"Nukes" estadounidenses y nuestro "maslopupy": "cocina interna" de submarinos estadounidenses y rusos


Una reunión de personal en la que uno de los NUB recibe "delfines". Submarino Rhode Island (USS Rhode Island)


El 16 de junio de 2020, en la revista The Drive, bajo el título de The War Zone, un ex orador de sonar de un submarino nuclear de la Armada estadounidense Aaron Emik publicó un artículo. "Nukes, Nubs y Coners: la jerarquía social única a bordo de un submarino nuclear". Le daremos la traducción del nombre un poco más tarde, después de la traducción de los nombres de jerga de las publicaciones, especialidades y estado de los submarinistas que se mencionan en este nombre. El artículo en sí está dedicado a una jerarquía informal entre los submarinistas estadounidenses.

El servicio en el submarino de la Marina de los EE. UU. Es sombrío por la palabra "completamente". Para los lectores rusos, por ejemplo, habrá noticias El hecho de que algunos submarinistas estadounidenses experimentan trastornos postraumáticos después del servicio. Los accidentes con bajas humanas allí, en general, suceden, simplemente los ocultan, también ocurren operaciones militares contra países con los que Estados Unidos no lucha oficialmente. Los barcos a menudo regresan de los servicios de combate con piezas rotas de cubierta de casco que absorbe el sonido.

No tiene que reírse, este es el resultado del uso generalizado de movimientos grandes en las transiciones submarinas, debido al hecho de que simplemente no son suficientes en la Armada de los EE. UU. (Y aquellos que son, y sus tripulaciones, a menudo se usan para el desgaste). Bueno, sobre el hecho de que en sus barcos en literas duermen por turnos en varios turnos, el lector ruso, en general, lo sabe.

Pero Emik, ya jubilado, como todos los jubilados, recuerda sobre todo bueno y divertido, y simplemente no puedes escribir sobre cosas realmente interesantes para él, así que primero, una mirada divertida y divertida sobre el derretimiento estadounidense.

Cuerpos inútiles y otras personas interesantes


Por lo tanto, cualquier recién llegado a un submarino estadounidense se llama NUB, o cuerpo no utilizable, que se traduce como "cuerpo inútil". No importa si es un oficial o un marinero. Cualquier novato es un NUB (hechizo leído y pronunciado "En-U-B").

Los NUB se tratan con desdén no disfrazado: después de todo, gastan espacio, agua y aire en sí mismos, sin dar nada a cambio. La vida de un NUB es algo más fácil si se trata de un "corredor caliente", "corredor caliente", es decir, "socavado" para realizar tareas simples que se establecen para él, y en general es una iniciativa.

El NUB tiene aproximadamente un año para dominar el conocimiento necesario para él y comenzar a servir verdaderamente. En la primera etapa, cuando un recién llegado se familiariza con el bote, la tripulación puede "comerlo", simplemente no lo ayude y no les dé comentarios positivos a los oficiales.

En el futuro, el NUB aprenderá a navegar a bordo, aprenderá a lidiar con un accidente y aprenderá a luchar por la supervivencia sin la ayuda de otros miembros de la tripulación, demostrando constantemente su conocimiento a colegas y comandantes experimentados.

Al final, el NUB, a menudo vestido con un equipo completo de protección contra incendios, con un aparato de respiración, atraviesa todo el bote y pasa un examen oral a un marinero experimentado en absolutamente cualquier sistema que encuentre en el camino, mostrando dónde, qué y cómo encender, cómo actuar en caso de una emergencia que se apaga y se apaga.

Luego, el NUB debe asegurarse de que los oficiales y marineros, que pueden evaluar a los nuevos reclutas por su posición, encuentren tiempo para él y le hagan exámenes. Esto tampoco es fácil, incluso organizar un examen de este tipo requiere mucho esfuerzo y tiempo. A menudo, los NUB "rebajan" la comisión, comprando varios pasteles y galletas para el examen, pero es más probable que sea un homenaje a la tradición.

Después de un "interrogatorio" de cinco horas, el NUB, si tiene éxito, se convierte en un hombre. En caso de falla en el examen, tendrá otro intento, luego de la falla en la cual el NUB será despedido del submarino. Pero esto es una rareza, básicamente todos pasan por esta selección.

La última etapa es una conversación personal con uno de los oficiales superiores del bote, quien decide si esta persona finalmente es apta para el servicio o no. Si es así, personalmente el comandante del barco le entrega los "delfines", el peto del submarinista. Ahora él no es un NUB, se ha convertido en uno propio y, como sello distintivo, ya no puede usar una gorra de uniforme mientras está a bordo.

Ahora está esperando una dirección en una de las grandes tripulaciones de la tripulación Nukes o Coners.

"Nuke" de la palabra "Nuclear" significa "nuclear", es una palabra de argot que puede significar cualquier cosa nuclear, por ejemplo, una bomba. Los "nucleares" son los responsables del movimiento de la embarcación, los oficiales y los marineros que prestan servicio al reactor, las turbinas, las unidades de engranajes turbo y en general todo lo que hace que la embarcación se mueva. Emik bromea diciendo que aquellos que han decidido realizar la serie Star Trek en realidad van a Nyuki. Están perdidos en matemáticas y conjuntos de datos y comen en la misma mesa que los suboficiales.

Las "armas nucleares" que sirven a los reactores, las "armas nucleares" -electricas, y las "armas nucleares" -mecanicas son diferentes "armas nucleares". El primero de ellos parece "geeks", obsesionado con la tecnología y las computadoras, el segundo, como los camaleones, incluso puede perderse en la foto de la tripulación, y el tercero, matones de aceite de máquina fuertes y olorosos, de pie durante seis horas en los compartimientos calientes y ruidosos en la popa.

"Nukes" estadounidenses y nuestro "maslopupy": "cocina interna" de submarinos estadounidenses y rusos

"Desnudos" estudian el esquema de los sistemas submarinos

El espacio de los "desnudos" termina donde terminan los compartimentos con su equipo, generalmente un compartimento del reactor. Luego comienza el espacio, que, independientemente de su forma real y número de compartimentos, se llama "Cono" - "Cono" (aparentemente este nombre apareció en barcos viejos de la Marina de los EE. UU., Cuyo casco se estrechó hasta la proa más o menos uniformemente a lo largo del barco). En el "cono" en vivo "Cono" - "Coners". Todos los submarinistas son llevados a este grupo, independientemente de su especialidad, excepto, por supuesto, las "armas nucleares".

El mundo de "Cone" es América en miniatura, una sección de la sociedad. Pero dado que aquellos que teóricamente pueden no encajar en él son "devorados" por la tripulación en la etapa de la "Larva del Submariner" - NUB, todos se llevan bien entre sí e interactúan normalmente. En el mundo de los "conos" encontramos "torpedos", y acústicos, y navegadores, como en cualquier submarino del mundo.


Las típicas "armas nucleares" verifican el rendimiento del equipo del Correo Central

Hay operadores de radio, las únicas personas además del comandante del barco que tienen al menos a veces algo de espacio personal. La acústica es la gente más libre en el barco, pueden sentarse en silencio y hacer análisis de espectro de ruido durante un turno, o simplemente escuchar el mundo a través de auriculares. Nadie más tiene este nivel de libertad en el barco. En "venganza" tienen que usar el apodo de "chicas sonar" ("sonar" - la estación de sonar de un submarino).

Una zona especial es el Bosque de Sherwood: un compartimento de misiles con misiles balísticos, donde trabajan los técnicos de cohetes, monitoreando constantemente el microclima en las minas de cohetes y generalmente monitoreando los principales armas barcos


"Bosque de Sherwood" de los silos de misiles del SSBN estadounidense

Además de estos están los A-Gangers (aproximadamente el "Atomic Fast Horse"), los técnicos responsables de la ventilación, la regeneración del aire, los generadores diesel y otros sistemas de soporte, incluidos los pestillos. Esto es de alguna manera el "trabajo negro" del submarino, como escribe Emik, "una mezcla de" desechos nucleares ", es decir, un marinero que no podía soportar la escuela de entrenamiento para marineros en el compartimento del reactor y un mecánico diesel de algún lugar cutre". Bueno, o como un mecánico "nuclear" no evolutivo, pero "con una reserva".

También hay personas bastante inusuales para los rusos: Yeomen. Yeomen es una especie de empleado, una persona capacitada para escribir rápidamente comandos y textos en un teclado. Cuelgan todo el papeleo de la Marina de los EE. UU. Por lo general, yeomen es la "mano derecha" de los oficiales superiores, lo que los salva de la rutina y libera tiempo para el mando.


Yeomen 2da clase Tara Spencer. Ella no es de un submarino, pero no pudimos resistirnos. Fotos de la licitación del USS Frank Cable SSBN, VMB Apra Harbour, Guam

El "cono" más popular y respetado por todos los miembros de la tripulación es, por supuesto, el cocinero del barco. Apenas es necesario explicar algo aquí.

Ahora está quedando claro que el título del artículo de Emik "Nukes, NUBs y Konusniks: una jerarquía social única a bordo de un submarino nuclear" queda claro.

Así es como se ve la división informal en el submarino estadounidense. ¿Y que hay de nosotros?

Y nosotros, curiosamente, somos muy similares.

"Suites", "maslopupy" y toda la profundidad de nuestras profundidades


Si el submarino estadounidense se divide en "armas nucleares" y "conos" (los NUB no son submarinistas, sino sus larvas, no los contaremos), entonces los nuestros son "mecánicos" y "suites". "Mecánica" es el personal de la ojiva-5 (ojiva electromecánica). En los submarinos diesel-eléctricos, debido a los detalles de la central eléctrica principal y los efectos secundarios de trabajar con ella, el personal del БЧ-5 a menudo se conoce como un nombre mucho más brillante: "masloopups".

Sin embargo, por un lado, todavía pueden ser mecánicos en algún tipo de motores diesel, por otro lado, eran cúpulas de petróleo en algunos submarinos nucleares. Estas tradiciones están viviendo, están evolucionando y, a lo largo de los años, todo cambia y hay diferencias en las diferentes flotas.

BCh-5 en submarinos nucleares se divide en divisiones: 1er movimiento, 2do electrotécnico y 3er asimiento.

La palabra "maslopup" es graciosa, como los chistes sobre "espera", pero depende directamente de estas personas si el barco regresará de la campaña o no. Las situaciones en las que la reacción de los oficiales, guardiamarinas y marineros del BS-5 dependía de si el barco moriría o no, en nuestro submarino, por desgracia, era frecuente. Incluyendo en los tiempos modernos.

También hubo casos trágicos cuando los marineros del BS-5 fueron asesinados, salvando sus barcos y camaradas. Tales aquí están, "maslopupy".

Todos los demás que están en el submarino son "suites".

En la proa del barco (o más cerca de la proa, si es, por ejemplo, "Ash" o "Ash-M") en el compartimiento de torpedos, el personal del BC-3 - ojiva de torpedos de minas - está sirviendo su servicio.

En su composición hay marineros de diferentes rangos, pero en cualquier caso para el resto son "mineros". Y el Minero también los ordena, solo con una letra mayúscula. Pueden tener misiles de crucero, misiles antisubmarinos, torpedos guiados en su munición, y las minas pueden no serlo, no importa. "Mineros" - y el punto. Por cierto, no se les llama "rumanos" de "mineros" submarinos, es un apodo para los marineros de los barcos de superficie.


La tremenda economía de los "mineros" y su comandante "Minero" en el submarino, pr. 941

En el warhead-1, ojiva de navegación, también tiene su propia jerarquía. Por ejemplo, el contramaestre y el equipo de contratistas de señales de dirección son "timones", y los oficiales navegantes jóvenes e inexpertos son "navegadores". En general, el warhead-1 es un "navegador".

Misil warhead-2 es a menudo el "chino". Según la leyenda, este apodo surgió debido a la terrible estanqueidad de los compartimientos de cohetes en los primeros submarinos diesel con misiles balísticos. Debo decir que este apodo no se usa en todas partes.


El canal líder "Estrella" en la morada de los "chinos" a bordo de las Fuerzas de cohetes estratégicos, etc. 955

БЧ-4 (comunicaciones) y 7 (iluminación de la situación y gestión), así como los servicios (por ejemplo, suministros o productos químicos) no pueden presumir de tales apodos específicos (sin embargo, es poco probable que esto afecte a alguien). Pero la inteligencia, OCHAS, siempre es "canaria". Debo decir que este título contiene una ironía bastante sombría, pero así es como lo obtuvimos. Y él ordena a los Canaris, por supuesto, a los Canaris.

El destino no es elegido.

¿Tenemos análogos de los NUB estadounidenses? No, el proceso de "incorporar" un submarinista al servicio en nuestros barcos se construyó de manera diferente. Y aquí vale la pena parar el chiste. Debes mirar algunas cosas desde un ángulo serio.

Autorización inicial y servicio continuo


A pesar de la capacitación en escuelas y centros de capacitación (personal junior) y escuelas navales (oficiales), con la llegada de un nuevo miembro de la tripulación en un submarino, se le entregarán documentos de crédito sobre la especialidad y estructura del barco y capacitación en la lucha por la supervivencia.

Nota: de acuerdo con los documentos reglamentarios actuales, el registro de crédito de una especialidad sin un puntaje de crédito cerrado para el dispositivo del barco no tiene fuerza legal. Sin embargo, esta situación en la Armada rusa se viola con mucha frecuencia, además, por regla general, en relación con los oficiales. El equipo más joven está bajo una presión severa, y bajo estatus (personas sin acceso), y el hecho de que mientras el no autorizado ocupa al personal, otros miembros de la tripulación realizan turnos y deberes para él.

Podría haber problemas con el personal junior debido a una educación insuficiente, pero esto ya está en el pasado, ahora ya no hay ningún servicio urgente en el submarino, y desde mediados de la década de 2000, cuando todavía estaban allí, comenzaron a ser seleccionados para el submarino, y su nivel La educación ha crecido notablemente. Además, en una buena tripulación con un sistema de entrenamiento bien desarrollado para el personal, un joven marinero del nivel de "conductor de tractor de la aldea" en aproximadamente un par de meses se convirtió en un submarinista totalmente entrenado. Es cierto que para esto no estudió solo cuando dormía y "agitaba una cuchara" en la cocina, el resto del tiempo era una preparación continua y dura.

Por cierto, la transición a tripulaciones tripuladas con marineros contratados eliminó otra jerarquía no oficial: el aniversario de la intimidación.

Nota: la capacitación del personal en el dispositivo del barco y la lucha por la supervivencia se llevan a cabo no solo por "sus superiores", sino que la preparación del servicio de guardia en el barco desempeña un papel muy importante.

La situación con los oficiales recientemente fue bastante común cuando un oficial podía ser un comandante de grupo, un teniente comandante, pero aún no podía cerrar el registro en el barco.

En muchos sentidos, esto condujo a la separación entre la "mecánica" y las "suites" en nuestra subfusión (en relación con esta última, se entendió que para ellos los "tornillos comienzan detrás de la cocina").

Al mismo tiempo, los requisitos para el conocimiento del barco para "especialidades de lujo" en algunos casos no eran menores que para "mecánicos", y esto se refería principalmente a los oficiales de la categoría de oficial de guardia (generalmente un comandante asistente, comandante de un torpedo de mina y ojivas de misiles y comandante del grupo de torpedos) y el oficial de servicio del barco (o su asistente), de cualquier categoría de oficiales que pasaron las pruebas y fueron admitidos por orden.

El cumplimiento mismo de estos deberes requería un buen conocimiento no solo de los "problemas mecánicos", sino también del liderazgo y la lucha por la supervivencia, incluyendo en la "alimentación" (compartimentos mecánicos). La situación cuando las "suites" están en una fiesta de emergencia, trabajando en los compartimientos donde se encuentra la planta de energía del submarino, es bastante estándar. Esto también se aplica al compartimento del reactor.


"Suites" en su hábitat natural. Puesto central de un submarino nuclear

El cierre de la tarjeta de crédito en el barco (y la admisión al servicio) es un problema de "estatus" muy importante en la tripulación, y la "solicitud" directa del oficial para una carrera futura. Esto no es solo un examen, sino la capacidad y la voluntad de tomar y asumir la responsabilidad no solo de uno mismo, de sus subordinados, sino de todo el barco.

Por ejemplo, la última pregunta al admitir a uno de los autores del artículo en la nave fue la cuestión del starpom en la "salida de emergencia de la nave del ataque de misiles de crucero en la base". Los submarinistas podrán evaluar el problema (ir mucho más allá de los límites de "conocimiento requerido" y "permitido por las manos de los documentos" para un joven teniente, incluso un oficial de servicio de barco). Respondió con éxito y de manera poco convencional, y lo más importante, estaba listo para actuar de esta manera en una situación real.

Todo esto fue impuesto por requisitos muy estrictos de la Inspección Estatal de Supervisión de Seguridad Nuclear y Radiológica (GII para Seguridad Nuclear y Radiológica), introducidos después de una serie de accidentes nucleares severos en los submarinos navales de la URSS.

Por ejemplo, uno de los autores de este artículo, al llegar a su primer submarino, no logró llegar a su primer compartimento, cuando lo llamaron al puesto central y lo enviaron a una capacitación práctica en la sala de equipos del reactor nuclear, y al día siguiente "profundizó" en la sede del escuadrón en Accidentes nucleares navales (con una buena "pieza" de la teoría de la física nuclear).

Aquí es necesario tener en cuenta el problema de la "estrecha especialización" de los oficiales: el legado del servicio militar de masas en nuestros barcos antes y, a menudo, las debilidades de los guardiamarinas.

El oficial se formó como un especialista limitado y, a menudo, desde los primeros días de servicio, necesitaba un amplio conocimiento de los problemas relacionados, cuyo estudio exhaustivo no estaba previsto en los programas de las escuelas.

Por separado, es necesario tener en cuenta el problema de la formación acústica, donde la experiencia es muy importante, pero el hecho del crecimiento profesional de los oficiales de acústica dificultó la obtención (y luego descartó esta experiencia). Hubo una situación frecuente cuando una "acústica con clase" era un "asaltante" que no fue expulsado de las Fuerzas Armadas de RF solo porque es una acústica con clase y hace cosas increíbles en el mar.

También es necesario destacar una unidad de personal, que la Marina de los EE. UU. No tiene.

Los zampolitianos


Dos citas ilustrativas de oficiales submarinos experimentados y respetados.

Uno:

Cuando era comandante de un submarino, en nuestra división el 70% de los líderes políticos eran borrachos y mujeriego, incluso en mi barco. Todos los jefes de departamentos políticos que conocía pueden caracterizarse como borrachos, mujeriego, ladrones, profesionales y grandes BOLSAS.

El segundo:

... se conocieron diferentes personas. Recuerdo uno de nuestros adjuntos. Él vino a nosotros desde Bechevinki. Desde Varsovia (DEPL, en este caso, proyecto 877. - Auth.). No ingresó a la Academia. Lenin Bueno, fue enviado desde motores diesel a barcos. Nos paramos en una fábrica en Seldeva.
¿Qué hizo uno de los primeros? Organizó una excursión para familias en el submarino, que en ese momento estaba en el muelle, con un viaje posterior a Paratunka, a las fuentes. En invierno, belleza. Pero ese no es el punto.
Realizando los deberes de la PESC, en la tarde en el muelle, en el segundo turno de fábrica, en la CPU, observo esa imagen. Submarino en los puestos de submarinos, capataz del equipo de sentina. Y luego el diputado lo llama y le pide que le muestre y le cuente sobre la línea de drenaje principal. Con todas las bombas y bombas, Gogol con los auditores está descansando, la CPU tiene una escena muda. El capataz le muestra que está arrastrándose con él y escribe todo en el libro de trabajo de un oficial de submarinos. Resulta que más tarde, él enseña la nave ... y no solo el D-3, sino que también se comunica con los oficiales y guardiamarinas D-1 y D-2 (batallón BS-5. - Auth.).
Además, el barco es expulsado de la fábrica, y al llegar a la división, el barco se transfiere a la tripulación lineal sin caballos, y volamos a la CA, en Komsomolsk. Bueno, ya veo ... pero en el KBR el diputado comienza a dibujar una imagen de maniobras del submarino y el objetivo asignado por el comandante para tener una imagen visual. Sí ... parece un cuento de hadas ... en una taberna, debajo de un vaso, resulta que el oficial estaba comenzando su servicio en Magadan, en viejos motores diesel. No recuerdo, pero, aparentemente, el proyecto 613. Y allí se quedó como oficial. Además, participó en la transición de estos submarinos a Vladivostok para su corte. En resumen, omitiendo los detalles de Aivazovsky, en este pasaje, sorbieron más de una novena muralla. Y lo que no entró en la academia, por lo que según sus palabras, cuando se le preguntó, hay diferentes preguntas.
Dijo qué hacer por el bien de la Patria y el bien de la causa. No recuerdo literalmente, pero el significado es el mismo.
Bueno, lo envolvieron, de la academia, y lo enviaron a los barcos de vapor ... Sí, y también, en la división, cuando el jefe (jefe del departamento político) descubrió su celo, en el estudio del hierro, lo llamaron y le dijeron. Que todos los animales en el bosque son iguales, pero algunos animales son más iguales ... Mikhail Removich, estudia tu cerebro l / s, y no aprendes el dispositivo de la nave. No sé cómo terminó con él con un nachpo, pero nos fuimos a Primorye ...

Es interesante la experiencia estadounidense con el intento de introducir "líderes políticos" en las tripulaciones de los submarinos de la Armada de los Estados Unidos, descritos por el primer comandante del submarino Nautilus Andersen: habiendo decidido que debido a la larga estadía bajo el agua la tripulación "tendrá problemas", el comando consiguió un "especialista en tales problemas". "(De un psicólogo), como resultado, la única persona con" problemas "resultó ser ... el psicólogo mismo es el único holgazán a bordo.

En resumen, es necesario responder la pregunta obvia: ¿quién tiene el mejor nivel de entrenamiento: el nuestro o el de la Marina de los EE. UU.? En nuestra opinión, "en promedio" la Marina de los Estados Unidos formó un sistema de entrenamiento submarino mucho más óptimo, pero esto es cierto para el "nivel promedio".

Un énfasis injustificado en los problemas "mecánicos" (a menudo debido a los "tácticos") a menudo conduce a las acciones estereotipadas de los submarinos de la Marina de los EE. UU. (O incluso a los erróneos en situaciones tácticas difíciles). Un ejemplo simple: para convertirse en un comandante de un submarino nuclear estadounidense, debe recibir capacitación especial para trabajar con un reactor nuclear, lo que lleva mucho tiempo y hace que un oficial sea prácticamente un ingeniero para el mantenimiento y reparación de plantas de energía nuclear. Esto es encomiable, pero el comandante primero debe aprender a luchar. ¿Y cuándo lo hará?

Mientras que los estadounidenses "pasan a la tecnología", su superioridad es técnica, confían en la tecnología que está por delante del enemigo simplemente en la era. No tienen un nivel extraordinario de habilidades tácticas.

Pero con todos los problemas con el "nivel promedio de entrenamiento", tuvimos tripulaciones sobresalientes, cuyos comandantes incluso con el peor equipo nos permitieron resistir a los submarinos estadounidenses con dignidad.

Es cierto que darse cuenta de todas las capacidades de nuestro personal a menudo todavía no funcionaba debido a un equipo peor que el enemigo, y en una guerra real en una forma extremadamente aguda habría una acumulación de armas (torpedos). Pero esto, como dicen, es completamente diferente. historia...
autor:
Fotos utilizadas:
US Navy, US Navy by Mass Communication Specialist 3rd Class Alana Langdon, Oleg Kuleshov, Igor113.livejournal.com
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120 comentarios
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  1. Lebed Junio ​​29 2020 05: 15 nuevo
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    Muy interesante. gracias buenoEn todas partes sus propios detalles
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 56 nuevo
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      Por favor, lo intentamos.
      1. Trasfondo Junio ​​29 2020 12: 22 nuevo
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        Sobre los comandantes de los compartimentos, ¡ni una palabra! Autores, ¿definitivamente son submarinistas?
        Sí, los químicos son "quimos", "polvos". Por cierto, el super escritor Pokrovsky, un químico, debe tener esto en cuenta como una enmienda, como un submarinista ...
        1. Trasfondo Junio ​​29 2020 12: 26 nuevo
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          Zampolit: lanzacohetes: ¡la cabeza nuclear del barco!
          Starpom: la cabeza nuclear es el navegador, los afortunados son mecánicos, ¡el resto viaja!
        2. timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 31 nuevo
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          Un autor es un submarinista, el segundo no.
          Hay diferencias en las diferentes flotas / barcos.
          1. Trasfondo Junio ​​29 2020 16: 09 nuevo
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            Misil warhead-2 es a menudo el "chino". Según la leyenda, este apodo surgió debido a la terrible estanqueidad de los compartimientos de cohetes en los primeros submarinos diesel con misiles balísticos.

            Los misiles chinos, este es un eco del siglo pasado, cuando no había misiles, y había muchos chinos, pero menos de mil millones.
            ¿Qué es?
            Acorazado (o crucero), artilleros:
            - división del calibre principal, 3-4 torres de ~ 50 personas.
            - Una división de calibre universal, 10-12 torres de aproximadamente 15 personas. en cada uno (con bodegas inferiores);
            - división de calibre antiaéreo, una manada de cañones antiaéreos, cálculo de personas. 7-10.
            En total, China
            1. Andrey NM Junio ​​29 2020 18: 37 nuevo
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              Cita: Subtexto
              - división del calibre principal, 3-4 torres de ~ 50 personas.
              - Una división de calibre universal, 10-12 torres de aproximadamente 15 personas. en cada uno (con bodegas inferiores);
              - división de calibre antiaéreo, una manada de cañones antiaéreos, cálculo de personas. 7-10

              Parece que el proyecto 68 bis de Shura Nevsky ... Había mucha gente allí ...
          2. El comentario ha sido eliminado.
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      2. Andrey NM Junio ​​29 2020 13: 03 nuevo
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        Cita: Subtexto
        Pokrovsky, un químico, esto debe tenerse en cuenta como una enmienda, como un submarinista ...

        En este sentido, a Ovechkin "Tiburones de acero" le gustó mucho más. Además, el autor mismo es de divisiones "mecánicas", de divisiones de supervivencia como. Estos son casi todos los sistemas de envío generales que cuelgan de ti. Mi WIM fue KJ. El fumador es inveterado. Me arrastró, un joven y mocoso VO. Pues lo hicimos.
        1. Bez 310 Junio ​​29 2020 16: 39 nuevo
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          Cita: Andrew NM
          A "Tiburones de acero", a Ovechkin le gustaba mucho más.

          Edward escribe buenas historias, es agradable de leer.
          Pokrovsky escribió el libro "¡Dispara!" en un muy
          tiempos difíciles, y ella se puso el traje, así que
          Todo alrededor era malo.
          1. Andrey NM Junio ​​29 2020 17: 34 nuevo
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            Pokrovsky en "Shoot" describe en realidad el período soviético. Sirvió en Gadzhievo de 1976 a 1986, luego se transfirió a Peter, en 1991 renunció. Sus libros son buenos, pero el humor es sombrío, grotesco. Pero Ovechkin solo bebió el colapso total del país y la flota precisamente durante el servicio, sirvió en la Persona Occidental. Pero sus historias son realmente buenas y al final le dan al lector la esperanza de un buen resultado y la oportunidad de pensar en algún lugar para continuar. A veces, algún tipo de ingenuidad se salta, o algo así, pero se lee de manera fácil y agradable. Bueno, y en diferentes momentos nos cruzamos con los mismos oficiales y comandantes, a quienes reconocí de inmediato, aunque Ovechkin no dio sus nombres en las historias, sino que los describió con precisión. Entonces le pregunté qué son estos lo mismo? El Confirmó.
            1. Bez 310 Junio ​​29 2020 18: 20 nuevo
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              He visto todo durante el servicio, y el apogeo soviético
              La Armada, y el momento de la decadencia, e incluso el momento del intento de revivir. Pero
              Me gusta más Ovechkin, aunque Pokrovsky es el fundador,
              y todo en su primer libro es cierto.
              Pero los submarinistas siempre son difíciles ...
        2. 955535 2 julio 2020 11: 34 nuevo
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          Eduard, para ampliar el número de lectores, escribió todo en un contexto algo exagerado. Grotesco e hipérbole. Y las amas de casa lo toman al pie de la letra.
  • Lipchanin Junio ​​29 2020 05: 44 nuevo
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    Impresionante bueno
    Gracias a los autores hi
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 56 nuevo
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      Por favor, lo intentamos.
      1. Lipchanin Junio ​​29 2020 07: 58 nuevo
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        Cita: timokhin-aa
        Por favor, lo intentamos.

        Muy bien probado hi
        1. Kasym Junio ​​29 2020 19: 53 nuevo
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          El mejor artículo de hoy sobre VO.
          Me di cuenta de que cuando aparecen tales artículos, hay muchos comentarios de "especialistas" y "profesionales" que siempre son interesantes de leer. hi
  • Sémola Junio ​​29 2020 06: 11 nuevo
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    En la foto del poste central de nuestra nave en el fondo está el panel de control del sistema de control de movimiento Korund. Es decir, volantes. Configuré este sistema durante 9 años.
    En el control remoto se sienta un bateador y un contramaestre. La mayoría de las veces está detrás del volante vertical y, a menudo, incluso hay un recluta experimentado.
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 52 nuevo
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      No hay reclutas ahora
      1. Sémola Junio ​​29 2020 09: 20 nuevo
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        Cita: timokhin-aa
        No hay reclutas ahora

        Pues bien. No había ningún sentido particular de ellos. Y el deseo de aprender también. Especialmente después de que el servicio fue transferido del soviet 3 años a 1 año.
        En los años 90, cuando trabajaba en los submarinos nucleares, todavía estaban allí. Es cierto, no mucho en absoluto. Básicamente, una cocina, un orden, menos a menudo un cambio en algún tipo de publicación no es muy importante.
        1. Podvodnik Junio ​​30 2020 18: 16 nuevo
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          No les sirvió de mucho


          Los conscriptos conscriptos. Esto también se puede decir de guardiamarinas y oficiales (en menor medida). Cada uno realizó sus deberes. Si no podía, otros lo hicieron por él. Atrapado sobre todo sensible. Pero había una extrañeza con el horario (personal) del personal "en general". Por ejemplo: ¿quién alimenta a la tripulación? De acuerdo, Coca. En nuestro servicio de suministros solo había tres: capataz del equipo de suministros (guardiamarina), instructor principal de cocina (guardiamarina) y cocinero (marinero). Y esto es para toda la tripulación de un gran submarino de crucero nuclear, etc. Y cuatro comidas al día en tres turnos de combate. La pregunta se plantea a sí misma: ¿cómo pueden tres personas proporcionar esto físicamente? Pero no. Entonces, el personal de nuestros submarinos nucleares, aunque menos que el de los Amers, fue llevado al mar en el mar adicionalmente. Los segundos reclutas fueron secundados. Desde el primer y sexto compartimento, una persona fue llevada (el resto llevaba dos turnos) a la cocina para ayudar.
          Me gustaría mirar a los ojos de quien desarrolló esta dotación de personal.
          1. Вольтер Junio ​​30 2020 22: 04 nuevo
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            Estoy de acuerdo, los conscriptos sensibles fueron criados en un edificio sólido. Si hay una cabeza sobre los hombros, sensible nació rápidamente. Y en cuanto a la tabla de personal: en el proceso de diseño de un submarino, esta es casi la última etapa, que ya se está implementando de acuerdo con una solución de diseño preparada. Después de todo, un submarino es un arma y una específica. Los submarinos, como los militares, soportan todas las dificultades y privaciones del servicio.
            No tuvimos problemas y no llevamos a camareros "adicionales" a bordo, y para ayudar a la galera actuó como una alternancia de varios luchadores de un turno de combate libre (por ejemplo, deshacerse de las clases / entrenamiento o un pequeño orden)
          2. Sémola 2 julio 2020 04: 39 nuevo
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            Cita: Podvodnik
            La pregunta se plantea a sí misma: ¿cómo pueden tres personas proporcionar esto físicamente? Pero no.

            Siempre me pregunté cómo los marineros y guardiamarinas en la galera logran alimentar a una horda de hombres hambrientos. ¿Cuándo descansan? De hecho, en las pruebas, además de la tripulación en el barco, todavía hay el mismo número de personal de comando civil civil. Y los cambios fluyen suavemente uno hacia el otro sin interrupciones prácticamente.
            1. Podvodnik 2 julio 2020 08: 27 nuevo
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              ¿Cuándo descansan?


              Los magos en una palabra.
              Cuando estaba interesado en este tema, se explicó que el diseñador estaba colocando algo así como una fuente de alimentación "espacial". Sacó un juego, vertió agua, precalentó en el horno y listo. Pero la vida ha demostrado que no hay dinero. O arrepentido. A la izquierda "como estaba". Submarinos y salgan como puedan.
            2. 955535 2 julio 2020 11: 38 nuevo
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              Durante las pruebas, los especialistas civiles también se incluyen en el conjunto de la cocina, porque casi trescientas personas no son realistas para alimentarse. En el comedor y la sala, las comidas se toman en cuatro etapas y se cancela el té de la tarde.
    2. Leha667 Junio ​​29 2020 11: 11 nuevo
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      Recuerdo que cuando recorté en Zhirova, las bombas del volante se levantaron, y el contramaestre se apagó y no cambió al sistema hidráulico del barco. Entonces ordené el octavo compartimento. Había una sensación de que la comida se estaba hundiendo y la nariz flotaba. Raro)))
      La severa burbuja salvó la situación, el oficial en Titán reaccionó a tiempo.
      1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 00 nuevo
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        En la Flota del Pacífico, su "pan" casi se fue al fondo de manera similar. Solo hubo un accidente.
      2. Sémola Junio ​​29 2020 15: 19 nuevo
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        Cita: Leha667
        Recuerdo que cuando recorté en Zhirova, las bombas del volante se levantaron, y el contramaestre se apagó y no cambió al sistema hidráulico del barco. Entonces ordené el octavo compartimento. Había una sensación de que la comida se estaba hundiendo y la nariz flotaba. Raro

        En principio, no hay mucha diferencia: trabajar desde NPP (bomba de desplazamiento variable) o desde SSG (hidráulica marina). Simplemente, el SSG no es el trabajo regular de los timones, sino por si acaso. Así que el contramaestre hizo todo bien. Lo único que desde el SSG el contramaestre ve solo el ángulo de desviación de la pluma del timón en el instrumento. Y no ve otra situación, incluidos los datos sobre el recorte. Por lo tanto, es difícil atrapar un cero para el recorte.
      3. 955535 2 julio 2020 11: 42 nuevo
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        Una forma muy extraña de conseguir submarinos. Fue posible ganar a expensas de timones de popa, cuya capacidad de carga es mucho más que cortar, nivelar el ajuste y elegir la velocidad óptima para el modo de equilibrio. El contramaestre y WIM están mal entrenados.
        1. Leha667 3 julio 2020 18: 54 nuevo
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          Eso es todo cierto. Pero hay algunos puntos.
          La velocidad es pequeña.
          La profundidad es poco profunda, hasta el suelo unas pocas decenas de metros.
          Cuenta por segundos. Es más rápido y más confiable volar el grupo de alimentación del Hospital Central City y luego resolverlo.
          1. 955535 4 julio 2020 00: 31 nuevo
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            Por lo general, cuando navegan con poca profundidad, debajo de la quilla, mantienen una reserva normal para una pareja, para correr de emergencia
  • GTYCBJYTH2021 Junio ​​29 2020 06: 15 nuevo
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    En los barcos rusos, el servicio y el jien no son más dulces que los estadounidenses .......... Gubasty -aunque la ausencia de África completa ...
    1. Podvodnik Junio ​​30 2020 17: 17 nuevo
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      En los barcos rusos, el servicio y la vida no son más dulces que los estadounidenses


      Lo único que nos falta, en mi opinión, es su "yeomen". La finalización automática está llegando a su fin, por lo que todos nuestros informes se sientan. Y el comandante con una secretaria, navegante, sonar, mecánica. Se sientan, traducen el papel. Coordina el tiempo, el rumbo y todo lo demás. Hasta donde recuerdo, los únicos que no participaron en los informes fueron "calculadoras" (BIUSniki). Se distrae todo del asunto. ¿Alguien los leyó en absoluto, estos informes después de pasar la secretaria? Darían un par de "escritores" y les dejarían escribir lo que necesitan. Y luego pareció que el principal resultado de la autonomía es un informe correctamente diseñado y organizado. Y lo que realmente estaba allí, en el suegro y no podía obtener.
      1. RoTTor 7 julio 2020 20: 16 nuevo
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        Замполлитра на это использовать
        1. Podvodnik 8 julio 2020 10: 28 nuevo
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          Замполлитра на это использовать


          Так у него свой отчет был. Он, кстати, собирал все наши боевые листки и стенгазеты для отчета о проделанной ИМ работе. Которые сделаны нами были от души и по делу. Кому расскажешь-удивятся. Подводники? В автономке? Боевые листки и стенгазеты? Им заняться нечем что-ли было? Дети?

          Заняться нам было чем. Но все это рисовалось по нашей собственной инициативе и вовсе не из под палки, тем было много. Ведь без юмора жить и служить грустно будет. Народ мимо не проходил никогда. Читали, смеялись. Идеи подкидывали.
          Эхххх, море... .
  • Viento libre Junio ​​29 2020 07: 14 nuevo
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    Interesante por supuesto. En los submarinos, parece que todos tienen una cama. Los submarinistas de Amer son voluntarios y pasan un montón de pruebas de resistencia psicológica. El servicio ciertamente no es fácil. Es interesante cómo funciona el control, pensé algo así como un volante como en un avión.
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 55 nuevo
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      En los Estados Unidos, hay una cama para 2-3 personas.
    2. Sémola Junio ​​29 2020 09: 27 nuevo
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      Cita: Viento libre
      Es interesante cómo funciona el control, pensé algo así como un volante como en un avión.

      En el panel de control (en la foto, solo las partes traseras de los submarinistas están cerradas) hay 3 perillas de control: una palanca simple con una "perilla" esférica. 2 en los timones horizontales (popa y corte) y uno en la vertical. Las horizontales se mueven desde "cero" hacia adelante - hacia atrás, y las verticales desde "cero" se mueven hacia la izquierda y hacia la derecha. En la foto puedes ver diales redondos. Muestran en grados el ángulo de desviación de los tres timones. Bueno, y por supuesto: profundidad, ajuste, rumbo (verdadero y predeterminado), velocidad y ajustadores mecánicos de velocidad y profundidad para la máquina.
      Pero los amers, realmente el timón.
    3. tihonmarina Junio ​​29 2020 09: 28 nuevo
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      Cita: Viento libre
      El servicio ciertamente no es fácil.

      El servicio en cualquier flota no es fácil, pero especialmente bajo el agua.
  • Bez 310 Junio ​​29 2020 07: 23 nuevo
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    Me gustó el artículo.
    Me encanta la "vida interior" de los buceadores.
    y si también con humor, como Ed. Ovechkin, entonces los precios
    No hay tales historias.
    Curiosamente, muchos submarinistas creen que
    lo peor es volar sobre el mar, pero los pilotos
    Piensan que el servicio más difícil es para los submarinistas.
    Gracias.
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 52 nuevo
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      De nada. Hicimos todo lo posible.
      1. Bez 310 Junio ​​29 2020 08: 10 nuevo
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        No dejes de hablar de "vida humana"
        en la marina, muy interesante e informativo.
        1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 10: 09 nuevo
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          Me pregunto quién te golpeó menos ...
          1. Bez 310 Junio ​​29 2020 10: 15 nuevo
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            Ni siquiera sé ...
      2. Krasnoyarsk Junio ​​29 2020 10: 18 nuevo
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        Cita: timokhin-aa
        De nada. Hicimos todo lo posible.

        Y como resultó no en vano.
        Sé un poco sobre el entrenamiento de oficiales de la Wehrmacht, sé sobre el entrenamiento de oficiales del Ejército Rojo.
        Pero me gustaría más detalles.
        ¿No tendrá el deseo de cubrir este problema?
        1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 00 nuevo
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          No soy dueño del tema de la palabra en absoluto.
          1. Krasnoyarsk Junio ​​29 2020 12: 29 nuevo
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            Cita: timokhin-aa
            No soy dueño del tema de la palabra en absoluto.

            No hay corte. hi
    2. Sémola Junio ​​29 2020 09: 30 nuevo
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      Cita: Bez 310
      Me encanta la "vida interior" de los buceadores.
      y si también con humor, como Ed. Ovechkin, entonces los precios
      No hay tales historias.

      Encuentra libros de Alexander Pokrovsky, no te arrepentirás. Puedes reírte de buena gana, está escrito de forma brillante y alegre. El primer libro, si la memoria sirve, se llama "Shoot". Hay historias cortas y divertidas sobre submarinistas. Por cierto, la película "72 metros" basada en estas historias
      1. Bez 310 Junio ​​29 2020 09: 46 nuevo
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        Leí todos los libros de Pokrovsky, pero solo me gustó
        el primero es "¡Dispara!" Nuestro regimiento político incluso en MLP
        Leí en voz alta a los oficiales este libro, que me robó.
        El resto tiene mucha vulgaridad, malicia y franqueza.
        "repetición" del primer libro. Pero este negocio está "en el ventilador" ...
  • pmkemcity Junio ​​29 2020 07: 31 nuevo
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    De alguna manera llegué a Vladivostok, en el año 90, el crucero Princeton. Generalmente fue la primera visita a la URSS. Que todos vengan a él. Bueno, fui a ver ... Empezaron, por supuesto, no en todas partes: la cubierta, el pasillo central y todo. ¿Qué te gustó? Coloración de fábrica de todos los elementos, falta de materiales combustibles en los pasillos (Minsk es la sala de recepción del director de la planta) y la cubierta (!) Es un recubrimiento de polímero antideslizante. Quería gritar como Leskovsky Lefty: ¡no limpian sus armas con un ladrillo! ¿Y nosotros? Frotamos la cubierta con grafito (y donde se tomó tanto). La cubierta es negra, los pasillos son negros, las cabinas de la cabina son negras, las barandillas son negras, las manos son negras ... ¡y Kuzbasslak, donde sea que puedas alcanzar con un cepillo! La tripulación en las escotillas y puertas no está permitida, no se permiten visitantes. Sprout no es grande, mejillas regordetas, elegantes, como. No me gustó el uniforme formal; es obvio que es barato. Los materiales soviéticos (oficiales) son mucho más sólidos. Y ahora, pasando por el pasillo más allá de la escotilla abierta, lo miró y allí pasó un trineo americano con una túnica azul desteñida. Sus ojos, ojos, todavía están frente a mí, ¡son como nosotros, solo que sin cola! Este aspecto se podía ver en cualquiera de nuestros barcos de vapor, en algún lugar entre la galera y las cabañas de los ancianos.
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 07: 54 nuevo
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      Sus ojos, ojos, todavía están frente a mí, ¡son como nosotros, solo que sin cola!


      Sí, hay tal efecto. El aspecto torturado de un militar es una característica universal.
      1. tatarin1972 Junio ​​29 2020 10: 27 nuevo
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        Esta visión es solo en el primer período de servicio, ya que usted está constantemente bajo presión, física y moral.
    2. Sémola Junio ​​29 2020 09: 36 nuevo
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      Cita: pmkemcity
      De alguna manera llegué a Vladivostok, en el año 90, el crucero Princeton. Generalmente fue la primera visita a la URSS.

      Recuerdo esta cosa Es cierto que los barcos canadienses llegaron por primera vez. Un año en algún lugar en 88 u 89. Y luego estaban los estadounidenses. A los canadienses les gustó: hombres fuertes y hermosos con tatuajes de colores, en una forma hermosa. En toda la ciudad, por la tarde estábamos marchando con nuestras mujeres. Y los estadounidenses estaban algo magullados, cobardes. Como los monos Caminamos en una bandada, mirando a nuestro alrededor.
      Ayudé a uno de ellos en la tienda Melody (recuerda este en Vanguard) a comprar discos de vinilo. Entonces tenía miedo de comprarlos. Pero tenían los bolsillos llenos de rublos soviéticos.
      1. pmkemcity Junio ​​29 2020 09: 56 nuevo
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        No recuerdo que fueran canadienses. Me pareció que eran ingleses con divertidas botas de payaso, con la nariz doblada. Luego estaban los franceses. Incluso nos dejaron en el puente. En comparación con nosotros o los estadounidenses, son barcos completamente vacíos, absolutamente sin armas. Solo en todas partes hay monitores de televisores civiles Sony Trinitron, el último modelo, como me pareció entonces.
        1. Sémola Junio ​​29 2020 09: 59 nuevo
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          Cita: pmkemcity
          No recuerdo que fueran canadienses.

          Había. Llama la atención que sus barcos fueron pintados con algún tipo de color verde claro. Los jóvenes oficiales iban en jerséis negros, delgados, en forma. Oficiales superiores con barba, hombres fuertes y sanos con camisetas sin mangas.
      2. pmkemcity Junio ​​29 2020 10: 05 nuevo
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        Cita: Gritsa
        En toda la ciudad, por la tarde estábamos marchando con nuestras mujeres.

        ¡Si! Vladivostok "internacionales", como dicen - ¡no te pongas un "dedo" en la boca!
      3. Alf
        Alf Junio ​​29 2020 19: 52 nuevo
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        Cita: Gritsa
        Ayudé a uno de ellos en la tienda Melody (recuerda este en Vanguard) a comprar discos de vinilo. Entonces tenía miedo de comprarlos.

        ¿Miedo de su KGB?
  • Andrei Nikolaevich Junio ​​29 2020 07: 32 nuevo
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    ,, suites y maslopupy ,, - Lo sé desde la infancia. Padre, enseñó: “En cualquier caso, honor y gloria a nuestro submarino. Servicio duro y vida dura para sus familias, en guarniciones cerradas, en climas difíciles. yo respeto
  • Zaurbek Junio ​​29 2020 07: 56 nuevo
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    Todo llega al punto de que los submarinos serán reemplazados por drones y automáticamente ararán los océanos y controlarán la situación.
  • Tirador de montaña Junio ​​29 2020 08: 01 nuevo
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    Artículo maravilloso Gracias al autor
    El servicio pesado y peligroso de los submarinistas. Sentí directamente el olor a petróleo en los mecanismos ... Todo este año tras año ... y en el mar ... Sí ... El poderoso arma submarina. ¡Pero qué difícil!
    1. tihonmarina Junio ​​29 2020 09: 32 nuevo
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      Cita: Tirador de montaña
      Todo este año tras año ... y en el mar ...

      La parte más difícil es que los niños nacen, y papá está en el mar, y todo el tiempo en el mar, en el mar. No cincelamos, como deberían ser nuestros hijos.
      1. Andrey NM Junio ​​29 2020 12: 43 nuevo
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        Cita: tihonmarine
        La parte más difícil es que los niños nacen, y papá está en el mar, y todo el tiempo en el mar, en el mar. No cincelamos, como deberían ser nuestros hijos.

        Mi amiga vio a mi hija por primera vez, cuando ya tenía 8 meses ...
        1. tihonmarina Junio ​​29 2020 15: 03 nuevo
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          Cita: Andrew NM
          Mi amiga vio a su hija por primera vez, cuando ya tenía 8 meses.

          Recuerdo que el mayor tenía 2 años, vino del mar, pero no entiende quién es, toma mi bolso, lo tira hacia la puerta y me dice "Disidencia".
      2. Alf
        Alf Junio ​​29 2020 19: 55 nuevo
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        Cita: tihonmarine
        La parte más difícil es que los niños nacen, y papá está en el mar, y todo el tiempo en el mar, en el mar.

        Reposición joven en un barco de propulsión nuclear.
        Contramaestre: eso es todo lo que dicen que los que van al atómico no tienen hijos. Todo esto no tiene sentido. Aquí estuvimos en la región autónoma durante un año, y mi esposa me dio a luz recientemente.
      3. gaviota Junio ​​30 2020 10: 59 nuevo
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        La esperanza es que los nietos sean más afortunados ... Todo amor no gastado ...
    2. Podvodnik Junio ​​30 2020 17: 24 nuevo
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      Huelo directamente el aceite en los mecanismos ...


      Cuando después de los "mares" emergieron a la superficie y abrieron la escotilla superior, el olor a barro, algas y peces "golpeó inmediatamente" la cabeza. Durante unos meses olisqueas la "atmósfera" interior, olvidas los viejos olores. Ehhh, el mar ...

      No hay nada más hermoso en el mundo al final de un viaje que surja de las profundidades. (de)
      1. Andrey NM 1 julio 2020 19: 15 nuevo
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        Cita: Podvodnik
        Cuando después de los "mares" emergieron a la superficie y abrieron la escotilla superior, el olor a barro, algas y peces "golpeó inmediatamente" la cabeza. Durante unos meses olisqueas la "atmósfera" interior, olvidas los viejos olores.

        Después de salir a la superficie, el aire generalmente golpeaba como una copa de champán volcada. Parece que la composición del aire en los compartimentos en un porcentaje es normal, pero aparentemente todavía faltaba algo. O tal vez los químicos retorcieron algo. Otro punto. En la autonomía constantemente hueles, escucha ... Los viejos olores son realmente olvidados, pero al llegar otra semana como un perro reaccionas a todos los olores. Y además. La mayoría se afeita calvo o corta el pelo muy corto antes de irse. Me afeité, todavía tengo las navajas de afeitar del abuelo de Solingen desde la guerra, así que aprendí a afeitarme con ellas. Cuando estás sentado en el control remoto, si una persona detrás de tres metros detrás del pasillo camina en silencio, sientes la parte posterior de tu cabeza cálidamente. De alguna manera todo se intensificó. Teníamos un caso. El médico comenzó a planchar su camisa con una plancha pequeña por la noche, no advirtió a nadie, y el vigilante de la cubierta inferior olisqueó el olor y anunció la alarma "olor a quemado en el compartimento". Mezclando ventilación, desde arriba y arrastrada por el compartimento. Pero este es un compartimento de 5 bis, donde el diablo sabe cuántas personas, una cocina, 4 cubiertas, etc. Pero el luchador calculó el olor extraño de inmediato. Lo curioso es que allí el hierro era tan pequeño que marchaba. Serega (doctor) estaba acariciando el fanatismo :). Luego se burlaron de él durante mucho tiempo.
        1. Podvodnik 1 julio 2020 20: 13 nuevo
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          De alguna manera encendí un nuevo soldador de bricolaje. Pasaron unos diez segundos, el anciano del centro solicitó e insertó el pistón. "¡Dicen que debes advertir!" El olor a quemado era notable.
          Después de cambiar los turnos en las cabañas, la gente de "pickwick" preparó cerveza. El aroma era ...
          Estoy de acuerdo, el sentido del olfato empeoró, un nuevo olor se sintió de inmediato. En la cocina, el café corrió hacia la estufa. El comandante del compartimento declaró inmediatamente una emergencia. Esto no es una broma.
  • silberwolf88 Junio ​​29 2020 08: 44 nuevo
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    cada monasterio tiene su propia carta) ... pero no describirás todo ... incluso con petróleo)) ... y, por supuesto, el artículo es interesante
  • Andrey vov Junio ​​29 2020 09: 43 nuevo
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    ¡Muchas gracias por el artículo! Genial ... y un poco sobre los líderes políticos ... definitivamente notado, las personas son diferentes ... alguien es realmente un OFICIAL con una letra mayúscula. Y alguien ... obtuve un OFICIAL en mi tiempo ... gracias a él y por la ciencia y a tiempo, la pendiente que me dio un buzo para que bucear siempre sea igual a ascenso.
  • A. Privalov Junio ​​29 2020 09: 49 nuevo
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    Incluso en el primer submarino nuclear USS "Nautilus" (SSN-571) construido en 1954, fue posible proporcionar a toda la tripulación literas regulares, abandonando el principio de "litera cálida" (cuando un marinero reemplazado ocupó cualquier litera vacante con la que se había levantado recientemente) . Los suboficiales y marineros fueron alojados en literas de varios niveles en cabinas, oficiales en cabinas, el comandante del barco tenía una cabina separada. No creo que en los submarinos modernos las condiciones de vida de la tripulación volvieran hace 70 años.
    Cabina de oficial.

    Literas para marineros.
    1. timokhin-aa Junio ​​29 2020 10: 07 nuevo
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      Los barcos son más pequeños que los nuestros, la gente de 180 personas, más de un tercio de los nuestros.
    2. Bad_gr Junio ​​29 2020 17: 56 nuevo
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      Cita: A. Privalov
      Incluso en el primer submarino nuclear USS "Nautilus" (SSN-571) construido en 1954, fue posible proporcionar a toda la tripulación literas regulares,

      Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania de 1943 a 1945 construyó submarinos diésel tipo XXI, donde cada miembro de la tripulación tenía su propia litera (casi: para 58 personas, 49 literas).
      Pero según Atomic American, es muy posible que haya 1 cama para varias personas: en comparación con la nuestra, en igualdad de condiciones, hay demasiadas en el barco.
  • Alecsandr Junio ​​29 2020 10: 49 nuevo
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    Un excelente artículo e informativo. Fue escrito de manera interesante y deja un deseo de aprender más sobre los detalles del servicio de submarinistas.
  • Leha667 Junio ​​29 2020 11: 05 nuevo
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    Signo de más.
    Todo es verdad
    Los lanzadores de cohetes chinos en el BDR se llaman porque hay muchos de ellos)))
    Aunque, en verdad, hay aún más mecánica)
  • Forcecom Junio ​​29 2020 11: 17 nuevo
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    Limpiando la tacaña lágrima masculina, hace cuánto tiempo ...
    Suite de profesión, y al mismo tiempo el comandante del segundo compartimiento en Varsovia (y allí el Correo Central, por un minuto) Alquilo el dispositivo del barco a Mech por quinta vez ... llanto (aunque cada vez vamos más y más lejos guiño )
    Vino, significa que Fur pregunta "¿Listo?", "Sí", "Espera 5 minutos, terminaré las cosas y vámonos", y saltó a algún lado.
    Bueno, vamos, significa que estoy respondiendo, estoy preguntando de nuevo, estoy respondiendo de nuevo, así que ya son unos 20 minutos, así que llegaremos a un montón de accesorios diferentes (tuberías, válvulas, etc.). La piel asoma un dedo "¿Qué tipo de válvula?" y aquí entiendo que ni siquiera sé de dónde viene esta válvula ...
    Bueno, soy un tío, Fur dice: "Mira, lo pensaré ..." Y yo, todo, tuve un eclipse, bueno, no tenía esta válvula, así que al menos mátame, me perdí por un minuto, "¿Sabes qué es la válvula?", "No" , "Bueno, entonces, aprende más", y con estas palabras, Fur se acerca a esta válvula, la saca del plexo de las tuberías y la guarda en su bolsillo, "Debiste haber respondido que esta válvula NO está aquí" y se va. Estoy parado alrededor sentir
    Hay muchos trompetistas, no es particularmente visible que lo haya puesto allí, en ese momento cuando salió 5 minutos antes de la "clasificación".
    Por sexta vez, pasé el examen Compañero Y luego podía caminar por el compartimento con los ojos cerrados, sin golpearse la cabeza, nada abultado ...
    1. Bez 310 Junio ​​29 2020 11: 53 nuevo
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      A algunos pilotos soviéticos se les enseñó a encontrar todo.
      Interruptores ciegos en la cabina.
      1. Forcecom Junio ​​29 2020 11: 58 nuevo
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        digamos que el compartimiento de "tres pisos" (2 pisos y bodega) tendrá una cabina ligeramente más grande que cualquier avión, y los "interruptores" en todas las consolas y postes allí también serán un poco más dolorosos, pero en general, todos los comandantes de nuestros compartimientos fueron guiados en sus "instituciones" incluso fumar, incluso en la oscuridad, y sabían dónde y cómo, los detalles, los libros RBZH PL y RBZH NK (Directrices para la lucha por la supervivencia de los submarinos y NK, respectivamente) escritos en sangre y grandes.
        1. Bez 310 Junio ​​29 2020 12: 04 nuevo
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          En ningún caso trato de comparar y trabajar
          Considero a los buzos como el trabajo militar más difícil.
          Una vez se sentó en la cabina del navegante del Tu-16, y contó
          todos los interruptores, botones, giros, etc. que él
          debe presionar, encender, encender, tomar lecturas ...
          En general, después de 150 dejé esta lección, estoy cansado de ello.
          Lo terrible es que el navegador está solo y nadie
          lo ayudará, no lo pedirá y no lo hará por él.
      2. timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 08 nuevo
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        Anteriormente, en el subvuelo, uno tenía que poder navegar en el compartimento, moverse, encender y apagar los sistemas clave para sobrevivir, abrir válvulas y compuertas en una máscara IDA con vidrio sellado.
        De modo que, en caso de incendio, no hay necesidad de usar los ojos, no se ve nada, y lo más probable es que no haya electricidad.
        Esto fue extraoficialmente y no en todos los barcos. Los estadounidenses también tienen esto.
      3. Leha667 Junio ​​29 2020 22: 38 nuevo
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        La reducción de las rejillas de compensación del reactor en la oscuridad también se incluye en el programa de capacitación para lotes de emergencia de plantas de energía.
        En la tercera generación, las rejillas mismas se apagarán cuando se desenergicen. Y en la segunda generación, por favor, gire las llaves con las manijas
      4. Pete mitchell 7 julio 2020 22: 03 nuevo
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        Cita: Bez 310
        Некоторых советских летчиков учили находить все....

        Это как бы норма, надеюсь что и сейчас так же продолжают делать.
        Статья понравилась и подплыву респект и уважуха. Все в семье моряки, брат ‘дедом’ уволился
    2. timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 03 nuevo
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      "Bueno, entonces ve a aprender más" y con estas palabras, Fur se acerca a esta válvula, la saca del plexo de las tuberías y la guarda en su bolsillo, "Deberías haber respondido que NO hay válvula" y se va. Estoy parado alrededor


      ¡Fuego! ¡El pelaje es un genio! riendo
      1. Forcecom Junio ​​29 2020 12: 19 nuevo
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        Sí, es un excelente especialista y un hombre, estaba luchando por el trabajo, pero cuando surgieron los problemas, todos sabían qué y cómo hacer y, por lo tanto, puedo aplaudir la llave y no alimentar a los peces.
  • dgonni Junio ​​29 2020 11: 40 nuevo
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    Respeto!
    El agua en la letrina murmura en silencio; me gusta la profesión de bodega. :).
    1. tihonmarina Junio ​​29 2020 15: 15 nuevo
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      Cita: dgonni
      El agua en la letrina murmura en silencio; me gusta la profesión de bodega.

      En un submarino y una letrina es completamente diferente que en la costa, y en un barco de superficie.
      1. dgonni Junio ​​29 2020 16: 52 nuevo
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        LO SÉ ;). Aunque no tomamos baños de mierda como b_, logramos otros desfiles
        1. tihonmarina Junio ​​29 2020 17: 48 nuevo
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          Cita: dgonni
          Aunque no tomamos baños de mierda como b_, logramos otros desfiles

          La Armada no puede prescindir de ella. Pero hay razones para divertirse.
  • la paternidad Junio ​​29 2020 12: 07 nuevo
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    Un muy buen artículo. Recién saboreado cada frase, todo es igualmente interesante, ingenioso e informativo.
  • timokhin-aa Junio ​​29 2020 12: 11 nuevo
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    Comentarios: fuego, mejor que el artículo en sí.
  • Andrey NM Junio ​​29 2020 12: 37 nuevo
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    Por cierto, no se les llama "rumanos" de "mineros" submarinos, es un apodo para los marineros de los barcos de superficie.

    Llamamos a los mineros "rumanos". Pero más a menudo todos los mismos "mineros". БЧ-1: navegador - КБЧ, navegador - comandante de grupo, navegador - ingeniero de grupo. Estamos con el navegador el día de Neptuno: él es Neptuno, yo soy una sirena. Nadie quería ponerse una falda, me tenía a mí mismo :). Resultó gracioso. Para eso hay algo para recordar. Los chinos son solo muchos de ellos, el segundo más grande después de la ojiva-5. A veces se llamaba a los señalistas "con cuernos", aunque esto estaba más relacionado con los artilleros, quienes, por supuesto, no estaban en el bote, probablemente debido al hecho de que se estaban graduando de la misma escuela con señalistas. Servicio químico - "polvos". No entregamos a los lugartenientes como "estudiantes". Kokov se llamaba cupcakes, oficiales políticos: zamulki. No hubo novatadas en la tripulación. Aunque al principio hubo intentos. Me las arreglé para traducir en tutoría. Todos participaron en el orden, independientemente de las correas de los hombros y la edad. Pero fue el mérito del comandante y mecánico, mostraron un ejemplo, pero también exigieron. Fue agradable entrar en la autonomía tabaco de pollo o latas de compota para el mejor compartimento. Les dio a los marineros las alegrías de los "pantalones largos". Mis "luchadores" eran buenos, incluso ahora a veces nos comunicamos, sobre el escuadrón del guardiamarina, básicamente solo bueno. Había muchos marineros de Bielorrusia y Vologda. Dos permanecieron guardiamarinas (o más bien regresaron). Y al principio estaban destripando :), tuve que educar. Ahora entiendo cómo vivimos juntos.
    1. tihonmarina Junio ​​29 2020 15: 17 nuevo
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      Cita: Andrew NM
      Kokov se llamaba cupcakes, oficiales políticos: zamulki.

      Los llamamos "pastoramsi".
  • Arkadiyssk Junio ​​29 2020 12: 58 nuevo
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    Entonces, cualquier recién llegado a un submarino estadounidense se llama NUB, o Cuerpo no utilizable, que se traduce como "cuerpo inútil"
    Esta es una versión ligeramente falsa de la fraseología, aunque cercana.
    NUB, originalmente Noob, Newb, es un derivado de New Bee, una abeja joven. Novato Argot americano moderno. Entró en la rutina de los juegos.
    1. Bersaglieri Junio ​​29 2020 13: 28 nuevo
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      Ciertamente no de esa manera. Solo dos genesis se fusionaron en uno, porque el acrónimo Non-Usable Body ya tiene más de 80 años, en algún lugar :)
  • Bersaglieri Junio ​​29 2020 13: 27 nuevo
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    ¡Grandes cosas!
  • wde
    wde Junio ​​29 2020 13: 38 nuevo
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    Interesante artículo interesante. Serví uno urgente en 641, aunque no conocía a la descendencia del diente en los 4 compartimentos, pero entiendo el resto de los compartimentos para qué. Él era un criptógrafo. Recuerdo las preguntas al joven transeúnte donde se encuentra la válvula de disparo en el séptimo compartimiento en caso de inundación del bote y algunos lograron encontrar la pregunta habitual para los torpedos a cuántos metros el "retroceso" del tubo del torpedo al lanzar el torpedo, muchos pensaron y respondieron. Algo como eso. guiño
  • Dedok Junio ​​29 2020 16: 38 nuevo
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    sí, el alma es cálida, de lo escrito
  • Pruebas Junio ​​29 2020 17: 27 nuevo
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    Gritsa (Alexander) y Gas Cutter - ¡felices vacaciones! A tiempo, el artículo fue publicado. Hoy en Rusia es el día del constructor naval.
    Nunca usé un sombrero y nunca lo uso, ¡pero me quitaría cualquier tocado antes que los submarinistas!
    El destino girará de esta manera a veces ... En octubre de 2000, la esposa de mi cuñado fue a los mares desde Severodvinsk a Kandalukha en el antiguo Kazan (mi último pedido). Besó el mazo, pero los hombres vertieron agua por la borda con ella y su pareja, solo dos dedos, sintieron pena por las chicas ... Sobrevivieron, las candidatas de ciencias técnicas ahora ...
  • Ersh Junio ​​29 2020 18: 34 nuevo
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    Bien escrito, bien hecho!
    Pero hay dudas sobre el mayor nivel de formación estadounidense. Por ejemplo, me gradué de la facultad de la central nuclear de Dzerzhinka, luego estudié en el Centro de Fuerzas Navales durante más de un año, luego tomé un vapor en Komsomolsk-on-Amur, realicé todas las pruebas de fábrica y estatales, comenzando con el KSHI. Y así, todos los jóvenes oficiales. Algunos todavía lograron servir uno o dos años en el otro piso. El guardiamarina y los marineros pasaron la CA y la fábrica. ¡La tripulación fue súper! ¡En nuestras tres primeras autonomías, el AZ nunca ha caído!
    Entonces, por supuesto, peor, porque la tripulación comenzó a cambiar, pero ya estábamos enseñando a los principiantes cómo hacerlo.
  • Nick Junio ​​30 2020 08: 21 nuevo
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    El artículo completo de todos estos desarrolladores por el bien de los últimos párrafos. Los estadounidenses tienen tecnología, pero nosotros tenemos todo ... De hecho, lo contrario es cierto. Los submarinos estadounidenses son principalmente basura de tercera generación, que extienden constantemente su vida útil debido al hecho de que su número está disminuyendo debido a la falta de reemplazo con nuevos submarinos, y en Rusia hay una construcción en serie de submarinos y submarinos nucleares de cuarta generación. Además, nuestros exclusivos submarinos de titanio del tipo Condor y Barracuda, así como el formidable Pike B, se someten a una profunda modernización. Se están construyendo submarinos nucleares especiales, portadores de los últimos tipos de armas, etc. etc.
    1. timokhin-aa Junio ​​30 2020 15: 48 nuevo
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      Estás loco en mi opinión. Mira mejor a los Poseidones amarrados debajo de las ventanas, te hará sentir mejor.
      1. Nick 1 julio 2020 07: 58 nuevo
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        Cita: timokhin-aa
        Estás loco en mi opinión. Mira mejor a los Poseidones amarrados debajo de las ventanas, te hará sentir mejor.

        Y usted es incompetente o parcial, imprimiendo sus artículos falsos miserables.
        1. timokhin-aa 2 julio 2020 11: 10 nuevo
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          Todavía no entiendes nada, ya que puedes saber dónde está el artículo pobre y dónde no está el pobre. Para ti, es solo un conjunto de letras.
        2. Nick 5 julio 2020 17: 52 nuevo
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          Incluso entiendo que la propulsión de bajo ruido no es el único parámetro que determina el sigilo del submarino. Hay otros campos físicos que afectan el sigilo. Usted, como una tontería típica de la personalidad, tiene en cuenta un parámetro, sin tener en cuenta la totalidad de las capacidades de los barcos y, sobre esta base, comete el error, sino la conclusión que necesita. Manipula a los lectores ignorantes, inspirándolos con ideas falsas sobre el tema. ¿Por qué no estás hablando del mayor ruido de Virginia a velocidades relativamente altas debido a las características estructurales del casco? ¿Por qué no dice que el sistema de propulsión por chorro de agua de Virginia no le permite desarrollar una velocidad bajo el agua de más de 27 nudos, mientras que Ash se acelera en 35 nudos? ¿Por qué no hablas de un mayor nivel de automatización de Ash, en comparación con Virginia, que tiene el doble de tripulaciones en Ash?
          Todos tus artículos son del maligno, y se sabe que es el padre de las mentiras.
  • Tom Johnson Junio ​​30 2020 10: 24 nuevo
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    El autor de esta historia es un idiota: una "cabeza de burbuja" de la Marina gana más por mes que un médico ruso.
    1. timokhin-aa Junio ​​30 2020 15: 47 nuevo
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      No más idiota que tú. Esta historia no se trata de salario, se trata de relaciones sociales en submarinos.
  • K298rtm Junio ​​30 2020 20: 55 nuevo
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    1. A los autores: muchas gracias por el interesante artículo.
    2. ¿Planeas continuar?
  • lector65 1 julio 2020 00: 32 nuevo
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    Pero, ¿qué no ha comentado Klimov durante mucho tiempo? ¿Lo que le sucedió?
    1. timokhin-aa 1 julio 2020 11: 08 nuevo
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      En el baño, como siempre.
  • voenmor 1 julio 2020 16: 18 nuevo
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    La tercera división del БЧ-3 es la división de supervivencia en el submarino nuclear, y no la de retención. Los oficiales jóvenes, por regla general, entregaron la disposición de los sistemas generales de submarinos nucleares a bordo al comandante del BS-5 para su admisión en los submarinos nucleares en la base. Los oficiales de cohetes no estaban involucrados en el deber en el barco.
    En los años 80-90 participó en 11 servicios de combate (78 días cada uno). Comandante del BS-5 RPK SN, Pescador, Kamchatka.
  • RUSOIVAN 7 julio 2020 15: 30 nuevo
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    БЧ-7: бэчесемиты