Military Review

La Armada francesa compra el E-2D Advanced Hawkeye

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Aeronave AWACS tipo E-2D "Improved Hawkeye" (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por Aerotécnico de Primera Clase Dwane R. Young / www.navy.mil)


París continúa renovando su flota de portaaviones aviación su propia Armada. Esta vez, los aviones de control y alerta temprana basados ​​en portaaviones (AWACS) E-2C Hawkeye, obsoletos y desgastados, están sujetos a reemplazo.

Pronto serán reemplazados por un trío de aviones modernizados de esta clase: el avión E-2D "Advanced Hawkeye", diseñado y fabricado por Northrop Grumman.

El contrato esta firmado


El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la venta de estos aviones a Francia en julio de 2020, y los documentos finales sobre este tema, la Carta de Oferta y Aceptación, fueron firmados por el Ministerio de Defensa francés con sus homólogos en el extranjero el 2 de diciembre de 2020 (el avión se está comprando a través del Departamento de Defensa de EE. UU.).

Así, París se convirtió en el segundo cliente extranjero de este tipo de aviones; anteriormente, las Fuerzas de Autodefensa japonesas compraron 13 unidades (el valor del contrato es de alrededor de $ 3,135 mil millones, las entregas de máquinas comenzaron en 2019).

Según la información proporcionada en comunicaciónpublicado el 6 de julio de 2020 en el sitio web de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA), en virtud de este contrato, el ejército francés solicitó permiso para comprar las siguientes armas, equipo militar y propiedad:

- tres aviones AWACS tipo E-2D "Advanced Hawkeye";

- 10 motores turbohélice T-56-427A (seis motores están instalados en la aeronave y cuatro más, como repuesto);

- tres conjuntos de complejos de radar AN / APY-9;

- cuatro juegos de sistema de soporte electrónico AN / ALQ-217 (tres - en la aeronave, uno - de repuesto);

- tres juegos de sistema integrado de visualización de información y navegación AN / AYK-27 (canales de navegación integrados y sistemas de visualización);

- cinco juegos de sistema de distribución de información multifuncional MIDS-JTRS / Link-16 (tres instalados y dos de repuesto);

- 10 juegos de sistemas de navegación GPS / inerciales integrados (dispositivos GPS / INS integrados (EGI)), incluidos seis instalados y cuatro de repuesto;

- cuatro juegos del tipo "amigo o enemigo" AN / APX-122 (A) y AN / APX-123 (A), de los cuales tres se instalarán inicialmente en la aeronave y uno será de repuesto;

- un conjunto del sistema de planificación conjunta de misiones.

Además, en el marco del contrato, se prevé el suministro de dos laboratorios de integración de sistemas unificados con los equipos de prueba correspondientes (Laboratorios de Integración de Sistemas Comunes con / Equipos de Prueba). Uno de ellos estará ubicado en Melbourne, Florida, y el otro en Francia. Además de diversos equipos y material para personal técnico de vuelo y de tierra, equipos auxiliares y repuestos necesarios, componentes y conjuntos, documentación técnica, diversos equipos de formación, etc.

También está previsto proporcionar al ejército francés toda la asistencia necesaria en términos de prestación de servicios de entrega y apoyo técnico, de ingeniería y logístico; la solución de esta tarea se confiará al gobierno de los Estados Unidos y al contratista.

"La entrega planificada apoyará la política exterior y la seguridad nacional de Estados Unidos al mejorar la seguridad de un aliado de la OTAN, que es un elemento esencial para garantizar la estabilidad política y el progreso económico en Europa".

- enfatizó en el comunicado de la Agencia de Cooperación Técnico-Militar del Ministerio de Defensa de Estados Unidos.

“Al brindar a la aviación naval (la Armada francesa) la oportunidad de aumentar su potencial de combate reemplazando su anticuado avión E-2C Hawkeye, esta entrega aumentará el potencial de Francia para contrarrestar las amenazas actuales y futuras. El avión E-2D proporcionará un mayor desarrollo y creación de capacidad de la aviación naval y garantizará el mantenimiento de la interoperabilidad con la Marina de los Estados Unidos ".

El valor del contrato en consideración se anuncia en aproximadamente $ 2 mil millones.

Está previsto que la entrega de todos los vehículos solicitados se complete en 2028. Después de eso, los tres viejos Hokai en las filas probablemente serán eliminados.


El E-2C Hawkeye francés, asignado al escuadrón 4F de la Armada francesa, aterriza en la cubierta del portaaviones de propulsión nuclear George G.W. Arbusto". 11 de mayo de 2018 (Foto de la Marina de los EE. UU. Por la especialista en comunicación de masas Brooke Macchietto de 3ra clase / www.navy.mil)

En aras de garantizar la interoperabilidad


“La División de Programas E-2 / P-2 espera continuar la asociación de larga data con Francia y el comienzo de un nuevo capítulo en historias Programas E-2D. Estas compras mejorarán la interoperabilidad entre EE. UU. flota y socios internacionales ",

- cita, a su vez, las palabras del Capitán Pete Arrobio, jefe del departamento PMA-231, en comunicado de prensa El Comando de Sistemas de Aviación Naval de los Estados Unidos (NAVAIR) publicado en su sitio web el 5 de enero de 2021.

El departamento mencionado PMA-231 tiene el nombre original completo: E-2 / C-2 Airborne Command & Control Systems Program Office. Es parte organizativa de la Oficina del Programa de Aviación Táctica del Comando de Sistemas de Aviación Naval de los Estados Unidos - Oficina Ejecutiva del Programa para Programas de Aeronaves Tácticas, PEO (T). Desde septiembre de 2018, este departamento está dirigido por el Contralmirante Shane Gahagan,

Este departamento es responsable del apoyo total y completo de los programas de aviones AWACS basados ​​en portaaviones de los tipos E-2C Hawkeye, E-2D “Advanced Hawkeye” y “Hawkeye 2000”, así como de los aviones de transporte militar C-2A “Greyhound” basados ​​en portaaviones.

Cabe señalar que las palabras sobre aumentar la interoperabilidad de las flotas de Estados Unidos y sus países socios no son solo un homenaje a la moda, sino una declaración de hecho: la Marina de los Estados Unidos está haciendo esfuerzos activos para aumentar dicha compatibilidad y para ello organiza periódicamente ejercicios conjuntos e intercambio de experiencias con los militares. Fuerzas marítimas de países considerados aliados o socios en el ámbito de la seguridad.

Así, en mayo de 2018, el grupo aéreo de aviación naval de la Armada francesa, formado por varios aviones de combate con base en portaaviones "Rafale M" (Rafale M) y el avión AWACS E-2C "Hawkeye" llevó a cabo base temporal en el portaaviones multipropósito estadounidense de propulsión nuclear "George G.W. Bush "(USS George HW Bush, CVN-77), durante el cual llevó a cabo eventos conjuntos de entrenamiento de combate con sus homólogos estadounidenses. De este último, además del propio portaaviones, participaron los aviones de su ala: los cazas F / A-18E-F "Super Hornet" y los aviones E-2D "Advanced Hawkeye" AWACS.

Además, para los franceses en este evento hubo un doble beneficio, ya que en ese momento no podían volar desde su propio portaaviones: estaba en reparación.


El portaaviones multipropósito de propulsión nuclear francés Charles de Gaulle y el submarino diesel-eléctrico australiano Collins (SSG 73) en la Bahía de Bengala durante ejercicios conjuntos. 22 de mayo de 2019
(Foto de la Marina de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas de 2a clase Jimmy Ong / www.navy.mil)

En conclusión, añadimos que la modernización de la flota de portaaviones de la Armada francesa se lleva a cabo, incluso con miras al futuro.

Como declaró el 8 de diciembre de 2020 durante una visita a Framatome (uno de los líderes mundiales en el campo de la energía nuclear), el presidente francés Emmanuel Macron,

El liderazgo militar y político del país tomó la decisión fundamental de construir un portaaviones nuclear multipropósito de nueva generación, que a finales de 2038 reemplazará al barco de propulsión nuclear FS Charles de Gaulle (R91) que ha estado en las filas de la flota francesa durante muchos años.

Las obras del nuevo aeródromo flotante se llevarán a cabo en el marco del programa Porte Avion Nouvelle Generation (PANG), que puede traducirse del francés como "Portaaviones Nucleares de Nueva Generación". El primer corte de metal está programado para 2025 hasta ahora, y las pruebas en el mar del barco están programadas para 2036.

A juzgar por las imágenes disponibles de la aparición propuesta del futuro buque insignia de las fuerzas de portaaviones franceses, este barco ya no se parecerá al barco francés actual (una especie de "intermedio") de propulsión nuclear, sino que se convertirá en un portaaviones multipropósito clásico capaz de resolver la más amplia gama de tareas.


Apariencia estimada de un prometedor portaaviones multipropósito francés de propulsión nuclear bajo el programa PANG
(Cifra del Grupo Naval del oficial cuenta La ministra de Defensa francesa, Florence Parley, en Twitter)

La mayor longitud de un portaaviones prometedor puede alcanzar los 300 metros, el ancho de la cabina de vuelo será de aproximadamente 80 metros y el desplazamiento debe ser de aproximadamente 70-75 mil toneladas (más detalles sobre este proyecto deben discutirse en un artículo separado).

Naturalmente, el nuevo portaaviones, que, por cierto, está previsto que esté equipado con tres catapultas electromagnéticas producidas por la empresa estadounidense General Atomics, también necesitará nuevos aviones de cubierta para diversos fines. Los "Hokai" modernizados adquiridos al principio son bastante adecuados para esto.
autor:
Fotos utilizadas:
www.navy.mil; https://twitter.com/florence_parly/
40 comentarios
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  1. malo
    malo 11 января 2021 10: 12
    + 14
    Los franceses lo necesitan, tienen territorios de ultramar.
    1. Aeródromo
      Aeródromo 11 января 2021 10: 14
      + 12
      Cita: malo
      Los franceses lo necesitan, tienen territorios de ultramar.

      el portaaviones necesita. Estamos bien, ni portaaviones ni aviones AWACS ... no hay problema.
      1. bessmertniy
        bessmertniy 11 января 2021 11: 28
        hasta el 12
        Van a atacar. Por lo tanto, construyen portaaviones. qué Como los británicos, sienten nostalgia de su antiguo imperio.
    2. Civil
      Civil 12 января 2021 09: 25
      +2
      Ni siquiera está en el negocio de los aviones de cubierta AWACS, no tenemos suficiente clase. llanto
  2. Doccor18
    Doccor18 11 января 2021 10: 14
    +2
    3 aviones + 4 motores para 2 yardas ... hmm ...
    Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia ..
    India y China están construyendo portaaviones con poder y fuerza, Francia comenzará pronto, Japón y Corea los adquirirán tan pronto como la hegemonía lo permita.
    Se trata de la conveniencia y "obsolescencia del tema de los portaaviones" ...
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 11 января 2021 10: 27
      +6
      Cita: Doccor18
      Japón y Corea del Sur los adquirirán

      Japón ya tiene portaaviones ligeros, Corea ha ordenado de 5 a 7 años para ser comisionado. Turquía debería poner en funcionamiento su portaaviones UDC / Light este año, el problema solo está en el F35В, etc.
      1. Doccor18
        Doccor18 11 января 2021 10: 40
        -1
        Japón ya tiene portaaviones ligeros.

        Me refiero a portaaviones de pleno derecho.
        Y luego, en esta empresa, puede escribir a todos los propietarios de la UDC ...
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 11 января 2021 10: 46
          +7
          Los japoneses no tienen un UDC, sino un barco de transporte de aviones ligeros en toda regla, mal disfrazado de "Destructores-Destructores de helicópteros".
          Mostadonts como Nimitz y Ford, excepto los Estados Unidos, solo pueden ser construidos por China, pero los "portaaviones ligeros" están ganando popularidad. El mismo "UDC" América es más un portaaviones que UDC, los primeros barcos no tienen una cámara de muelle y hasta 22 F-35V a bordo.
      2. Avior
        Avior 11 января 2021 10: 44
        +3
        Los turcos tendrán dos UDC
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 11 января 2021 10: 49
          +2
          Erdogan prometió construir un portaaviones ligero nacional de pleno derecho.
    2. Quadro
      Quadro 11 января 2021 13: 28
      0
      Hasta la edad de 41 años, todos remachaban tarantays del tipo T-26 y talaban barcos ellos mismos. No tienes que ser un rebaño y perseguir a todos.
  3. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 11 января 2021 10: 15
    0
    Al menos algún beneficio de Francia de la OTAN, resulta ahorrar en AWACS.
    1. Avior
      Avior 11 января 2021 11: 06
      +1
      Sin catapultas americanas, también tendrían problemas
      Creo que los finalistas también son estadounidenses
  4. Avior
    Avior 11 января 2021 10: 19
    +6
    La electrónica se encoge y las capacidades de Hawkai crecen todo el tiempo.
    Por otro lado, los estadounidenses están cambiando el transporte C-2, la base del Hokai, por el rotor basculante Osprey.
    Existe una probabilidad muy alta de reemplazar Hokai con águila pescadora, los proyectos de AWACS basados ​​en Osprey han estado vagando durante mucho tiempo.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 11 января 2021 10: 23
      +1
      Cita: avior
      Los proyectos de AWACS basados ​​en Osprey han estado en itinerancia durante mucho tiempo

      Antena de quilla como nuestra An?
      1. Avior
        Avior 11 января 2021 10: 29
        +8
        Diferentes opciones dibujadas
        Pero todavía no hay cliente


        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 11 января 2021 10: 31
          0
          ATP, pensé que los tornillos no permitirían que la antena se instalara normalmente.
        2. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 11 января 2021 10: 33
          +4
          La reputación de Osprey falla y la operación es más cara. Con el tiempo, las ventajas de este esquema se harán cargo de las desventajas.
          Y así, la combinación de reabastecimiento de combustible / AWACS F35B y Osprey ofrece nuevas oportunidades para los portaaviones ligeros.
          1. Avior
            Avior 11 января 2021 10: 42
            +5
            Reputación de reputación, pero Navi reemplazó a los Greyhounds en los portaaviones de Osprey.
            Por lo que tengo entendido, la razón es que el Greyhound no incluye el motor del F-35.
            Y dado que los estadounidenses aman la unificación, Osprey tiene una oportunidad. Y si los estadounidenses lo llevan a sus portaaviones, habrá otros pedidos.
            Espera y verás.
            1. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 11 января 2021 11: 01
              +5
              Cita: avior
              Reputación de reputación, pero Navi reemplazó a los Greyhounds en los portaaviones de Osprey.

              Para ser justos, la situación con los accidentes ha mejorado, desde 2017 no ha habido accidentes, un par de años más de servicio sin accidentes y el número de pedidos aumentará.
              1. Avior
                Avior 11 января 2021 11: 09
                0
                También creo que todo el mundo está esperando que se confirme la fiabilidad.
                Había proyectos y un petrolero, y un ataque, y una OLP, algo entre un avión y un helicóptero, más cerca del avión.
                1. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 11 января 2021 11: 14
                  +4
                  No creo en la versión de choque, los motores son demasiado vulnerables.
                  Y sí, es perfecto para todas las tareas auxiliares. OLP, guerra electrónica, petrolero, AWACS, transportador, etc., etc.
                  Por cierto, la opción con el UAV es interesante.
                  Espectacular video con águila pescadora acompañada de luchadores
                  1. Avior
                    Avior 11 января 2021 11: 22
                    +1
                    Video interesante
                    1. Lotos negros
                      Lotos negros 11 января 2021 17: 09
                      +1
                      Cita: avior
                      Video interesante

                      El "patito feo" ganó gradualmente el derecho a ser un "cisne trabajador" en todas partes.
    2. Nagant
      Nagant 11 января 2021 11: 17
      +6
      Cita: avior
      Los proyectos de AWACS basados ​​en Osprey han estado en itinerancia durante mucho tiempo.

      El águila pescadora también es bueno porque puede abordar fácilmente cualquier destructor o incluso una fragata, o un sitio más o menos adecuado en la costa. Y no solo sentarse, sino también despegar desde allí. Ninguna actualización le enseñará esto al C-2.
      Me pregunto cómo piensan ellos en desconectarse de la interferencia que estas hélices demasiado grandes inevitablemente reflejarán en el radar. A menos que las palas estén hechas de material radio-transparente.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 11 января 2021 11: 19
        +3
        Cita: Nagan
        ¿Los tornillos demasiado crecidos se reflejarán inevitablemente en el radar? A menos que las palas estén hechas de material radio-transparente.

        Por lo que recuerdo, ya son radiotransparentes. Los requisitos de sigilo para todos los vehículos se aplican en los Estados Unidos.
      2. Avior
        Avior 11 января 2021 11: 22
        +1
        Estos son solo proyectos hasta ahora, pero no creo que no hayan pensado en este problema.
        En 2015, se ofrecieron con bastante seriedad a India e Inglaterra en la versión AWACS.
    3. lucul
      lucul 11 января 2021 16: 23
      -3
      Existe una probabilidad muy alta de reemplazar Hokai con águila pescadora, los proyectos de AWACS basados ​​en Osprey han estado vagando durante mucho tiempo.

      No despegará)))
      Mira el radio de combate de Osprey)))
      1. Avior
        Avior 11 января 2021 18: 12
        +2
        Rango practico
        en el despegue con un despegue corto - 3340 km;


        Viendo Grumman C-2 Greyhound
        Gama práctica: 2 400 km
        1. lucul
          lucul 11 января 2021 18: 37
          -3
          Viendo Grumman C-2 Greyhound

          Es solo que todavía no se ha instalado nada en Osprey))) Solo hay una estación de radar que pesa más de una tonelada, con mucho consumo de energía. Como todo está instalado, Osprey no mostrará esas características de rendimiento como está ahora.
          1. Avior
            Avior 11 января 2021 18: 49
            +2
            Por lo tanto, para comparar, tomé el mismo avión de transporte C-2, y no Hawkeye. Si los estadounidenses pudieron reemplazar c-2 con Osprey, entonces las características son comparables. Además, se pueden realizar AWACS y repostaje.
            Pero en general, el tiempo de patrulla y el alcance no son los mismos, el factor de velocidad también importa
            1. lucul
              lucul 11 января 2021 18: 59
              -6
              Si los estadounidenses pudieron reemplazar c-2 con Osprey, entonces las características son comparables.

              El avión vuela gracias a las alas y al águila pescadora: las hélices, por lo tanto, su alcance, en igualdad de condiciones, será menor.
              1. Cizalla
                Cizalla 11 января 2021 20: 07
                +1
                Osprey solo despega gracias a las hélices. Moscas en las alas.
              2. Avior
                Avior 11 января 2021 20: 48
                +2
                El águila pescadora vuela gracias a sus alas. Despega y aterriza gracias a hélices, o hélices y alas
  5. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 11 января 2021 11: 49
    +1
    Rusia también necesita un AWACS de avión ligero de hélice tan útil.

    Económico y más fácil de operar en comparación con el A-50.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Avior
      Avior 11 января 2021 12: 16
      +5
      ¡Utilice los servicios de Aeroflot! sonreír
  6. businessv
    businessv 12 января 2021 20: 12
    0
    Me pregunto cuántos aviones AWACS tenemos.
    1. Avior
      Avior 12 января 2021 23: 58
      +2
      ¿Moderno?
      4 A50U
      Fuerza Aérea de Rusia - 5 A-50 y 4 A-50U, a partir de 2020 [7]

      1 A-100
      El segundo está previsto para 2024
      https://lenta.ru/news/2020/07/09/2/
      Se supone que el A-100 reemplazará al A-50 y A-50U obsoletos
      1. businessv
        businessv 13 января 2021 21: 30
        0
        Cita: avior
        Se supone que el A-100 reemplazará al A-50 y A-50U obsoletos

        ¡Gracias colega! ¡Feliz año nuevo estilo! bebidas
        1. Avior
          Avior 13 января 2021 21: 33
          +1
          ¡Gracias! ¡Y a usted lo mismo con la fiesta rusa única del Año Nuevo Viejo!
          bebidas