Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes

Para un uso posterior en la zona ártica, Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes. La Oficina de Diseño de Nevskoye ya se ha ocupado de este tema.

Así se informa en los materiales del PKB, dedicados al 90 aniversario de esta organización y a disposición de la agencia de noticias. TASS.

Dice que tales plataformas flotantes se convertirán en centros que resolverán los problemas de garantizar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica. Ahora la oficina está llevando a cabo un estudio de diseño preliminar del aspecto constructivo de estos aeródromos inusuales.

El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a las aeronaves sus pistas en cualquier clima y en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por transporte, militar y rescate. aviación... Servirán de base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.

El Nevsky Design Bureau es parte de United Shipbuilding Corporation. Creó unos 300 barcos y embarcaciones, incluidos los buques insignia de las flotas de Rusia, China e India.

Comments

[Protón]

Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

[Insurgente]

Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes

También hay un proyecto de un portaaviones con nombre en código "Varan", presentado por Nevsky Design Bureau, que es uno de los mayores desarrolladores nacionales de barcos universales y el único diseñador de portaaviones y complejos de entrenamiento en Rusia.
PKB celebró ayer el 90 aniversario de su fundación.

Según el proyecto, el complejo de formación "Varan" debería ser un complejo de transporte de aviones, caracterizado por un alto grado de automatización y la posibilidad de utilizar sistemas robóticos. Se espera que lleve 24 aviones polivalentes, seis helicópteros y hasta 20 UAV para diversos fines a bordo.
Se espera que el desplazamiento del barco sea de aproximadamente 45 mil toneladas, eslora - aproximadamente 250 m, ancho - 65 m, calado a lo largo de la línea de flotación estructural - 9 m Según los cálculos, "Varan" puede tener una velocidad de hasta 26 nudos.

[Templos]

Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate.

Después del aterrizaje de un avión de transporte, es necesario colocarlo (el avión) en algún lugar.
Es necesario transportar más carga a otro buque.
Debe haber literas e instalaciones para el traslado de carga.
¿Qué tamaño debería tener esta "barcaza"?

Por ejemplo, la carrera de la IL-114 es de 550 m.
Despegue aún más - 750 m.

Y este es un avión pequeño.

Buena idea, pero ¿dónde construirán?
No existen tales astilleros en Rusia.
No todavia

[alexmach]

Después del aterrizaje de un avión de transporte, es necesario colocarlo (el avión) en algún lugar.

¿Y quién dijo entonces que estamos hablando de un avión?

[Alex777]

El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a las aeronaves sus pistas en cualquier clima y en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por transporte, militar y rescate. aviación.

Pero no está muy claro adónde volarán después de despegar.
Solo los helicópteros abordarán los barcos.
¿Si pueden sentarse en el hielo?
Hay más preguntas que respuestas.

[Piramidon]

Cita: Templos

Buena idea, pero ¿dónde construirán?
No existen tales astilleros en Rusia.
No todavia

Alternativamente, use un principio modular. En términos generales, varias "barcazas" atracaron en una fila.

[gvozdan]

Probablemente un edificio modular a flote

[Andrey.AN]

An-2 prefiere volar como autobuses, barcos de carga.

[Mordvin 3]

Cita: Andrey.AN

An-2 prefiere volar como autobuses, barcos de carga.

Ajá, y AN-2 ¿DÓNDE LLEGAR? ¿Compraremos en China?

[Andrey.AN]

En 2017, como parte de una profunda modernización del An-2, SibNIA desarrolló un nuevo avión ligero totalmente compuesto TVS-2DTS "Baikal". En julio de 2017, un prototipo del nuevo avión realizó su primer vuelo de prueba [17]. La producción en serie del avión Baikal debería comenzar en 2021 en la planta de aviación de Ulan-Ude, y la aerolínea de Yakut Polar Airlines será el primer operador. [18]

[Mordvin 3]

Cita: Andrey.AN

La producción en serie del avión Baikal debería comenzar en 2021 en la planta de aviación de Ulan-Ude, y la aerolínea de Yakut Polar Airlines será el primer operador.

Pusieron fin al plano TVS-2DTS
Enero 14 2020
34k lecturas
1 min.

El avión TVS-2DTS "Baikal", desarrollado en Novosibirsk SibNIA, que lleva el nombre de Chaplygin, no se pondrá en producción en serie; anteriormente, se planeó que su producción en serie comenzara en 2021 en la planta de aviones de Ulan-Ude. El avión compuesto de una pieza no es adecuado para almacenamiento abierto en el norte. El director de SibNIA, Vladimir Barsuk, contó esto en una entrevista con Sibnet.ru

https://zen.yandex.ru/media/aviaru/na-samolete-tvs2dts-postavili-krest-5e1d87bde3062c00b102efd7
Y luego un fastidio. Estaba previsto utilizar motores estadounidenses. Uf, ni siquiera podemos hacer una planta de maíz ...

[Andrey.AN]

Sí, de hecho - "Como resultado, los funcionarios del Ministerio de Industria y Comercio tomaron una decisión a favor del desarrollo de una subsidiaria de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA). Baikal Engineering LLC ganó una licitación hace un año y su proyecto de aviones ligeros ha experimentado cambios significativos en comparación con el An-2. En primer lugar, el biplano se convertirá en un monoplano y su capacidad debería aumentar a 12-14 pasajeros. Pero lo más importante, la aeronave estará equipada con un motor de fabricación nacional y, aparentemente, no habrá uno, sino dos a la vez. trabaja en conjunto con UEC-Klimov.

Aparentemente, el Ministerio de Industria y Comercio está esperando un análogo económico del canadiense DHC-6 Twin Otter. Se estima que la demanda de "Baikals" en los próximos cinco años puede ser de al menos 230 unidades en nuestro país. El proyecto se estima tentativamente en 4,5 millones de rublos. Esperemos que el avión esté a la altura de sus expectativas ".

[Mordvin 3]

Cita: Andrey.AN

El proyecto se estima tentativamente en 4,5 millones de rublos.

AN-10 no puede reemplazar 2 años. Dos planes quinquenales. Durante este tiempo, en la década de 30, la URSS construyó miles de fábricas. El mismo AN-2 se ha producido desde el 47. Solo dos años después de la guerra.

[Alien De]

Son los soñadores y los aserraderos quienes "crean" tales proyectos ((

[Andrey.AN]

El kilometraje de Baikal ya no es.

[DenZ]

Cita: Templos

Por ejemplo, la carrera de la IL-114 es de 550 m.
Despegue aún más - 750 m.
Y este es un avión pequeño.

Creo que estos aeródromos no se crearán para el Il-114 en primer lugar.
"garantizará el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte, y también participará en la solución de las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de RF".

[Gurú]

Ellos podrán usar transporte, aviación militar y de salvamento. Servirán como base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.

250 metros para el transporte no serán suficientes, por lo que "Varan" desaparece. Creo que será una "barcaza", posiblemente varias barcazas conectadas entre sí, como cruces de ferry.

[nross]

No será. El costo operativo será prohibitivo.
Para poner un transportador de 200 t (sí, al menos 100) en una barcaza, esta debe ser una plataforma rígidamente acoplada con una longitud de 1500-3000 m. Si abandona una plataforma de este tipo al menos con una emoción de 3 puntos, estallará. Aquellos. para cada aterrizaje / despegue, será necesario atracar / desacoplar.
Un aeródromo en un Suzha y / o un anfibio será mucho más barato.

[abrakadabre]

posiblemente varias barcazas conectadas entre sí, como cruces de ferry.

¿Qué le sucede al tren de aterrizaje de una aeronave estándar, en lugar de a una aeronave especialmente reforzada, al cruzar una junta entre barcazas a gran velocidad? Especialmente cargado, al inicio de la frenada o al final de la carrera. Es decir, a una velocidad cercana a la velocidad de separación.
Incluso las barcazas grandes en olas se moverán entre sí: en altura, inclinación. Con la correspondiente formación de una curva de pista o escalón / tobogán / foso. En la escala de las propias barcazas, estos serían desplazamientos menores. Pero para un avión, o mejor dicho golpear el tren de aterrizaje al moverse sobre desniveles, puede ser muy sensible. ¿Y cómo está la cabeza durante la deriva del hielo? Pero para el Ártico.

[mark1]

¿Ha cruzado "Varan" con la UDC en construcción? Solo V.I. saltaron hasta 40 toneladas.

[Xnumx vis]

En la época soviética, se llevaron a cabo ejercicios para convertir los buques tanque de carga seca en buques portaaviones.

[Halpat]

Cita: Proton

Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información

El portaaviones rompehielos se llama

[Inundaciones]

Cita: Halpat

El portaaviones rompehielos se llama

Lo más probable es que la base no sea autopropulsada.
Quizás incluso estacionario, algo análogo a la perforación en alta mar.
Lo más interesante en este momento es la fuente de alimentación.
Aeu suplica.

[Gurú]

Aeu suplica.

Creo que la misma central nuclear flotante de Lomonosov se instalará una al lado de la otra.

[Inundaciones]

Caro, redundante.
Una ventaja obvia de esta solución (plataforma de aeródromo) es su relativa economía con la funcionalidad, fiabilidad y relativa facilidad de mantenimiento necesarias.

[Gurú]

Caro, redundante

La oficina de diseño de Nevsky probablemente lo entienda, esperaremos sus propuestas.

[Halpat]

Cita: Inundación

Cita: Halpat

El portaaviones rompehielos se llama

Lo más probable es que la base no sea autopropulsada.
Quizás incluso estacionario, algo análogo a la perforación en alta mar.
Lo más interesante en este momento es la fuente de alimentación.
Aeu suplica.

Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

[Inundaciones]

Cita: Halpat

Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

Será más barato construir rompehielos portaaviones.

[Halpat]

Cita: Inundación

Cita: Halpat

Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

Será más barato construir rompehielos portaaviones.

¿Qué dinero cuando se trata del campeonato de Rusia en el Ártico?
Tal complejo:
Base aérea flotante
Planta de energía nuclear flotante
Y 2-3 estaciones polares flotantes
Y deriva

[Inundaciones]

Y una base de submarinos móvil.
Proyecto Leviatán.

[Sémola]

Cita: Inundación

Será más barato construir rompehielos portaaviones.

Es incluso más barato construir aeródromos terrestres en la costa del Ártico.

[Inundaciones]

Cita: Gritsa

Es incluso más barato construir aeródromos terrestres en la costa del Ártico.

Aparentemente, esta opción no proporciona suficiente proximidad a la Ruta del Mar del Norte.

[Cowbra]

Cita: Inundación

algo similar a la perforación en alta mar.

Dudoso. Ártico. El paquete de hielo no es un juguete, no se puede sujetar al fondo, sino algo así como un UDC, adaptado para transporte o helicópteros de carga, se sugiere. pero en un casco tipo rompehielos.

Cita: Halpat

Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

Y estos son ellos, los aeródromos, y lo son. Tal vez aumenten ligeramente, aunque en la foto y así, un edificio de tres entradas y cinco pisos con un sótano, servirá para un almacén.

[Inundaciones]

Cita: Cowbra

Dudoso. Ártico. La bolsa de hielo no es un juguete, no se puede colocar en la parte inferior.

Los noruegos están arrastrando sus plataformas petroleras desde Corea al Círculo Polar Ártico.
Americanos - a Alaska desde Singapur.
Y de alguna manera se las arreglan con la mía.

[barclay]

Parece que la creación y operación de tales plataformas será un centavo bastante grande. ¿Cuál será solo el costo del sistema de protección contra el hielo? Sí, debe haber un reactor nuclear para el suministro de energía, nada menos.

[Gurú]

Parece que la creación y operación de tales plataformas será un centavo bastante grande.

Y construir sobre permafrost es aún más costoso, y se necesita un aeródromo

[PSih2097]

Cita: Proton

Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

algo como eso ...

[Lipchanin]

Cita: Proton

Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

De donde viene si

Resolviendo este problema la Oficina de Diseño de Nevskoe ya está ocupada.

[Civil]

https://topwar.ru/85791-ot-avianosca-k-morskomu-mobilnomu-aerodromnomu-kompleksu.html
Hace 6 años el artículo fue

[Zhan]

Cita: Proton

Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista. La pregunta es cuál será el tamaño de los pontones, la longitud más racional de la pista, cómo se organizará el control de despegue y aterrizaje, lo más probable es que haya un módulo de sala de control flotante separado, el tema del suministro de energía. Pero en general, creo que esta será una solución muy exitosa, sobre todo en la zona ártica, el permafrost, ya que resultó no ser eterno, se vuelve muy problemático construir pistas terrestres.

[Inundaciones]

Cita: Zhan

Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista.

¿Pontones en condiciones de hielo de varios años?

[Zhan]

Bueno, digamos que, dentro de la zona costera, no son tan eternos, y dada la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.

[Inundaciones]

Cita: Zhan

Bueno, digamos que, dentro de la zona costera, no son tan eternos, y dada la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.

Si está dentro de la zona costera, ¿por qué cercar un huerto?
¿Cuándo es más barato y conveniente construir un aeródromo polar en la costa?

Y el punto, por supuesto, no es la masividad de los pontones. Y en el uso de materiales de paredes bastante delgadas en su producción. Eso no resistirá una colisión o crecerá en el hielo.

[Zhan]

Y el punto, por supuesto, no es la masividad de los pontones. Y en el uso de materiales de paredes bastante delgadas en su producción. Eso no resistirá una colisión o crecerá en el hielo.

Estoy de acuerdo contigo con mucho gusto. Bueno, nosotros en el ejército tenemos experiencia en el trabajo con cruces de pontones, tenemos algo de trabajo preliminar, hay algo para comenzar. Y para cercar todo este huerto, creo que debido al permafrost, en los últimos años el deshielo de este permafrost ha comenzado a crecer y cada vez es más difícil calcular la siembra de suelo y cobertura durante la construcción de una franja de tierra.

[Inundaciones]

Cita: Zhan

... Y para cercar todo este jardín, creo que debido al permafrost,

Hay suelos y hay suelos pedregosos. No estoy seguro de si este es el problema.

[John22]

Coloque los mismos pontones en un terreno nivelado y utilícelos para hacer un cojín para la pista. Tapa superior con calefacción y succión de humedad o soplado de aire caliente. Es más fácil que luchar contra el hielo y el movimiento del hielo. Creo que sí.

[abrakadabre]

Cada vez es más difícil calcular el aterrizaje del suelo y la cobertura al construir una franja de tierra.

Conduzca pilotes de 50 metros de profundidad, enrede con tuberías refrigeradas y ciérrelas de la luz solar. Y serás feliz.
Los chinos resolvieron con éxito un problema similar durante la construcción de un ferrocarril a través de las Tierras Altas del Tíbet: se colocaron muchas tuberías de gran diámetro a través del terraplén debajo de la lona con un terraplén en la parte superior. Que aisló el enorme terraplén calentado por el sol del permafrost alpino. El enfriamiento natural del viento también ocurre a través de las tuberías. Aquí tienes un ejemplo de cómo solucionar el problema. E incluso sin congelación forzada.

[abrakadabre]

considerando la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.

Incluso el casco de los rompehielos se hace saltar hacia arriba cuando es comprimido por el hielo. Para no ser aplastado como una nuez. A pesar de que el grosor de la piel del rompehielos es muy grande. El pontón simplemente se triturará con hielo. Independientemente de su ciclópicidad.

[Piramidon]

Cita: Inundación

Cita: Zhan

Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista.

¿Pontones en condiciones de hielo de varios años?

Se incluye un par de rompehielos con el aeródromo, déjelos caminar en círculos y cortar el hielo.

[Maki maki]

Cita: Proton

Me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación.

Este sigue siendo un concepto. ¿No está claro si se están desarrollando por iniciativa o por orden?

[ALARI]

Estoy atormentado por vagas dudas sobre esta estructura, ¿no se llama portaaviones en todo el mundo? ¿Y podemos construirlos? Una vez más, el dinero no es un viento, lo siento, I + D, desarrollo en aras del desarrollo.

[mark1]

Un paso hacia la creación de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR. ¡Estamos en el camino correcto, camaradas!

[Mordvin 3]

Cita: mark1

Un paso hacia la creación de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR. ¡Estamos en el camino correcto, camaradas!

Los aviones suelen salir de la pista. ¿Y luego dónde se lanzará? ¿Al Océano Ártico? Esta es una mala idea para mi. No me gustaría estar en el avión que aterrizará en la barcaza entu. ¡Estamos en el camino equivocado, camaradas!

[mark1]

No conoces las dimensiones del diseño. Y simplemente no sabes nada sobre el proyecto. Tipo no leyó pero condenó.

Cita: Mordvin 3

¡Estamos en el camino equivocado, camaradas!

No te vayas...

[Mordvin 3]

Cita: mark1

No te vayas...

Y no voy a ir a ningún lado. En mi opinión, esta empresa saldrá con una gran cantidad de aceite vegetal.

[mark1]

Cita: Mordvin 3

de esta empresa saldrá una gran cantidad de aceite vegetal.

Puedes estropearlo todo, pero me gusta la idea. Además, hasta cierto punto, esta es mi idea (en el sentido de la idea de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR, vine hace varios años), así que no solo me gusta, sino que realmente me gusta.

[Mordvin 3]

Cita: mark1

Cita: Mordvin 3

de esta empresa saldrá una gran cantidad de aceite vegetal.

Puedes estropearlo todo, pero me gusta la idea. Además, hasta cierto punto, esta es mi idea (en el sentido de la idea de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR, vine hace varios años), así que no solo me gusta, sino que realmente me gusta.

Y lees los comentarios a continuación. Allí, el comandante del avión Bez 310 y el capitán del barco Galleon, están seguros de que esta es una idea vacía.

[mark1]

Sí, mucha gente está segura de que esta es una idea vacía, y muchos están seguros de que no lo está. Partamos de que se necesitan bases a lo largo de la NSR (ya que nos comprometemos a defenderla). Cuanto más cerca estén estas bases de la ruta de pilotaje, mejor en términos de control y contraataque. No sabemos qué soluciones de diseño tiene el PKB. Creo que deberíamos esperar a la presentación del proyecto terminado y, sobre esta base, sacar conclusiones sobre su viabilidad o viceversa. Por alguna razón creo que no será una barcaza flotante sino una estacionaria sobre soportes (posiblemente usando congelación). En general, para ver que tienes que vivir, esperaremos y veremos.

[bez 310]

Cita: Mordvin 3

Allí el comandante del avión Bez 310

¡No hay necesidad de llamar nombres!
1. Los militares no tienen un PIC, tienen un comandante de barco (tripulación).
2. Te pido que no me apliques la palabra "piloto", por mí
es ofensivo, ya que soy navegante.
3. Todos los detalles están aquí:
https://t.me/moraviaciya

[Mordvin 3]

Cita: Bez 310

ya que soy navegante.

Le pido perdón, lo olvidé.

[alekseykabanets]

Cita: Mordvin 3

En mi opinión, esta empresa saldrá con una gran cantidad de aceite vegetal.

Quién sabe, en realidad podrían hacer algo por proyectos de petróleo y gas. Aunque todavía no hay nada de qué hablar. Podemos crear proyectos mejor que nadie en el mundo, pero sobre la implementación ...

[Mordvin 3]

Cita: aleksejkabanets

Podemos crear proyectos mejor que nadie en el mundo, pero sobre la implementación ...

Sí, crearán este proyecto durante veinte años. Y allí muere el burro o el padishah Y luego resulta que no hay lugar para construirlo, y nuestros no hermanos hacen el cable para el phishiner y problemas similares.

[Pista de aterrizaje]

Idea-idea extremadamente idiota. Dada la geografía del Ártico, la presencia de pistas en tierra firme e islas. Espero que el proyecto muera, como la idea del puente Sakhalin.

[timokhin-aa]

Al menos alguien dijo como es

[Piramidon]

Cita: Mordvin 3

Los aviones suelen salir de la pista. ¿Y luego dónde se lanzará?

Para poner un poderoso "disparate" de emergencia al final de la tira. Este sistema se ha probado durante mucho tiempo en aviones que transportan barcos.

[Mordvin 3]

Cita: Piramidon

Para poner un poderoso "disparate" de emergencia al final de la tira. Este sistema se ha probado durante mucho tiempo en aviones que transportan barcos.

Los cazas livianos aterrizan en aviks, pero ¿cuál es la masa del transporte? O el avión se derrumbará hasta el infierno, o esta barcaza será arrancada de las anclas. Además, para despegar del Avik, se toma la última aceleración, y esta vaguada milagrosa está inmóvil. Bueno, dime, ¿en qué me equivoco? Si las cuerdas del Kuzi en el mar Mediterráneo se rompieran, a bajas temperaturas se volverán frágiles y aún más estallarán. ¿O los vas a calentar de alguna manera? Maldita sea, cuanto más pienso en este proyecto, más contras encuentro.

[Lipchanin]

Cita: Mordvin 3

Cazas ligeros aterrizan en aviki

¿Por qué se topó con portaaviones? Bueno, ¿dónde está escrito en la satya que será un portaaviones?
Bueno, léelo atentamente

El Nevsky PKB informó que tal plataformas flotantes

¿Dónde está el portaaviones?
Será el mismo arodromo, solo que sobre el agua. El no flotará en ninguna parte
¿Conoce las plataformas de petróleo y gas?
Así que lo más probable es que sea algo así como, solo que mucho más

[Mordvin 3]

Cita: Lipchanin

Será el mismo arodromo, solo que sobre el agua.

Y estoy escribiendo sobre eso. El hecho de que esté parado, y esto es una desventaja real, en contraste con el portaaviones, que, con su aceleración, le da a la aeronave una aceleración adicional durante el despegue.

[Lipchanin]

Cita: Mordvin 3

que, por su aceleración, le da a la aeronave una aceleración adicional durante el despegue.

¿Por qué debería overclockear?
Despegan en aeródromos sin ninguna aceleración.
Será el mismo aeródromo, solo que sobre el agua.
Olvídate del movimiento.
Después de todo, PLATAFORMA está escrito en ruso en blanco.
Bueno, ¡la plataforma no se puede mover!
El gas y el petróleo del mar se extraen de las plataformas y no se mueven a ningún lado, se quedan quietos en su lugar y funcionan

[Mordvin 3]

Cita: Lipchanin

Será el mismo aeródromo, solo que sobre el agua.

Lo entendí perfectamente. Pero aquí está el perejil. A la menor tormenta, se derrumbará en el infierno. Rosneft no pudo quedarse con el muelle, pero aquí hay un aeródromo completo.

[Lipchanin]

Cita: Mordvin 3

A la menor tormenta, se derrumbará en el infierno.

¿Las tormentas han arruinado muchas plataformas petroleras?

[Mordvin 3]

Cita: Lipchanin

¿Las tormentas han arruinado muchas plataformas petroleras?

Las plataformas petroleras son muy escasas en comparación con el aeródromo.

[abrakadabre]

Olvídate del movimiento.

¿Y también olvidarse del hielo, los campos de hielo, la emoción, el reflujo / flujo, la formación de hielo rápida y regular en la superficie?

[Piramidon]

Cita: Mordvin 3

¿Y cuál es la masa del transporte?

La aviación de transporte es un concepto amplio. Comenzando con Mi-8 y An-2 y terminando con "Antey" y "Ruslans"

[Mordvin 3]

Cita: Piramidon

An-2

No tenemos AN-2. Los compramos en China. En, se han hundido.

[abrakadabre]

Los cazas ligeros aterrizan en aviks, pero ¿cuál es la masa del transporte?

E incluso los aviones ligeros son muy difíciles de sujetar con cables de freno. Los cables se rompen con bastante frecuencia. Y el diseño de los aviones en sí para tal aterrizaje se mejora significativamente.

[apro]

Una plataforma flotante ... ¿es un portaaviones para un simple ??? u otro proyecto innovador.

[Avior]

En algún lugar lo vi
El proyecto Habacuc, exactamente. De pikerite, una mezcla de hielo con aserrín, no en vano es del norte.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Проект_Хабаккук_(авианосец)

https://topwar.ru/154376-proekt-habakkuk-osobyj-avianosec-iz-osobogo-materiala.html

[meandr51]

Este es un iceberg. Y se dan la vuelta ...

[Avior]

No es necesario. La mayor parte del iceberg está bajo el agua

[Inundaciones]

Cita: avior

De pykerite: una mezcla de hielo y aserrín.

La idea era que tal mezcla no se derrite durante mucho tiempo, mantiene la estructura en latitudes más bajas.
Pero en nuestro caso, el aserrín es innecesario.

[para]

¿Por qué construir, tomar el "portaaviones" Alaska, como se tomó el "portaaviones" Crimea.

[bez 310]

"Este problema ya se está resolviendo
Oficina de Diseño Nevsky ".
Una gran oportunidad para aprender
dinero presupuestario.

[Lipchanin]

Cita: Bez 310

Una gran oportunidad para aprender
dinero presupuestario.

Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?
Después de todo, cualquier negocio es el desarrollo de fondos, ya sean presupuestarios o patrocinados.

[bez 310]

Cita: Lipchanin

Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?

Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

[Insurgente]

Cita: Bez 310

Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?
La inmunidad es primaria , y ya adentro, en paz y tranquilidad, de alguna manera se unirá ...

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Insurgente

¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?

Buena pregunta, pero ¿qué tiene que ver el aeródromo flotante con eso? ¿Qué tareas puede resolver? Esto costará varias veces más que una base aérea convencional, mientras que, si miras la designación militar, carece de la principal baza de un portaaviones: la movilidad. ¿Para qué?

[Lipchanin]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Esta cosa costará varias veces más que una base aérea regular,

¿Base aérea en permafrost?
Ja, ja 2 veces.
Muchas veces más caro

, se ve privada de la principal carta de triunfo del portaaviones: la movilidad.

¿No hay base aérea?
Esto es lo primero. Y en segundo lugar

El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a los aviones sus pistas en cualquier clima en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate. Servirán como base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa ruso.

¿Por qué necesita movilidad?
Este es el mismo aeródromo, solo que en hielo

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

¿Base aérea en permafrost?
Ja, ja 2 veces.
Muchas veces más caro

Muchas veces (si no múltiples) más barato. En condiciones de permafrost. Desde pista hielo / nieve hasta 4 km. Acepta todo tipo de aeronaves.

[abrakadabre]

¿Base aérea en permafrost?

Con toda la distribución del permafrost en latitudes altas, en el norte se pueden encontrar bastantes lugares con afloramientos rocosos a la superficie más o menos unos pocos metros. Si el permafrost te asusta tanto. La base flotante será muchas veces, si no órdenes de magnitud más cara

[Lipchanin]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

¿Qué tareas puede resolver?

Si, estos son

que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a los aviones sus pistas en cualquier clima en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate. Servirán de base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

Si, estos son

Es decir, los que se decidirán por un aeródromo ordinario, lo que costará varias veces (si no un orden de magnitud) más barato.

[Lipchanin]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Es decir, los que se decidirán por un aeródromo ordinario, lo que costará varias veces (si no un orden de magnitud) más barato.

Bueno, el aeródromo en el permafrost no puede ser mucho más barato.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

Bueno, el aeródromo en el permafrost no puede ser mucho más barato.

¿Por que lo harias? ¿Por qué estás tan confundido por el permafrost? Durante la construcción de la pista, prácticamente no hay movimiento de tierras, la base es permafrost, ¿dónde es más empinado?
Pero para crear un pontón de 4 km de largo, e incluso suficientemente resistente a los efectos del hielo, e incluso fabricado en acero capaz de resistir el aterrizaje de aviones pesados ​​...

[Lipchanin]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

¿Por qué estás tan confundido por el permafrost?

El hecho de que ella comenzó a derretirse.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

El hecho de que ella comenzó a derretirse.

Entonces, ¿qué hay de eso? :))) Hay al menos 40 aeródromos en la Antártida y las islas adyacentes hoy en día, que funcionan bastante, a pesar del calentamiento global :)))

[El hombre barbudo]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Cita: Insurgente

¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?

Buena pregunta, pero ¿qué tiene que ver el aeródromo flotante con eso? ¿Qué tareas puede resolver? Esto costará varias veces más que una base aérea convencional, mientras que, si miras la designación militar, carece de la principal baza de un portaaviones: la movilidad. ¿Para qué?

¿A qué te refieres con por qué? Asimilación de fondos presupuestarios para desarrollar tecnologías que no tienen análogos en el mundo.

[Lipchanin]

Cita: Bez 310

Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

Si de verdad
¿Ya no se necesita el Ártico?

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

¿Ya no se necesita el Ártico?

Se necesita el Ártico. Pero, ¿por qué son aeródromos flotantes?

[Lipchanin]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Pero, ¿por qué son aeródromos flotantes?

Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo
Pero, ¿por qué son los aeródromos en general?

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Lipchanin

Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo

UH Huh. Pontón en condiciones árticas

[El hombre barbudo]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Cita: Lipchanin

Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo

UH Huh. Pontón en condiciones árticas

Sí, los monos resistentes a las heladas correrán por la taiga, recogerán piñones y los pondrán en cajas. (C) Garaje

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Barbudo

Sí, los monos resistentes a las heladas correrán en la taiga, recogerán piñones

¡Nutrias!
"En las profundidades de la tundra, nutrias con mallas, introducen los granos de cedro en cubos.
¡Limpiaré la cara de una nutria con una polaina, una nutria en la tundra y granos en cubos! "

[Piramidon]

Cita: Bez 310

Cita: Lipchanin

Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?

Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

Todos tienen sus propias prioridades. Alguien necesita construir aeródromos y defender las fronteras del país, y alguien quiere dividir y distribuir todo

[faiver]

parece más un gran lavado de dinero

[Apasus]

¿Qué clase de bestia es esta? Un aeródromo flotante con una larga pista de 3000 metros o cómo lo utilizará la aviación de transporte

[Ros 56]

Sin embargo, esto se llama portaaviones. Pero en serio, apenas puedo imaginar el uso de un dispositivo de este tipo en el norte en términos de clima, viajes, hielo y otras condiciones. Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe.

[Gurú]

Sin embargo, esto se llama portaaviones. wassat Pero en serio, difícilmente puedo imaginar el uso de un dispositivo de este tipo en el norte en términos de clima, navegación, hielo y otras condiciones. Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe. compañero

Según tengo entendido, Yuri, ¿nunca has vivido en el norte?

[Ros 56]

No, no viví, solo leí libros y vi documentales sobre los exploradores del Norte y los conquistadores del Polo Norte, para muchos les costó la vida, pero el sueño ... ... siguió siendo un sueño. Bueno, quién no sabe sobre Chelyuskin, Sedov y mucho más. Y solo ahora, con una cierta cantidad, puede visitar fácilmente la empresa conjunta.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Gurú

Según tengo entendido, Yuri, ¿nunca has vivido en el norte?

Oleg, ¿qué querías decir? He vivido durante unos 7 años en territorios equiparados al Extremo Norte, y no veo nada inapropiado en los comentarios de Yuri.

[Gurú]

Oleg, ¿qué querías decir? He vivido durante unos 7 años en territorios equiparados al Extremo Norte, y no veo nada inapropiado en los comentarios de Yuri.

No dije nada por el estilo, y tampoco fue apropiado. Yuri no puede imaginarse, estoy citando:

Difícilmente puedo imaginarme tanto en el clima como en la carrera, y en el hielo y otras condiciones

Habiendo vivido en el Norte durante más de 30 años, me lo puedo imaginar perfectamente. Especialmente lo que es la construcción de algo capital en - 50 y con una brisa (Yamal). Y viví en KhMAO.
Entonces Yuri "No me hagas rodar el barril"

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Gurú

Especialmente lo que es la construcción de algo capital en - 50 y con una brisa (Yamal). Y viví en KhMAO.

Yo también:))))))) Pero así soy Andrey :)))))

[Gurú]

Ups, lo siento.

[Ros 56]

En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando? Especifique dónde y qué dije específicamente en su contra. ¿O no tiene resaca? Yo simpatizo.

[Gurú]

En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando? Especifique dónde y qué dije específicamente en su contra. ¿O no tiene resaca? Yo simpatizo.

Hablé con Andrey y nuestro diálogo contigo, mezclé los nombres. Pero me disculpé por ver la publicación de arriba.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Ros 56

En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando?

Oleg escribió que no quería lanzarte un barril :))))

[Lipchanin]

Cita: Ros 56

y en camino

¿Y qué tiene el tren de rodaje?

[Ros 56]

Y ya conoce todas las características de rendimiento de este dispositivo, pero en realidad el portaaviones también camina y flota sobre el agua.

[Lipchanin]

¿Quién te dijo que sería un portaaviones?

[abrakadabre]

Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe.

Y tarde o temprano lo enviará encallado o al fondo. Cuando será presionado por un frente de cien kilómetros de hielo perenne.

[meandr51]

¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? Solo para aviones especiales.

[Gurú]

¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? Solo para aviones especiales.

El hecho de que este NO es un AIRLINER. Esta es una plataforma flotante. No necesita navegar a ningún lado, estará armada y permanecerá en su lugar atada a la orilla.

[Lipchanin]

Cita: meandr51

¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? T

El portaaviones se está moviendo.
Este aeródromo se detiene

[Kotus]

Cita: Bez 310

Una gran oportunidad para aprender
dinero presupuestario.

Es gracioso. En general, tal proyecto está más en el estilo de Krylovtsy, y no en el Nevsky PKB.

Cita: APASUS

Aeródromo flotante con un largo recorrido de 3000 metros

Hay un conocido tovarisch "Sh" en círculos estrechos de foros especializados, por lo que ha estado obstinadamente apresurándose con esta idea durante 10 años, a pesar de su francamente baja viabilidad.

[Andrei de Chelyabinsk]

Disparates. ¿Por qué hacer flotar un aeródromo así? En condiciones polares, esto es doblemente delirante, teniendo en cuenta la situación del hielo, para que esta cosa mantenga la pista, debe ser brillante en valor ...

[Andrey.AN]

De todos modos, el pueblo de bloques para recolectar, están flotando, habrá un aeródromo en el techo. Puede colocarse donde sea necesario, moverse alrededor de objetos.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Andrey.AN

De todos modos, el pueblo de bloques para recolectar, están flotando, habrá un aeródromo en el techo.

¡¡¡¿Para qué?!!! Es mucho más fácil entregar carga a cualquier plataforma por barco. Cerca de la costa: es más fácil construir un aeródromo en la costa.

Cita: Andrey.AN

Puede colocarse donde sea necesario, moverse alrededor de objetos.

¿Qué objetos? ¿Dónde hoy no necesitamos aeródromo y mañana sí? ¿Cómo es? :))))) Puedo entender que algunos objetos requieren un aeródromo estacional, pero todos lo necesitan durante la temporada y nadie lo necesita fuera de la temporada. ¿Cuáles son los movimientos? ¿Te imaginas lo difícil y caro que es llevar algo así a lo largo de la NSR, incluso con rompehielos?

[Andrey.AN]

Nunca se sabe, no informaron, tal vez los trabajadores por turnos vivirían de él, serían transportados en avionetas del tipo An-2, y construirían puestos fronterizos con atraques y despegues a lo largo de la NSR.

[cniza]

Dice que tales plataformas flotantes se convertirán en centros que resolverán los problemas de proporcionar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica.

¿Necesitamos socios allí? No estoy seguro...

[Galeón]

Por alguna razón, hoy decidieron alimentarnos con tonterías. ¡La gente se despierta! ¿Qué plataforma? ¿A dónde la llevará el hielo? O aplastado, así que rastak ella. ¿Entiendes qué tamaño debería tener?
El objetivo principal de la aviación polar es el transporte de mercancías, no hay nadie más para transportarlo. El peso de despegue del IL-76 es de hasta 190 toneladas y necesita una carrera de despegue de 1500-2000 m. ¿Sueñas con portaaviones de dos kilómetros?
Creo que más de una vez nos encontraremos con proyectos gigantescos y delirantes. El FMI no permite que los ingresos estatales ingresen a la economía, por lo que la NWF ya está aumentando en más del 10%, cuando se planeó en un 7%, y necesitan gastar el dinero disponible de la manera más estúpida e irracional posible, como puentes a Sajalín y de allí a Japón. En los fondos establecidos, bajo la prohibición de gastar, ya hay 596 mil millones de dólares. Espera, se volverá más interesante. Abastécete de chupa chups, soñadores.

[evgen1221]

¿Y dónde ponerlo? ¿En agua helada? ¿Sobrevivirá? En el suelo, ¿y cómo corregir el congelamiento del suelo? Lo más probable es que solo sea un dibujo en una servilleta para conmemorar el aniversario.

[manifestación]

Construir en tierra siempre es más seguro que hacerlo en agua.
Otro corte de dinero.

Los chinos han construido un ferrocarril de alta montaña (se eleva a una altura de más de 5000) donde hay tramos (500 km) que atraviesan el permafrost.
Son casi 100 pistas de aterrizaje supergrandes.
Bueno, nosotros (Rusia) sabemos cómo meter dinero en todo tipo de tonterías.

[mag nit]

Y a Rogozin se le dará la oportunidad de crear el cosmódromo ártico cuando se complete Vostochny.

[A. Privalov]

No quisiera molestar a nadie, pero incluso en la "Estrategia para el desarrollo de la zona ártica de la Federación de Rusia y garantía de la seguridad nacional para el período hasta 2013", aprobada por el Presidente de la Federación de Rusia en 2020 (un documento muy interesante de 14 páginas, los que lo deseen pueden familiarizarse aquí:
https://minec.gov-murman.ru/activities/strat_plan/arkticzone/) отмечался дефицит самолетов и технологических возможностей по изучению, освоению и использованию арктических пространств и ресурсов, недостаточная готовность к переходу на инновационный путь развития Арктической зоны Российской Федерации и пр. и пр.
Pasaron 7 años rápidamente. Los fondos asignados se han utilizado con éxito.
El avión de transporte ligero Il-112 destinado a reemplazar el An-74 y el An-26 se mantuvo en producción en dos copias.
Adivine por sí mismo cuántos de los 100 proyectos de construcción de capital ubicados en el territorio de las bases militares árticas en Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Sredny Island (archipiélago de Severnaya Zemlya), Cape Schmidt, Wrangel y Kotelny Islands, que están dirigidos por el Ministerio de Defensa durante este tiempo, se pusieron en funcionamiento. ..

El 26 de octubre de 2020, el presidente ruso Vladimir Putin firmó la "Estrategia para el desarrollo de la zona ártica rusa y garantía de la seguridad nacional hasta 2035".
(Un documento muy interesante ya tiene 42 páginas. Quienes lo deseen pueden familiarizarse con él aquí:
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202010260033)
El plan se calcula sabiamente no para 7, sino para 15 años, con la asignación correspondiente de fondos del presupuesto estatal ...

Han pasado tres meses, es hora de informar sobre el trabajo realizado y aquí está, ¡el primer trago!
El Nevsky Design Bureau ya está trabajando en la creación de un aeródromo flotante.
Deseamos a este trabajo colectivo nuevos logros y éxitos en el campo de "asegurar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica".

[ZVS]

Si está considerando proyectos de este tipo, que son jodidamente innecesarios, tk. su contenido resultará en un centavo bastante, sería mejor si las pensiones militares se restablecieran en su totalidad, pero se añadieron los jubilados civiles. Las pensiones realmente funcionarán para la economía y los aeródromos consumirán el presupuesto.

[dgonni]

Aeródromo flotante, ¡esto es un portaaviones!

[srha]

Escépticos.
Los aeródromos flotantes se construyeron en la URSS en los años 30, sobre hielo (ahora también). Una vez leí estudios sobre aterrizajes de aviones pesados ​​en ellos, cálculos de curvas, tensiones, fuerza, etc. ¿Son los materiales actuales realmente peores que el hielo pasado?
Por cierto, todos los argumentos sobre una única plataforma, como una barcaza (portaaviones), no son ciertos. En diferentes países, la investigación se llevó a cabo sobre estacionamiento, despegues, aterrizaje de aviones en plataformas flotantes flexibles (tipográficas, acopladas) (leí japonés en pontones y soviético en hielo), por lo que el aterrizaje por parte de los pilotos se reconoció incluso más seguro que en tierra, debido a la desviación. plataformas de aterrizaje - reduciendo los requisitos de precisión.

[abrakadabre]

¿Son los materiales actuales realmente peores que el hielo pasado?

Por supuesto peor. Por razones económicas. El hielo es gratis.

[IRS]

Una idea muy prometedora, es una pena que su presencia se haya publicado en los medios, hay que guardar silencio sobre esto.
No se ha cancelado el concepto de utilizar portaaviones. Sí, hoy se han vuelto vulnerables en su diseño moderno, pero ¿quién dijo que la idea misma de tener un aeródromo en cualquier parte del mar está desactualizada? ... Hay puentes de pontones que se han utilizado durante mucho tiempo. Lo que impide desarrollar esta idea en bases navales de pleno derecho construidas en un tipo modular es solo la ausencia de la necesidad de tal. Pero estos tiempos están pasando, antes de la carrera por el Ártico. ... Un aeródromo modular con control descentralizado, a diferencia de un portaaviones, será sumamente difícil de destruir con armas convencionales, solo será posible entrar en él rompiendo una barrera de defensa aérea, lo cual es muy costoso, sin embargo ... lo que consta de partes se volverá a ensamblar y seguirá funcionando , y todo costará tres órdenes de magnitud más barato que cualquier portaaviones para construir y la misma cantidad de veces más barato para operar. Por supuesto, dicha plataforma no tendrá suficiente movilidad, pero la presencia permanente en cualquier punto del océano será incluso mayor que la de un grupo de portaaviones. Y cuanto mayor sea el grado de automatización, más eficiente será el uso. Sin duda, escribir sobre tales desarrollos en la etapa de diseño en los medios es un sabotaje ...

[123456789]

- Rebe, mis gallinas se están muriendo. ¿Qué hacer?
- Tíreles un grano en un círculo, habiéndolo dibujado previamente.
El judío dibujó un círculo, comenzó a arrojarle granos, pero las gallinas aún murieron. Luego volvió al Rebe:
- que hacer
- Dibuja un cuadrado y tira el grano en un cuadrado. El judío dibujó un cuadrado, comenzó a arrojarle granos, pero las gallinas aún murieron.
- ¿Qué hacer, rabino?
- Dibuja un triángulo y suelta el grano en el triángulo.
Un judío dibujó un triángulo y comenzó a arrojar grano allí. Todas las gallinas murieron.
"Rebe, todas las gallinas están muertas".
- Es una pena, todavía tenía tantas ideas ...

[Pavel57]

Cita: Piramidon

En términos generales, varias "barcazas" atracaron en una fila.

y en hilera y en ancho.

[Antiguo26]

Cita: faiver

parece más un gran lavado de dinero

No solo para el lavado de dinero. Es simplemente gigantesco. Y solo necesitamos hacer algunas preguntas e intentar responderlas.

Cita: III

Una idea muy prometedora, es una pena que su presencia se haya publicado en los medios, hay que guardar silencio sobre esto.

El mas prometedor Mierdaquisiste decir
Bueno, bueno, consideremos tu idea más prometedora, que se llama "en los dedos". entonces
1. ¿Para qué aviones van a construir este aeródromo flotante?
Si para helicópteros, ¿por qué? ¿No es más fácil construir tales "helipuertos" en tierra?
2. Cuál será la configuración de este helipuerto. Un pontón ordinario (clásico) en apariencia, o algo similar desde la distancia a la plataforma del Polo Norte ahora bajada, que está construida de manera que no pueda ser aplastada por el hielo.
Si se trata de un pontón "clásico" o varios interconectados (como opción - un catamarán), entonces cómo lograr la rigidez de la estructura en condiciones de hielo, en condiciones difíciles (mal tiempo). ¿Cómo y con qué motores equipar este helipuerto? Finalmente, la pregunta más importante: cuántos helipuertos de este tipo se necesitarán, teniendo en cuenta la gama de helicópteros basados ​​en ellos. Por cierto, no es superfluo tener en cuenta las dimensiones de tales helicópteros y no solo las nuestras.
3. Si este aeródromo flotante se va a hacer para aviones, ¿para cuáles?
¿Para los ligeros que transportan 5 toneladas de carga? ¿Vale la pena la vela? El radio en comparación con el mismo IL-76 es menor, la carga transportada es varias veces menor.
4. Está bien. Decidimos el tipo de avión. Que haya IL-76 y sus contrapartes extranjeras
Más lejos. En este aeródromo flotante, será necesario no solo tener una pista de 2,5 km de largo, sino que el ancho también debe ser adecuado. Aproximadamente 40-50 metros. Más lejos. Además de la pista, se requiere rodaje. Incluso si no es tan ancho como la pista, pero aún así 20 metros de ancho, nada menos. Necesitará un "lugar de descanso" para la aeronave, ya que difícilmente es posible construir un elevador que baje y eleve aeronaves de 50 a 70 toneladas desde el hangar. Y la altura del hangar en sí debe ser de al menos 15 metros. Ahora intentemos determinar las dimensiones de tal "segmento".

Ancho, teniendo en cuenta el ancho de la pista y el rodaje y la distancia entre ellos, no menos de 100-140 metros. Dejemos que la longitud de tal pontón sea, digamos, 200 metros. Altura, si tiene hangares: al menos 20 metros. ¿La industria es capaz de producir un pontón de este tipo en un solo bloque, de 200 metros de largo, 140 metros de ancho y 20 metros de alto? Lo dudo mucho. Y lo principal es dónde hacer tal "monstruo".
Además, bueno, me alegro. Construyeron un pontón monobloque. Ahora, para el despegue y el aterrizaje, se deben conectar al menos 12 pontones en línea. ¿Como conectar? Sistema de cable o enganche rígido. ¿Se hará sentir? así llamado "efecto de látigo"? Más lejos. que "llenar" estos pontones. El equipo de despegue y aterrizaje es comprensible. Más lejos. Dispositivos para detener las sacudidas longitudinales y laterales. Es necesario instalar módulos de motor con una potencia de motor enfermiza, porque toda esta estructura debe controlarse de alguna manera. Ni siquiera me refiero a la cantidad de combustible que se debe almacenar. Además del número máximo de aviones que este "monstruo" puede aceptar y almacenar. De nuevo la pregunta. ¿Y cuántos aeródromos flotantes de este tipo necesitas? Y el problema principal es la rigidez de la estructura durante la excitación.

¿Y tú, querido III, llamas a esto una idea prometedora?

[abrakadabre]

Y el problema principal es la rigidez de la estructura durante la excitación.

Además, la rigidez de cada pontón por separado y conectado en un objeto, como un todo. Y no solo durante la excitación, sino también cuando se expone al hielo. E incluso en caso de inundación parcial de una parte de los pontones en una situación de emergencia.
¿Dónde he visto esto? ... ¡Ah! ... Jules-Verne, la novela sobre la isla flotante estándar - la novela "La isla flotante", 1895.

[srha]

Foto: Wikimedia Commons "Puente Evergreen Point Pontoon en Seattle, EE. UU., 2350 metros de largo (sección de pontones del puente), terminado en 2016. SR 520 State Road cruza el lago Washington, un puente de seis carriles, desde Seattle hasta los suburbios del este . El puente está sostenido por 77 pontones de hormigón ... 110 mx 23 mx 8,5 m, peso - 10000 toneladas ... "

Así que los principales problemas técnicos se han resuelto desde hace mucho tiempo.

Y sí, está claro que un aeródromo de este tipo es más caro que uno terrestre (en un orden de magnitud), lo que significa que todavía existe una cuestión de precio y necesidad.