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Russian Helicopters habló sobre el programa de prueba del helicóptero Ka-62

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Russian Helicopters habló sobre el programa de prueba del helicóptero Ka-62

Está previsto que las pruebas de vuelo del helicóptero multipropósito Ka-62 se completen en 2021. Esto fue informado por TASS con referencia al holding Russian Helicopters.


Está previsto que las pruebas de vuelo de certificación se completen en 2021, con la recepción de un certificado básico para un automóvil con cabina con una capacidad de hasta 15 pasajeros.

- dijo en el mensaje de la explotación.

Actualmente, se está verificando que el helicóptero cumpla con las características de desempeño de despegue y aterrizaje y vuelo. Al mismo tiempo, los equipos radioelectrónicos aerotransportados se prueban para detectar los efectos de campos electromagnéticos de alta intensidad.

En las pruebas participan tres modelos de vuelo fabricados por Arsenyevskaya. aviación por la empresa Progress, los helicópteros han realizado vuelos con éxito en el marco del programa de pruebas preliminares.

Se informa que el automóvil fue creado "para realizar una amplia gama de tareas, en particular, para el transporte de pasajeros, operaciones de rescate, trabajos en interés de la industria del petróleo y el gas". El helicóptero con un peso de despegue de hasta 6,8 toneladas puede transportar 15 pasajeros en distancias de hasta 720 km, así como carga dentro de la cabina y en una eslinga externa de hasta 2,5 toneladas.
37 comentarios
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  1. Piramidon
    Piramidon 17 de octubre 2020 17: 48 nuevo
    +7
    Las pruebas de vuelo del helicóptero multipropósito Ka-62 están previstas para completarse en 2021

    Cielos despejados y aterrizajes suaves, como dicen. ¿Parece ser la primera máquina "Kamov" con un rotor (no coaxial)?
    1. Civil
      Civil 17 de octubre 2020 18: 23 nuevo
      -2
      ¿El artículo está ordenado? A la luz de los casos penales sobre el diseño del Ka-62.
      1. Venik
        Venik 17 de octubre 2020 18: 48 nuevo
        +19
        Cita: Civil
        ¿El artículo está ordenado? A la luz de los casos penales sobre el diseño del Ka-62.

        =======
        Hagamos esto: moscas, por separado, y chuletas, por separado. Robar funcionarios - ¡esto todavía no es motivo para hacer trampa en un proyecto y un coche nuevo!
      2. ZEMCH
        ZEMCH 17 de octubre 2020 19: 33 nuevo
        +19
        Cita: Civil
        ¿El artículo está ordenado? A la luz de los casos penales sobre el diseño del Ka-62.

        Casos penales contra administradores de helicópteros efectivos, el proyecto es bueno y necesario
      3. K-612-O
        K-612-O 18 de octubre 2020 07: 59 nuevo
        +4
        ¿Crees que es un delito, necesitas abandonar el proyecto? ¿O es necesario iniciar una causa penal contra el helicóptero? Dejemos que los Kamovitas recuerden el automóvil y las autoridades se ocuparán de las personas deshonestas.
  2. Observer2014
    Observer2014 17 de octubre 2020 17: 52 nuevo
    -9
    Russian Helicopters habló sobre el programa de prueba del helicóptero Ka-62
    Entonces, ¿dónde está su nombre genial "Killer Whale"?
    1. Piramidon
      Piramidon 17 de octubre 2020 18: 20 nuevo
      +14
      Cita: Observer2014
      Entonces, ¿dónde está su nombre genial "Killer Whale"?

      Según recuerdo, la ballena asesina sigue siendo un Ka-60.
      1. Observer2014
        Observer2014 17 de octubre 2020 19: 09 nuevo
        -5
        Cita: Piramidon
        Cita: Observer2014
        Entonces, ¿dónde está su nombre genial "Killer Whale"?

        Según recuerdo, la ballena asesina sigue siendo un Ka-60.

        ¿Color incorrecto? (Bueno, simplemente no es necesario un diseño interno) wassat riendo
  3. Ross xnumx
    Ross xnumx 17 de octubre 2020 18: 03 nuevo
    -7
    El helicóptero con un peso de despegue de hasta 6,8 toneladas puede transportar 15 pasajeros en distancias de hasta 720 km, así como carga dentro de la cabina y en una eslinga externa de hasta 2,5 toneladas.

    ¿No es un reemplazo del An-2? Pierde en un rango de vuelo de 220 km contra 12 pasajeros y 2 toneladas de carga para el An-2 ... Pero no se necesitan aeródromos. Solo el helipuerto ...
    1. Piramidon
      Piramidon 17 de octubre 2020 18: 40 nuevo
      +12
      Cita: ROSS 42
      El helicóptero con un peso de despegue de hasta 6,8 toneladas puede transportar 15 pasajeros en distancias de hasta 720 km, así como carga dentro de la cabina y en una eslinga externa de hasta 2,5 toneladas.

      ¿No es un reemplazo del An-2? Pierde en un rango de vuelo de 220 km contra 12 pasajeros y 2 toneladas de carga para el An-2 ... Pero no se necesitan aeródromos. Solo el helipuerto ...

      El costo operativo aplasta todos estos beneficios. Cuando el An-2 todavía era como el barro en la URSS, los tocadiscos se usaban solo donde era imposible prescindir de ellos.
    2. RealPilot
      RealPilot 17 de octubre 2020 18: 41 nuevo
      +21
      [quote = ROSS 42] [quote] Un helicóptero con un peso de despegue de hasta 6,8 toneladas puede transportar 15 pasajeros en distancias de hasta 720 km, así como carga dentro de la cabina y en una eslinga externa de hasta 2,5 toneladas.
      ¿No es un reemplazo del An-2? Pierde en un rango de vuelo de 220 km contra 12 pasajeros y 2 toneladas de carga para el An-2 ... Pero no se necesitan aeródromos. Solo el helipuerto ... [/ quote]
      <--- Por alguna razón hoy no resalta las comillas normalmente

      La principal desventaja es el precio.

      Por desgracia, en la aviación pequeña / mediana, un vuelo en helicóptero por hora de vuelo es en promedio tres veces más caro que un vuelo en avión. Esta vez. Pues bien, el precio de la aeronave es altísimo, el An-2 (sobre todo el de recurso, y no hay otros) es casi gratis en comparación con esta máquina ...

      Al mismo tiempo, el nivel de habilidad del piloto de helicóptero, especialmente en la etapa inicial, es más crítico.
      Los que han aprendido a colgar y volar en aviones de ala rotatoria me entenderán (yo solo era piloto de helicóptero, antes que nada, volaba en avión, pero menos).
      Cuando el instructor, el héroe de Rusia en Chechenia, me enseñó a colgar y girar 360 'en un "pozo" hecho de árboles en el bosque un poco más grande que un helicóptero con las palabras "esta habilidad, en todo caso, te salvará la vida", me sentí muy incómodo, pero lo arreglé. ... La dirección es compleja, coordinada (paso a paso, pedales de guiñada y palanca de control longitudinal-lateral, todo al mismo tiempo e interconectado) y requiere un entrenamiento serio.

      Además, el mantenimiento del Ka-62 será mucho más difícil. El mantenimiento del plato cíclico, la aviónica moderna, los motores (turboeje) son mucho más costosos y más complejos.
      El An-2 tiene un motor de pistón simple, un fuselaje modesto, una hélice fuerte y nada que romper en la cabina.
      ¡Y luego el hoo de alta tecnología!

      Bueno, las negativas en vuelo son más peligrosas para un helicóptero.
      1. Humpty
        Humpty 17 de octubre 2020 19: 22 nuevo
        +1
        Cita: RealPilot
        Al mismo tiempo, el nivel de habilidad del piloto de helicóptero, especialmente en la etapa inicial, es más crítico.

        ¿Qué piensas, a qué altura se puede aterrizar en este vehículo con una carga de 1 tonelada?
        1. RealPilot
          RealPilot 17 de octubre 2020 19: 54 nuevo
          +4
          Cita: Humpty
          Cita: RealPilot
          Al mismo tiempo, el nivel de habilidad del piloto de helicóptero, especialmente en la etapa inicial, es más crítico.

          ¿Qué piensas, a qué altura se puede aterrizar en este vehículo con una carga de 1 tonelada?


          No me comprometeré a responder ...

          Depende del diámetro y la velocidad de la hélice, la potencia del motor, el combustible restante en los tanques, los parámetros del fuselaje, las condiciones atmosféricas (velocidad del viento, precipitación, presión atmosférica ...) y solo de la habilidad del piloto.

          Es decir, primero se calcula y luego se aprende experimentalmente.

          No tengo RLE (manual de operación de vuelo) para esta aeronave. Y adivinar es una tarea ingrata guiño
      2. businessv
        businessv 17 de octubre 2020 21: 08 nuevo
        +1
        Cita: RealPilot
        Bueno, las negativas en vuelo son más peligrosas para un helicóptero.

        ¡Muchas gracias por la publicación tan sensata y profesional! bueno
    3. Venik
      Venik 17 de octubre 2020 18: 59 nuevo
      +8
      Cita: ROSS 42
      ¿No es un reemplazo del An-2? Pierde en un rango de vuelo de 220 km contra 12 pasajeros y 2 toneladas de carga para el An-2 ... Pero no se necesitan aeródromos. Solo el helipuerto ...

      ========
      No solo el helipuerto ... ¡Los helicópteros siempre superan a los aviones en términos de economía y costo de una hora de vuelo! Por lo general, y en términos de velocidad. Además, el mantenimiento del helicóptero es mucho más difícil y costoso, ¡y la vida útil es mucho más corta!
      ¡Por definición, el An-2 Ka-60 no puede ser un reemplazo! Porque tiene un costo de casi un orden de magnitud más, mucho más costo de una hora de vuelo, y (como todos los helicópteros) es mucho más difícil de operar, es decir allí y en tales condiciones, en las que se hizo funcionar el "Annushka", ¡a veces simplemente no funcionará para operar el Ka-62! ¡Y no porque el Ka-62 sea malo! Pero porque él ... helicóptero!
      1. Ross xnumx
        Ross xnumx 17 de octubre 2020 19: 27 nuevo
        -12
        Cita: Piramidon
        El costo operativo aplasta todos estos beneficios.

        Cita: RealPilot
        Bueno, las negativas en vuelo son más peligrosas para un helicóptero.

        Cita: venik
        No solo el helipuerto ...

        Esto - sí ... Aquí, por supuesto, no como ahora ... Gracias por hacerme entender. De lo contrario, no podría entender de ninguna manera por qué y por qué ...

        Has notado correctamente el precio. Solo cuando se siente así o “hay que hacerlo con urgencia”, ya no miran el precio ... Por cierto, ¿quién dijo que el precio de un helicóptero debería ser un orden de magnitud más alto que el precio de un avión? ¿Serdyukov lo recetó? Y hay tales comparaciones:

        Para usted (si tuviera que hacerlo), ¿qué opción elegiría?
        Pero !!! detener Profundo para ti "merci". Cuán feliz es darse cuenta de que han aparecido una gran cantidad de especialistas en las filas de usuarios de VO, distinguiendo un avión de un helicóptero. ¿Sabes en qué se diferencia un avión de un accesorio que separa al abuelo de la abuela?
        1. businessv
          businessv 17 de octubre 2020 21: 14 nuevo
          +1
          Cita: ROSS 42
          Cuán feliz es darse cuenta de que han aparecido una gran cantidad de especialistas en las filas de usuarios de VO, distinguiendo un avión de un helicóptero. ¿Sabes en qué se diferencia un avión de un accesorio que separa al abuelo de la abuela?
          Saludos colega! Por lo general, me gustan sus publicaciones, pero esta no pudo aprobar, vtyuhala durmiente por una evaluación incorrecta de la publicación de RealPilot. Perdóname, pero creo que fue demasiado de tu parte. hi
        2. Piramidon
          Piramidon 17 de octubre 2020 21: 52 nuevo
          +4
          Cita: ROSS 42
          Has notado correctamente el precio. Solo cuando se trata de eso o "se necesita con urgencia en los negocios", ya no miran el precio.

          Pero te estás ahogando no solo "cuando se trata de eso", sino en general para reemplazar el An-2 con helicópteros.
          ¿No es un reemplazo del An-2?
    4. Rzzz
      Rzzz 18 de octubre 2020 00: 13 nuevo
      +3
      Cita: ROSS 42
      ¿No es un reemplazo del An-2?

      El hecho de que el An-2 tiene un motor de 1000 hp, y durante el vuelo horizontal, está bien cargado, alrededor de la mitad de la potencia nominal. Y come combustible en consecuencia.
      El helicóptero tiene dos motores de 1776 hp, la carga depende del peso y la velocidad. Puede estimar la cantidad de combustible quemado.
      Y los motores son Turbomeca. Esto ciertamente es bueno para la exportación, pero claramente más costoso para operar aquí (derechos de protección sobre repuestos, gracias a la sustitución de importaciones).
  4. formando
    formando 17 de octubre 2020 18: 10 nuevo
    +4
    creó un helicóptero excelente y algunas fortunas bastante buenas.


    TASS se enteró del inicio de casos de robo durante la creación del helicóptero Ka-62
    Se iniciaron casos contra empleados del holding Russian Helicopters, la empresa Kamov y el Ministerio de Industria y Comercio, y la cantidad de malversación ascendió a 3,6 millones de rublos, dijo la fuente de la agencia.


    https://www.rbc.ru/society/17/10/2020/5f8a42019a7947082e2c5446
  5. seregin-s1
    seregin-s1 17 de octubre 2020 18: 10 nuevo
    +1
    El Comité de Investigación de la Federación de Rusia inició tres casos penales a la vez sobre la base de malversación de fondos por valor de aproximadamente 3,6 millones de rublos durante la construcción y el diseño del helicóptero Ka-62.
    La fuente informa que las personas involucradas en el caso son funcionarios relacionados con el holding Russian Helicopters y la empresa Kamov, así como con el Ministerio de Industria y Comercio de RF. Esto es informado por TASS, citando su propia fuente en las agencias de aplicación de la ley.
    Fuente: https://versia.ru/sk-rassleduet-xishheniya-pri-stroitelstve-i-konstruirovanii-vertolyota-ka-62--ushherb-ocenivaetsya-v-poryadka-36-mlrd-rublej
  6. Hongo
    Hongo 17 de octubre 2020 18: 16 nuevo
    +2
    Buen helicóptero resultó
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 17 de octubre 2020 19: 41 nuevo
      -4
      Cita: Hongo
      Buen helicóptero resultó

      Si miras el precio:
      Pero los principales compradores de helicópteros de clase intermedia son los petroleros, solo ellos pueden pagar ese precio por un helicóptero. Un kilogramo de un automóvil terminado cuesta alrededor de 2 mil dólares, multiplique por su peso en la región de 6,5 toneladas y obtenemos el costo del helicóptero en la región de $ 13 millones. Aproximadamente la misma cantidad deberá pagarse por su funcionamiento durante 20 años.

      ¿Para un trabajador del transporte? ¿O entrega simultáneamente un mapa de campos petroleros en vuelo y derriba a los competidores?
      Al mismo tiempo, los precios rusos tradicionalmente parecían mucho más atractivos en el mercado. Aunque el precio del Ka-62 seguirá creciendo, ya que esta máquina está equipada con unidades extranjeras: hay un motor francés y una transmisión austriaca", - comentarios sobre la FBA" Economics Today "Evgeny Matveev.

      Pero el helicóptero en sí es ruso ... Como el petróleo y el gas que se encuentran en el territorio de la Federación de Rusia ... wassat
      Luego viene la canción:
  7. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 17 de octubre 2020 18: 20 nuevo
    +9
    Gran maquina. El retorno de peso es impresionante. 2.5 toneladas con 6.5 toneladas de peso de despegue ... Y el aterrizaje ... es un caso criminal ... Entonces el helicóptero no tiene la culpa de esto. Lo más probable es que hayan encontrado un mal uso de los fondos o que las estimaciones estén exageradas ... Los administradores modernos tienen tales problemas. Los retrocesos se han vuelto muy difíciles de ocultar.
  8. Vadim237
    Vadim237 17 de octubre 2020 19: 47 nuevo
    -2
    A esta noticia hay que añadir que 2013 millones de rublos estuvieron pendientes de la creación de este helicóptero de 2016 a 3,6.
    1. cmax
      cmax 17 de octubre 2020 19: 53 nuevo
      -1
      Cita: Vadim237
      A esta noticia hay que añadir que 2013 millones de rublos estuvieron pendientes de la creación de este helicóptero de 2016 a 3,6.

      Maldita sea, bueno, ¿cuándo se irán a fianza?
      1. Vadim237
        Vadim237 17 de octubre 2020 20: 38 nuevo
        +1
        Bueno, a juzgar por cómo se presentó recientemente un caso penal contra estos tipos, ellos, aparte de las gachas de la prisión, no podrán comer nada más, y todas sus propiedades con cuentas serán arrestadas a favor del estado.
        1. cmax
          cmax 17 de octubre 2020 21: 02 nuevo
          +3
          Cita: Vadim237
          Bueno, a juzgar por cómo se presentó recientemente un caso penal contra estos tipos, ellos, aparte de las gachas de la prisión, no podrán comer nada más, y todas sus propiedades con cuentas serán arrestadas a favor del estado.

          No sería tan optimista. La historia de Vasilyeva muestra su ambigüedad. Ella es libre e incluso con dinero, pero aun así tuvo que sentarse y sentarse. ¡Pero!
          1. faiver
            faiver 17 de octubre 2020 22: 21 nuevo
            0
            Me sorprende, ¿realmente solo existe Vasilyeva suelta y con dinero, una de esas que se supone que debe sentarse? Y en China o Tailandia, a esas personas les disparan con bastante rapidez ...
          2. Torbellino
            Torbellino 18 de octubre 2020 04: 23 nuevo
            0
            Date prisa en sacar conclusiones, querida ...
  9. Saxahorse
    Saxahorse 17 de octubre 2020 20: 56 nuevo
    +1
    Como de costumbre, tengo miedo de preguntar qué motor y qué aviónica. De repente nos damos cuenta nuevamente de que el motor Rolls-Royce y su "algún día" estarán localizados .. Y el hecho de que por alguna razón la aviónica sea francesa o estadounidense, hace tiempo que todo el mundo está acostumbrado a ella ..
    1. Rzzz
      Rzzz 18 de octubre 2020 00: 28 nuevo
      +1
      Si intenta vender para la exportación, entonces es más rentable hacerlo con motores y dispositivos importados. Para que el comprador pueda prestar el servicio en su país. Y luego nuestros gerentes, por alguna razón, creen que lo principal es vender, y luego, al menos, la hierba no crece. Estaban muy jodidos con el superjet, no brindando servicio al comprador, si esto sucede aquí, entonces nuestra industria de la aviación generalmente comenzará a eludir.
      1. Saxahorse
        Saxahorse 18 de octubre 2020 21: 38 nuevo
        0
        Cita: rzzz
        Estaban revelando que estaban jodidos con el superjet, no brindando servicio al comprador.

        Hay tanta basura. La aerolínea mexicana pisó con fuerza este rastrillo. "De repente" resultó que el Superjet está certificado solo en Europa y no puede ser reparado en aeródromos estadounidenses. Por otro lado, este es un claro paso adelante para nuestros queridos "socios" de Estados Unidos. El superjet fue diseñado con la ayuda de Boeing, y el hecho de que los estadounidenses de repente se negaran a certificarlo es muy sintomático. Después de todo, se hizo con énfasis en los estándares estadounidenses.
  10. faiver
    faiver 17 de octubre 2020 22: 18 nuevo
    +5
    Quizás alguien se lo recuerde: ¿motores franceses, transmisión y caja de cambios austriaca? ¿O ha cambiado algo?
    Ni siquiera recuerdo que se haya creado durante treinta años ... hi
  11. viktor_ui
    viktor_ui 18 de octubre 2020 06: 05 nuevo
    0
    otra construcción a largo plazo de los años 90 ... los recuerdos de Battlefield 3 inundaron lo que es, ese algo: "la historia de Narnia" aparentemente Compañero
  12. Alexey 2020
    Alexey 2020 18 de octubre 2020 08: 29 nuevo
    +1
    El trabajo en el proyecto KA-60/62 comenzó en 1984, han pasado casi 40 años (más precisamente, 36). Incluso si descarta el período de marcado y borracho, todavía tomó mucho tiempo para este proyecto tan sufrido.
  13. zharoff
    zharoff 18 de octubre 2020 21: 40 nuevo
    0
    Vi dos copias recientemente en el aeródromo de LII