El Pentágono ha creado una fuga de tecnología en el programa Skyborg para la Fuerza Aérea de EE. UU.
La investigación continúa en los EE. UU. para desarrollar drones en el marco del programa Skyborg. El contrato con la Fuerza Aérea de los EE. UU. fue concluido por 13 empresas que trabajan en el campo de las altas tecnologías. Y esto puede crear problemas adicionales para el Pentágono.
Inteligencia artificial y drones de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Como saben, el departamento militar estadounidense presta gran atención al desarrollo de vehículos aéreos autónomos no tripulados controlados por inteligencia artificial. En el proceso de implementación del programa Skyborg, la Fuerza Aérea de EE. UU. Espera obtener tecnología de aviones autónomos, que al mismo tiempo sería relativamente económica y podría realizar misiones de combate en condiciones difíciles.
Por tanto, no estamos hablando de la formación de una única plataforma de desarrollo, sino de la creación de una familia de tecnologías interconectadas de vehículos aéreos no tripulados para diversas misiones de los Estados Unidos. aviación... Además, la inteligencia artificial se puede utilizar en aviones tripulados para proporcionar apoyo adicional a los pilotos durante las operaciones de combate.
En marzo de 2019, el subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisiciones y Tecnología, Will Roper, dijo que le gustaría ver demostraciones en el mundo real de las capacidades de la arquitectura Skyborg en los próximos años.
Se prevé que parte de la investigación del programa Skyborg: desarrollo de prototipos, experimentación y autonomía de Skyborg, o SPEAD, se complete en 2026. Se han asignado cientos de millones de dólares para el desarrollo, y es natural que muchas empresas estadounidenses quieran probar sus capacidades y luchar por un pedazo tan gordo del pastel del Pentágono.
Muchos contratistas, buenos o malos
Inicialmente, al programa asistieron gigantes de la industria de defensa estadounidense como Boeing, Northrop Grumman, General Atomics y Kratos Unmanned Aerial Systems. Sin embargo, el 29 de septiembre de 2020, la Fuerza Aérea de EE. UU. Incluyó a varias empresas más entre los proveedores de servicios que competirán por pedidos individuales. Este es AeroVironment Inc. de California, BAE System Controls Inc. de Virginia, Autodyne LLC de Massachusetts, Blue Force Technologies Inc. de Carolina del Norte, Fregata System Inc. de Missouri, Lockheed Martin Aeronautics Company de Texas, Wichita State University, Kansas, y Sierra Technical Services con sede en California y NextGen Aeronautics Inc.
Concepto de vehículo aéreo no tripulado Skyborg
Como explicó el general de brigada de la Fuerza Aérea de EE. UU., Dale White, responsable del desarrollo de cazas y aviones prometedores dentro del programa Skyborg, la gran cantidad de participantes se debe al hecho de que la amplia competencia ayudará a seleccionar a los artistas más eficaces. El Pentágono cree que la competencia mejorará la calidad de los contratistas y esto afectará inevitablemente la efectividad de las tecnologías propuestas.
Sin embargo, una gran cantidad de empresas privadas que participan en el proyecto crea riesgos adicionales para la implementación del programa. En primer lugar, estamos hablando de fuga de datos y tecnología: recuerde el viejo adagio de que un secreto que dos personas conocen ya no es un secreto. Aquí se aplica el mismo principio. Además, en las empresas más pequeñas, como se puede adivinar, las cosas son peores con respecto al secreto que en gigantes como Boeing o Northrop Grumman.
En consecuencia, el departamento militar y las estructuras de contrainteligencia deberán mostrar una mayor atención para garantizar la seguridad de los desarrollos. Después de todo, como los mismos funcionarios estadounidenses de alto rango han argumentado repetidamente, China se especializa en el robo de tecnologías estadounidenses y su posterior implementación en sus propios proyectos de alta tecnología.
Para el Pentágono, la filtración de las últimas tecnologías en el campo de la inteligencia artificial y su uso para vehículos aéreos no tripulados será una molestia muy ofensiva, dada la importancia estratégica que el ejército estadounidense concede a la implementación del programa Skyborg.
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