Guerra Civil española: caballería y tanques
El primer tanque español fue en realidad francés. El valor de combate de estos vehículos se acercaba a cero, ¡pero las grandes superficies verticales del blindaje lateral eran muy convenientes para escribir todo tipo de lemas! ¡Este tanque pertenecía a los soldados del POUM!
Los nazis no pensaron en detenerse aquí. Consideraron que la resistencia era un retraso temporal. Llevados por la maniobra, lanzaron otro tanques, más infantería, más aviación... Y sufrieron grandes pérdidas en esto. Los aviones fueron recibidos por los de "nariz chata", conducen, derriban, prendieron fuego a los "Junkers", los asustan y confunden, obligándolos a huir sin lanzar bombas o arrojarlos al azar, sin apuntar. Los tanques de cañón republicanos estaban contra los tanques de ametralladora alemanes. Además, los vehículos blindados funcionan y funcionan bien. Miguel Martínez está ebrio en un carro blindado, nunca pensó que este carro pudiera actuar de manera tan atrevida.
M. Koltsov. Diario español
M. Koltsov. Diario español
Detrás de las páginas de las guerras civiles. El terreno accidentado característico de España era conveniente para la caballería, ya que tanto los tanques como los aviones aún no eran lo suficientemente poderosos como para cambiar radicalmente el curso de las batallas.
¡Éste es para los sindicatos unidos!
Hasta 1936, el ejército español tenía una división de caballería, formada por tres brigadas. La brigada estaba formada por dos regimientos, apoyados por un batallón de motociclistas, una compañía de vehículos blindados y un batallón de artillería a caballo de tres baterías de cañones de 75 mm. La división también incluía cuatro regimientos de caballería más separados y un escuadrón de ametralladoras más. Pero las unidades particularmente exóticas del ejército español fueron los cinco tabors, unidades de la caballería marroquí, algo menor en número que el batallón. El campamento solía estar formado por tres escuadrones de caballería marroquí y otro escuadrón español de ametralladoras.
El tercero fue nuevamente el tanque francés Renault
Es cierto que decir que el ecuestre español fue un buen representante de su profesión militar, en general, solo puede ser una exageración. Era un soldado de infantería con un caballo y un sable, de alguna manera entrenado en esgrima. El escuadrón de caballería español era considerado el equivalente a una compañía de infantería, pero en términos de su potencia de fuego solo alcanzaba a un pelotón de infantería, y todo porque los jinetes iban armados solo con rifles y tres lamentables ametralladoras ligeras. Por eso el regimiento también incluía un escuadrón puramente de ametralladoras y, además, un escuadrón equipado con morteros de 40 y 60 mm. Bueno, luego se agregaron cañones antitanque e incluso antiaéreos.
Los alemanes suministraron tanques de ametralladoras ligeras PzIB a España
Con el inicio del motín, una parte significativa de los siete regimientos de caballería del ejército se pasó al bando de Franco, luego una escuadra de la Guardia Civil y, por supuesto, toda la caballería marroquí y varias escuadras de la Falange Española voluntaria, inicialmente dedicada a los rebeldes. Los republicanos contaron con el apoyo de tres regimientos de caballería, luego ocho escuadrones de la Guardia Civil, dos escuadrones de la Guardia de Asalto y todo el personal de los campos de entrenamiento, donde se entrenaba la caballería.
Y también comandar tanques de este tipo
Las tácticas de caballería consistían en apoyar a las brigadas de infantería en terrenos difíciles y asaltar territorio enemigo. La caballería, junto con los vehículos blindados, también se utilizó para el reconocimiento y la vigilancia de los convoyes de transporte. La línea del frente entre los republicanos y los nacionalistas se extendía por más de 2,5 millas, por lo que también fue muy fácil para la caballería infiltrarse a través de ella en la retaguardia del enemigo y cometer allí varios "ultrajes".
Y este es un transportador de armas italiano: Fiat OCI 01 ...
... y Fiat OCI 02
Sin embargo, en el campo, la caballería española, tanto de un lado como del otro, actuó con mayor frecuencia, siendo desmontada. Por lo general, actuaban en pelotón o en grupos, y el grupo generalmente estaba formado por tres o cuatro jinetes. Dos grupos formaban una escuadra tanto en terreno llano como abierto, la escuadra a lo largo del frente podía estirarse a una distancia de 45 metros, es decir, unos cinco metros entre ciclistas individuales. El apoyo de fuego fue proporcionado por escuadrones armados con ametralladoras ligeras Browning. Se utilizaron "armaduras ligeras" (tanquetas con ametralladoras y lanzallamas) para suprimir los puntos de disparo enemigos.
Y así transportaban las armas
Y así es como uno de los internacionalistas Raymond Sender del 5.º Regimiento de Infantería, que operaba en 1937 cerca de Madrid, describió el ataque al campo marroquí.
Los marroquíes se acercaron lentamente, avanzando amenazadoramente en una inmensa nube de polvo. Mirando esta emocionante imagen, involuntariamente los comparé con el ejército de algún emperador romano que llegaba para la batalla. Acercándose al alcance de nuestro disparo de artillería y reconstruyéndose en formación de batalla, lanzaron un ataque. Gritos salvajes, descargas de armas, ráfagas de metralla en el aire, los gritos de los heridos y los relinchos de los caballos angustiados, todo se mezclaba en esta cacofonía de sonidos infernal. Después de las primeras descargas, un tercio de los jinetes fueron literalmente abatidos, otros avanzaron en desorden. Cuando se acercaron, entre ellos vimos dos tanques armados con ametralladoras.
En terrenos accidentados y para acompañar a la caballería, a menudo se utilizaban vehículos blindados. Por ejemplo, nuestra FAI soviética
La caballería de los nacionalistas también actuó con bastante eficacia en otros lugares. Así, el 6 de febrero de 1938, cerca de la localidad de Alfambra, dos brigadas de caballeros nacionalistas de la división del General Monasterio en dos filas y un total de 2000 sables atacaron las posiciones de la división republicana. La tercera brigada, junto con las tanquetas italianas CV 3/35 como fuerzas de apoyo, se movieron detrás de ellas en reserva. Como resultado, la división republicana atacada fue completamente derrotada, perdió toda la artillería, todas las ametralladoras e incluso sus cocinas de campaña.
¡Está claro que inmediatamente aparecieron diferentes inscripciones en ellos!
Pero el patrón de ataque habitual era diferente a este. La caballería se movía junto con los tanques, muchas veces paralelamente a la carretera por la que iban, para no estropear las huellas en el pedregoso suelo español. Cuando el destacamento de avanzada entró en batalla con el enemigo, el resto de los jinetes inmediatamente desmontaron y crearon un frente, detrás del cual se desplegaron baterías de cañones de 65 mm. Los tanques dejaron la carretera en el suelo y atacaron de frente, mientras que varios destacamentos de caballería atacaban al enemigo por los flancos, tratando de ir a retaguardia. Habiendo bloqueado así la posición del enemigo, los jinetes permitieron que el resto de la infantería completara la operación, mientras ellos mismos avanzaban.
¡Los pinté en el suelo y generalmente del color del área!
Vale la pena señalar que fueron los nacionalistas quienes lucharon de esta manera. Los republicanos, aunque fueron educados en las mejores tradiciones de nuestra propia guerra civil y vieron los ataques de la caballería de Chapaev en las películas, actuaron de esta manera tan raramente que ninguna de las fuentes lo registró. Y esto sucedió en condiciones en las que no se hablaba de negar la prioridad de la caballería como principal fuerza de ataque de las fuerzas terrestres, nadie lo cuestionaba, ya que los estereotipos tradicionales eran muy fuertes. En los mismos Estados Unidos, las unidades de tanques se llamaban caballería blindada hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En el Ejército Rojo, los petroleros se preparaban constantemente para la acción junto con la caballería, que ni siquiera estaba oculta, sino que por el contrario, ¡se demostraba en maniobras! Y sin embargo, en España toda esta experiencia positiva fue aprovechada solo por los franquistas. ¿Nuestros asesores militares mantuvieron en secreto su experiencia de combate? No, esto es simplemente imposible. Quizás algo más: ¡nadie los escuchó allí! Por ejemplo, aquí hay un telegrama recibido desde el frente aragonés al Ministro de Guerra de España sobre nuestros especialistas militares: "Un gran número de oficiales rusos en Aragón pone a los soldados españoles en la posición de aborígenes colonizados". ¡Eso es, palabra por palabra!
Pero los mismos nacionalistas tuvieron que pintar con colores brillantes los tanques capturados para que no se convirtieran en víctimas del "fuego amigo": el tanque T-26 en la pintura nacionalista.
¡Aunque al principio la "bandera" de identificación era bastante pequeña!
Pero ¿qué pasa con los tanques de la propia España? ¿No existieron en absoluto? Después de todo, España construyó acorazados, incluso pequeños, ¡y un tanque es mucho más simple que cualquier acorazado! Bueno, los vehículos blindados aparecieron en España en 1914 (y algunas muestras de vehículos blindados se probaron en 1909), cuando se compraron en Francia 24 vehículos blindados Schneider-Creusot, vehículos de gran tamaño en el chasis de los autobuses de París con un grosor de blindaje de solo 5 mm. Motor de 40 hp era francamente débil, solo con tracción trasera. Los neumáticos están hechos tradicionalmente de caucho moldeado. En resumen, nada extraordinario. Es cierto que aquí el techo tenía una pendiente en forma de A de las placas de blindaje, de modo que las granadas enemigas rodarían por él.
Como resultado, tanto para los tanques como para los vehículos blindados BA-3, BA-6 estableció un patrón único para aplicar las marcas de identificación de los nacionalistas. ¡Ahora esos vehículos eran difíciles de confundir con los tanques enemigos!
Un automóvil en una buena carretera podría moverse a velocidades de hasta 35 km / h. Su velocidad, así como el rango de crucero de 75 km, eran bajos. Por alguna razón, no había armamento permanente, pero tenía seis grandes escotillas de tronera a cada lado, que servían para la ventilación del vehículo, y las ametralladoras y flechas podían disparar a través de ellas. Los últimos fueron 10 personas. Durante las hostilidades en el territorio del Marruecos español, estas máquinas se mostraron bien, ¡y también fueron utilizadas en la guerra civil!
En un principio, los vehículos blindados "nacionales" "Bilbao" fueron pintados en gris oscuro, por lo que recibieron el sobrenombre de "Negrilos". La imagen muestra el coche de la unidad Carabinieri.
Los primeros tanques españoles fueron el CAI Schneider, que llegó a España tras el final de la Primera Guerra Mundial procedente de Francia, y luego el famoso Renault FT-17, ambos con armamento de ametralladora y cañón, en torretas fundidas y remachadas. También se suministraron los tanques de control FT-17TSF, con estaciones de radio en la timonera. En una palabra, era toda tecnología francesa, y bastante moderna, a excepción del pobre "Schneider". Sin embargo, también encontraron un lugar para ellos mismos en la guerra civil ...
En el transcurso de la guerra, su colorido se volvió más caprichoso. Por ejemplo, esto ...
Y entonces ...
Es interesante que en la década de 20, nuevamente en Francia, los españoles compraron tanques experimentales con orugas con ruedas "Saint-Chamon", que les gustaron, luego vehículos blindados con orugas con orugas de goma-metal "Citroen-Kerpecc-Schneider" mod R-16. 1929, experimentados tanquetas británicas Carden-Loyd y tanques italianos Fiat 3000.
Pero no fue hasta 1928 cuando España consiguió construir la suya propia, obra que se había iniciado dos años antes en la planta estatal de Trubia. La obra fue supervisada por el Capitán Ruiz de Toledo, y el nombre del tanque se le dio el siguiente: "Tanque de infantería de alta velocidad", o "Modelo Trubia", serie "A".
Tanque "Trubia"
Decidimos lanzarlo, como Renault, en versiones de ametralladora y cañón, e incluso poner nuestro propio cañón de 40 mm con un alcance de disparo de 2060 my una velocidad inicial del proyectil de 294 m / s.
Pero por alguna razón, los españoles no tuvieron éxito en la versión de cañón, y el tanque estaba armado con tres ametralladoras de infantería Hotchkiss francesas a la vez bajo un cartucho Mauser de 7 mm. Exteriormente, este tanque se parecía un poco a Renault, pero también tenía muchas diferencias "nacionales". Por ejemplo, no está claro por qué se colocó una torre de dos niveles. Además, cada nivel giraba independientemente del otro, y en cada nivel se instaló una ametralladora, cada una en un soporte de bola, lo que permitió cambiar el sector de disparo de cada uno de ellos sin girar la torre. Se colocó otra ametralladora junto al conductor en una repisa en la placa de blindaje frontal. En el techo de la torre, además de todas sus innovaciones, también se instaló un estroboscopio. Recordemos que este dispositivo constaba de dos cilindros, uno dentro del otro, mientras que el cilindro interno estaba estacionario, pero el externo, impulsado por un motor eléctrico, giraba a gran velocidad. El cilindro exterior tenía muchas ranuras verticales en la superficie, tan estrechas que las balas del calibre de un rifle no podían penetrar a través de ellas, pero en la superficie del cilindro interior había ventanas de observación, cubiertas con vidrio a prueba de balas. Cuando el cilindro exterior giraba rápidamente, el efecto estroboscópico comenzó a operar, la armadura de los cilindros pareció "derretirse", lo que hizo posible, habiendo empujado la cabeza en el cilindro inmóvil, realizar la observación desde él. Al mismo tiempo, se proporcionó una vista de 360 °, pero el estroboscopio requería una unidad especial, a menudo fallaba, necesitaba una buena iluminación y, como resultado, no se arraigaba en los tanques. Encima del estroboscopio estaba cubierto por una gorra blindada, que también servía como ventilador. Además de la tercera ametralladora, en el casco a los lados del tanque había dos soportes de bolas para disparar desde un personal armas.
Tractor de artillería "Landes", convertido en tanque, ¡y nuevamente con un estroboscopio!
Es interesante que los diseñadores hicieron que la proa del casco sobresaliera más allá del borde de la oruga, y para que no se apoye contra nada, le pusieron un rodillo estrecho para superar obstáculos verticales. También se pensó en una "cola" tradicional, ya que se suponía que ayudaría a cruzar las trincheras. A diferencia de Renault, Trubia tenía reservado todo el chasis. Además, también está cerrado desde arriba mediante guardabarros con biseles. La oruga fue diseñada de una manera muy original. Las pistas con sus superficies internas se deslizaron a lo largo de las guías dentro del contorno de la pista reservada, mientras que cada segunda pista tenía una protuberancia especial que cubría la misma armadura en el exterior.
Este diseño de las pistas permitió que estuvieran protegidas de manera confiable de balas y fragmentos de proyectiles, de tierra y piedras, pero debido a la falta de suspensión, no fue muy confiable. Y la ausencia de tacos en las pistas redujo en gran medida la permeabilidad.
En las batallas, por ejemplo, durante la defensa de Oviedo y en Extremadura, el uso de estos tanques demostró que su armamento de ametralladoras era bastante suficiente, aunque incómodo usarlos. Pero eran muy pocos *
Sobre la base del tractor de artillería de las Landas, que tenía un chasis similar al Trubia, intentaron hacer un tanque de batalla de infantería: el mod Trubia. 1936, o (por el nombre de la entidad financiadora) Trubia-Naval, pero los republicanos la llamaron la máquina de Euskadi.
Tanque "Euskadi" o "Trubia-Naval" Republicanos
El tanque salió diminuto y muy ligero, pero, sin embargo, con una tripulación de tres, y por su tamaño y peso tenía armamento sólido, armado con dos ametralladoras de infantería Lewis de 7,7 mm, una en la torre y otra en el casco. , tanto en instalaciones de pelota. Al principio se pensó en equiparlo con un cañón de 47 mm en la torreta y una ametralladora en el casco, pero no salió nada. El tanque se usó en batallas y con bastante frecuencia. También cayó en manos de los rebeldes, pero, como en el caso del Trubia, fue liberado en una cantidad mínima.
Tanque nacionalistas "Euskadi"
El "Grupo de Diseñadores de Tanques" de la ciudad de Bardastro en la provincia de Huesca diseñó y construyó el "Tanque Bardastro". Las orugas en él estaban reservadas, en el casco había una torre de ametralladora cilíndrica. No se pudo encontrar ninguna otra información sobre él.
Cuando en 1937 el comando de los nacionalistas instruyó a los especialistas de la planta de Trubia para crear un tanque de infantería superior a los tanques soviéticos e italo-alemanes, aquellos tanques llamados CCI "Tipo 1937" - "tanque de batalla de infantería", pudieron hacer y recibieron una orden para 30 coches. Sin embargo, ¿qué hicieron al final?
Tanque SS 1
El chasis fue tomado de la cuña italiana CV 3/35. Armamento, ametralladoras coaxiales "Hotchkiss", estaban a la derecha del conductor, y el cañón automático de 20 mm "Brad" mod. 35-20 / 65 - en la torre. El tanque tenía una velocidad de 36 km / hy un motor diesel. Para apoyar a la infantería, esto era mejor que los tanques sustitutos del Pz.IA y B, pero aún así, los ingenieros españoles no lograron superar a los T-26 soviéticos.
Tanque "Verdekha"
El siguiente tanque, que existía, sin embargo, solo a nivel de prototipo, se llamó "tanque de infantería Verdekha". Además, fue nombrado así en honor a su diseñador, el capitán de artillería del ejército nacionalista Felix Verdeh. El desarrollo de la máquina comenzó en octubre de 1938, y en la primavera de 1939 comenzaron sus pruebas. Esta vez, el chasis se tomó prestado del tanque T-26, pero el motor y la transmisión se instalaron en la parte delantera. El armamento consistía en un cañón soviético de 45 mm y una ametralladora alemana "Dreise" MG-13 y estaba ubicado en la torreta ubicada en la parte trasera del casco. Además, la torre era similar a la torre Pz.I, pero con una máscara blindada más grande, en la que se fijaban los muñones de las armas. Hay una foto donde este tanque tiene una torre cilíndrica con puertas dobles a ambos lados. El tanque salió aproximadamente un cuarto más bajo que el T-26 soviético. El blindaje de la torreta tenía un grosor de 16 mm y la placa de blindaje del casco frontal tenía un grosor de 30 mm. Hay una fotografía en la que hay ametralladoras a ambos lados del cañón de la pistola, es decir, se probaron diferentes opciones para instalar armas en el tanque.
El tanque "Verdekha" fue mostrado al general Franco, pero como la guerra ya había terminado, no tenía sentido soltarlo, así como el SPG en su base.
Los tanques "Vickers-6t" en España también lucharon. Fueron vendidos a los republicanos en 1937 por el presidente de Paraguay. Se trataba de tres tanques de tipo "A" (ametralladora) y un tipo "B" - cañón, capturados durante la guerra entre Paraguay y Bolivia.
Los españoles también tenían su propio vehículo blindado "Bilbao", llamado así por la ciudad del norte del país donde se produjo. Entró en servicio con el cuerpo de carabineros en 1932 y luchó en los ejércitos de republicanos y nacionalistas. 48 de estos vehículos blindados fueron fabricados sobre el chasis de un Ford 8 mod. 1930, cuya producción se instala en Barcelona. Armamento: una ametralladora "Hotchkiss" calibre 8 mm y armas personales de los tiradores, que se encontraban bastante en ella. Por cierto, un "Bilbao" "sobrevivió" hasta nuestros días.
UNL-35 con librea republicana
Pero el vehículo blindado UNL-35 o "Unión Naval de Levante T-35", que lleva el nombre de la planta donde se produjo desde enero de 1937, debió su apariencia a los ingenieros soviéticos Nikolai Alimov y Alexander Vorobyov. Tomaron el chasis de los camiones comerciales "Chevrolet-1937" y el ZIS-5 doméstico y los reservaron, y también instalaron armas: dos ametralladoras de 7,62 mm. Los nacionalistas, que también los consiguieron como trofeos, instalaron dos MG-13. Estos vehículos lucharon en todos los frentes, obtuvieron altas calificaciones y ... estuvieron en servicio con el ejército español incluso hasta 1956.
UNL-35 con librea nacionalista
En algunos de estos vehículos blindados, en lugar de una ametralladora, se colocaron cañones Puteaux de 37 mm en la torreta, que se retiraron de los tanques Renault FT-17 dañados. Estos BA lucharon en Cataluña, pero tras la derrota de la República cayeron en manos de los nacionalistas. Y les pusieron torres ... ¡de los vehículos blindados soviéticos destruidos BA-6 y los tanques T-26 y BT-5! Entonces, estos BA comenzaron a parecerse mucho a los BA-6 soviéticos, y solo de cerca se podían distinguir visualmente. Dos ACC-1937 de Cataluña acabaron en el territorio de Francia junto con los republicanos que habían ido allí. ¡En 1940 fueron capturados por los alemanes, llamados "Jaguar" y "Leopardo" y enviados a luchar en el Frente Oriental! El Leopard tenía un cañón de 37 mm en su torreta, pero luego fue retirado y reemplazado por una ametralladora detrás de su escudo. Ambos vehículos blindados se utilizaron para luchar contra los partisanos, ¡y hay información de que incluso fueron capturados por el Ejército Rojo!
* Por ejemplo, el historiador español Christian Abada Tretera informa que en julio de 1936 solo había 17 tanques FT-10: cinco en un regimiento de tanques en Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) y cinco en Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate # 2). También había cuatro viejos tanques Schneider en Madrid. Tres prototipos del carro Trubia tenía el regimiento de infantería de Milán en Oviedo. Dos coches de las Landas - en la planta de Trubia en Asturias. Solo había 48 carros blindados "Bilbao", sin embargo, los republicanos contaban con 41 carros.
Nota: todos los dibujos de vehículos blindados fueron realizados por el artista A. Sheps.
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