Military Review

La red analiza el reabastecimiento nocturno de un cazabombardero F / A-18 en una tormenta eléctrica

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Una de las preguntas que tienen los lectores sobre el tema del reabastecimiento de aviones de combate aviación en el aire, trata sobre el tema de una tormenta. ¿Se puede realizar el reabastecimiento de combustible en el aire durante una tormenta con numerosas descargas de electricidad atmosférica: rayos?


Este tipo de repostaje no es un fenómeno frecuente, pero las fuerzas aéreas de diferentes países no lo rechazan, en casos de emergencia. Así, en los Estados Unidos, durante una tormenta nocturna, los tanques F / A-18 se rellenaron con combustible utilizando el avión cisterna KC-130.

El video correspondiente se publicó en Instagram en la página Combat_Learjet. Este reabastecimiento de combustible se discute activamente en la red.

En las fuentes de información estadounidenses, durante la discusión, se asume que repostar un cazabombardero con base en portaaviones en tales condiciones era una medida necesaria. Los aviones estaban en el aire e intentaron sortear el frente de tormenta, pero al final el mal tiempo se apoderó de las instalaciones de aviación durante ese mismo reabastecimiento de combustible.

De hecho, los aviones podrían estar a una distancia completamente segura del frente de la tormenta.

¿Qué dicen las normas nacionales sobre esto?

Por ejemplo, el Manual sobre operación técnica y reparación de equipos de aviación en la aviación civil de Rusia (orden del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia de 1994) prescribe:

5.1.10. Se prohíbe el reabastecimiento abierto de un avión durante la lluvia y el viento fuerte con polvo, durante una tormenta (durante las descargas de electricidad atmosférica) y el reabastecimiento cerrado durante las descargas eléctricas.


Regulaciones occidentales: "Al observar un frente de tormenta y destellos de descargas eléctricas atmosféricas dentro de un radio de 10 millas (aproximadamente 16 km) desde el lugar inmediato de reabastecimiento de combustible, el procedimiento de reabastecimiento de combustible debe detenerse".

Sin embargo, todos estos son estándares de "aeródromo", además, para aviones de aviación civil y precisamente para repostaje. Las condiciones para la operación de aviones de combate son diferentes. Aunque es bastante obvio que repostar en el aire durante una tormenta y descargas de electricidad atmosférica es una acción extremadamente peligrosa que puede tener consecuencias negativas para ambas partes: el donante de combustible y el aceptor.

34 comentarios
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 7 Septiembre 2020 06: 52
    -23
    La red analiza el reabastecimiento nocturno de un cazabombardero F / A-18 en una tormenta eléctrica
    Bueno, sí. Los pañales han sido probados por 5. ¿Qué discutir?  solicitar
    1. Viento libre
      Viento libre 7 Septiembre 2020 07: 20
      +15
      ¿Y cuánto los usaste?
      1. Lexus
        Lexus 7 Septiembre 2020 16: 32
        +15
        El reabastecimiento de combustible en el aire para los pilotos de la OTAN es, en general, un evento bastante común. Incluso los pilotos de helicópteros en vehículos medianos y pesados ​​hacen esto con más frecuencia que todas las fuerzas aeroespaciales en general. La hora del día y las condiciones meteorológicas son solo un matiz de diversos grados de importancia. hi
    2. higo
      higo 7 Septiembre 2020 08: 52
      +1
      Cita: Mavrikiy
      Bueno, sí.

      Tormenta abajo y lejos, ¿qué discutir?
  2. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 7 Septiembre 2020 07: 07
    +13
    Digno de respeto. Si las circunstancias fueran así, los pilotos hicieron frente magistralmente a la tarea.
    1. Kasym
      Kasym 7 Septiembre 2020 23: 58
      +2
      Nuestros pilotos necesitan aumentar las horas de vuelo, y no serán menos capaces de hacer frente a tales tareas.
      Según Vicki, los indios tienen muy buen toque.
      Si a los nuestros se les diera hasta 250 horas al año, entonces tales operaciones no serían una maravilla para ellos.
  3. askort154
    askort154 7 Septiembre 2020 07: 13
    +3
    La red está discutiendo el reabastecimiento de combustible durante la noche ....

    ¿Qué discutir? Si se llevó a cabo el reabastecimiento de combustible, entonces no había otras opciones.
    Seguramente, las tripulaciones hicieron que este procedimiento fuera lo más seguro posible. Caminamos por encima de las tormentas eléctricas, a una distancia segura de ellas. (generalmente más de 500 metros)
    Por la noche, visualmente, los rayos se perciben "con mayor eficacia" que durante el día, la distancia a ellos se "reduce", la sensación de que están muy cerca. Que se muestra en este video. Los equipos determinan la distancia a los centros de tormentas no visualmente, sino instrumentalmente, utilizando sistemas de localización por radio.
  4. Bez 310
    Bez 310 7 Septiembre 2020 07: 14
    +3
    "Si quieres vivir, no estarás tan caliente ..."
  5. bober1982
    bober1982 7 Septiembre 2020 07: 22
    -5
    No se puede volar en una tormenta eléctrica.
    ¿Qué otros medios de la aviación, que fueron superados por el mal tiempo? En las redes sociales y eso no lo dirán.
    1. Sidor Amenpodestovich
      Sidor Amenpodestovich 7 Septiembre 2020 07: 38
      +4
      Cita: bober1982
      No se puede volar en una tormenta eléctrica.
      ¿Qué otros medios de la aviación, que fueron superados por el mal tiempo? En las redes sociales y eso no lo dirán.

      ¿Crees que los aviones modernos no pueden volar en una tormenta eléctrica?
      1. bober1982
        bober1982 7 Septiembre 2020 07: 41
        -1
        Cita: Sidor Amenpodestovich
        ¿Crees que los aviones modernos no pueden volar en una tormenta eléctrica?

        Todos pueden volar en una tormenta eléctrica, ni siquiera las modernas.
        Mira la película "Voy a entrar en una tormenta"
        1. Sidor Amenpodestovich
          Sidor Amenpodestovich 7 Septiembre 2020 07: 48
          +3
          Entonces este es tu comentario
          No se puede volar en una tormenta eléctrica.

          ¿a que se refiere?
          1. bober1982
            bober1982 7 Septiembre 2020 08: 06
            -4
            Cita: Sidor Amenpodestovich
            ¿a que se refiere?

            El punto aquí es que todo el mundo puede volar en una tormenta, es problemático salir volando de una tormenta.
            1. Sidor Amenpodestovich
              Sidor Amenpodestovich 7 Septiembre 2020 08: 17
              +2
              Cita: bober1982
              todo el mundo puede volar en una tormenta eléctrica, es problemático salir volando de una tormenta eléctrica

              ¿Cuál es exactamente el problema de salir volando de una tormenta eléctrica si puedes volar en una tormenta eléctrica?
              1. bober1982
                bober1982 7 Septiembre 2020 08: 18
                -6
                Cita: Sidor Amenpodestovich
                ¿Cuál es exactamente el problema de salir volando de una tormenta?

                Vuela locamente fuera de una tormenta, ese es el problema.
                1. Sidor Amenpodestovich
                  Sidor Amenpodestovich 7 Septiembre 2020 08: 22
                  +4
                  Yo veo
                  A juzgar por sus comentarios, no tiene nada que ver con la aviación.
                  1. bober1982
                    bober1982 7 Septiembre 2020 08: 36
                    -1
                    Cita: Sidor Amenpodestovich
                    Está claro

                    Está claro que volaron en una tormenta eléctrica.
                    ¿Qué tipo de avión moderno? Interesado.
                    1. Maximilian37
                      Maximilian37 7 Septiembre 2020 18: 04
                      0
                      ¡Volé! era B737-300. Moscú-Sochi. Clase de negocios. Se sirvió whisky, se sirvió comida y esto suavizó enormemente la impresión del vuelo. ¡Pero lo declaro responsablemente! ¡Puedes volar en una tormenta eléctrica!
                      1. bober1982
                        bober1982 7 Septiembre 2020 18: 57
                        0
                        Cita: Maximilian37
                        Vertido whisky

                        Cita: Maximilian37
                        ¡Puedes volar en una tormenta eléctrica!

                        Cita: Maximilian37
                        ¡Volé!

                        Palabras clave: ¡se sirvió whisky! ¡A Pearl Harbor!
        2. Wwk7260
          Wwk7260 7 Septiembre 2020 07: 52
          +1
          Si te propones estudiar ciencia a partir de un artístico (muy buena película) "Me voy a una tormenta", ¿por qué tu propuesta es mejor que esas figuras que se ofrecieron a estudiar historia según el grafómano (no se puede llamar artístico) "archipiélago gulag"?
          1. bober1982
            bober1982 7 Septiembre 2020 08: 07
            -2
            Cita: Wwk7260
            estudiar historia según el grafomaníaco (no se puede llamar artístico) "archipiélago gulag"?

            E, incluso en este tema, no se puede prescindir de Isayevich.
    2. Bez 310
      Bez 310 7 Septiembre 2020 07: 55
      +1
      Cita: bober1982
      No se puede volar en una tormenta eléctrica.

      Sí, volar en una tormenta eléctrica es una forma de suicidio.
      Bueno, qué hacer si vienes al aeródromo, sobre el aeródromo
      tormenta, no hay suficiente combustible para un repuesto? O deja el avión
      o bucear bajo una tormenta con la esperanza de un aterrizaje normal.
      1. bober1982
        bober1982 7 Septiembre 2020 08: 03
        -4
        Cita: Bez 310
        O deja el avión
        o bucear bajo una tormenta con la esperanza de un aterrizaje normal.

        ¡Informe al Director de vuelo de inmediato!
        En respuesta, se escuchará una orden estridente: ¡Bájese del avión!
        1. Volodin
          Volodin 7 Septiembre 2020 08: 07
          0
          Cita: bober1982
          ¡Informe al Director de vuelo de inmediato!
          En respuesta, se escuchará una orden estridente: ¡Bájese del avión!

          Ojalá esto sea una broma ...
          1. bober1982
            bober1982 7 Septiembre 2020 08: 15
            +1
            Cita: Volodin
            Ojalá esto sea una broma ...

            Como sabes, cada chiste contiene algo de verdad.
            Volar en una tormenta eléctrica significa que tienes que ser un pájaro carpintero, donde tú mismo (y) miraste, donde miraron los servicios terrestres, etc.
            Para venir a su propio aeródromo: no tiene combustible para ir a un aeródromo alternativo (ver arriba), solo agrega quién se preparó para el vuelo, quién controló, etc.
        2. Bez 310
          Bez 310 7 Septiembre 2020 08: 08
          +3
          ¿Supervisaste los vuelos?
          No hables de comandos "estridentes".
          Tome una decisión rápida en este caso:
          es un asunto complicado y no todo el mundo puede hacerlo. En general, no
          ¡se inteligente!
  6. bober1982
    bober1982 7 Septiembre 2020 07: 38
    -3
    Los estadounidenses han trabajado en los errores.
    Apedreados, dejaron de volar para repostar, como fue hace año y medio con el mismo F-18, cuando demolieron su propio tanquero de repostaje junto con la tripulación.
  7. Avior
    Avior 7 Septiembre 2020 07: 44
    +2
    está claro que el repostaje fue forzado, pero los pilotos son geniales
  8. askort154
    askort154 7 Septiembre 2020 08: 49
    0
    Hubo un trágico incidente asociado con una tormenta eléctrica. El accidente del Tu-154M (Pulkovo) en 2006, que sobre Donetsk decidió cruzar el frente de tormenta a caballo. Como resultado de las acciones descuidadas de la tripulación, el avión cayó en un trompo desde una altura de 12 mil metros. Entonces mataron a 160 personas.
    1. bober1982
      bober1982 7 Septiembre 2020 08: 56
      +1
      Cita: askort154
      Como resultado de las acciones negligentes de la tripulación,

      Cita: askort154
      Entonces mataron a 160 personas.

      En mi opinión no se puede decir eso, de lo contrario, todo el personal de vuelo y de tierra puede ser registrado como asesinos. Además, la tripulación trató de rectificar la situación hasta el momento de la colisión con el suelo, luchó hasta el final.
      1. askort154
        askort154 7 Septiembre 2020 10: 23
        0
        bober1982 ...En mi opinión no se puede decir eso, de lo contrario, todo el personal de vuelo y de tierra puede ser registrado como asesinos. Además, la tripulación trató de rectificar la situación hasta el momento de la colisión con el suelo, luchó hasta el final.

        No es necesario usar personal de "todo el vuelo". Hablé de un equipo específico.
        Y su negligencia criminal fue la siguiente:
        - Descuido de la tecnología de formación de la tripulación para este vuelo.
        (no estudió la situación meteorológica a lo largo de la ruta de vuelo)
        La ruta Anapa - Pulkovo fue atravesada por un frente frío con actividad de tormentas activas. (tormenta frontal). Durante el vuelo a Anapa lo pasaron tranquilamente en un escalón de 10200 m, saliendo de Anapa, no se molestaron en aclarar la posición de este frente por considerarlo no "grave", ya que ya lo cruzaban fácilmente.
        Esta arrogancia suya se convirtió en una "trampa" para ellos. Hasta el último momento creyeron que lo pasarían tranquilamente a caballo en el 10800. Se agarraron justo antes de cruzarlo, cuando determinaron su altura a partir del radar, que alcanzó
        más de 12000 m, es decir, el frente durante este tiempo, marcadamente "desarrollado". Sin embargo, imprudentemente decidieron atravesarlo a caballo, porque ya era demasiado tarde para sortearlo. Ya habían "conducido" hacia él y nuevamente comenzaron a ganar altura imprudentemente, tratando de cruzarlo a caballo, empujando el avión a un set a una velocidad extremadamente baja, viendo que ya no estaban a tiempo. Como resultado, el avión entró en fuertes turbulencias y las corrientes descendentes cayeron en un giro plano.
        A una altitud de unos 6000 m, cayeron de las nubes, dándose cuenta de que ya estaban en una "picada plana", de la que Tu-154 salió muy a regañadientes, o no salió en absoluto.
        Todos sus intentos de retirarse fueron infructuosos. Como resultado, "La Tierra los aceptó".
        La tripulación violó todo lo que pudiera violarse durante este vuelo. hi
        1. bober1982
          bober1982 7 Septiembre 2020 10: 46
          +1
          Cita: askort154
          La tripulación violó todo lo que se puede violar en este vuelo.

          Un error puede llevar a toda una cadena de errores, y luego se viola todo lo posible.
          Y mi respeto por ti.
          1. askort154
            askort154 7 Septiembre 2020 11: 08
            +1
            bober1982 .... Un error puede llevar a toda una cadena de errores, y luego se viola todo lo que es posible.

            ¡Exactamente! No hay nimiedades en la aviación. hi
  9. Maximilian37
    Maximilian37 8 Septiembre 2020 01: 46
    0
    Cita: bober1982

    Palabras clave: ¡se sirvió whisky! ¡A Pearl Harbor!


    ¿Cómo es que el whisky que me vertieron cancela su solicitud?