Novedad invisible. Airbag sin nombre para fuerzas aéreas
Buggy para las Fuerzas Aerotransportadas en el foro Army-2020 en Kubinka. Fuente: rusarmy.com
Falsa modestia
Como saben, en la combinación trina de movilidad, armadura y potencia de fuego, es imposible lograr un alto desarrollo de todos los parámetros juntos. Uno solo puede buscar a tientas el punto óptimo. Sin embargo, si sacrifica uno de los parámetros, el resto puede aumentar muchas veces. Fue de acuerdo con esta receta que se construyó un vehículo aéreo multipropósito, que todavía se llama la abreviatura MAA. Esta es la próxima generación de un buggy de combate, completamente desprovisto de reserva, pero debido al alivio significativo, es capaz de realizar raids de alta velocidad y la instalación de armas pesadas. En muchos sentidos, MAA es el hermano mayor del ampliamente publicitado buggy "Chaborz", desarrollado por orden de la Universidad de Fuerzas Especiales de Rusia en la ciudad de Gudermes. "Chaborz" es capaz de transportar sólo soldados equipados, lo que limita seriamente sus capacidades de combate contra un enemigo bien armado. El desarrollador del MAA creó inicialmente el automóvil de acuerdo con los patrones de la industria automotriz civil, lo que hizo posible crear una máquina suficientemente versátil capaz de transportar una amplia gama de armas. Por cierto, no hay información oficial sobre el desarrollador, pero hay muchas razones para sospechar que se trata del Instituto de Investigación Científica de Sistemas de Control y Comunicación (NIISSU). En la web de la empresa, que tiene una relación muy lejana con la industria de la automoción, hay un apartado muy divertido: "Coche aeróbico". Quizás querían acortar el largo "automóvil aeromóvil", pero al final resultó ser una referencia a organismos biológicos que requieren oxígeno molecular para funcionar. Los bocetos del automóvil "aeróbico" de NIISSU publicados en el sitio web son muy similares al automóvil de IAA, que el público conoció por primera vez en el foro Army-2020 y los ejercicios estratégicos del Cáucaso-2020.
Parece que el mortero de 120 mm sobrecargó la máquina, pero la suspensión aquí solo se mueve a la posición mínima con respecto a la superficie. Fuente: rusarmy.com
El diseño del vehículo aerotransportado polivalente se basa en un marco sólido, reforzado adicionalmente con un marco tubular. El pequeño tamaño del buggy se explica por la posibilidad de transportar la máquina a bordo de los helicópteros Mi-8 AMTSh. La aparente simplicidad del MAA es engañosa. Por ejemplo, una suspensión independiente capaz de cambiar la distancia al suelo de 320 mm a 120 mm. Esto no es necesario para bajar la silueta del buggy, sino para una carga suave en el estrecho compartimento de carga del helicóptero. En la posición de suspensión máxima, un automóvil bastante rechoncho podrá superar baches relativamente pequeños. En la posición intermedia de la suspensión, la distancia al suelo es de 270 mm. Se eligió como central eléctrica un turbodiésel ZMZ de cuatro cilindros con una capacidad de 142 CV. de. y un volumen de trabajo de 2,3 litros. Según los desarrolladores, el automóvil que pesa más de 1,2 toneladas es capaz de acelerar a 150 km / h, mientras gana los primeros cien en 8,2 segundos. Si aún puede creer en el valor de la velocidad máxima, entonces se debe verificar una aceleración tan rápida del MAA.
Vehículo de transporte aéreo polivalente antitanque. Preste atención a las llantas de aleación ligera y un impresionante stock de municiones para ametralladoras y misiles para ATGM "Kornet". Fuente: yuripasholok.livejournal.com
La ambigüedad la trae el letrero, que estaba ubicado cerca del automóvil exhibido en el "Army-2020". No está claro hasta el final: 1200 kilogramos es el peso en vacío o el peso del automóvil a plena carga. Si es posible, suba a bordo cinco cazas equipados, también con una ametralladora de gran calibre, probablemente con poco peso. En este caso, la masa total ya se puede acercar a dos toneladas, y la velocidad indicada será extremadamente dudosa. Pero con un conductor y sin armas, MAA podrá evitar algunos Vesta, Rio o Solaris en un semáforo. Los desarrolladores afirman que, como alternativa a una caja de cambios manual, se puede instalar una caja de cambios automática en el MAA. Esto, por supuesto, es una ventaja definitiva: el conductor podrá conducir el automóvil con una mano en caso de lesión. Pero ahora, en la industria automotriz nacional, no hay una caja de cambios automática de su propio diseño de esta clase, por lo que se montará en el MAA un análogo extranjero o su versión parcialmente localizada en Rusia. En ambos casos, es probable que el Departamento de Defensa acabe con ese lujo en un buggy para las Fuerzas Aerotransportadas.
Novedad multifacética
En Army 2020, la IAA se unió en dos caras. En una versión, llamada MAA-OP, el sistema de misiles antitanque Kornet se instaló en el vehículo, y en la segunda, el mortero Sani de 120 mm, que apenas podía caber en el compartimiento de carga del esbelto buggy. Los ingenieros lograron crear una unidad de combate verdaderamente formidable, capaz de transportar por aire y lanzar golpes de daga sensibles detrás de las líneas enemigas. El mortero autopropulsado, además de cuatro cazas, lleva una carga de munición de 24 minutos. En coordinación con los "Cornets" antitanques autopropulsados, las unidades de aterrizaje, reconocimiento y fuerzas especiales en la IAA serán capaces de mucho. Si se centra en el sitio del supuesto desarrollador NIISSU, la máquina se ofrecerá al cliente en cinco versiones más, además de las descritas anteriormente. Supongamos un transporte MAA de 6 plazas, una ambulancia para un herido tendido, una carga de 2 plazas, un vehículo técnico y un vehículo de reconocimiento para cuatro soldados de las fuerzas especiales.
Soluciones de diseño presentadas en el sitio web gp.niissu.ru
Mostrado en "Ejército" MAA-OP también puede equiparse con una torreta circular con un "Kord" de gran calibre; se espera que esta máquina en particular se convierta en la más popular del ejército. Además, el buggy está equipado con una torreta lateral con un PKM, desde donde dispara el caza del pasajero delantero. Está erizado armas el automóvil está parcialmente equipado con unidades de la planta de automóviles de Ulyanovsk. Una mirada de cerca notará el equipo de iluminación trasera del UAZ-3151 y los accesorios interiores Spartan de los autos más modernos de Ulyanovsk. MAA tiene tracción en las cuatro ruedas, cabrestante, suspensión independiente y una habilidad geométrica bastante seria para el campo a través. La gran base de la máquina estropea un poco el panorama general, reduciendo las capacidades de la máquina para superar irregularidades.
MAA en la segunda versión de la versión "corta". Ejercicios "Cáucaso-2020". Fuente: youtube.com
Vehículos de transporte aéreo polivalentes de base corta. Fuente: bastion-karpenko.ru
Pero en los ejercicios de Kavkaz-2020, aparecieron varios buggies con una distancia entre ejes corta y diferencias estilísticas con el coche presentado en el foro de Kubinka. Obviamente, estos son MAA simplificados y livianos, diseñados para tres miembros de la tripulación y la instalación del Kornet ATGM. Es muy posible que en los ejercicios se haya demostrado una unidad de combate típica de las Fuerzas Aerotransportadas en tales buggies. Consistían en cuatro asesinos de base corta tanques"Y un vehículo de mando de cuatro plazas con una ametralladora pesada. En un video muy difundido en Internet, es el corto MAA el que se sumerge en el compartimento de carga del helicóptero. Aún no hay información sobre qué tan bien se ajusta la versión larga.
historia con la llegada de un vehículo aéreo multifuncional al espacio de los medios, ilustra perfectamente todas las etapas de la evaluación por parte del Ministerio de Defensa de nuevos tipos de armas. Inicialmente, al cliente se le presentan nuevos elementos en el foro del Ejército, luego se prueban las mejores muestras en ejercicios y luego en condiciones de combate en Siria o el Cáucaso Norte. Por lo tanto, en un futuro muy cercano, deberíamos esperar nuevas razones informativas de un vehículo aeromóvil de usos múltiples. Quizás finalmente decidan sobre el desarrollador.
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