Misil de crucero P-15, P-15U, P-15M ("PIP", "Termite", PC-51)
El cohete P-15 es el primer desarrollo independiente de la rama OKB-155. Se llevó a cabo con la participación directa de A.Ya. Bereznyak.
El complejo de armamento a reacción del sistema P-15 está destinado a atacar buques de guerra y transportes enemigos. La creación de este complejo afirma la importancia de los botes de combate, los portadores de misiles como un medio eficaz de ataque en el sistema de la Armada para la destrucción de los barcos, la lucha contra los vehículos anfibios y la protección de las costas. Las ventajas de los misiles P-15:
- la superficie reflectante de radar más pequeña de los barcos con misiles equipados con el armamento de reacción del sistema P-15, en un rango de kilómetros 35, hace posible detectar y golpear el crucero en aproximadamente 15 minutos antes;
- la probabilidad de un misil P-15 en un crucero ligero 10 en tiempos más propensos a golpear torpedos;
- el tiempo de ataque de los misiles P-15 es 75 segundos y, además, desde una zona inaccesible para la artillería de la nave, el tiempo total de un ataque con torpedo de 20-30 kilómetros durará aproximadamente 45 minutos miles de proyectiles de artillería de fuego rápido de la nave de guerra atacada);
- el costo del barco portador de misiles es 40 veces menor que el costo del destructor y 200 veces el costo del crucero;
- la alta movilidad de los barcos que transportan misiles permite, con una autonomía de navegación suficientemente grande - hasta 800 millas para los barcos del proyecto 205 - concentrarlos en el menor tiempo posible en el área operativa deseada.
Rango de altitud de vuelo, m 150-300
Alcance máximo de vuelo, km 40.
La velocidad de vuelo, km / h 1150
El atractivo de exportación del cohete consistió en una alta precisión, confiabilidad y facilidad de operación. En varias ocasiones, fue entregado a más de veinte países del mundo. Al final de las 50-s, la documentación para la producción de los misiles P-15 se transfirió a China.
La alta efectividad de combate del complejo de armamento P-15 se confirmó en la práctica, el complejo fue utilizado por los bandos opuestos en conflictos militares regionales. En el conflicto indo-paquistaní, una redada en el puerto de Karachi de la división india de barcos llevó a la derrota de los buques pakistaníes estacionados en la redada. Además, los misiles P-15 dispararon contra el objetivo de radio contraste de la costa, una refinería de petróleo con tanques de almacenamiento en tierra para tanques de petróleo, que se quemó completamente, como resultado de lo cual el equipo militar paquistaní perdió sus reservas de combustible. En este caso, los navegantes indios apreciaron creativamente las posibilidades de sus armas: utilizaron los misiles P-15 en un objetivo terrestre, cuyo disparo no se proporcionó con instrucciones e instrucciones.
Cohete P-15 realizado por el esquema de la aeronave con un ala de alargamiento pequeño. Por primera vez, se implementó un ensamble de cola de tres velocidades axisimétrico con superficies idénticas, lo que hizo posible colocar convenientemente el motor de arranque en un cohete. El uso de un motor sostenedor, un motor de cohete de doble régimen, en el cohete, hizo posible mejorar las características dinámicas del cohete en vuelo. El diseño del cohete fue hecho de aleaciones de aluminio.
El problema de sujetar el motor de arranque con la ayuda de un nodo frontal y dos nodos ajustables traseros se resolvió originalmente, lo que hizo posible reducir el valor de los momentos perturbadores del empuje del motor de arranque a valores aceptables. Y lo que es más notable, la separación del motor de arranque tuvo lugar bajo la influencia de su propio peso y el flujo de aire que se aproxima después de quemar la carga de polvo. El mecanismo de acoplamiento del motor de arranque fue reconocido como una invención.
Al crear los sistemas de misiles P-15, se resolvieron tareas técnicas completamente nuevas, a saber:
- obtener las dimensiones mínimas de un misil de crucero, necesarias para colocarlo en un barco;
- garantizar la operatividad de las armas cuando se exponen a importantes cargas de choque y vibración durante un tiempo largo en barcos de vela;
- lanzamiento de cohetes desde guías cortas en condiciones de lanzamiento con impacto simultáneo de sobrecargas de choque laterales y verticales significativas;
- alta precisión de la salida del barco al curso de combate y su retención durante el lanzamiento;
- protección de las estructuras de la nave y del personal de la embarcación contra el impacto de un chorro de gas y una onda de choque de sonido cuando se activa el motor de lanzamiento de cohetes;
- Autonomía de un misil de crucero y un barco portador de misiles después del lanzamiento.
Al desarrollar el cohete P-15, se compiló por primera vez el "Datos básicos para el análisis de la fuerza", que sirvió de base para crear estándares de fuerza separados para los misiles de crucero.
Para los misiles P-15, el ala fue desarrollada y fabricada por primera vez por fundición por extrusión. Este trabajo en ENEA en 1960 recibió una gran medalla de plata.
El complejo P-15 estaba muy adelantado a su tiempo y sirvió como el comienzo del nacimiento de un nuevo tipo de armamento de barcos: los sistemas de misiles de ataque.
ROCKET DE ALAS P-15U
El misil de crucero P-15У es una modificación del cohete P-15 y se diferencia de él por las consolas de ala plegable. Las principales características de vuelo del cohete P-15U no diferían de las del cohete P-15.
El misil se usó en el complejo de armamento de barcos de proyectos 205U equipados con lanzadores de contenedores. Se preservó la posibilidad de utilizar misiles de los proyectos de barcos 183Р y 205.
El cohete P-15U fue el primero en desplegar el ala en vuelo para misiles de crucero. Esto se hizo mediante un mecanismo especial al inicio, luego del paso de las superestructuras de la nave por un cohete. La parte principal del mecanismo de plegado del ala era el cilindro de potencia, la barra con la que el émbolo se movía a lo largo de la guía colocada verticalmente. Los empujes intermedios y los balancines están conectados con el émbolo, con la ayuda de los cuales se giran las consolas de ala. Las consolas de ala plegable redujeron las dimensiones laterales del cohete. Esto hizo posible mejorar las condiciones de transporte de los misiles, reducir el tamaño y aumentar la rigidez del contenedor del lanzador, mejorar la arquitectura de la embarcación, reducir la visibilidad del radar y el viento y, en consecuencia, reducir (en un 40%) el espacio para almacenar y preparar misiles. En lugar de tanques enchufables, se implementaron tanques-compartimentos para el oxidante.
Soluciones de diseño audaz para plegar el ala, tendido A. A. Bereznyak en el cohete P-15U marcó el inicio de la escuela de diseño establecida en la Oficina de Diseño de Raduga, que utiliza ampliamente el concepto de cambiar la geometría de la aeronave para minimizar las dimensiones del cohete. Estas soluciones crean las condiciones para mejorar los lanzadores y reducir el volumen requerido de vehículos de lanzamiento diseñados para albergar municiones.
WALLED ROCKET П-15М (“PUM”, “Termite”, PC-51)
El cohete P-15M es una modificación del cohete P-15 en términos de aumentar el rango de tiro, reducir la altitud de vuelo, aumentar la efectividad de combate del complejo y aumentar la inmunidad al ruido del sistema de control.
Rango de altitud de vuelo, m 25, 50
Alcance máximo de vuelo, km 80.
La velocidad de vuelo, km / h 1150
De acuerdo con el esquema aerodinámico y las características aerodinámicas, el cohete P-15M difiere poco de los misiles P-15U.
El aumento en el alcance del vuelo del misil a 80 km se obtuvo debido a una mayor cantidad de combustible lleno y el uso de un nuevo motor de arranque con un mayor impulso total. Para el cohete P-15M, se desarrolló una ojiva explosiva altamente explosiva, de alta eficiencia y alto rendimiento.
La reducción de la altura de un vuelo de crucero a 25m se implementó equipando el cohete con un radioaltímetro de baja altitud en lugar de un estatoscopio utilizado en los misiles П-15 y П-15У.
El fuselaje del cohete P-15M es una estructura soldada de metal sólido hecha de lámina AMG-6 en lugar de una estructura remachada hecha de aleaciones de aluminio del cohete P-15U. El ala, la sección de la cola con el plumaje y el mecanismo para plegar el ala se toman prestados del cohete P-15U sin cambios.
Hubo otras modificaciones del cohete P-15.
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