Military Review

Los 3 mejores luchadores de altura de nuestro tiempo

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Caza-interceptor MiG-31 en el cielo


Los luchadores son el orgullo del combate moderno aviación... Una de las características más importantes y definitorias de los cazas es su altitud. Cuanto más alto tenga este indicador, menor será su alcance para los sistemas de defensa aérea enemigos.

Actualmente, los cazas de mayor altitud tienen un techo de vuelo práctico de 15-18 mil metros. Pero también existen los aviones de mayor altitud que dejan atrás la mayor parte de los cazas utilizados en la aviación de combate moderna.

Al mismo tiempo, cabe señalar que los años de producción de aviones no son en todos los casos una garantía del XNUMX% de que volará más alto que sus predecesores.

Presentamos los 3 mejores luchadores de altura de nuestro tiempo.

F-22 "Raptor"


Uno de los cazas de más alto vuelo en la aviación moderna es el avión estadounidense F-22 "Raptor", en cuyo desarrollo y producción participaron Lockheed Martin, Boeing y General Dynamics.

El caza se produjo entre 1997 y 2011, y luego se interrumpió su producción. El departamento militar estadounidense llegó a la conclusión sobre el alto costo y la baja maniobrabilidad de la aeronave y decidió redirigir fondos al desarrollo y producción del caza multipropósito F-35.


Sin embargo, aunque el F-35 es un avión más moderno en términos de tiempo de producción, sigue siendo inferior al F-22 en altitud máxima de vuelo. El caza "Raptor" es capaz de escalar 20 metros, mientras que el F-000 - sólo 35 metros.

Su-35


El caza multifunción ruso de la generación 4 ++, el Su-35, es actualmente uno de los principales aviones de combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Por primera vez, un prototipo de este avión despegó en el lejano 2008, y en 2009 se firmó un contrato para el suministro de aviones a la fuerza aérea rusa.

Actualmente, los aviones Su-35 están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. La altitud máxima de vuelo del caza es de 20 metros, es decir, se compara en esta característica con uno de los mejores luchadores de la Fuerza Aérea estadounidense F-000 "Raptor".


Cabe señalar que en un futuro previsible, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas también deberían recibir el avión Su-57, cuya altitud de vuelo también será de 20 metros. El Su-000 es considerado por muchos expertos militares como una opción intermedia entre el Su-35 y el Su-27.

MiG-31


En la OTAN, el MiG-31 fue apodado "Foxhound". El MiG-31, un caza interceptor de largo alcance supersónico de gran altitud para todo clima, se desarrolló en la época soviética, convirtiéndose en el primer avión nacional de cuarta generación.

Las impresionantes características del MiG-31 obligaron al comando soviético a otorgar a los regimientos del MiG-31 como parte de la defensa aérea del país un estatus especial de fuerzas especiales. Los aviones podían realizar aquellas tareas que otros cazas no podían hacer.

Entonces, el MiG-31, hasta hace poco, sigue siendo el único avión en el mundo con la capacidad de interceptar misiles de crucero de bajo vuelo. En cuanto a la altitud de vuelo, el techo de servicio es de unos 21,5 km. Dinámico: los 30 km. Por lo tanto, los MiG-31 rusos son superiores a todos los demás cazas domésticos y aviones similares de la aviación militar estadounidense.
autor:
Fotos utilizadas:
Twitter / Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
55 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 31 Agosto 2020 20: 22 nuevo
    +16
    Otra calificación incomprensible. O los tanques más altos, los submarinos más profundos, ahora cazas de gran altitud ...
    Todo es correcto - El que pega más alto es mejor y juega!
    1. Grazdanin
      Grazdanin 31 Agosto 2020 20: 23 nuevo
      +36
      Para el artículo de Yandex Zen. No está claro por qué colocar en el sitio principal.
      1. businessv
        businessv 31 Agosto 2020 20: 37 nuevo
        +4
        Cita: Grazdanin
        Para el artículo de Yandex Zen. No está claro por qué colocar en el sitio principal.
        ¡Vamos, compañeros! Se abalanzó sobre una persona. A los editores les gusta este artículo no vinculante, por lo que se publicó aquí. Ilya, gracias, ¡hola al editor! sonreír
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Renacimiento
      Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 45 nuevo
      +3
      Artículo como Yandex Zen
  2. Turist1996
    Turist1996 31 Agosto 2020 20: 39 nuevo
    +14
    Bueno, esto es real para Yandex Zen: una breve referencia basada en datos de "Aunt Vicki". Tomamos datos sobre el "techo" estático de la aeronave de Pedivikia y escribimos un pequeño artículo de "tontería" de la categoría: "¿Lo sabes?"
    ¡¡¡Uf, maldita sea, mía !!!
    1. Renacimiento
      Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 46 nuevo
      0
      Maldita sea, no vi sobre Yandex))) también escribió hi
  3. Fizik m
    Fizik m 31 Agosto 2020 20: 42 nuevo
    +15
    engañar
    esto no es un "artículo", una obra absolutamente basura de un "murzilochny" aFtor, solo un recurso de descrédito
    enojado
    1. Renacimiento
      Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 52 nuevo
      +3
      Bueno, escribieron "Murzilka" con sensatez.
      Y "Young Naturalist" era generalmente una revista, casi me convirtió en botánico, pero luego la guerra y ...
      Todos ..
  4. Rocket757
    Rocket757 31 Agosto 2020 20: 46 nuevo
    +4
    Después de todo, el MiG 31 es una máquina muy específica para realizar tareas específicas.
  5. Magro
    Magro 31 Agosto 2020 21: 02 nuevo
    +2
    Ilya, ¿habrá calificaciones con errores para el ejército? ?? Y, los vehículos eléctricos para el ejército también se comparan. ... Sí
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 31 Agosto 2020 21: 06 nuevo
      +6
      Cita: Thrifty
      ¿Habrá calificaciones con errores para el ejército?


      ¿Y las bicicletas militares?

      o

      No bien, ¡pero cho! wassat riendo bueno
      ¡Dado que las calificaciones ya comenzaron!
      1. Renacimiento
        Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 47 nuevo
        +4
        Como, como recientemente, tres gargantas más profundas, ugh, sub
      2. zwlad
        zwlad 31 Agosto 2020 22: 45 nuevo
        -1
        La armadura no es suficiente.
      3. Avior
        Avior 31 Agosto 2020 23: 13 nuevo
        +2
        Siglo XXI en el patio: ¡motonetas militares!


        Las bicicletas y los tanques ya están desactualizados :))))
        1. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka 6 Septiembre 2020 18: 25 nuevo
          +1
          ¡Pero todo podría ser diferente!

          Desde el Museo de Verkhnyaya Pyshma !!!
  6. 7,62h54
    7,62h54 31 Agosto 2020 21: 19 nuevo
    +8
    La calificación es torpe. MiG25 subió 37 mil metros y este récord no se ha roto hasta el día de hoy.
    1. Renacimiento
      Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 50 nuevo
      +4
      ¡Y el momento 25 no es un caza, sino un avión!
      Aquí))))
    2. Bad_gr
      Bad_gr 31 Agosto 2020 22: 27 nuevo
      +2
      Cita: 7,62x54
      MiG25 subió 37 mil metros y este récord no se ha batido hasta ahora.

      M-17 "Stratosphere" (codificación OTAN: Mystic-A) es un avión subsónico a reacción a gran altitud soviético para interceptar globos a la deriva. Techo de servicio: 21 m.
      En principio, aunque específico, pero un caza con muy buen techo de vuelo.
      1. dauria
        dauria 1 Septiembre 2020 00: 36 nuevo
        -2
        M-17 "Estratosfera"

        Ty, mucho antes había un Yak-25RV. 20456 m con una carga de 1000 kg. Y 20174m con una carga de 2000 kg. 1959 registros. M-17 se creó mucho más tarde y resultó ser "sin importancia" en el contexto del antiguo U-2., Francamente. Y hay varios construidos. Y el Yak fue construido en una serie bastante decente de 155 piezas.
        .
        1. Bad_gr
          Bad_gr 1 Septiembre 2020 10: 05 nuevo
          0
          Cita: dauria
          M-17 se creó mucho más tarde y resultó ser "sin importancia" en el contexto del antiguo U-2

          ¿Por qué no era "importante"?
          El techo del M-17 era más alto y subió a esta altura con sus armas, que bien podría usar.
          A diferencia de él, el U-2, para lograr su propio techo, fue aligerado estructuralmente en detrimento de sus características de resistencia. Las patas del tren de aterrizaje (que servían para evitar el vuelco hacia un lado) se dejaron caer durante el despegue. Los frenos están solo en el chasis principal, y eso es solo un bastidor. Hubo un caso en el que, al chocar indignado desde un avión de pasajeros anterior, el U-2 simplemente se derrumbó en el aire.
          Después de que el avión se estrellara en el territorio de la URSS, se estudió la aerodinámica del avión por dentro y por fuera. Conclusiones: diseñado para una altitud de vuelo de 20 km. Si excedió esta altura, no fue significativamente.
          1. dauria
            dauria 1 Septiembre 2020 10: 14 nuevo
            0
            ¿Por qué no era "importante"?

            El hecho de que se creara 20 años después resultó ser prácticamente lo mismo. Y el techo, por lo que la modificación propuesta del Yak-25RV con una modificación radical de los motores y un techo de 24 km. Decidimos que no valía la pena hacer tonterías. Como un explorador del cohete, no se irá, sino que disparará las bolas con un cañón, para que las bolas se eleven 30 km.
            Y la M-17 se construyó para otro. A finales de los 70, Estados Unidos en Europa presentó una novedad táctica: tres aviones U-2 (TR-1) con radar lateral giraban en su profundidad táctica y veían la línea del frente día y noche. La nuestra decidió hacer algo similar. Luego la OTAN y escupimos sobre la idea.
            1. Bad_gr
              Bad_gr 1 Septiembre 2020 10: 25 nuevo
              +1
              Cita: Bad_gr
              ¿Por qué no era "importante"?

              Cita: dauria
              El hecho de que se creara 20 años después resultó ser prácticamente lo mismo.

              Fuerte respuesta. ¿Has leído lo anterior?
              Cita: dauria
              Y el techo, por lo que la modificación propuesta del Yak-25RV con una modificación radical de los motores y un techo de 24 km.

              Si era tan bueno, ¿por qué crear (y gastar dinero y recursos en él) el avión M-17?
              Cita: dauria
              y derribando las bolas con un cañón, por lo que las bolas se elevan 30 km.

              Los satélites comenzaron a realizar las tareas que realizaban las bolas espía, por lo que el M-17 no tenía demanda, y no porque fuera algo malo.
              1. dauria
                dauria 1 Septiembre 2020 10: 33 nuevo
                0
                Los satélites comenzaron a realizar las tareas que realizaban las bolas espía, por lo que el M-17 no tenía demanda.


                riendo ¿M-17 contra balones? Fue creado como una plataforma de inteligencia frontal. Análogo de la OTAN U-2 con radar lateral. Vuele en casa a lo largo del frente a una profundidad más allá del alcance de la defensa aérea de primera línea y mire detrás de la línea del frente en profundidad táctica. 3 planos en una sola fila en un círculo. Seguimiento constante día y noche. Sí, llegué tarde con el parto.
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 1 Septiembre 2020 10: 37 nuevo
                  0
                  Cita: dauria
                  riendo M-17 versus pelotas? Fue creado como una plataforma de inteligencia frontal. Análogo de la OTAN U-2 con radar lateral.

                  "..... En 1967, se emitió un decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, que instruyó a V.M. Myasishchev para realizar un trabajo de investigación sobre" La selección de direcciones técnicas para la creación de un complejo de aviación para interceptar y destruir vehículos automáticos a la deriva ". la solución más eficaz y racional fue la creación de un avión de combate subsónico ADA de gran altitud con armas pequeñas y armamento de cañón. [1] El desarrollo del avión comenzó en 1970 con un trabajo sobre el "tema 34" ...... "
                  Este M-55 "Geofizika" fue creado como un explorador.
  7. RUnnm
    RUnnm 31 Agosto 2020 21: 27 nuevo
    +2
    No, para apoyar al autor !!!! ¡Algunos críticos! ¡Tienes que empezar por algún lado! Muy bien, en forma de consejos, recomendaciones, todo esto fue redactado. Solo quiero decir: pruébalo tú mismo ...
    Y, sí, lo digo de antemano, soy indiferente a los "contras" hi
    1. Renacimiento
      Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 48 nuevo
      +2
      Bueno + tú entonces, desequilibrar))
      1. RUnnm
        RUnnm 31 Agosto 2020 21: 52 nuevo
        +1
        )))) ingenioso riendo
        1. Renacimiento
          Renacimiento 31 Agosto 2020 21: 57 nuevo
          -1
          Bueno, lo que más le queda a un abogado ordinario, cada día enfrentado al formalismo del sistema judicial, solo el humor es así, de momento ...
    2. vVvAD
      vVvAD 31 Agosto 2020 23: 24 nuevo
      0
      Asesoramiento y recomendación: considere aviones de la misma generación, finalidad y clase.
      F-22: quinta generación, caza-interceptor, caza pesado.
      Su-35 4 ++ generación, caza pesado multipropósito.
      MiG-35, 3-4 generación, (aerodinámica 3, aviónica 4), interceptor. No hay nada especial con lo que comparar.
      PERO ES TODO NORMAL am
      1. ioan-e
        ioan-e 31 Agosto 2020 23: 38 nuevo
        +1
        Estoy de acuerdo, es como comparar una plancha con una tostadora, ambas se calientan. Es lo mismo aquí: todos estos son aviones, solo que completamente diferentes.
      2. Alexey Sommer
        Alexey Sommer 1 Septiembre 2020 08: 21 nuevo
        +1
        Cita: vVvAD
        MiG-35, 3-4 generación

        instante 35 y que? y no es 3-4, sino específicamente 4 ++
        1. Maximilian37
          Maximilian37 1 Septiembre 2020 09: 41 nuevo
          0
          Cita: Alexey Sommer
          Cita: vVvAD
          MiG-35, 3-4 generación

          instante 35 y que? y no es 3-4, sino específicamente 4 ++


          ¿Eres lector o escritor? "vVvAD" escribe en el texto del artículo, simplemente escribió 1 en lugar de 5
          1. El comentario ha sido eliminado.
    3. Fizik m
      Fizik m 1 Septiembre 2020 10: 31 nuevo
      +1
      Cita: RUnnm
      No, para apoyar al autor !!!! ¡Algunos críticos! ¡Tienes que empezar por algún lado!

      Ilyusha es aquí el autor -> el autor -> el autor es muy prolífico. Es una pena que el "nivel" de sus obras "esté en algún lugar en el área del rodapié".
      Y el chico es estupido la pereza Incluso está bien buscar en Google los temas sobre los que intenta escribir.
      Cita: RUnnm
      Solo quiero decir: pruébalo tú mismo ...

      https://topwar.ru/user/Fizik+M/
      No hay un solo artículo de pirateo. "Por alguna razón."
      Probablemente porque esa corriente de ACHINEA que conduce Ilyusha Polonsky wassat una persona normal incluso diría avergonzado
  8. tralflot1832
    tralflot1832 31 Agosto 2020 22: 05 nuevo
    +2
    Mi calificación 1er lugar Mig 25.2 lugar Mig 31, 3er lugar no se otorga debido a la falta de solicitantes de altitud. hi
  9. vm68dm
    vm68dm 31 Agosto 2020 22: 06 nuevo
    +3
    Récord absoluto de altitud: 37 m (piloto A.V. Fedotov) El 650 de agosto de 31, hace casi 1977 años, el MiG-40 estableció un récord absoluto de altitud para aviones con motor a reacción.
  10. RUnnm
    RUnnm 31 Agosto 2020 22: 08 nuevo
    0
    Cita: Renacimiento
    frente al formalismo del sistema judicial

    A tal ritmo exigirás que los tribunales respeten la prioridad del espíritu de la ley sobre la letra, como lo exige el Tribunal Supremo)))
    Cada área está llena de su propia idiotez)))
  11. El comentario ha sido eliminado.
  12. Andrey vov
    Andrey vov 31 Agosto 2020 23: 02 nuevo
    +1
    bueno, como un pseudo ensayo tan reciente sobre submarinos ... quién es más profundo ... bueno, jardín de infantes, por Dios ... y las correas ... administradores ... bueno, ¿cuánto tiempo se puede publicar este tipo de material ... bueno, no sólido, por decirlo suavemente?
  13. Aleks2000
    Aleks2000 31 Agosto 2020 23: 51 nuevo
    +1
    ¿Cabezas de Vikepidia?

    No, para condenar a Navalny, envenenado en el momento inoportuno, dicen.
    O Bielorrusia. Dicen que duelen los botines de alto patriotismo que han vendido sus costillas al Departamento de Estado.
  14. Sergey Valov
    Sergey Valov 31 Agosto 2020 23: 54 nuevo
    +3
    "Una de las características más importantes y definitorias de los cazas es su altitud. Cuanto más alto tenga un caza este indicador, menor será su alcance para los sistemas de defensa aérea enemigos", es una frase asombrosa. ¿Por qué las fuerzas de defensa aérea deberían estar interesadas en un caza enemigo? ¿Qué puede hacerte este luchador? Un caza es un arma defensiva y requiere bombarderos para atacar. Los exploradores también son peligrosos, pero no luchadores. Dado que los cazas aprendieron a operar misiles en el hemisferio superior, no fue necesario escalar más alto que el enemigo. La altitud es algo bueno, pero muy específico: es más fácil detectarlo allí, es más difícil maniobrar, los requisitos aerodinámicos cambian, el motor es más difícil de trabajar, usted se convierte en un excelente objetivo, en caso de accidente, las posibilidades de escape del piloto se reducen drásticamente, los requisitos de los sistemas aumentan drásticamente ...
    Un poco sobre los récords: se establecen en máquinas especialmente preparadas por pilotos muy experimentados. Un piloto de combate, como un avión de la parte lineal, no es capaz de tal cosa. El papel resistirá cualquier característica de rendimiento, pero es casi imposible alcanzar las lecturas máximas en la vida real.
  15. Mylenef
    Mylenef 1 Septiembre 2020 05: 58 nuevo
    -1
    Eso es lo que es esta moda, TOP con o sin
    ¿Por qué no decir lo mejor?
    Todo el mundo está pisando fuerte en alguna parte
  16. U-58
    U-58 1 Septiembre 2020 07: 08 nuevo
    +1
    Algo que el MiG-25 se perdió ...
    Y es el más alto, superando a su 31o hijo.
    Ni siquiera recuerdo exactamente dónde se subió Fedotov. O 35000 o 38000. Pero ... sólo unos pocos probadores del nivel de Fedotov podrían haberlo hecho. A tal altitud, el avión está jodidamente a salvo de una parada.
  17. Sergey Medvedev
    Sergey Medvedev 1 Septiembre 2020 07: 28 nuevo
    +2
    ¿Por qué atacaron al autor?
    ¿Es mejor leer las calificaciones totalmente locas de National Interest o Sohu?
    Esta es nuestra respuesta a Chamberlain! soldado
    Y, por cierto, ninguno de los miembros del foro negó que el MiG-31 sea el caza a mayor altitud del mundo en funcionamiento.
    Estamos esperando nuevas calificaciones. Lo principal es que son objetivos.
    1. Fizik m
      Fizik m 1 Septiembre 2020 10: 33 nuevo
      0
      Cita: Sergey Medvedev
      ¿Es mejor leer las calificaciones totalmente locas de National Interest o Sohu?

      ¿Por qué ser como esos basureros?
      Cita: Sergey Medvedev
      Esta es nuestra respuesta a Chamberlain!

      esto no es una "respuesta" sino un "montón en un charco"
      niños pequeños en el jardín de infantes
      1. Sergey Medvedev
        Sergey Medvedev 1 Septiembre 2020 10: 38 nuevo
        0
        Bueno, escribe el artículo tú mismo, más detallado y no infantil.
        1. Fizik m
          Fizik m 1 Septiembre 2020 11: 28 nuevo
          0
          Cita: Sergey Medvedev
          Bueno, escribe el artículo tú mismo,

          https://topwar.ru/user/Fizik+M/
          https://topwar.ru/174451-protivominnaja-tridcatchetverka-podvodnyj-apparat-rar-104-uroki-i-vyvody.html
          1. Sergey Medvedev
            Sergey Medvedev 1 Septiembre 2020 12: 17 nuevo
            0
            No he visto un solo artículo sobre la Fuerza Aérea.
            1. Fizik m
              Fizik m 1 Septiembre 2020 13: 59 nuevo
              +1
              Cita: Sergey Medvedev
              No he visto un solo artículo sobre la Fuerza Aérea.

              y esta obra - "sobre el tema de la Fuerza Aérea"? amarrar no, por supuesto - "chuparse un dedo sucio"
              y en cuanto a mi aviación:
              https://www.vpk-news.ru/articles/55595
              https://nvo.ng.ru/realty/2018-12-06/6_1025_sky.html
              http://www.airforce.ru/history/naval/index.htm
              bien y
              ¿Hubo una solución eficaz a este problema? Sí, consistió en la creación de un "brazo de misiles de largo alcance": misiles antibuque de largo alcance para armar barcos, submarinos y aviación naval portadora de misiles (MRA). Al mismo tiempo, la mayoría de los misiles antibuque se colocaron en portaaviones, capaces de realizar una maniobra entre teatros en el menor tiempo posible.
              El principal problema de la Armada no era "la ausencia de un portaaviones", sino la necesidad de "aviationization de la Armada", dando al mando la capacidad de "pensar, ver la situación como un avión" y garantizar una interacción cercana de fuego e información entre barcos, submarinos y aviación. En muchos casos, la aviación naval "salía" de la flota en un "vagón desabrochado", que en realidad es un "caso especial" de los problemas de control de la Marina. Daré solo un ejemplo aquí.
              Uno de los "pilares de las tácticas antiaéreas" fue la formación de un solo ataque con la unión de las acciones de las fuerzas a un solo tiempo "H" (el tiempo de aproximación del sistema de misiles antiaéreo al objetivo). Al mismo tiempo, un ataque conjunto real de NK, submarino y MPA con referencia a "Ch" fue imposible por una razón fundamental: los misiles antibuque que estaban en el NK y los submarinos tenían un objetivo fijo en la trayectoria, y los misiles antibuque MPA, en la suspensión del avión (es decir, el tiempo real de lanzamiento del misil antibuque) La MRA fue determinada por el entorno de la señal de ruido). Esta circunstancia no solo no negó la necesidad de una estrecha interacción entre la NK y los submarinos de la Armada con el MRA, sino que también lo exigió directamente. Pero sobre la base de principios distintos al vínculo con "H".
              Por supuesto, MPA y NK y PL tenían sus propias ventajas y desventajas, que se superponían en gran medida entre sí. Por lo tanto, era necesario garantizar la interacción entre ellos: "informativos" y "tácticos". Desgraciadamente, esto no fue comprendido por todos los "nativos de los barcos", quienes a veces exigían a los pilotos lo que obviamente no podían dar.

              https://nvo.ng.ru/armament/2015-01-16/1_myths.html
              1. Sergey Medvedev
                Sergey Medvedev 1 Septiembre 2020 15: 03 nuevo
                0
                Cita: Fizik M
                y esta obra - "sobre el tema de la Fuerza Aérea"?

                Bueno, escribe tu obra sobre este tema, organiza una discusión científica, todos estarán interesados ​​e informativos.
  18. El comentario ha sido eliminado.
  19. Forastero
    Forastero 1 Septiembre 2020 11: 49 nuevo
    -4
    - "Culpa" al F-22 "por la baja maniobrabilidad" - Ilya Polonsky no comprende nada en absoluto sobre el tema por el que emprende. El F-22 es el tercer avión más maniobrable del mundo, con solo Eurofighter y Rafal entre ellos ...
  20. Antiguo26
    Antiguo26 1 Septiembre 2020 13: 10 nuevo
    +2
    Cita: 7,62x54
    La calificación es torpe. MiG25 subió 37 mil metros y este récord no se ha roto hasta el día de hoy.

    Las calificaciones son así. El autor habría introducido restricciones al menos temporales. Y así, cualquier cosa se puede "meter" en dicha clasificación.
    MIG-25 en la versión de un avión de combate no se elevó a una altitud de 37 km. Era un coche récord, creado sobre su base, lo más ligero posible y diseñado específicamente para un vuelo récord.

    Además, la frase del autor
    Entonces, el MiG-31, hasta hace poco, sigue siendo el único avión en el mundo con la capacidad de interceptar misiles de crucero de bajo vuelo.
    no está claro de qué está hablando. otros cazas no son capaces de interceptar misiles de crucero de vuelo bajo? ¿Exclusivamente solo MIG-31?
  21. iouris
    iouris 1 Septiembre 2020 19: 33 nuevo
    -1
    Antes de la guerra, según todas las clasificaciones, los aviones soviéticos eran los mejores (en la URSS).
  22. Pavel57
    Pavel57 1 Septiembre 2020 22: 56 nuevo
    0
    Interceptor MiG-31, el combate maniobrable no es suyo.
  23. Pavel57
    Pavel57 1 Septiembre 2020 22: 57 nuevo
    0
    Cita: iouris
    Antes de la guerra, según todas las clasificaciones, los aviones soviéticos eran los mejores (en la URSS).

    Donde tal infa?
  24. Yuri11076
    Yuri11076 2 Septiembre 2020 15: 54 nuevo
    0
    Analfabetos, esta información en Internet está en un par de clics. No está claro por qué empujar esta falta aquí ...
  25. Lesnov
    Lesnov 9 Septiembre 2020 20: 01 nuevo
    0
    después de ESTO dejo de suscribirme al canal. ADIÓS