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"Aileron", "Hunter" y otros. Esquema doméstico de UAV "ala voladora"

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Preparación para el lanzamiento del UAV "Eleron-3". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru


Hasta la fecha se han creado una gran cantidad de vehículos no tripulados en nuestro país y en el exterior. aviación complejos para diversos fines. Durante la construcción del UAV, se utiliza una amplia gama de ideas y soluciones, incl. todos los principales esquemas aerodinámicos. El diseño del “ala volante” es bastante popular porque ofrece ventajas bien conocidas y, al mismo tiempo, conlleva algunas limitaciones.

En nuestro país, el tema del ala volante se retomó hace varias décadas, pero esta dirección no tuvo mucho éxito. En el campo de la aviación tripulada, se desarrollaron otros esquemas, incl. estructuralmente similar, como diseño sin cola o integral.

Sin embargo, la situación ha cambiado dramáticamente con el comienzo del desarrollo activo y masivo de vehículos aéreos no tripulados. En esta área, fue posible realizar más plenamente, y poner en funcionamiento, todas las ventajas principales del "ala volante" en diferentes clases de equipos. Considere los ejemplos más interesantes de la aplicación de dicho esquema en vehículos aéreos no tripulados nacionales.

Clase de luz


A principios de las dos milésimas, apareció el primer UAV de la futura familia Eleron de la compañía ENIX. Era un vehículo ultraligero que pesaba 3400 g con una envergadura de menos de 1,5 m. Con la ayuda de un grupo de hélices eléctricas, podía alcanzar velocidades de más de 100 km / hy volar durante 70-75 minutos. La carga útil del dron eran cámaras de día y de noche.


UAV "Eleron-10D". Foto de Vitalykuzmin.net

En el futuro, aparecieron nuevas muestras de la familia, como Eleron-10. Su ala aumentó a 2,2 m de alcance, y la masa creció a 15,5 kg. Debido a las baterías más grandes y de mayor capacidad, puede permanecer en el aire durante 2,5 horas y trabajar a una distancia de al menos 50 km del operador (con transmisión de video). Todas las muestras de la familia Eleron han encontrado aplicación en el ejército y las agencias policiales.

También puede observar la línea UAV ZALA 421 de la compañía ZALA Aero Group. Esta familia incluye pájaros sin cola, alas voladoras e incluso un convertiplano y multicopter. Los dispositivos que pesan en kilogramos pueden volar decenas de kilómetros y llevar equipos de reconocimiento. Algunas de estas muestras son aceptadas para el suministro y están disponibles comercialmente. Solo está el aluvión de municiones ZALA CUBE. Este producto también tiene las características de un ala voladora.

Peso pesado


Por varias razones, el esquema de "ala voladora" no encontró aplicación en proyectos domésticos de clase media, pero fue útil para crear algunas muestras pesadas. Debido al tamaño y las funciones ofrecidas, tales proyectos siempre han atraído la atención del público y especialistas.

En 2007, RSK MiG presentó una maqueta de tamaño completo de un UAV Skat de ataque pesado. El proyecto preveía la construcción de una máquina con un peso de 20 toneladas con una envergadura de 11,5 my un motor turborreactor. La velocidad estimada alcanzó 850 km / h, rango - 4000 km. Se suponía que el dron llevaría hasta 6 toneladas de armas en 4 puntos de suspensión interna. Junto con la maqueta de Skat, se demostraron varios tipos de armas de aviación guiadas que eran compatibles con ella.


Dron ultraligero ZALA 421-08M: se puede lanzar "con las manos". Foto de ZALA Aero Group / zala.aero

En el futuro, el destino del proyecto siguió siendo vago. Lo recordaban cada pocos años, pero sin mencionar ningún progreso. Al mismo tiempo, se alegó que el trabajo se detuvo y continuó. Último noticias este tipo apareció hace un año, y desde entonces no se han recibido nuevos mensajes.

En junio de 2018, el UAV pesado experimental S-70 Okhotnik desarrollado por la compañía Sukhoi fue retirado del taller de ensamblaje. La envergadura de esta máquina se estima en 18-20 m, peso de despegue: al menos 20 toneladas. Se utiliza un motor turborreactor. La carga útil es de varias toneladas en los compartimentos internos. Según diversas fuentes, el UAV se hace pre o transónico. Se utiliza un sistema de control automático desarrollado que puede interactuar con el operador u otra aeronave.

El primer vuelo del Hunter tuvo lugar el 3 de agosto de 2019, y las pruebas de vuelo aún están en curso. S-70 funciona de forma independiente y en conjunción con el caza Su-57. Cuando se completa el trabajo de desarrollo y comienza la producción en masa, se desconoce.

Beneficios contextuales


Las ventajas del esquema de ala voladora sobre otras configuraciones aerodinámicas son bien conocidas. Considere por qué resultó ser útil para crear algunos vehículos aéreos no tripulados domésticos (y no solo).


Barrera de municiones ZALA CUBE. Foto de ZALA Aero Group / zala.aero

La principal ventaja del esquema es la capacidad de convertir toda o casi toda la superficie de la célula en un cojinete, con un aumento correspondiente en el rendimiento del vuelo y / o la capacidad de carga. Esta característica del circuito permite que los UAV relativamente livianos con un pequeño suministro de combustible o baterías de capacidad limitada permanezcan en el aire por más tiempo que los diseños tradicionales de tamaños y pesos similares.

El ala voladora ofrece ventajas en términos de espacios de diseño disponibles. Los componentes y conjuntos necesarios se pueden colocar no solo en el fuselaje, como en el esquema normal, sino también en la sección central acoplada suavemente con él o en el ala de mayor grosor. Tales capacidades se demuestran mejor con el pesado Scat y Hunter. Dentro de sus planeadores, era posible colocar motores turborreactores bastante grandes, compartimientos de carga y tanques con una gran cantidad de combustible. Los UAV ligeros se construyen de manera similar, aunque con diferencias comprensibles.

Una característica importante del ala voladora es el potencial en términos de sigilo. Los contornos suaves de la configuración deseada en combinación con la elección correcta de material pueden reducir drásticamente el área de dispersión efectiva. Según diversas estimaciones, dichos métodos se utilizaron en los proyectos Hunter y Skat. Lo mismo se aplica a una serie de desarrollos extranjeros.

Desventajas de combate


A pesar de todas sus ventajas, el ala voladora no está exenta de inconvenientes que deben combatirse. A menudo, tales problemas resultan ser demasiado graves y conducen al abandono de dicho esquema en favor de otros diseños.

"Aileron", "Hunter" y otros. Esquema doméstico de UAV "ala voladora"

Prototipo de UAV "Skat" de RSK "MiG". Foto Airwar.ru

Una de las mayores dificultades para crear alas voladoras, que incluye UAV asociados con el diseño de las unidades necesarias dentro de los volúmenes de una configuración específica. Los nodos más grandes se pueden colocar solo dentro de la protuberancia-fuselaje o la sección central, cuyo volumen no es infinito. La expansión de los compartimentos disponibles requiere el procesamiento de la aerodinámica, que no siempre es posible o apropiado.

Afortunadamente, estos problemas se resuelven con éxito en las primeras etapas de diseño. Además, en el sector de UAV hay algunas características que facilitan el ensamblaje de unidades. Por lo tanto, el dron no necesita una cabina y sistemas relacionados, y el control se realiza mediante electrónica, que no requiere mucho espacio.

Un problema grave es el comportamiento de un ala voladora en el aire. Sin plumaje vertical, tal aeronave no puede mostrar una estabilidad en tierra aceptable. También hay un problema con la administración. Los elevones tradicionales en el borde posterior del ala hacen un buen trabajo de control de balanceo, pero pueden no ser efectivos en el control de cabeceo, debido a una compensación insuficiente desde el centro de masa. Sin plumaje vertical, surge el problema de proporcionar control de guiñada.

La estabilidad a lo largo del curso se puede garantizar con la ayuda de terminaciones dobladas, como en algunos "Alerones" y partes de UAV de la marca ZALA. El control del rumbo puede llevarse a cabo a expensas de elevones fisibles, como la "Pendiente". Una solución radical puede ser abandonar el esquema de "ala voladora" en favor de una cola sin cola con una quilla y un timón completo.


El último UAV pesado S-70 "Hunter". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru

La solución a todos los problemas de estabilidad y control contribuye al desarrollo activo de los pilotos automáticos y la electrónica en general. Los UAV modernos de todas las clases principales usan automatización de alta velocidad y algoritmos avanzados que pueden soportar el vuelo con parámetros dados y responder a fenómenos indeseables.

Una opción


En general, el esquema de "ala voladora" en el nivel actual de desarrollo tecnológico es útil y puede utilizarse en varios proyectos. Sus características pueden usarse para resolver ciertos problemas, recibiendo serios beneficios y ventajas sobre otros esquemas. Sin embargo, debido a limitaciones y deficiencias, el ala voladora no se convierte en una decisión universal e inequívocamente positiva, y por lo tanto no puede suplantar otros esquemas.

Los UAV de otros esquemas aún se están creando e implementando. Entonces, junto con el ala voladora Eleron, los Orlanes del diseño normal se usan activamente. Simultáneamente con el ataque "Hunter", "Altius" se prueba con un fuselaje completo y un ala recta estrecha. Además, en algunas clases de drones, el ala voladora todavía no se usa, por ejemplo, en el campo de vehículos de mediano y largo alcance (MALE).

Por lo tanto, los creadores de nuevos equipos de aviación deben recordar la existencia de diferentes esquemas aerodinámicos y comprender sus características, lo que le permitirá elegir las mejores soluciones para proyectos específicos. Con este enfoque, los nuevos modelos de equipos no tripulados u otros tendrán una apariencia y características óptimas, independientemente de la presencia o ausencia de un fuselaje y plumaje pronunciados.
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  1. Abuelo
    Abuelo Junio ​​19 2020 18: 16 nuevo
    +7
    y puedes escribir algo nuevo, o simplemente empujar cosas viejas?
    1. yo mío
      yo mío Junio ​​19 2020 19: 09 nuevo
      -6
      "inscríbete" en el ejército, estudia durante 5-6 años, sirve en lugares no "tan remotos" y luego te "escribirán" algo. Ninguna otra manera ... .
  2. knn54
    knn54 Junio ​​19 2020 18: 28 nuevo
    -3
    Todos los que no son perezosos están involucrados. El dinero del presupuesto está "dominado", pero nada real está en servicio.
    1. svp67
      svp67 Junio ​​19 2020 18: 49 nuevo
      +9
      Cita: knn54
      pero no hay nada real en el servicio.

      Lo siento, pero acabas de decir estupidez sin pensar. Los UAV de reconocimiento ligero ya están firmemente establecidos en las tropas, y lo más importante son explotados activamente.
      1. knn54
        knn54 Junio ​​19 2020 19: 54 nuevo
        -5
        Disculpe, ¿dónde se mostraron en condiciones reales de combate?
        Estados Unidos, Turquía, China, Israel e incluso Irán.
        1. svp67
          svp67 Junio ​​19 2020 19: 58 nuevo
          +3
          Cita: knn54
          Disculpe, ¿dónde se mostraron en condiciones reales de combate?

          Sí, mucho tiempo y no hay necesidad de mirar, en la misma Siria. Hay muchos disparos de UAV de reconocimiento en YouTube
        2. Falcond
          Falcond Junio ​​20 2020 00: 19 nuevo
          0
          ¿No mostró?
        3. Constructor68
          Constructor68 Junio ​​22 2020 08: 29 nuevo
          +1
          Disculpe, ¿dónde se mostraron en condiciones reales de combate?

          Otro "todo se fue" sonó. En Siria, el grupo UAV tiene ahora unas 70 unidades. Toda la inteligencia táctica se basa en ellos. Incluso el navegante Murakhtin del Su24M2 derribado fue encontrado por nuestro Orlan-10
    2. Zaurbek
      Zaurbek Junio ​​19 2020 18: 55 nuevo
      +2
      Para la dimensión avanzada, hasta ahora todo va bien. Todo lo que es puestos más grandes.
      1. Grazdanin
        Grazdanin Junio ​​19 2020 20: 24 nuevo
        +5
        Para información "Outpost" UAV israelí.
        1. Zaurbek
          Zaurbek Junio ​​20 2020 06: 31 nuevo
          0
          Sí, pero ¿cuál es la diferencia? Son.
        2. Vadim Dok
          Vadim Dok Junio ​​20 2020 18: 20 nuevo
          0
          ¡Y tan viejo como un mamut!
      2. Yarhann
        Yarhann Junio ​​19 2020 20: 27 nuevo
        -10
        simplemente no tiene sentido en grandes tamaños que gobiernan las IMF. Los UAV son buenos cuando son pequeños vehículos de reconocimiento discretos o medios de designación de objetivos, como portadores de armas son miserables en una masa de parámetros. Una IFI moderna reemplaza varios sistemas de UAV (es decir, alrededor de 10 UAV) y, lo que es más importante, los UAV están altamente especializados en reconocimiento, designación de objetivos y ataques de la OMC en el terreno, mientras que las IFI realizan una gama completa de tareas + actúan como la base de la defensa antimisiles de defensa aérea y es imposible de proporcionar sin un componente aéreo proteccion.
        El tamaño del puesto avanzado, si se observa de cerca la artesanía que hace Israel, este es el tamaño más popular de un UAV táctico de un avión de reconocimiento. Puede transportar diversos equipos de reconocimiento, incluido el radar, y también equipos de ataque para la OMC.
        Para comprender que en los tiempos modernos, los UAV de gran impacto son bastante miserables, se puede ver la composición de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
        Hasta que los UAV en el campo de batalla aparezcan como un reemplazo para el su25 o A10, es decir, UAV fuertemente blindados con poderosas armas pequeñas, MLRS, KAB y tp, las IMF actuarán como portadores de la OMC.
        En cuanto a mí, es necesario desarrollar varios tipos de OMC ajustables y de bajo costo: las mismas bombas de planificación y TP, en colaboración con los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y focalización, pueden ser muy efectivos, y cualquier portador de bombas puede ser portador de OMC de largo alcance. Mientras tanto, los bombarderos UAV son como una mierda de bala.
        1. mvg
          mvg Junio ​​19 2020 21: 40 nuevo
          +4
          no tiene sentido dirigir IMF en grandes tamaños

          Educar a los Estados Unidos, China e Israel, los líderes. Y luego, existe tal cosa, están completamente confundidos. Construir fuera de tema.
          1. Grazdanin
            Grazdanin Junio ​​19 2020 22: 04 nuevo
            -5
            Bueno, China tacharía clones baratos y estúpidos. Al igual que los sauditas están vendiendo UAV comprados en China, como inútiles.
          2. Yarhann
            Yarhann Junio ​​19 2020 22: 39 nuevo
            -1
            Y qué enseñarles a los Estados Unidos, los principales percusionistas son las IFI (f16, f15, F35) y A10, y los UAV grandes son inteligencia estratégica de Global Havk))) Israel y China se comparan con los Estados Unidos para los UAV, no tiene sentido en este momento. Mientras que los depredadores estadounidenses ya estaban corriendo al máximo en conflictos locales y no solo (balcanes, Afganistán, Irak), los judíos solo soñaban con un baterista, sin mencionar a los chinos. Luego hicieron Ripper, que ya estaba completamente armado (en 2007 ya bombardeó a los barmalei en Afganistán) mientras que el Ethan judío acababa de despegar. Y luego hubo resultados decepcionantes del uso (no en términos de efectividad de combate) del traidor y destripador en Afganistán, sin embargo, es costoso en comparación con las horas de operación del A10 y el F16, aunque se suponía que los UAV debían asumir la carga principal de las operaciones de asalto. Por lo tanto, se suspendió la cancelación de A10. F16 y A10 son los principales democratizadores y bombarderos del ejército de los EE. UU., El tonelaje total de hierro fundido de alta precisión que se transporta es un par de órdenes de magnitud mayor que la que pueden transportar los UAV Ripper y Predator de los EE. UU., Que, por cierto, también está armado con los EE. UU.
            Así que discúlpeme, creo que en términos del uso de UAV de choque, debemos tomar un ejemplo de los EE. UU., Ellos tienen la mayor experiencia en el uso de estas armas en varios conflictos y, de todos modos, la base de su Fuerza Aérea son las IFI, los aviones de ataque y los bombarderos) Y no hay una tenacidad particular del Pentágono en términos de UAV absolutamente (habían pasado por todos los pros y contras): en las próximas décadas, su avión tripulado MFI F35 será la base de su Fuerza Aérea de EE. UU. Algo como esto .
            1. mvg
              mvg Junio ​​20 2020 13: 27 nuevo
              +1
              Israel, China y Estados Unidos comparan los UAV sin sentido, están muy rezagados en este momento

              De alguna manera en el mundo, parece que Israel es un líder en vehículos aéreos no tripulados. Solo el enfoque con los Estados Unidos es algo diferente; no hay turborreactores. Y hacen TODO, desde kamikazes, flotando sobre el campo, saludos a Karabakh, bateristas y estrategas.
              1. Grazdanin
                Grazdanin Junio ​​20 2020 13: 55 nuevo
                +1
                Cita: mvg
                Israel es el líder en vehículos aéreos no tripulados. Solo el enfoque con los Estados Unidos es algo diferente, no hay turborreactores.


                Israel no tiene tarea para los UAV turborreactores, solo tienen tareas regionales. Sin embargo, son un país muy pequeño, con huevos muy grandes :) No recuerdo lo que producirían los motores a reacción, por lo que deben comprarse nuevamente, esto es una dependencia. Y así, para las clases de micro a MALE +, Israel lo tiene todo. En estas clases, son claramente líderes. Los avances en electrónica y desarrollo de software se hacen sentir. Estados Unidos e Israel son líderes inequívocos en todos los segmentos de UAV. El resto es extremadamente secundario y tardío durante décadas.
            2. mvg
              mvg Junio ​​20 2020 13: 30 nuevo
              +1
              Así que discúlpeme, creo que en términos del uso de UAV de choque, debemos tomar un ejemplo de los Estados Unidos, tienen la mayor experiencia en el uso de esta arma en varios conflictos, y todavía la base de su Fuerza Aérea es la IFI

              Si tiene más de 3000 F-16/15/35, entonces puede usarlos también, después de liberar un par de cientos de hachas y daños, y si solo es una potencia regional y cuenta sus centavos y sus vidas, entonces lo siento ...
            3. Grazdanin
              Grazdanin Junio ​​20 2020 14: 14 nuevo
              -1
              Cita: Yarhann
              En las próximas décadas se trata de aviones tripulados IFI F35 será la base de su Fuerza Aérea de EE.UU.

              En los próximos 10 años, eso es seguro. Pero entonces no es un hecho. El desarrollo de los UAV se basó en las débiles capacidades de las computadoras compactas y el software no desarrollado. En los últimos 5-10 años, la situación ha cambiado radicalmente. Hubo oportunidades, no está claro cómo usarlas. Por lo tanto, hay una búsqueda, en los Estados Unidos y en el mundo, de docenas de modelos experimentales. El hecho de que en los próximos 10 años el papel de la aviación tripulada será decisivo es claro. Pero el progreso está avanzando. Los aviones a reacción no reemplazaron de inmediato y por completo la hélice, pero no hay dudas sobre su superioridad.
              1. Yarhann
                Yarhann Junio ​​20 2020 20: 12 nuevo
                0
                El programa operativo F35 está programado para los próximos 50 años, con computadoras cada vez más potentes incorporadas, por así decirlo, no vayan a un adivino. El operador, es decir, el piloto, de hecho, solo dará órdenes para el disparo (matar), este es el momento que es muy importante. Con el tiempo, el costo de capacitar a un piloto en los Estados Unidos disminuirá mucho, la mayor parte del trabajo será realizado por la computadora de a bordo; digamos, creo que a mediados de siglo, el piloto del F 35 costará como una unidad mecánica de un abram ahora (teniendo en cuenta la inflación). Algo como eso . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos sigue aproximadamente este camino: introducen la robótica precisamente para reducir los costos de la guerra, es decir, la masa. Es tan malo para los pilotos del Pentágono como para todos los demás soldados, la pregunta es la abuela. La economía habitual: el costo de F35 más de 100 lamas de vegetación; el costo de un piloto 5-7 + lamas de vegetación (+ 1-2 seguro de incendio en caso de muerte) - en la moderna Fuerza Aérea de EE. UU. Los pilotos son basura en el fondo del aparato que controla. Entonces cuenta. Cuando los automóviles se vuelven más inteligentes, el costo del piloto caerá proporcionalmente. Por lo tanto, creo que a mediados de siglo veremos alegre y alegre a los controles del F35. Y los UAV ciertamente también se desarrollarán en la misma línea: sigilo, reconocimiento y designación de objetivos para la OMC. Hasta que aparezca el UAV-halcón, por otra parte, gatlings voladores de pequeño tamaño (motor de seis barriles), esto no es de esperar en particular.
                Y quería decirle a todos los terpiles por la ayuda de Turquía en Libia: los muchachos no son una guerra, esto es solo ayuda. Los estadounidenses también ayudan al gobierno de Afganistán e Irak con destripadores y traidores, pero la cuestión es el precio. Pero la guerra se libra por la aviación precisamente de tal manera que ISIS: la Federación Rusa y la coalición internacional colapsaron. Pero es una herramienta ideal para conducir infracciones y vehículos aéreos no tripulados, especialmente los turcos. Dicen que sus bombas son relativamente baratas. Abuelas, abuelas deciden todo. Cualquier guerra es una competencia de economías y MTO y nada más.
                1. Grazdanin
                  Grazdanin Junio ​​20 2020 21: 42 nuevo
                  -1
                  Cita: Yarhann
                  Los UAV ciertamente también se desarrollarán en la misma línea: sigilo, reconocimiento y designación de objetivos para la OMC

                  El UAV asumirá el trabajo de choque principal. F35 será el comandante de Link, donde en lugar de aviones habrá UAV como Loyal Wingman, XQ-58A o convertidos en viejos Fki no tripulados.
                  El avión del comandante dará órdenes, permaneciendo invisible para el enemigo. Solo los UAV estarán en riesgo. Con el desarrollo de la tecnología, la eficiencia de los UAV como tambores aumentará y el precio de 1 unidad disminuirá. Supongo que en esta década toda la serie "adolescente" de Fok será reemplazada por vehículos aéreos no tripulados de varios modelos. Tienen mucha base. La tecnología ya lo permite.
                  Cita: Yarhann
                  Los pilotos son basura en el fondo del aparato que controlan

                  Esto es así en Rusia, en Occidente el precio de la vida humana no tiene precio. La muerte de incluso una persona es inaceptable para ellos. El precio es un problema de los pobres.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                    1. Grazdanin
                      Grazdanin Junio ​​21 2020 13: 45 nuevo
                      -1
                      Estás absolutamente equivocado. Enormes fondos en los ejércitos occidentales están destinados a salvar la vida de su soldado. El efecto económico y político de la pérdida de una persona es mucho mayor que la pérdida de glándulas. Tienes la lógica típica de una persona "pobre", para quien las cosas son valiosas. Solo en el segmento ru vi el cálculo del dinero para los bayraktars caídos y la comparación en dinero de la pérdida del Shell.
                      Si cambiamos a un enfoque cínico, entonces una técnica destruida siempre es buena. La industria recibirá nuevos pedidos, ganancias de corporaciones, sobornos generales. El yerno de Erdogon definitivamente no estaba particularmente molesto con los bayraktars caídos. El mundo capitalista necesita una actualización constante, es necesario que la gente siempre consuma. Perder a una persona siempre es un problema. Habrá una consecuencia, averiguar los culpables, las consecuencias políticas, las protestas en la patria son posibles. Es necesario preparar un reemplazo, el entrenamiento de un soldado moderno es muy largo, el mismo piloto se ha estado preparando durante 5 años.
                      Incluso a mi nivel, como líder de TI, siempre es más fácil y más interesante realizar compras de equipos y software que buscar un reemplazo para una persona. En la mayoría de los casos, las glándulas son más baratas que las personas. Esto está claro en mi segmento, donde las personas son caras y hay muy pocas. Este es un problema para las industrias altamente inteligentes.
                      1. Yarhann
                        Yarhann Junio ​​21 2020 15: 11 nuevo
                        0
                        tonterías de nuevo. En todos los ejércitos del mundo, se gasta dinero para aumentar la efectividad de las unidades y complejos de combate a los que los militares no se preocupan por los bípedos o las máquinas; lo principal es completar la tarea con el dinero más bajo, bien o dentro del presupuesto. a menudo hay robotización y automatización de procesos porque los de dos patas son simplemente débiles y vulnerables, además, por la calidad de la tarea, necesitan ser entrenados durante mucho tiempo y tediosos, y esta vez es botín, y como el tiempo es botín, solo es botín. Y tales procesos no son solo en asuntos militares, sino que en todas partes los robots y los sistemas automatizados desplazan a una persona, no porque protejan las dos patas, sino porque los robots hacen que el trabajo sea más eficiente 24/7/365. Y permaneces en el mundo de las ilusiones del valor de tu cadáver.
                        con respecto a las pérdidas políticas, esto todavía se resuelve a través de PMC, este es un artículo de consumo barato, por regla general, estos son los operadores de los sistemas de armas más simples y baratos: armas pequeñas, ATGM portátiles, etc. Los sistemas de armas caros requieren operadores entrenados y, naturalmente, el mercado laboral de dichos operadores no es grande, por lo general, estos son ejércitos regulares de todos los países del mundo. Aunque a menudo en países subdesarrollados, los sistemas de armas caros (aviación, sistemas de defensa aérea) están controlados por mercenarios de otros países, generalmente personal militar retirado. Es solo que no hay profesionales en el mercado laboral local. Cómo resolver el problema de la falta de operadores: sí, todo es lo más robótico posible para el complejo, que es lo que vemos en el ejército y en la vida cotidiana.
                        Por supuesto, entiendo que quieres divertir a tu FWM, pero de la realidad aún no puedes escapar; eres valioso solo para tu madre. Como dicen, no hay personas insustituibles)) la era de la robotización está en pleno apogeo: las máquinas están desplazando gradualmente a las personas de dos profesiones de dos patas.
                        Tomemos el mismo sector de TI, por ejemplo: muchas compañías se niegan a soportar una costosa infraestructura de TI en compañías de dos ramas y cambian a la externalización de TI y migran gradualmente del hardware físico a los servicios en la nube. Y si por ahora todo esto está parcialmente vinculado a equipos de red, redes de cobre y usuarios de PC, lo que también requiere soporte. Luego, en el futuro, las redes y los equipos de red quedarán en el olvido: las empresas trabajarán en la nube utilizando redes de transmisión convencionales de Internet de 5G estándar y más allá. No habrá necesidad de ingenieros de red e ingenieros de seguridad de red: todo se proporcionará a nivel de autenticación de usuario en la aplicación, bueno, como ahora, por ejemplo, en los productos de Google, compré un Chromebook, creé una cuenta de Google y trabajo en cualquier lugar, Google ofrece muchos servicios en la nube para hacer negocios) .
                        Entonces, no confunda mi buena causa y efecto, que los robots están desplazando a las personas del equipo militar; esto es una consecuencia de la introducción generalizada de la robótica, como un operador más eficiente y más barato en comparación con los de dos patas.
                      2. Grazdanin
                        Grazdanin Junio ​​21 2020 15: 48 nuevo
                        0
                        1. Digo piezas de hierro más baratas y más rentables que las personas. El precio de una persona no es solo el costo de búsqueda, capacitación y mantenimiento. Y confundes los valores rusos y los occidentales. Transfiere las realidades rusas al oeste. Aquí tu vida es importante solo para tus parientes, estoy de acuerdo con esto. Pero no en el oeste. Incluso intentan usar armas humanas que no dañen a otros, como el AGM-114R9X. Entiendo que las moscas creen que todo el mundo es una mierda, pero esto no es así. Salvar la vida de su gente es la primera tarea de los ejércitos y países occidentales. Por lo tanto, son ricos, la gente es el petróleo moderno, por lo que la mejor búsqueda es hacia el oeste. No veo el punto en continuar la discusión; tenemos diferentes cosmovisiones.
                        2. La cantidad de personas necesarias en el sector de TI está creciendo cada año. La falta de personas es un gran problema. Sí, las tecnologías en la nube reemplazan la necesidad de mantener especialistas de TI en empresas no especializadas, pero los proveedores, las empresas de outsourcing y los desarrolladores requieren aún más especialistas más calificados. Preparación del primer programador Python de nivel medio capaz de trabajar en un proyecto con una gran fecha de 1 años. Debe estudiar bien durante 10 años y trabajar como junio durante 5 años, solo entonces, si tiene suerte, será bueno. Entonces en todas las áreas de TI.
                      3. Yarhann
                        Yarhann Junio ​​21 2020 15: 58 nuevo
                        0
                        Por supuesto, entiendo que quieres considerarte especialmente valioso, pero no lo es)))) eres el mismo cadáver banal de dos patas como todos los demás: en Occidente, mi buena capital, y no en los llamados valores occidentales. usted, como todos los sirvientes habituales de esta capital, para aumentarla y preservarla, es decir, un consumible y no importa en qué área ocurra esto. para el capital, eres el mismo en Rusia, en Occidente, en Oriente: la diferencia de este consumible es solo en precio) tanto como no te gustaría pero lo es. aunque nadie te prohíbe estar en el mundo ilusorio de tu propia singularidad y valor
    3. Vadim Dok
      Vadim Dok Junio ​​20 2020 18: 28 nuevo
      0
      "Como portadores de armas, son miserables en términos de la masa de parámetros": ¡dígaselo a las tropas en Idlib ya las tropas de Khavtar, que fueron golpeadas por vehículos aéreos no tripulados turcos!
      1. Yarhann
        Yarhann Junio ​​20 2020 19: 23 nuevo
        +1
        ))) megaagrumento: puedes recordar al primer iraquí donde no estaban las tropas, pero el verdadero ejército de Irak fue destruido por aviones estadounidenses, se usaron pero ciertamente no jugaron un papel especial.
      2. Grazdanin
        Grazdanin Junio ​​20 2020 21: 54 nuevo
        -1
        Vadim, ya que los UAV de Bayraktary no son muy buenos, especialmente en el contexto de los estadounidenses o israelíes. Fue creado con mayor probabilidad para operaciones antiterroristas, ya que se utiliza debido a la falta de voluntad de los demás. La misma prueba que Akinchi, según los informes de los medios, puede transportar 1,3 toneladas de armas. Esto es muy decente, el mismo bairaktar lleva 55 kg.
        Pero estas operaciones mostraron la superioridad de la clase UAV. Destruyen equipos, proporcionan información de inteligencia mientras se pueden perder en paquetes. Si al menos un F16 hubiera sido derribado, tal ruido habría aumentado. Y a nadie le importan los UAV, excepto los aficionados rusos para contar el dinero de otras personas.
  • svp67
    svp67 Junio ​​19 2020 18: 29 nuevo
    +8
    El ala voladora es muy adecuada para los UAV, ya que tiene buenas cualidades de vuelo, pero este esquema tiene excelentes características con maniobras activas, que en principio no es necesario para los UAV ahora, un gran volumen interno, con longitudes y anchos no muy largos, por lo que la elección del esquema es obvia .
    1. Grazdanin
      Grazdanin Junio ​​19 2020 20: 17 nuevo
      0
      Es adecuado para bombardeos de reconocimiento y sigilo. Si necesitas algo móvil, rápido y más barato ya no. Un segmento demasiado estrecho, como etapa en el desarrollo de las normas, no hay un gran futuro, demasiadas restricciones. Los UAV como Loyal Wingman o XQ-58A Valkyrie tienen más sentido y perspectiva, son más universales.
      Reconocimiento pequeño y súper pequeño reconocimiento y "kamikaze", sin ellos simplemente no se puede prescindir de binoculares o automáticos. El segmento MASCULINO es necesario aquí y ahora, su efectividad ha sido probada.
  • paul3390
    paul3390 Junio ​​19 2020 18: 33 nuevo
    -6
    Siempre me he estado preguntando, bueno, es bueno cómo se necesitan y son útiles las armas UAV. Pero, ¿qué sucederá si sus operadores se encuentran con un país con instalaciones avanzadas de EW? Después de todo, todos los canales de control se aplastarán una vez. Si no interceptan en absoluto ... ¿O hay alguna opción? ¿Qué hay alrededor de UAV tantos bailes con panderetas últimamente?
    1. Zaurbek
      Zaurbek Junio ​​19 2020 18: 59 nuevo
      +4
      No aplastar todo. No habrá un campo global con números. Puedes crear drones kamikaze que simplemente vuelan a un área determinada con inercia y ellos mismos, con sus cerebros, están buscando un tanque. Por ejemplo, ellos mismos lo atacan. Lancé 20-30 de estos sobre las posiciones, encontré tanques y el resultado, como los armenios en Karabakh.
    2. Grazdanin
      Grazdanin Junio ​​19 2020 19: 56 nuevo
      +2
      La importancia y la eficacia de la guerra electrónica se exageran enormemente; las medidas para la protección electrónica son mucho más simples y efectivas que para la supresión electrónica. El desarrollo de la IA permite ahora crear UAV absolutamente autónomos, la primera batalla de entrenamiento de UAV y un caza tripulado está programada para junio de 2021 en los Estados Unidos.
    3. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat Junio ​​19 2020 19: 57 nuevo
      +1
      Cita: paul3390
      Pero, ¿qué sucederá si sus operadores se encuentran con un país con instalaciones avanzadas de EW? Después de todo, todos los canales de control se aplastarán una vez.

      Las comunicaciones modernas basadas en paquetes de transmisión asíncrona de datos sincrónica, con codificación (¡no debe confundirse con el cifrado!) E incluso sobre la base de antenas esféricas lineales (algo así como AFAR) son casi imposibles de ahogar, solo puede reducir la cantidad o sincronización de la transmisión de datos. Pero incluso esto se compensa fácilmente mediante la destrucción de los sistemas de guerra electrónica. Se familiarizará con la arquitectura de Internet y su parte inalámbrica (Wi-Fi y bluetooth), hay más información sobre ellos en el dominio público, en las antenas hay más información en los equipos de sonido de concierto (el principio es el mismo para las ondas de radio).
    4. svp67
      svp67 Junio ​​19 2020 20: 22 nuevo
      +4
      Cita: paul3390
      Después de todo, todos los canales de control se aplastarán una vez.

      Y para esto tienen la función de auto-retorno al área de lanzamiento
    5. Mikhail Ya2
      Mikhail Ya2 23 julio 2020 19: 29 nuevo
      0
      En este caso, tienen programas de comportamiento y puntos de golpear o disparar el terreno, sin la participación del operador, y algoritmos para regresar a la base
  • illi
    illi Junio ​​19 2020 18: 59 nuevo
    +4
    ¿Por qué el ala voladora no es adecuada para el esquema MALE? Más pesado también es más fácil. Según tengo entendido, para este esquema necesitamos vehículos de largo alcance con un ala recta larga. Nuevamente, la pregunta es por qué en esta clase.
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat Junio ​​19 2020 20: 11 nuevo
      +6
      el esquema de "ala" tiene problemas con la estabilidad de la trayectoria de vuelo bajo influencias externas (por ejemplo, viento), lo que provoca grandes hemorroides durante el aterrizaje y un poco durante el despegue. En el caso de los UAV, puede escupir sobre ellos porque aterrizan con el método de paracaídas o su pérdida durante el aterrizaje no es tan terrible como el beneficio del esquema. En el caso de los bombarderos estratégicos, hay más opciones para aeródromos alternativos donde el clima es mejor, y nuevamente hay una ventaja en la cantidad de combustible y su consumo. Pero MALE tiene otro problema, es el transporte, tales aviones generalmente se empaquetan en contenedores ISO y las alas largas y delgadas son más convenientes para empacar.
    2. Grazdanin
      Grazdanin Junio ​​19 2020 20: 23 nuevo
      -1
      Creo que todo depende del precio y la limitación del volumen de los compartimentos internos. El macho debe ser masivo, no caro, soportar la carga útil máxima posible. Trabajan en una zona de combate directo, donde la probabilidad de que caigan o sean derribados es máxima.
  • Los popuas
    Los popuas Junio ​​19 2020 20: 14 nuevo
    0
    Todo está bien, por supuesto, pero tengo una pregunta: ¿por qué hay una linterna en el cazador? ... bueno, no entiendo ...
    1. KCA
      KCA Junio ​​20 2020 03: 33 nuevo
      0
      ¿Todos los sensores frontales, cámaras, radares para instalar y no llevar en el cuerpo?
  • Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich Junio ​​19 2020 20: 16 nuevo
    +3
    En el segmento pesado, trabajamos y trabajamos.
  • Klingon
    Klingon Junio ​​19 2020 21: 25 nuevo
    0
    Cita: Zaurbek
    No aplastar todo. No habrá un campo global con números. Puedes crear drones kamikaze que simplemente vuelan a un área determinada con inercia y ellos mismos, con sus cerebros, están buscando un tanque. Por ejemplo, ellos mismos lo atacan. Lancé 20-30 de estos sobre las posiciones, encontré tanques y el resultado, como los armenios en Karabakh.

    ya los hay, vea el artículo sobre el turco Kargu (¿o qué es?) Puede formar una bandada y volar a lo largo de un mapa preestablecido, verificándolo con la imagen de las cámaras. Bueno, para reconocer el objeto y seguirlo no será difícil "enseñar", ya que incluso en Mavik el Trek activo está perfectamente implementado, ¿qué podemos decir de un drone militar-kamikaze?
  • evgen1221
    evgen1221 Junio ​​20 2020 16: 48 nuevo
    -2
    Para mí, un UAV es apropiado para el reconocimiento y el reconocimiento adicional, el enemigo a nivel de fuerzas especiales, destacamento, compañía, regimiento máximo. Más grande es un relevo con suspensión aerotransportada ilimitada o muchos proyectiles desechables contra defensa aérea y artillería. Bueno, una eliminación de acción única y terriblemente costosa. Con las tecnologías existentes y el costo de la exploración, su nicho, tambores y otros reabastecimientos de combustible son demasiado pronto.
  • mitrich
    mitrich Junio ​​20 2020 22: 14 nuevo
    0
    Si bien estamos armados con nuestros propios desarrollos, un modelo de avión de la taza de la casa pionera o modelos obsoletos con licencia. Y no un solo baterista. Una desgracia.
    Incluso los turcos en Idlib y Libia mostraron la fuerza de los UAV en estado de shock. Y solo tenemos alerones.
  • mitrich
    mitrich Junio ​​20 2020 22: 22 nuevo
    -1
    Cita: svp67
    Cita: knn54
    pero no hay nada real en el servicio.

    Lo siento, pero acabas de decir estupidez sin pensar. Los UAV de reconocimiento ligero ya están firmemente establecidos en las tropas, y lo más importante son explotados activamente.

    Esto lo escribes sin pensar. UAV ligeros, ¿quién no los tiene ahora? Incluso Barmaley tiene. ¡Incluso tienen bateristas ersatz! Nosotros, al menos al Raptor, como a Marte. O a Phobos.
  • kokhan_pg
    kokhan_pg Junio ​​30 2020 10: 38 nuevo
    0
    Leo atentamente el artículo y los comentarios ... En realidad, la pregunta no está en el ala .... Todo es mucho peor. Actualmente, debido al lavado total de verdaderos especialistas de las Fuerzas Armadas de RF, no hay una visión clara sobre el problema de combinar aviones tripulados y no tripulados en las Fuerzas Armadas de RF. Todos deciden los intereses y posibilidades de influir en los procesos de adquisición de armas. Por lo tanto, nada realmente vuela, no reconoce y no funciona. Se pone en producción algo sobre lo que alguien puede acudir al presidente y pedirle una firma. Los UMAS del Cliente se han degenerado hasta cierto punto .... y no comprenden las necesidades reales, pero hay mucha ambición. Tome el mismo "Hunter" o Predator con otros ... El clásico es que no vuelan en presencia de un sistema de defensa aérea desplegado ... pero son más caros que un avión de ataque ... en un orden de magnitud. en general, "cavar" no es necesario en las alas. Pero intentas decirlo en la Academia de la Fuerza Aérea nunca recreada ...
  • g3 359Lg,
    g3 359Lg, 26 Agosto 2020 19: 57 nuevo
    0
    ¿Por qué copiar la vieja basura americana y estar orgulloso de ella? Debe crear el suyo propio sobre la base de la ciencia moderna y las nuevas tecnologías.
  • Scorp 1981
    Scorp 1981 15 Septiembre 2020 16: 21 nuevo
    0
    dispararon b2 y todas las alas voladoras durante muchos años y el mismo f22 y, como resultado, ¡están tratando de hacer algo divertido con ellos! es decir, algo que voló durante 10-15 años en los estados, solo eclosionamos y luego todo terminará, creo que 5-10 piezas) corta y vete a casa sigue