¿Desafiará el Tu-214R las capacidades del E-8C JSTARS con visión de futuro? Ases de la inteligencia estratégica en el teatro de operaciones del siglo XXI
Ya no es una revelación para nadie que durante las últimas dos décadas, el avión estratégico de radar / radio de inteligencia E-8C JSTARS (Sistema de radar de ataque de objetivo de vigilancia conjunta) continúe siendo una ayuda clave para las Fuerzas Armadas de EE. UU. Para mantener una conciencia situacional adecuada. en áreas activas de teatros de operaciones.).
A diferencia del avión de reconocimiento electrónico y de radio estratégico A3 / AD RC-135V / W "Rivet Joint" (equipado con complejos pasivos multibanda RTR 55000 AEELS y CS-2010, así como complejos RER ES-, que patrullan regularmente cerca de Crimea , Zonas antiaéreas de Kaliningrado y Leningrado) 182 MUCELS para radiogoniometría y análisis de parámetros de frecuencia de radares AWACS, radares de sistemas de defensa aérea multifuncionales, estaciones de radio para el intercambio de información táctica y otras instalaciones de emisión de radio de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas), E- Los aviones de reconocimiento de radar 8C JSTARS son máquinas más altamente especializadas.
Debido a la presencia en la arquitectura electrónica de los radares de observación lateral AFAR de banda X de alta energía E-8C AN / APY-3, que tienen el nivel más alto de inmunidad al ruido y la capacidad de operar en el modo de apertura sintética (SAR ) con la formación de una imagen de radar de calidad fotográfica (con una resolución de aproximadamente 1 a 3 m), estas máquinas proporcionan a la Fuerza Aérea, la Armada y la ILC de los Estados Unidos información completa sobre la ubicación y las acciones de cualquier superficie (superficie y tierra) objetos, incluidos no solo emisores de radio, sino también cualquier objetivo de contraste de radio que esté en silencio de radio.
Además, no solo se proporciona su clasificación, sino también la identificación lograda debido a la capacidad de hardware y software del radar APY-3 BO para determinar el EPR de los objetos detectados, así como para formar sus "retratos" detallados de radar (con un dibujo de los diseños del casco e incluso elementos estructurales individuales).
Ventajas técnicas de los radares APY-3, que garantizan que JSTARS mantenga el estado de "herramientas clave" de inteligencia de radar estratégica de la Fuerza Aérea de EE. UU.
E incluso a pesar del hecho de que las tareas de reconocimiento de radar estratégico y designación de objetivos en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Están actualmente asignadas por completo a la flota de aviones de docenas de UAV de reconocimiento de gran altitud RQ-4B Block 40, el equipo de 20 E-8C tripulados JSTARS continuará reteniendo su condición de "activo estratégico" del reconocimiento aéreo de la 461a Ala Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, habiendo pasado por varias etapas de modernización de la base de elementos de la aviónica y actualización del radar AN / APY-3. software, así como los sistemas integrados de información y control JSTARS, dando automáticamente al E-8C la función de puestos de mando aéreo.
Así, apenas unos días antes se conoció la conclusión entre la Fuerza Aérea de Estados Unidos y el gigante militar-industrial "Northrop Grumman" contrato 325 millones para la prolongación del soporte técnico y servicio de estas máquinas.
Esto fue informado el 14 de enero de 2021 por la publicación analítica militar militaryparitet.com, citando a Janis Zilch, vicepresidenta de Northrop Grumman para programas de plataformas de reconocimiento aéreo tripulado.
La decisión del comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De extender la vida operativa de la aeronave E-8C Joint STARS en el contexto del uso activo de los Global Hawks está lejos de ser irrazonable.
En particular, en contraste con los sistemas de radar aerotransportado de observación lateral AN / ZPY-2 MP-RTIP instalados en el UAV RQ-4B Global Hawk y que tienen un rendimiento de reconocimiento de la superficie terrestre de aproximadamente 15 mil metros cuadrados. km / min en el modo de objetivo en movimiento / GMTI (con un rango de demora efectivo e identificación de objetivo de aproximadamente 170-200 km), los radares AFAR integrados AN / APY-3 de los aviones E-8C son capaces de escanear un sector de superficie con un área de alrededor de 50 mil sq. km a una distancia de unos 220-250 km.
Se logra un rendimiento de levantamiento tres veces mayor de los radares AN / APY-3 (en comparación con AN / ZPY-2) no solo debido al mayor potencial energético y rango de APY-3 (representado por AFAR de 2600 PPM), sino también debido a el impresionante campo de visión de elevación, alcanzando 120 grados contra 45 grados para el AN / ZPY-2.
En consecuencia, en el área activa del teatro de operaciones (en el contexto de un conflicto de alta intensidad a gran escala), repleto de la más amplia gama de armas blindadas y de artillería de un enemigo potencial, el avión de radar estratégico JSTARS equipado con El radar AN / APY-3 puede proporcionar a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos un nivel mucho más alto de conocimiento de la situación que los UAV "Global Hawk" con un radar aerotransportado AN / ZPY-2 menos avanzado.
Al mismo tiempo, todas las ventajas del E-8C pueden demostrarse mucho más claramente en una situación meteorológica difícil, cuando los complejos optoelectrónicos multiespectrales de torreta SYERS-B / C colocados en los Global Hawks perderán eficiencia debido a una disminución múltiple de el rango de visibilidad meteorológica, lo que significa que podrá compensar incluso parcialmente los parámetros más bajos del radar AN / ZPY-2.
Activo de inteligencia de las fuerzas aeroespaciales rusas
En las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, las tareas de radar estratégico y reconocimiento óptico-electrónico / designación de objetivos con el nivel adecuado de eficiencia pueden ser realizadas exclusivamente por aviones Tu-214R.
El radar estratégico Tu-214R y el avión de reconocimiento optoelectrónico desarrollado por especialistas de JSC Tupolev por primera vez en historias inteligencia moderna aviación cuenta con un radar MRK-411 multibanda único capaz de operar en el modo de radar subterráneo (utilizando bandas de frecuencia ultrabaja del orden de 120-400 MHz y duración de pulso de 50-200 ns) y que proporciona detección e identificación de radio subterráneo -objetos de contraste (infraestructura de búnker enemigo, lanzadores de minas, etc.), que se encuentran por debajo del tamaño de varios metros de suelos de varios tipos.
Este sistema de radar, representado por dos lienzos AFAR (ubicados debajo de las afluencias laterales radiotransparentes en el fuselaje delantero), puede proporcionar a las Fuerzas Aeroespaciales, la Armada y el Ejército Ruso información completa sobre cualquier acción de un enemigo potencial, notablemente superior como radares MP-RTIP drones RQ-4B "Global Hawk", así como más radares "con visión de futuro" AN / APY-3 de aviones E-8C (y esto sin mencionar la presencia en la aviónica de aviones de esta familia de multiespectrales de enfoque largo OLS "Facción", operando en IR/TV -/bandas de TV de bajo nivel).
En el mismo turno, una de las preguntas sigue abierta ...
Estamos hablando de una flota extremadamente exigua de datos de reconocimiento estratégico, que hoy está representada por solo dos Tu-214R con los números de registro RA-64511 y RA-64514.
Para nuestro gran pesar, este número de Tu-214R es suficiente para obtener un conocimiento de la situación adecuado en solo una de las tres direcciones estratégicas clave del teatro de operaciones convencional europeo.
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