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Barcos de superficie no tripulados: una amenaza del este

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Los buques de superficie no tripulados (BENK) están siendo desarrollados activamente por las fuerzas armadas de los principales países del mundo. El artículo Barcos de superficie no tripulados: la amenaza de Occidente Examinamos los proyectos BENK que se están desarrollando en EE.UU., los países de la UE e Israel.


No se presta menos atención al desarrollo de buques de superficie no tripulados en la República Popular China. China está desarrollando activamente la dirección de la creación de armas no tripuladas. Y logró un éxito significativo en este campo. Al igual que otros países del mundo, China inicialmente prestó máxima atención a aviación complejos: vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Sin embargo, en paralelo, se trabajó en interés de flota... Teniendo en cuenta el ritmo de construcción de las fuerzas navales chinas (Armada), no hay duda de que en el futuro previsible, la República Popular China inundará el océano con BENK de diversas clases y propósitos.

M75A


Uno de los proyectos implementados es el barco no tripulado M75A (la imagen se da al comienzo del artículo). Está diseñado principalmente para contrarrestar las violaciones en el mar por parte de piratas y contrabandistas.

El barco M75A patrulla el área de agua con un radio de 50 kilómetros (el alcance probablemente esté limitado por el alcance del sistema de comunicación que proporciona el control del barco no tripulado). El M75A puede detectar y reconocer vasos en cualquier momento del día. La persecución del objetivo se puede realizar a velocidades de hasta 35 nudos.

SeaFly-01


La empresa de investigación y producción de automatización Sifang de Beijing ha desarrollado el barco no tripulado SeaFly-01. El cuerpo del modelo base mide 10,25 metros de largo y 3,7 metros de ancho. Las dimensiones se pueden ajustar a petición del cliente.

La velocidad máxima es de 45 nudos. La autonomía máxima de crucero es de más de 400 kilómetros.


Barco no tripulado SeaFly-01.

El cuerpo de múltiples secciones SeaFly-01 está hecho de materiales compuestos. Proporciona un mayor volumen interno para almacenar equipos y carga. Y también trabaja con olas de hasta 2,5 metros.

La configuración del casco de baja altura y "facetas" y el uso de materiales absorbentes de radio reducen significativamente la visibilidad del barco no tripulado SeaFly-01.

El SeaFly-01 es propulsado por dos hélices a reacción.

Barcos de superficie no tripulados: una amenaza del este
Barco no tripulado SeaFly-01.

El barco no tripulado SeaFly-01 está equipado con sistemas de control avanzados y equipos de automatización. No solo puede ser controlado por el operador, sino que también puede seguir automáticamente una ruta determinada, elegir una ruta de forma independiente, evitar colisiones con obstáculos y regresar automáticamente a la base.

Varios barcos no tripulados SeaFly-01 se pueden vincular en una red.

Un ataque de naves de superficie enemigas (NK) por parte de un grupo coordinado de docenas de pequeños BENK, llevado a cabo simultáneamente desde varias direcciones, distraerá al enemigo e infligirá daños a las naves de superficie, incluso a las más débiles. armas tales como misiles guiados antitanque multifuncionales (ATGM) o cañones automáticos de calibre 30 mm, debido a la destrucción de puntos vulnerables: lienzos de radar, sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance (SAM), sala de control, helicópteros de cubierta.

Además, los BENK pequeños pueden aclarar las coordenadas del NK del enemigo para un ataque posterior con misiles antibuque (ASM). Teóricamente, BENK puede realizar ataques del tipo "kamikaze", implementando la autodetonación en el lado del NK del enemigo.



El destructor estadounidense de clase Arleigh Burke, Koul, sufrió daños importantes después de un ataque terrorista a un pequeño barco.

La destrucción de embarcaciones pequeñas puede resultar difícil debido a sus pequeñas dimensiones físicas, alta velocidad y baja visibilidad. Al mismo tiempo, el costo de las armas gastadas en la destrucción de pequeñas naves de superficie no tripuladas puede ser más alto que el de los propios BENK.


Prueba de embarcaciones no tripuladas que operan en grupo

La capacidad de carga del BENK SeaFly-01 es de 1,5 toneladas. Se pueden instalar varios medios de reconocimiento en el mástil y / o en el compartimiento sellado: estaciones de radar y de ubicación óptica (radar y OLS), así como otros equipos.

El control se puede realizar directamente a una distancia de hasta 50 kilómetros. A distancias más largas, el control se lleva a cabo mediante comunicaciones por satélite y el sistema de navegación por satélite chino BeiDou.

Una característica interesante es que, a diferencia del sistema de posicionamiento global estadounidense GPS y del ruso GLONASS, el sistema chino BeiDou en sí puede actuar en un formato limitado como un sistema de comunicación por satélite, lo que le permite transmitir y recibir paquetes de datos cortos. Esto hace posible en una emergencia, por ejemplo, cuando fallan los satélites de comunicación, dar la orden al barco no tripulado para que regrese a la base.


Consola del operador para embarcación no tripulada SeaFly-01.

Algunas modificaciones del SeaFly-01 se pueden armar posteriormente con ametralladoras de calibre 5,8 o 12,7 mm, así como ATGM.

JARI-USV


Uno de los proyectos prometedores es el desarrollo de un buque de superficie no tripulado JARI-USV con una eslora de 15 metros y un desplazamiento de 20 toneladas. La velocidad del BANCO JARI-USV alcanza los 42 nudos (77 km / h), el rango de crucero es de 500 millas náuticas o 926 kilómetros.

Los activos de reconocimiento JARI-USV de BANK incluyen un radar de matriz en fase, sonar y OLS. Cuatro lienzos de radar proporcionan una vista del espacio aéreo a una distancia de hasta 100 kilómetros.


Buque de superficie no tripulado JARI-USV.

BANK JARI-USV se crea de forma modular, lo que le permite montar equipos y armas en él según la tarea en cuestión. Está previsto que el JARI-USV pueda armarse con una unidad de lanzamiento vertical (UVP) para ocho ATGM multipropósito HJ-10, un tubo torpedo y / o un módulo con un cañón automático de calibre 30 mm.


BANCO JARI-USV modelo con armas


Presentación BANK JARI-USV

M80A


Yunzhou Intelligence Technology (Yunzhou-Tech) ha desarrollado una serie de BENK tipo M80, diseñada para enfrentar los desafíos de la exploración y la hidrografía.

El casco BENK M80A está implementado de acuerdo con el esquema de “trimarán con hidroala” y está hecho de varias capas de fibra de carbono espumado patentada por la compañía.

Su longitud es de 4,8 metros, ancho - 2,35 metros, altura sobre el agua - alrededor de 1,35 metros.

El pequeño perfil de la embarcación (en combinación con superficies inclinadas y el uso de materiales absorbentes de radio) proporciona al M80A una baja firma de radar.

BENK М80А puede funcionar a alturas de ola de hasta 2,5 metros.

Está impulsado por dos motores eléctricos, lo que le proporciona un rango de crucero de hasta 200 millas náuticas a velocidades de hasta 10 nudos.


BENK М80А

BENK М80А está equipado con un compartimento universal con dimensiones de 1,5x1,2x0,5 metros y una capacidad de carga de 150 kg, que puede acomodar sonares de barrido lateral y otros equipos necesarios para realizar trabajos hidrológicos: perfiladores de corriente Doppler acústicos, multi ecosondas de haz, perfiladores de fondo sólido remolcados y sondas multiparamétricas.

El rango de comunicación con BENK M80A es de 5-15 kilómetros, y también hay equipos de comunicación 4G a bordo, lo que hace posible el uso de redes celulares LTE comerciales. Y con la ayuda de equipos especializados (¿antena direccional?) Para transmitir grandes cantidades de datos a una distancia de hasta 30 kilómetros.

CASC


La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC) está desarrollando una línea de BENK, que debería incluir modelos de varias dimensiones.

La línea BANK de CASC incluye los modelos B850, A1150, C1500 y D3000 (otras modificaciones pueden aparecer más adelante).

El B850 es un barco no tripulado de alta velocidad diseñado para patrullas y operaciones expedicionarias. La longitud de su casco es de 8,8 metros, la velocidad máxima es de hasta 40 nudos y la autonomía es de aproximadamente un día.


Barco no tripulado B850

El siguiente modelo, el A1150 (con una longitud de casco de 11,5 metros) está diseñado para su uso como buque de reconocimiento. Una modificación del C1500 con una longitud de casco de 15 metros se utiliza para combatir submarinos.

El equipo de reconocimiento instalado en el BENK de CASC puede incluir sonares, radares y OLS. Las capacidades de reconocimiento se complementan con un UAV-quadcopter a bordo.

El armamento del BENK mencionado anteriormente incluye módulos de control remoto con ametralladoras de 7,62 mm o 12,7 mm. Además, se pueden instalar unidades ATGM. Las modificaciones A1150 y C1500 pueden equiparse con armamento de torpedos.

El proyecto más ambicioso es el buque D3000 con una eslora de 30 metros, con un alcance de crucero de hasta 450 millas náuticas y una autonomía de hasta 90 días.

El proyecto permite la posibilidad de aumentar el tamaño de la embarcación, con el correspondiente aumento en el rango de crucero y la autonomía.

Está previsto que el BENK D3000 esté equipado con una planta de energía híbrida, incluidos motores eléctricos de propulsión, que funcionarán con generadores diésel. Se pueden utilizar turbinas de gas en lugar de motores diesel.

Una batería de gran capacidad seguirá funcionando cuando falle la fuente de alimentación principal. Además, la batería BENK D3000 puede realizar patrullas silenciosas a baja velocidad. Se supone que se pueden instalar fotocélulas adicionales en el cuerpo para recargar las baterías.


Buque de superficie no tripulado D3000

El D3000 es un trimarán. Su velocidad máxima es de unos 40 nudos. Opera a alturas de ola de hasta 10 metros.

La carga útil del BENK D3000 es de hasta 10 toneladas. La implementación modular del proyecto le permite ensamblar de manera flexible equipos y armas de acuerdo con los requisitos del cliente.

El BANK D3000 se controla a través de la comunicación por satélite ChinaSat (es obvio que también hay un canal de radiocontrol directo).

En la parte delantera del casco, se instala un módulo de armamento Ture 730 CIWS con un cañón automático de varios cañones de 30 mm, que incluye un radar y OLS para detección y guía.

El D3000 está diseñado para operar de forma autónoma, como parte de un grupo BENK o como parte de una flotilla combinada, incluidos BENK y NK de diferentes clases, realizando tareas de reconocimiento, atacando objetivos terrestres y de superficie y guerra antisubmarina.

En esta etapa, el diseño básico del D3000 incluye dos modificaciones: D3000A y D3000B.

La modificación D3000A está optimizada para el reconocimiento y la defensa de la flotilla. Para ello, el D3000A está equipado con un radar multifuncional y un sonar en la proa del barco. El armamento del D3000A incluye misiles antiaéreos y torpedos.

La modificación D3000B está diseñada para misiones de reconocimiento y ataque. Para hacer esto, el D3000B está equipado con dos lanzadores de misiles antibuque cuádruples.

Hallazgos


Los barcos de superficie no tripulados recién están comenzando su viaje hacia las armadas de los principales países del mundo. Actualmente, existen muchos problemas, principalmente con la confiabilidad de los equipos BENK.

Después de todo, si los UAV, después de patrullar durante varios días, regresan al aeródromo para una inspección técnica, entonces en el BENK es necesario garantizar el funcionamiento ininterrumpido de los equipos y mecanismos durante varios meses sin mantenimiento.

Sin embargo, se abordarán los problemas de confiabilidad. Esto conducirá indirectamente a una disminución del número de miembros de la tripulación de los buques de superficie "tripulados".

El ámbito de aplicación de BENK se ampliará continuamente.

Al igual que los UAV en el cielo, las embarcaciones deshabitadas de superficie y submarinas cambiarán significativamente la faz del campo de batalla sobre y bajo el agua.
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37 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 29 января 2021 05: 50
    +3
    Aparecieron los UAV, ahora BANK, seguidos por BEPK ... ¿Y dónde ahora servir como marinero? amarrar
    1. Intruso
      Intruso 29 января 2021 06: 32
      +3
      ¿Y dónde ahora servir como marinero?
      en la orilla, en el "Centro de gestión y soporte técnico del BANCO"! recurso
      1. malo
        malo 29 января 2021 06: 58
        + 15
        Cita: Intruso
        onshore, en el "centro de gestión y soporte técnico

        buena Los robots también necesitan servicio
        1. Intruso
          Intruso 29 января 2021 07: 02
          -1
          correcto, por eso escribí sobre: ​​el centro de soporte técnico, donde los marineros con barcos de reparación sirven riendo
          1. Alma
            Alma 29 января 2021 07: 07
            + 16
            Cita: Intruso
            correcto, por eso escribí sobre: ​​el centro de soporte técnico, donde los marineros con barcos de reparación sirven

            Problemas olvidados, dejó de correr.
            ¡Los robots trabajan duro, hombre feliz!
            1. Intruso
              Intruso 29 января 2021 07: 09
              -3
              ¡Los robots trabajan duro, hombre feliz!
              "... solo los robots van a la batalla, no los humanos ..." guiño
    2. cormorán
      cormorán 29 января 2021 14: 07
      +5
      Todo esto es hermoso, con buen tiempo, casi en calma y en pequeños cuerpos de agua del interior. El motor del barco y el barco grande son demasiado diferentes en términos de servicio. No hay nada grave para el gran tonelaje, en términos de autonomía y navegación ilimitada, y no está previsto en el futuro. Además, no se esperan los próximos 50 años, los marineros, especialmente los mecánicos de barcos, me entenderán.
      Por supuesto, puede crear una nave o embarcación totalmente autónoma, con un costo de 5 veces más, con la duplicación de todos los sistemas. En tiempos de paz, el combustible está lejos de ser siempre ideal, pero en tiempos de guerra será aún peor. Cualquier filtro en el sistema de combustible en el medio del océano está obstruido. Para un mecánico, son 15 minutos de trabajo, para un barco autónomo, esto es una parada de motor y esto es prácticamente la muerte. Y también hay separadores, calentamiento de combustible, bombas de combustible y docenas de otras bombas, un montón de sensores de mierda ...
  2. Rocket757
    Rocket757 29 января 2021 06: 14
    +4
    Recordé la vieja película "El experimento del doctor" Abst ", sobre el torpedo" no tripulado "!!!
    Ahora será así, esta realidad se cierne sobre todos, ¡¡¡todos !!!
    1. vladcub
      vladcub 29 января 2021 08: 17
      +5
      Y recordé el filim: "El secreto de los tres océanos" sobre nuestro submarino de aguas profundas: "Pioneer" y también hay barcos controlados con cola número 17. En algún lugar del océano en una isla desierta hay una base autónoma con tales actores. En la historia, la CIA enturbió esta base. La película es, por supuesto, para niños, pero puedes verla. Si te cansas de todo tipo de tonterías como: "Perro", "Sklifosovsky" _o alguna otra. YouTube tiene algunas películas antiguas geniales
      1. Rocket757
        Rocket757 29 января 2021 09: 18
        +2
        Bueno, sí, todavía puedes recordar ... "Sólo se les conocía de vista".
        Buenas películas soviéticas.
      2. Párrafo Epitafievich Y.
        Párrafo Epitafievich Y. 29 января 2021 20: 49
        +2
        Cita: vladcub
        Y me acordé del filim: "El misterio de los tres océanos"


        + un océano ???
  3. nsm1
    nsm1 29 января 2021 06: 47
    -3
    A diferencia del sistema de posicionamiento global estadounidense GPS y el GLONASS ruso, el sistema chino BeiDou en sí mismo puede actuar en un formato limitado como un sistema de comunicación por satélite, lo que le permite transmitir y recibir paquetes de datos cortos.
    No sabía.
    Me pregunto cuánto cuesta, Iridium es jodidamente caro ...
    1. Intruso
      Intruso 29 января 2021 07: 04
      0
      El iridio es jodidamente caro ...
      "... no solo por Iridium ..", guiño ricos - chinos y otros militares :))) Lo más probable es que haya un régimen limitado, solo "para sus" guerreros ...
  4. Amin_Vivec
    Amin_Vivec 29 января 2021 07: 01
    -1
    Me pregunto si alguien intercepta el control de un juguete de este tipo con la ayuda de una nueva guerra electrónica o piratería informática.
    En una noche despejada, los drones apagarán los transpondedores y todos se irán en una dirección desconocida ... Por ejemplo, de China a India)))) O organizarán una masacre en su puerto de origen ...
    1. vladcub
      vladcub 29 января 2021 08: 04
      +2
      En principio, esto no está excluido.
      UAV, ahora BANK es ciertamente bueno por un lado, pero por otro lado, no puede prescindir de una persona durante mucho tiempo. Por ejemplo, este BANCO D3000 o algún otro, caerá bajo la influencia de la guerra electrónica y FIG sabe qué será de sus "cerebros". No confiaría completamente en estos BANCO
    2. donavi49
      donavi49 29 января 2021 09: 33
      +8
      Bueno, probablemente haya algoritmos especiales para la acción autónoma. Y controles de señales. Más cifrado. Además, definitivamente hay comandos de parada. Es decir, el propietario, al ver que le están robando drones, envía un código especial a través de los canales de comunicación y el barco entra en el perfil de un retorno autónomo a base o una parada, indicando la posición y apagando la electrónica. Sin embargo, en teoría, esto es posible. Además, en teoría, puedes hackear qué hilo un destructor con 90 misiles. Pero no piratean.
      1. vadimtt
        vadimtt 29 января 2021 11: 28
        0
        No olvide que China, por decirlo suavemente, está lejos del último papel en la comunicación cuántica. matón
      2. ABETO ABETO
        ABETO ABETO 29 января 2021 12: 23
        +1
        Cita: donavi49
        .. en teoría también puedes hackear qué hilo es un destructor con 90 misiles. Pero no piratean.

        ¿Quién sabe? Quizás estén "pirateando", pero todavía no. Es difícil creer que no lo intentan guiñó un ojo
      3. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 29 января 2021 12: 35
        0
        Cita: donavi49
        Sin embargo, en teoría, esto es posible. Además, en teoría, puedes hackear qué hilo un destructor con 90 misiles. Pero no piratean.

        En teoría, todo es posible, especialmente cuando el software y el hardware se desarrollan de acuerdo con los principios "ciego de mierda y palos" и "era necesario ayer", y esto sin contar lo eterno "Guerras del Pentágono"... Y luego algunas personas se preguntan "¿cómo fue interceptado / pirateado?" riendo
    3. ABETO ABETO
      ABETO ABETO 29 января 2021 12: 19
      0
      Cita: Amin_Vivec
      ... los drones apagarán los transpondedores, y todos se irán en una dirección desconocida ... Por ejemplo, de China a India)))) O organizarán una masacre en su puerto natal ...

      Confiando en BANK RPC y SNT, los chinos ciertamente resolvieron de alguna manera los problemas de luchar / piratear el sistema.
      No se puede descartar nada.
      Si incluso en el Imperio Celestial el D3000 será económico (y por lo tanto masivo), entonces todas las armadas del mundo esperan muy malas perspectivas, especialmente en el sudeste asiático.
    4. Nestor Vlakhovski
      Nestor Vlakhovski 29 января 2021 22: 16
      -1
      Es básicamente imposible tomar el control de cualquier vehículo militar aéreo / terrestre / terrestre no tripulado. Los canales de Telecontrol están encriptados y es simplemente imposible decodificar e interceptar la transmisión en línea. Tampoco están conectados a Internet; hay otros usos para los piratas informáticos en combate.
  5. Pista de aterrizaje
    Pista de aterrizaje 29 января 2021 08: 50
    -2
    Ucrania, el primer país del mundo en tener un BANCO de clase crucero ...
    En serio, BANK no es serio. Las tareas de la PMO, plana en la costa: este es el máximo.
    Las misiones de ataque en BMZ son más fáciles de vincular con BMD / UAV.
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 29 января 2021 12: 40
      0
      Por un lado, tiene razón porque los BANCOS sonoros son ineficaces.
      Por otro lado, se equivoca, por ejemplo, un BENK se puede transportar por aire con un rotor basculante a una distancia de miles de kilómetros desde el punto de base y dejarlo trabajar allí durante semanas, así como implementar miles de puntos de escaneo espaciados. , todo esto aumenta la eficiencia de detección de los submarinos en órdenes de magnitud.
      1. Pista de aterrizaje
        Pista de aterrizaje 29 января 2021 12: 47
        -1
        ¿Una variante de la línea móvil extendida es plana? Si en combinación con la mía, tal vez.
        Pero nuevamente, en el área de cobertura de la costa.
        No por el bien de la discusión.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 29 января 2021 13: 18
          +1
          Cita: WFP
          ¿Una variante de la línea móvil extendida es plana?

          no, estos son conceptos diferentes, por ejemplo, un barco que se mueve en un convoy (UDC \ DVKD \ AV \ proveedor \ etc) y una plataforma costa afuera (petróleo / gas \ especializada) pueden actuar como un "punto de base", otra diferencia importante es la capacidad de transportar no solo BENK, sino también DShL \ DShK \ SMPL \ LBBM (MRAP \ BTR) \ etc. si en fin ...
          1. Pista de aterrizaje
            Pista de aterrizaje 29 января 2021 13: 35
            -1
            Si comienza círculos en el agua (la línea en movimiento es plana desde AUG / KUG / DESO), conociendo los parámetros del banco, puede zhahnat "madre", dando el centro de control a medios externos.
            Todo lo que lleve (o pueda transportar) los artículos enumerados por usted debe pertenecer a la Marina.
            En consecuencia, hasta el fondo. Se trata de algunos buques de transporte "no militares".
      2. Cympak
        Cympak 29 января 2021 14: 15
        0
        Todo es así, solo para escanear se necesita energía para escáneres activos (radar, GAS), pero no hay energía a bordo del BENK, y tampoco hay antenas y mástiles altos, por lo que no podrá ver lejos.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 29 января 2021 18: 11
          0
          Bueno, en primer lugar, en los años 50 \ 60 \ 70 se necesitaba mucha energía, hoy ya no es así, y en segundo lugar, el rango es menor que el de los SAC del barco.
          En segundo lugar, el BENK mencionado anteriormente no tiene plantas de energía con sonido, nadie se molesta en instalar generadores lo suficientemente potentes en un BENK que pesa entre 5 y 10 toneladas, bueno, o al menos una boya reutilizable que pesa entre 3 y 5 toneladas, especialmente porque en el versión de BENK, no hay necesidad de ir a ningún lado, luego nadar, máximo aproximadamente mantener la posición
          en tercer lugar, de hecho, todos los BENK, incluidos los expresados ​​en el artículo, se comunican a través de enrutadores UAV, y son los aviones los que buscan barcos y dirigen los BANK (tienen radares para corrección, no búsqueda)
  6. Kig
    Kig 29 января 2021 12: 56
    +1
    Ahora me gustaría saber qué está pasando con este tema con nosotros.
    1. antes
      antes 29 января 2021 13: 19
      +3
      Mientras se construyen drones en China, se construyen palacios e iglesias en Rusia.
      No solo puede escuchar sobre esto, sino también ver.
      1. Nestor Vlakhovski
        Nestor Vlakhovski 29 января 2021 22: 04
        0
        Los chinos fueron lo suficientemente inteligentes como para ser amigos de países avanzados tecnológicamente más blancos, aprender de ellos, acumular grasa mientras dan.
        Y Rusia tiene su propio camino, único e inimitable. Una tierra de experimentos sociales sin fin.
    2. Nestor Vlakhovski
      Nestor Vlakhovski 29 января 2021 22: 10
      +3
      ¿Qué puede pasar con el tema de los vehículos no tripulados en un país que no produce equipos electrónicos y de alta tecnología competitivos en absoluto?
      Comprarán una serie de componentes del mundo, los ensamblarán en uno y obtendrán un vehículo no tripulado Kamaz no tripulado o un robot Fyodor, eso es todo "éxitos".
  7. Proctólogo
    Proctólogo 29 января 2021 14: 19
    0
    Cita: vladcub
    ... filim: "El secreto de los tres océanos" ...


    ¡Dos! Cortes como "4 mosqueteros"))
    Clásicos eternos, fantasía elegante de la infancia soviética.
  8. voyaka uh
    voyaka uh 29 января 2021 14: 52
    +2
    Gran crítica!
    Los chinos tienen un alcance y una visión del futuro.
  9. Alexey Zigalov
    Alexey Zigalov 29 января 2021 22: 42
    0
    Andrey es super, super, super !!!!! Exactamente !!!! En tres a cinco años, esta será la base para el desarrollo de la Marina. Curiosamente, el viceministro de Defensa lee V.O. ?????? Solo esto es APBK (Complejos de combate flotantes autónomos). Queda por aclararle a China las tácticas de uso de Port Arthur.
  10. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 30 января 2021 18: 30
    0
    Para barcos no tripulados ...
    Ya he expresado mis dudas. No hubo respuestas.
    El seredyn del Mar Negro ha estancado su diesel. El barco es una lata inútil. Cariño, que es típico.
    ¿Quién lo lanzará y cuándo?
    Has perdido contacto con el barco (dicen que Rusia está por delante del resto en términos de guerra electrónica). El barco es una lata inútil. Cariño, que es típico
    Puedo incluir cien ejemplos más específicos. Como pequeñas cosas, pero el vapor está incapacitado ...
  11. ruivit1988
    ruivit1988 19 marzo 2021 06: 00
    0
    Aquí hay un video que vi sobre una nube de cortadores en el control de radio, exagerado por supuesto. Pero se me ocurrió que esto es lo que hará el crucero contra esta nube de botes que flotarán caóticamente sobre él con una carga de trescientos kilogramos de hexógeno. Después de todo, mientras navegan en el crucero, después de todo, no al menos uno luchará contra todos, pero se abrirá paso ...