Military Review

Mi-28NM y Ka-52M como el futuro de la aviación militar

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El primer helicóptero en serie Mi-28NM, 2019


Hasta la fecha, los principales helicópteros de ataque del ejército aviación VKS Steel Mi-28N y Ka-52: las tropas ya tienen más de 220 máquinas de dos tipos y la construcción continúa. Paralelamente a la producción, se lleva a cabo el desarrollo de nuevas modificaciones con características mejoradas. Un helicóptero actualizado ya ha entrado en producción y el otro llegará a producción en un futuro próximo.

"Cazador" mejorado


En julio de 2016, tuvo lugar el primer vuelo de un helicóptero experimental Mi-28NM, una versión mejorada del Mi-28N en serie "Night Hunter". Durante los próximos años, el helicóptero se sometió a pruebas exhaustivas, que confirmaron los altos resultados de la modernización. A principios de 2019, el Mi-28NM mostró su potencial en un conflicto real: la máquina funcionaba en Siria. Se confirmaron todas las características y el helicóptero recibió una recomendación para su adopción.

El primer contrato para la producción del Mi-28NM se firmó a fines de 2017. Luego se trataba de un lote de instalación de equipos. El primer helicóptero de esta orden se elevó a los cielos en la primavera de 2019 y pronto fue seguido por el segundo. En junio se entregó el equipo al cliente. Pronto, la dirección de Russian Helicopters aclaró que se trataba de todo el lote piloto.


A fines de junio del año pasado, durante el foro Army-2019, se emitió un contrato para la producción en serie a gran escala. El Ministerio de Defensa ha encargado 98 helicópteros Mi-28NM con la entrega del primero en 2020. El primer lote, según el contratista, incluirá seis aviones. Los últimos helicópteros irán a las tropas en 2027.

No está claro el número de helicópteros construidos hasta la fecha. Se informó sobre el traslado de dos máquinas del lote piloto; noticias aún no se ha informado de otros helicópteros. Sin embargo, si los planes no han cambiado, durante los próximos meses, la aviación del ejército recibirá seis nuevos Mi-28NM.

Principales ventajas


El Mi-28NM es una profunda modernización del helicóptero de la versión "N" anterior. Debido al procesamiento de algunas unidades y al reemplazo de parte del equipo, se proporciona un aumento en las características tácticas, técnicas y de combate. Además, existen innovaciones de carácter ergonómico y de otro tipo.

Se utilizan motores de una nueva modificación con mayor potencia. Se ha aumentado el volumen de los tanques de combustible. Se ha aplicado un nuevo diseño de las palas del rotor con mayor capacidad de supervivencia. La hoja permanece operativa incluso después de ser golpeada por un proyectil de 30 mm. También se han aplicado algunas innovaciones en términos de supervivencia al diseño de la estructura del avión.


Se ha mejorado el complejo radioelectrónico, y algunos de sus cambios han afectado a la apariencia del helicóptero. Por lo tanto, el radar sobre manga N025 se convirtió en estándar. La composición de las antenas ha cambiado, como resultado de lo cual la nariz del fuselaje tiene una forma diferente. Se ha introducido un nuevo sistema de control de armas, que asegura el uso de modelos modernos y avanzados. Los controles de helicópteros ahora están disponibles en ambas cabinas, lo que permite al operador-navegador volar también. Se ha instalado un sistema de defensa a bordo para proteger contra misiles antiaéreos y aéreos.

El Mi-28NM conserva la compatibilidad con todas las armas de sus predecesores. Además, se ha proporcionado la reserva para una mayor expansión de la gama de armas. Por lo tanto, ya se ha desarrollado un misil guiado multipropósito ligero LMUR para trabajar en objetivos terrestres y aéreos. La nueva composición de la aviónica permitirá en el futuro utilizar misiles prometedores con guía láser o radar.

"Cocodrilo" mejorado


No hace mucho tiempo, se comenzó a trabajar en la modernización del helicóptero de ataque Ka-52 Alligator. El proyecto Ka-52M ha pasado hasta ahora solo las primeras etapas y aún no está listo para la producción y envío de equipos a las tropas. Sin embargo, hasta la fecha se han obtenido resultados importantes.


Probablemente un Ka-52M experimentado: foto del comunicado de prensa del Ministerio de Industria y Comercio

A pesar del estado actual del trabajo, el Ministerio de Defensa ya tiene planes ambiciosos para el Ka-52M. El año pasado se informó que en 2020 se firmaría un contrato por 114 vehículos de producción de este tipo. Al mismo tiempo, el departamento entendió y tuvo en cuenta que los primeros lotes se producirían solo en unos pocos años.

A principios de junio de 2020, el Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de Mil y Kamov ordenaron a la planta Progress que construyera y probara dos Ka-52M experimentales. El costo del trabajo es de más de 153 millones de rublos. La siguiente noticia llegó a principios de agosto. El primero de los helicópteros experimentales despegó por primera vez en el aeródromo de Progress. El refinamiento y las pruebas de fábrica de los dos vehículos continuarán hasta fin de año.

A principios de 2021, dos helicópteros Ka-52M se enviarán para pruebas de vuelo preliminares, después de lo cual se someterán a pruebas estatales. Todas estas actividades deben completarse a más tardar en septiembre de 2022. Si el helicóptero confirma sus características, habrá una recomendación para su adopción y se llevará a cabo el lanzamiento de la producción en serie. Para entonces, se debería firmar un contrato importante.

Mejores soluciones


Se informó que el desarrollo del Ka-52M utilizó la experiencia de operar tales equipos en nuestro país y en el extranjero. También se aplican las soluciones tomadas de las modificaciones existentes del "Alligator". El resultado fue una mejora en las características operativas y de vuelo, un aumento en las cualidades de combate, etc.


Serie Ka-52

El Ka-52M recibe un complejo de radar actualizado con AFAR y un moderno complejo optoelectrónico. Navegación, comunicación, etc. mejoradas El interior de la cabina se ha modificado para mejorar la ergonomía y mejorar la comodidad de trabajar en cualquier momento del día. Se han mejorado varias unidades, incluido el sistema de transporte, que permite que el helicóptero funcione en climas más fríos.

A solicitud del Ministerio de Defensa, se han modificado las instalaciones de control de armas. Se aseguró la unificación de la munición Ka-52M con el Mi-28NM de serie. Esto simplifica la operación simultánea de dos helicópteros y también aumenta el rango de disparo en varios objetivos. También se ha mejorado la montura de artillería. Se menciona el desarrollo de un nuevo misil guiado "Producto 305".

Perspectivas de la flota de helicópteros


Hasta la fecha, el VKS ha creado una flota bastante grande de helicópteros de ataque modernos. Hay más de 120 helicópteros Ka-52 y aprox. 100 Mi-28N y Mi-28UB. La producción de equipos continúa y el número de vehículos aumentará a finales de año. También está en funcionamiento aprox. 160 helicópteros Mi-24/35 nuevos y modernizados.

El año pasado, el helicóptero Mi-28NM entró en producción y ahora tiene que reemplazar al Mi-28N / UB más antiguo en producción. Se han pedido 98 de estos helicópteros para su entrega en 2020-27. Así, a finales de la década, las Fuerzas Aeroespaciales tendrán a su disposición casi doscientos helicópteros de la familia Mi-28, la mitad de los cuales están construidos según el proyecto más reciente y tienen características mejoradas.


El Ka-52M permanecerá en pruebas hasta 2022, y solo después de eso comenzará la serie. Al parecer, hasta ese momento el Ka-52 básico permanecerá en producción, luego de lo cual será reemplazado por la versión "M". El pedido esperado de 114 helicópteros elevará el número total de caimanes a 230-240 unidades. Sin embargo, aún se desconoce el momento de la formación de dicho parque.

Por lo tanto, la aviación del ejército de las Fuerzas Aeroespaciales ya ha experimentado una importante modernización y su renovación continúa. Hay planes para 212 nuevos helicópteros, cuya aparición permitirá reemplazar los equipos de tipos obsoletos, así como aumentar los indicadores cuantitativos y cualitativos de la flota de helicópteros.

Sin embargo, hasta ahora solo estamos hablando de asuntos en un futuro lejano. Solo uno de los dos helicópteros modernizados se ha llevado a la producción en masa, y el proceso de construcción de más de doscientos vehículos se extenderá casi hasta principios de los años treinta. Pero el trabajo en dos modelos de tecnología continúa y da los resultados deseados, y con ellos, razón para el optimismo.
autor:
Fotos utilizadas:
Helicópteros rusos, Rostvertol JSC, Ministerio de Industria y Comercio de RF
54 comentarios
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  1. Asad
    Asad 27 Agosto 2020 05: 37 nuevo
    +6
    ¡Lo principal es crear armas completamente a partir de componentes domésticos! Ucrania es una amarga lección y, para ser sincero, ¡Bielorrusia es alarmante!
    1. Civil
      Civil 27 Agosto 2020 07: 12 nuevo
      -9
      Oh, este desacuerdo, y Mi y Ka están todos en una empresa "Helicópteros rusos", tal vez algún día haya una sola línea de helicópteros livianos, medianos y pesados ​​o, en general, universales.
      1. Alf
        Alf 27 Agosto 2020 21: 07 nuevo
        +8
        Cita: Civil
        o generalmente un helicóptero versátil.

        Imagínese un automóvil de uso general, autobús de pasajeros y carga. No puedo. solicitar
      2. Venik
        Venik 27 Agosto 2020 21: 18 nuevo
        +1
        Cita: Civil
        Oh, esta inconsistencia, y Mi y Ka están todos en una firma "Helicópteros rusos"

        =========
        ¡Esto NO es una FIRMA! Se trata de una TENENCIA (que, por definición, puede incluir una variedad de empresas).
        ---------
        Cita: Civil
        tal vez algún día habrá una sola línea de helicópteros livianos-medianos-pesados ​​o generalmente universales.

        ========
        NUNCA !!!
        En primer lugar, ¡porque todo lo universal es a priori PEOR que lo especializado! Y en segundo lugar, porque es simplemente imposible crear al mismo tiempo "liviano-medio-pesado" - ¡¡¡es una tontería !!! Aunque estuvimos más cerca de crear una máquina universal: ¡¡¡el Mi-8 !!! ¡Y esto se puede discutir con cierto estiramiento!
    2. Vol4ara
      Vol4ara 27 Agosto 2020 11: 14 nuevo
      +11
      Cita: ASAD
      ¡Lo principal es crear armas completamente a partir de componentes domésticos! Ucrania es una amarga lección y, para ser sincero, ¡Bielorrusia es alarmante!

      Lo principal es que además de los helicópteros, debería haber armas para ellos. Los misiles tienen que ser guiados a lo largo del rayo hasta que sean alcanzados, las contrapartes estadounidenses, trabajando en el principio de "capturaron el objetivo, dispararon, escondieron detrás de la colina" y no
  2. svp67
    svp67 27 Agosto 2020 05: 42 nuevo
    -2
    De hecho, hay TRES helicópteros de combate diferentes en servicio, ¿no es demasiado? ¿No es hora de eliminar gradualmente el Mi-24 / Mi-35?
    1. Nikolay R-PM
      Nikolay R-PM 27 Agosto 2020 06: 07 nuevo
      +13
      en mi humilde opinión, el mi-24v / py su modernización mi-35m / p no saldrán de escena debido a la falta de un sistema de mantenimiento y reparación que funcione bien para el Mi-28n / nm y Ka-52. en el territorio del país hay una gran cantidad de ARZ que reparan tanto 24-ok como sus unidades individuales (por ejemplo, la caja de cambios principal y la transmisión de cola). El 28 y el 52 no tienen un sistema MRO que funcione tan bien, el mantenimiento y la reparación de unidades individuales (la misma transmisión) todavía es posible solo en las plantas de fabricación. Además, los recursos de revisión de 24ok debido a la operación a largo plazo son más altos que los del 28 y 52.
      Tiene razón en que el desmantelamiento del Mi-24 en estas condiciones solo puede llevarse a cabo por fases y requiere mucho tiempo.
    2. Errr
      Errr 27 Agosto 2020 08: 52 nuevo
      +15
      Cita: svp67
      ¿No es hora de eliminar gradualmente el Mi-24 / Mi-35?
      ¿Por qué deberíamos renunciar al Mi-35M? Vehículo polivalente normal con compartimento de carga y capacidad para embarcar tropas o evacuar heridos. Ni "Night Hunter" ni "Alligator" tienen tales oportunidades.
      1. svp67
        svp67 27 Agosto 2020 09: 00 nuevo
        -4
        Cita: Herrr
        ¿Por qué deberíamos renunciar al Mi-35M?

        ¿Propones abandonar el Mi-28 o el Ka-52? Entiendes que el funcionamiento simultáneo de tres máquinas de combate, de excelente diseño, con características muy similares, no lo es de ninguna manera.
        Y Mi24 / 35 es el más antiguo de ellos. Y sería el momento de tomar el Ka-60/62 para equipar el sistema de videoconferencia.
        1. Errr
          Errr 27 Agosto 2020 09: 29 nuevo
          +7
          Cita: svp67
          Y sería el momento de tomar el Ka-60/62 para equipar el sistema de videoconferencia.
          Hasta ahora, "Kasatochka" está húmedo. Cuando vuele de verdad, entonces será posible hablar de adoptarlo en servicio.
          Cita: svp67
          ¿Propones abandonar el Mi-28 o el Ka-52?
          Debo admitir que nunca tuve tanta estupidez en mi cabeza. lol Es solo que "tres vehículos de combate diferentes", no es Dios sabe cuántos. Cada uno de ellos tiene su propio conjunto individual de cualidades de lucha y, en consecuencia, su propio nicho específico en el campo de batalla.
          1. Tarantas inglesas
            Tarantas inglesas 27 Agosto 2020 14: 48 nuevo
            +2
            De hecho, el 28 y el 52 se diferencian en que el 52 LTH es casi como para una mosca deportiva, para la flota es lo más, sentarse en una tormenta. Y después de la unificación de armas y equipos para dos pilotos, ponerles la misma aviónica no es un problema, pero ¿para qué necesitarían dos entonces? El camino 52 a la flota, hay 4 de ellos, pero el oso en producción y manejo es más simple, se puede hacer a granel.
            1. Errr
              Errr 27 Agosto 2020 19: 35 nuevo
              +2
              Cita: tarantas inglesas
              52m camino a la flota, allí necesitan 4 piezas
              Bueno, eso es solo ahora. Si encontraron dinero para Rogov y Moskalenko en lugar de Mistrals, entonces no está lejos la hora en que Katrans será necesaria en cantidades mucho mayores. sonreír Y después de eso, será posible comerciarlos con países extranjeros de manera mucho más eficiente. Estos helicópteros [coaxiales] tienen muy buenas perspectivas de expansión en nuevos mercados.
              1. Tarantas inglesas
                Tarantas inglesas 28 Agosto 2020 08: 34 nuevo
                0
                Bueno, la construcción naval en nuestro país es así, que primero la pongan en marcha y luego ya veremos. Y no sé de la venta, no sé, nadie más ha adoptado este tipo de verta, y los que no hacen los suyos propios pueden temer la falta de infraestructura y esas composiciones para estos titíes.
        2. dauria
          dauria 27 Agosto 2020 10: 38 nuevo
          -7
          ¿Propones abandonar el Mi-28 o el Ka-52?


          A los kamovitas les decía "Gracias, buen coche, pero sois superfluos en la videoconferencia". Además, esto quedó claro en los 90. Por qué Arsenyevsky "Progress" se transfirió del Mi-24 al Ka no está claro en absoluto. De qué se formarán los estantes mixtos y OVE también es una pregunta. El país fue olvidado por dividir fábricas y pedidos.
          1. Nehistoria
            Nehistoria 27 Agosto 2020 14: 08 nuevo
            +2
            Los pilotos de helicópteros con los que hablé, se despidieron alegremente de mi 28
            1. menor
              menor 28 Agosto 2020 00: 28 nuevo
              0
              Cita: Nehist
              Los pilotos de helicópteros con los que hablé, se despidieron alegremente de mi 28

              ¡Pero nunca le dirán esto al Mi-24, Mi-8 (especialmente MT), Mi-6! ¡Sí, incluso para el Mi-2 (por cierto, lo amo mucho)! ¡El Mi-26 solo está mirando!
  3. Pesimista22
    Pesimista22 27 Agosto 2020 05: 45 nuevo
    +2
    El Mi 35p, es decir, el Mi 24, es un helicóptero rediseñado muy bueno, me gusta aún más por su versatilidad que el Mi 28.
    1. Tarantas inglesas
      Tarantas inglesas 27 Agosto 2020 14: 49 nuevo
      +3
      ¿Es una camioneta en 28? Él es baterista, tío, no te confundas
  4. infantryman2020
    infantryman2020 27 Agosto 2020 06: 19 nuevo
    -1
    ¡La composición de la flota de helicópteros de combate es solo una especie de "juego"!
    Con nosotros, nadie todavía cuenta el dinero: el costo de desarrollo, los productos en serie, la logística, la capacitación del personal. Planificación y uso de combate. ¡TRES (!) Familias de máquinas viven y desarrollan sus propias vidas. ¡Solo "estaño"!
    Ningún otro ejército en el mundo puede permitirse un "zoológico" de máquinas similares. Una opción aceptable para el período de transición del rearme: un modelo: el antiguo, "saliente", y un modelo, el nuevo, que viene a reemplazar.
    Simplemente no asienta con la cabeza a los Estados Unidos: allí "Cobras" sólo están en el Cuerpo de Marines (otro tipo de avión), y el presupuesto total es mucho mayor.
    (nota: se usó jerga juvenil para excluir las malas palabras)
    1. URAL72
      URAL72 27 Agosto 2020 06: 54 nuevo
      +4
      Probablemente no tenga en cuenta que los tres coches tienen muchos componentes comunes. Además, se utiliza un motor similar en las líneas Mi-8 y Ka-27,29,31. El Mi-35 y el Mi-28 tienen la misma columna de dirección y mucho más en común.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 27 Agosto 2020 08: 50 nuevo
        +2
        Los Mi28 y Ka52 solo en las series NM y M conducen a algo uniforme en términos de aviónica y armas.
    2. Ka-52
      Ka-52 27 Agosto 2020 08: 30 nuevo
      +3
      ¡La composición de la flota de helicópteros de combate es solo una especie de "juego"!

      el juego es como gritar. Sobre todo si se tiene en cuenta que el mismo EE.UU. tiene a Littlebird, Viper y Apache en formación de combate. Y eso sin contar el hecho de que los Kiowas solo fueron cancelados durante un par de años después de 50 años de funcionamiento. Y en cuanto al transporte militar, la variedad es 2 veces más que la nuestra.
      "Cobras" solo en la Infantería de Marina (otro tipo de aeronaves)

      qué excusa más torpe. Como si la ILC no fueran las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Entiendo cuando se trata de la Guardia Nacional, pero eludir la exclusividad de los Marines ... no y el hecho de que la ILC estuviera armada con M1 Abrams es como entonces, ¿un accidente?
      1. Alexey ra
        Alexey ra 27 Agosto 2020 09: 32 nuevo
        +2
        Cita: Ka-52
        qué excusa más torpe. Como si la ILC no fueran las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Entiendo cuando se trata de la Guardia Nacional, pero eludir la exclusividad de los Marines ...

        Por tanto, la KMP estaría feliz de comprar Apache. Incluso probaron Sea Apache y descubrieron que era bueno. Pero, como siempre, ha surgido el problema tradicional de la ILC: no hay dinero. En "Osprey" y EFV - hay, pero en "Apache" - no. sonreír
        Así que Citizens Marines escucha tu "Valenki" Ordene Cobras y Huey de nuevo. sonreír
        Cita: Ka-52
        y el hecho de que la ILC estuviera armada con M1 Abrams es como entonces, ¿un accidente?

        El KMP incluso mostró creatividad en el tema de MBT: compraron Abrams, pero no se molestaron con las actualizaciones. Como resultado, el "Abrams" del equipo del ejército y el "Abrams" del KMP son dos grandes diferencias.

        Pero, en serio, la ILC tiene un problema en cuanto a ordenar equipo militar que el ejército no tiene: el nuevo equipo debe caber en los barcos y embarcaciones existentes. Y la desviación de esta regla es muy costosa; por ejemplo, reemplazar el M60 con "Abrams" en realidad redujo las capacidades de choque del primer escalón. Porque el M60 aún podría aterrizar en una nave espacial LCM-8 de tamaño mediano, mientras que el Abrams solo podría transportarse en LCU-1610 o LCAC pesados, de los cuales solo 2-4 piezas caben en la cámara de acoplamiento. El KMP incluso ordenó el desarrollo de un nuevo medio DKA "para los Abrams", justo antes de la reforma con la retirada de sus tanques. sonreír
      2. Zaurbek
        Zaurbek 27 Agosto 2020 10: 16 nuevo
        +4
        En general, los estadounidenses siempre han tenido una flota de helicópteros muchas veces mayor que la soviética ... Pero el paquete principal de MH-60 (Tierra y Mar) con Apache o Viper, respectivamente. Pero hay muchos más apaches. Y está Iowa-TsU, que en la URSS y la Federación de Rusia no existe en principio. Solo tenemos aviones de transporte especiales: el Ka27 / 29, Mi-8/17/14 y en el combate Mi-24/35/28 y Ka 52, el Mi-38 todavía se cierne en otro lugar. Con un número total, mucho más modesto.
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        3. Soho
          Soho 28 Agosto 2020 12: 38 nuevo
          -1
          Desafortunadamente, la inaccesibilidad de Internet da lugar a la insolencia de los guerreros del sofá en el foro.

          Sí, lamentablemente. De lo contrario, la gente como usted tocaría los cuernos un par de veces y la próxima vez pensaría diez veces antes de escribirle a alguien en forma personal.
    3. Narak-zempo
      Narak-zempo 27 Agosto 2020 08: 46 nuevo
      0
      No, ¿qué hay de malo en eso?
      Métete en la guerra, por ejemplo, ¿cuántos tipos de luchadores se produjeron simultáneamente (por ejemplo, si tomas el comienzo de 1944)? Y ganaron.
      1. Nikolay R-PM
        Nikolay R-PM 27 Agosto 2020 09: 17 nuevo
        0
        A pesar de ciertos problemas con el funcionamiento de tres tipos simultáneamente (cuatro, si contamos los 24 ki "puros"), también existen ventajas asociadas con el hecho de que varias tareas resueltas por helicópteros de ataque no siempre requieren el uso de radares aerotransportados u OPS potentes. por ejemplo, para escoltar convoyes de transporte, los mi24v / n son bastante adecuados (en los rangos alrededor de 100 (balance militar 2020) o 35th. Además, dado el diferente nivel de amenazas desde diferentes direcciones, los nuevos tipos se suministran principalmente hacia la dirección occidental. y relativamente pocas máquinas (28 y 52) para resolver problemas en los que sus capacidades estarán limitadas y planificar su uso directamente en áreas "tensas", donde su BREO se utilizará con mayor eficacia.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 27 Agosto 2020 10: 19 nuevo
          +4
          28 y 52 ya son más de 24 y 35x ... nadie dice que sean malos. Puede aprovecharlos y comprar nuevos 28 y 52 con otros nuevos, aunque, por una buena razón, debe elegir uno y remacharlo en todas las fábricas.
          1. Nikolay R-PM
            Nikolay R-PM 27 Agosto 2020 11: 10 nuevo
            +1
            punto justo, más.
            el artículo da el número aproximado de helicópteros de ataque desplegados, y la proporción de nuevas máquinas es realmente mayor.
            además, una cierta cantidad de mi-24v / p están almacenadas y, si es necesario, teóricamente se pueden poner en funcionamiento después de la eliminación de naftalina y (posiblemente) la modernización para fortalecer la agrupación o reemplazar los vehículos perdidos. Supongo que, teniendo en cuenta el almacenamiento de 24 ok, su número total, si no más que el número de coches nuevos, es un número comparable
            1. Zaurbek
              Zaurbek 27 Agosto 2020 11: 45 nuevo
              +2
              Ahora hay versiones alternativas del Mi35 .... el Mi24P modernizado son dos versiones de diferentes plantas. Con ala y chasis tradicionales
            2. menor
              menor 28 Agosto 2020 01: 04 nuevo
              +3
              Cita: Nikolai R-PM
              punto justo, más.
              el artículo da el número aproximado de helicópteros de ataque desplegados, y la proporción de nuevas máquinas es realmente mayor.
              además, una cierta cantidad de mi-24v / p están almacenadas y, si es necesario, teóricamente se pueden poner en funcionamiento después de la eliminación de naftalina y (posiblemente) la modernización para fortalecer la agrupación o reemplazar los vehículos perdidos. Supongo que, teniendo en cuenta el almacenamiento de 24 ok, su número total, si no más que el número de coches nuevos, es un número comparable
              Déjame decirte. Cuando nos sacaron del YUGV y nos pusieron en el aeródromo de salto y nos instalaron en tiendas de campaña. ¡No estábamos lloriqueando! Hubo vuelos y la vida continuó. Pero cuando, seis meses después, en octubre, fue necesario trasladar el regimiento a un aeródromo inacabado, surgió un problema, al momento del lanzamiento, ¡el PPS trabajó en 3 lados! Y Rita gritó por el aire: "TABLERO ... ¡FUEGO!" ¡Eso fue espantoso! ¡Resultó que los "ratones de campo" mordían el aislamiento del cableado! ¡Y esto es en seis meses! ¿Y si ha estado en "almacenamiento" durante más de 10 años? ¡Entonces solo hay CWR! ¡Y si es posible!
              1. Nikolay R-PM
                Nikolay R-PM 28 Agosto 2020 06: 32 nuevo
                +1
                gracias, tomaré la información en servicio) Busqué fotos de los tocadiscos almacenados después de leer su comentario. parece que tiene razón sobre la lotería de revisión. había ocho en las imágenes, por lo que hay estabilizadores exactamente para reemplazar, y se desconoce qué pasa con los artículos de caucho y el cableado ... ¿tal vez haya algún tipo de estándar para la cantidad de equipos de entrada de almacenamiento? aviones que no son económicamente viables de restaurar se convierten en donantes?
          2. AVM
            AVM 27 Agosto 2020 15: 05 nuevo
            -1
            Cita: Zaurbek
            28 y 52 ya son más de 24 y 35x ... nadie dice que sean malos. Puede aprovecharlos y comprar nuevos 28 y 52 con otros nuevos, aunque, por una buena razón, debe elegir uno y remacharlo en todas las fábricas.


            Inicialmente, tomaron ambos helicópteros para apoyar a ambas oficinas de diseño, ambas escuelas de diseño. Y ahora es demasiado tarde para cambiar a la producción de un helicóptero. Reconstruir la planta para la producción del Mi-28 después del Ka-52 es como empezar de nuevo: logística, equipamiento, formación. Es más fácil lanzar un helicóptero y distribuirlos geográficamente: condicionalmente Mi-28 en el oeste, Ka-52 en el este, como con los tanques, T-80 en el norte, T-72/90 en el sur.
            1. garri-lin
              garri-lin 27 Agosto 2020 17: 55 nuevo
              +2
              Mi llanura. Ka mar y montañas. Máxima unificación en armamento y relleno. Más exportación.
          3. garri-lin
            garri-lin 27 Agosto 2020 17: 52 nuevo
            +1
            Y deja de convertir el Mi 8 en un baterista pesándolo con toneladas de armas.
    4. Alexey ra
      Alexey ra 27 Agosto 2020 11: 02 nuevo
      +6
      Cita: infantryman2020
      ¡La composición de la flota de helicópteros de combate es solo una especie de "juego"!
      Con nosotros, nadie todavía cuenta el dinero: el costo de desarrollo, los productos en serie, la logística, la capacitación del personal. Planificación y uso de combate. ¡TRES (!) Familias de máquinas viven y desarrollan sus propias vidas. ¡Solo "estaño"!

      De hecho, solo había dos tipos de helicópteros de combate nuevos: el Mi-28 y el Ka-52. Pero el fabricante de muebles decidió ir a lo seguro y apretó un pedido para el "repatriado": el Mi-35 de exportación, modificado para cumplir con los requisitos del Ministerio de Defensa.
      Y como resultado, resultó tener razón, porque los únicos helicópteros nuevos listos para el combate hasta 2015 (y según otras fuentes, hasta 2016) fueron el Mi-35. Y el Ka-52 y el Mi-28 tuvieron que ser refinados después de la compra, resolviendo problemas con los motores que se detenían cuando el NAR se lanzaba a bajas velocidades y problemas con los misiles guiados que obstinadamente no estaban dispuestos a dar en el blanco. Además, debe resolverse en dos etapas: primero en Torzhok y luego en unidades de combate.
      1. Nehistoria
        Nehistoria 27 Agosto 2020 15: 10 nuevo
        +1
        Mi 35 es el mismo cocodrilo en la versión 24P !!! ¿Por qué cercar un jardín? 35 es una versión de exportación de la época de la URSS
        1. Alexey ra
          Alexey ra 27 Agosto 2020 17: 21 nuevo
          0
          Cita: Nehist
          Mi 35 es el mismo cocodrilo en la versión 24P !!! ¿Por qué cercar un jardín? 35 es una versión de exportación de la época de la URSS

          El Mi-35 no es exactamente el Mi-24. Se trata de un "repatriado" sobre la base de un pedido extranjero: un nuevo chasis, nuevos guardabarros con 4 nodos de suspensión, etc.
          1. Nehistoria
            Nehistoria 27 Agosto 2020 17: 28 nuevo
            0
            En general, lo hicieron por África, leí sobre él en la revista Foreign Military Review ya en el año 89. En un momento, se comunicó estrechamente con el coronel como piloto de helicóptero. Bebieron mi té ... Aprendí muchas cosas nuevas que no se mostrarán en los desfiles y no se dan instrucciones ... Y no deberían volar así, pero volaron ...
      2. Zaurbek
        Zaurbek 27 Agosto 2020 15: 22 nuevo
        0
        Mi35 es una versión lista para usar, una de seguridad en el momento de lanzar Mi28 y Kamov ... ya se exportaba en ese momento y estaba en producción en serie.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 27 Agosto 2020 15: 48 nuevo
          0
          Cita: Zaurbek
          Mi35 es una versión lista para usar, una de seguridad en el momento de lanzar Mi28 y Kamov ... ya se exportaba en ese momento y estaba en producción en serie.

          Esto es exactamente sobre lo que escribí: tomaron un automóvil de exportación en serie, lo modificaron para cumplir con los requisitos del Ministerio de Defensa y recibieron un helicóptero confiable en poco tiempo. "Una teta en la mano" es un caballo de batalla por un tiempo, hasta que se recuerdan las "grullas".
          Lo mismo sucedió con el Su-30, Proyecto 11356, Proyecto 636.3.
    5. Venik
      Venik 27 Agosto 2020 21: 08 nuevo
      -1
      Cita: infantryman2020
      Ningún otro ejército en el mundo puede permitirse un "zoológico" de máquinas similares. ...... Simplemente no asientas a los Estados Unidos: hay "Cobras" solo en los marines (otro tipo de avión), y el presupuesto total es mayor en un orden de magnitud.

      ========
      ¿Y puedes "asentir" a China? Entonces, ¿qué decir de él? Ahí en general: ¡oo-oo-oo-oo-oo! qué "Diferentes tipos" y "hierbas" .....
      Por cierto, la Bundeswehr tiene la misma historia (no, por supuesto que solo hay un baterista: Eurocopter "Tiger", pero multipropósito, tantos como nueve (!!!) diferentes tipos (sin contar sus modificaciones) y diferentes países y fabricantes!).
      Simplemente no hablaremos de otros países porque allí, la cantidad de helicópteros en servicio se mide en cientos (como en los EE. UU., Rusia y China), ¡pero solo decenas! ¡Pero al mismo tiempo una amplia variedad de diseños y fabricantes!
      PD Por cierto, no te aconsejo que te confundas: Mi-24/35, este NO es un helicóptero de ataque, sino uno polivalente !!! Solo tenemos 3 tipos de ellos: Mi-8/17, Mi-24/35 y Ka-27/29. Los trabajadores del transporte tampoco son tan diversos: además del mismo Mi-8 y Mi-26, hay 2 ligeros (a menudo también se colocan como multipropósito) Ka-226 y Ansat-U ... ¡Eso es todo! Tipo no tan diferente, en comparación con otros países ..... solicitar
  5. silberwolf88
    silberwolf88 27 Agosto 2020 09: 43 nuevo
    +2
    Uno no puede dejar de alegrarse por la profunda modernización de los modelos en servicio y desarrollados sobre la base de la experiencia de combate y el análisis de la naturaleza de la conducción de las hostilidades ... y así en la revisión hay dos buenos vehículos de combate con sus propias características y nichos de aplicación ...
    1. L-39NG
      L-39NG 27 Agosto 2020 10: 53 nuevo
      -3
      El texto, como el de un orador en la plaza, durante la manifestación de trabajadores del Primero de Mayo. Tu 88 me conmovió especialmente.
      1. silberwolf88
        silberwolf88 27 Agosto 2020 12: 20 nuevo
        0
        No estás mirando allí)) ... no todo en el mundo está detrás de escena))) ... este es solo el año del comienzo de la actividad profesional principal ... un galón con un lobo blanco / plateado se usó en la primera hora ... caro como recuerdo
  6. Ermitaño21
    Ermitaño21 27 Agosto 2020 10: 24 nuevo
    0
    La foto no es la Ka-52M. Fotos de al menos 2,5 años
  7. Livonetc
    Livonetc 27 Agosto 2020 10: 42 nuevo
    +1
    Por favor dime
    Se afirma que
    "Ka-52M recibe un sistema de radar actualizado con AFAR".
    Además, el coche actualizado debería probarse en el año 22.
    ¿Y qué pasa con AFAR en general en este momento?
    ¿AFAR ya opera en el VKS?
  8. BAI
    BAI 27 Agosto 2020 11: 28 nuevo
    +4
    El primer helicóptero en serie Mi-28NM, 2019

    La primera vez que vi el Mi-28 fue en 1989 en Tushino. Y se ha desarrollado desde 1982. Han pasado casi 40 años y ahora es el helicóptero "más nuevo" del ejército (ni siquiera quiero hablar del Mi-8). Constantes actualizaciones interminables (como con Armata), pero no para abastecer a las tropas. Tengo la impresión de que el complejo militar-industrial vive bien de proyectos de desarrollo que no dan resultados, y no está del todo interesado en el suministro de nuevos equipos a las tropas.
    1. AVM
      AVM 27 Agosto 2020 15: 11 nuevo
      0
      Cita: BAI
      El primer helicóptero en serie Mi-28NM, 2019

      La primera vez que vi el Mi-28 fue en 1989 en Tushino. Y se ha desarrollado desde 1982. Han pasado casi 40 años y ahora es el helicóptero "más nuevo" del ejército (ni siquiera quiero hablar del Mi-8). Constantes actualizaciones interminables (como con Armata), pero no para abastecer a las tropas. Tengo la impresión de que el complejo militar-industrial vive bien de proyectos de desarrollo que no dan resultados, y no está del todo interesado en el suministro de nuevos equipos a las tropas.


      Entonces, durante 10-15 años no se ha producido nada en absoluto, la industria no tiene nada que ver con eso, ¿hacen helicópteros por su cuenta?

      El Mi-28N se ha producido desde 2006, y el Mi-28NM es su profunda modernización, de hecho, un nuevo helicóptero.

      Y probablemente viste el Mi-28A.
    2. Couchexpert
      Couchexpert 27 Agosto 2020 16: 34 nuevo
      -2
      La impresión es correcta, esto es generalmente una "tendencia mundial". El dinero X asignado para la producción de I + D +, que según el plan se divide condicionalmente en 0,5 / 0,5 para ambos, se gasta al final en 0,7-0,8 / 0,3-0,2. El contratista informa tristemente al cliente que "se necesita más oro" (pero esto no es su culpa, no: siempre pueden justificar cada uno de los gastados, y luego inflación, crisis, sanciones, cuarentena, vacaciones de año nuevo ...). O ajusta el orden. Y, como "no hay dinero, pero ...", el orden disminuye. Y al final, donde se planearon 100, obtenemos unas 50 piezas, e incluso así con transferencias a + infinidad de plazos (con posibilidad de cortes adicionales en el camino).
      En este sentido, la historia del F-22 parece muy indicativa: de los 382 previstos, se recibieron 187 (49%) aviones. De 1986 a 2011 (esto es con desarrollo) - 7,5 piezas por año. Y por el precio de un caballo. En el mundo moderno, rearmarse a tal velocidad probablemente sea más fácil ni siquiera comenzar. Eso se habría detenido en una docena de preproducción a finales de los 90: ¡cuánto dinero ahorrarías!
      Y el F-15/16/18 vuela y ríe.
  9. 911sx
    911sx 27 Agosto 2020 21: 46 nuevo
    0
    No habrá ningún desacuerdo si los Kamovtsy se encargan de la flota (sus KA 27, 29 son antiguos como mamuts) y los Milevtsy son VKS. Ni uno ni otro tienen experiencia en su campo. Kamovtsam recordaría rápidamente la lamprea. Bueno, pregunta Ka 52 katran en UDC. Y es más conveniente para la Armada, incluso desde la costa, incluso desde la corbeta ... millas para los aterrizajes. Mi 24 una vez demostró sus altos estándares. Mi 28 nm es su secuela. Algo como esto. No es del todo correcto montar los estantes Ka 52 y Mi 28.
  10. Silver_roman
    Silver_roman 27 Agosto 2020 22: 47 nuevo
    +1
    ¿Qué hay de actualizar los viejos?
    Ni una palabra
  11. Supervisor
    Supervisor 2 Septiembre 2020 17: 02 nuevo
    0
    Una cosa es vergonzosa si construyéramos Yaki y La durante la guerra a ese ritmo ... Oh, no sería agradable para nosotros. 98 helicópteros en 7 años.
  12. CBR600
    CBR600 8 Septiembre 2020 12: 34 nuevo
    0
    Se han mejorado varios agregados, incluido el sistema de transporte,

    ¡¿Qué significa eso?!