Si los dushmans afganos no tenían aviones, ¿con qué fines utilizó la URSS cazas? La historia del piloto

Parecería, ¿qué deberían hacer los combatientes soviéticos en el cielo afgano, dado que el enemigo no tiene combate? aviación... Después de todo, los aviones de combate están destinados principalmente a obtener la supremacía aérea, buscando y destruyendo objetivos aéreos. Pero el avión de combate de la Fuerza Aérea de la URSS en Afganistán, por todo eso, no solo estuvo presente, sino que también realizó las misiones de combate más importantes.

Una de las tareas que realizaron los pilotos de combate en Afganistán fue apoyar las operaciones terrestres desde el aire. A veces, la mera aparición de aviones soviéticos causaba pánico entre los enemigos (dushmans) y ayudaba a las unidades terrestres (por ejemplo, el grupo de aterrizaje) a resolver la misión de combate sin pérdidas "innecesarias".

Una operación bastante conocida con el uso del MiG-23 de la Fuerza Aérea de la URSS tuvo lugar en 1982, en la frontera afgano-iraní. Estos cazas llevaron a cabo una escolta de caza de aviones Su-17, que a su vez "allanaron el camino" para decenas de helicópteros con aterrizaje.

En el programa "Specinform" del canal TacticMedia, se publicó una entrevista con el piloto soviético Mikhail Ogerem, graduado de la Escuela de Aviación Militar de Kharkov.

Mikhail Oger fue en un momento piloto del caza MiG-23, habiendo realizado un total de más de doscientas salidas "afganas".

Habla sobre la elección de una profesión, sobre la vida cotidiana afgana, sobre el bombardeo de aeródromos domésticos por parte de los militantes, sobre los sistemas de defensa aérea utilizados por el enemigo, sobre los propósitos de utilizar cazas.

Narración piloto:

Comments

[certero]

También era necesario que la aviación paquistaní golpeara la frontera de manera programática y entonces todo estaría bien

[Lipchanin]

Cita: certero

También era necesario que la aviación paquistaní golpeara la frontera de manera programática y entonces todo estaría bien

Fueron los paquistaníes quienes derribaron a Rutskoi

[Aeródromo]

Si los dushmans afganos no tenían aviones, ¿con qué fines utilizó la URSS cazas?

había cazabombarderos ... ¿cuál fue la pregunta del autor?

[iouris]

Cita: Aeródromo

había cazabombarderos ... que pregunta

Había cazabombarderos y caza-interceptores.
Los cazabombarderos de alta precisión Su-17 demostraron ser ineficaces en terrenos de alta montaña con terrenos difíciles. En la Unión, en el rango, bombardearon solo desde ángulos de hasta 20 grados o desde un vuelo horizontal. El método más eficaz (en el sentido de "alta precisión") de bombardeo en Afganistán resultó ser el bombardeo en picado en ángulos de unos 40 grados. No todos los aviones pueden retirarse de forma segura de una inmersión de este tipo. Por tanto, el MiG-23ML.

[bober1982]

Cita: iouris

En la Unión, en el rango, bombardearon solo desde ángulos de hasta 20 grados o desde un vuelo horizontal.

Usted, por supuesto, se emocionó mucho al decirlo.

Cita: iouris

El método más eficaz (en el sentido de "alta precisión") de bombardeo en Afganistán resultó ser el bombardeo en picado en ángulos de unos 40 grados. No todos los aviones pueden retirarse de forma segura de una inmersión de este tipo. Por lo tanto, el MiG-23ML

Tal trabajo no podría ser un método eficaz de bombardeo, ya que la entrada en la inmersión se realizó a muy gran altura y, en consecuencia, el lanzamiento de la bomba y la retirada de la inmersión, también a gran altura, lo que por supuesto influyó en la precisión del bombardeo.

[iouris]

Cita: bober1982

Usted, por supuesto, se emocionó mucho al decirlo.

Basado en el estudio de materiales del rango de bombardeo de tres regimientos aéreos: MiG-21SMT, MiG-27, MiG-29 (por año). ¿Y por qué dudas?

Cita: bober1982

Un método eficaz de bombardeo, tal trabajo no podría ser

Bueno, hablemos. Con números en mis manos (y en mi cabeza).
El héroe del informe dice que no es un grado "excelente", la actitud circular de la bomba no debe exceder los 100 m (en alcance y dirección). Lo más probable es que se refiera al bombardeo desde un vuelo horizontal en modo manual. Esto se ve confirmado por los datos de las mediciones de polígonos estudiados en el apib, que operaba los tipos de aeronaves antes mencionados a mediados de la década de 1980.
Al normalizar el relativo a la bomba, se utiliza la característica de dispersión de la desviación probable E (en lugar de la desviación estándar "sigma") (como regla, la dispersión en el rango es el doble de la dispersión en la dirección), la dispersión de las bombas es normal y se supone que el error sistemático es cero. Sobre esta base, si el relativo a la bomba no excede "cuatro E" (la regla de "tres sigma"), entonces debe considerarse que el piloto ha completado la tarea y el "grande" relativo a la bomba es el resultado de una combinación de factores aleatorios (a menos, por supuesto, que los resultados del fotocontrol no revelen errores graves del piloto).
Durante el bombardeo en picado (ángulo de 20 grados), la cantidad de dispersión disminuye aproximadamente una vez y media, es decir, Unidad = 60 m, Enapr = 30 m.
Es obvio que un aumento en el ángulo de inmersión de más de 20 grados irá acompañado de una disminución en el valor numérico de las características de dispersión.
Además, el bombardero MiG-27 tiene un capó inclinado, lo que mejora la vista del suelo. Por otro lado, los cazas MiG-23 tienen una capucha que cubre el radar que dificulta la visión del suelo, lo que empeora las características de precisión y no permite apuntar a un objetivo puntual cuando el ángulo de picado es inferior a 20-23 grados.
En cuanto a Afganistán, donde el terreno montañoso es característico, que el enemigo usó hábilmente para defenderse contra los aviones, bucear con ángulos superiores a 40 grados era a menudo el único método posible de bombardeo. Aquí, el maniobrable MiG-23ML no tenía competidores, ya que el MiG-29 no se usó en Afganistán.
Por cierto, el héroe del informe dice que se utilizaron ángulos de inmersión cercanos a los 90 grados. Qué puedo hacer ??

[bober1982]

Cita: iouris

Basado en el estudio de materiales del rango de bombardeo de tres regimientos aéreos: MiG-21SMT, MiG-27, MiG-29 (por año).

¿Qué tipo de bombardeo a distancia del MiG-29 se puede interpretar ?, e incluso a partir de tus palabras, los estudiaste.
¿Ha estudiado los campos de bombardeo del Su-7, Su-17, Su-24, Su-25?

Cita: iouris

Al normalizar el relativo a la bomba, se utiliza la característica de dispersión, la desviación probable E

Cita: iouris

Durante el bombardeo en picado (ángulo de 20 grados), la cantidad de dispersión disminuye aproximadamente una vez y media, es decir, Unidad = 60 m, Enapr = 30 m.

En mi diploma de una escuela militar está escrito, en la columna de especialidad - Navegante-Ingeniero de Aviación Táctica.
Y leer su razonamiento es bastante interesante, según la gente lo entiende, para lanzar bombas desde un picado y un vuelo nivelado.

[iouris]

Cita: bober1982

¿Qué tipo de bombardeo a distancia del MiG-29 se puede interpretar ?, e incluso a partir de tus palabras, los estudiaste.

No los "estudié", sino que los analicé. Todos los aviones son un adib y un campo de entrenamiento.
Durante el año (esos años), un raro equipo de FA realizó más de 12 bombardeos del mismo tipo, por lo tanto, para calcular las características de dispersión, fue necesario analizar los datos durante dos o tres años, seleccionar a los "líderes" que lograron realizar 30 ... 33 bombardeos.
¿No entiendes de qué sospechas de mí? Nunca se sabe lo que alguien ha escrito en el diploma. No has hecho el mismo trabajo. A usted (la tripulación) se le dio una calificación: "5", "4", "3", etc. Y eso es todo.

[bober1982]

Muy confuso, difícil de entender lo que está diciendo.
Bombardearon mucho (a todos, no solo a mí), ...
qué líderes, qué más de 12 bombardeos, qué 30-33 bombardeos, no está claro

[iouris]

Estoy escribiendo. Si no ha estudiado y aplicado la estadística y la teoría de la probabilidad para resolver problemas científicos o prácticos de ingeniería, entonces es imposible de entender. La estadística y la teoría de la probabilidad son ramas impopulares de las matemáticas en la actualidad.
Al evaluar el nivel de preparación individual de un piloto para bombardear con una precisión determinada en tareas típicas, se prueban dos hipótesis en competencia. La hipótesis n. ° 1 es que las características de dispersión difieren insignificantemente de las especificadas. Una hipótesis alternativa es que las características de dispersión de un piloto dado difieren significativamente de las especificadas. Esto, desafortunadamente, es todo lo que se puede decir acerca de la precisión del bombardeo de un piloto IBA o SHA dado con bombas en caída libre. Es imposible llamar científico al método de evaluación "de acuerdo con la puntuación media". La estimación óptima es para los valores de los parámetros de dispersión (hay cuatro de ellos: dos estimaciones de la desviación estándar y dos estimaciones de la media).
Para calcular estadísticas suficientemente precisas y fiables (estimaciones de los parámetros de dispersión para un piloto), se requieren al menos 30 ... 33 implementaciones. Con un número menor de realizaciones, no es posible estimar de manera confiable la probabilidad de que la tripulación (piloto) alcance un tamaño de objetivo típico con una bomba. Sólo queda una cosa: asignar la 3ª, 2ª, 1ª clase por decisión intencionada.
Agregaré que los resultados se implementaron una vez en el 4º Centro para el Uso de Combate y la Reentrenamiento del Personal de Vuelo (4 PPI y PLC). El acto de implementación fue aprobado por "piloto militar soviético y ruso, jefe de la cuarta industria de pulpa y papel y PLC, general de división, piloto de francotirador, piloto militar de honor de la Federación de Rusia" A.N. Kharchevsky.
PD Para aquellos que no lo sabían o lo han olvidado, recomiendo buscar materiales en Internet sobre A.N. Kharchevsky.

[bober1982]

Cita: iouris

Al evaluar el nivel de preparación individual de un piloto para bombardear con una precisión determinada en tareas típicas, se prueban dos hipótesis en competencia.

Se comprueba el nivel de entrenamiento del piloto (tripulación) para vuelos de bombardeo.
preparación de monitoreo, sin hipótesis.

Cita: iouris

se requieren al menos 30 ... 33 implementaciones. Con un número menor de realizaciones, no es posible estimar de manera confiable la probabilidad de que la tripulación (piloto) alcance un tamaño de objetivo típico con una bomba.

¿Por qué decidiste eso? Bueno, algo, y se evaluó la confiabilidad del bombardeo, básicamente, de forma rápida y precisa, sin ninguna ... implementación 30-33. Es bien sabido que cada vuelo es único, como cualquier bombardeo es único, y tú eres algo. luego hablas de una descripción matemática (el libro era dañino e incomprensible).
Me acordé ...... 725, ¡mucho! ....... si es posible, ¡quita el cero! Es una broma, por supuesto.

[Humpty]

1. Nunca he estado en Afganistán.
2. No espero aprobación y me hubiera quedado callado, si hubiera sido de un ciclo de transmisión diferente.
3. Estoy agradecido a los soldados soviéticos que pasaron por Afganistán.
En la primavera vi un programa del mismo ciclo, donde un representante de otro tipo de tropas era el narrador.
Habló mucho sobre cómo era. En la historia, mencionó repetidamente sus "logros deportivos" durante su servicio, lo que significó la entrega de certificados, medallas y una copa. El problema es que ni una sola persona que sirvió en Afganistán recibió los títulos deportivos mencionados. Una persona posee la terminología deportiva como si estuviera bailando ballet.
El programa recibió muchos comentarios positivos en los comentarios, fue un poco difícil leer que, a raíz del patriotismo, la gente no quería darse cuenta de que el narrador era al menos en parte un impostor libre o no libre.
Varios de los cientos de comentarios fueron de personas que interrumpieron. Posteriormente, se eliminaron los comentarios negativos.
El creador del ciclo de transmisión debe tener cuidado.

[Aviador]

Aquí se analiza un video de dos horas de un piloto afgano específico, y usted da su opinión sobre otro programa con un falso veterano afgano. Deberíamos llamarlo, de lo contrario resulta, como en la canción: "Si alguien, aquí y allá, a veces ..."

[iouris]

Cuentacuentos interesante. Hay muchos detalles notables del día a día y del combate que reflejan la época y el carácter de los aviadores soviéticos. Se necesita paciencia con el tiempo, pero vale la pena. Gracias.
PD: Pensé: en realidad hoy es un piloto ucraniano: nació en Ucrania, se graduó de una escuela ucraniana, una escuela de aviación militar ucraniana ... Surrealismo

[balanceos]

Es moscovita. Acabo de estudiar en una escuela en Jarkov.

[iouris]

Estudió en Chuguev. Este es el lugar de nacimiento del artista ucraniano Ilya Efimovich Repin. Por cierto, esta escuela ahora se llama Instituto que lleva el nombre del piloto ucraniano Ivan Kozhedub (no, no tres veces Héroe de la Unión Soviética).
¿No es eso sur?

[bober1982]

Cita: iouris

Estudió en Chuguev

En 1960, el Chuguevsky VAUL se transformó en una institución de educación superior y, en 1961, pasó a llamarse Kharkov VVAUL.

Cita: iouris

Este es el lugar de nacimiento del artista ucraniano Ilya Efimovich Repin

Por supuesto, divertido, buena suerte.

[Avior]

La Universidad Nacional de la Fuerza Aérea de Kharkiv lleva el nombre de tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub (KhNUVS) es la institución de educación militar superior más grande dedicada a la formación de personal para la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Fundada en 1930, reorganizada en 2003.

Varias escuelas de aviación se unieron y se ampliaron.

[Aviador]

en realidad hoy es un piloto ucraniano: nació en Ucrania, se graduó de una escuela ucraniana, una escuela de aviación militar ucraniana ... Surrealismo

Sobre el surrealismo, acabas de notarlo. Nació y terminó la escuela en Moscú, y estudió en Jarkov en la Escuela de Aviación Soviética, aquí es donde, durante la era soviética, ¿encontró "escuelas militares ucranianas"?

[bober1982]

Cita: Aviator_

y estudió en Jarkov en la Escuela de Aviación Soviética.

Y sirvió en el 168º Regimiento de Combate soviético.

[Sergey Nikiforov]

Sé que en mi tiempo había SU-25 en Shindant, fueron probados allí En Kabul había un escuadrón de Mig23 por qué, no lo sé, personalmente no vi uso de combate Fue 1983-1985

[bober1982]

Cita: Sergey Nikiforov

Es 1983-1985

Alrededor de este tiempo, el reemplazo de los MiG-21 "afganos" comenzó con el MiG-23.
Llevó tiempo volver a equipar al grupo aéreo del 40º Ejército con un caza más moderno.

[iouris]

Bueno, comenzaba: "Dudo, luego existo".
Todo está muy claro: hay un Pakistán hostil cerca, armado con un F-16. Las tropas y los aviones de ataque que operan cerca de la frontera deben estar cubiertos (después de todo, se puede lanzar un misil incluso desde el extranjero). Además, solo el MiG-23ML (no el M) eran capaces de bombardear con ángulos de picado grandes (más de 40 grados), que a menudo era el único método eficaz de bombardeo.
Así que en 1984, el regimiento aéreo de Pärnus, que acababa de rearmarse en el MiG-23ML, asignó un escuadrón encabezado por el teniente coronel A.N. Levchenko, quien póstumamente se convirtió en héroe de la Unión Soviética. (Murió por un impacto directo del DShK en una inmersión mientras brindaba apoyo a un grupo de las Fuerzas Aerotransportadas, que se encontraba en una situación difícil).

[Nikolay R-PM]

después de ver el video, desde hace una semana no puedo detenerme del ciclo de entrevistas "peleamos en Afganistán". Proyecto impresionante.