Mi-28NM y Ka-52M como el futuro de la aviación militar
El primer helicóptero en serie Mi-28NM, 2019
Hasta la fecha, los principales helicópteros de ataque del ejército aviación VKS Steel Mi-28N y Ka-52: las tropas ya tienen más de 220 máquinas de dos tipos y la construcción continúa. Paralelamente a la producción, se lleva a cabo el desarrollo de nuevas modificaciones con características mejoradas. Un helicóptero actualizado ya ha entrado en producción y el otro llegará a producción en un futuro próximo.
"Cazador" mejorado
En julio de 2016, tuvo lugar el primer vuelo de un helicóptero experimental Mi-28NM, una versión mejorada del Mi-28N en serie "Night Hunter". Durante los próximos años, el helicóptero se sometió a pruebas exhaustivas, que confirmaron los altos resultados de la modernización. A principios de 2019, el Mi-28NM mostró su potencial en un conflicto real: la máquina funcionaba en Siria. Se confirmaron todas las características y el helicóptero recibió una recomendación para su adopción.
El primer contrato para la producción del Mi-28NM se firmó a fines de 2017. Luego se trataba de un lote de instalación de equipos. El primer helicóptero de esta orden se elevó a los cielos en la primavera de 2019 y pronto fue seguido por el segundo. En junio se entregó el equipo al cliente. Pronto, la dirección de Russian Helicopters aclaró que se trataba de todo el lote piloto.
A fines de junio del año pasado, durante el foro Army-2019, se emitió un contrato para la producción en serie a gran escala. El Ministerio de Defensa ha encargado 98 helicópteros Mi-28NM con la entrega del primero en 2020. El primer lote, según el contratista, incluirá seis aviones. Los últimos helicópteros irán a las tropas en 2027.
No está claro el número de helicópteros construidos hasta la fecha. Se informó sobre el traslado de dos máquinas del lote piloto; noticias aún no se ha informado de otros helicópteros. Sin embargo, si los planes no han cambiado, durante los próximos meses, la aviación del ejército recibirá seis nuevos Mi-28NM.
Principales ventajas
El Mi-28NM es una profunda modernización del helicóptero de la versión "N" anterior. Debido al procesamiento de algunas unidades y al reemplazo de parte del equipo, se proporciona un aumento en las características tácticas, técnicas y de combate. Además, existen innovaciones de carácter ergonómico y de otro tipo.
Se utilizan motores de una nueva modificación con mayor potencia. Se ha aumentado el volumen de los tanques de combustible. Se ha aplicado un nuevo diseño de las palas del rotor con mayor capacidad de supervivencia. La hoja permanece operativa incluso después de ser golpeada por un proyectil de 30 mm. También se han aplicado algunas innovaciones en términos de supervivencia al diseño de la estructura del avión.
Se ha mejorado el complejo radioelectrónico, y algunos de sus cambios han afectado a la apariencia del helicóptero. Por lo tanto, el radar sobre manga N025 se convirtió en estándar. La composición de las antenas ha cambiado, como resultado de lo cual la nariz del fuselaje tiene una forma diferente. Se ha introducido un nuevo sistema de control de armas, que asegura el uso de modelos modernos y avanzados. Los controles de helicópteros ahora están disponibles en ambas cabinas, lo que permite al operador-navegador volar también. Se ha instalado un sistema de defensa a bordo para proteger contra misiles antiaéreos y aéreos.
El Mi-28NM conserva la compatibilidad con todas las armas de sus predecesores. Además, se ha proporcionado la reserva para una mayor expansión de la gama de armas. Por lo tanto, ya se ha desarrollado un misil guiado multipropósito ligero LMUR para trabajar en objetivos terrestres y aéreos. La nueva composición de la aviónica permitirá en el futuro utilizar misiles prometedores con guía láser o radar.
"Cocodrilo" mejorado
No hace mucho tiempo, se comenzó a trabajar en la modernización del helicóptero de ataque Ka-52 Alligator. El proyecto Ka-52M ha pasado hasta ahora solo las primeras etapas y aún no está listo para la producción y envío de equipos a las tropas. Sin embargo, hasta la fecha se han obtenido resultados importantes.
Probablemente un Ka-52M experimentado: foto del comunicado de prensa del Ministerio de Industria y Comercio
A pesar del estado actual del trabajo, el Ministerio de Defensa ya tiene planes ambiciosos para el Ka-52M. El año pasado se informó que en 2020 se firmaría un contrato por 114 vehículos de producción de este tipo. Al mismo tiempo, el departamento entendió y tuvo en cuenta que los primeros lotes se producirían solo en unos pocos años.
A principios de junio de 2020, el Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de Mil y Kamov ordenaron a la planta Progress que construyera y probara dos Ka-52M experimentales. El costo del trabajo es de más de 153 millones de rublos. La siguiente noticia llegó a principios de agosto. El primero de los helicópteros experimentales despegó por primera vez en el aeródromo de Progress. El refinamiento y las pruebas de fábrica de los dos vehículos continuarán hasta fin de año.
A principios de 2021, dos helicópteros Ka-52M se enviarán para pruebas de vuelo preliminares, después de lo cual se someterán a pruebas estatales. Todas estas actividades deben completarse a más tardar en septiembre de 2022. Si el helicóptero confirma sus características, habrá una recomendación para su adopción y se llevará a cabo el lanzamiento de la producción en serie. Para entonces, se debería firmar un contrato importante.
Mejores soluciones
Se informó que el desarrollo del Ka-52M utilizó la experiencia de operar tales equipos en nuestro país y en el extranjero. También se aplican las soluciones tomadas de las modificaciones existentes del "Alligator". El resultado fue una mejora en las características operativas y de vuelo, un aumento en las cualidades de combate, etc.
Serie Ka-52
El Ka-52M recibe un complejo de radar actualizado con AFAR y un moderno complejo optoelectrónico. Navegación, comunicación, etc. mejoradas El interior de la cabina se ha modificado para mejorar la ergonomía y mejorar la comodidad de trabajar en cualquier momento del día. Se han mejorado varias unidades, incluido el sistema de transporte, que permite que el helicóptero funcione en climas más fríos.
A solicitud del Ministerio de Defensa, se han modificado las instalaciones de control de armas. Se aseguró la unificación de la munición Ka-52M con el Mi-28NM de serie. Esto simplifica la operación simultánea de dos helicópteros y también aumenta el rango de disparo en varios objetivos. También se ha mejorado la montura de artillería. Se menciona el desarrollo de un nuevo misil guiado "Producto 305".
Perspectivas de la flota de helicópteros
Hasta la fecha, el VKS ha creado una flota bastante grande de helicópteros de ataque modernos. Hay más de 120 helicópteros Ka-52 y aprox. 100 Mi-28N y Mi-28UB. La producción de equipos continúa y el número de vehículos aumentará a finales de año. También está en funcionamiento aprox. 160 helicópteros Mi-24/35 nuevos y modernizados.
El año pasado, el helicóptero Mi-28NM entró en producción y ahora tiene que reemplazar al Mi-28N / UB más antiguo en producción. Se han pedido 98 de estos helicópteros para su entrega en 2020-27. Así, a finales de la década, las Fuerzas Aeroespaciales tendrán a su disposición casi doscientos helicópteros de la familia Mi-28, la mitad de los cuales están construidos según el proyecto más reciente y tienen características mejoradas.
El Ka-52M permanecerá en pruebas hasta 2022, y solo después de eso comenzará la serie. Al parecer, hasta ese momento el Ka-52 básico permanecerá en producción, luego de lo cual será reemplazado por la versión "M". El pedido esperado de 114 helicópteros elevará el número total de caimanes a 230-240 unidades. Sin embargo, aún se desconoce el momento de la formación de dicho parque.
Por lo tanto, la aviación del ejército de las Fuerzas Aeroespaciales ya ha experimentado una importante modernización y su renovación continúa. Hay planes para 212 nuevos helicópteros, cuya aparición permitirá reemplazar los equipos de tipos obsoletos, así como aumentar los indicadores cuantitativos y cualitativos de la flota de helicópteros.
Sin embargo, hasta ahora solo estamos hablando de asuntos en un futuro lejano. Solo uno de los dos helicópteros modernizados se ha llevado a la producción en masa, y el proceso de construcción de más de doscientos vehículos se extenderá casi hasta principios de los años treinta. Pero el trabajo en dos modelos de tecnología continúa y da los resultados deseados, y con ellos, razón para el optimismo.
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