Estados Unidos señaló las nuevas capacidades del avión U-2 junto con el F-35
Pruebas recientes han demostrado la posibilidad de usar el "viejo" U-2 en las acciones de los modernos aviación... A pesar de su edad venerable, el legendario avión de reconocimiento aún puede servir al servicio útil de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Recuerde que el Lockheed U-2 es un avión de reconocimiento estadounidense de gran altitud que realizó su primer vuelo en 1955. Después de 65 años, todavía está en las filas, después de haber pasado por muchos conflictos y guerras en las que participó el ejército estadounidense. Y el hecho de que el U-2 permanezca en servicio no es un tributo al veterano de la aviación de reconocimiento estadounidense, sino una evidencia de que el avión puede tener demanda incluso ahora, en el siglo XXI.
El Pentágono adquirió una nueva comprensión de las capacidades del U-2 durante el ejercicio militar de la Bandera Naranja celebrado en julio de 2020 en Edwards AFB en California. Esta vez, el avión de reconocimiento U-2 desempeñó el papel de un centro de comunicaciones aéreas, recolectando datos objetivo del avión de la Fuerza Aérea F-35A y transmitiéndolos para su procesamiento a través de la estación terrestre y luego al sistema de defensa aérea integrado, al sistema de control de misiles PAC-3 y HIMARS ...
Las pruebas de julio fueron una continuación de las pruebas de enero, cuando el F-35 transmitió datos al IBCS, y los misiles derribaron los objetivos finales. Después de todo, como saben, el ejército de los Estados Unidos ha estado perfeccionando la interacción de varios componentes de un sistema unificado de intercambio de datos durante las batallas aéreas.
Los datos del F-35 recopilados del relé a bordo del U-2 servirán como confirmación de que un solo conjunto de sensores integrados del IBCS puede servir en múltiples rutas para recibir datos del F-35 y el ISR.
- dijo en el comunicado de prensa oficial Lockheed sobre el asunto.
Los expertos militares le han dado al U-2 una calificación bastante alta. Por ejemplo, Brad Just, director del programa de la unidad de control de misiles y fuego de Lockheed Martin, dijo que la interacción de la aviación y la defensa aérea permitiría a los militares proteger mucho mejor las fuerzas e instalaciones terrestres de nuevas amenazas.
Podemos usar los datos del F-35, ya sea que rastreen misiles balísticos o, por ejemplo, aviones. O a veces incluso rastrean misiles de crucero o helicópteros,
- dice Brad Just.
U-2 en la base aérea
La demostración de las capacidades del U-2 también amplió el uso del F-35. El viejo avión de reconocimiento ha vuelto a ser relevante para la guerra moderna. Como saben, el comando estadounidense espera conectar todos los aviones, vehículos aéreos no tripulados, misiles, barcos y unidades militares en el aire, el mar, la tierra e incluso el espacio exterior en una sola red. El papel principal en el sistema de comando unificado pertenece a la fuerza aérea, que ahora realiza ejercicios regularmente. El próximo ejercicio está programado para septiembre de 2020.
El avance en el uso de aviones para el beneficio del intercambio de datos sigue las décadas de trabajo de Lockheed Martin conectando el F-35 con otros elementos en el campo de batalla, como el F-22 o, a partir de 2016, el misil SM-3 IIA a bordo de los destructores Aegis.
Ahora en el departamento militar estadounidense están trabajando en cómo pasar de la defensa antimisiles y misil a acciones ofensivas, en el marco del mismo sistema unificado de intercambio de datos.
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