Japón es el guardián de la navegación en el Océano Índico
Fuerza aérea japonesa F-35A se prepara para la salida
En la estrategia militar japonesa moderna, cosas que son bastante inesperadas a primera vista aparecen de vez en cuando. Aunque, cómo decirlo, inesperado ... Si lo piensas, entonces hay una cierta lógica en las últimas aspiraciones.
Japón definitivamente está desarrollando una estrategia militar a gran escala, en general, por supuesto, orientada a los Estados Unidos, pero que proporciona una mayor independencia de Japón en una serie de cuestiones. Debido a restricciones constitucionales bien conocidas, poco se dice sobre esta estrategia. Sin embargo, el punzón en una bolsa no se puede ocultar. Muchos planes pueden juzgarse por las diversas actividades militares, que se informan en la prensa abierta.
Interés japonés - India
En 2020, Japón e India realizarían ejercicios aéreos conjuntos, en los que los aviones de combate tomarían parte por primera vez. Sin embargo, estos ejercicios fueron pospuestos debido a la epidemia de coronavirus. Los acuerdos de seguridad entre los dos países siguen vigentes, y es probable que estos ejercicios se lleven a cabo después del levantamiento de las restricciones al virus.
Estos ejercicios fallidos muestran el crecimiento de la participación militar de Japón en la actividad militar en el Océano Índico, la participación excesiva en varias operaciones de mantenimiento de la paz. La Fuerza Aérea japonesa se está preparando claramente para operar lejos de sus costas, no solo en el Mar de China Meridional con Australia o Singapur, sino más al oeste. Participación en tales aviación Hacer ejercicio en India significa practicar el traslado de aviones japoneses (al menos un escuadrón) a una región muy alejada de Japón. Se trata de elaborar rutas de vuelo, lo que no es fácil, especialmente si se está elaborando una opción de combate, que implica pasar por alto el espacio aéreo de países no aliados y hostiles, repostar en el aire, en tierra y prestar servicio. Esta experiencia, en principio, permite a Japón, en caso de agravamiento de la situación, transferir parte de su aviación a la India en aproximadamente un día.
Surge la pregunta: ¿qué protegerá exactamente Japón en el Océano Índico y cuánto corresponde todo esto a la doctrina de la legítima defensa?
En esta ocasión, los expertos en seguridad japoneses tienen una opinión casi unánime: envío gratuito. Japón compra una gran cantidad de petróleo y gas licuado de los países del Golfo, así como materias primas y productos industriales semiacabados de los países del sur de Asia y África oriental. Japón compró 2019 millones de toneladas de petróleo de los países del Golfo Pérsico en 122,6, que es aproximadamente el 90% de las importaciones de petróleo japonesas. Japón compró alrededor de 2019 millones de toneladas de gas natural licuado en 77. Debido a esta circunstancia, el envío al Océano Índico para Japón es un tema muy importante, quizás incluso el más importante de la seguridad económica del país.
Mientras tanto, el agravamiento de la situación en el Medio Oriente ha puesto en riesgo este flujo de energía. En julio de 2019, un petrolero japonés fue atacado en el Golfo Pérsico.
Mapa del incidente en el que el petrolero japonés Kokuka Courageous resultó dañado
Por lo tanto, existe una cierta lógica en el desarrollo de la actividad militar en el Océano Índico. El gran daño a Japón será causado no solo por un ataque directo, sino también por el bloqueo del transporte de energía. Japón, después de una reducción en la producción de electricidad en las centrales nucleares, se volvió más dependiente de ellas. Por lo tanto, la protección de envío también es parte de la defensa propia de Japón.
Estos países son un gran mercado. A finales de 2016, el primer ministro japonés, Shinzo Abe, anunció un programa para inversiones en infraestructura portuaria en el Océano Índico por un total de hasta $ 30 mil millones, incluidos $ 7,9 mil millones en proyectos prioritarios (el puerto de Mumbai en India, Dway y Yangon en Myanmar, Matabar en Bangladesh y otros).
A la luz de todo esto, Japón está desarrollando una cooperación militar con India, considerándolo como su aliado clave en el Océano Índico, sin el cual es casi imposible contar con el mantenimiento de una seguridad de envío sostenible.
Japón ofrece a los países con los que quiere fortalecer la cooperación militar algunas oportunidades. Estos incluyen inversiones, acceso a tecnologías que los países de la región no pueden obtener en EE.UU. o China. Japón e India, por ejemplo, están desarrollando conjuntamente técnicas de combate terrestre. robots. La lista de propuestas también incluye la mediación en la cooperación militar con Estados Unidos. Japón está presentando un concepto interesante de una alianza liderada por Estados Unidos en el Océano Índico, en la que Japón desempeña el papel de mediador. Para los países que temen el ascenso de India, la cooperación con Japón también parece más atractiva. Así, la estrategia japonesa no es puramente militar, también incluye elementos económicos, tecnológicos y políticos, teniendo en cuenta el equilibrio de intereses en la región.
Preparativos contra China
La principal amenaza potencial es China. En los últimos años, China ha llevado a cabo una expansión a gran escala en el sur de Asia y África, construyendo puertos (que también pueden ser la base de suministro de la Armada). La Armada china ya está presente en los siguientes puntos:
Djibouti es la base.
Port Victoria, Seychelles - reabastecimiento de combustible.
Isla del Coco, Myanmar - puesto de vigilancia radar.
Port Gwadar, Pakistán - puesto de vigilancia radar.
Diagrama que muestra los intereses estratégicos chinos en el Océano Índico.
También está previsto establecer bases navales en Gwadar, en el puerto de Chittagong en Bangladesh, en el puerto de Hambatota en Sri Lanka. En principio, las bases solo en Djibouti y Gwadar ya son suficientes para causar una seria amenaza al envío de países que tienen relaciones hostiles con China. Gwadar es el punto más importante porque está muy cerca de la ruta principal para transportar petróleo a Japón. De hecho, Gwadar está bloqueando la salida del Golfo Pérsico, y el despliegue de aviones chinos allí es una seria amenaza.
¿Qué puede hacer Japón en respuesta? Se puede suponer que los ejercicios de la Fuerza Aérea japonesa en India incluyen tres posibles escenarios de acción para repeler una posible amenaza de navegación: la contraataque de la Fuerza Aérea de Pakistán, una incursión en la base de la Armada en Gwadar y la búsqueda y ataque de barcos hostiles en el mar para proteger a los barcos civiles. Cualquier ejercicio incluye el desarrollo de misiones de combate reales. Estas tareas pueden realizarse no solo por aviación terrestre, sino también por aviación marítima. Desde 2017, los portaaviones Izumo y Kaga han estado visitando puertos indios cada año.
Es poco probable que China pueda desplegar grandes fuerzas aéreas y grandes fuerzas en esta región flota. Por lo tanto, un par de escuadrones japoneses de los últimos aviones con pilotos experimentados entrenados de antemano, basados en bases aéreas estadounidenses o indias, así como portaaviones, pueden realizar muy bien las tareas de proteger el envío, escoltar buques mercantes y repeler posibles ataques.
El Océano Índico parece demasiado grande para las fuerzas japonesas. Muchos barcos y aviones para esta región no serán asignados. Los expertos japoneses lo admiten. Sin embargo, si miramos el mapa de puertos y bases militares, quedará claro que solo las partes norte y oeste del Océano Índico son importantes, la franja costera con un ancho de aproximadamente 500-600 millas, en la que pasan las principales rutas de envío. La parte central y especialmente meridional del Océano Índico es poco navegable, remota de la costa y, por lo tanto, no importa mucho.
Envío en el Océano Índico según el tráfico marítimo. Presta atención a las líneas rojas: las rutas de envío más concurridas
En esta franja costera, algunos puntos son realmente de importancia estratégica: las Islas Andaman, Sri Lanka, Maldivas, el archipiélago de Chagos con la base aérea Diego García, Seychelles, Madagascar, así como el espacio aéreo y marítimo a su alrededor en un radio de aproximadamente 400-600 millas. El que controla estos puntos controla todos los envíos en el Océano Índico.
información