Los mejores motores de avión para aviones de combate en términos de empuje
Es imposible determinar qué aviación el motor es mejor y cuál es peor, porque son productos de ingeniería complejos caracterizados por muchas características diferentes y creados para diferentes tipos de aeronaves diseñadas para realizar diferentes tareas. Por lo tanto, solo se pueden comparar mediante parámetros individuales. Si elige los tres líderes entre los motores para aviones de combate, teniendo en cuenta su empuje, incluirá productos de fabricantes rusos y estadounidenses.
El empuje es uno de los parámetros clave del motor de un avión de combate.
En aviación, el empuje es la fuerza que empuja un avión en el aire. Se opone a la resistencia frontal. Si el automóvil vuela en línea recta y horizontalmente a una velocidad constante, entonces el empuje será aproximadamente igual a la resistencia.
Muy a menudo, el empuje se mide en kilonewtons (kN) o kilogramo-fuerzas (kgf). Hay aproximadamente 10 newtons por kilogramo-fuerza. Y para ser precisos, entonces 1 kgf = 9,80665 N.
Usando este indicador, seleccionamos los tres mejores motores en términos de empuje. Para simplificar la tarea, compararemos su empuje máximo en el modo de postcombustión.
Motores para la familia de cazas Su-27
Los cazas rusos Su-27, Su-30 y Su-35 pertenecen a la misma familia. El Su-30 se convirtió en la base para el diseño de los posteriores Su-35 y Su-27.
El avión de combate Su-27 utiliza un motor turborreactor de derivación AL-31F con postcombustión. Cada caza está equipado con dos de estos motores. También se utilizan para equipar a los cazas Su-30. Un motor de este tipo en modo de postcombustión es capaz de desarrollar un empuje máximo de 122,6 kN.
El caza Su-35 más nuevo utiliza un motor diferente: AL-41F1S, que tiene un vector de empuje controlado. Este producto, como el anterior, tiene una longitud de 4,9 metros y un diámetro de 1,2 metros. A pesar de que la nueva unidad tiene las mismas dimensiones, es capaz de desarrollar mucho más empuje que su predecesor. Ya es de 142,2 kN.
Campeón estadounidense F-22
Los cazas F-22 fabricados en los Estados Unidos están propulsados por motores Pratt & Whitney F119-PW-100. Hasta la fecha, se han producido más de 500 unidades. Este producto es un motor de doble eje equipado con rotores contrarrotantes de alta y baja presión.
En términos de empuje, que es de casi 155 kN, el F119-PW-100 tiene todo el derecho de ser el líder entre los motores para aviones de combate. Es cierto, con algunas reservas.
Como se dijo anteriormente, el empuje está lejos de ser la única característica. Por tanto, debido a la mayor masa, la velocidad máxima desarrollada por el F-22 es menor que la velocidad del Su-35, aunque el estadounidense desarrolla más empuje que el ruso.
Además, resultó que los motores F119-PW-100 desarrollan su recurso más rápido de lo esperado. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de EE. UU. Ya está comenzando a experimentar una escasez de estos productos.
Por otro lado, si la vida útil de los motores está llegando a su fin, esto indica su funcionamiento intensivo. Y el uso activo de productos atestigua el hecho de que ha encontrado su lugar en la aviación militar estadounidense y es bastante satisfactorio en sus características para sus usuarios.
Motor de avión ruso unificado
En julio de este año, Evgeny Semivelichenko, Director Gerente de Lyulka Experimental Design Bureau en Ufa Motor-Building Software, dijo a la agencia RIA Novosti sobre el comienzo del desarrollo de un nuevo motor de avión universal para los cazas Su-27, Su-30 y Su-35. En este caso, el producto se puede instalar en cualquiera de los tres tipos de aeronaves sin modificar el fuselaje.
Está previsto mejorar las características técnicas del motor en comparación con sus predecesores, y utilizará los componentes ya involucrados en los modelos anteriores.
La unificación de motores para diferentes tipos de aviones de combate es un factor positivo en cuanto a la economía de su producción. Al mismo tiempo, será más barato y más fácil reparar este equipo en partes.
Y cuando se cree el primer prototipo del nuevo motor, será interesante conocer sus características técnicas, incluido el empuje desarrollado.
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