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Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes

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Para un uso posterior en la zona ártica, Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes. La Oficina de Diseño de Nevskoye ya se ha ocupado de este tema.


Así se informa en los materiales del PKB, dedicados al 90 aniversario de esta organización y a disposición de la agencia de noticias. TASS.

Dice que tales plataformas flotantes se convertirán en centros que resolverán los problemas de garantizar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica. Ahora la oficina está llevando a cabo un estudio de diseño preliminar del aspecto constructivo de estos aeródromos inusuales.

El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a las aeronaves sus pistas en cualquier clima y en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por transporte, militar y rescate. aviación... Servirán de base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.

El Nevsky Design Bureau es parte de United Shipbuilding Corporation. Creó unos 300 barcos y embarcaciones, incluidos los buques insignia de las flotas de Rusia, China e India.
Fotos utilizadas:
United Shipbuilding Corporation
144 comentarios
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  1. Protón
    Protón 19 января 2021 09: 01
    + 10
    Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.
    1. Insurgente
      Insurgente 19 января 2021 09: 14
      + 10
      Rusia está considerando la posibilidad de crear aeródromos flotantes

      También hay un proyecto de un portaaviones con nombre en código "Varan", presentado por Nevsky Design Bureau, que es uno de los mayores desarrolladores nacionales de barcos universales y el único diseñador de portaaviones y complejos de entrenamiento en Rusia.
      PKB celebró ayer el 90 aniversario de su fundación.




      Según el proyecto, el complejo de formación "Varan" debería ser un complejo de transporte de aviones, caracterizado por un alto grado de automatización y la posibilidad de utilizar sistemas robóticos. Se espera que lleve 24 aviones polivalentes, seis helicópteros y hasta 20 UAV para diversos fines a bordo.
      Se espera que el desplazamiento del barco sea de aproximadamente 45 mil toneladas, eslora - aproximadamente 250 m, ancho - 65 m, calado a lo largo de la línea de flotación estructural - 9 m Según los cálculos, "Varan" puede tener una velocidad de hasta 26 nudos.
      1. Templos
        Templos 19 января 2021 09: 32
        +8
        Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate.

        Después del aterrizaje de un avión de transporte, es necesario colocarlo (el avión) en algún lugar.
        Es necesario transportar más carga a otro buque.
        Debe haber literas e instalaciones para el traslado de carga.
        ¿Qué tamaño debería tener esta "barcaza"?

        Por ejemplo, la carrera de la IL-114 es de 550 m.
        Despegue aún más - 750 m.

        Y este es un avión pequeño.

        Buena idea, pero ¿dónde construirán?
        No existen tales astilleros en Rusia.
        No todavia
        1. alexmach
          alexmach 19 января 2021 10: 31
          0
          Después del aterrizaje de un avión de transporte, es necesario colocarlo (el avión) en algún lugar.

          ¿Y quién dijo entonces que estamos hablando de un avión?
          1. Alex777
            Alex777 23 января 2021 17: 30
            0
            El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a las aeronaves sus pistas en cualquier clima y en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por transporte, militar y rescate. aviación.

            Pero no está muy claro adónde volarán después de despegar.
            Solo los helicópteros abordarán los barcos.
            ¿Si pueden sentarse en el hielo?
            Hay más preguntas que respuestas.
        2. Piramidon
          Piramidon 19 января 2021 10: 40
          +6
          Cita: Templos
          Buena idea, pero ¿dónde construirán?
          No existen tales astilleros en Rusia.
          No todavia

          Alternativamente, use un principio modular. En términos generales, varias "barcazas" atracaron en una fila.
        3. gvozdan
          gvozdan 19 января 2021 10: 43
          +5
          Probablemente un edificio modular a flote
        4. Andrey.AN
          Andrey.AN 19 января 2021 11: 17
          0
          An-2 prefiere volar como autobuses, barcos de carga.
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 19 января 2021 11: 51
            +2
            Cita: Andrey.AN
            An-2 prefiere volar como autobuses, barcos de carga.

            Ajá, y AN-2 ¿DÓNDE LLEGAR? ¿Compraremos en China?
            1. Andrey.AN
              Andrey.AN 19 января 2021 12: 12
              +1
              En 2017, como parte de una profunda modernización del An-2, SibNIA desarrolló un nuevo avión ligero totalmente compuesto TVS-2DTS "Baikal". En julio de 2017, un prototipo del nuevo avión realizó su primer vuelo de prueba [17]. La producción en serie del avión Baikal debería comenzar en 2021 en la planta de aviación de Ulan-Ude, y la aerolínea de Yakut Polar Airlines será el primer operador. [18]
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 19 января 2021 12: 26
                +2
                Cita: Andrey.AN
                La producción en serie del avión Baikal debería comenzar en 2021 en la planta de aviación de Ulan-Ude, y la aerolínea de Yakut Polar Airlines será el primer operador.

                Pusieron fin al plano TVS-2DTS
                Enero 14 2020
                34k lecturas
                1 min.

                El avión TVS-2DTS "Baikal", desarrollado en Novosibirsk SibNIA, que lleva el nombre de Chaplygin, no se pondrá en producción en serie; anteriormente, se planeó que su producción en serie comenzara en 2021 en la planta de aviones de Ulan-Ude. El avión compuesto de una pieza no es adecuado para almacenamiento abierto en el norte. El director de SibNIA, Vladimir Barsuk, contó esto en una entrevista con Sibnet.ru

                https://zen.yandex.ru/media/aviaru/na-samolete-tvs2dts-postavili-krest-5e1d87bde3062c00b102efd7
                Y luego un fastidio. Estaba previsto utilizar motores estadounidenses. Uf, ni siquiera podemos hacer una planta de maíz ...
                1. Andrey.AN
                  Andrey.AN 19 января 2021 13: 16
                  +3
                  Sí, de hecho - "Como resultado, los funcionarios del Ministerio de Industria y Comercio tomaron una decisión a favor del desarrollo de una subsidiaria de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA). Baikal Engineering LLC ganó una licitación hace un año y su proyecto de aviones ligeros ha experimentado cambios significativos en comparación con el An-2. En primer lugar, el biplano se convertirá en un monoplano y su capacidad debería aumentar a 12-14 pasajeros. Pero lo más importante, la aeronave estará equipada con un motor de fabricación nacional y, aparentemente, no habrá uno, sino dos a la vez. trabaja en conjunto con UEC-Klimov.

                  Aparentemente, el Ministerio de Industria y Comercio está esperando un análogo económico del canadiense DHC-6 Twin Otter. Se estima que la demanda de "Baikals" en los próximos cinco años puede ser de al menos 230 unidades en nuestro país. El proyecto se estima tentativamente en 4,5 millones de rublos. Esperemos que el avión esté a la altura de sus expectativas ".
                  1. Mordvin 3
                    Mordvin 3 19 января 2021 13: 49
                    +4
                    Cita: Andrey.AN
                    El proyecto se estima tentativamente en 4,5 millones de rublos.

                    AN-10 no puede reemplazar 2 años. Dos planes quinquenales. Durante este tiempo, en la década de 30, la URSS construyó miles de fábricas. El mismo AN-2 se ha producido desde el 47. Solo dos años después de la guerra.
                    1. Alien De
                      Alien De 19 января 2021 18: 09
                      +1
                      Son los soñadores y los aserraderos quienes "crean" tales proyectos ((
                2. Andrey.AN
                  Andrey.AN 19 января 2021 13: 27
                  0
                  El kilometraje de Baikal ya no es.
        5. DenZ
          DenZ 19 января 2021 12: 00
          +2
          Cita: Templos
          Por ejemplo, la carrera de la IL-114 es de 550 m.
          Despegue aún más - 750 m.
          Y este es un avión pequeño.

          Creo que estos aeródromos no se crearán para el Il-114 en primer lugar.
          "garantizará el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte, y también participará en la solución de las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de RF".
      2. Gurú
        Gurú 19 января 2021 09: 51
        +3
        Ellos podrán usar transporte, aviación militar y de salvamento. Servirán como base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.

        250 metros para el transporte no serán suficientes, por lo que "Varan" desaparece. Creo que será una "barcaza", posiblemente varias barcazas conectadas entre sí, como cruces de ferry.
        1. Nross
          Nross 19 января 2021 11: 23
          +1
          No será. El costo operativo será prohibitivo.
          Para poner un transportador de 200 t (sí, al menos 100) en una barcaza, esta debe ser una plataforma rígidamente acoplada con una longitud de 1500-3000 m. Si abandona una plataforma de este tipo al menos con una emoción de 3 puntos, estallará. Aquellos. para cada aterrizaje / despegue, será necesario atracar / desacoplar.
          Un aeródromo en un Suzha y / o un anfibio será mucho más barato.
        2. abrakadabre
          abrakadabre 20 января 2021 12: 06
          0
          posiblemente varias barcazas conectadas entre sí, como cruces de ferry.
          ¿Qué le sucede al tren de aterrizaje de una aeronave estándar, en lugar de a una aeronave especialmente reforzada, al cruzar una junta entre barcazas a gran velocidad? Especialmente cargado, al inicio de la frenada o al final de la carrera. Es decir, a una velocidad cercana a la velocidad de separación.
          Incluso las barcazas grandes en olas se moverán entre sí: en altura, inclinación. Con la correspondiente formación de una curva de pista o escalón / tobogán / foso. En la escala de las propias barcazas, estos serían desplazamientos menores. Pero para un avión, o mejor dicho golpear el tren de aterrizaje al moverse sobre desniveles, puede ser muy sensible. ¿Y cómo está la cabeza durante la deriva del hielo? Pero para el Ártico.
      3. mark1
        mark1 19 января 2021 10: 18
        0
        ¿Ha cruzado "Varan" con la UDC en construcción? Solo V.I. saltaron hasta 40 toneladas.
      4. Xnumx vis
        Xnumx vis 19 января 2021 15: 05
        +1
        En la época soviética, se llevaron a cabo ejercicios para convertir los buques tanque de carga seca en buques portaaviones.
    2. Halpat
      Halpat 19 января 2021 09: 15
      -2
      Cita: Proton
      Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información

      El portaaviones rompehielos se llama sonreír
      1. Inundaciones
        Inundaciones 19 января 2021 09: 26
        +5
        Cita: Halpat
        El portaaviones rompehielos se llama

        Lo más probable es que la base no sea autopropulsada.
        Quizás incluso estacionario, algo análogo a la perforación en alta mar.
        Lo más interesante en este momento es la fuente de alimentación.
        Aeu suplica.
        1. Gurú
          Gurú 19 января 2021 09: 55
          +4
          Aeu suplica.
          Creo que la misma central nuclear flotante de Lomonosov se instalará una al lado de la otra.
          1. Inundaciones
            Inundaciones 19 января 2021 09: 56
            +2
            Caro, redundante.
            Una ventaja obvia de esta solución (plataforma de aeródromo) es su relativa economía con la funcionalidad, fiabilidad y relativa facilidad de mantenimiento necesarias.
            1. Gurú
              Gurú 19 января 2021 09: 59
              +2
              Caro, redundante
              La oficina de diseño de Nevsky probablemente lo entienda, esperaremos sus propuestas.
        2. Halpat
          Halpat 19 января 2021 10: 18
          +1
          Cita: Inundación
          Cita: Halpat
          El portaaviones rompehielos se llama

          Lo más probable es que la base no sea autopropulsada.
          Quizás incluso estacionario, algo análogo a la perforación en alta mar.
          Lo más interesante en este momento es la fuente de alimentación.
          Aeu suplica.

          Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.
          1. Inundaciones
            Inundaciones 19 января 2021 10: 20
            0
            Cita: Halpat
            Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

            Será más barato construir rompehielos portaaviones.
            1. Halpat
              Halpat 19 января 2021 10: 48
              0
              Cita: Inundación
              Cita: Halpat
              Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

              Será más barato construir rompehielos portaaviones.

              ¿Qué dinero cuando se trata del campeonato de Rusia en el Ártico?
              Tal complejo:
              Base aérea flotante
              Planta de energía nuclear flotante
              Y 2-3 estaciones polares flotantes
              Y deriva guiñó un ojo
              1. Inundaciones
                Inundaciones 19 января 2021 10: 57
                +2
                Y una base de submarinos móvil.
                Proyecto Leviatán.
            2. Sémola
              Sémola 19 января 2021 17: 46
              +1
              Cita: Inundación
              Será más barato construir rompehielos portaaviones.

              Es incluso más barato construir aeródromos terrestres en la costa del Ártico.
              1. Inundaciones
                Inundaciones 19 января 2021 18: 22
                0
                Cita: Gritsa
                Es incluso más barato construir aeródromos terrestres en la costa del Ártico.

                Aparentemente, esta opción no proporciona suficiente proximidad a la Ruta del Mar del Norte.
        3. Cowbra
          Cowbra 19 января 2021 10: 34
          +1
          Cita: Inundación
          algo similar a la perforación en alta mar.

          Dudoso. Ártico. El paquete de hielo no es un juguete, no se puede sujetar al fondo, sino algo así como un UDC, adaptado para transporte o helicópteros de carga, se sugiere. pero en un casco tipo rompehielos.
          Cita: Halpat
          Y tenemos que poner 2-3 de estas estaciones cerca.

          Y estos son ellos, los aeródromos, y lo son. Tal vez aumenten ligeramente, aunque en la foto y así, un edificio de tres entradas y cinco pisos con un sótano, servirá para un almacén.
          1. Inundaciones
            Inundaciones 19 января 2021 10: 50
            +1
            Cita: Cowbra
            Dudoso. Ártico. La bolsa de hielo no es un juguete, no se puede colocar en la parte inferior.

            Los noruegos están arrastrando sus plataformas petroleras desde Corea al Círculo Polar Ártico.
            Americanos - a Alaska desde Singapur.
            Y de alguna manera se las arreglan con la mía.
    3. barclay
      barclay 19 января 2021 09: 17
      +5
      Parece que la creación y operación de tales plataformas será un centavo bastante grande. ¿Cuál será solo el costo del sistema de protección contra el hielo? Sí, debe haber un reactor nuclear para el suministro de energía, nada menos.
      1. Gurú
        Gurú 19 января 2021 09: 56
        +3
        Parece que la creación y operación de tales plataformas será un centavo bastante grande.
        Y construir sobre permafrost es aún más costoso, y se necesita un aeródromo
    4. PSih2097
      PSih2097 19 января 2021 09: 33
      +5
      Cita: Proton
      Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

      algo como eso ...
    5. Lipchanin
      Lipchanin 19 января 2021 09: 37
      -1
      Cita: Proton
      Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

      De donde viene si
      Resolviendo este problema la Oficina de Diseño de Nevskoe ya está ocupada.
    6. Civil
      Civil 19 января 2021 10: 02
      +1
      https://topwar.ru/85791-ot-avianosca-k-morskomu-mobilnomu-aerodromnomu-kompleksu.html
      Hace 6 años el artículo fue
    7. Zhan
      Zhan 19 января 2021 10: 06
      +4
      Cita: Proton
      Al menos me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación. Poca información.

      Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista. La pregunta es cuál será el tamaño de los pontones, la longitud más racional de la pista, cómo se organizará el control de despegue y aterrizaje, lo más probable es que haya un módulo de sala de control flotante separado, el tema del suministro de energía. Pero en general, creo que esta será una solución muy exitosa, sobre todo en la zona ártica, el permafrost, ya que resultó no ser eterno, se vuelve muy problemático construir pistas terrestres.
      1. Inundaciones
        Inundaciones 19 января 2021 10: 22
        +2
        Cita: Zhan
        Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista.

        ¿Pontones en condiciones de hielo de varios años?
        1. Zhan
          Zhan 19 января 2021 10: 36
          +1
          Bueno, digamos que, dentro de la zona costera, no son tan eternos, y dada la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.
          1. Inundaciones
            Inundaciones 19 января 2021 10: 52
            +1
            Cita: Zhan
            Bueno, digamos que, dentro de la zona costera, no son tan eternos, y dada la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.

            Si está dentro de la zona costera, ¿por qué cercar un huerto?
            ¿Cuándo es más barato y conveniente construir un aeródromo polar en la costa?

            Y el punto, por supuesto, no es la masividad de los pontones. Y en el uso de materiales de paredes bastante delgadas en su producción. Eso no resistirá una colisión o crecerá en el hielo.
            1. Zhan
              Zhan 19 января 2021 12: 49
              +2
              Y el punto, por supuesto, no es la masividad de los pontones. Y en el uso de materiales de paredes bastante delgadas en su producción. Eso no resistirá una colisión o crecerá en el hielo.
              Estoy de acuerdo contigo con mucho gusto. Bueno, nosotros en el ejército tenemos experiencia en el trabajo con cruces de pontones, tenemos algo de trabajo preliminar, hay algo para comenzar. Y para cercar todo este huerto, creo que debido al permafrost, en los últimos años el deshielo de este permafrost ha comenzado a crecer y cada vez es más difícil calcular la siembra de suelo y cobertura durante la construcción de una franja de tierra.
              1. Inundaciones
                Inundaciones 19 января 2021 13: 08
                +2
                Cita: Zhan
                ... Y para cercar todo este jardín, creo que debido al permafrost,

                Hay suelos y hay suelos pedregosos. No estoy seguro de si este es el problema.
              2. John22
                John22 19 января 2021 16: 24
                +3
                Coloque los mismos pontones en un terreno nivelado y utilícelos para hacer un cojín para la pista. Tapa superior con calefacción y succión de humedad o soplado de aire caliente. Es más fácil que luchar contra el hielo y el movimiento del hielo. Creo que sí.
              3. abrakadabre
                abrakadabre 20 января 2021 12: 21
                0
                Cada vez es más difícil calcular el aterrizaje del suelo y la cobertura al construir una franja de tierra.
                Conduzca pilotes de 50 metros de profundidad, enrede con tuberías refrigeradas y ciérrelas de la luz solar. Y serás feliz.
                Los chinos resolvieron con éxito un problema similar durante la construcción de un ferrocarril a través de las Tierras Altas del Tíbet: se colocaron muchas tuberías de gran diámetro a través del terraplén debajo de la lona con un terraplén en la parte superior. Que aisló el enorme terraplén calentado por el sol del permafrost alpino. El enfriamiento natural del viento también ocurre a través de las tuberías. Aquí tienes un ejemplo de cómo solucionar el problema. E incluso sin congelación forzada.
          2. abrakadabre
            abrakadabre 20 января 2021 12: 12
            0
            considerando la masa de todos los pontones ensamblados en la pista, creo que es poco probable que puedan presionar o dañar una estructura tan masiva.
            Incluso el casco de los rompehielos se hace saltar hacia arriba cuando es comprimido por el hielo. Para no ser aplastado como una nuez. A pesar de que el grosor de la piel del rompehielos es muy grande. El pontón simplemente se triturará con hielo. Independientemente de su ciclópicidad.
        2. Piramidon
          Piramidon 19 января 2021 10: 45
          +1
          Cita: Inundación
          Cita: Zhan
          Lo más probable es que se trate de módulos de pontones con posibilidad de calentar la pista.

          ¿Pontones en condiciones de hielo de varios años?

          Se incluye un par de rompehielos con el aeródromo, déjelos caminar en círculos y cortar el hielo.
    8. Maki maki
      Maki maki 19 января 2021 12: 54
      +9
      Cita: Proton
      Me gustaría conocer las características generales de desempeño, los principios de construcción y operación.

      Este sigue siendo un concepto. ¿No está claro si se están desarrollando por iniciativa o por orden?
    9. ALARI
      ALARI 19 января 2021 13: 57
      -1
      Estoy atormentado por vagas dudas sobre esta estructura, ¿no se llama portaaviones en todo el mundo? ¿Y podemos construirlos? Una vez más, el dinero no es un viento, lo siento, I + D, desarrollo en aras del desarrollo.
  2. mark1
    mark1 19 января 2021 09: 08
    -1
    Un paso hacia la creación de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR. ¡Estamos en el camino correcto, camaradas!
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 19 января 2021 10: 18
      0
      Cita: mark1
      Un paso hacia la creación de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR. ¡Estamos en el camino correcto, camaradas!

      Los aviones suelen salir de la pista. ¿Y luego dónde se lanzará? ¿Al Océano Ártico? Esta es una mala idea para mi. No me gustaría estar en el avión que aterrizará en la barcaza entu. ¡Estamos en el camino equivocado, camaradas!
      1. mark1
        mark1 19 января 2021 10: 21
        +1
        No conoces las dimensiones del diseño. Y simplemente no sabes nada sobre el proyecto. Tipo no leyó pero condenó.
        Cita: Mordvin 3
        ¡Estamos en el camino equivocado, camaradas!

        No te vayas...
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 19 января 2021 10: 28
          +2
          Cita: mark1
          No te vayas...

          Y no voy a ir a ningún lado. En mi opinión, esta empresa saldrá con una gran cantidad de aceite vegetal.
          1. mark1
            mark1 19 января 2021 10: 33
            +2
            Cita: Mordvin 3
            de esta empresa saldrá una gran cantidad de aceite vegetal.

            Puedes estropearlo todo, pero me gusta la idea. Además, hasta cierto punto, esta es mi idea (en el sentido de la idea de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR, vine hace varios años), así que no solo me gusta, sino que realmente me gusta.
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 19 января 2021 10: 47
              -1
              Cita: mark1
              Cita: Mordvin 3
              de esta empresa saldrá una gran cantidad de aceite vegetal.

              Puedes estropearlo todo, pero me gusta la idea. Además, hasta cierto punto, esta es mi idea (en el sentido de la idea de plataformas de combate estacionarias a lo largo de la NSR, vine hace varios años), así que no solo me gusta, sino que realmente me gusta.

              Y lees los comentarios a continuación. Allí, el comandante del avión Bez 310 y el capitán del barco Galleon, están seguros de que esta es una idea vacía.
              1. mark1
                mark1 19 января 2021 11: 03
                +2
                Sí, mucha gente está segura de que esta es una idea vacía, y muchos están seguros de que no lo está. Partamos de que se necesitan bases a lo largo de la NSR (ya que nos comprometemos a defenderla). Cuanto más cerca estén estas bases de la ruta de pilotaje, mejor en términos de control y contraataque. No sabemos qué soluciones de diseño tiene el PKB. Creo que deberíamos esperar a la presentación del proyecto terminado y, sobre esta base, sacar conclusiones sobre su viabilidad o viceversa. Por alguna razón creo que no será una barcaza flotante sino una estacionaria sobre soportes (posiblemente usando congelación). En general, para ver que tienes que vivir, esperaremos y veremos.
              2. Bez 310
                Bez 310 19 января 2021 11: 46
                0
                Cita: Mordvin 3
                Allí el comandante del avión Bez 310

                ¡No hay necesidad de llamar nombres!
                1. Los militares no tienen un PIC, tienen un comandante de barco (tripulación).
                2. Te pido que no me apliques la palabra "piloto", por mí
                es ofensivo, ya que soy navegante.
                3. Todos los detalles están aquí:
                https://t.me/moraviaciya
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 19 января 2021 11: 58
                  0
                  Cita: Bez 310
                  ya que soy navegante.

                  Le pido perdón, lo olvidé. hi
          2. aleksejkabanets
            aleksejkabanets 19 января 2021 10: 47
            0
            hi
            Cita: Mordvin 3
            En mi opinión, esta empresa saldrá con una gran cantidad de aceite vegetal.

            Quién sabe, en realidad podrían hacer algo por proyectos de petróleo y gas. Aunque todavía no hay nada de qué hablar. Podemos crear proyectos mejor que nadie en el mundo, pero sobre la implementación ...
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 19 января 2021 11: 21
              0
              Cita: aleksejkabanets
              Podemos crear proyectos mejor que nadie en el mundo, pero sobre la implementación ...

              Sí, crearán este proyecto durante veinte años. Y allí muere el burro o el padishah hi Y luego resulta que no hay lugar para construirlo, y nuestros no hermanos hacen el cable para el phishiner y problemas similares.
          3. Pista de aterrizaje
            Pista de aterrizaje 19 января 2021 13: 16
            +1
            Idea-idea extremadamente idiota. Dada la geografía del Ártico, la presencia de pistas en tierra firme e islas. Espero que el proyecto muera, como la idea del puente Sakhalin.
            1. timokhin-aa
              timokhin-aa 19 января 2021 19: 42
              +1
              Al menos alguien dijo como es riendo
      2. Piramidon
        Piramidon 19 января 2021 10: 49
        +3
        Cita: Mordvin 3
        Los aviones suelen salir de la pista. ¿Y luego dónde se lanzará?

        Para poner un poderoso "disparate" de emergencia al final de la tira. Este sistema se ha probado durante mucho tiempo en aviones que transportan barcos.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 19 января 2021 11: 08
          0
          Cita: Piramidon
          Para poner un poderoso "disparate" de emergencia al final de la tira. Este sistema se ha probado durante mucho tiempo en aviones que transportan barcos.

          Los cazas livianos aterrizan en aviks, pero ¿cuál es la masa del transporte? O el avión se derrumbará hasta el infierno, o esta barcaza será arrancada de las anclas. Además, para despegar del Avik, se toma la última aceleración, y esta vaguada milagrosa está inmóvil. Bueno, dime, ¿en qué me equivoco? Si las cuerdas del Kuzi en el mar Mediterráneo se rompieran, a bajas temperaturas se volverán frágiles y aún más estallarán. ¿O los vas a calentar de alguna manera? Maldita sea, cuanto más pienso en este proyecto, más contras encuentro.
          1. Lipchanin
            Lipchanin 19 января 2021 11: 31
            -2
            Cita: Mordvin 3
            Cazas ligeros aterrizan en aviki

            ¿Por qué se topó con portaaviones? Bueno, ¿dónde está escrito en la satya que será un portaaviones?
            Bueno, léelo atentamente
            El Nevsky PKB informó que tal plataformas flotantes

            ¿Dónde está el portaaviones?
            Será el mismo arodromo, solo que sobre el agua. El no flotará en ninguna parte
            ¿Conoce las plataformas de petróleo y gas?
            Así que lo más probable es que sea algo así como, solo que mucho más
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 19 января 2021 11: 38
              0
              Cita: Lipchanin
              Será el mismo arodromo, solo que sobre el agua.

              Y estoy escribiendo sobre eso. El hecho de que esté parado, y esto es una desventaja real, en contraste con el portaaviones, que, con su aceleración, le da a la aeronave una aceleración adicional durante el despegue.
              1. Lipchanin
                Lipchanin 19 января 2021 13: 11
                -3
                Cita: Mordvin 3
                que, por su aceleración, le da a la aeronave una aceleración adicional durante el despegue.

                ¿Por qué debería overclockear?
                Despegan en aeródromos sin ninguna aceleración.
                Será el mismo aeródromo, solo que sobre el agua.
                Olvídate del movimiento.
                Después de todo, PLATAFORMA está escrito en ruso en blanco.
                Bueno, ¡la plataforma no se puede mover!
                El gas y el petróleo del mar se extraen de las plataformas y no se mueven a ningún lado, se quedan quietos en su lugar y funcionan
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 19 января 2021 13: 19
                  0
                  Cita: Lipchanin
                  Será el mismo aeródromo, solo que sobre el agua.

                  Lo entendí perfectamente. Pero aquí está el perejil. A la menor tormenta, se derrumbará en el infierno. Rosneft no pudo quedarse con el muelle, pero aquí hay un aeródromo completo.
                  1. Lipchanin
                    Lipchanin 19 января 2021 13: 29
                    -3
                    Cita: Mordvin 3
                    A la menor tormenta, se derrumbará en el infierno.

                    ¿Las tormentas han arruinado muchas plataformas petroleras?
                    1. Mordvin 3
                      Mordvin 3 19 января 2021 13: 36
                      +1
                      Cita: Lipchanin
                      ¿Las tormentas han arruinado muchas plataformas petroleras?

                      Las plataformas petroleras son muy escasas en comparación con el aeródromo.
                2. abrakadabre
                  abrakadabre 20 января 2021 12: 29
                  0
                  Olvídate del movimiento.
                  ¿Y también olvidarse del hielo, los campos de hielo, la emoción, el reflujo / flujo, la formación de hielo rápida y regular en la superficie?
          2. Piramidon
            Piramidon 19 января 2021 12: 54
            +1
            Cita: Mordvin 3
            ¿Y cuál es la masa del transporte?

            La aviación de transporte es un concepto amplio. Comenzando con Mi-8 y An-2 y terminando con "Antey" y "Ruslans"
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 19 января 2021 13: 05
              0
              Cita: Piramidon
              An-2

              No tenemos AN-2. Los compramos en China. En, se han hundido.
          3. abrakadabre
            abrakadabre 20 января 2021 12: 26
            +1
            Los cazas ligeros aterrizan en aviks, pero ¿cuál es la masa del transporte?
            E incluso los aviones ligeros son muy difíciles de sujetar con cables de freno. Los cables se rompen con bastante frecuencia. Y el diseño de los aviones en sí para tal aterrizaje se mejora significativamente.
  3. apro
    apro 19 января 2021 09: 13
    -1
    Una plataforma flotante ... ¿es un portaaviones para un simple ??? u otro proyecto innovador.
  4. Avior
    Avior 19 января 2021 09: 13
    +4
    En algún lugar lo vi qué
    El proyecto Habacuc, exactamente. De pikerite, una mezcla de hielo con aserrín, no en vano es del norte.




    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Проект_Хабаккук_(авианосец)

    https://topwar.ru/154376-proekt-habakkuk-osobyj-avianosec-iz-osobogo-materiala.html
    1. meandr51
      meandr51 19 января 2021 10: 04
      -1
      Este es un iceberg. Y se dan la vuelta ...
      1. Avior
        Avior 19 января 2021 12: 12
        0
        No es necesario. La mayor parte del iceberg está bajo el agua
    2. Inundaciones
      Inundaciones 19 января 2021 10: 25
      0
      Cita: avior
      De pykerite: una mezcla de hielo y aserrín.

      La idea era que tal mezcla no se derrite durante mucho tiempo, mantiene la estructura en latitudes más bajas.
      Pero en nuestro caso, el aserrín es innecesario.
  5. para
    para 19 января 2021 09: 21
    -6
    ¿Por qué construir, tomar el "portaaviones" Alaska, como se tomó el "portaaviones" Crimea.
  6. Bez 310
    Bez 310 19 января 2021 09: 24
    0
    "Este problema ya se está resolviendo
    Oficina de Diseño Nevsky ".
    Una gran oportunidad para aprender
    dinero presupuestario.
    1. Lipchanin
      Lipchanin 19 января 2021 09: 42
      -3
      Cita: Bez 310
      Una gran oportunidad para aprender
      dinero presupuestario.

      Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?
      Después de todo, cualquier negocio es el desarrollo de fondos, ya sean presupuestarios o patrocinados.
      1. Bez 310
        Bez 310 19 января 2021 09: 50
        +1
        Cita: Lipchanin
        Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?

        Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".
        1. Insurgente
          Insurgente 19 января 2021 09: 56
          +3
          Cita: Bez 310
          Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

          ¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?
          La inmunidad es primaria , y ya adentro, en paz y tranquilidad, de alguna manera se unirá ...
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 10: 29
            +4
            Cita: Insurgente
            ¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?

            Buena pregunta, pero ¿qué tiene que ver el aeródromo flotante con eso? ¿Qué tareas puede resolver? Esto costará varias veces más que una base aérea convencional, mientras que, si miras la designación militar, carece de la principal baza de un portaaviones: la movilidad. ¿Para qué?
            1. Lipchanin
              Lipchanin 19 января 2021 11: 05
              0
              Cita: Andrey de Chelyabinsk
              Esta cosa costará varias veces más que una base aérea regular,

              ¿Base aérea en permafrost?
              Ja, ja 2 veces.
              Muchas veces más caro
              , se ve privada de la principal carta de triunfo del portaaviones: la movilidad.

              ¿No hay base aérea?
              Esto es lo primero. Y en segundo lugar
              El Nevsky PKB informó que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a los aviones sus pistas en cualquier clima en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate. Servirán como base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa ruso.

              ¿Por qué necesita movilidad?
              Este es el mismo aeródromo, solo que en hielo
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 14: 46
                +2
                Cita: Lipchanin
                ¿Base aérea en permafrost?
                Ja, ja 2 veces.
                Muchas veces más caro

                Muchas veces (si no múltiples) más barato. En condiciones de permafrost. Desde pista hielo / nieve hasta 4 km. Acepta todo tipo de aeronaves.
              2. abrakadabre
                abrakadabre 20 января 2021 12: 36
                0
                ¿Base aérea en permafrost?
                Con toda la distribución del permafrost en latitudes altas, en el norte se pueden encontrar bastantes lugares con afloramientos rocosos a la superficie más o menos unos pocos metros. Si el permafrost te asusta tanto. La base flotante será muchas veces, si no órdenes de magnitud más cara
            2. Lipchanin
              Lipchanin 19 января 2021 13: 26
              -3
              Cita: Andrey de Chelyabinsk
              ¿Qué tareas puede resolver?

              Si, estos son
              que tales plataformas flotantes son capaces de proporcionar a los aviones sus pistas en cualquier clima en las duras condiciones del Ártico. Pueden ser utilizados por aviones de transporte, militares y de rescate. Servirán de base para el desarrollo de los campos de gas del Ártico, garantizarán el funcionamiento seguro de la Ruta del Mar del Norte y también se utilizarán para resolver las tareas establecidas por el Ministerio de Defensa de Rusia.
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 14: 46
                +1
                Cita: Lipchanin
                Si, estos son

                Es decir, los que se decidirán por un aeródromo ordinario, lo que costará varias veces (si no un orden de magnitud) más barato.
                1. Lipchanin
                  Lipchanin 19 января 2021 14: 48
                  -2
                  Cita: Andrey de Chelyabinsk
                  Es decir, los que se decidirán por un aeródromo ordinario, lo que costará varias veces (si no un orden de magnitud) más barato.

                  Bueno, el aeródromo en el permafrost no puede ser mucho más barato.
                  1. Andrei de Chelyabinsk
                    Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 15: 16
                    +4
                    Cita: Lipchanin
                    Bueno, el aeródromo en el permafrost no puede ser mucho más barato.

                    ¿Por que lo harias? ¿Por qué estás tan confundido por el permafrost? Durante la construcción de la pista, prácticamente no hay movimiento de tierras, la base es permafrost, ¿dónde es más empinado?
                    Pero para crear un pontón de 4 km de largo, e incluso suficientemente resistente a los efectos del hielo, e incluso fabricado en acero capaz de resistir el aterrizaje de aviones pesados ​​...
                    1. Lipchanin
                      Lipchanin 19 января 2021 15: 18
                      0
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      ¿Por qué estás tan confundido por el permafrost?

                      El hecho de que ella comenzó a derretirse.
                      1. Andrei de Chelyabinsk
                        Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 16: 11
                        0
                        Cita: Lipchanin
                        El hecho de que ella comenzó a derretirse.

                        Entonces, ¿qué hay de eso? :))) Hay al menos 40 aeródromos en la Antártida y las islas adyacentes hoy en día, que funcionan bastante, a pesar del calentamiento global :)))
            3. El hombre barbudo
              El hombre barbudo 19 января 2021 17: 22
              0
              Cita: Andrey de Chelyabinsk
              Cita: Insurgente
              ¿Qué podría ser más importante que cuidar la seguridad de sus fronteras?

              Buena pregunta, pero ¿qué tiene que ver el aeródromo flotante con eso? ¿Qué tareas puede resolver? Esto costará varias veces más que una base aérea convencional, mientras que, si miras la designación militar, carece de la principal baza de un portaaviones: la movilidad. ¿Para qué?

              ¿A qué te refieres con por qué? Asimilación de fondos presupuestarios para desarrollar tecnologías que no tienen análogos en el mundo.
        2. Lipchanin
          Lipchanin 19 января 2021 10: 16
          0
          Cita: Bez 310
          Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

          Si de verdad
          ¿Ya no se necesita el Ártico?
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 10: 27
            +4
            Cita: Lipchanin
            ¿Ya no se necesita el Ártico?

            Se necesita el Ártico. Pero, ¿por qué son aeródromos flotantes?
            1. Lipchanin
              Lipchanin 19 января 2021 11: 07
              0
              Cita: Andrey de Chelyabinsk
              Pero, ¿por qué son aeródromos flotantes?

              Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo
              Pero, ¿por qué son los aeródromos en general?
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 14: 47
                +2
                Cita: Lipchanin
                Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo

                UH Huh. Pontón en condiciones árticas wassat
                1. El hombre barbudo
                  El hombre barbudo 19 января 2021 17: 25
                  +2
                  Cita: Andrey de Chelyabinsk
                  Cita: Lipchanin
                  Flotar no significa que flotará como un barco. Estará a flote como un panton por ejemplo

                  UH Huh. Pontón en condiciones árticas wassat

                  Sí, los monos resistentes a las heladas correrán por la taiga, recogerán piñones y los pondrán en cajas. (C) Garaje
                  1. Andrei de Chelyabinsk
                    Andrei de Chelyabinsk 20 января 2021 07: 06
                    +1
                    Cita: Barbudo
                    Sí, los monos resistentes a las heladas correrán en la taiga, recogerán piñones

                    ¡Nutrias!
                    "En las profundidades de la tundra, nutrias con mallas, introducen los granos de cedro en cubos.
                    ¡Limpiaré la cara de una nutria con una polaina, una nutria en la tundra y granos en cubos! "
        3. Piramidon
          Piramidon 19 января 2021 10: 54
          0
          Cita: Bez 310
          Cita: Lipchanin
          Entonces, ¿no tienes que hacer nada en absoluto?

          Hay cosas que son mucho más importantes que los "aeródromos flotantes".

          Todos tienen sus propias prioridades. Alguien necesita construir aeródromos y defender las fronteras del país, y alguien quiere dividir y distribuir todo
  7. faiver
    faiver 19 января 2021 09: 40
    -3
    parece más un gran lavado de dinero
  8. Apasus
    Apasus 19 января 2021 09: 43
    +3
    ¿Qué clase de bestia es esta? Un aeródromo flotante con una larga pista de 3000 metros o cómo lo utilizará la aviación de transporte
  9. Ros 56
    Ros 56 19 января 2021 09: 52
    +2
    Sin embargo, esto se llama portaaviones. wassat Pero en serio, apenas puedo imaginar el uso de un dispositivo de este tipo en el norte en términos de clima, viajes, hielo y otras condiciones. Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe. Compañero
    1. Gurú
      Gurú 19 января 2021 10: 04
      +1
      Sin embargo, esto se llama portaaviones. wassat Pero en serio, difícilmente puedo imaginar el uso de un dispositivo de este tipo en el norte en términos de clima, navegación, hielo y otras condiciones. Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe. compañero

      Según tengo entendido, Yuri, ¿nunca has vivido en el norte?
      1. Ros 56
        Ros 56 19 января 2021 10: 23
        -1
        No, no viví, solo leí libros y vi documentales sobre los exploradores del Norte y los conquistadores del Polo Norte, para muchos les costó la vida, pero el sueño ... ... siguió siendo un sueño. Bueno, quién no sabe sobre Chelyuskin, Sedov y mucho más. Y solo ahora, con una cierta cantidad, puede visitar fácilmente la empresa conjunta.
      2. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 10: 26
        +4
        Cita: Gurú
        Según tengo entendido, Yuri, ¿nunca has vivido en el norte?

        Oleg, ¿qué querías decir? He vivido durante unos 7 años en territorios equiparados al Extremo Norte, y no veo nada inapropiado en los comentarios de Yuri.
        1. Gurú
          Gurú 19 января 2021 10: 33
          +2
          Oleg, ¿qué querías decir? He vivido durante unos 7 años en territorios equiparados al Extremo Norte, y no veo nada inapropiado en los comentarios de Yuri.
          No dije nada por el estilo, y tampoco fue apropiado. Yuri no puede imaginarse, estoy citando:
          Difícilmente puedo imaginarme tanto en el clima como en la carrera, y en el hielo y otras condiciones
          Habiendo vivido en el Norte durante más de 30 años, me lo puedo imaginar perfectamente. Especialmente lo que es la construcción de algo capital en - 50 y con una brisa (Yamal). Y viví en KhMAO.
          Entonces Yuri "No me hagas rodar el barril" hi bebidas
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 10: 45
            +2
            Cita: Gurú
            Especialmente lo que es la construcción de algo capital en - 50 y con una brisa (Yamal). Y viví en KhMAO.

            Yo también:))))))) hi bebidas Pero así soy Andrey :)))))
            1. Gurú
              Gurú 19 января 2021 10: 59
              0
              Ups, lo siento. riendo hi
          2. Ros 56
            Ros 56 19 января 2021 12: 22
            0
            En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando? Especifique dónde y qué dije específicamente en su contra. ¿O no tiene resaca? Yo simpatizo.
            1. Gurú
              Gurú 19 января 2021 12: 41
              0
              En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando? Especifique dónde y qué dije específicamente en su contra. ¿O no tiene resaca? Yo simpatizo.

              Hablé con Andrey y nuestro diálogo contigo, mezclé los nombres. Pero me disculpé por ver la publicación de arriba. hi
            2. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 14: 48
              +1
              Cita: Ros 56
              En realidad, no entiendo, ¿de qué estás hablando, de qué barril en particular estás hablando?

              Oleg escribió que no quería lanzarte un barril :))))
    2. Lipchanin
      Lipchanin 19 января 2021 10: 17
      -2
      Cita: Ros 56
      y en camino

      ¿Y qué tiene el tren de rodaje?
      1. Ros 56
        Ros 56 19 января 2021 10: 27
        -1
        Y ya conoce todas las características de rendimiento de este dispositivo, pero en realidad el portaaviones también camina y flota sobre el agua.
        1. Lipchanin
          Lipchanin 19 января 2021 11: 09
          -2
          ¿Quién te dijo que sería un portaaviones?
    3. abrakadabre
      abrakadabre 20 января 2021 12: 39
      0
      Este coloso se congelará y se desplazará dondequiera que Dios envíe.
      Y tarde o temprano lo enviará encallado o al fondo. Cuando será presionado por un frente de cien kilómetros de hielo perenne.
  10. meandr51
    meandr51 19 января 2021 09: 53
    -1
    ¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? Solo para aviones especiales.
    1. Gurú
      Gurú 19 января 2021 10: 06
      +5
      ¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? Solo para aviones especiales.
      El hecho de que este NO es un AIRLINER. Esta es una plataforma flotante. No necesita navegar a ningún lado, estará armada y permanecerá en su lugar atada a la orilla.
    2. Lipchanin
      Lipchanin 19 января 2021 10: 18
      -1
      Cita: meandr51
      ¿Y en qué se diferencia de un portaaviones? T

      El portaaviones se está moviendo.
      Este aeródromo se detiene
  11. Kotus
    Kotus 19 января 2021 09: 54
    0
    Cita: Bez 310
    Una gran oportunidad para aprender
    dinero presupuestario.

    Es gracioso. En general, tal proyecto está más en el estilo de Krylovtsy, y no en el Nevsky PKB.

    Cita: APASUS
    Aeródromo flotante con un largo recorrido de 3000 metros

    Hay un conocido tovarisch "Sh" en círculos estrechos de foros especializados, por lo que ha estado obstinadamente apresurándose con esta idea durante 10 años, a pesar de su francamente baja viabilidad.
  12. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 09: 59
    +7
    Disparates. ¿Por qué hacer flotar un aeródromo así? En condiciones polares, esto es doblemente delirante, teniendo en cuenta la situación del hielo, para que esta cosa mantenga la pista, debe ser brillante en valor ...
    1. Andrey.AN
      Andrey.AN 19 января 2021 10: 54
      0
      De todos modos, el pueblo de bloques para recolectar, están flotando, habrá un aeródromo en el techo. Puede colocarse donde sea necesario, moverse alrededor de objetos.
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 19 января 2021 15: 10
        +2
        Cita: Andrey.AN
        De todos modos, el pueblo de bloques para recolectar, están flotando, habrá un aeródromo en el techo.

        ¡¡¡¿Para qué?!!! Es mucho más fácil entregar carga a cualquier plataforma por barco. Cerca de la costa: es más fácil construir un aeródromo en la costa.
        Cita: Andrey.AN
        Puede colocarse donde sea necesario, moverse alrededor de objetos.

        ¿Qué objetos? ¿Dónde hoy no necesitamos aeródromo y mañana sí? ¿Cómo es? :))))) Puedo entender que algunos objetos requieren un aeródromo estacional, pero todos lo necesitan durante la temporada y nadie lo necesita fuera de la temporada. ¿Cuáles son los movimientos? ¿Te imaginas lo difícil y caro que es llevar algo así a lo largo de la NSR, incluso con rompehielos?
        1. Andrey.AN
          Andrey.AN 19 января 2021 20: 52
          0
          Nunca se sabe, no informaron, tal vez los trabajadores por turnos vivirían de él, serían transportados en avionetas del tipo An-2, y construirían puestos fronterizos con atraques y despegues a lo largo de la NSR.
  13. cniza
    cniza 19 января 2021 10: 08
    +2
    Dice que tales plataformas flotantes se convertirán en centros que resolverán los problemas de proporcionar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica.


    ¿Necesitamos socios allí? No estoy seguro...
  14. Galeón
    Galeón 19 января 2021 10: 18
    +3
    Por alguna razón, hoy decidieron alimentarnos con tonterías. ¡La gente se despierta! ¿Qué plataforma? ¿A dónde la llevará el hielo? O aplastado, así que rastak ella. ¿Entiendes qué tamaño debería tener?
    El objetivo principal de la aviación polar es el transporte de mercancías, no hay nadie más para transportarlo. El peso de despegue del IL-76 es de hasta 190 toneladas y necesita una carrera de despegue de 1500-2000 m. ¿Sueñas con portaaviones de dos kilómetros?
    Creo que más de una vez nos encontraremos con proyectos gigantescos y delirantes. El FMI no permite que los ingresos estatales ingresen a la economía, por lo que la NWF ya está aumentando en más del 10%, cuando se planeó en un 7%, y necesitan gastar el dinero disponible de la manera más estúpida e irracional posible, como puentes a Sajalín y de allí a Japón. En los fondos establecidos, bajo la prohibición de gastar, ya hay 596 mil millones de dólares. Espera, se volverá más interesante. Abastécete de chupa chups, soñadores.
  15. evgen1221
    evgen1221 19 января 2021 10: 20
    +1
    ¿Y dónde ponerlo? ¿En agua helada? ¿Sobrevivirá? En el suelo, ¿y cómo corregir el congelamiento del suelo? Lo más probable es que solo sea un dibujo en una servilleta para conmemorar el aniversario.
  16. manifestación
    manifestación 19 января 2021 10: 27
    +2
    Construir en tierra siempre es más seguro que hacerlo en agua.
    Otro corte de dinero.

    Los chinos han construido un ferrocarril de alta montaña (se eleva a una altura de más de 5000) donde hay tramos (500 km) que atraviesan el permafrost.
    Son casi 100 pistas de aterrizaje supergrandes.
    Bueno, nosotros (Rusia) sabemos cómo meter dinero en todo tipo de tonterías.
  17. mag nit
    mag nit 19 января 2021 11: 01
    0
    Y a Rogozin se le dará la oportunidad de crear el cosmódromo ártico cuando se complete Vostochny.
  18. A. Privalov
    A. Privalov 19 января 2021 11: 38
    +5
    No quisiera molestar a nadie, pero incluso en la "Estrategia para el desarrollo de la zona ártica de la Federación de Rusia y garantía de la seguridad nacional para el período hasta 2013", aprobada por el Presidente de la Federación de Rusia en 2020 (un documento muy interesante de 14 páginas, los que lo deseen pueden familiarizarse aquí:
    https://minec.gov-murman.ru/activities/strat_plan/arkticzone/) отмечался дефицит самолетов и технологических возможностей по изучению, освоению и использованию арктических пространств и ресурсов, недостаточная готовность к переходу на инновационный путь развития Арктической зоны Российской Федерации и пр. и пр.
    Pasaron 7 años rápidamente. Los fondos asignados se han utilizado con éxito.
    El avión de transporte ligero Il-112 destinado a reemplazar el An-74 y el An-26 se mantuvo en producción en dos copias.
    Adivine por sí mismo cuántos de los 100 proyectos de construcción de capital ubicados en el territorio de las bases militares árticas en Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Sredny Island (archipiélago de Severnaya Zemlya), Cape Schmidt, Wrangel y Kotelny Islands, que están dirigidos por el Ministerio de Defensa durante este tiempo, se pusieron en funcionamiento. ..

    El 26 de octubre de 2020, el presidente ruso Vladimir Putin firmó la "Estrategia para el desarrollo de la zona ártica rusa y garantía de la seguridad nacional hasta 2035".
    (Un documento muy interesante ya tiene 42 páginas. Quienes lo deseen pueden familiarizarse con él aquí:
    http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202010260033)
    El plan se calcula sabiamente no para 7, sino para 15 años, con la asignación correspondiente de fondos del presupuesto estatal ...

    Han pasado tres meses, es hora de informar sobre el trabajo realizado y aquí está, ¡el primer trago!
    El Nevsky Design Bureau ya está trabajando en la creación de un aeródromo flotante.
    Deseamos a este trabajo colectivo nuevos logros y éxitos en el campo de "asegurar todas las esferas de actividad de la Federación de Rusia y sus socios en la zona ártica". hi
  19. ZVS
    ZVS 19 января 2021 11: 42
    +1
    Si está considerando proyectos de este tipo, que son jodidamente innecesarios, tk. su contenido resultará en un centavo bastante, sería mejor si las pensiones militares se restablecieran en su totalidad, pero se añadieron los jubilados civiles. Las pensiones realmente funcionarán para la economía y los aeródromos consumirán el presupuesto.
  20. dgonni
    dgonni 19 января 2021 12: 28
    -1
    Aeródromo flotante, ¡esto es un portaaviones!
  21. srha
    srha 19 января 2021 12: 43
    +1
    Escépticos.
    Los aeródromos flotantes se construyeron en la URSS en los años 30, sobre hielo (ahora también). Una vez leí estudios sobre aterrizajes de aviones pesados ​​en ellos, cálculos de curvas, tensiones, fuerza, etc. ¿Son los materiales actuales realmente peores que el hielo pasado?
    Por cierto, todos los argumentos sobre una única plataforma, como una barcaza (portaaviones), no son ciertos. En diferentes países, la investigación se llevó a cabo sobre estacionamiento, despegues, aterrizaje de aviones en plataformas flotantes flexibles (tipográficas, acopladas) (leí japonés en pontones y soviético en hielo), por lo que el aterrizaje por parte de los pilotos se reconoció incluso más seguro que en tierra, debido a la desviación. plataformas de aterrizaje - reduciendo los requisitos de precisión.
    1. abrakadabre
      abrakadabre 20 января 2021 12: 45
      0
      ¿Son los materiales actuales realmente peores que el hielo pasado?
      Por supuesto peor. Por razones económicas. El hielo es gratis.
  22. IRS
    IRS 19 января 2021 13: 19
    0
    Una idea muy prometedora, es una pena que su presencia se haya publicado en los medios, hay que guardar silencio sobre esto.
    No se ha cancelado el concepto de utilizar portaaviones. Sí, hoy se han vuelto vulnerables en su diseño moderno, pero ¿quién dijo que la idea misma de tener un aeródromo en cualquier parte del mar está desactualizada? ... Hay puentes de pontones que se han utilizado durante mucho tiempo. Lo que impide desarrollar esta idea en bases navales de pleno derecho construidas en un tipo modular es solo la ausencia de la necesidad de tal. Pero estos tiempos están pasando, antes de la carrera por el Ártico. ... Un aeródromo modular con control descentralizado, a diferencia de un portaaviones, será sumamente difícil de destruir con armas convencionales, solo será posible entrar en él rompiendo una barrera de defensa aérea, lo cual es muy costoso, sin embargo ... lo que consta de partes se volverá a ensamblar y seguirá funcionando , y todo costará tres órdenes de magnitud más barato que cualquier portaaviones para construir y la misma cantidad de veces más barato para operar. Por supuesto, dicha plataforma no tendrá suficiente movilidad, pero la presencia permanente en cualquier punto del océano será incluso mayor que la de un grupo de portaaviones. Y cuanto mayor sea el grado de automatización, más eficiente será el uso. Sin duda, escribir sobre tales desarrollos en la etapa de diseño en los medios es un sabotaje ...
  23. 123456789
    123456789 19 января 2021 18: 27
    0
    - Rebe, mis gallinas se están muriendo. ¿Qué hacer?
    - Tíreles un grano en un círculo, habiéndolo dibujado previamente.
    El judío dibujó un círculo, comenzó a arrojarle granos, pero las gallinas aún murieron. Luego volvió al Rebe:
    - que hacer
    - Dibuja un cuadrado y tira el grano en un cuadrado. El judío dibujó un cuadrado, comenzó a arrojarle granos, pero las gallinas aún murieron.
    - ¿Qué hacer, rabino?
    - Dibuja un triángulo y suelta el grano en el triángulo.
    Un judío dibujó un triángulo y comenzó a arrojar grano allí. Todas las gallinas murieron.
    "Rebe, todas las gallinas están muertas".
    - Es una pena, todavía tenía tantas ideas ...
  24. Pavel57
    Pavel57 20 января 2021 09: 29
    0
    Cita: Piramidon
    En términos generales, varias "barcazas" atracaron en una fila.

    y en hilera y en ancho.
  25. Antiguo26
    Antiguo26 20 января 2021 10: 41
    +3
    Cita: faiver
    parece más un gran lavado de dinero

    No solo para el lavado de dinero. Es simplemente gigantesco. Y solo necesitamos hacer algunas preguntas e intentar responderlas.

    Cita: III
    Una idea muy prometedora, es una pena que su presencia se haya publicado en los medios, hay que guardar silencio sobre esto.

    El mas prometedor Mierdaquisiste decir
    Bueno, bueno, consideremos tu idea más prometedora, que se llama "en los dedos". entonces
    1. ¿Para qué aviones van a construir este aeródromo flotante?
    Si para helicópteros, ¿por qué? ¿No es más fácil construir tales "helipuertos" en tierra?
    2. Cuál será la configuración de este helipuerto. Un pontón ordinario (clásico) en apariencia, o algo similar desde la distancia a la plataforma del Polo Norte ahora bajada, que está construida de manera que no pueda ser aplastada por el hielo.
    Si se trata de un pontón "clásico" o varios interconectados (como opción - un catamarán), entonces cómo lograr la rigidez de la estructura en condiciones de hielo, en condiciones difíciles (mal tiempo). ¿Cómo y con qué motores equipar este helipuerto? Finalmente, la pregunta más importante: cuántos helipuertos de este tipo se necesitarán, teniendo en cuenta la gama de helicópteros basados ​​en ellos. Por cierto, no es superfluo tener en cuenta las dimensiones de tales helicópteros y no solo las nuestras.
    3. Si este aeródromo flotante se va a hacer para aviones, ¿para cuáles?
    ¿Para los ligeros que transportan 5 toneladas de carga? ¿Vale la pena la vela? El radio en comparación con el mismo IL-76 es menor, la carga transportada es varias veces menor.
    4. Está bien. Decidimos el tipo de avión. Que haya IL-76 y sus contrapartes extranjeras
    Más lejos. En este aeródromo flotante, será necesario no solo tener una pista de 2,5 km de largo, sino que el ancho también debe ser adecuado. Aproximadamente 40-50 metros. Más lejos. Además de la pista, se requiere rodaje. Incluso si no es tan ancho como la pista, pero aún así 20 metros de ancho, nada menos. Necesitará un "lugar de descanso" para la aeronave, ya que difícilmente es posible construir un elevador que baje y eleve aeronaves de 50 a 70 toneladas desde el hangar. Y la altura del hangar en sí debe ser de al menos 15 metros. Ahora intentemos determinar las dimensiones de tal "segmento".

    Ancho, teniendo en cuenta el ancho de la pista y el rodaje y la distancia entre ellos, no menos de 100-140 metros. Dejemos que la longitud de tal pontón sea, digamos, 200 metros. Altura, si tiene hangares: al menos 20 metros. ¿La industria es capaz de producir un pontón de este tipo en un solo bloque, de 200 metros de largo, 140 metros de ancho y 20 metros de alto? Lo dudo mucho. Y lo principal es dónde hacer tal "monstruo".
    Además, bueno, me alegro. Construyeron un pontón monobloque. Ahora, para el despegue y el aterrizaje, se deben conectar al menos 12 pontones en línea. ¿Como conectar? Sistema de cable o enganche rígido. ¿Se hará sentir? así llamado "efecto de látigo"? Más lejos. que "llenar" estos pontones. El equipo de despegue y aterrizaje es comprensible. Más lejos. Dispositivos para detener las sacudidas longitudinales y laterales. Es necesario instalar módulos de motor con una potencia de motor enfermiza, porque toda esta estructura debe controlarse de alguna manera. Ni siquiera me refiero a la cantidad de combustible que se debe almacenar. Además del número máximo de aviones que este "monstruo" puede aceptar y almacenar. De nuevo la pregunta. ¿Y cuántos aeródromos flotantes de este tipo necesitas? Y el problema principal es la rigidez de la estructura durante la excitación.

    ¿Y tú, querido III, llamas a esto una idea prometedora?
    1. abrakadabre
      abrakadabre 20 января 2021 12: 51
      0
      Y el problema principal es la rigidez de la estructura durante la excitación.
      Además, la rigidez de cada pontón por separado y conectado en un objeto, como un todo. Y no solo durante la excitación, sino también cuando se expone al hielo. E incluso en caso de inundación parcial de una parte de los pontones en una situación de emergencia.
      ¿Dónde he visto esto? ... ¡Ah! ... Jules-Verne, la novela sobre la isla flotante estándar - la novela "La isla flotante", 1895.
    2. srha
      srha 28 января 2021 17: 52
      0
      Puente de pontones Foto: Wikimedia Commons "Puente Evergreen Point Pontoon en Seattle, EE. UU., 2350 metros de largo (sección de pontones del puente), terminado en 2016. SR 520 State Road cruza el lago Washington, un puente de seis carriles, desde Seattle hasta los suburbios del este . El puente está sostenido por 77 pontones de hormigón ... 110 mx 23 mx 8,5 m, peso - 10000 toneladas ... "

      Así que los principales problemas técnicos se han resuelto desde hace mucho tiempo.

      Y sí, está claro que un aeródromo de este tipo es más caro que uno terrestre (en un orden de magnitud), lo que significa que todavía existe una cuestión de precio y necesidad.