Los interceptores MiG-31BM de la aviación naval de la Flota del Pacífico fueron transferidos al aeródromo de Anadyr, más cerca de las fronteras de EE. UU.

Cazas-interceptores rusos de gran altitud MiG-31BM naval aviación La Flota del Pacífico asumió el deber de combate en defensa aérea en el aeródromo de Anadyr, más cerca de las fronteras estadounidenses.

La Flota del Pacífico ha fortalecido la agrupación de aviación en la zona ártica mediante el despliegue de cazas interceptores de gran altitud MiG-31BM de aviación naval en el aeródromo de Anadyr flota... Las tripulaciones de las aeronaves ya han asumido el deber de combate.

Actualmente, la unidad de aviación está resolviendo los problemas de interacción con los sistemas de defensa aérea terrestres cuando realiza las tareas según lo previsto.

- Dijo en un comunicado.

Se especifica que con el fin de dar cabida a las tripulaciones de los cazas MiG-31BM, en el aeródromo, se ha trabajado en la mejora de las instalaciones destinadas al alojamiento, descanso y nutrición del personal cuando realizan labores de combate las XNUMX horas en defensa aérea.

Tenga en cuenta que el año pasado, el Ministerio de Defensa anunció planes para hacer todos los aeródromos del Ártico durante toda la temporada. Incluso antes, en 2016, se anunció sobre el fortalecimiento de la defensa aérea del Ártico y el regreso a esta región de los interceptores de gran altitud MiG-31 y MiG-31BM como elementos de defensa aérea. Según los planes del departamento militar, el MiG-31 servirá en el Norte hasta que aparezca un nuevo interceptor de gran altitud, que sustituirá al "trigésimo primero".

Comments

[Boris ⁣ Shaver]

¿Y de dónde lo transfirieron?

[El Dorado]

Elizovo, Kamchatka.

[Mar.Tirah]

Cita: El Dorado

Elizovo, Kamchatka.

¡Bueno, por fin! Los chicos de Anadyr me escribieron, chicos con grandes estrellas vinieron y dijeron: "No creía en la base. En menos de treinta años, Humpback destruyó un regimiento de aviación de defensa aérea allí.

[uladzimir.surko]

¡Mi suegro sirvió allí durante 82-85 años!

[zyablik.olga]

Cita: El Dorado

Elizovo, Kamchatka.

Quedan alrededor de una docena de ellos en condiciones de vuelo.

[mal]

Para un espacio como el Ártico, estos cazas son lo que

[Bigg naranja]

En Rusia, en general, hay mucho espacio y las fronteras son inmensas. Por tanto, se necesitan interceptores no solo para proteger el Ártico.

Según los planes del departamento militar, el MiG-31 servirá en el Norte hasta que aparezca un nuevo interceptor de gran altitud, que sustituirá al "trigésimo primero".

Espero que sea así. El MiG-41 es necesario como interceptor de nueva generación. De nuevo, nuevas tecnologías, desarrollo industrial.

[bayard]

Cita: OrangeBigg

.Mig-41 es necesario como interceptor de nueva generación

¿Y a qué no le queda el mismo Su-35?
¿Rango?
¿Velocidad?
¿Altitud?
¿Armamento?
El mismo R-37 está integrado en el armamento Su-35.
O en el peor de los casos, ¿es el Su-57 malo para ese papel?
El interceptor, por supuesto, no necesita sigilo, pero el radar es más avanzado.
O el mismo Su-35 con un radar del Su-57 ...
Entonces, ¿por qué esculpir un nuevo planeador? Avión nuevo?
¿Para cargar KB MiG?
¿Por qué este zoológico está entre las tropas?

El desarrollo de un nuevo interceptor de gran altitud y alta velocidad resultará en una gran cantidad, habrá pocas compras para defensa aérea (200 a 300 piezas como máximo), un producto tan específico no se exportará con seguridad.
Y?
¿Dónde amortizar las pérdidas?
Sería mejor encargarse de la nueva modificación del Su-34 para el MRA; esta es realmente la mayor necesidad.

[Bigg naranja]

¿Y a qué no le queda el mismo Su-35?

El hecho de que esta es solo una versión mejorada del Su-27. Además, en términos de características de rendimiento necesarias para un interceptor (en primer lugar, la velocidad), el Su-35 es inferior incluso al MiG-31BM, ni siquiera estoy hablando de la versión con el MiG-41, que en teoría es aún más El Su-35 se trata del aquí y ahora, un avión para reparar agujeros en las filas de las Fuerzas Aeroespaciales después de los conocidos eventos de los años 80-90 del siglo pasado. El MiG-41 es, en teoría, una máquina de la nueva época, un paso adelante. Naturalmente, es mejor confiar en la máquina del futuro. que en el Su-35, cuyo límite de desarrollo potencial se ha agotado. Si las cosas no van bien con el MiG-41, en el peor de los casos, el Su-57 de segunda etapa se puede utilizar como interceptor, pero no el Su-35. no, no me malinterpreten, esta es una máquina del presente y no podemos confiar en el presente y no en el futuro, de lo contrario volveremos a quedar atrás. Ahora muchos países están apostando por sus cazas de quinta generación (incluso China, India, Japón, Corea del Sur / Indonesia, Turquía, Irán), sin mencionar los numerosos explotadores del F-35, pero ¿confiaremos en el Su-35? ...

Sería mejor encargarse de la nueva modificación del Su-34 para el MRA; esta es realmente la mayor necesidad.

Se está trabajando en el Su-34M Hay información en Internet.

Y?
¿Dónde amortizar las pérdidas?

Quienes no quieran alimentar su propio complejo militar-industrial, alimentarán el complejo militar-industrial ajeno, y de ahí las pérdidas serán aún mayores, ya que los precios de los productos extranjeros serán exorbitantes.

[bayard]

Cita: OrangeBigg

Además, en términos de las características de rendimiento necesarias para un interceptor (velocidad ante todo), el Su-35 es inferior incluso al MiG-31BM, sin mencionar la variante con el MiG-41, que en teoría será aún más inferior.

¿Alguna vez te has preguntado por qué el MiG-25 y luego el MiG-31 necesitaban tanta velocidad?
3000 kilómetros por hora?
¿Y por qué Estados Unidos nunca tuvo tales interceptores, y las funciones de interceptor fueron realizadas por combatientes F-15?
¡Porque el MiG-25 fue diseñado como un interceptor B-70 Valkyrie!
Que nunca se puso en servicio.
¡Pero ya hemos creado nuestro propio MiG-25!
Entonces explotaron, golpeando a todos con características de alta velocidad en una altura ... Y sin tener goles para ellos allí.
Por lo tanto, hubo mucho más beneficio del MiG-25 en la versión del bombardero de reconocimiento que del interceptor. En una batalla aérea ordinaria, si la primera salva de misiles no se coronó con éxito (y hubo suficientes casos de este tipo), entonces se convirtió en una víctima incómoda y solo podía confiar en una separación de alta velocidad ... Mientras que los misiles explosivos de alcance medio tenían un swing. rango de 30 a 40 km. , todavía daba una oportunidad, pero con la llegada de los misiles de mayor alcance, ya era una frase ... un misil siempre es más rápido que un avión.
¿Ha estado alguna vez en el puesto de mando de una unidad de defensa aérea?
¿Está familiarizado con la práctica de utilizar cazas interceptores como parte de una formación beligerante?
¿Alguna vez ha presenciado un vuelo de al menos 2500 km / h usted mismo ... en la pantalla del radar o en la tableta que refleja la situación de combate?
Entonces, nuestro regimiento Nasosensky (cerca de Bakú, en los años soviéticos) envió periódicamente aviones individuales a lo largo de la "ruta de gran altitud" (20 m, velocidad de 000 km / h), pero (!), No fue interceptación, sino reconocimiento. Y para intercepciones reales, nuestros luchadores rara vez rompieron la barrera del sonido ... y no por mucho. No había necesidad.
Desde mediados de los 90 hasta finales de los 31, mi amigo sirvió en Primorye. Tenían tanto MiG-27 como Su-2000 allí. Pero durante todo su servicio allí, nunca había visto (y era el jefe del puesto de mando de un regimiento técnico de radio) que nuestros combatientes (y combatientes enemigos, estadounidenses y japoneses) cruzaron la marca de 1,5 km / h al menos una vez. Por lo general, era de hasta XNUMX millones.
Verá, los datos tabulares y las velocidades de uso de combate real son cosas algo diferentes. Por lo tanto, la velocidad de un caza de 2500 a 2700 km / h con un buen margen es suficiente para interceptar con confianza cualquiera de los objetivos existentes.
... En los días del joven MiG-31, aunque el SR-71 todavía volaba, aunque no lo perseguía, fue recibido / perseguido / escoltado e interceptado condicionalmente en los cursos que se aproximan y se cruzan.
¡Pero hoy NO existen tales aviones! Ninguno de los existentes puede alcanzar velocidades superiores a los 2500 - 2700 km / h. Y si lo hace, solo durante unos minutos, porque el modo de postcombustión para un luchador solo es posible durante 5 a 7 minutos. Esta es la dura prosa de la vida y la seguridad del vuelo.
Repetiré una vez más, en mi vida nunca he visto un vuelo de caza (combatiente) a una velocidad superior a los 2500 km / h (aunque el MiG-25 podría mantener esta velocidad durante 20-25 minutos).
Y desde entonces, los misiles se han vuelto MUCHO más precisos y de largo alcance.
Y los estadounidenses nunca han experimentado complejos que no tengan tal interceptor.
Simplemente porque ni nosotros ni ellos teníamos un bombardero verdaderamente supersónico, con una velocidad de crucero de 2 a 3 M.
Por lo tanto, retiraron la mayor parte del MiG-31 del servicio (para almacenamiento). Y comenzaron a regresar no de una buena vida, sino porque las circunstancias nos obligaron a revivir URGENTEMENTE nuestras defensas (¡para ese momento, los socios extranjeros se habían vuelto tan insolentes que exigieron que Putin les entregara TODAS las armas nucleares disponibles!). Así que arrastraron todo lo que estaba al sistema.
Incluido el MiG-31.

Pero los desvaríos sobre el "nuevo interceptor MiG-41" comenzaron solo más tarde, cuando la Oficina de Diseño MiG perdió la orden de defensa de la Oficina de Diseño Sukhoi y los ofreció para siempre ... no hay nada ...
El MiG-35 sigue en un estado incomprensible y no quieren ponerlo en servicio ... Los militares no quieren. Es solo que los cazas pesados ​​están más en línea con los requisitos actuales.
Así que se les ocurrió una historia sobre el "interceptor que se necesitaba desesperadamente" ...
¡Pero en las tropas NO SE NECESITA!
E incluso el Su-57 es superfluo para el papel de un interceptor: la velocidad y el armamento del mismo, como el del Su-35, el precio es 1,5 - 2 veces más caro, la operación es más difícil ... Y las opciones de sigilo y las bahías de armas internas son más una desventaja que una ventaja ...
Es para el INTERCEPTOR.
En los Estados Unidos ahora, como interceptores (para la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional - el papel de nuestra defensa aérea), ordenaron ... F-15 (!!!). Sí, en versión X. Pero con el mismo fuselaje y una potencia del motor ligeramente mayor ... hasta 12500 kgf (como el viejo Su-27).
Tenga en cuenta, no el F-35.
No es el F-22.
Y ni siquiera ... un prometedor luchador de sexta generación.
Y el viejo y probado F-15.
¿Tienes idea de por qué?
Porque es mejor que no.
La cuarta generación en general resultó ser la más exitosa y duradera: casi se alcanzó el límite de eficiencia aerodinámica y potencia específica de los motores.
Y todos estos juegos con sigilo ... estos son juegos "para agotar y desmoralizar al enemigo", mientras que el beneficio real de todas estas opciones no es tanto.
La geometría especial y los revestimientos radioabsorbentes, por supuesto, reducen la firma del radar, pero al mismo tiempo son extremadamente caprichosos ante los cambios de temperatura y las cargas térmicas ... no permiten, sin perjuicio de ello, desarrollar velocidades superiores a 1,5M durante VARIOS minutos. Bueno, ¿por qué entonces iban a "crucero supersónico"?
¿Para qué era todo el huerto?
Para darse cuenta de que los aviones con tal recubrimiento deben permanecer subsónicos ... y el crucero supersónico es ahora el lote de ... aviones con el más común: clásico para el planeador de tercera y cuarta generación.
Aqui esta
Por lo tanto, no sea inteligente con la idea de un interceptor "nuevo" y no escuche a ningún estafador o aficionado.

[Bigg naranja]

Se rumorea que los estadounidenses están desarrollando el SR-72, algo así como una nave espacial de ataque. Aquí es donde el MiG-41 encontrará su uso.

[bayard]

Todos estos son rumores. Además, el SR-72 es un posible dron de reconocimiento supersónico SIN MANEJAR. Para él, el S-400 es suficiente. Sí, y del cohete de los cazas existentes (MiG-31, Su-35) no saldrá (no habrá nadie para girar). Está condenado a los cursos que se cruzan de frente y de frente. Quizás lo dejarán pasar por nuestras fronteras (y no nuestras), como su predecesor SR-71, que nunca violó nuestra frontera ... pero la defensa aérea fue perturbada y mantenida en buena forma.
¿Y por qué debería usarse un luchador inexistente contra un objetivo inexistente?

[Bigg naranja]

No, esto no es solo un rumor, es un proyecto real Reemplazo del SR-71 Y necesitamos un MiG-41 para contrarrestarlo.

El SR-72 es un avión no tripulado hipersónico prometedor diseñado para realizar operaciones de reconocimiento y reemplazar el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird.


Se planea crear una versión funcional del SR-72 a fines de 2020. En julio de 2017, el dispositivo se probó en el sitio de prueba en Palmdale (California).

características:

Altitud de vuelo: hasta 70 km;
Velocidad máxima - 7350 km / h (6M) - no es el límite para este esquema;

Motor principal: 2 ramjets para funcionar a velocidades superiores a 4 M;

Motor de arranque: 2 turbinas de gas para despegue y aterrizaje;

Alcance de vuelo: 6000 - 8000 km.

https://vpk.name/library/f/sr-72.html

[bayard]

¿Por qué necesitas un avión (caza tripulado) en lugar de un dron?

Cita: OrangeBigg

Altitud de vuelo: hasta 70 km;
Velocidad máxima - 7350 km / h (6M) - no es el límite para este esquema;

¿Qué tipo de ficción?
¿Y en serio vas a subir al luchador (!!!) 70 km?
¿Y por qué Estados Unidos no debería encargarse de crear ese interceptor por sí mismo?
¿Para interceptar nuestro! Zircon "?
También hipersónico.
Y también sin tripulación.
Algo de lo que no han oído hablar de tales tonterías.
Pero nuestro Zircon es un cohete muy real, vuela, pronto entrará en servicio.
Hasta ahora, toda la información sobre estos pepelats SR-72 es pura fraseología, y una cierta maqueta (probablemente intencionalmente) expuesta. Este milagro de la tecnología volará con ellos ... y estamos armados con cincuenta divisiones S-400, cuyos misiles son CAPAZ de derribar objetivos hipersónicos en maniobras.
Y los sistemas de defensa aérea estadounidenses no son capaces.
Tenemos la Daga y el Circón está en camino.
Entonces, ¿quién debería picar?
Y se ponen nerviosos.
Pero incluso los pensamientos no admiten un interceptor de clase MiG-41.
Piensan en el SAM.

... Y esa figura fantástica (características imaginarias de un aparato inexistente) es ... solo elementos de una guerra de información y desinformación del enemigo.
Y no sólo \ no tanto nosotros como China.
Ofrezca este MiG-41 a los chinos ... para los motores, pueden y estarán de acuerdo.

[Bigg naranja]

No es un hecho que el MiG-41 vaya a estar tripulado, sino más bien no tripulado, como el S-70 Okhotnik. El SR-72 no es una fantasía. Pero las cifras de rendimiento reales pueden diferir de las que he dado en la cita.

¿Y en serio vas a subir al luchador (!!!) 70 km?

Todo sucede por primera vez.

¿Y por qué Estados Unidos no debería encargarse de crear ese interceptor por sí mismo?
¿Para interceptar nuestro! Zircon "?
También hipersónico. si
Y también sin tripulación.

El interceptor no ayudará después de lanzar el mismo Zircon desde un submarino. El tiempo será demasiado corto para una reacción. Los radares bajo el agua no ayudarán y es difícil rastrear submarinos. Y después del lanzamiento desde el submarino Zircon es demasiado tarde. Otra cosa es que el SR-72 se puede rastrear y para una reacción efectiva, se necesita un MiG-41 para trabajar exactamente en SR -72, y no como un sistema de misiles de defensa aérea, solo para misiles de largo alcance disparados desde el SR-72, ya que el radio del sistema de defensa aérea no es tan grande.

Ofrezca este MiG-41 a la sonrisa china

Para ello pueden plantar y, como comprenderá, ni un rábano en el jardín.

[bayard]

Cita: OrangeBigg

SR-72

Este es un explorador, no un baterista.
El rango de destrucción es de 250 a 400 km. lo suficiente para mantener nuestras fronteras intactas de los objetivos de alta velocidad a gran altitud.
Creo que el MiG-41 es una idea dañina.
Su-35 y Su-57 son suficientes.
Los fondos deben gastarse con prudencia y en cosas realmente necesarias, y no desperdiciarse en total estupidez.
Si aparece el SR-72, tendrá un alcance comparable al rango declarado, entonces será posible levantarlo para interceptar al Su-35 \ 57 en una trayectoria de contra-intersección, lo interceptará.
Misiles BD.

[Zhenya Khazarsky]

Creo que el éxito del 31 no está tanto en la velocidad como en el ancho del frente que un par de aviones pueden mantener bajo observación.

[bayard]

El MiG-31 es esencialmente una profunda modernización del MiG-25 en una versión de dos asientos. Después de la traición de Belenko, la adopción del MiG-31 se aceleró. Y, por supuesto, su BRLK fue una de sus mayores fortalezas. Aunque velocidad, altitud y armamento (R-33 + R-40 + R-60) ... R-33 es nuestra respuesta al American Phoenix. Ellos (MiG-31) reemplazaron al Tu-128 en la dirección norte, donde sus méritos fueron plenamente apreciados.

[Nikon O´Conor]

Su pensamiento general es "¿para qué un acordeón de cabra?" ¿Te estás preparando para la última guerra? Rusia (o más bien sus comandantes) cometió este error más de una vez. Crimea de 1854, 1904, WW1.

[bayard]

¿Qué sabes sobre la guerra y la guerra antiaérea?
¿Tienes experiencia personal?
Necesitamos tipos y tipos de armas para WAR, no para desfiles y hermosos videos y números en la mesa. En este momento tenemos nuevos cazas 4 ++ (Su-35, Su-30, Su-34), está / está por aparecer en las tropas Su-57. Su (Su-57) recibió SOLO tres conjuntos de regimiento (a razón de 2 escuadrones, 12 unidades por regimiento). Para recuperar / justificar todos los costos de su creación, su serie debe ser de al menos cientos. Si aparece otro caza (digamos, en 10 años), entonces la serie Su-57 deberá detenerse tan pronto como se lance.
No, tomemos el ejemplo de los que saben contar dinero, mientras tienen órdenes de magnitud más que nosotros. Durante décadas, SOLO tienen dos cazas en la Fuerza Aérea: el pesado F-15 y el ligero F-16. Cuando el F-22 demostró su insolvencia financiera, la serie se detuvo. El no muy exitoso F-35 (el F-35V tiene tanto éxito) se está construyendo en una gran serie, formando un parque homogéneo.
Y nosotros, los "más inteligentes y ricos", tenemos un zoológico. Que, por el capricho de alguien, solo quieren expandirse.
Deje que finalmente comiencen la producción en masa del Su-57 y construyan al menos 200-300 piezas.
Y luego haga una versión biplaza y construya otras 200-300 piezas, en una forma mejorada / modernizada.
Y todo el mundo estará bien durante muchos años, porque también se han construido varios cientos de 4 ++ nuevos.
Esta es la perspectiva de 15 a 20 años.
Y allí, en 10 años, quedará claro cuál es el próximo luchador que se necesita.
Pero por el bien de saquear el próximo presupuesto de I + D ... solo por esto.

[Nikon O´Conor]

Solo los oficiales dejaron las Fuerzas de Misiles Estratégicos en la guerra que encontré mientras servía. Los soldados y sargentos no estaban sujetos a ... Por lo tanto, no es necesario que me moleste con frases: "¿qué sabe usted sobre la guerra?".
Sobre el tema, no entendiste mi mensaje. Explico: incluso si este avión ... no es necesario (lo cual dudo, porque nuestras fronteras son grandes, por decirlo suavemente), entonces durante el diseño y la construcción de al menos prototipos, se prueban e introducen nuevas tecnologías. Si no fuera por esto, aún estaría girando la rueda de la radio de onda larga y tratando de sintonizar "Varsovia", "París", etc.
Atentamente.

[bayard]

En el pasado, fui oficial en la dirección de combate de una formación de defensa aérea. En los días de la URSS.
Y sé de qué estoy escribiendo. Y con mis camaradas, durante mucho tiempo hemos ordenado estos temas en pedazos.
La defensa aérea requiere combatientes COMPLETOS capaces de aceptar combates maniobrables. De hecho, la interceptación es un tipo de entrenamiento de vuelo para pilotos en defensa aérea, y el caza necesita NORMAL.
El Su-35 tiene máx. alcance 4000 km. , con repostaje, incluso más. Puede permanecer en el aire durante 5 horas con un repostaje completo. Esto es significativamente más que el del MiG-31. Entonces, para holgazanear en la zona, patrullar por aire, no se puede imaginar mejor.
La velocidad es suficiente para él, la carga del arma es de 8 toneladas a 12 nudos ...
¿Qué más se necesita para un buen interceptor / caza de defensa aérea?
Y eso es la unificación, además unificación en la formación de pilotos y personal técnico, la organización del suministro de repuestos y consumibles ... sí, por todas las indicaciones y motivos, esto es mejor. Y más correcto.
Y si aún no es así, será un delito contra la capacidad defensiva del país y la dispersión del presupuesto de defensa.
Y no se ofenda por la "guerra", estoy escribiendo sobre ella (desde Donetsk), y también sé cómo se lleva a cabo el control de combate de los aviones de combate: en nuestra división de defensa aérea había un regimiento de combate en el MiG-25 (estaban preparando el rearme en el MiG-31). Entonces estoy en el tema.

[Nikon O´Conor]

Acepto. Ya he dicho que estoy a favor de la unificación. Es realmente rentable.
Probablemente no puedo imaginar el concepto de defensa aérea. Para mí, esto es: han descubierto un objetivo (misiles balísticos intercontinentales, estrategas y otras armas de largo alcance), interceptores con armas de destrucción están entrando en líneas distantes. Disparo y se fue ...
Me equivoco

[Nikon O´Conor]

Solo en conexión con el concepto, no puedo imaginar una batalla de interceptores maniobrable. No es su tarea.


Maldita sea, lo siento, te entendí)). Sí, con las tecnologías existentes, y con las tecnologías existentes del "potencial", simplemente puede terminar y unificar nuestros últimos 35 y 57 para la interceptación de largo alcance. Hoy estará detrás de los ojos. Pero hay miles de millones de presidentes muertos desperdiciados en el océano, y creo que no todo esto es en vano. Es decir, cuando crean algo revolucionario, podemos quedarnos con los pantalones bajados.

[bayard]

Los misiles balísticos intercontinentales detectan sistemas de alerta temprana (sistemas de alerta de ataques estratégicos): radares de defensa antimisiles sobre el horizonte y satélites de alerta.
La defensa aérea contrarresta los medios aéreos de ataque: la aviación de combate y el CD del enemigo. Las intercepciones son realizadas por interceptores de defensa aérea, ZRV (Tropas de misiles antiaéreos) golpean objetivos con misiles.
RTV (Radio-Technical Troops) aseguran la detección oportuna de objetivos aéreos, la emisión de la designación de objetivos al puesto de mando del ZRV y a los navegantes de la guía de la aviación de combate.
Interacción de combate con RTR (inteligencia radio-técnica) y guerra electrónica.
La decisión sobre qué medios y en qué orden se alcanzarán los objetivos (asignación de objetivos) y los sectores de responsabilidad se asignan desde el puesto de mando del complejo de defensa aérea.
Esto es muy específico, pero comprensible.
Los cazas interceptores son solo una de las herramientas de defensa aérea y, siempre que sea posible, esta herramienta debe ser lo más efectiva posible. El Su-35 es un medio más efectivo que el MiG-31, porque interceptará, identificará y forzará el aterrizaje en su aeródromo de manera más eficiente y fácil.
Pero para la interceptación a gran altitud a máxima velocidad, el MiG-31 es aún más efectivo.
Pero ahora no existen tales objetivos.
Quizás por ahora.
Pero el Su-35 hará frente a la mayoría de las tareas mucho mejor.

[akarfoxhound]

... "Pero el Su-35 manejará la mayoría de las tareas mucho mejor" ...

Nada ?! ¿Puedo saber tu incursión en el Su-27SM, Su-35 o MiG-31? Por favor, indique la redada del DS para intercepciones y escolta. ¿Y qué hay de los resultados de WB Sushki y MiG en los ejercicios realizados con su participación? ¿Cómo surgieron las fortalezas / debilidades?
Y la mención del UPS en combinación con el RLE de este material también sería muy útil (esa catachreza absoluta es similar en esta situación, cualquier guerrero durante su servicio lee tantas veces la palabra de tareas y tareas y escribe que una bombilla como "tarea" es él ni siquiera escribe borracho en el humo, yo sollozo y me callo sobre el resto de la jerga y la descripción profesada de la interacción de la defensa aérea)

[bayard]

En el pasado, fui oficial en la dirección de combate del RIC KP de la División de Defensa Aérea (un poco antes, el cuerpo).
No es piloto. Solo uno de esos que "ellos mismos no vuelan y no se dan a los demás".
Nuestro negocio era controlar la situación aérea general, dar trabajo a los navegantes, controlar el trabajo de las unidades RTV encomendadas, combatir la interacción con RTR (grupo OSNAZ), despachadores civiles ... bueno, y un oficial de reconocimiento a tiempo completo en el cálculo.
Y sobre la señal suave, les pido perdón, hoy estoy desatento: la temperatura.

Y, por cierto, durante mi servicio ni el Su-35 ni el Su-27SM estaban en el proyecto, y nuestro regimiento voló en el Nasosnaya en el MiG-25. También había una planta de reparación de aviones para estos MiG-25 en Nasosnaya. Iban a trasladarse al MiG-31, pero no tenían tiempo.
El cuartel general y el puesto de mando de la división estaba en Alat (Bakú-84).

[Nikon O´Conor]

No sé mucho sobre esto, pero la unificación es ciertamente buena. La cuestión es que la nueva generación de interceptores debería superponerse a las características existentes de los cazas (35º y 57º) en términos de los parámetros anteriores, a excepción de las armas (solo se necesitan interceptores). Aún así, el avión es "específico" en mi humilde opinión. ¡Así que creo que es necesario!
+ Sinceramente suyo.

[bayard]

Sí, el hecho es que en los años 80, el MiG-25 "específico" era mucho menos conveniente de usar. Lo llamaron hacha voladora: pesado, mortal, vuela solo en línea recta. Si no fuera por los inconvenientes operativos, el MiG-23 sería mucho más conveniente. Y el campo de admisión a las tropas Su-27 ... las tropas pensaron seriamente en abandonar no solo el MiG-25, sino también el MiG-31, a excepción de la dirección norte. Sin embargo, el MiG-31 fue entonces necesario como contramedida al SR-71.
Hoy en día, los Su-35, Su-30SM, MiG-31 existentes (10-15 años todavía están volando) y el nuevo Su-57 son suficientes para interceptar.
Nadie necesita combatientes altamente especializados hoy en día, no tendrán un mercado externo.

[akarfoxhound]

"Zoo" Miro la palabra de moda se convirtió en los "expertos". Como dijeron, ¿e inmediatamente en el tema? Pero tienes una opinión, pero ¿cómo, por qué no ?. De tu obra queda claro que no tienes nada que ver con la aviación de combate, y de tus "preguntas sobre nada" espaciales los aviadores y el mismo personal de defensa aérea ya han respondido con detalle tantas veces que la repetición es al menos una insuficiencia ... ¿Quieres saber la respuesta? Ve al Aviaforum y habla con las personas que tienen el RUS. Si quiere espuma por aburrimiento, continúe aquí haciendo preguntas incómodas a los mismos "expertos".
PD No voy a continuar el diálogo, por decirlo suavemente, no es interesante, además de leer la respuesta potencial, porque lo represento prácticamente "al grano", no eres el primer zoólogo avanzado en VO.

[zwlad]

¡Buenas noticias! ¡Buena suerte chicos!

[AshPoseidon]

Una gran noticia. Para el MiG-31BM, todavía habría un par de MiG-31K.

[Gurú]

El MiG-31 servirá en el norte hasta que aparezca un nuevo interceptor de gran altitud, que reemplazará al "trigésimo primero"

En mi opinión, no existe tal cosa en los proyectos, o al menos no se escucha.

[hidroy]

en 2017 hubo un proyecto, para fines de 2019 se debían proporcionar todas las características de rendimiento del interceptor.

[Sémola]

Si algo ha llegado a un lugar, significa que ha desaparecido en otro. La pregunta es: ¿cuál fue el declive en Elizovo?

[Pavel57]

¿Hay planes para restaurar la base de misiles allí?

[Laksamana besar]

Lo dudo:

A fines de 2017, el territorio de la antigua base fue recuperado por unidades de ingeniería militar, los edificios capitales fueron demolidos por explosiones, los de madera se rompieron con equipos especiales.

[rotmistr60]

Pacific Fleet refuerza la agrupación de aviación en la zona ártica

Y hay suficiente trabajo para los interceptores. O un avión estadounidense o un dron estadounidense (este verano). Los estadounidenses escalan por todas partes, por lo que es más caro dejarles lagunas.

[Viento libre]

Hay días de vuelo en un año, 50 días, y el resto son tormentas ... luego nevadas, nieblas. Cuando hay una ventisca, no puedes preparar el despegue, incluso si lo rompes. Sí, y leer eso en una fuerte nevada, y los motores pueden ahogarse, no sé qué tan cierto. Pero teníamos un motor YAK-40 para calentar nuestras máquinas y tractores, los autos se calentaban con los gases de escape en invierno, por lo que no podían arrancarlos con fuertes nevadas.

[iouris]

Cita: viento libre

Hay días de vuelo en un año, 50 días.

Y el enemigo odiado
Deja que termine la infantería
Después de todo, el clima no vuela.
¡Cubre el avión!

[Viento libre]

Osos polares, por lo que son amigables con los estadounidenses. ¿No sabía?

[iouris]

¿Es el oso blanco ruso el único pariente del gran oso americano?

[Vladimir Vladimirovich S]

Buenas noticias, los Flyers tienen el mismo número de despegues y aterrizajes ...

[Antiguo26]

Cita: OrangeBigg

El SR-72 no es ficción, pero las cifras de rendimiento reales pueden diferir de las que proporcioné en la cita.

Si bien esto es fantástico. Si los estadounidenses pudieran alcanzar la velocidad hipersónica en un avión, incluso uno no tripulado, esto se gritaría al mundo entero. Y además de incluir una imagen (diseño), no hay información. Volará (si) en un futuro cercano, entonces diremos que esto no es una fantasía. Hasta ahora, fantástico. Casi al mismo nivel que nuestros sistemas de defensa aérea S-600, S-700 y S-800, con la voz de Zhirinovsky

[Pavel57]

Cita: Laksamana Besar

Lo dudo:

A fines de 2017, el territorio de la antigua base fue recuperado por unidades de ingeniería militar, los edificios capitales fueron demolidos por explosiones, los de madera se rompieron con equipos especiales.

Recultivated es más sobre minas. Y los nuevos misiles, si los hay, serán móviles.

[Antiguo26]

Cita: Pavel57

Cita: Laksamana Besar

Lo dudo:

A fines de 2017, el territorio de la antigua base fue recuperado por unidades de ingeniería militar, los edificios capitales fueron demolidos por explosiones, los de madera se rompieron con equipos especiales.

Recultivated es más sobre minas. Y los nuevos misiles, si los hay, serán móviles.

No hubo complejos mineros. Solo se desplegó un batallón de lanzadores terrestres. Nadie desplegará allí nuevos misiles móviles. Incluso durante el despliegue de los Pioneros, se comprobó la posibilidad de desplegar un PGRK allí. A la cabeza de esta comisión de verificación estaba el general Kazydub, jefe de la PGRK de las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Se demostró que no es posible desplegar completamente el PGRK allí. Lo que se llama dinero en el viento. Como comprenderá, si la comisión pudo demostrar esto al Ministerio de Defensa y al Politburó, entonces estaba 1000% seguro de sus conclusiones.

[Pavel57]

Staryy26, estoy de acuerdo en que PGRK no tiene a dónde ir.

[akarfoxhound]

¡Desperté en VO con "noticias"! En Chukotka, Kamchatka y los Urales, los migrantes han estado de servicio desde finales del verano. Su corresponsal especial fue allí en esquís ???