La Marina de los EE. UU. Revela el informe de investigación de la muerte de la trilladora del USS (SSN-593)
USS Thresher (SSN-593) antes del lanzamiento, 9 de julio de 1960
El 10 de abril de 1963, el submarino nuclear estadounidense USS Thresher (SSN-593), que había sido sometido a pruebas el día anterior después de las reparaciones, se hundió durante una inmersión de prueba. Ese mismo día, el mando de la Marina de los Estados Unidos reunió una comisión de investigación, que debía determinar todas las circunstancias de la tragedia. Los principales hallazgos y conclusiones de la comisión se han publicado en el pasado, pero la publicación del informe completo acaba de comenzar.
La investigación estableció ...
La comisión realizó una encuesta de personas involucradas en el desarrollo, construcción y operación del submarino perdido. Además, estudiamos el proyecto y los procesos tecnológicos. En 1963-64. logró encontrar y estudiar los restos del submarino y recolectar una gran cantidad de material importante. Basándose en todos los datos disponibles, la comisión sacó conclusiones.
Submarino en el mar, 24 de julio de 1961
La comisión determinó que a una profundidad de más de 270 m (el objetivo de la inmersión era de 300 m), debido a un defecto de fabricación, una de las tuberías de agua de alta presión se rompió. El agua rociada golpeó los dispositivos eléctricos, lo que activó la protección de emergencia del reactor. Además, debido a una desafortunada confluencia de factores, el submarino no pudo utilizar aire comprimido para purgar los tanques de lastre y el ascenso de emergencia.
Habiendo perdido velocidad y la posibilidad de salir a la superficie, el USS Thresher (SSN-593) continuó ganando agua y buceando. A una profundidad de más de 700 m, se destruyó un casco sólido, lo que provocó la muerte de 129 tripulantes. El submarino se partió en seis partes, se hundió hasta el fondo en un área con un diámetro de 300 m. Durante la inmersión del submarino, el buque de escolta USS Skylark (ARS-20) recibió varios mensajes cortos.
Problemas de privacidad
Posteriormente, se informó al público sobre las principales circunstancias de la tragedia y los motivos de la muerte de los submarinistas. Sin embargo, el informe completo de la comisión de investigación permaneció en secreto durante varias décadas. Más de 1700 hojas con protocolos de interrogación, exámenes, diagramas y diagramas permanecieron inaccesibles al público.
En 1998, el mando de la Armada decidió revelar datos sobre la muerte del USS Thresher (SSN-593), ocurrida hace 35 años. El proceso de desclasificación se prolongó y para 2012, solo el 75% del informe había superado los trámites requeridos. Después de eso, el comando decidió suspender el trabajo. Sin embargo, no se descartó la publicación de documentos, pero de acuerdo con las reglas de la Ley de Libertad de Información.
En abril del año pasado, el capitán retirado James Bryant, ex comandante de uno de los barcos de la clase Thrasher, presentó una solicitud para publicar el informe. Pidió acelerar el trabajo para que el documento esté disponible en septiembre, para la apertura de un monumento a los submarinistas en el cementerio de Arlington. Durante los meses siguientes continuaron los trámites burocráticos, por lo que el informe de la comisión permaneció cerrado al público. El monumento fue inaugurado sin datos completos sobre la muerte de los submarinistas.
Rechazado, J. Bryant apeló al Tribunal de Distrito del Distrito de Columbia en julio. En febrero de 2020, el juez Trevor N. McFadden dictó sentencia. Ordenó a la Armada que completara los trámites para desclasificar el informe e iniciar su publicación. Se iban a abrir 300 páginas del informe mensualmente; la primera parte debía estar disponible a finales de abril. Así, a finales de otoño, el público pudo familiarizarse completamente con los documentos de la investigación.
En mayo de 2020, se supo que el trabajo en el informe se suspendió temporalmente debido a la pandemia de COVID-19. En relación con la introducción de medidas de cuarentena, la Marina solo pudo continuar con las actividades operativas, mientras que otras actividades se cancelaron temporalmente. A mediados de julio, anunciaron la reanudación del trabajo. El 23 de septiembre, después de varias décadas de espera, se publicó la primera parte del informe.
Información abierta
El primer archivo del dominio público incluye 300 hojas. En preparación para su publicación, el documento recibió notas apropiadas. Además, se eliminaron los datos personales de las personas entrevistadas y alguna otra información.
Una de las partes dañadas del estuche.
Las 300 páginas publicadas están desordenadas. Incluyen una lista de documentos incluidos en el informe, una lista de materiales y evidencia material, así como documentos sobre la formación, composición, etc. comisión investigadora. Al mismo tiempo, las secciones con hechos, versiones y conclusiones en el original se encuentran al final del informe, pero se insertaron al principio.
Por lo tanto, ya puede familiarizarse con una lista de 166 hechos que describen el último viaje del submarino. Refleja los principales problemas organizativos, enumera la tripulación y los especialistas civiles, el curso de las pruebas, así como información sobre el diseño, la construcción y la operación del submarino. A esto le siguen 55 puntos con versiones y conclusiones. Con base en los resultados de esta parte del informe, se emiten recomendaciones para las fuerzas navales y la industria de la construcción naval, destinadas a eliminar nuevos desastres de este tipo.
Nariz destruida de un casco ligero con unidades GAS
La mayoría de los materiales publicados son grabaciones de entrevistas a testigos. Durante la investigación, se entrevistó a casi 180 personas, estos son participantes del diseño y la construcción, ex miembros de la tripulación del USS Thresher (SSN-593) y marineros del USS Skylark. Las primeras 300 páginas incluían solo una pequeña parte de los protocolos, poco más de 20.
Publicaciones futuras
El tribunal ordenó a la Marina que publicara 300 páginas del informe de la comisión cada mes. Esto significa que un documento completo de más de 1700 páginas se dividirá en seis partes. Originalmente se planeó publicar el informe completo este año, pero después de los conocidos eventos será posible completarlo solo la próxima primavera. Sin embargo, el público y los historiadores ya han esperado casi 60 años, y unos meses más no tienen ningún efecto.
Una sección de una de las tuberías dañada por el hundimiento de un barco
Como se desprende del índice publicado, la mayoría de las publicaciones futuras se dedicarán al interrogatorio de testigos. Pueden ser de interés para los investigadores o participantes en esos eventos, pero su publicación tendrá que esperar.
Detalles nuevos
Cabe señalar que las principales versiones del desastre y las conclusiones generales de la comisión se conocieron antes. El informe publicado de la investigación solo revela este tema con más detalle, y también complementa las conclusiones de la comisión con una masa de información primaria, una parte significativa de la cual hasta ahora ha sido cerrada. Los nuevos detalles pueden ser de algún interés en el contexto historiasasí como la construcción y desarrollo del submarino americano flota.
Así, 57 años después del hundimiento del submarino USS Thresher (SSN-593) y después de dos décadas de retrasos burocráticos, el público estadounidense tiene la oportunidad de familiarizarse con todos los materiales de la investigación. En un futuro cercano, a fines de octubre, la Marina de los EE. UU. Debería publicar la segunda parte del informe y luego se recibirán nuevos datos. Mostrarán qué problemas enfrentó la flota de submarinos nucleares estadounidense en las primeras etapas de construcción, a qué condujeron y cómo finalmente los enfrentaron.
La primera parte del informe:
https://www.secnav.navy.mil/foia/readingroom/HotTopics/THRESHER%20RELEASE/THRESHER%20pg%201-300.pdf
información