"Thor" probándose una gorra sin visera
El estado actual de las armas navales y el equipo militar se distingue por un notable desequilibrio entre las capacidades ofensivas y defensivas de los barcos y las agrupaciones navales. La vieja competencia de armadura y proyectil en esta etapa vuelve a ganar el proyectil. Las últimas y más prometedoras armas de ataque aéreo basadas en barcos (y mar aviación) se distingue por un fuerte aumento en el campo de tiro. Entonces, si el alcance de las primeras modificaciones del sistema de misiles antibuque Harpoon fue de 140 km, entonces en el prometedor sistema de misiles antibuque LRASM ubicado en la misma clase, debería alcanzar los 900 kilómetros o más. Esto permite el lanzamiento fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea del barco, lo que complica seriamente la provisión de cobertura antiaérea. Una respuesta simétrica (aumentar el rango de disparo de los sistemas de defensa aérea de a bordo) se vuelve casi imposible: es difícil imaginar cuál debería ser el desplazamiento del barco para que se puedan colocar sistemas de defensa aérea de ultra largo alcance. Así, la tarea prioritaria de la defensa aérea naval es la lucha no contra la aviación naval, sino contra la alta precisión. armas... Y esta tarea no debe asignarse a los sistemas de defensa aérea de largo alcance, sino a los sistemas de defensa aérea de corto alcance: sus sistemas de defensa aérea se pueden colocar en barcos de 10 a 20 veces más grandes, lo que permitirá que incluso un solo barco de desplazamiento medio repele un ataque aéreo masivo. Por lo tanto, la creación de un moderno sistema de defensa aérea de corto alcance a bordo de buques se está convirtiendo en una tarea importante en la construcción de flota... Y esta tarea se está resolviendo con éxito.
En este momento, se está trabajando para crear una versión de barco del último sistema de defensa aérea "Tor-M2", uno de los mejores sistemas de defensa aérea del mundo.
Este complejo es capaz de detectar EHV a una distancia de hasta 32 km, hasta el borde del horizonte de radio. El número de marcas procesadas simultáneamente de los objetivos - hasta 144, objetivos prioritarios seguidos simultáneamente - hasta 10. El tiempo de reacción del complejo es de 5 a 10 segundos. A una distancia de al menos 15 km, el complejo es capaz de interceptar objetivos que vuelan a velocidades transónicas (la velocidad de la mayoría de los misiles antibuque de los países de la OTAN, incluido el último LRASM, no supera la velocidad del sonido). Altura de interceptación: de 5 metros a 12 km. A una distancia de 7-8 km, se garantiza que los objetivos con un área de dispersión efectiva de 0,1 m serán interceptados2 y volando a Mach 2. (La velocidad máxima de los objetivos aéreos interceptados por los sistemas de defensa aérea "Tor" durante la operación fue Mach 3.) que destruyó docenas de objetivos aéreos. Se pueden disparar hasta 100 objetivos al mismo tiempo, el intervalo de lanzamiento de misiles es inferior a 4 segundos. El parámetro de rumbo de los blancos interceptados es de ± 3 km (esto permitirá que el complejo sea utilizado no solo para la autodefensa del barco, sino también para cubrir la formación, incluida la que está en orden disperso).
Las pruebas que han pasado hasta la fecha han confirmado plenamente la posibilidad de utilizar el sistema de defensa aérea de la familia Thor en barcos de combate y auxiliares y en la Armada. En 2015, el sistema de misiles de defensa aérea Tor-M2U, que trabajaba desde la franja costera, detectó y alcanzó con éxito objetivos que se movían sobre la superficie del agua. En 2016, la Torá fue probada en mar abierto. ABM "Tor-MKM" se instaló en la cubierta de la fragata "Almirante Grigorovich". La fragata avanzó a una velocidad de 7-8 nudos, la situación aérea fue creada por dos tipos de objetivos. El misil objetivo Saman simuló un vehículo de asalto aéreo de alta velocidad siguiendo una trayectoria en picado. El segundo objetivo imitaba un misil antibuque tipo Harpoon que volaba a una altitud ultrabaja (5 metros sobre el nivel del mar). SAM "Tor-M2KM" funcionó con éxito en ambos objetivos. Una seria dificultad para trabajar contra objetivos de vuelo bajo en mar abierto es la presencia de interferencias naturales de la superficie del agua. Con base en los resultados, la comisión recomendó modificar el software del complejo para su máximo uso de combate en condiciones de mar. El algoritmo "marino" se desarrolló en poco tiempo. En 2019, se realizaron pruebas en el banco del embalse de Votkinsk con el fin de probar un nuevo algoritmo para el funcionamiento del software del complejo. SAM "Tor-M2KM" trabajó desde la costa en objetivos que pasaban sobre el agua a una altitud ultrabaja. Las pruebas fueron exitosas: todos los objetivos se detectaron a tiempo y se alcanzaron condicionalmente, la altitud de su vuelo se determinó de manera precisa e inequívoca, a pesar de la interferencia natural de la superficie del agua. Las pruebas han confirmado la efectividad de los nuevos algoritmos para el software.
Por ahora, la apariencia de un complejo de barcos prometedor se ha formado en gran medida. SAM "Tor-MF" está diseñado para barcos de nueva construcción y enviado para revisión y está completamente integrado en la estructura del barco. El sistema de control (poste de antena) del complejo se instala en una plataforma estabilizada en la cubierta o en las superestructuras del barco. El puesto de combate del complejo (compartimento del operador) está ubicado en el espacio debajo de la cubierta y contiene los lugares de trabajo del comandante y operador, un simulador y medios para interactuar con los sistemas del barco. Los lanzadores unificados, que llevan varios paquetes (casetes), con 4 misiles en transporte y contenedores de lanzamiento en cada uno, se colocan en el espacio bajo cubierta en la cantidad requerida por la Armada y prevista por el diseño del barco.
Los SAM de la familia "Tor" se pueden utilizar en barcos de combate y auxiliares de la Armada construidos previamente sin dejarlos fuera de servicio. Esta opción implica equipar los barcos con el módulo de combate autónomo Tor-M2KM, que se puede instalar rápidamente en la cubierta.
La elección del sistema de defensa aérea "Tor-MF" como medio principal de proporcionar defensa aérea a bordo de barcos en la zona de corto alcance también tiene la ventaja de que el complejo está unificado con el "Tor-M2" para la mayoría de nodos y dispositivos. La unificación reduce el tiempo de desarrollo y, al aumentar la producción en serie, el costo de fabricación de productos. Esto hace posible suministrar a la flota la cantidad necesaria de sistemas de defensa aérea de forma más rápida y con menores costes.
La creación del mar "Thor" proporcionará a la flota un sistema de defensa aérea de corto alcance confiable y eficaz que se puede desplegar en barcos de gran y mediano desplazamiento y pequeño desplazamiento, aumentando significativamente sus capacidades de defensa aérea. El equipo de los barcos operativos de combate y auxiliares del sistema de defensa aérea Tor-M2KM, y de los barcos en construcción y en revisión, el sistema de defensa aérea Tor-MF garantizará su protección confiable contra misiles antibuque que vuelan a altitudes ultrabajas, misiles de crucero de largo y medio alcance, aviones guiados bombas, misiles anti-radar, vehículos aéreos no tripulados, aviones y helicópteros. Resolviendo al mismo tiempo las tareas tanto de autodefensa del barco, como de protección grupal de la formación de barcos.
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