Invisible en una falda
¿Pueden los barcos de mar volar? Para el comandante del único catamarán de tipo esquelético en el mundo, Dmitry Efremov, esta no es una pregunta retórica en absoluto. Su barco lleva el nombre del viento rápido, muy frío y terriblemente destructivo de la costa norte del Mar Negro: "Bora".Al igual que el viento, puede aparecer repentinamente de la nada a velocidades inaccesibles para cualquier otra nave, lanzar un ataque de misiles aplastante a la velocidad del rayo y disolverse en los espacios abiertos del mar tan repentinamente. Pero, ¿por qué está esta nave sola?
Los catamaranes de la clase skeg "Sivuch" ("Dergach" en terminología de la OTAN) son la última palabra en ingeniería marina.
Estos son dos cascos unidos por una plataforma común con una longitud de metros 65 y un ancho de 18, formando la letra "P", como en los catamaranes comunes. Pero por delante y por detrás están equipados con una "falda" de goma especial, elástica y muy duradera. Debido a su nave también se le llama "catamarán en falda". Si es necesario, cae y sube, aumentando o disminuyendo la velocidad. Con la "falda" bajada debajo del fondo del catamarán, un par de ventiladores especiales son forzados a la presión del aire bajo una presión inmensa. La nave se eleva por encima de la ola a una altura de 30 a 100 centímetros, reduciendo así el área de contacto con el agua.
Potentes, en 70 de mil caballos de fuerza, motores: dos turbinas de gas y seis tornillos, tres cada uno
en cada caso, y uno de ellos es estacionario, y dos pueden bajarse y elevarse en columnas especiales: le dan a Bor una velocidad superior a los nodos 50 (más de 100 kilómetros por hora). Esto es casi una vez y media más alta que la de la mayoría de los cruceros nucleares y portaaviones modernos capaces de alcanzar los nodos 35 en regímenes máximos: aproximadamente 60 kilómetros por hora. De ahí la comparación del catamarán con el viento del mar.
- Nuestro barco es una herramienta operativa. flota- dice el comandante del capitán "Bora" de segundo rango Dmitry Efremov. - Estamos listos para el acceso inmediato al mar. A toda velocidad, podemos llegar a cualquier parte del Mar Negro en 2-6 horas.
La velocidad es una de las principales ventajas tácticas del Bora. Su tarea, sin involucrarse en las hostilidades, es vigilar el turno del ataque, más allá del alcance del fuego enemigo y los equipos de radio. Y luego, de repente, vuele a toda velocidad a su fuerza de ataque a una distancia de lanzamiento, realice una descarga directa desde el complejo principal de misiles de crucero supersónicos de los ocho contenedores a la vez y salga de inmediato.
"El color distintivo de la nave, el patrón gris-negro del diseño lo oculta perfectamente contra la costa", dijo Efremov. "Así que es muy difícil encontrarnos visualmente". Bueno, entonces todo es velocidad.
La rapidez de la "Bora" es enfatizada por la timonera del barco. Su diseño, ergonomía no son para nada "marinos", sino más bien aviación: el comandante, el timonel y el navegante están sentados en una fila en casi "asientos de vuelo", y en lugar de la habitual rueda marítima con asas, un timón de aviación.
Tomará el "Sunstroke"
La flota de la nave líder de la serie "Sivuchey" - "Bora" llegó en el año 1990. Desde entonces, a pesar de que ha sido aceptado durante mucho tiempo en la flota, está en operación de prueba.
"El barco es único", dice Dmitry Efremov. - Todo su potencial aún no ha sido revelado. Por eso, constantemente tenemos trabajo científico. Una vez al año, el constructor "Bora" nos llega sin falta. Nosotros mismos hacemos sugerencias para mejorar. Creo firmemente que el futuro de la construcción naval moderna está detrás de los barcos de diseño similar.
El capitán del rango 2 argumenta sus puntos de vista simplemente: según el conjunto de armas "Bor", es comparable al destructor 956 del proyecto de tipo "Moderno". Pero en el equipo humano del destructor 200, en el "Bor" - solo 80. La única diferencia es la ausencia de complejos antisubmarinos. No pudieron ubicarse debido a las peculiaridades del movimiento "Sivuch", cuando la mayor parte del casco de la nave está sobre el agua.
"En mi opinión, también es importante que tenga varias centrales eléctricas", enfatiza Efremov. - Si dos de ellos están dañados, sigo guardando el movimiento. Incluso en un solo colchón de aire, puedo ir a la velocidad de un nodo 4. No es suficiente ¡Pero me moveré!
Debido a la enorme velocidad de los buques de guerra, Boru prácticamente no bombea incluso en una ola de cuatro puntos (en general, el barco también puede operar durante la tormenta de puntos 8), lo que crea condiciones bastante cómodas tanto para la tripulación como para armas. La velocidad crea otro efecto: al mover la nave envuelve una nube de salpicaduras de agua, por lo que se vuelve indistinguible para las instalaciones de radar del enemigo.
En el "Bor" están los lanzadores 8 del misil de crucero supersónico ruso supersónico más moderno "Mosquito" 3M-80U. Hoy en día es el único cohete en el mundo, cuya velocidad a bajas altitudes supera los dos maha: 2800 kilómetros por hora. Tales velocidades no son monitoreadas hoy por ninguna estación de radar de a bordo.
El cohete recorre el mar en altitudes desde 3 a 6 metros, realizando maniobras intensivas tanto en altura como en horizonte. Es decir, encontrar el "mosquito" es casi imposible. Que imposible y evitar el encuentro con él. El enemigo notará que el cohete se acerca solo tres o cuatro segundos antes de su ataque directo. Y esta vez es insignificante para realizar una maniobra antimisiles o tomar otras medidas de emergencia de defensa propia. "Quemadura de sol" es capaz de quemar el casco de cualquier nave, seguida de una explosión en su interior. Un golpe así puede hundir no solo a un buque de guerra de clase media, sino también a un crucero. Y el "Mosquito" de 15-17, incluso el grupo de barcos.
Además del complejo de choque. El Bora lleva consigo el sistema de misiles antiaéreos Osa-MA. Su sistema de reconocimiento, detección, captura y seguimiento de objetivos aéreos, así como el control de incendios, debido a la casi completa ausencia de oscilaciones longitudinales y laterales en el disparo, funciona de manera muy precisa, asegurando la derrota de cualquier objetivo aéreo, desde misiles de crucero hasta aviones enemigos y helicópteros. Especialmente en combinación con la artillería AK-630. Su velocidad de disparo es de cuatro mil disparos por minuto. Los marineros lo llaman "corte de metales".
"Cuando la segunda nave de nuestra serie Samum llegó a nosotros en 2002, la prensa occidental escribió que el potencial de combate de la Flota del Mar Negro aumentó 4 veces", especifica Dmitry Efremov.
¿Por qué "Sivuch" no va a la flota?
De acuerdo con los resultados del lanzamiento de cohetes, "Bora" y "Samum" invariablemente ocupan los primeros lugares en la Flota del Mar Negro. Sin embargo, la flota rusa no puede esperar nuevos barcos de esta clase. A pesar de su novedad conceptual y su poder, "Bora" es el "día fugaz" de la flota. La nave fue creada como un arma para contrarrestar los grupos de choque de las flotas extranjeras. Hoy la flota rusa resuelve tareas completamente diferentes: la protección de las aguas territoriales, la lucha contra la piratería marítima. "Bora" y "Samum" no son muy adecuados para esto, tienen un margen de autonomía muy corto. Por lo tanto, la Flota del Mar Negro está esperando las fragatas "ordinarias" del proyecto 1135.
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