Military Review

Nuevas tecnologías y primer vuelo: éxito del programa NGAD

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La futura variante de caza de Boeing


La Fuerza Aérea de EE. UU. Está trabajando con varios fabricantes de aviones para implementar el proyecto Next-Generation Air Dominance (NGAD). Como se supo, el proyecto ya se ha llevado a la construcción y pruebas de vuelo de un modelo de tamaño completo. Al mismo tiempo, el principal éxito del programa no son los vuelos realizados, sino el desarrollo de nuevas tecnologías.

Logros recientes


Se realizó la próxima conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, dedicada a las perspectivas para el desarrollo de este tipo de tropas, incl. proyectos nuevos. Will Roper, subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Tecnología y Logística, habló en el evento junto con otros oradores. Su informe se dedicó a las nuevas tecnologías y al prometedor programa NGAD.

principal noticias: según el programa, se desarrolló y construyó el primer prototipo de un avión prometedor, destinado a pruebas preliminares de vuelo y desarrollo de tecnologías básicas. Además, este producto ya ha realizado su primer vuelo. Además, ahora se están llevando a cabo pruebas y perfeccionamiento de varios equipos a bordo para una aeronave de pleno derecho.

El programa NGAD permanece clasificado, por lo que el ministro asistente no proporcionó información adicional. Los participantes en el desarrollo del modelo de vuelo no fueron nombrados, y el costo del proyecto y la fecha de inicio de las pruebas también fueron desconocidos. U. Roper no comenzó a decir cuándo finalizaría el programa y no mencionó el momento de las entregas de combatientes en serie a las tropas.

Pero se indica la etapa actual de trabajo. El programa se encuentra en la etapa de toma de decisiones. Ahora la Fuerza Aérea debe elegir el más exitoso de los proyectos propuestos y garantizar su desarrollo posterior. También se requiere determinar el número requerido de aeronaves y capacidades financieras. Las nuevas compras de NGAD no comenzarán hasta el año fiscal 2022. - el presupuesto para el próximo ejercicio financiero ya no prevé tales gastos.

Tecnologías digitales


Cabe señalar que la construcción y el vuelo del prototipo NGAD no fueron el tema principal del informe de W. Roper. Prestó más atención a los nuevos enfoques de diseño. aviación técnicas que aumentan la eficiencia de las tecnologías de diseño digital bien dominadas. Se dice que estos métodos han demostrado ser eficaces.

Hace apenas un año, la BBC estudió las propuestas de los participantes del programa, tras lo cual se desarrollaron los proyectos. Se elaboraron modelos de aviones digitales que han superado "pruebas virtuales". Con base en sus resultados, se finalizaron los proyectos y luego se construyó un prototipo y se voló. El desarrollo de los aviones de última generación tomó mucho más tiempo.


Avión de entrenamiento Boeing T-7

W. Roper señala que ya se han utilizado nuevos enfoques en el desarrollo del entrenador Boeing T-7 Red Hawk. Fue creado utilizando la combinación óptima de herramientas de diseño digital, enfoques de programación flexibles y una arquitectura de sistema abierto. El nuevo programa NGAD muestra que tales métodos se pueden utilizar no solo en proyectos simples, sino también en el desarrollo de sistemas de aviación complejos.

Tecnología e industria


El ministro adjunto cree que la aparición de nuevas tecnologías de diseño puede afectar no solo el proceso de desarrollo de tecnología. La situación en la industria de la aviación bien puede cambiar. Así, pueden aparecer en la industria nuevas organizaciones con alto potencial.

Ahora los principales pedidos para la construcción de aviones para la Fuerza Aérea se distribuyen entre varias grandes empresas capaces de resolver problemas complejos en el desarrollo de tecnología moderna. Al mismo tiempo, el proceso de diseño, prueba, depuración y puesta en servicio lleva casi décadas y también requiere grandes gastos financieros.

Se espera que las nuevas tecnologías de diseño simplifiquen el desarrollo, y esto puede interesar a los nuevos participantes en el mercado. Las organizaciones que anteriormente no se consideraban capaces de trabajar en esta área pueden participar en futuros programas de la Fuerza Aérea. En consecuencia, habrá competencia con todas sus ventajas.

El uso máximo de tecnologías modernas simplificará el desarrollo competitivo de proyectos. La Fuerza Aérea podrá extender el proceso de desarrollo paralelo sin la necesidad de construir equipos reales, reduciendo los riesgos financieros y técnicos. Los proyectos más avanzados que no necesiten una larga búsqueda de deficiencias se acercarán a la etapa de prueba.

"Centésima serie" digital


Cuando se usan correctamente, las nuevas técnicas acortarán el tiempo que lleva construir aviones. W. Roper señala que esto se puede utilizar para una modernización más eficaz de la Fuerza Aérea. Las vistas actuales del comando prevén un largo proceso de desarrollo y producción de equipos durante muchos años para los siguientes 30 años de operación.

Los especialistas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Están estudiando actualmente el concepto de Digital Century Series. Su nombre hace referencia a los luchadores de la "centésima serie" de los años cincuenta e indica la posibilidad de crear rápidamente varios modelos avanzados. Los cálculos muestran que los nuevos enfoques pueden lograr algunos ahorros u obtener otros beneficios por el mismo dinero.


F-35A. Posiblemente el último caza estadounidense diseñado con el método "antiguo".

Después de 15-17 años de servicio, comienza un aumento acelerado en el costo de operación de la aeronave, debido a la aceleración de la obsolescencia moral y física. Los analistas han descubierto que un caza diseñado con métodos NGAD o T-7 también puede servir durante los 30 años requeridos, pero existe una alternativa. El desarrollo y puesta en servicio de nuevas máquinas cada 8-10 años con una reducción de la vida útil a 15-16 años permitirá que los mismos costes obtengan más oportunidades.

La implementación de la idea de DCS, combinada con nuevos métodos de desarrollo, no dará como resultado una caída significativa en los costos de diseño, fabricación y operación, pero brindará otros beneficios. Será posible actualizar y modernizar rápidamente la flota de la Fuerza Aérea, teniendo en cuenta los requisitos cambiantes. Además, habrá que involucrar a nuevas empresas en la obra, lo que cambiará la situación actual de la industria y reducirá los riesgos de monopolización. Finalmente, será posible deshacerse de los problemas típicos de mantener la preparación de la tecnología envejecida.

Después de las primeras pruebas


El programa NGAD ha estado en desarrollo durante varios años, pero sus principales detalles siguen siendo desconocidos. Recientemente se informó sobre el desarrollo y el primer vuelo de un prototipo de demostrador de tecnología. Es de destacar que demuestra no solo la tecnología de construcción y equipamiento de aviones, sino también un nuevo enfoque para el desarrollo de tecnología.

Como se dijo, el uso de sistemas de diseño modernos y nuevos enfoques ha acelerado significativamente la implementación de las etapas principales. Esto significa que en los próximos años puede aparecer un prototipo completo con un conjunto completo de equipos. Las perspectivas de futuro del proyecto aún no se han determinado, pero ya hay motivos para el optimismo.

Si se implementan todas las propuestas actuales y los proyectos se completan con los resultados deseados, entonces la Fuerza Aérea de EE. UU. Puede contar con una actualización más barata y rápida de su material con resultados comprensibles en el contexto de la efectividad del combate. En un desarrollo diferente de los eventos, con el rechazo de ciertas ideas actuales, la aviación de combate podrá conseguir nuevos cazas, pero sus características técnicas y operativas quedan en entredicho.

La Fuerza Aérea tiene varios problemas técnicos y organizativos clave que abordar, y la industria debe completar las fases actuales y futuras del programa. A dónde conducirá esto, cuáles serán los resultados del programa NGAD y cómo afectarán el desarrollo de la fuerza aérea, casi ni siquiera el Pentágono lo sabe.
autor:
Fotos utilizadas:
USAF, Boeing
58 comentarios
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  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 17 Septiembre 2020 06: 21 nuevo
    +9
    Enfoque serio del negocio. Dentro de 10 años será interesante ver qué pasa.
    1. Jack O'Neill
      Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 08: 43 nuevo
      0
      Enfoque serio del negocio. Dentro de 10 años será interesante ver qué pasa.

      Sí, me pregunto qué harán los estadounidenses al final. Lo más interesante es qué motor y qué radar serán. Es decir, qué características de rendimiento tendrán.
      1. Grazdanin
        Grazdanin 17 Septiembre 2020 08: 56 nuevo
        +2
        Cita: Jack O'Neill
        Me pregunto que motor sera

        Lo más probable es que XA101 / 100. El motor prometedor más famoso.
        https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XA101
        1. Jack O'Neill
          Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 09: 01 nuevo
          0
          Lo más probable es que XA101 / 100. El motor prometedor más famoso.

          Sí, ya lo he visto. Interesante motor. Pero al final, pueden entregar otro, el mismo mod XA101 / 100.
          Quizás GE se detenga.
          1. Grazdanin
            Grazdanin 17 Septiembre 2020 09: 08 nuevo
            0
            Cita: Jack O'Neill
            Quizás GE se detenga.

            XA100 de GE.
            RR comenzó a hacer un motor hipersónico para un avión, también pueden ofrecer algo.
            Pero apuntaría al XA101 / 100. En F / A-XX, uno de ellos definitivamente irá.
            1. Jack O'Neill
              Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 09: 14 nuevo
              -1
              XA100 de GE.

              Salió el error. PW ya está en mi cabeza.)

              Pero apuntaría al XA101 / 100. En F / A-XX, uno de ellos definitivamente irá.

              Que solo un motor más potente no interferirá con él.
              1. Grazdanin
                Grazdanin 17 Septiembre 2020 09: 19 nuevo
                0
                Cita: Jack O'Neill
                Salió el error. Ya en mi cabeza inmediatamente PW

                Así que acabo de lanzar un enlace a PW
                Cita: Jack O'Neill
                Que solo un motor más potente no interferirá con él.

                Sí, el F35 con un motor tiene excelentes características de rendimiento, el F / A-XX con dos motores más potentes y económicos será magnífico. El Super Hornet lleva mucho tiempo pidiendo un reemplazo.
                1. Jack O'Neill
                  Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 20: 24 nuevo
                  0
                  El Super Hornet lleva mucho tiempo pidiendo un reemplazo.

                  Eso es sí. ¡Necesita motores más económicos y potentes durante mucho tiempo!
      2. Zaurbek
        Zaurbek 4 noviembre 2020 11: 07 nuevo
        0
        Creo que los principales cambios no estarán en las características, en el costo de producción y pruebas del motor turborreactor y de la Aeronave en su conjunto. Todo se digitalizará al máximo y un gran% de las pruebas pasarán a digital ... en consecuencia, será más económico. Y la introducción de impresoras 3D en producción separará el precio del avión de su gran serie. y los estadounidenses no podrán hacerlo como lo hacen ahora: fabricar el F35 durante 50-70 años y siempre en una gran serie ... y cada 15 años podrán producir un avión completamente nuevo para los requisitos modernos de ese momento.
    2. Hlavaty
      Hlavaty 17 Septiembre 2020 08: 58 nuevo
      +2
      Cita: Aron Zaavi
      Enfoque serio del negocio.

      Si. No se puede decir lo mismo del artículo en sí. ¿Fue realmente tan difícil para el autor dar enlaces a la fuente de información? Y luego empezó tan bien:
      Se realizó la próxima conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, dedicada a las perspectivas para el desarrollo de este tipo de tropas, incl. proyectos nuevos. Will Roper, subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Tecnología y Logística, habló en el evento junto con otros oradores. Su informe se dedicó a las nuevas tecnologías y al prometedor programa NGAD.


      ¿Y dónde está el enlace donde se puede leer el informe en sí? ¿O es información clasificada? Entonces, ¿de dónde lo sacó el autor?
      1. voyaka uh
        voyaka uh 17 Septiembre 2020 09: 17 nuevo
        +2
        No encontré el texto completo del informe.
        Pero hay enlaces: en la Federal News Network, por ejemplo.
        La Fuerza Aérea construyó un nuevo avión de combate secreto con la 'magia' de la ingeniería digital
      2. Grazdanin
        Grazdanin 17 Septiembre 2020 09: 20 nuevo
        +2
        Es malo que no agreguen un enlace a la fuente.
        https://www.defensenews.com/breaking-news/2020/09/15/the-us-air-force-has-built-and-flown-a-mysterious-full-scale-prototype-of-its-future-fighter-jet/
        https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2019/09/16/the-us-air-forces-radical-plan-for-a-future-fighter-could-field-a-jet-in-5-years/
        1. Hlavaty
          Hlavaty 17 Septiembre 2020 17: 26 nuevo
          +2
          Sí, y yo soy más o menos igual. Gracias por los enlaces. Desafortunadamente, estos no son enlaces al texto del informe. Y sería muy interesante leer qué tipo de
          nuevos enfoques para el diseño de equipos de aviación, aumentando la eficiencia de las tecnologías de diseño digital bien dominadas.


          Aunque este no es el texto del informe, la información es más interesante que en el artículo. Especialmente en el segundo enlace. Dieron una lista aproximada de estas "nuevas tecnologías":
          - ágil
          - arquitectura abierta
          - diseño y desarrollo digital

          Pero parece más bien que a los muchachos se les ocurrió un auto nuevo para bombear fondos presupuestarios. Me conmovió especialmente la descripción de cómo funcionará el programa NGAD:

          1. Concluir un contrato con al menos dos fabricantes para el desarrollo de un caza. Esto podría incluir empresas existentes capaces de construir aviones de combate (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman), así como nuevos participantes con tecnología única para ofrecer.
          2. Cada empresa crea un "gemelo digital" hiperrealista de su diseño de caza utilizando modelado 3D avanzado. Estos modelos se utilizan para ejecutar innumerables simulaciones de cómo podría ocurrir la fabricación y el aprovisionamiento, optimizando hipotéticamente ambos y reduciendo los costos y el tiempo de trabajo.
          3. Concluir un contrato con el único fabricante de aviones de combate para el primer lote de aviones. Roper dijo que la industria podría construir alrededor de un escuadrón de aviones al año, o alrededor de 24 aviones. Incluya opciones para envíos de aviones adicionales en el contrato. Air Combat Command dijo que 72 aviones, aproximadamente el mismo número en un ala típica de la Fuerza Aérea, sería un número aceptable para el funcionamiento normal.
          4. Mientras ese proveedor inicia la producción, renueve la competencia contratando con otras empresas para diseñar el próximo avión.

          Todo se ve muy bien ... Pero a cada paso hay tremendas oportunidades para recortar el presupuesto.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 17 Septiembre 2020 18: 54 nuevo
            0
            Cita: Hlavaty

            Pero parece más bien que a los muchachos se les ocurrió un auto nuevo para bombear fondos presupuestarios. Me conmovió especialmente la descripción de cómo funcionará el programa NGAD:

            1. Concluir un contrato con al menos dos fabricantes para el desarrollo de un caza. Esto podría incluir empresas existentes capaces de construir aviones de combate (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman), así como nuevos participantes con tecnología única para ofrecer.
            2. Cada empresa crea un "gemelo digital" hiperrealista de su diseño de caza utilizando modelado 3D avanzado. Estos modelos se utilizan para ejecutar innumerables simulaciones de cómo podría ocurrir la fabricación y el aprovisionamiento, optimizando hipotéticamente ambos y reduciendo los costos y el tiempo de trabajo.
            3. Concluir un contrato con el único fabricante de aviones de combate para el primer lote de aviones. Roper dijo que la industria podría construir alrededor de un escuadrón de aviones al año, o alrededor de 24 aviones. Incluya opciones para envíos de aviones adicionales en el contrato. Air Combat Command dijo que 72 aviones, aproximadamente el mismo número en un ala típica de la Fuerza Aérea, sería un número aceptable para el funcionamiento normal.
            4. Mientras ese proveedor inicia la producción, renueve la competencia contratando con otras empresas para diseñar el próximo avión.

            Todo se ve muy bien ... Pero a cada paso hay tremendas oportunidades para recortar el presupuesto.


            Conclusiones muy extrañas ...
            ¿Has visto el sistema de desarrollo del F-22 y F-35?

            fue lo mismo allí.
            En la etapa de emisión de términos de referencia a cuatro empresas, el Departamento de Defensa de Estados Unidos propuso hacer dos alianzas.
            Dado que el desarrollo es muy caro y los costos paralelos de las cuatro empresas en total son demasiado grandes, es por eso que han surgido alianzas.
            Y como resultado, cada empresa, habiendo pagado la mitad del dinero, se convirtió en portadora de nuevas tecnologías.
            Y las cuatro empresas han subido a un nuevo nivel.
            Incluso aquellos que no ganaron la competencia.
            Han crecido de manera muy tecnológica.
            Y también las empresas de automoción.

            Y la distribución secuencial de contratos (con niveles relativamente iguales de tecnología y desarrollo de proyectos) entre los participantes del mercado da pasos colosales para toda la industria ...

            Y el corte es cuando una corbeta, cuya tarea es defender su zona costera, está equipada con un arma de ataque, en forma de CD tipo Calibre ...
    3. dauria
      dauria 17 Septiembre 2020 12: 08 nuevo
      +1
      Dentro de 10 años será interesante ver qué pasa.


      Dos robots se sentarán en un tablero de ajedrez. Los chinos le dirán al estadounidense: "Harás jaque mate en 143 movimientos". Se darán la mano, volverán a trazar los límites del planeta y dirán "La Tercera Guerra Mundial ha terminado".
    4. Spectr
      Spectr 17 Septiembre 2020 12: 29 nuevo
      +1
      Parece que hay un estudio activo de un nuevo concepto para el desarrollo y uso de las fuerzas armadas. Realmente no creo en 10 años. Quizás en 20-30 años será posible ver algo.
    5. pytar
      pytar 17 Septiembre 2020 16: 42 nuevo
      +2
      Si ... qué Los estadounidenses están practicando nuevos métodos de diseño que acortan el camino del desarrollo y lo hacen más barato. Su enfoque innovador es impresionante, ¡buscan constantemente soluciones más efectivas! Habiendo pisado una base ya endurecida, ¡inmediatamente dieron el siguiente paso! ¡El progreso científico y técnico se acelera ante nuestros ojos! ¡Es una pena que estas tecnologías avanzadas vayan directamente a la creación de armas cada vez más avanzadas!
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 17 Septiembre 2020 19: 39 nuevo
        +1
        Cita: pytar
        Su enfoque innovador es impresionante, ¡buscan constantemente soluciones más efectivas! Habiendo pisado una base ya endurecida, ¡inmediatamente dieron el siguiente paso! ¡El progreso científico y técnico se acelera ante nuestros ojos!


        Todo esto es cierto, pero al mismo tiempo, el momento del desarrollo de armas por alguna razón está creciendo y el precio del mínimo se duplica.
        1. pytar
          pytar 17 Septiembre 2020 20: 37 nuevo
          0
          Todo esto es cierto, pero al mismo tiempo, el tiempo de desarrollo de las armas por alguna razón está creciendo y el precio del mínimo se duplica.

          Estamos hablando de sistemas increíblemente complejos y de alta tecnología que superan a los anteriores en varios órdenes de magnitud en todos los parámetros. La eficiencia por unidad es condicional, son más baratos y los plazos de su desarrollo son más cortos. Daré un ejemplo de este tipo a modo de ilustración: para crear una lanza, se necesitan muchas veces menos conocimientos, tiempo y gastos que crear un autómata. ¿Pero la ametralladora es tan superior a la lanza que el ametrallador puede manejar 10-20-30-50 sin ningún problema? copista. No lo sé, probablemente de todos modos un centenar de portadores de copias enloquecidos podrán derrotar al subfusil ametrallador, pero el precio del recurso gastado resultará más caro que el de crear un subfusil ametrallador. Y cuando tengas una lanza en tus manos y el enemigo tenga una ametralladora frente a ti, serás extremadamente reacio a atacarlo ... hi
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... 17 Septiembre 2020 20: 49 nuevo
            0
            Cita: pytar
            Y cuando tengas una lanza en tus manos y el enemigo tenga una ametralladora frente a ti, serás extremadamente reacio a atacarlo ...

            Este no es el caso.
            1. pytar
              pytar 17 Septiembre 2020 21: 09 nuevo
              0
              Este no es el caso.

              Esta es una analogía figurativa. Para entender.
          2. Sccksis
            Sccksis 22 Septiembre 2020 11: 32 nuevo
            -1

            Estamos hablando de sistemas increíblemente complejos y de alta tecnología que superan a los anteriores en varios órdenes de magnitud en todos los parámetros.

            Y un ejemplo de esto es el F-35, que no reemplazó ni al F-18 ni al F-15, pero siguió siendo un patito feo.
            1. pytar
              pytar 22 Septiembre 2020 18: 20 nuevo
              -1
              Y un ejemplo de esto es el F-35, que no reemplazó ni al F-18 ni al F-15, pero siguió siendo un patito feo.

              ¡El ritmo de producción es impresionante! ¡Especialmente si consideramos el producto complejo de alta tecnología del que estamos hablando! ¡El patito feo no se puede subestimar! Y el F-18, 15 aún no se ha reemplazado, pero no es posible reemplazar de inmediato tal armada. Se modernizan constantemente, se lanzan nuevas versiones, tienen su lugar. ¡Lo mismo ocurre con los aviones rusos! ¿Cuándo los reemplazará el famoso Su-57? ¿Cuándo se convertirá el "siglo pasado"? Los chinos se han preocupado recientemente de que no pueden aumentar la producción del J-20, ni siquiera cerca de la tasa estadounidense. ¡Pensando cómo ponerse al día! ¡Mire en serio los hechos!
  2. parusnik
    parusnik 17 Septiembre 2020 06: 29 nuevo
    +1
    Las armas son cada vez más tecnológicas y más caras ...
    1. Lanzadera
      Lanzadera 17 Septiembre 2020 06: 42 nuevo
      +2
      Cita: parusnik
      Las armas son cada vez más tecnológicas y más caras ...

      En todo momento, las armas han sido prácticamente el producto más caro y de alta tecnología del trabajo humano en todas las formaciones socioeconómicas. El motor del progreso digan lo que digan.
  3. Rocket757
    Rocket757 17 Septiembre 2020 07: 10 nuevo
    -5
    ¡Hacen todo exactamente de acuerdo con los "estándares" de Hollywood!
    La pared es la más, la más alta tecnología ... ¡¡¡sí !!! ¡Mira lo que esculpen, dibujan, hacen en sus éxitos de taquilla! Proyectos casi terminados de todo y diferentes, ¡incluso con una prueba a gran escala! PASOS de Hollywood !!! estáblecido,
    1. Jack O'Neill
      Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 08: 41 nuevo
      -1
      PASOS de Hollywood !!! bueno

      Digan lo que digan, Hollywood realmente gobierna. Bueno, excepto que los dramas de la República de Kazajstán son mucho mejores, en su mayoría militares.
      Pero los chicos serios ven anime, y esto es Japón.
      1. Rocket757
        Rocket757 17 Septiembre 2020 08: 47 nuevo
        0
        ¡Hollywood ha atraído a los cuadros más creativos de científicos informáticos de todo el mundo!
        ¡Así que no es de extrañar que sean proyectos / películas tecnológicos tan increíbles!
        ¡Área fantástica en la tierra!
        1. Jack O'Neill
          Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 09: 04 nuevo
          -1
          ¡Hollywood ha atraído a los cuadros más creativos de científicos informáticos de todo el mundo!
          ¡Así que no es de extrañar que sean proyectos / películas tecnológicos tan increíbles!
          ¡Área fantástica en la tierra!

          Todo el mundo quiere kush, así que si hay una opción, elegirán Hollywood. Pero a Khabensky no le fue bien, protagonizó una película, y luego, como personaje secundario. Aunque el actor es normal.
          1. Rocket757
            Rocket757 17 Septiembre 2020 09: 08 nuevo
            +1
            En la zona fantástica, las solicitudes de actores son fantásticas ... las nuestras no arraigan allí.
            Y así, filmamos tal SHEDAVRA que podrían, se les podría permitir en todo el mundo, ¡y obtendrían los resultados más fantásticos! No creció junto ...
            1. Jack O'Neill
              Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 09: 13 nuevo
              +1
              En la zona fantástica, las solicitudes de actores son fantásticas ... las nuestras no arraigan allí.

              Yo no diría que. El tipo de Spider-Man inmediatamente me viene a la mente. Allí se rodaron tres películas.

              Y así, filmamos tal SHEDAVRA que podrían, se les podría permitir en todo el mundo, ¡y obtendrían los resultados más fantásticos! No crecimos juntos

              No he visto tales obras maestras en mucho tiempo.
              1. Rocket757
                Rocket757 17 Septiembre 2020 10: 51 nuevo
                0
                Cita: Jack O'Neill
                El tipo de Spider-Man inmediatamente me viene a la mente.

                Estuvieron allí nashenskie y jugaron más, principalmente en episodios. Nadie se metió en los notables.
                Cita: Jack O'Neill
                No he visto tales obras maestras en mucho tiempo.

                Es verdad. Directores soviéticos destacados, filmados sobre nosotros y para nosotros !!!
                ¡Lo impresionante de nuestro cine no ha traído nada bueno! No pueden, ni allí ni aquí ... No les compadezco, es su elección.
                Es una pena que nuestros descendientes no se sientan orgullosos pronto de sus contemporáneos del cine, ¡ay!
                1. Jack O'Neill
                  Jack O'Neill 17 Septiembre 2020 20: 23 nuevo
                  0
                  ¡Lo impresionante de nuestro cine no ha traído nada bueno! No pueden, ni allí ni aquí ... No les compadezco, es su elección.

                  Debido a que nuestros directores no invierten sus fondos, todo es proporcionado por el estado, sin cargo. En Estados Unidos y en los estudios, serán guardados por el pellejo, y el propio director está interesado en rechazar la película dentro de sus posibilidades.

                  Es una pena que nuestros descendientes no se sientan orgullosos pronto de sus contemporáneos del cine, ¡ay!

                  Eso es sí. Las películas fueron realmente mejores en la Unión. Mirado mucho.
      2. El ojo del llanto
        El ojo del llanto 17 Septiembre 2020 21: 41 nuevo
        0
        Cita: Jack O'Neill
        Pero los chicos serios miran anime exactamente


        Grueso
  4. gridasov
    gridasov 17 Septiembre 2020 09: 18 nuevo
    0
    Acelerar el diseño y la creación de un prototipo real en técnicas matemáticas modernas solo puede conducir a grandes dificultades y problemas. Porque un avión es una estructura compleja y compleja y la creación de nuevos modelos va acompañada de la dinámica del desarrollo de ciertos componentes del proyecto global. Por ejemplo, la ausencia de un motor eficaz y progresivo ralentizará el desarrollo del fuselaje, y este último afectará a la detectabilidad, etc., es decir, es necesario invertir en la creación de nuevos modelos de aeronaves las tareas de combinar la dinámica del desarrollo de determinadas tecnologías. Por tanto, todo se basa en los problemas de búsqueda, en primer lugar, de métodos matemáticos para la construcción de modelos dinámicos para la transformación de big data. Y como es obvio en las funciones variables de los números, esto no se puede hacer.
  5. trabajador del acero
    trabajador del acero 17 Septiembre 2020 10: 36 nuevo
    0
    Hasta que descubramos las características de rendimiento, es demasiado pronto para hablar del luchador de sexta generación. ¿Quizás nuestro SU-57 ya sea mejor?
  6. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 17 Septiembre 2020 14: 22 nuevo
    +1
    diseñó y construyó el primer burlarse avión prototipo

    Cyril: ¿qué tipo de maqueta se construyó para las pruebas de vuelo?
    Etapas de creación:
    1- diseño.
    1.1. modelo para soplar en un túnel de viento
    2 - planeador para pruebas estadísticas
    3 - prototipo de vuelo (prototipo)
    4 - patrón de vuelo corregido
    5 - series pequeñas (instalación)
    6 - de serie

    el proyecto ya ha sido llevado a la construcción y pruebas de vuelo de un modelo de tamaño completo

    Los diseños no vuelan, el diseño se elabora en ellos.
    el término correcto es prototipo de vuelo
    1. Grazdanin
      Grazdanin 17 Septiembre 2020 14: 36 nuevo
      +1
      Están hablando del prototipo. Recomiendo leer la fuente original.
      https://www.defensenews.com/breaking-news/2020/09/15/the-us-air-force-has-built-and-flown-a-mysterious-full-scale-prototype-of-its-future-fighter-jet/
      https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2019/09/16/the-us-air-forces-radical-plan-for-a-future-fighter-could-field-a-jet-in-5-years/
      1. Dmitry Vladimirovich
        Dmitry Vladimirovich 18 Septiembre 2020 09: 16 nuevo
        +1
        Gracias, dominé ambos artículos ayer.
  7. bars1
    bars1 17 Septiembre 2020 14: 43 nuevo
    0
    El momento se parece a la historia de la creación del acorazado Dreadnought. Entonces, también, todos se quedaron estupefactos. Estados Unidos se puede permitir esto: después de todo, uno de los líderes en el poder de las supercomputadoras (aquí compiten con China). En Rusia, en este sentido, todo es mucho más triste ...
  8. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 17 Septiembre 2020 14: 47 nuevo
    +1
    Hay tantas palabras abstrusas que no se puede entender la diferencia fundamental entre el DU XA101. Y todo lo que debo decir es de tres circuitos.


    o en dinámica durante 37 segundos
    1. SovAr238A
      SovAr238A 17 Septiembre 2020 16: 39 nuevo
      +1
      Cita: Dmitry Vladimirovich
      Hay tantas palabras abstrusas que no se puede entender la diferencia fundamental entre el DU XA101. Y todo lo que debo decir es de tres circuitos.

      ¿Viste al chico?
      Ingeniero líder.
      En el desarrollo y producción del motor más prometedor.
      Y solo tiene 27-30 años.
    2. gridasov
      gridasov 17 Septiembre 2020 18: 28 nuevo
      -1
      Uno solo debe sorprenderse de que nadie comprenda la imperfección de tal disposición de turbina.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 17 Septiembre 2020 19: 42 nuevo
        0
        Pero kosher y creativo ...
        1. gridasov
          gridasov 17 Septiembre 2020 20: 45 nuevo
          0
          Kosher está de acuerdo, pero no de forma creativa. La pregunta es incluso diferente, que los científicos no consideran la esencia del proceso clave en las partes operativas del mecanismo, es decir, simplemente repiten el mismo error y no piensan.
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... 17 Septiembre 2020 20: 48 nuevo
            0
            Esto se debe a que las niñas diseñadoras y gerentes creativas ahora también participan en el liderazgo de los desarrollos científicos en los Estados Unidos.
            1. gridasov
              gridasov 17 Septiembre 2020 20: 54 nuevo
              0
              ¡Eso es seguro! Obviamente, las personas no pueden pensar de forma algorítmica e independiente. Es decir, necesitamos una metodología para desarrollar el pensamiento y el análisis de transformaciones de eventos altamente dinámicas, necesitamos métodos para analizar niveles particulares y diferentes de eventos grupales y generalizarlos. Y aquí, en primer lugar, se necesitan métodos de naturaleza matemática.
              1. Dmitry Vladimirovich
                Dmitry Vladimirovich 18 Septiembre 2020 09: 52 nuevo
                +1
                Me di cuenta.
                Creo que el mismo rastrillo que el nuestro.
                Los programas CAD aparecieron (terriblemente convenientes), dejaron de pensar en mi cabeza, para aplicar conocimientos fundamentales. El programa cuenta cargas, esfuerzos, dinámicas, pares, resonancias, relaja.
                No funcionó, cambió la configuración, el programa se volvió a calcular, pasó a las características planificadas. Ahora la capacidad de utilizar los programas determina el éxito.
                Y esto significa permanecer dentro de las limitaciones inherentes a la metodología de cálculo, que a veces representan de manera deficiente la interacción general de los sistemas dinámicos.
                También está el significado de los artículos: a expensas de CAD y nuevos elementos, para formar la imagen de un avión moderno (estamos hablando de cazas), crear prototipos rápidos y emitir un pedido para una pequeña serie de 5-7 aviones cada 50-80 años. Con una amplia unificación de unidades (chasis, cabinas, hidráulica, etc.) En consecuencia, en lugar de una modernización constante, reponer regularmente la flota con aviones un poco más modernos. Pasar de un ciclo de operación de 30 años a uno de 15 años (ya que después de 15 años de operación, el costo de mantenimiento aumenta en un 7-10% anual). Como resultado, para reducir los costos de modernización en un 79%, los costos operativos en un 50% (que es el 60% del precio base de la aeronave) mientras se aumentan los costos de desarrollo en solo un 25% y la compra de productos terminados en un 18%.
                Dudo que cumplan con estas cifras, la idea en general es positiva.
                Se parece al enfoque del Sukhoi Design Bureau a las series Su-27, Su-30SM, Su-35, solo que a un nivel más global: para tres fabricantes Lockheed Martin, Boeing y Northrop Grumman, se llevará a cabo la unificación e integración en un solo sistema CAD (me pregunto cómo: ellos no me gustará mucho), para acortar el tiempo de desarrollo de los prototipos, una idea sensata. Pero la implementación es cuestionable, ya que el concepto va en contra de los intereses corporativos.
                1. gridasov
                  gridasov 18 Septiembre 2020 10: 09 nuevo
                  +1
                  Es muy agradable leer un razonamiento sobrio, especialmente en un tono tranquilo de exposición de hechos. Creo que ahora es necesario crear un nuevo nivel de expertos con una actitud tolerante hacia lo incomprensible. Al mismo tiempo, se debe exigir a los solicitantes que corroboren ideas y algoritmos para el desarrollo de estas ideas. Daré mi propio ejemplo de que es imposible romper el muro de la alienación de las ideas que ofrecemos. Es decir, fundamentos matemáticos fundamentalmente nuevos para el análisis de transformaciones de big data de gran capacidad y que cambian de manera dinámica. Y ya sobre esta base, consideramos fundamentalmente nuevos algoritmos del proceso físico como base para el funcionamiento de nuevos motores de aviones. Pero esperamos que las mentes de aquellos que se dan cuenta de la futilidad de los diseños modernos maduren.
                  1. gridasov
                    gridasov 18 Septiembre 2020 10: 21 nuevo
                    0
                    Muy bien ! Esto significa que estamos trabajando con los sitios web de otros. Cabe señalar que las victorias en los enfrentamientos futuros se establecen precisamente en la falta de voluntad para escuchar tal o cual información ahora en el presente.
                  2. Dmitry Vladimirovich
                    Dmitry Vladimirovich 18 Septiembre 2020 10: 28 nuevo
                    +1
                    Cita: gridasov
                    Y ya sobre esta base, consideramos fundamentalmente nuevos algoritmos del proceso físico como base para el funcionamiento de nuevos motores de aviones. Pero esperamos que las mentes de aquellos que se dan cuenta de la futilidad de los diseños modernos maduren.


                    Un tema muy interesante y prometedor.
                    Desafortunadamente, llevarlo a cabo no es fácil.
                    Conociendo nuestras oficinas de diseño, que han estado construyendo sus propios métodos durante años y elaborando coeficientes promediados (por prueba y error), ofrézcales todo esto en un "cubo" y use algo completamente nuevo: imagino la oposición de líderes / artistas :)
                    Y en algún lugar tienen razón.
                    No es fácil romper el sistema: sugerir diseñar de acuerdo con su metodología y luego volver a calcular de acuerdo con la existente, minimizando los riesgos.
                    Eres genial: quedan muy pocos entusiastas que trabajan porque están interesados ​​y no "por interés".
                    Los éxitos para ti.
                    1. gridasov
                      gridasov 18 Septiembre 2020 10: 32 nuevo
                      +1
                      No empujamos ni rompemos el sistema. Observamos quién es más perspicaz y sabio. Lo principal que entendemos es que el aspecto de la puntualidad no se ha cancelado. Al mismo tiempo, he dicho repetidamente en las páginas de este sitio que hemos sentado las bases para el funcionamiento de las futuras máquinas de procesamiento de información. El principio clave de su trabajo es que no es necesario volver a calcular la información al ingresar nuevos datos. Es posible y necesario construir códigos matemáticos vinculados algorítmicamente. En este caso, no use una función de un valor variable de un número, sino una función de un valor constante de un número. Por lo tanto, estamos hablando de métodos para analizar datos complejos y superintensivos, y lo más importante, con diferentes dinámicas del desarrollo de procesos de análisis en varias direcciones vectoriales de estos procesos. Y gracias por los deseos.
                2. Grazdanin
                  Grazdanin 18 Septiembre 2020 11: 02 nuevo
                  0
                  Cita: Dmitry Vladimirovich
                  Dudo que cumplan con estas cifras, la idea en general es positiva.

                  Incluso si no encajan, no tienen adónde ir (nosotros también). Ha aumentado la velocidad de aparición de nuevas tecnologías. La tecnología de proceso de 7 nm entró en serie hace 2 años, esta semana la tecnología de proceso de 5 nm entró en serie. El mismo F35 desde el momento en que se puso en servicio hasta que la entrega está desactualizada con respecto a sí mismo. La unidad extrema aumentará el rendimiento de la electrónica en un factor de varios, reducirá los volúmenes, lo que aumentará los compartimentos para armas, etc.
                  Cita: Dmitry Vladimirovich
                  Pero la implementación es cuestionable, ya que el concepto va en contra de los intereses corporativos.

                  Aquí las reglas son simples, ya sea que la corporación funcione según las reglas o no. Otros ocuparán su lugar. McDonnell Douglas fue olvidado a pesar de que eran los principales fabricantes de aviones del mundo. Competencia que da vida.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. timokhin-aa
    timokhin-aa 19 Septiembre 2020 16: 03 nuevo
    +1
    Ryabov, como de costumbre, encontró un tema relevante, hizo una compilación, pero el evento más importante (y la razón por la que este tema apareció nuevamente en la prensa) se perdió.

    Y lo curioso es que el vuelo del prototipo apareció en el video. Esto era algo que debía reflejarse. Vidos ya está navegando por Internet.
  11. yehat2
    yehat2 25 Septiembre 2020 13: 17 nuevo
    0
    Me parece que los estadounidenses reducen toda superioridad a mejorar los desarrollos actuales.
    y acelerar la puesta en servicio de un nuevo avión, lo que les da entre 3 y 5 años adicionales de frescura del automóvil.
    no estamos hablando de avances radicales.
  12. CBR600
    CBR600 28 Septiembre 2020 12: 50 nuevo
    0
    El avance se anuncia en la metodología de diseño. Son los desarrollos obtenidos los que YA se utilizan en CAD. Y hay materiales, aerodinámica, sigilo y motores ... El resultado es una velocidad de diseño en meses (según tengo entendido). Finalizar un prototipo puede llevar años. Adaptación inmediata al piloto, =) presión ...
  13. Gunter
    Gunter 22 de octubre 2020 19: 06 nuevo
    0
    [quote = pytar] [quote] ...... superando a los anteriores en varios órdenes de magnitud .... hi[/ Quote]
    amarrar
    "Ostap llevado" ....
    No seré formalista e insistiré en que "un orden de magnitud" es diez veces más, daré un ejemplo figurativo: un guerrero completamente armado con armadura contra un hombre vestido con pieles y armado con un palo es un orden de magnitud de superioridad.
    Durante los últimos 20 años, en mi opinión, no ha aparecido nada fundamentalmente nuevo en armamento, dejaremos la charla amateur sobre "armas basadas en nuevos principios físicos" para las víctimas del sistema educativo de Bolonia, de lo contrario lo que se dice en este artículo solo ayudará a llegar a un callejón sin salida MÁS RÁPIDO.
  14. Gunter
    Gunter 22 de octubre 2020 19: 09 nuevo
    0
    Cita: SovAr238A
    Cita: Hlavaty

    Pero parece más bien que a los muchachos se les ocurrió un auto nuevo para bombear fondos presupuestarios. Me conmovió especialmente la descripción de cómo funcionará el programa NGAD:

    1. Concluir un contrato con al menos dos fabricantes para el desarrollo de un caza. Esto podría incluir empresas existentes capaces de construir aviones de combate (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman), así como nuevos participantes con tecnología única para ofrecer.
    2. Cada empresa crea un "gemelo digital" hiperrealista de su diseño de caza utilizando modelado 3D avanzado. Estos modelos se utilizan para ejecutar innumerables simulaciones de cómo podría ocurrir la fabricación y el aprovisionamiento, optimizando hipotéticamente ambos y reduciendo los costos y el tiempo de trabajo.
    3. Concluir un contrato con el único fabricante de aviones de combate para el primer lote de aviones. Roper dijo que la industria podría construir alrededor de un escuadrón de aviones al año, o alrededor de 24 aviones. Incluya opciones para envíos de aviones adicionales en el contrato. Air Combat Command dijo que 72 aviones, aproximadamente el mismo número en un ala típica de la Fuerza Aérea, sería un número aceptable para el funcionamiento normal.
    4. Mientras ese proveedor inicia la producción, renueve la competencia contratando con otras empresas para diseñar el próximo avión.

    Todo se ve muy bien ... Pero a cada paso hay tremendas oportunidades para recortar el presupuesto.


    Conclusiones muy extrañas ...
    ¿Has visto el sistema de desarrollo del F-22 y F-35?

    fue lo mismo allí.
    En la etapa de emisión de términos de referencia a cuatro empresas, el Departamento de Defensa de Estados Unidos propuso hacer dos alianzas.
    Dado que el desarrollo es muy caro y los costos paralelos de las cuatro empresas en total son demasiado grandes, es por eso que han surgido alianzas.
    Y como resultado, cada empresa, habiendo pagado la mitad del dinero, se convirtió en portadora de nuevas tecnologías.
    Y las cuatro empresas han subido a un nuevo nivel.
    Incluso aquellos que no ganaron la competencia.
    Han crecido de manera muy tecnológica.
    Y también las empresas de automoción.

    Y la distribución secuencial de contratos (con niveles relativamente iguales de tecnología y desarrollo de proyectos) entre los participantes del mercado da pasos colosales para toda la industria ...

    Y el corte es cuando una corbeta, cuya tarea es defender su zona costera, está equipada con un arma de ataque, en forma de CD tipo Calibre ...

    amarrar
    Graciosa pintura al óleo al estilo de "Manilov"))))
    El funcionamiento del sistema de contratación en USA es real y no en el mundo de un caballo esférico:
    el personal militar estadounidense de alto rango no vegeta en la jubilación después de ser despedido,
    lugares cálidos les aguardan en empresas con un buen sueldo, pero esta sinecure no se les da a los colchoneros por sus bonitos ojos, sino por ayudar a las empresas.
    No quiero mencionar la auditoría en 2018, cuando la cantidad total de ajustes contables fue de aproximadamente $ 30 billones, o el escándalo de corrupción de la Marina de los EE. UU., Cuando el propietario de la empresa singapurense Glenn Defense Marine Asia recibió contratos para el servicio de barcos estadounidenses en puertos asiáticos por $ 200 millones por una tarifa. Al mismo tiempo, los oficiales navales de alto rango por una tarifa redirigieron los barcos a los puertos, donde esta compañía se dedicaba a su servicio.
    Solo llamaré su atención sobre un episodio típico con el hijo de Biden, quien organizó una reunión con su padre para un soborno enfermizo: esta es la élite estadounidense, podrida y corrupta.
    Recomiendo el libro de Peter Schweitzer sobre este tema titulado Perfiles de corrupción ...