El componente submarino de la Flota del Mar Negro ha puesto en las orejas al avión antisubmarino de la Armada de Estados Unidos cerca de Chipre. ¿Qué está pasando en el Mediterráneo Oriental?
Si bien el tema de la atención de numerosos militares-analíticos y nacionales Noticias de portales y canales de Telegram durante los últimos días, detalles de la etapa final de la fase naval de los ejercicios navales multinacionales de la Armada Unida de la OTAN y las fuerzas navales de los países - secuaces de la Alianza del Atlántico Norte "Ver Breeze 2020", así como un ejercicio final de la fuerza aérea completamente ordinario con el uso de aviones antisubmarinos P-8A "Poseidon" (AvB Sigonella, Italia), un enlace de cazas polivalentes F-16C / D Block 40 (AvB Aviano, Italia), un par de aviones cisterna KC-135R (base aérea de Moron, España) y un reconocimiento de ataque UAV MQ-9A "Reaper" (12ª Base de Aviación de la Fuerza Aérea Polaca "Miroslavets"), un evento mucho más significativo para el análisis de expertos tuvo lugar el 3 de agosto de 2020 en el espacio aéreo neutral sobre el Mediterráneo Oriental.
Desde el reconocimiento óptico-electrónico hasta la búsqueda de Varshavyanka. Los operadores "Poseidons" tuvieron que sudar
En particular, según el portal en línea para el seguimiento del tráfico aéreo regional y mundial "PlaneRadar", el 3 de agosto, a unos 100 km de las fronteras aéreas del sur de Chipre, se registró la operación simultánea de tres aviones antisubmarinos de largo alcance P-8A "Poseidon" con transpondedores en funcionamiento del tipo A3H. B, dos de los cuales siguieron la ruta habitual hacia las fronteras aéreas noroccidentales de la República Árabe Siria sobre las provincias de Tartus y Latakia para llevar a cabo un reconocimiento óptico-electrónico estratégico de la base aérea de Khmeimim y sus alrededores para la actividad táctica aviación la brigada operacional de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales rusas y el probable despliegue de sistemas de misiles antiaéreos adicionales destinados a formar un "paraguas" antimisiles escalonado más poderoso sobre la base aérea. Mientras tanto, es bien sabido que el comando de la Marina de los EE. UU. En Europa y África usó tradicionalmente solo un avión antisubmarino de largo alcance P-720A para llevar a cabo un reconocimiento óptico-electrónico ordinario de la infraestructura militar del Avb Khmeimim y el punto de apoyo logístico 8 de la Marina rusa en Tartus. Poseidon ”, equipado con una torreta optoelectrónica multiespectral MX-20HD.
Al poseer infrarrojos de onda media (3-5 mm), televisión diurna y canales de visualización de televisión de bajo nivel con un zoom óptico de aproximadamente 75X (y la posibilidad de zoom digital adicional hasta 200-250X), incluso un complejo optoelectrónico MX-20HD, sujeto a un alto rango de visibilidad meteorológica, es capaz de proporcionar al operador de Poseidon información completa sobre cualquier cambio en la instalación de reconocimiento (desde el hecho de desplegar sistemas de defensa aérea adicionales hasta determinar modificaciones de aviones tácticos e identificar armas de misiles y bombas en sus puntos de anclaje). Surge una pregunta completamente lógica: ¿qué hizo que la sede de la Marina de los EE. UU. En Europa y África enviara tres Poseidones simultáneamente al espacio aéreo neutral sobre el Mediterráneo Oriental?
Es bastante obvio que en este caso estamos hablando del desempeño de los "Poseidones" no solo del reconocimiento óptico-electrónico, sino también del uso de estas máquinas directamente para su propósito previsto: la implementación del reconocimiento hidroacústico, que consiste en monitorear el espacio submarino para detectar la presencia de submarinos de un enemigo potencial con un ultra-pequeño. Firma acústica. Uno de los seis submarinos diesel-eléctricos de bajo ruido de pr. 8 "Varshavyanka" de la cuarta brigada submarina separada de Chernomorsky bien podría convertirse en el tema de interés de los operadores de sonar de los tres P-636.3A "Poseidon" flota, que en el modo "furtivo" se acercó a la base aérea de la RAF Akrotiri (Chipre) para evaluar la eficiencia de la defensa antisubmarina de las Fuerzas Navales de la OTAN. Esto se evidencia por la ruta de merodeo de uno de los tres Poseidones, reflejada en el mapa del recurso "PlaneRadar"
Es lógico suponer que fue muy difícil calcular la ubicación del submarino de este proyecto incluso con la ayuda de un cierto número de boyas de sonar avanzadas ANSSQ-125 MAC, AN / SSQ-62D / E DICASS y AN / SSQ-101B ADAR de acción direccional y no direccional, equipadas con hidrófonos altamente sensibles y capaces Funciona en modo activo y pasivo.
Para detectar Varshavyanka en el modo activo, la distancia entre el submarino de reconocimiento y la fuente emisora de sonido (caída desde un avión antisubmarino por un paquete explosivo o un módulo emisor de sonido integrado en el equipo radioelectrónico de la boya) debe ser mínima (y esto sin tener en cuenta el factor de relieve complejo del fondo, que permite ocultar el submarino de la radiación de la boya) ... En cuanto al modo pasivo de radiogoniometría por medio del RSL, luego se obtendrá la apertura de la ubicación del submarino diesel-eléctrico pr. 636.3, que tiene un ruido acústico de aproximadamente 30-35 dB en el modo "furtivo", a una distancia de aproximadamente 5-7 km (en la zona cercana de convergencia / iluminación acústica). Estas cifras pueden variar en función tanto de la situación hidrológica natural como de la intensidad del tráfico marítimo en la zona del mar Mediterráneo, que está repleta de ruidos acústicos espurios de hélices giratorias (incluida la cavitación, etc.).
Como puede ver, las características específicas de detectar incluso un solo submarino diesel-eléctrico de ruido ultrabajo de la clase "Varshavyanka" por medio de la aviación antisubmarina OVMS de la OTAN requieren un monitoreo detallado y permanente de cada kilómetro cuadrado del área de mar objetivo utilizando un número significativo de boyas hidroacústicas, así como sensores de anomalías magnéticas ubicados a bordo de más de una patrulla antisubmarina. aeronave P-8A.
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