Las características deseadas de un prometedor caza furtivo indio basado en portaaviones se nombran
Durante la 21a Conferencia Conmemorativa del Dr. Srivanasar organizada por Aviación La Sociedad de la India, junto con el Centro Espacial Vikram Sarabhai (VSSC), el jefe de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) Satish Reddy, nombraron las características deseadas del prometedor caza furtivo indio TEDBF basado en portaaviones para la Marina. flota.
Se observa que el peso máximo de despegue del caza será de 26 toneladas. También hay un diseño preliminar de la base de la cubierta del avión.
También puede notar que la parte delantera del fuselaje del avión tiene características de sigilo. Esto significa que el caza tendrá una sección transversal de radar muy baja al frente.
TEDBF se convertirá en un avión de ala delta. Gracias a su diseño plegable, el caza puede caber en el hangar y en el elevador del portaaviones.
Según Satish Reddy, el caza bimotor TEDBF basado en portaaviones, que está previsto para reemplazar al MiG-29K ruso en servicio con la Armada de la India, realizará su vuelo inaugural en 2026 y será transferido a la flota alrededor de 2029. 2030.
Sin embargo, si recuerdas historia Otro desarrollo indio: el caza de cuarta generación Tejas, entonces uno puede dudar de los términos nombrados por el jefe de DRDO, porque la producción en serie de este avión ha estado tratando de establecerse durante más de 10 años.
Por cierto, en 2014, India anunció la creación de una versión de cubierta del Tejas, que se suponía que entraría en servicio con la Armada de la India en 2017, pero esto nunca sucedió.
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