La aparición de "Zircon" a la gente
Las pruebas exitosas el 6 de octubre del nuevo sistema de misiles anti-buque hipersónico "Zircon" fueron en realidad el primer lanzamiento público de un modelo fundamentalmente nuevo de armas.
A pesar de que antes de eso, la creación de "Zircon" no solo no estaba oculta, sino que fue declarada oficialmente (incluida la primera persona del estado), muchos, tanto en la Federación de Rusia como en el extranjero, consideraron estas declaraciones "publicitarias" y técnicamente poco realistas.
En el informe del Jefe del Estado Mayor, General del Ejército Gerasimov, al Presidente del país (en su cumpleaños), por primera vez, se hicieron sonar números reales y parámetros de prueba. A pesar de que el tiroteo se llevó a cabo lejos del alcance máximo, estas figuras ya han sacudido los cimientos de la táctica naval, el arte operacional y la estrategia de guerra en el teatro de operaciones costero.
Al mismo tiempo, es necesario comprender objetivamente (la experiencia de desarrollar misiles antibuque anteriores, especialmente Granit, Vulcan y Meteorite, habla de esto claramente) que todavía hay trabajo y trabajo para terminar el final victorioso, y es extremadamente improbable que esto encaje en 10 pruebas declaradas. y aceptación en servicio en 2022.
A pesar del gran éxito, la victoria de los desarrolladores en las pruebas del 6 de octubre, el desarrollo de un sistema técnico tan supercomplejo como un sistema de misiles anti-buque hipersónico requerirá mucho tiempo, recursos, nervios (el hecho de que no todo se obtendrá de una vez es inevitable y normal en tal caso).
Al mismo tiempo, ya se pueden sacar algunas conclusiones hoy.
La declaración del jefe de la defensa aérea de las fuerzas terrestres sobre la destrucción del sistema de misiles de defensa aérea Antey de un "objetivo hipersónico" pasó prácticamente desapercibida durante el foro Ejército-2020. A pesar de que el tipo de destino no fue nombrado, como dicen, sus opciones son muy pocas. Y esto, por supuesto, no es menos exitoso que las pruebas de ayer de "Zircon".
El hecho de que los objetivos hipersónicos (misiles) puedan ser derribados por sistemas tácticos de defensa aérea se ha confirmado de manera convincente en la práctica. Con una aclaración significativa: el sistema de defensa aérea nacional, en el que se estableció originalmente el gran potencial del sistema de defensa antimisiles, y el sistema de misiles de defensa aérea desarrollado por la oficina de diseño de Novator.
Para los llamados socios, las cosas están mucho peor. Y el problema clave aquí está en el pequeño tamaño de la celda de las unidades de lanzamiento vertical (VLT), que no prevén la colocación de interceptores de misiles con los parámetros requeridos para la destrucción confiable de objetivos hipersónicos.
Noquear. Pueden fabricar un misil interceptor con las características de rendimiento necesarias, pero no encajará en el lanzador Mk.41. Idealmente, necesitan reemplazar todos sus barcos, lo que obviamente es imposible.
¿Es posible derrotar a los buques de la Armada de los Estados Unidos "Zircon" SAM SM-6 "estándar" SAM "Aegis"? Sí, es posible, pero con una probabilidad muy baja y grandes restricciones en el parámetro (y, en consecuencia, la capacidad de cubrir otros barcos del orden, principalmente portaaviones). Esto es para un solo misil antibuque, pero ya es obvio que la salva Zircon puede romper con confianza cualquier sistema de defensa aérea del grupo de portaaviones de la Marina de los EE. UU. A corto y mediano plazo, Zircon simplemente no tendrá un oponente que pueda interceptarlo de manera confiable.
Sin embargo, todo es mucho más complicado.
Primero. El factor de la guerra electrónica (EW) sigue siendo extremadamente agudo, especialmente teniendo en cuenta la amplia propagación de trampas disparadas en el exterior (estaciones EW activas). Es pertinente señalar que dichos fondos, a pesar de la extrema necesidad de ellos, no están disponibles en la Armada rusa. Las industrias de iniciativa no despertaron el interés de las estructuras relevantes de la Armada.
segundo... La altísima velocidad del "Zircon" impone restricciones físicas objetivas a las capacidades de su buscador (GOS).
La complejidad del problema se evidencia en el ejemplo del todavía soviético misil anti-barco Kh-22, que tenía una velocidad muy alta en altitud ("escalón"), pero al bucear hacia el objetivo, bajó la velocidad para mantener la posibilidad del buscador en densas capas de la atmósfera a través de un carenado calentado. En esta área, podría sorprenderse no solo por el sistema de defensa aérea Aegis, sino también por los tártaros mayores.
Teniendo en cuenta la muy alta velocidad y energía cinética del Zircon, parece poco probable que su velocidad disminuya a números M bajos en el área objetivo; en consecuencia, la operación del buscador en condiciones de formación de plasma es inevitable, lo que impone severas restricciones a sus características (principalmente el rango de captura y la franja). ...
El tercero. Todo esto establece requisitos muy altos para la precisión de la designación de objetivos, mucho más estrictos que para los misiles antibuque anteriores de la Armada. Al mismo tiempo, es necesario comprender objetivamente que los problemas de designación de objetivos siempre han sido un problema para la Armada rusa (y la URSS) y no siempre se han resuelto con éxito.
Esto es a nivel táctico.
Sin embargo, también hay uno operativo.
La reacción obvia del enemigo al "Zircon" es excluir el acercamiento de sus valiosos objetivos con sus portaaviones dentro del alcance de los misiles antibuque. Y aquí tiene muchas oportunidades. El factor clave es poderoso aviación componente, incl. aviación basada en transportistas. Aquellos. "Zircon" no "entierra un portaaviones" (como varios de nuestros medios de comunicación comenzaron a escribir felizmente), aumenta drásticamente su valor y significado para nuestros oponentes, como un medio de mantener la distancia y el control sobre la situación para destruir los portaaviones de "Zircon" (tanto de superficie como submarinos ) a una distancia segura para usted.
Y aquí surge la pregunta: ¿qué pasa con nuestra aviación naval? Y en realidad está aplastado.
El porta misiles naval (MRA) ha sido completamente destruido, sus últimos restos como parte de la aviación de largo alcance (DA) prácticamente no están involucrados en cuestiones de trabajo como parte de agrupaciones interespecíficas con la Armada contra formaciones de barcos enemigos.
Estos son aviones de las Fuerzas Aeroespaciales, no participarán en tareas navales.
Quedan varias docenas de Tu-22M3, no son parte de la aviación naval, sus tripulaciones no cumplen sus misiones navales, no tienen armas modernas de misiles para atacar objetivos de superficie (Onyx). Para las misiones navales, estas máquinas de facto no existen.
El Kh-32 anunciado no se produce en masa, tiene muchos defectos fatales y, en presencia de los misiles Onyx y Zircon, su existencia no tiene sentido.
Aquí también hay "Onyx" en la aviación.
A pesar de la presencia de este sobresaliente misil y su versión de aviación en la Armada India ("Brahmos"), la aviación naval "registró" sólo misiles antibuque ligeros de corto alcance y ojivas como el Kh-35 y Kh-31.
La experiencia soviética ha sido completamente olvidada: a pesar de la gran cantidad de personal del barco de la Armada de la URSS, la salva total del MRA y DA fue aproximadamente 2 veces mayor que la salva total del personal del barco en los misiles operacionales antibuque (ASM ON). A finales de los años 80 del siglo pasado (el pico del poder de la Armada), estas cifras eran aproximadamente 1300 misiles antibuque ENCENDIDOS desde portaaviones y 600 misiles antibuque ENCENDIDOS desde portaaviones (buques de superficie y submarinos). Colocar 2/3 del potencial de ataque de la Armada en portaaviones con excelente maniobrabilidad operativa hizo posible masajear el poder de ataque en la dirección principal. De la "Colección Sea": "Mientras proporcionaba reabastecimiento de combustible en el aire, la transferencia desde el norte a la Flota del Pacífico de la división MRA (40-60 Tu-22M) a lo largo de la ruta norte tomó 42-45 horas".
Me viene a la mente una comparación involuntaria con la transición a Tsushima del escuadrón de Rozhdestvensky.
La fragata del proyecto 22350 y el APCR del proyecto 885M teóricamente pueden ser tan buenos como quieras, pero no pueden volar por el aire, y para los aviones enemigos son objetivos al nivel de solo el orden de fuerzas necesario para derrotarlos.
"Ash" tiene una salva poderosa, pero no se puede lanzar rápidamente donde sea necesario, y es muy difícil de usar en condiciones de dominio enemigo en el mar.
Sí, puede cargar 885 Onyx o Zircon en el proyecto 32. Pero un regimiento (24 aviones) del mismo Su-34 puede levantar 48 Onyx / Zirkons (y en la versión de choque de recarga para un rango más corto - 72). Esta suposición del autor fue confirmada por el diseñador jefe del Su-34, Martirosov R.G. La alta maniobrabilidad operativa y el largo alcance del Su-34 hacen que sea extremadamente difícil organizar la defensa aérea de las formaciones navales (especialmente si el Su-34 interactúa con el sutil Su-57).
El Su-34, con la modernización adecuada, cumplirá plenamente con los requisitos para los aviones de ataque básico de la aviación naval y podrá utilizar el sistema de misiles anti-buque Zircon.
Es el desconocimiento del factor de la aviación en el desarrollo del Zircon lo que provoca un sentimiento de amargura y un gran temor por la efectividad real de combate de este misil antibuque. El grupo de aviación, que es esencialmente un complejo de reconocimiento y ataque, permite tanto el reconocimiento como la designación de objetivos de alta precisión para el uso más efectivo del Zircon. Y son los aviones los que deberían ser sus principales portaaviones, la principal fuerza de ataque de la Armada.
¿Los barcos necesitan circonitas? Sí, serán de gran utilidad. Incluso un número limitado de misiles antibuque, distribuidos aleatoriamente en portaaviones con UKSK, se convierte en un problema muy grave para el enemigo. Un problema que no puede ignorar tanto en tiempos de paz como en una situación de crisis (especialmente teniendo en cuenta la muy efectiva recepción táctica de los barcos "rastreando con armas"), y más aún en una guerra.
Pero la prioridad en términos de eficiencia sigue siendo la aeronave.
A pesar del gran éxito (de las pruebas), el desarrollo del Zircon no se completará objetivamente dentro del plazo especificado (2022), y en esta situación, parece muy recomendable complementar el TTZ y el contrato estatal para el desarrollo acelerado de la opción de aviación.
El error de no recibir el sistema de misiles antibuque Onyx por parte de la aviación no debe repetirse, el Zircon también debe convertirse en un arma de aviones.
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