Military Review

Potencial ganador de FLRAA. Sikorsky y Boeing presentaron un nuevo proyecto del helicóptero Defiant X

46

Virtual Defiant X en vuelo


Sikorsky (parte de Lockheed Martin) y Boeing continúan trabajando en un helicóptero prometedor que puede reemplazar el avión UH-60 existente. Recientemente, publicaron por primera vez información sobre su nuevo proyecto llamado Defiant X. Se basa en desarrollos anteriores y calificará para los contratos del Pentágono.

Aeronaves del futuro


Durante varios años, se ha continuado trabajando en el programa Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), cuyo objetivo es crear un nuevo helicóptero multipropósito para reemplazar máquinas obsoletas. El programa ya se acerca a su final, y las empresas participantes se preparan para presentar sus novedades en la configuración final.

A fines del año pasado, el Pentágono publicó un borrador de RFP final para la FLRAA. Se espera que la versión final de la solicitud se complete durante el año fiscal 2021. En diciembre, se anunció que solo la fusión Sikorsky-Boeing y Bell se consideran participantes en la nueva fase del programa. Sin embargo, no se descartó la participación de otras organizaciones, pero solo tuvieron dos semanas para recibir las solicitudes. Como era de esperar, no se recibieron tales solicitudes.


El 25 de enero, Boeing y Sikorsky revelaron información sobre su nuevo proyecto. Para participar en la nueva etapa de FLRAA, desarrollaron un helicóptero multipropósito llamado Defiant X. Se basa en la experiencia de diseñar y probar vehículos experimentales anteriores, pero cumple más plenamente los requisitos del cliente en cuanto a características técnicas, de combate y operativas.

En su comunicado de prensa oficial, las dos compañías afirman que el Defiant X será el "helicóptero de ataque" más rápido, maniobrable y duradero en historias... En 2035 y más tarde, cuando dicha técnica se generalice en el ejército, predicen una verdadera revolución en el campo de las capacidades de combate. Defiant X podrá superar rápidamente las rutas más difíciles, entregar personas y mercancías al punto especificado y salir de la zona de peligro con riesgos mínimos.

Además, las empresas de desarrollo han publicado varias imágenes del helicóptero y un video animado que muestra las principales características y capacidades de dicha máquina. Al mismo tiempo, no se revelan las características tácticas y técnicas.

Similitudes y diferencias


El helicóptero Defiant X presentado es el resultado de muchos años de trabajo, durante los cuales se crearon y probaron varios prototipos. Como resultado, el automóvil actual conserva muchas de las características de sus predecesores, aunque tiene notables diferencias externas e internas. Además, se puede asumir la presencia de las innovaciones más serias directamente relacionadas con los requisitos del cliente.


Al igual que los prototipos anteriores, el Defiant X es un diseño de helicóptero inusual con un sistema de transporte coaxial de doble rotor y un rotor de empuje en la cola. La combinación de rotores y empujador se basa en la tecnología Sikorsky X2, que se considera el principal resultado de proyectos anteriores.

La arquitectura general de la estructura del avión se ha conservado con contornos exteriores aerodinámicos y una unidad de cola grande. Al mismo tiempo, el planeador ha cambiado significativamente. Se ha mejorado la forma del cono de morro, se han cambiado las carcasas del motor, etc. Los desarrolladores apuntan a una aerodinámica mejorada y una visibilidad infrarroja reducida

El helicóptero Defiant X, a diferencia de sus predecesores, está diseñado no solo para pruebas, lo que afecta la composición del equipo a bordo. Debe recibir un sistema completo de observación y navegación necesario para pilotar y realizar misiones de combate. Sin embargo, no se ha divulgado la lista exacta del equipo propuesto.

Como parte de un mayor desarrollo, el helicóptero Defiant X puede recibir un sistema de control fly-by-wire mejorado con nuevas funciones. En particular, se espera la máxima automatización de los procesos de pilotaje, así como la aparición de un modo no tripulado en toda regla. Esto conducirá, como mínimo, a una reducción en la carga de trabajo del piloto sin sacrificar el rendimiento y las capacidades básicas.


Al igual que el anterior helicóptero experimental SB> 1 Defiant, el nuevo Defiant X está diseñado para transportar personas y mercancías. Se les proporciona una gran cabina en la parte delantera y central del fuselaje. Aún no se han especificado las dimensiones de este compartimento y la capacidad de carga. También proporciona transporte de mercancías en una eslinga externa. El material promocional muestra el transporte de contenedores y armas remolcadas.

Las características de rendimiento del Defiant X aún no se han anunciado. Lo más probable es que esta máquina repita o mejore los éxitos del SB> 1 anterior. Así, un helicóptero experimentado en octubre del año pasado en vuelo horizontal desarrolló una velocidad de 211 nudos (390 km / h). Es posible que se requieran ganancias adicionales de velocidad para obtener una ventaja competitiva en la competencia FLRAA.

Perspectivas competitivas


Las empresas Sikorsky y Boeing ya han presentado el aspecto general de su helicóptero, que en un futuro próximo tendrá que competir por contratos. Al mismo tiempo, la versión final de los términos de referencia para el programa FLRAA aún no se ha desarrollado, se espera solo para fines del año financiero en curso. Quizás la aclaración de ciertos requisitos lleve a la necesidad de finalizar el proyecto Defiant X, sin embargo, ya no se requiere una alteración radical.


SB experimentado> 1 desafiante después del lanzamiento

Se informa que el nuevo helicóptero Defiant X ahora se está probando en un entorno virtual. El modelo de computadora del producto se prueba en diferentes modos y en diferentes situaciones. A esta etapa le seguirá un ajuste fino, tras lo cual se espera la construcción de un prototipo. Dicho automóvil podría lanzarse en el próximo año fiscal 2022.

También en un futuro cercano, el Pentágono tendrá que comparar el helicóptero Sikorsky-Boeing Defiant X con un desarrollo competidor de Bell y elegir el modelo más exitoso. Para finales de la década, está previsto completar el desarrollo del proyecto ganador, poner en marcha la producción y comenzar el rearme de las unidades del ejército.

Cabe señalar que aún no se conoce al competidor del proyecto Defiant X. En las etapas anteriores del programa FLRAA, el motor basculante Bell V-280 Valor se opuso al desarrollo de Boeing y Sikorsky. Tal vez se finalice y se vuelva a nominar para la competencia, o se creará un nuevo automóvil con una serie de diferencias serias sobre esta base. Bell aún no ha revelado sus planes, pero sucederá pronto.

La lucha esta escalando


Hasta hace poco, el programa FLRAA del Pentágono se encontraba en la etapa de investigación y desarrollo, encontrando las soluciones necesarias y demostrando tecnologías. La publicación prevista de la versión final de los términos de referencia lo trasladará a una nueva etapa. Las empresas participantes deberán completar el diseño, construir equipos experimentales y demostrar su superioridad sobre los desarrollos de la competencia.


Esto será seguido por lucrativas órdenes del ejército estadounidense. Además, informó interés en FLRAA de terceros países. Algunos estados de la OTAN, que ahora operan helicópteros UH-60, pueden en el futuro reemplazarlos con prometedoras máquinas de alta velocidad. Por lo tanto, ganar el programa actual recuperará rápidamente todos los costos y generará nuevas ganancias.

Ya se conoce al primer participante en la última etapa del programa: este es el helicóptero Defiant X de Sikorsky y Boeing. En un futuro muy cercano, Bell también revelará sus planes para FLRAA. El ganador del concurso se elegirá un poco más tarde. Mientras tanto, deberíamos esperar la continuación del trabajo de diseño, construcción y despliegue de equipos experimentales, así como una mayor competencia en todas sus manifestaciones.
autor:
Fotos utilizadas:
Sikorsky / Boeing
46 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 27 января 2021 04: 15
    +1
    Veremos cómo el ganador potencial se vuelve cinético.
  2. Sergey_G_M
    Sergey_G_M 27 января 2021 04: 21
    -1
    Hermosa maquina.
    Pero seguro que es muy caro tanto en producción como en funcionamiento.
    No creo que vaya a haber muchos, sino lo mismo que los convertiplanos. Se realizarán como demostradores de tecnologías y resolviendo problemas especiales, y el trabajo principal lo llevarán a cabo caballos de batalla más baratos y sencillos.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 27 января 2021 08: 06
      +1
      Osprey construyó más de 400 piezas. Esto es mucho. El plan tiene un gran éxito, las enfermedades infantiles se han curado.
      Si la línea X2 gana los 3 programas en helicópteros multipropósito, de ataque, de reconocimiento y de ataque, entonces una unidad costará muy barata y habrá miles, si no decenas de miles.
      1. Victor Sergeev
        Victor Sergeev 27 января 2021 12: 12
        0
        ¿Por qué no decenas de millones? No puede ser barato, porque está fabricado en EE. UU. Estados Unidos está lleno de secuestradores, pero yo no quiero, no necesitan adquirir algo nuevo, a menos que, por supuesto, roben dinero.
        1. Vadim237
          Vadim237 27 января 2021 17: 49
          0
          Las formas adicionales de crear piezas para este helicóptero de alta velocidad simplificarán enormemente su construcción y reducirán significativamente el costo.
      2. yehat2
        yehat2 5 marzo 2021 13: 38
        +1
        Cita: OgnennyiKotik
        El plan tiene un gran éxito, las enfermedades infantiles se han curado.
        Si la línea X2 gana los 3 programas en helicópteros multipropósito, de ataque, de reconocimiento y de ataque, entonces una unidad costará muy barata y habrá miles, si no decenas de miles.

        el trabajo sobre los errores se realizó en forma de v22. Osprey resultó ser una máquina excelente y segadora. Veamos cómo se verá el nuevo, donde se han resuelto una serie de problemas.
        Pero por ahora es demasiado pronto para hablar de cientos en lugar de miles.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 5 marzo 2021 13: 39
          0
          Cita: yehat2
          Pero por ahora es demasiado pronto para hablar de cientos en lugar de miles.

          No se entiende. Osprey tiene más de 400 construidos, eso es un hecho matemático.
          1. yehat2
            yehat2 5 marzo 2021 13: 41
            +1
            Estoy hablando de reemplazarlo - V22
            El águila pescadora en sí ha sido reconocido durante mucho tiempo como un fracaso (demasiado peligroso); no vale la pena la inversión que recibió. Pero la v22 promete ser exactamente lo que todo el mundo espera y muestra en la ciencia ficción.
            Pero aún no se ha probado.
            1. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 5 marzo 2021 14: 00
              0
              Cita: yehat2
              Estoy hablando de reemplazarlo - V22

              El V-22 no puede reemplazar a Osprey porque son el mismo avión.
              El V-280 Valor tampoco reemplaza al Osprey, una clase diferente de máquina.
              Cita: yehat2
              El propio águila pescadora ha sido reconocido durante mucho tiempo como un fracaso

              Es eso en VO. Se han resuelto los problemas de fiabilidad, se sigue comprando el coche.
              1. yehat2
                yehat2 5 marzo 2021 14: 13
                +1
                oh quise decir valor
                y son ellos quienes serán reemplazados por águilas pescadoras: la decisión ya se ha tomado.
                acerca de los problemas resueltos estás equivocado.
                En el momento de la pulverización, algunas unidades son estructuralmente frágiles, no se pueden reparar; fue por el valor que esto se corrigió en la medida de lo posible.
                y esta es la razón principal del reemplazo, pero algunos de los problemas aún no se han resuelto, por ejemplo, el peligro extremo de volcarse al flotar cerca del suelo
                1. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 5 marzo 2021 14: 20
                  -1
                  Cita: yehat2
                  será él quien será reemplazado por águila pescadora - ya se ha tomado la decisión

                  No existe tal solución.
                  Máquinas Valor y Osprey diferentes clases... Valor reemplaza al UH-60, Osprey es clase Chinook y CH-53.
                  Pueden hacer una modificación de Osprey con una solución técnica como Valor o un coche nuevo.
    2. Opinion
      Opinion 28 января 2021 07: 40
      0
      Cita: Sergey_G_M

      Pero seguro que es muy caro tanto en producción como en funcionamiento.
      No creo que vaya a haber muchos de ellos, sino más bien los mismos que los rotores basculantes.

      Ya solo debido a la ausencia de un VMG SB-1 rotativo es un orden de magnitud más fácil y económico. Por lo tanto, es probable que sean muchas veces más que "Ospriev". La ausencia de un ala con mecanización, un mecanismo de sincronización, una rampa y, creo, mucho más, menos obvio, también funcionan para reducir el costo y la simplificación.
      1. Victor Sergeev
        Victor Sergeev 28 января 2021 11: 09
        0
        Cualquier armamento estadounidense más nuevo es siempre al menos 2 veces más caro que el anterior, esta es la ley y los estadounidenses rechazarán este milagro precisamente por el precio, como fue el caso de Kamanch.
        1. Opinion
          Opinion 28 января 2021 12: 01
          0
          Cita: Victor Sergeev
          Cualquier arma estadounidense más nueva es siempre al menos 2 veces más cara que la anterior.

          Esto es normal para una nueva generación de tecnología. Pero escribí sobre otra cosa.
          1. Victor Sergeev
            Victor Sergeev 28 января 2021 17: 35
            0
            Quise decir que son las armas estadounidenses que son 2 veces más caras que, por ejemplo, las armas rusas de la misma generación. Cualquier arma en los Estados Unidos es una malversación del presupuesto y una nueva siempre debería ser más cara.
            1. Opinion
              Opinion 28 января 2021 17: 38
              0
              Cita: Victor Sergeev
              Quise decir que son las armas estadounidenses que son 2 veces más caras que, por ejemplo, las armas rusas de la misma generación. Cualquier arma en los Estados Unidos es una malversación del presupuesto y una nueva siempre debería ser más cara.

              No estoy de acuerdo, pero quiero desahogarme.
  3. Graz
    Graz 27 января 2021 04: 23
    +1
    es hora de que pensemos y comencemos a actuar. las personas mayores no podrán volar para siempre, se necesita un reemplazo adecuado para el mi-8 y sus modificaciones
    1. Vadim237
      Vadim237 27 января 2021 17: 49
      -1
      Existe el Mi 38, ¿no es un reemplazo del Mi 8?
      1. Opinion
        Opinion 28 января 2021 12: 07
        0
        Cita: Vadim237
        Existe el Mi 38, ¿no es un reemplazo del Mi 8?

        Lo principal es ¿por qué cambiar el Mi-8? En su nicho, tiene un montón de análogos y cumple con los requisitos de su segmento en un 101%. El Mi-8 / -17 es una máquina moderna que se diferencia del B-8 / Mi-8 original en aproximadamente la misma forma que el UH-1Y del "Huey" vietnamita.
  4. Magro
    Magro 27 января 2021 04: 53
    +4
    El concepto número mil, llevado al prototipo. .. Cuántos de ellos ya han sido, proyectos de este tipo que no han entrado en serie, y cuántos más lo serán. ...
    1. Opinion
      Opinion 28 января 2021 07: 51
      0
      Cita: Thrifty
      El concepto número mil, llevado al prototipo. .. Cuántos de ellos ya han sido, proyectos de este tipo que no han entrado en serie, y cuántos más lo serán. ...

      Al final, "uno de cada mil intentos" resulta ser "una perla en un montón de estiércol". Es posible que el dispositivo discutido se convierta en él. Los estadounidenses experimentaron con este esquema ya en la década de 1950.



      Y, si volvieron a hacerlo, a pesar del cierre de los programas de entonces, entonces el esquema está funcionando y es necesario. Y no solo los estadounidenses: Airbus también ha construido dos o tres conceptos.
  5. Monar
    Monar 27 января 2021 06: 21
    +4
    Una cosa es confusa. Verá los ejes auxiliares de Kamov, un bastidor calado del rotor principal.
    Aquí hay una especie de monstruosidad, en comparación con el resto de la estructura.
    1. Lycan
      Lycan 27 января 2021 11: 02
      +1
      Maniobras afiladas, protección contra balas de pequeño y mediano calibre y metralla. Y tal vez la duplicación de algunos subnodos, a favor de la supervivencia ... La confusión se aleja.
      1. Monar
        Monar 27 января 2021 11: 11
        +3
        ¿Qué pasa con el resto de helicópteros de combate? Mira el mismo AN-64. Y allí los requisitos de maniobrabilidad y protección son superiores a los del transporte.
        1. Lycan
          Lycan 27 января 2021 13: 32
          +1
          Quién sabe, tal vez tengan algunas estadísticas nuevas. datos sobre los nodos de los aviones de ala giratoria en la zona de combate y suelos secos y pedregosos.
      2. nemez
        nemez 27 января 2021 15: 48
        -1
        Eso es exactamente lo que el proyectil se atascará y el mecanismo se romperá solo.
    2. Intruso
      Intruso 27 января 2021 14: 42
      -2
      Una cosa es confusa. Verá los ejes auxiliares de Kamov, un bastidor calado del rotor principal.
      Aquí hay una especie de monstruosidad, en comparación con el resto de la estructura.
      Duc, hecho a fondo sin ahorrar en diseñadores e ingenieros guiño , además inspira respeto por la solidez del diseño, los clientes militares deberían apreciar ...
  6. La calma
    La calma 27 января 2021 08: 18
    +1
    Bien hecho, puedes ver que la gente se mueve, intenta, experimenta, construye ...
  7. Mark kalendarov
    Mark kalendarov 27 января 2021 10: 12
    +2
    Como no criticaron la hélice en el circuito de cola por la compleja cinemática, volvieron a ella ... ¡La batalla se nota!
    1. Opinion
      Opinion 28 января 2021 07: 53
      0
      Cita: Mark Kalendarov
      Cómo la hélice en la cola no fue criticada debido a la compleja cinemática.

      ¿Qué tiene de "complicado"? No más complicado que el rotor de cola de un helicóptero clásico. Pero, en general, es aún más fácil debido a la ausencia de un engranaje cónico.
    2. Magog_
      Magog_ 29 января 2021 13: 12
      0
      En mi opinión, con este enfoque (la presencia de un propulsor de empuje), la opción de un autogiro sería más obvia.
  8. Victor Sergeev
    Victor Sergeev 27 января 2021 12: 10
    -3
    Otro lobo prodigio jodidamente caro que no necesita el ejército de EE. Nada nuevo, así que recorta el presupuesto.
    1. Magog_
      Magog_ 29 января 2021 12: 55
      0
      Estoy de acuerdo con Victor. Tenga en cuenta la posición relativa de los tornillos coaxiales, por ejemplo. En nuestras máquinas experimentales Kamov, apareció un fenómeno como la superposición de los rotores en una maniobra energética. Por lo que se extendieron más a lo largo de la altura. Si hace que los tornillos sean más rígidos para no extenderlos de manera similar en altura, entonces - peso adicional. La presencia de un tornillo empujador tampoco contribuye al logro de parámetros de peso aceptables de la estructura ... Etc. se puede observar. Por lo tanto, "LTH Defiant X aún no se ha anunciado". ¡No hay nada de lo que presumir y mostrar ventajas! Incluso en comparación con el UH-60, cuyo reemplazo se disputa en la competencia. "Al mismo tiempo, la versión final de los términos de referencia para el programa FLRAA aún no se ha desarrollado, se espera sólo para finales del año financiero en curso"! ¡Eh, no hay mucho que discutir!
  9. Forastero
    Forastero 27 января 2021 12: 36
    0
    Cita: Mark Kalendarov
    Como no criticaron la hélice en el circuito de cola por la compleja cinemática, volvieron a ella ... ¡La batalla se nota!

    - De lo contrario, no obtendrás alta velocidad ...
  10. Vadim Ananyin
    Vadim Ananyin 27 января 2021 12: 44
    +1
    El coche será muy caro, como el Comanche. También se consideró prometedor, pero luego todo murió por el precio. En el contexto de una crisis económica, es poco probable.
    1. Vadim237
      Vadim237 27 января 2021 17: 50
      0
      No se preocupe, no lo hará.
      1. Vadim Ananyin
        Vadim Ananyin 27 января 2021 20: 23
        0
        ¿Dónde está Comanche?
        La etiqueta de precio estrangulará a los truncados que tenemos que tienen 1
        1. Vadim237
          Vadim237 27 января 2021 23: 44
          +1
          Y aquí Comanche es generalmente un proyecto de un helicóptero de ataque furtivo, el mismo relleno que el F 22 de finales de los 80 de los 90; aquí es solo un helicóptero de alta velocidad, sus partes se fabricarán utilizando tecnologías aditivas y nuevos materiales.
          Hablando de materiales "Los científicos del Instituto de Investigación de Materiales Espaciales y de Aviación en Pereslavl-Zalessky han creado un material polimérico para su uso en la industria aeroespacial. El nuevo material polimérico se llamó Aristide, en honor al científico y político griego antiguo Aristide.

          El nuevo material compuesto es 10 veces más ligero que el aluminio de calidad aeronáutica y puede soportar temperaturas de hasta 1300 grados sin dejar de ser inflamable. El nuevo material puede soportar un disparo de pistola y es capaz de regenerarse gradualmente. Además, la misma aleación se puede utilizar como antena.

          La invención se basa en un aglutinante cianato-éster creado en los laboratorios de la empresa Pereslavl. Ya se ha utilizado en satélites espaciales científicos. En cuanto a su capacidad para retener el calor, 3 mm de este material pueden equivaler a 1 m de mampostería, por lo que su alcance es suficientemente amplio ”.

          Según los científicos que desarrollaron Aristides, el nuevo material servirá como un digno sustituto del aluminio de aviación y los polímeros epoxi, que no tienen tal resistencia cuando se exponen a la temperatura. Debido a sus cualidades, Aristide se puede utilizar en varios campos. "Si esto es realmente así, entonces esto es una sensación y un gran avance en la ciencia de los materiales.
          1. Vadim Ananyin
            Vadim Ananyin 28 января 2021 19: 41
            0
            Todo lo que escribió correctamente, pero esto es solo si en la etapa inicial hay una inversión de kopeks y la continuación del trabajo de hecho. Bueno, si alguien quiere impulsar el desarrollo del proceso a largo plazo, ¿qué pasa si hay una pandemia nuevamente? ¿O los EAU te doblarán los dedos? ¿Entonces que?
  11. Intruso
    Intruso 27 января 2021 14: 39
    0
    En particular, se espera la máxima automatización de los procesos de pilotaje, y puede aparecer un modo no tripulado en toda regla.
    Zaboristy en tamaño, saldrá un helicóptero ... si se implementa en la producción en masa, por supuesto guiñó un ojo
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 27 января 2021 14: 47
      0
      El requisito de vuelo no tripulado será obligatorio para todos los programas aéreos que estén planificados para producción después de los años 30.
      La muerte no es una razón válida para no completar una misión de combate.
      1. Intruso
        Intruso 27 января 2021 14: 58
        +1
        La muerte no es una razón válida para no completar una misión de combate.
        exactamente, por cierto, una película triste en su esencia, tal vez mejor así:
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 27 января 2021 15: 24
          0
          Este video es aún más triste. El mejor jugador de tenis de mesa derrotó de alguna manera al robot. ¿Cuántos de esos jugadores hay? Un par de docenas. ¿Cuántos robots de este tipo puedes construir? Decenas de miles. ¿Cuánto tiempo lleva construir un robot y criar a un humano? ¿Cuál es el nivel medio de personas? Y se les opondrán los mismos robots que se enfrentaron a los mejores.
          PD El robot no tenía una unidad de autoaprendizaje, solo algoritmos.
          1. Intruso
            Intruso 27 января 2021 15: 29
            +1
            ¿Cuál es el nivel medio de personas? Y se les opondrán los mismos robots que se enfrentaron a los mejores.
            exactamente - 100% y +1 de mi parte ...
            El mejor jugador de tenis de mesa derrotó de alguna manera al robot. ¿Cuántos de esos jugadores hay? Un par de docenas.
            hmm, los humanos tenemos un gran problema con la degradación general y constante guiñó un ojo , incluso Skynet ya no es necesario, solo tenis de mesa .. y ¡Ups! amarrar
          2. Intruso
            Intruso 27 января 2021 16: 20
            0
            PD El robot no tenía una unidad de autoaprendizaje, solo algoritmos.
            Es bueno que mientras estos mismos algoritmos todavía los esté haciendo un grupo de personas inteligentes, pero cuando los grupos de personas inteligentes terminen o el autoestudio se vuelva más fácil, entonces ... ¡vendrá un desastre completo (para las personas ...)! !!  solicitar
  12. Basarev
    Basarev Abril 7 2021 21: 40
    +1
    Es una gran idea utilizar el helicóptero como transporte operativo spetsnaz. Abandone abruptamente, retírese rápidamente después de completar la tarea y también traiga una carga sólida. En Rusia, un helicóptero similar también sería útil.