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El avión de entrenamiento de combate checo L-39NG aprobó la certificación

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El avión de entrenamiento de combate checo L-39NG aprobó la certificación

El nuevo entrenador de combate L-39NG, desarrollado por la empresa checa Aero Vodochody, ha completado la certificación, se ha emitido el documento correspondiente a los militares. aviación Dirección del Ministerio de Defensa de la República Checa. Así lo informó el servicio de prensa de la empresa.


Se observa que el L-39NG se convirtió en uno de los primeros aviones certificados según los nuevos estándares militares supranacionales (EMAR 21 y EMACC), lo que significa que su certificación es reconocida por todas las estructuras militares de la UE y la OTAN. En total, como parte de las pruebas, se llevaron a cabo alrededor de 300 vuelos de prueba en dos prototipos de vuelo, así como extensas pruebas en tierra en otras dos muestras.

Esto es genial noticias para el L-39NG y para toda la industria de la aviación checa. La obtención del certificado de tipo es un paso importante en el desarrollo de la aeronave y, al mismo tiempo, un mensaje importante para nuestros clientes. Me gustaría agradecer a todos los que han contribuido a este éxito excepcional.

- Dijo en un comunicado.

Se suponía que la certificación L-39NG comenzaría el verano pasado, pero la compañía decidió posponerla para el tercer trimestre de 2020 debido al deseo de la compañía de saltarse la etapa de certificación intermedia para un avión de entrenamiento de vuelo inicial e inmediatamente ingresar a la etapa de certificación para un avión de entrenamiento de piloto extendido.

L-39NG (NG, próxima generación, nueva generación) es la versión más reciente del avión de entrenamiento de combate checoslovaco L-39 Albatros, realizó el primer vuelo en el año 1968 y fue producido para la Fuerza Aérea de la URSS y los países del campo socialista. Su versión actualizada del L-159, desarrollada en el 90-s, está en servicio con las fuerzas aéreas checas, húngaras e iraquíes, y también es utilizada por la compañía militar privada estadounidense Draken International.

El nuevo avión recibió un ala compuesta y perdió los tanques de combustible adicionales que la base Albatros tenía en la punta de las alas. En lugar del motor a reacción soviético AI-25TL, se entregó un FJ39-44M estadounidense modernizado al L-4NG.

También en el L-39NG instaló una nueva aviónica de Genesys Aerosystems y un indicador en el parabrisas Speel Praha. En total, más de la mitad de los componentes y ensamblajes de la aeronave fueron reemplazados por otros nuevos.

La longitud del L-39NG es de metros 12, y la envergadura es de metros 9,6. El peso máximo de despegue del avión de entrenamiento es de 5,8 toneladas. Puede alcanzar velocidades de hasta 775 kilómetros por hora y volar miles de kilómetros a 2,6. El avión está equipado con cinco puntos de suspensión para varios tipos. armas Peso total hasta 1,2 toneladas.
Fotos utilizadas:
http://www.aero.cz/en/
31 comentario
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  1. iouris
    iouris 22 Septiembre 2020 13: 20
    +1
    Solo Estados Unidos tiene estándares militares (MIL-STD). ¡Hola, Ministerio de Industria y Comercio!
  2. mvg
    mvg 22 Septiembre 2020 13: 31
    +4
    Para completar, se anunciaría la etiqueta de precio. El L-39 se distinguió por un precio completamente democrático. Sería bueno compararlo con el Yak-130 y el L-15 chino.
    Y así las "noticias" de 2014
    1. Grazdanin
      Grazdanin 22 Septiembre 2020 13: 34
      +2
      Cita: mvg
      Para completar, se anunciaría la etiqueta de precio. El L-39 se distinguió por un precio completamente democrático.

      $ 12 millones +/- como todos los demás en su clase.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 22 Septiembre 2020 14: 03
      +2
      Generalmente interesante ... a pesar de que la Yak130 es una máquina más avanzada. Pero con el tipo de cambio del rublo, puede ser lo mismo.
      1. Grazdanin
        Grazdanin 22 Septiembre 2020 14: 06
        +1
        Ya es más caro, $ 15 millones, chinos 10
        1. mvg
          mvg 22 Septiembre 2020 14: 28
          +3
          Chino 10

          Un radar supersónico chino con AFAR, con tal modernización, el Yak-130 se lanzará por debajo de los 25. Y el checo debería ser más barato. De hecho, con el Yak-130 en el mercado, y el chino y el italiano con el coreano, los checos han encontrado su nicho. Libro de pedidos de 100 tablas. Al mismo tiempo, tanto las empresas privadas como las órdenes gubernamentales. No encontré la etiqueta de precio, la Fuerza Aérea de Singapur ordenó un poco. Y este es un comprador rico, y el F-15S no lo duda.
          1. Grazdanin
            Grazdanin 22 Septiembre 2020 14: 33
            0
            Tomó el precio de aquí.
            https://en-wikipedia-org.turbopages.org/en.wikipedia.org/s/wiki/Aero_L-39NG
        2. Zaurbek
          Zaurbek 22 Septiembre 2020 17: 07
          +1
          Yak130 $ 15 millones de exportación, $ 7.5 millones a su Fuerza Aérea, modelo de plástico de 1050 rublos.
          1. Grazdanin
            Grazdanin 23 Septiembre 2020 01: 11
            0
            Cita: Zaurbek
            $ 7.5 millones para su Fuerza Aérea

            No creo en los precios internos, es mentira. La financiación se obtiene de varias formas.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 23 Septiembre 2020 07: 33
              0
              Necesitas saber qué está incluido en los precios ... simuladores, formación, etc. Y el rublo está cayendo. Y el costo está en rublos.
  3. zwlad
    zwlad 22 Septiembre 2020 13: 43
    0
    Una vez volamos L-39 Albatros desde un aeródromo cerca de nuestra ciudad. Luego, con el colapso de la URSS, todo se detuvo. Solo quedaba la sección de paracaídas.
  4. Pavel57
    Pavel57 22 Septiembre 2020 14: 01
    +6
    Sí, en el marco del CMEA le dieron a los checos este nicho y empujaron sus mejores Yak-30/50.
  5. Rocket757
    Rocket757 22 Septiembre 2020 14: 13
    +1
    El viejo ELKA ... tenemos esto en la cima, frente al aeródromo, el antiguo DOSAF.
    1. Piramidon
      Piramidon 22 Septiembre 2020 15: 34
      +3
      Cita: rocket757
      El viejo ELKA ... tenemos esto en la cima, frente al aeródromo, el antiguo DOSAF.

      Para la mayoría de los pilotos de la URSS y la Federación de Rusia, esta maravillosa máquina les dio un boleto al cielo. Un avión excelente para el entrenamiento inicial. Los checos seguirán cobrando dividendos por ello.
      1. Opinion
        Opinion 22 Septiembre 2020 17: 24
        0
        Cita: Piramidon
        Cita: rocket757
        El viejo ELKA ... tenemos esto en la cima, frente al aeródromo, el antiguo DOSAF.

        Para la mayoría de los pilotos de la URSS y la Federación de Rusia, esta maravillosa máquina les dio un boleto al cielo.

        _Militar_. Para los civiles, el comienzo comenzó con el Yak-18 y continuó con el An-2.
        1. Rocket757
          Rocket757 22 Septiembre 2020 17: 30
          0
          Cita: Avis
          Militar_.

          Todo es correcto. Tenemos cadetes de Kachinsky, entrenaron allí
      2. Rocket757
        Rocket757 22 Septiembre 2020 17: 28
        0
        Cita: Piramidon
        este maravilloso auto dio un boleto al cielo.

        sí, sí, pero ella no me dejaba dormir por las mañanas, los fines de semana ...
        Aunque ahora, deja volar NUESTROS FALCONES, prepárate ... cuanto más, mejor.
  6. Apasus
    Apasus 22 Septiembre 2020 15: 31
    0
    ¿Quién lo necesita en Occidente? Fue bajo la URSS que se produjeron más de 2800 vehículos L-39. Ahora la República Checa es miembro de la OTAN, pero la OTAN no lo necesita, eso es una paradoja
    1. Zaurbek
      Zaurbek 22 Septiembre 2020 17: 04
      0
      Solo aquellos que tenían viejas Ls en uso ... Árabes, por ejemplo.
      1. Apasus
        Apasus 22 Septiembre 2020 18: 26
        0
        Cita: Zaurbek
        Solo aquellos que tenían viejas Ls en uso ... Árabes, por ejemplo

        ¿Cuánto compraron los árabes y cuánto compró todo el VD?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 22 Septiembre 2020 19: 32
          0
          ¿Quién es VD? ......
          1. Grazdanin
            Grazdanin 23 Septiembre 2020 01: 12
            0
            Se refiere al Pacto de Varsovia
        2. Zaurbek
          Zaurbek 23 Septiembre 2020 07: 27
          0
          El mercado de VD está lleno de L-39. Pero no hay más VD y ¿quién comprará el L-39 NG? Además, con turborreactores y sistemas de países de la OTAN. Y el viejo motor turborreactor es producido por Ucrania.
          1. Apasus
            Apasus 23 Septiembre 2020 09: 22
            0
            Cita: Zaurbek
            El mercado de VD está lleno de L-39.

            L-39 ya ha agotado sus recursos, o ahora, debe reemplazarlo gradualmente
            Cita: Zaurbek
            Pero no hay más VD y ¿quién comprará el L-39 NG?

            Así que escribí en el primer comentario que nadie lo necesita.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 23 Septiembre 2020 09: 24
              0
              Escribí que además del VD, los árabes todavía tienen muchos de ellos. La pregunta es el precio. Y competidores.
  7. Ovsigovets
    Ovsigovets 22 Septiembre 2020 19: 10
    0
    Bueno))))) según los estándares de la NATA)))))) Así que el reemplazo de la flota de aviación de combate (todo combate) llegó de acuerdo con la etiqueta de precio que coincidía con el presupuesto de ciertos países (países) ... de lo contrario F-16, ya sabes Grippen ya sea))))
    1. L-39NG
      L-39NG 22 Septiembre 2020 21: 32
      +2
      Bien chicos, duerman y canten. Vea cuántas de estas máquinas están volando en el mundo. Y Baltic Bees Jet Team vuela en desfiles rusos
  8. Ovsigovets
    Ovsigovets 23 Septiembre 2020 01: 23
    +1
    Cotización: L-39NG
    Bien chicos, duerman y canten. Vea cuántas de estas máquinas están volando en el mundo. Y Baltic Bees Jet Team vuela en desfiles rusos

    así que para ..... De verdad dije (escribí) que el avión está mal y ja ja ja ????? ¿¿¿DÓNDE??? En mi opinión, un no profesional en términos de relación precio / calidad, este es un avión excelente ... incluso genial ... Y la prueba de ello es el número de Elok volando. Insinué que el ELka como variación de un avión de combate es mejor que el Super Tucano y que muchos podrán permitirse reemplazar el parque. Mira, según tengo entendido, Grygorych compró el Yak-130 no solo como avión de entrenamiento, sino también muy probablemente con un DB como avión de combate ... y son más baratos que secos
  9. Ovsigovets
    Ovsigovets 23 Septiembre 2020 01: 25
    +1
    Cita: Grazdanin
    Cita: Zaurbek
    $ 7.5 millones para su Fuerza Aérea

    No creo en los precios internos, es mentira. La financiación se obtiene de varias formas.

    como dicen es "cuestión de fe")))))
  10. Ovsigovets
    Ovsigovets 23 Septiembre 2020 01: 28
    +1
    Cita: Grazdanin
    Cita: mvg
    Para completar, se anunciaría la etiqueta de precio. El L-39 se distinguió por un precio completamente democrático.

    $ 12 millones +/- como todos los demás en su clase.

    las fuentes escriben 12 millones de oiro .... es decir. 14 millones de dinero norteamericano
  11. AML
    AML 24 Septiembre 2020 20: 26
    0
    Um, parece que Rusia compró la planta donde se produjo Lki.