. Personalmente, como consumidor para mí, no importa quién reciba mi dinero al final, necesito obtener un producto que me convenga en términos de calidad y precio asequible. No quiero pagar dinero extra porque alguien en este nicho no es competitivo, pero no quiero mi propio hogar, nativo.
  • jurijsv
    jurijsv Junio ​​18 2020 14: 12
    0
    ¿Un intento de cruzar "Loaf" con RAFik?
  • saygon66
    saygon66 Junio ​​18 2020 15: 57
    +2
    - ¡Se ha entregado el hacha detrás del asiento del conductor! wassat
    - Y entonces la máquina se parece a un Volvo Laplander:

    - Por cierto, los Creadores de Pinzgauer resolvieron el problema de aumentar la capacidad agregando otro eje ...
  • Viento libre
    Viento libre Junio ​​18 2020 16: 37
    +1
    No es un fanático, bueno, no es un fonat. Pero me gusta el pan. Por supuesto, es difícil de reparar ... No es reparable, bueno, un granjero, me gusta. Come mucho, bueno, no le presto mucha atención a la comodidad, resistente. Coche genial. Recientemente, a pesar de que la estufa se hizo normal. Incluso 20 grados es tolerable. Pero en Siberia es necesario poner una estufa extra.