Fecha del primer vuelo del MC-21-310 con motores PD-14 rusos anunciada

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Fecha del primer vuelo del MC-21-310 con motores PD-14 rusos anunciada

El primer vuelo del nuevo avión ruso de rango medio MS-21 con motores domésticos PD-14 está programado para antes de finales de este año. Así lo afirmó el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de RF, Denis Manturov.

Intentaremos hasta fin de año - 17-18 (diciembre - aprox.), Máximo hasta fin de año - esperamos que el avión realice su primer vuelo

- dijo, respondiendo a la pregunta relevante de los periodistas.



Según el ministro, se están depurando los sistemas y se está probando la aeronave. En un futuro próximo, los especialistas del Design Bureau que llevan el nombre de V.I. Yakovlev y pilotos de prueba para prepararse para el primer vuelo.

Cabe recordar que el lanzamiento del primer prototipo del avión de pasajeros MS-21-310 con motores PD-14 desarrollados por Rusia tuvo lugar a principios de noviembre. La aeronave fue transferida a la división de pruebas de vuelo de la planta de aviación de Irkutsk desde el taller de ensamblaje.

Anteriormente se informó que el motor PD-14 instalado en el nuevo avión comercial logró pasar la certificación completa en Rusia, y la europea está programada para fines de 2022.

El motor turboventilador PD-14 se ha desarrollado desde 2008. Esta es la primera nueva aviación motor desarrollado en Rusia durante los últimos 30 años. El motor PD-14 de dos ejes y dos circuitos es capaz de desarrollar un empuje de hasta 14 toneladas en modo de despegue.

El MS-21 se suministrará a los clientes rusos con motores PD-14 en la modificación MS-21-310, y para la exportación, en la modificación MS-21-300 con las centrales eléctricas estadounidenses PW1400G.
60 comentarios
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  1. +4
    27 noviembre 2020 15: 50
    ... para exportación - en la modificación MC-21-300 con las centrales eléctricas estadounidenses PW1400G.

    Si los estadounidenses permiten esta exportación. Algo sugiere que no permitirán ...
    1. +27
      27 noviembre 2020 16: 07
      Cita: Doccor18
      ... para exportación - en la modificación MC-21-300 con las centrales eléctricas estadounidenses PW1400G.

      Si los estadounidenses permiten esta exportación. Algo sugiere que no permitirán ...


      Bienvenido.
      Entonces podemos suministrar PD.
      Lo principal será la posibilidad de elegir, y no habrá punto muerto con la prohibición, como con el superjet. Además, tendremos un automóvil que realmente podrá realizar el transporte a través de nuestra vasta Patria. En mi avion. Por cierto, a nuestros pilotos les gusta el Superjet en el pilotaje, a mí me gusta como pasajero, y algo me dice que el MC será mejor.
      1. +1
        28 noviembre 2020 14: 58
        Pronto el cuento de hadas afecta, pero no rápidamente la cosa está hecha ...
        Una frase seca, detrás de la cual hay mucho, ¡pero no todo el mundo entiende esto!
        los sistemas se están depurando y la aeronave se está probando

        El motor no es solo para generar empuje, es un dispositivo para impulsar sistemas de aeronaves ... Estos son generadores, bombas para sistemas hidráulicos, de aire, combustible y otros ... Estos sistemas tienen dispositivos de distribución, control y ejecutivos ... Los motores importados están equipados con generadores importados y bombas con dispositivos de distribución, control y ejecutivos importados que no se ajustan para nada a nuestros motores ... Todo este equipo y enganche debe ser creado, se puede combinar, pero no siempre funciona, y está plagado de consecuencias de sanciones ...
        Ahora está claro para todos que reemplazar el motor por uno propio no es tan simple, y nada fácil ... Además, muchas empresas relacionadas están medio muertas ...
        Y la traición y estupidez de los creadores del Superjet, que, junto con el Tu-334, acabaron con toda nuestra industria de la aviación, es obvia ...Este Poghosyan y su empresa no es suficiente para cuartear !!!
    2. +1
      27 noviembre 2020 16: 37
      están peor ... así que se irán con nuestro PD
      1. +1
        28 noviembre 2020 18: 46
        ¡Todos los involucrados en la depuración del sistema y las pruebas de éxito! ¡Estamos esperando un mensaje sobre una salida exitosa! si si si sonreír
    3. +2
      27 noviembre 2020 17: 02
      ¿Por qué no todo el artículo? Manturov prometió producir 38 aviones al año a partir del próximo año, ¡e idealmente 70 aviones al año! En esta cifra, ¡debemos ir como un deber! Pero la pregunta es, ¿cuánto los comprará el estado exactamente? Hay malos rumores de que la contratación pública de aeronaves civiles se revisará a la baja, ya que el número de personas que salen volando de la pandemia se ha reducido. Y menos aviones, ¡billetes más caros!
      1. +20
        27 noviembre 2020 18: 05
        El estado compra aviones solo para uso en la aviación estatal (destacamento presidencial, aviación FSB, aviación del Ministerio del Interior, etc.). Para el uso de aeronaves en la aviación civil, existen esquemas de arrendamiento que son implementados por las respectivas empresas de arrendamiento. Ambos son de propiedad estatal (GTLK, por ejemplo) y de bancos comerciales (Sber-Leasing; VTB-Leasing). Sin el interés de las compañías aéreas comerciales en aviones nuevos, el arrendador no los encargará ni los canjeará al fabricante. La necesidad de una clase de avión de este tipo dentro de la Federación de Rusia es bastante grande: es un análogo del B-737NG y A-320, que forman la base de las flotas de aerolíneas nacionales. Si se fija el objetivo de reemplazarlos por domésticos, siempre que el avión resulte ser al menos lo mejor posible, así como organizar el software normal y las condiciones financieras favorables para el arrendamiento, todo debería funcionar. Creo que el estado está interesado en esto y, a juzgar por las descripciones, el avión es bastante bueno. Y si se demuestra que funciona normalmente con un motor PD dentro del país, habrá pedidos de otros países.
        1. +4
          28 noviembre 2020 00: 20
          Cita: cocinar
          Y si se demuestra normalmente en funcionamiento con un motor PD dentro del país

          hay un gran mercado dentro del país donde se sientan boeings con airbusses, recoger esta pieza ya no es suficiente
      2. SSR
        0
        27 noviembre 2020 21: 57
        Cita: Thrifty
        Manturov prometió

        Esto ya no es divertido, el manturov con los precios de los metales, todas las empresas medianas y pequeñas se inclinó, aunque lo prometieron.
      3. -2
        28 noviembre 2020 23: 22
        Cita: Thrifty
        Manturov prometió producir 38 aviones al año a partir del próximo año, ¡e idealmente 70 aviones al año!

        Esta charlatanería solo hace que incesantemente nos promete a Rusia y a nosotros un futuro mejor, pero no tiene sentido y no lo será hasta que lleguen profesionales competentes al gobierno del país, ¡y no personas leales a las autoridades!
        1. -1
          29 noviembre 2020 09: 45
          Cita: businessv
          ¡No tiene sentido esto y no lo tendrá hasta que lleguen profesionales competentes a gobernar el país, y no personas leales a las autoridades!
          Alguna extraña lógica. En su opinión, los profesionales deberían estar en desacuerdo con sus propios superiores, no obedecerlos, sino realizar un trabajo no autorizado, ¿como mejor les parezca? Si un profesional obedece a sus superiores, automáticamente se vuelve analfabeto, ¿verdad? ¿Tú mismo no eres gracioso por tu balbuceo? :)
    4. +5
      27 noviembre 2020 22: 49
      Cita: Doccor18
      Si los estadounidenses permiten esta exportación. Algo sugiere que no permitirán ...

      ========
      Bueno, entonces se exportarán desde Ruso motores! Los motores PW1400G para modelos de exportación son necesarios principalmente porque la red de bases de reparación y logística de repuestos en todo el mundo ha sido creada y perfectamente elaborada. Y si vende con motores domésticos, deberá agregar muchos más millones (si no miles de millones) de dólares para la creación de infraestructura de servicio (motores). De ahí que la ideología de los "superjets" crezca ... Es cierto que la "idea" aquí resultó ser extremadamente fracasado!
    5. 0
      27 noviembre 2020 23: 18
      Ya van a imponer un requisito para licenciar los suministros de productos de empresas estadounidenses a la corporación Irkut, que ensambla el MC-21.
  2. +9
    27 noviembre 2020 15: 54
    Buenas noticias. El país necesita una buena circulación de tales aviones. hi
    1. -12
      27 noviembre 2020 16: 23
      Cita: bessmertniy
      Buenas noticias. El país necesita una buena circulación de tales aviones. hi


      No es casualidad que la producción en serie de la MC-21 se haya pospuesto recientemente una vez más, esta vez hasta 2025 ”“ ¿Por qué necesitábamos esta “bicicleta” cuando estaba lista (Tu 204/214)? ¡Que fue completamente ensamblada aquí! cualquier "compañero extranjero"!
      1. +1
        27 noviembre 2020 16: 52
        ¿Por qué necesitábamos un Tu-214 si había un Tu-154?
        Continuando con tu pensamiento.
        1. 0
          27 noviembre 2020 22: 07
          Cita: A009
          ¿Por qué necesitábamos un Tu-214 si había un Tu-154?
          Continuando con tu pensamiento.

          De hecho, la idea es absolutamente sensata. Tu-204SM es una máquina excelente, no peor que esta MS-21.
          1. +1
            28 noviembre 2020 13: 07
            y el IL-18 es generalmente un bulto, no en vano el IL-38 todavía está volando sobre su base
            1. 0
              29 noviembre 2020 02: 57
              Cita: nov_tech.vrn
              y el IL-18 es generalmente un bulto, no en vano el IL-38 todavía está volando sobre su base

              Los propios Il-18 todavía están volando, gracias a Dios. Aunque, y unidades.
      2. 0
        28 noviembre 2020 23: 27
        Cita: deniso
        la pregunta es, ¿por qué necesitamos esta "bicicleta" cuando estaba lista (Tu 204/214)? ¡Lo cual iba completamente aquí! ¡Sin "compañeros extranjeros"!

        ¡Por eso es necesario que sea más fácil retirar dinero sobre la colina! Lo más probable es que la tecnología de estos aviones se haya perdido debido a la ruptura de los lazos económicos con las antiguas repúblicas. En general, todo es tan confuso que incluso los no profesionales tienen muchas preguntas.
    2. -11
      27 noviembre 2020 16: 56
      Cita: bessmertniy
      Buenas noticias. El país necesita una buena circulación de tales aviones. hi

      Sólo el agua es población deshonesta, no quiere volar por todo el país.
      1. +4
        28 noviembre 2020 01: 07
        Cita: Narak-zempo
        Sólo el agua es población deshonesta, no quiere volar por todo el país.

        ¡Vuelas aquí! ¿Y los bocadillos y el agua en los aeropuertos? ¡Necesitas una bolsa de dinero para comer algo mientras esperas tu vuelo! am
        1. -4
          28 noviembre 2020 01: 09
          Cita: Starover_Z
          ¡Vuelas aquí! ¿Y los bocadillos y el agua en los aeropuertos? ¡Necesitas una bolsa de dinero para comer algo mientras esperas tu vuelo!

          ¿Y ten paciencia? ¿Leer el apetito con el "libro de bloqueo"?
          1. +2
            28 noviembre 2020 01: 11
            Cita: Narak-zempo
            ¿Y ten paciencia? ¿Leer el apetito con el "libro de bloqueo"?

            Oo-oo-oo-oo ... ¡los tiempos no son los mismos! Y con tu pollo y termo en el avión, ¡no lo dejes ir!
            1. -3
              28 noviembre 2020 01: 12
              Cita: Starover_Z
              Oo-oo-oo-oo ... ¡los tiempos no son los mismos!

              Los tiempos son siempre los mismos (© "Moscú no cree en las lágrimas").
              Y también un viejo creyente ...
              1. +1
                28 noviembre 2020 01: 14
                Cita: Narak-zempo
                Los tiempos son siempre los mismos (© "Moscú no cree en las lágrimas")

                ¡Y siempre come hotce!
                Una broma sobre comida, claro, pero ¿cuánto costará el vuelo para la mitad del país en el futuro?
                1. -3
                  28 noviembre 2020 01: 37
                  Cita: Starover_Z
                  pero, ¿cuánto costará el vuelo para la mitad del país en el futuro?

                  Trivia para una persona exitosa.
      2. -2
        28 noviembre 2020 10: 34
        ¿En serio, un billete de avión cuesta una media de 50 dólares y eso es mucho? en muchos casos es igual al costo de un ATO y más económico que en tren.
        1. -2
          28 noviembre 2020 10: 53
          Cita: Rubi0
          un billete de avión cuesta un promedio de 50 dólares y eso es mucho

          Bueno, sí, para una persona exitosa, un centavo, y un pícaro en Zamkadye con un salario de 12-15, ni siquiera se recomienda para entender un centavo para el cielo.
          1. -2
            28 noviembre 2020 13: 51
            El tráfico de pasajeros es de más de 100 millones, que son todas estas personas, probablemente los chinos vuelan por leña riendo
            1. +2
              28 noviembre 2020 16: 02
              55 millones en 2019

              en EE. UU. 815 millones en 2017
  3. -15
    27 noviembre 2020 15: 56
    ¿Y el superjet? también necesita nuevos motores ... ¿o ya no?
    1. +14
      27 noviembre 2020 16: 03
      PD-8 en pruebas de banco, otro empujón más allá
      1. -19
        27 noviembre 2020 16: 08
        Ahora, por fin, Trump introducirá sanciones y veremos estos motores con aviones en 2030 ...
        https://m.vz.ru/politics/2020/11/26/1072364.html
        1. +9
          27 noviembre 2020 16: 15
          "uh-huh, sigue mirando, nos contactaremos contigo", algo como esto
          1. -20
            27 noviembre 2020 16: 25
            Payaso ... no tienes nada que decir hi
            1. +2
              27 noviembre 2020 16: 48
              A veces es mejor callar que hablar (c)
      2. 0
        29 noviembre 2020 14: 21
        De dónde obtuviste esta información? PD-8 no aparecerá antes del 24-25
    2. +15
      27 noviembre 2020 16: 13
      Los habrá, definitivamente lo estarán. El proyecto PD-8 se está moviendo rápidamente, más rápido que con el PD-14. Y había muchos ingenieros jóvenes, lograron transferir la escuela.
      1. +4
        27 noviembre 2020 17: 16
        Sobre los ingenieros, si la verdad es tuya, entonces creo que esto es lo más importante ... los cuadros lo deciden todo.
      2. +4
        27 noviembre 2020 17: 47
        Sería genial si fuera cierto. Cuando se trató con el IL-112V, el diseñador jefe culpó de todo a los "jóvenes ingenieros" ya la "escuela perdida". ¡Así que lo desenredamos! En ese momento le escribí en los comentarios: "¿Y dónde miraste, Diseñador Jefe, si tus ingenieros no entienden nada sobre construcción de aviones?" engañar negativas
        1. 0
          27 noviembre 2020 19: 40
          Saludos!
          Así es la vida))
          Aprenden de los errores, pero quienes participaron en el diseño serán científicos.
          Como dice allí: Por uno vencido, dos invictos dan.
  4. -31
    27 noviembre 2020 15: 57
    Es necesario enviar al PIB y al gobierno para un vuelo de prueba. Cualquiera sea el resultado, habrá beneficios.
    1. +3
      27 noviembre 2020 17: 10
      Cita: denis obuckov
      Es necesario enviar al PIB y al gobierno para un vuelo de prueba. Cualquiera sea el resultado, habrá beneficios.

      ¿Cuánto paga el Departamento de Estado por un comentario?
      O, más precisamente, ¿cuántos comentarios hay por ciento?
    2. +7
      27 noviembre 2020 17: 33
      Bueno, si es necesario, envía, por qué hablar en vano, miraremos wassat
  5. -20
    27 noviembre 2020 15: 58
    Otro gran avance.
    Realmente con arnés largo.
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. -19
    27 noviembre 2020 16: 04
    Bueno, si se nombran los plazos, entonces ya estoy seguro de que todo saldrá mal ... (se engrasará la pieza con grasa o se cerrará el tapón ...))) ¡Siempre pasa! hi
    1. -12
      27 noviembre 2020 16: 11
      ¡Aqui tienes! Y quería comprar acciones de IRKUT.
      1. -14
        27 noviembre 2020 16: 24
        Cita: ASAD
        ¡Aqui tienes! Y quería comprar acciones de IRKUT.

        Pues cómpralo, esto los encarecerá aún más .. matón
    2. +6
      27 noviembre 2020 18: 06
      En el avión, conectores, no enchufes
  8. +7
    27 noviembre 2020 16: 52
    El MS-21 se suministrará a los clientes rusos con motores PD-14 en la modificación MS-21-310, y para la exportación, en la modificación MS-21-300 con las centrales eléctricas estadounidenses PW1400G.

    Debemos hacer todo lo necesario, el Schaub quería el avión con nuestros motores.
    1. 0
      27 noviembre 2020 22: 36
      Cita: rocket757
      Debemos hacer todo lo necesario, el Schaub quería el avión con nuestros motores.

      Los requisitos previos para esto, a juzgar por las características de rendimiento del dvigun, son muy importantes. Y, en primer lugar, la eficiencia de combustible de PD-14, pero no solo.
      Para crear el motor se utilizan nuevas aleaciones rusas de titanio y níquel. El diseño de la góndola del motor consiste en un 65% de compuestos poliméricos domésticos, lo que logra el nivel requerido de aislamiento acústico y reduce el peso del motor. En total, alrededor de 20 nuevos materiales rusos están involucrados en el motor, y todos ellos han sido certificados según estándares internacionales.
      Las innovaciones implementadas permitieron reducir el consumo de combustible, haciendo que el PD-14 sea más ecológico y económico. Se supone que los costos operativos del PD-14 serán un 14-17% más bajos que los de motores similares existentes, y el costo del ciclo de vida será un 15-20% menor.

      Así, los ahorros son evidentes y esto es una buena resistencia a las sanciones.
      Seguirá prestando servicios de apoyo como los de Boeing y Airbus, y el MS-21 se convertirá en su digno rival en el mercado aéreo mundial.
  9. +9
    27 noviembre 2020 17: 13
    Cita: Orkraider
    Entonces podemos suministrar PD.

    Primero hay que certificarlo. Y esto es una mierda, incluso eso. Sí, y con los PD solo vuelan adentro, las empresas rusas también necesitan realizar pruebas internacionales en el extranjero. hi hi
    1. +5
      27 noviembre 2020 17: 45
      Las normas de certificación de las administraciones de aviación de los estados fabricantes de aeronaves se han armonizado entre sí desde hace mucho tiempo. La numeración de los propios documentos según los estándares de aeronavegabilidad (AP-25, SC-25; FAR-25) e incluso la numeración de artículos dentro de estos estándares es prácticamente la misma. Discrepancias en los requisitos, no más del 3-4%.
  10. -2
    27 noviembre 2020 17: 47
    El MS-21 se suministrará a los clientes rusos con motores PD-14 en la modificación MS-21-310, y para la exportación, en la modificación MS-21-300 con las centrales eléctricas estadounidenses PW1400G.

    El motor principal es PW1400G ..... y solo para algunos clientes de RedWings con PD-14. Y, quizás, agencias gubernamentales.
    1. +2
      27 noviembre 2020 18: 34
      Esto no sucede si la aeronave está certificada con dos tipos de motores, son equivalentes. El principal cliente de MC es el grupo de empresas Aeroflot, RedWings ahora está poniendo más énfasis en SuperJet.
  11. +6
    27 noviembre 2020 18: 06
    Resulta que lo diseñó la Oficina de Diseño de Yakovlev. Yak-40 y Yak-42 eran excelentes aviones de pasajeros en la Unión. Con suerte, MC los igualará.
  12. +3
    27 noviembre 2020 19: 28
    Como dicen, espera y verás, espero que sea mejor con este avión que con el superjet ...
    1. +4
      27 noviembre 2020 20: 32
      Cooperación, pero otras cosas con los franceses van en contra de nuestros productores !!!
      No entiendo por qué nuestra gente está tan asombrada por Francia y otros occidentales ... solo una especie de trauma "cerebral de nacimiento".
  13. 0
    29 noviembre 2020 22: 25
    Cita: Volder
    En su opinión, los profesionales no deben estar de acuerdo con sus propios superiores, no obedecerle, sino realizar trabajos no autorizados.

    En primer lugar, usted y yo no nos cambiamos a usted, y en segundo lugar, los profesionales deben coordinar sus acciones no con "los suyos", sino con sus superiores, pero para ello es necesario saber qué se debe hacer exactamente para hacer el trabajo. Y no escribí una palabra sobre sumisión, escribí sobre lealtad. Si tiene problemas para comprender el texto escrito, esto no es para mí. Y en tercer lugar, si no estás al tanto del trabajo de Manturov y sus secuaces, ¡no deberías ahogarte por ellos, querido! En Sebastopol hemos visto bastante en el número uno en la clasificación de gobernadores, el Sr. Ovsyannikov, quien también es un protegido de Manturov, a quien usted respeta tanto. hi